Noticias de Alemania
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El Nord Stream podria volver a funcionar
Las aseguradoras alemanas Allianz y Munich Re han renovado la cobertura del dañado gasoducto Nord Stream 1, controlado por Rusia, dijeron cinco fuentes con conocimiento del asunto, lo que indica que no se ha descartado su reactivación tras un supuesto ataque de sabotaje.
El seguro contrasta con la postura pública de Alemania de romper los lazos con Moscú, pero una de las cinco fuentes dijo que el gobierno alemán no se había opuesto a la cobertura.
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Informe: Alemania evitará la recesión en 2023
Los principales institutos económicos de Alemania prevén que el país evitará la recesión en 2023 y pronostican que registrará un crecimiento del 0,3 %, frente al retroceso del 0,4 % que habían esperado el pasado otoño, según los análisis que publicaron de manera conjunta este miércoles (05.04.2023). Las predicciones incluyen un pronóstico de crecimiento "con más fuerza" del Producto Interior Bruto (PIB) de hasta el 1,5 % en 2024."Es probable que el revés económico del período invernal 2022-2023 haya sido menos severo de lo que se temía en otoño. El factor decisivo es una menor pérdida de poder adquisitivo como resultado de la caída significativa de los precios de la energía", según declaró el jefe de estudios económicos del instituto Ifo, Timo Wollmershäuser.
Sin embargo, la inflación solo se moderará ligeramente y bajará del 6,9 % en 2022 al 6 % esperado para este año, añadió Wollmershäuser en representación de los institutos económicos que publicaron hoy sus predicciones para la evolución de la primera potencia económica europea. Esperan que la presión por el lado de los precios se relaje en 2024 y que entonces caiga "notablemente" hasta el 2,4 %. La semana pasada el dato se situaba todavía en el 7,4 %.
https://www.dw.com/es/informe-alemania-evitará-la-recesión-en-2023/a-65233427
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Ha comenzado una disputa por la "propiedad legal" de los tanques Lepard 2 entre dos gigantes alemanes en la justicia germana
Hay un impasse al éxito del tanque alemán Leopard 2 a raíz de la guerra en Ucrania, al que varios países ya se han comprometido a suministrar 85 unidades y que está aumentando sus ventas.
Con las expectativas abiertas, los dos gigantes alemanes en la producción de vehículos blindados se reunirán en los tribunales para decidir quién es el propietario de la propiedad intelectual del tanque que ambos producen.
Krauss-Maffei Wegmann [KMW], el fabricante del casco, y Rheinmetall [RHM], responsable de la torreta y el cañón principal, se reunirán el 2 de mayo ante el tribunal de Múnich encargado de dirimir el conflicto.
El proceso ha comenzado
El proceso comenzó con una declaración del CEO de Rheinmetall, Armin Paperger, en la que afirmaba que su empresa posee la propiedad intelectual de la variante Leopard 2A4. KMW respondió llevando el caso a los tribunales después de que Papperger se negara a ceder. Esta variante más antigua del Leopard 2 actual sirvió como base de Rheinmetall para un nuevo desarrollo de tanque de batalla llamado KF51.
El nuevo KF51 se presentó en la última feria internacional Eurosatory en Francia, que tuvo lugar en junio. Este es un modelo diseñado en gran medida como reemplazo del actual Leopard 2. Por lo tanto, comparte el mismo tren de aterrizaje, la misma fuente de alimentación y parte de la estructura del casco.
La información recopilada por el medio de comunicación alemán Neue Zurcher Zeitung [NZZ] muestra que KMW afirma poseer todos los derechos de propiedad intelectual del automóvil, del cual es el contratista principal. Los responsables de esta empresa acusan a Rheinmetall de intentar interferir en su mercado legítimo, que cobró potencial a raíz de la guerra de Ucrania.
Al menos Italia, República Checa, Noruega, Lituania y Alemania están interesados en adquirir más Leopard 2 después de que el año pasado comenzara la incursión rusa en el país del este de Europa, y algunos incluso han formalizado su compra.
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Alemania tiene dificultades con el apoyo financiero para el tratamiento de los soldados ucranianos en el país.
Anteriormente, Alemania había prometido que la atención médica para el ejército ucraniano sería gratuita, pero resultó que no todo es tan simple. Por lo tanto, parte del ejército ucraniano, después de someterse a tratamiento, puede verse obligado a permanecer en Alemania para pagar sus facturas por servicios médicos. Hasta ahora, las autoridades del país no pueden dar una respuesta clara a la pregunta de quién debe cubrir los costos del tratamiento del personal militar de las Fuerzas Armadas de Ucrania: Ucrania o Alemania.
Inicialmente, las autoridades alemanas prometieron que tratarían a todos los heridos ucranianos en las instituciones médicas del país de forma gratuita. Pero luego resultó que el ejército ucraniano necesitaba demostrar que tenía derecho a recibir atención médica gratuita en Alemania. Hasta el momento, el Ministerio de Salud alemán no ha proporcionado beneficios ni excepciones para el personal militar.
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Finalmente Alemania no abrirá una planta de reparación de Leopard en Polonia
Alemania se hecha atrás y se replantea el acuerdo para reparar los Leopard destinados a Ucrania, que había firmado con Polonia. Según parece los precios desorbitados serían la causa de la vuelta atrás
Berlín, 12 jul (EFE).- Alemania se está replanteando el acuerdo con Polonia para reparar en territorio polaco los carros de combate Leopard entregados a Ucrania debido a los precios desorbitados que pide la parte polaca, informaron hoy medios alemanes.
El Ministerio de Defensa alemán señaló que la decisión definitiva todavía no ha sido tomada y se está en conversaciones con la parte polaca, precisó el diario económico "Handelsblatt".
"Polonia y Alemania mantienen la idea de reparación de los tanques Leopard 2" y de coordinarlo conjuntamente, declaró un portavoz.
El objetivo del planeado centro de reparaciones era llevar a cabo los trabajos de mantenimiento de los Leopard lo más cerca posible de la frontera con Ucrania con el fin de acortar distancias.
Ya en abril el ministro alemán de Defensa, Boris Pistorius, había firmado una declaración de intenciones para la construcción del taller con su homólogo polaco.
En centro iba a ser levantando conjuntamente por las empresas armamentísticas alemanas Rheinmetall y Krauss-Maffei Wegmann (KMW) y la polaca PGZ.
No obstante, según fuentes conocedoras, PGZ supuestamente ha exigido precios diez veces superiores a los habituales.
Así, según el Ministerio de Defensa, los Leopard-2A5 y Leopard-2A6 se repararán en Alemania y probablemente también en Lituania, y los trabajos de mantenimiento podrían comenzar ya, "en cuanto las fuerzas armadas ucranianas indiquen la necesidad de repararlos".
En tanto, las negociaciones sobre la reparación de los Leopard-2A4 todavía están en curso.
Según los expertos, cerca de la mitad de los tanques Leopoard entregados a Ucrania ya están dañados y, en el contexto de la actual contraofensiva, Kiev precisa con urgencia volver a hacerlos operativos.
Otra alternativa sería reparar los carros de fabricación occidental en la propia Ucrania, para lo cual Alemania cooperaría con la empresa estatal de defensa ucraniana Ukroboronprom, que cuenta con varios emplazamientos en el oeste del país que, de momento, no han resultado dañados por los ataques rusos.
https://www.swissinfo.ch/spa/ucrania-guerra_alemania-se-replantea-acuerdo-para-reparar-los-leopard-en-polonia-por-precios-desorbitados/48660294#:~:text=Berlín%2C 12 jul (EFE),polaca%2C informaron hoy medios alemanes. -
Tarde se dieron cuenta...
“China ha cambiado”: Alemania presentó una estrategia para reducir su dependencia económica del régimen
Será en “sectores críticos” como la medicina, las baterías de litio utilizadas en los coches eléctricos y elementos esenciales para la fabricación de chips
La nota completa en:
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@marcoaurelio Alemania solo recibe ordenes de los yankis como buenos lacayos que son ¡ imagínate que no pueden comprar o vender petróleo en euros¡
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Perdidas millonarias y cierre de plantas ensombrecen el futuro de Thyssenkrupp
Este miércoles la firma con sede en las vecinas ciudades del oeste alemán de Essen y Duisburgo explicaba que en sus cuentas de este año había ya pérdidas netas por valor de 2.072 millones de euros. Miguel Ángel López Borrego, hijo de españoles criado en Fráncfort y CEO de Thyssenkrupp, se veía obligado a rendirse a la evidencia. “Para decirlo sin rodeos, no estamos ganando suficiente dinero”, dijo López Borrego en la presentación de los resultados de la empresa que protagonizó.
Las consecuencias de este agujero en la cuentas de la compañía las está pagando ya España. La filial ThyssenKrupp Galmed comunicó al comité de empresa su intención de cerrar la planta ubicada en la localidad valenciana de Sagunto, especializada en productos de galvanizado, en la que actualmente trabajan unos 120 trabajadores. El argumento para el cierre fue el “significativo empeoramiento” del mercado automovilístico europeo y la consiguiente “reducción” de la demanda de galvanizado.
El consejero delegado de ThyssenKrupp Galmed, Tiago Vieira, envió una comunicación interna a los trabajadores en la que argumenta que el nivel global del mercado está “muy por debajo” de las expectativas y previsiones originales en las que se basó el programa estratégico del Business Segment (BS SE) Strategie 20-30.
La empresa mantiene “conversaciones” con PowerCo -compañía que ya construye la futura gigafactoría de baterías de Volkswagen en Sagunto-- con el fin de “identificar posibilidades de empleo” para los empleados, según Vieira. De hecho, apunta que, en el marco de estas relaciones, han “llegado al consenso” de que las cualificaciones de la plantilla de Galmed resulta “muy interesante” para las vacantes existentes en la gigafactoría.
De aquí a 2026, Thyssenkrupp quiere ser el ejemplo siderúrgico de cómo se pueden desarrollar actividades industriales altamente demandantes de energía en sintonía con los objetivos de neutralidad climática que tiene Alemania. El Gobierno del canciller Olaf Scholz tiene 2045 como fecha para que su país alcance la neutralidad climática.
Para Thyssenkrupp, implica sacar adelante iniciativas como el proyecto de modernización y descarbonización de la producción en centros industriales como el que tiene en Duisburgo su filial metalúrgica Thyssenkrupp Steel Europe. Los esfuerzos de Duisburgo son, según los describe la prensa económica, “un primer paso” para una empresa que quiere descarbonizarse. Dar todos los pasos de ese proyecto allí están valorados en 3.000 millones de euros.
Sin embargo, esa transformación está teniendo lugar en un contexto inquietante para los 23.000 empleados, de acuerdo con el periódico Frankfurter Allgemeine Zeitung. “La industria del metal está bajo una presión extrema”, ha dicho a ese periódico Heike Denecke-Arnold, responsable de producción en el negocio metalúrgico de Thyssenkrupp.
Para ese negocio, la descarbonización supone dejar atrás energías fósiles para hacer uso de recursos energéticos que no liberen dióxido de carbono. Instalaciones para la explotación de hidrógeno han de levantarse junto a los altos hornos descarbonizados que sirvan de referente en esa nueva industria pesada en la que piensan en Thyssenkrupp y en el Gobierno de Alemania.
Por eso, precisamente, las autoridades públicas alemanas tenían previsto ayudar con 2.100 millones de euros a la firma germana. El Estado federal tenía acordados 1.300 millones de euros en ayudas y el populoso Land de Renania del Norte-Westfalia, donde se encuentran Essen y Duisburgo, otros 700 millones de euros. Ese dinero, sin embargo, está ahora congelado después de que el Tribunal Constitucional declarara ilegal la reasignación al servicio de la lucha contra el cambio climático de 60.000 millones de euros en deuda pública que el Ejecutivo había contraído en tiempos de coronavirus.
Esa decisión de los magistrados de Karlsruhe, ciudad del oeste germano en la que tiene su sede el Tribunal Constitucional, tal vez haya hecho más urgente lo que desde el sector industrial llaman “cumbre para la transformación”. Esta consistiría en una gran cita con el Ejecutivo en la que ofrecer perspectivas a un sector que, aún sin poder explotar el hidrógeno verde como quisieran en Thyssenkrupp, sufre lo que dicen que son “males coyunturales”: altos precios energéticos y altos costes de las materias primas.
Según las cuentas que han hecho en el Frankfurter Allgemeine Zeitung, “la proporción de los costes energéticos en los costes de producción de una tonelada de losas de metal es actualmente del 5%”, pero “tras la transformación ecológica del grupo siderúrgico, la proporción de los costes energéticos sería de hasta el 50%”.
A nivel industrial, las firmas alemanas afrontan, desde el inicio de la guerra de Rusia contra Ucrania, las consecuencias del cierre del grifo del gas natural ruso. A este recurso se había hecho dependiente Alemania. De Rusia, Alemania llegó a importar, hasta 2021, el 55% de todo el gas natural que compraba.
Aunque de momento sin ayuda, sin cumbre con la que hablar con Scholz y con un volumen de negocio total de 37.500 millones de euros – un 9% menos que en el pasado ejercicio – en Thyssenkrupp todavía quedaba algo de optimismo. Lo había entre los inversores, al menos. Éstos vieron esta semana cómo, pese a las pérdidas del negocio metalúrgico, el precio de sus acciones subía de 6,60 euros por acción a 7,12 euros con el que cerró el viernes.
Explica ese optimismo en buena parte los planes de la cooperación de Thyssenkrupp con la firma checa EPH, propiedad del magnate checo Daniel Kretinsky y el mayor consorcio energético de Centroeuropa, de acuerdo con la revista estadounidense Forbes. Interesa especialmente a la compañía que dirige Miguel Ángela López Borrego el know-how en materia energética de Kretinsky y compañía.
Entre Thyssenkrupp y EPH hay, de momento, un “diálogo constructivo”, de acuerdo con la firma germana en una valoración recogida este miércoles por medios económicos como el semanario WirtschaftsWoche. Según han apuntado en la revista Capital, ese diálogo va en virtud de “una salida” frente a la actual “miseria” de Thyssenkrupp “con una empresa conjunta” como EPH. Otros dicen que la realidad del grupo industrial alemán es “sombría”.
Pero, al menos por lo pronto, Miguel Ángela López Borrego y compañía piensan que el año próximo Thyssenkrupp volverá a presentar beneficios. Estos serían de cientos de millones de euros, de acuerdo con los cálculos de la empresa que ha recogido la televisión pública germana ARD.
https://www.msn.com/es-es/dinero/noticias/perdidas-millonarias-y-cierre-de-plantas-tuercen-el-camino-de-thyssenkrupp/ar-AA1kucl1?ocid=msedgntp&cvid=6b3bde73e6dc4c0bb4d9a4bb42466b25&ei=31 -
El presidente de Alemania llegó a Catar, pero nadie del emirato fue a recibirlo
Si bien se había extendido la alfombra roja para acoger a Frank-Walter Steinmeier y una guardia de honor militar estaba lista para recibirlo, no se encontraba ningún representante oficial del emirato.
VIDEO: https://twitter.com/i/status/1730130995884528092
https://actualidad.rt.com/actualidad/490534-dejan-plantado-presidente-aleman-catar
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El vicecanciller y ministro de Economía de Alemania cancela su viaje a la COP28 por la crisis presupuestaria alemana
BERLÍN, 4 (DPA/EP) - El portavoz del Ministerio de Economía ha explicado que la cancelación se ha realizado tras la consulta y a petición del canciller, Olaf Scholz, ya que la presencia de Habeck en Berlín es necesaria para seguir avanzando en las negociaciones sobre el presupuesto para 2024, informa la agencia de noticias DPA
La crisis en realidad se arrastra desde principios de este mes, cuando el Tribunal Constitucional alemán anuló la transferencia de 60.000 millones de euros asignados en la partida anterior, que eran antiguos fondos destinados a la lucha contra la COVID-19 y luego transferidos al fondo de reserva para combatir el cambio climático. La suspensión de las partidas amenazaba la financiación para medidas y subvenciones a las empresas que trabajan en nuevas tecnologías contra la subida del coste de la energía.
Actualmente las negociaciones sobre el presupuesto, cuyo acuerdo político debe alcanzarse en la reunión del gabinete de este miércoles para que haya tiempo suficiente para el proceso parlamentario, se desarrollan principalmente entre Scholz, Habeck y el ministro de Finanzas, Christian Lindner.