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Vendieron todo para ese proyecto! Que locos lindos.

@pincén Hermanito, eso ya pasó y es una historia muy controvertida
y dolorosa para ambos bandos, con un final tuerto que no cicatriza. De cualquier manera sus actores ya no están o no importan .
Mas allá de las posiciones políticas "La patria está ante todo" .

Estuve a punto de preguntar ( sin conocimientos de ingles ) el porque.
Gracias.

Festejos en España por ganar el Mundial de Sudáfrica en 2010 y el pasaje de la Patrulla Águila pintando el cielo con los colores de España

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Festejos de Francia por ganar el Mundial de Rusia 2018. La Patrouille de France hace un pasaje por el Arco del Triunfo coloreando todo con loa colores de Francia

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Festejos en el obelisco por ganar el Mundial en Qatar 2022. Pasaje de un solitario A-4AR, había otro más por ahí y 2 Pampas, sin humo para hacer una Estela con los colores de la bandera y sin vuelo en formación para hacer más visible su presencia, pasaron desapercibido. No pudimos siquiera lograr que vuelan 4 en formación

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Que raro que no tengan sus propias versiones, y seguro mejoradas

@bnd maravilloso trabajo hacen en el museo, y la gente del Hangar 4, recuprando la historia aeronautica Argentina....

RELATOS Y ANECDOTAS AERONAUTICAS
El día que un avión chocó un camión de Seguí:
El 29 de junio de 1974 un avión Canberra debió realizar un aterrizaje de emergencia en ruta 131, a unos 500 metros del acceso Illia de Crespo. Lo increíble de la historia fue el choque del avión contra un camión que viajaba a Seguí. No hubo heridos, pero si muchas historias sobre este curioso hecho.
Según un relató a la FM Estación Plus 94.3 en una entrevista realizada en 2019, Rubén Seiler (hijo de Otto), relato:
«Todo ocurrió un viernes a la tarde, alrededor de las 18:30, de un día en que había llovido. Por Seguí pasaron tres aviones juntos y nos llamó la atención ya que iban muy bajo. Alrededor de 20 minutos a media hora, nos quedamos sin luz, y no sabíamos el por qué ni qué había pasado, y nos quedamos tranquilos pensando que era por el tiempo”.
“Alrededor de las 20:30, golpean la puerta y cuando abrimos era un agente de policía, que nos saluda
‘Buenas noches, qué tal, quédense tranquilos, pero vengo a avisarles que su papá tuvo un accidente con un avión en Crespo.
Él está bien, no se hagan problema’.
“Se fue y al otro día fui a trabajar, pero luego nos comentaron cómo era la mano.
Cuando él venía por la ruta, desde Valle María, estaba lloviznando y en cercanías de Crespo veía que venían dos lucecitas de frente y pensaba que era un auto, porque no tenía altas o bajas puestas y él apaga las del camión. Cuando hace eso, el piloto se aviva y se da cuenta que era un camión y en ese ínterin, en la distancia que tenía, alcanza a levantar el ala. Lo enganchó en la parte superior de la caja, le arrancó todo y si él no hubiera apagado las luces del camión, lo engancha en el medio, a la altura del pecho más o menos. Es decir, no hubiera podido contar ni el cuento”.
“Ese Canberra es el que corta la línea de alta tensión con la panza por el vuelo cuando ya estaba demasiado bajo. Por eso Crespo y Seguí se habían quedado sin luz”, explicó.
“En ese momento –contó mi padre luego- llegó un auto Peugeot al lugar. Ya estaban los pilotos abajo, esperando y viendo qué es lo que había pasado. Y ellos mismos le dijeron ‘vaya a Crespo y haga la denuncia’. En ese ínterin pasa este auto y lo acerca hasta la comisaría. Cuando quiso hacer la denuncia, lo trataron de loco, porque no le creían que había pasado con un avión. Después le tomaron la denuncia e hicieron todos los papeles y tuvo que volver hasta su camión, esperar y se le hizo la noche. Se quedó a dormir en Crespo y al otro día se volvió a Seguí”.
“Fue muy famosa la historia por esos años e incluso lo cargaban diciéndole que lo único que le faltaba era chocar con un barco. Son las anécdotas que quedan con el transcurrir de la vida”.
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Rubén Seiler contó a FM Estación Plus que su padre “tuvo contactos con ellos después” (los tripulantes del avión), incluso tuvo que ir a la Base Aérea a Paraná. Le pagaron todos los daños y perjuicios que se habían producido con el avión. “Se portaron muy bien con mi padre”.
Otto Seiler murió en 2010. Era oriundo de Las Tunas, “y cuando se casó se vino a vivir en Seguí, donde yo nací”, explicó su hijo.
El hecho no tuvo demasiada difusión en los pocos medios que había por aquel entonces, ya que la noticia de la que todos hablaron en esos días fue de la muerte de Perón el 1º de Julio.
El avión está actualmente expuesto en Oliva, provincia de Córdoba, en el Museo Nacional de Malvinas. Se trata del mismo Canberra B-102, al que posteriormente denominaron:
“El camionero”.
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W/65 - Promocion XXIII FAA ESFAE

Jordania firma el contrato por 12 F-16V

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El Mando de la Real Fuerza Aérea Jordana (RJAF) ha firmado un acuerdo para comprar 12 aviones de combate F-16 Block 70 a EE.UU, con el fin de modernizar su flota de cazas.

Según un comunicado oficial del Gobierno Jordano, el acuerdo se inscribe en el marco del refuerzo de las capacidades de defensa y de disuasión militar, para aumentar el nivel de preparación para el combate. También reforzará la cooperación conjunta entre Jordania y los Estados Unidos, incluso en la lucha contra el terrorismo y la mejora de la estabilidad en la región.

En febrero de 2022, el Departamento de Estado de EE.UU. aprobó la venta de 12 cazas F-16 con un coste estimado de 4.210 millones de dólares.

En un comunicado, Aimee Burnett, vicepresidenta de Desarrollo de Negocio de F-16 en Lockheed Martin, dijo que la compañía está «orgullosa de que la Real Fuerza Aérea Jordana amplíe su participación en el programa F-16 Block 70» y añadió «El F-16 Block 70 ampliará la flota actual de F-16 de Jordania, aportando capacidades avanzadas de seguridad del siglo XXI a la misión, combinadas con unos costes operativos y de ciclo de vida asequibles. Nuestra historia de asociación con Jordania refuerza la seguridad regional y ayuda a proteger a los ciudadanos mediante tecnologías de vanguardia que apoyan misiones críticas hoy y en el futuro.»

avionrevue

Diseño sencillo, robusto, fabricado con nueva tecnología, nuevos materiales, nuevos motores, cosas comunes con el Pucará.

Vehículos todoterreno con ruedas VBTP-MR Guarani 6x6 que se entregarán al ejército filipino completamente actualizados

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Guaraní 6x6 para el Ejército de Filipinas (foto: NichoConcu)

Comandante de la División de Armadura del Ejército de Filipinas, Gral. general Facundo Palafox IV mencionó recientemente en una entrevista con los medios que recibirán 28 vehículos blindados de transporte de personal con ruedas 6x6 armados con cañones de 25 mm para 2024.

Obviamente, se refería a los APC con ruedas VBTP-MR Guaraní 6x6 suministrados por Elbit Systems de Israel en cooperación con la empresa ítalo-brasileña IVECO LATAM en el marco del Proyecto de Adquisición de APC con Ruedas de la Autoridad Palestina.

Anteriormente, MaxDefense PH informó que los APC vendrán con solo montajes de ametralladoras pesadas de 12,7 mm y no con armas de calibre medio como el cañón de 25 mm. Así que damos la bienvenida a la actualización de MGen. Palafox.

Pero tenemos algunas reservas sobre esto ya que nuestra información anterior provino de los Términos de Referencia del proyecto, que es parte del contrato del proyecto.

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Cañón Ares Reman de 25 mm (foto: Shephard)

Las únicas posibilidades que vemos en la actualización de armas de ametralladoras pesadas de 12,7 mm a cañones de 25 mm podrían deberse a órdenes de variación del DND y el ejército filipino, o si Elbit Systems está actualizando su oferta por su propia voluntad, especialmente con el proyecto ahora. retrasado debido a la decisión de Alemania de detener las entregas de los vehículos debido a problemas políticos de Brasil con Alemania.

Hasta ahora, la última foto que obtuvimos y compartió uno de los miembros de nuestra comunidad de la Exposición de Defensa y Seguridad LAAD 2023 recientemente concluida de lo que parece ser uno de los Guarani 6x6 APC con destino a Filipinas tiene una montura de ametralladora pesada de 12.7 mm en una torreta protegida tripulada Ares REMAN, que respalda la información anterior que tenemos.

FYI, Ares es la subsidiaria brasileña de Elbit Systems.

Nuevamente, esto puede estar sujeto a cambios, por lo que también esperamos que se use un cañón de 25 mm en los guaraníes filipinos.

Eslovaquia recibirá 12 helicópteros AH-1Z Viper, con un importante descuento, a cambio de los MiG-29 donados a Ucrania

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Como parte de las compensaciones por haber donado 13 cazas MiG-29 a Ucrania, Bratislava recibirá una docena de nuevos helicópteros de ataque AH-1Z Viper, a un tercio del precio.

El ministro de defensa eslovaco, Jaroslav Nad, informó que EE.UU. ofreció a su Gobierno la venta de 12 helicópteros de combate AH-1Z Viper, 500 misiles anti-carro Hellfire, así como entrenamiento y apoyo logístico, dentro de un acuerdo valorado en alrededor de 1.000 millones de dólares, de los que Eslovaquia solo deberá pagar USD 340 millones.

La generosa oferta norteamericana llega como compensación por la donación de 13 cazas MiG-29 a Ucrania, así como sistemas de defensa aérea SA-6, cuyo acuerdo fue firmado el pasado 17 de marzo (aviacionline.com)

Más grande y mejor protección para minas.