Noticias Embraer
-
Embraer ofreció el C-390 Millennium a la Fuerza Aérea India
Embraer estaría en conversaciones con las autoridades indias, ofreciendo el C-390 Millennium para reforzar la capacidad de transporte medio/pesado de la Fuerza Aérea India (IAF).
Según el sitio Financial Express, la información fue confirmada por Jackson Schneider, Presidente y Director General de Embraer Defense & Security, el cual comento:
«En el C-390 estamos absolutamente seguros de que es el producto adecuado para la India. En la India, para ser sinceros, estamos al principio del proceso (de negociaciones) con las autoridades indias. Y creemos que, con el socio indio adecuado y el enfoque correcto, seremos capaces de ofrecer a la India la mejor solución, incluso integrando en el avión productos, capacidades y aptitudes indias para el avión.”
«Estamos absolutamente abiertos a integrar en el avión, soluciones indias, no sólo para la India sino también para otros países», añadió Jackson Schneider.
El gigante aeroespacial brasileño ha colaborado en el pasado con la Organización de Investigación y Desarrollo de la Defensa (DRDO) en la producción de los tres aviones de alerta temprana aerotransportada y control (AEW&C) «Netra» para la IAF, que integró, sobre la plataforma Embraer ERJ145, los sensores y equipos electrónicos desarrollados localmente.
aviacionline
-
Ojalá India compré al menos unos 24 con ello Fadea tendrá asegurado ingresos en dólares y el avión tendrá vida porque. Boeing está detrás presionando su fracaso.
A México unos 4 no le vendrían nada mal.
-
@caronte ¿y a nosotros?
¿Unos 6 no nos vendrían bien? -
Nosotros imposible incorporarlos. Tiene partes británicas.
-
@h234 pero ayudamos a fabricarlo...somos divinos
-
@osky1963 dijo en Noticias Embraer:
@h234 pero ayudamos a fabricarlo...somos divinos
Al contrario. Hicimos un negoción jaja. Producimos algo que no compramos.
Igualmente, siendo sinceros y coherentes, Portugal compró 5 aviones por algo de 900 millones de dólares. Debe ser un contrato súper completo, pero igual es un poco salado el avión.
-
Lo importante era que FADEA tuviese trabajo y ello le trajo certificaciones y nuevas capacidades como los componentes plásticos y la llevó a la modernidad de procesos.
Argentina debe refabricar el Pucará con materiales compuestos y aleaciones nuevas incorporando lo más posible de equipo y refacciones argentinas.
Crear un programa conjunto con China que carece de un avión con estás características y traer de China alguno de sus aviones de carga para no depender de occidente..
-
Embraer ofrece el KC-390 a la Fuerza Aérea Egipto
El acuerdo incluiría transferencia tecnológica
-
Embraer prueba el E195-E2 con motor GTF y biocombustible
Embraer y Pratt & Whitney han probado con éxito un avión E195-E2 con motor GTF y 100% de combustible de aviación sostenible (SAF).
La prueba, con un motor funcionando con un 100% de SAF, validó que los motores GTF y la familia E-Jets E2 pueden volar con ambos motores con mezclas de hasta un 100% de SAF sin ningún compromiso para la seguridad o el rendimiento. La aeronave completó dos días de pruebas en tierra en el Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale, que culminaron con una prueba de vuelo de 70 minutos en el Aeropuerto Regional de Vero Beach, en Florida.
«El E2 es ya el avión de pasillo único más eficiente que vuela hoy en día, ahorrando hasta un 25% de emisiones de CO2 en comparación con los aviones de la generación anterior. Esta reducción de las emisiones puede aumentar hasta un impresionante 85% con el 100% de SAF. La sustitución de los aviones más antiguos por productos de nueva generación y el aumento de la producción de SAF son las dos acciones más eficaces que la aviación comercial puede tomar ahora para lograr una reducción significativa de las emisiones», expresó Rodrigo Silva e Souza, vicepresidente de estrategia y sostenibilidad de Embraer Commercial Aviation.
Avion Revue
-
Embraer y L3 Harris desarrollarán un nuevo avión cisterna a través del KC-390 para la Fuerza Aérea de EEUU
Embraer y L3Harris Technologies se han asociado para desarrollar un «Agile Tanker», una opción táctica de reabastecimiento de combustible aéreo para abordar las necesidades operativas de la Fuerza Aérea de EEUU y el reabastecimiento de combustible de la fuerza conjunta especialmente para entornos logísticos disputados. Ambas compañías firmaron un acuerdo para ampliar las capacidades del avión cisterna táctico KC-390 Millennium de Embraer.
Las mejoras incluyen un incremento de sistemas avanzados de operaciones y misiones de boom para respaldar bases y sostenimiento ágiles para operaciones en áreas en disputa, y comunicaciones resilientes que respaldan los requisitos de JADC2. “Los planificadores estratégicos de la Fuerza Aérea de EE UU han declarado que el empleo de combate ágil requerirá plataformas de reabastecimiento de combustible optimizadas para respaldar un enfoque desagregado del dominio aéreo en entornos logísticos disputados”, dijo Christopher E. Kubasik, presidente y CEO de L3Harris. “La colaboración con Embraer para desarrollar e integrar nuevas capacidades en el KC-390 multimisión proporciona una solución rentable y rápida para el campo que encarna nuestro enfoque disruptivo de confianza”.
Las mejoras de la aeronave complementarán las capacidades existentes del avión cisterna, que ya incluyen la capacidad de reabastecer de combustible a las aeronaves con un embudo de velocidad variable, recibir combustible y despegar y aterrizar desde pistas cortas e improvisadas, lo que permite una mayor cobertura del área de la misión.
“Seguimos buscando asociaciones significativas y estratégicas que generen nuevos desarrollos y amplíen el alcance de mercado del KC-390 Millennium”, dijo Francisco Gomes Neto, presidente y CEO de Embraer. “Nuestro avión está captando la atención de las Fuerzas Aéreas de todo el mundo y estamos encantados con esta oportunidad de combinar la plataforma y los sistemas de última generación de Embraer con las soluciones impulsadas por misiones de L3Harris para cumplir con las funciones operativas de la Fuerza Aérea de EE UU”.
Las necesidades operativas de la Fuerza Aérea son una hoja de ruta para generar con éxito las nuevas tecnologías, el pensamiento y las culturas que las Fuerzas Aéreas y Espaciales deben tener para disuadir y, si es necesario, derrotar a los adversarios modernos.
El KC-390 Millennium personalizable puede soportar una variedad de misiones y posee una alta tasa de fiabilidad. Al combinar la experiencia de L3Harris como líder en misiones de aeronaves con la plataforma KC-390 Millennium de última generación propulsada por chorro de Embraer, ambas compañías están listas para proporcionar la próxima generación de soluciones de aviones cisterna para el Departamento de Defensa y la Fuerza Aérea de EEUU.
Para respaldar los requisitos de la Ley Buy American, las partes están estudiando la producción del programa Agile Tanker con ensamblaje final en EEUU seguido de la modernización y misión de la aeronave en el centro de modificación de aeronaves de L3Harris en Waco, Texas.
actualidad aeroespacial
