Fuerza Aérea de Corea del Sur
-
Ya vuela el primer biplaza KF-21 Boramae
AINonline - Por David Donald - 21 de febrero de 2023
El prototipo de caza KF-21 de dos asientos (biplaza) con las insignias de Corea del Sur e Indonesia, ha realizado el primer vuelo. El avión (número de serie 004) despegó de Sacheon a las 11:19 hora local del 20 de febrero y voló durante 34 minutos, según la Administración del Programa de Adquisición de Defensa (DAPA) de Corea del Sur, que gestiona el proyecto.
El tren de aterrizaje del KF-21 permaneció extendido durante todo el vuelo, durante el cual se verificó el funcionamiento de los sistemas y controles básicos de la aeronave. El biplaza llevaba a bordo un único piloto de pruebas, y estaba acompañado por un avión perseguidor T-50 y otro que transportaba un equipo fotográfico.
La adición de un cuarto avión a la flota de prueba permitirá acelerar la campaña de prueba de vuelo: aunque 004 probará inicialmente la configuración de dos asientos, más tarde se usará para probar la aviónica del KF-21 y el radar activo de antena escaneada electrónicamente. El primer prototipo monoplaza voló el 19 de julio del año pasado y se le sumó un segundo en noviembre. El tercero de los primeros aviones de desarrollo de un solo asiento realizó su vuelo inaugural en enero, mes en el que el KF-21 logró por primera vez un vuelo supersónico.
DAPA espera que los prototipos quinto (monoplaza) y sexto (biplaza) vuelen en la primera mitad de 2023. La flota involucrada en la campaña de pruebas está programada para completar alrededor de 2000 vuelos para febrero de 2026. Los tres monoplazas tenían volado 110 veces entre ellos en el momento del primer vuelo de 004.
Lanzado en 2015, el programa KF-21 de 6.800 millones de dólares está destinado a proporcionar un reemplazo para las flotas F-4E Phantom II y F-5E/F Tiger II de la Fuerza Aérea de la República de Corea, y también para el servicio con Indonesia, que es un 20 por ciento socio en el proyecto. La producción proyectada es de 160 cazas. La producción en serie debe comenzar en 2026, con el objetivo de tener 40 aviones en servicio para 2028, y los aviones posteriores se producirán a un ritmo de 20 por año.
No se ha anunciado ningún desglose de las versiones monoplaza/biplaza, pero por ahora, la función principal del biplaza será la conversión de tipos. Sin embargo, DAPA se ha referido a la guerra electrónica y otras misiones operativas en el futuro que serían más adecuadas para una plataforma de dos asientos.
El prototipo de caza KF-21 de dos asientos lleva las banderas de Corea del Sur e Indonesia en su morro. (Foto del video DAPA) -
Corea del Sur se convierte en el primer cliente asiático del avión de transporte táctico Embraer C-390
La Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa de Corea del Sur (DAPA) seleccionó al avión de transporte Embraer C-390 Millennium como ganador de la licitación pública Large Transport Aircraft (LTA) II.
Iniciado en marzo de 2022, este programa vio al Embraer C-390 competir con el Lockheed Martin C-130J-30 Hercules y el Airbus A400M Atlas. El objetivo es mejorar la capacidad de transporte de personal y suministros de la Fuerza Aérea de la República de Corea (RoKAF).
Según los términos del contrato firmado, Embraer suministrará a la Fuerza Aérea de la República de Corea (ROKAF) un número no revelado de aviones de transporte militar C-390 Millennium, junto con entrenamiento, apoyo y repuestos. Corea del Sur se convertirá así en el primer cliente del C-390 Millennium en Asia.
https://www.aerotime.aero/articles/south-korea-selects-embraer-c390
-
Corea del Sur dará inicio a la producción en serie del Caza KF-21 Boramae en 2024
Corea del Sur está lista para comenzar la producción del caza KF-21 este año, según lo anunciado por la agencia estatal de adquisiciones de armas. Este desarrollo marca un importante logro en la búsqueda de Corea del Sur de desarrollar un avión de combate indígena avanzado.
La Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa (DAPA) tiene como objetivo finalizar un contrato con Korea Aerospace Industries (KAI), el fabricante del jet, en la primera mitad del año. Este contrato facilitará la producción a gran escala del KF-21.
Iniciado en 2015, el proyecto de desarrollo de cazas tiene como objetivo incorporar 120 KF-21s en la Fuerza Aérea de Corea del Sur para 2032. Estos aviones están destinados a reemplazar las flotas envejecidas de F-4 y F-5.
-
Corea del Sur inició la producción de cazas KF-21 Borame
La empresa surcoreana Korea Aerospace Industries ha comenzado la producción de cazas KF-21 Borame. El contrato se firmó en junio de este año. Este documento prevé la entrega del primer lote de 20 aviones de producción.
Como explican los representantes de la compañía, el lote de producción de aviones está previsto para el período 2026-2032. Se destaca que los primeros aviones de combate de producción recibirán un conjunto limitado de armas. La gama completa de misiles aire-aire y aire-tierra se equipará en aviones de combate, cuya producción comenzará en 2029.
Los expertos militares señalan que el desarrollo del avión permitirá a la República de Corea convertirse en el octavo país en crear de forma independiente un caza supersónico.
https://es.topwar.ru/246707-juzhnaja-koreja-nachala-proizvodstvo-istrebitelej-kf-21-boramje.html
-
KAI y SAAB unen fuerzas para ofrecer el GlobalEye para el programa AEW&C II de Corea del Sur
La sueca Saab y la coreana Korea Aerospace Industries (KAI) firmaron un Memorando de Entendimiento (MoU) para la cooperación industrial y la transferencia de tecnología relacionada con la competencia en curso de aviones AEW&C (Alerta Temprana Aérea y Control) a fin de ofrecer la solución GlobalEye a cubrir las necesidades de la Fuerza Aérea de la República de Corea.
La Fuerza Aérea de la República de Corea (RoKAF) actualmente opera cuatro aviones Boeing E-7A AEW&C, adquiridos a los EE.UU. entre 2011 y 2012, los cuales constituyen su principal herramienta de vigilancia y alerta temprana aérea. Sin embargo, esta capacidad se considera insuficiente frente a la creciente actividad misilística de Corea del Norte. Es por ello que la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa (DAPA) de Corea del Sur está avanzando con el Programa de Alerta Temprana Aerotransportada-II, que buscara adquirir más aviones de alerta temprana mediante una licitación internacional.
Con el objetivo de responder a las necesidades del programa AEW&C-II, Saab y KAI sellaron una alianza estratégica durante la reciente edición de KADEX. El acuerdo, formalizado mediante un Memorando de Entendimiento (MoU), fue firmado por los principales ejecutivos de ambas empresas.
La propuesta de Saab para la competencia en curso de AEW&C II de la República de Corea es el GlobalEye, la única solución avanzada y preparada para el futuro de AEW&C en el mercado que está en producción, bajo contrato y en operación. Según su fabricante, GlobalEye ofrece mayor disponibilidad, mejor tasa de salida, misiones más largas, costos más bajos y rendimiento superior a cualquier plataforma actual.
Los acuerdos de colaboración del MoU se relacionan con la transformación del jet de negocios Global 6500 en un avión de misión especial GlobalEye AEW&C. Esto incluye modificaciones de fuselaje y aerodinámica, instalación del sistema, pruebas e integración, y viene con un amplio paquete de capacitación y asistencia técnica para desarrollar competencias en estas áreas. Por lo tanto, KAI sería autosuficiente en la realización de futuras modificaciones, mantenimiento y reparación de GlobalEye.
-
Estados Unidos aprueba venta de aviones de alerta temprana Boeing E-7 a Corea del Sur
El Departamento de Estado de Estados Unidos da luz verde a una posible Venta Militar Extranjera (FMS) a la República de Corea para la adquisición de cuatro aeronaves de alerta temprana y control aerotransportado (AEW&C) Boeing E-7, junto con un conjunto completo de sistemas de apoyo, por un monto estimado de 4.920 millones de dólares.
Equipamiento solicitado
Según el comunicado de prensa publicado por la Agencia de Cooperación de Seguridad de Defensa (DSCA), el Gobierno de Corea del Sur solicitó la compra de:Cuatro (4) aeronaves Boeing E-7 AEW&C
Diez (10) motores CFM56 (8 instalados, 2 de repuesto)
Sistemas avanzados de defensa:
Siete (7) transmisores láser Guardian (GLTA)
Ocho (8) sistemas de contramedidas infrarrojas para aeronaves grandes (LAIRCM) AN/AAR-57 AN/AAQ 24(V)N (4 instalados, 4 de repuesto)
Diez (10) sistemas de navegación inercial y posicionamiento global GPS/INS con módulos de anti spoofing (SAASM) y receptores de código M (8 instalados, 2 de repuesto)
Seis (6) sistemas de radio táctica multifuncional (MIDS JTRS TTNT) con tecnología de red para objetivos tácticos (4 instalados, 2 de repuesto)
Componentes adicionales para optimizar las operaciones de los E-7
Además de los elementos principales, el paquete incluye un extenso conjunto de dispositivos y equipamiento de apoyo:Radios de comunicaciones AN/ARC-210
Dispensadores de contramedidas electrónicas AN/ALE-47
Sistemas de identificación amigo-enemigo (IFF) AN/APX-119
Sensores de advertencia de misiles
Equipos de encriptación y seguridad en comunicaciones (COMSEC)
También se incluye soporte logístico y operativo: piezas de repuesto, consumibles, accesorios, publicaciones técnicas y software clasificado y no clasificado, además de entrenamiento de personal, equipos de prueba y asistencia técnica y logística por parte del gobierno de EE.UU. y sus contratistas. -
Corea del Sur recibe los primeros helicópteros de combate LAH-1 "Miron"
Korea Aerospace Industries (KAI) entregó oficialmente, el 26 de diciembre de 2024, las dos primeras unidades del helicóptero de combate ligero (en realidad, de tamaño medio) LAH-1 Miron a las Fuerzas Armadas de Corea del Sur.
La ceremonia tuvo lugar en la sede de KAI en Sacheon, marcando el inicio de las entregas previstas en el contrato firmado con la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa (DAPA).
El contrato inicial, firmado el 23 de diciembre de 2022, prevé la entrega de 10 helicópteros LAH valorados en 302 mil millones de wones (235 millones de USD), con entregas a partir de diciembre de 2024. Además, en diciembre de 2023, la DAPA adjudicó un contrato complementario por valor de 1,4 billones de wones (1,08 mil millones de USD) para la producción de un segundo lote de helicópteros, cuyas entregas comenzarán en el cuarto trimestre de 2025.
Se espera que el Ejército de Corea del Sur reciba un total de 214 helicópteros LAH-1 Miron para 2031. Para apoyar el programa, la DAPA ya había aprobado en noviembre de 2022 un presupuesto preliminar de 5,75 billones de wones (aproximadamente 4 mil millones de USD).
El helicóptero LAH-1 Miron fue desarrollado para satisfacer las necesidades de la Aviación del Ejército de Corea del Sur, formuladas en 2010. El objetivo es reemplazar la flota actual de helicópteros Hughes MD 500MD Defender y Bell AH-1S Cobra. La nueva aeronave está equipada con misiles antitanque (ATGM) y diseñada para operar en diversos escenarios de combate.
El proyecto del LAH-1 Miron fue desarrollado en colaboración con Airbus Helicopters, basado en el conocido modelo Airbus Helicopters H155 (anteriormente llamado EC155, derivado del Aerospatiale AS 365 Dauphin II). La colaboración entre KAI y Airbus Helicopters se formalizó el 16 de marzo de 2015, con la transferencia completa de la producción del H155 a Corea del Sur.
La entrega de las primeras unidades marca un paso significativo en la modernización de las fuerzas armadas surcoreanas, fortaleciendo la capacidad de defensa aérea y consolidando a KAI como un actor clave en el mercado global de aeronaves militares.
https://www.msn.com/es-es/dinero/noticias/corea-del-sur-recibe-los-primeros-helicópteros-de-combate-lah-1-miron/ar-AA1wQWLa?ocid=msedgntp&pc=U531&cvid=c6c46369412d47ea95164da2fc4e0b5f&ei=31 -
KF-21 Boramae: ¿El nuevo caza surcoreano puede competir con el F-35?
Corea del Sur está acelerando el desarrollo del KF-21 Boramae, un caza de última generación diseñado para fortalecer sus capacidades aéreas y reducir la dependencia de aeronaves extranjeras.
Producido por Korea Aerospace Industries (KAI), este jet representa un gran salto tecnológico para el país y se compara frecuentemente con el F-35 Lightning II de Lockheed Martin.
El proyecto del KF-21 comenzó oficialmente en 2015, con una inversión estimada en 8.800 millones de dólares. El caza es el resultado de una asociación entre Corea del Sur (80% de la financiación) e Indonesia (20%). Su primer vuelo se realizó el 19 de julio de 2022 y se espera que la producción en serie comience en 2026.Especificaciones y tecnología
- Velocidad máxima: Mach 1.8
- Alcance operativo: 2.900 km
- Motores: 2 x GE F414-GE-400K
- Radar AESA: Tecnología avanzada para detectar objetivos a largas distancias
- Capacidad de armamento: Hasta 7,7 toneladas de misiles y bombas
El KF-21 Boramae está equipado con un radar AESA (Active Electronically Scanned Array), una de las tecnologías más avanzadas en radares militares. Este sistema es una de las principales ventajas del caza surcoreano, proporcionando una mayor capacidad de detección y seguimiento de objetivos en comparación con los radares convencionales.
Curiosidades
- El nombre “Boramae” significa “Halcón Cazador” en coreano.
- Indonesia inicialmente financió el 20% del proyecto, pero tuvo dificultades para continuar con los pagos.
- El KF-21 podría incluir en el futuro un compartimento interno para armas, mejorando su sigilo.
- El diseño bimotor del KF-21 le otorga mayor maniobrabilidad en comparación con el F-35.
Conclusión
El KF-21 Boramae representa un avance significativo para la industria aeroespacial surcoreana. Aunque no es un competidor directo del F-35, ofrece una alternativa más asequible e independiente. Si Corea del Sur desarrolla versiones futuras con mayor capacidad furtiva y autonomía, el KF-21 podría convertirse en un rival aún más fuerte en el mercado global.
