Ejército de Brasil
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Brasil realizó un pedido del Javelin ATGM por valor de $ 74 millones
ATGM JJaveline Latin America Procurement USA World de los Estados Unidos enviará a Brasil sistemas antitanque y misiles Javelin por valor de 74 millones de dólares.El Departamento de Estado ha tomado una determinación aprobando una venta FMS.
El 9 de agosto, la Agencia de Cooperación para la Seguridad de la Defensa entregó al Gobierno de Brasil la certificación requerida para la FMS de Misiles Javelin y equipos relacionados por un costo estimado de hasta $74 millones.
El Gobierno de Brasil ha solicitado comprar hasta doscientos veintidós (222) misiles Javelin, FGM-148, y treinta y tres (33) Javelin Command Launch Units (CLU).
El acuerdo incluyó entrenadores de habilidades básicas de productividad mejorada, rondas de simulación de misiles, así como otros equipos y servicios asociados, y otros elementos relacionados de apoyo logístico y de programas (mil.in.ua).
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se empiezan a ver los beneficios de la guerra
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Columbus International entrega diez vehiculos 4x4 Chivunk al Ejercito de Brasil
El Chivunk fue diseñado para ser compacto y aerotrasnportable en aviones de carga tipo C-130 Hercules y KC-390Estos vehículos son una prueba piloto para el desarrollo de un Vehiculo Liviano de Empleo General Aero Transportable (VLEGA) para el uso de las fuerzas de despliegue rápido del EB
(el reemplazo del Gaucho)
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Brasil no nos necesitaba en su proyecto.
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@darwin dijo en Ejército de Brasil:
Columbus International entrega diez vehiculos 4x4 Chivunk al Ejercito de Brasil
El Chivunk fue diseñado para ser compacto y aerotrasnportable en aviones de carga tipo C-130 Hercules y KC-390Estos vehículos son una prueba piloto para el desarrollo de un Vehiculo Liviano de Empleo General Aero Transportable (VLEGA) para el uso de las fuerzas de despliegue rápido del EB
(el reemplazo del Gaucho)
No es un reemplazo, es una de las dos opciones que había en el EB y que los brasileños se decantaron por el Chivunk. Y se siguen tardando bastante en lanzar el modelo de producción y apenas 10, ya llevan años con los prototipos
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VBC Cav para Brasil: el EITAN, la apuesta israelí
Por Paulo Roberto Bastos Jr.La empresa Elbit Systems, de Israel, confirmó la participación en el proyecto del vehículo blindado de combate de caballería (VBC Cav) 8X8, del Ejército Brasileño (EB), con la solución EITAN / "Sabra Light", cuya fecha de entrega de propuestas ("solicitud de propuesta" (RFP) se cerró hoy, 21 de septiembre.
El EITAN MERKAVA WHEELED AV fue desarrollado por MANTAK, una empresa vinculada al Ministerio de Defensa de Israel y creada para el desarrollo de la familia Merkava de vehículos blindados, que se basaron en tecnologías, metodologías y conocimientos acumulados en 50 años de experiencia en el desarrollo de blindados. Según la compañía, su fase de diseño del vehículo se completó en 2020 y las primeras copias se entregaron a las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) en 2021, con más de 300 vehículos pedidos.
El EITAN se ha sometido a un extenso proceso de prueba y calificación para cumplir con el riguroso programa de requisitos operativos, de confiabilidad y mantenimiento de las FDI, sometiéndose a pruebas de desarrollo y proceso de calificación, y su producción en serie ya se ha iniciado para las versiones de transporte blindado de personal (APC) y vehículo de infantería (IFV), este último equipado con una torreta con cañón de 30x173mm, con sistemas similares a los del SARC UT30BR.
En febrero de este año, una delegación del Ejército brasileño visitó las instalaciones de MANTAK y pudo ver "in situ" la línea de producción de vehículos blindados israelíes, principalmente EITAN 8X8.
Compartiendo diversas soluciones de concepto, diseño y selección de componentes (mecánicos, eléctricos y electrónicos) y subsistemas con el tanque Merkava IV y el IFV Namer, el EITAN representa una nueva generación de vehículos blindados sobre ruedas, sirviendo como una plataforma común para diversos armamentos y equipos, siguiendo la metodología de las FDI de producir los vehículos blindados más protegidos.
La configuración que se ofrecerá al EB es la que tiene la torreta Elbit 105/120, equipada con un cañón de 105 mm, pero que puede recibir el cañón de 120 mm, para dos ocupantes y con carga automática, y la compañía informó que la torre también ha entrado en producción y ya ha sido vendida a otros clientes, como Filipinas.
En Brasil, Elbit tiene dos filiales, siendo Ares Aerospace y Defense, y su división Land, que a lo largo de los años han recibido importantes inversiones y hoy cuentan con un fuerte departamento de ingeniería, estructura de SLI, modernas instalaciones y gran experiencia laboral en los principales programas de las Fuerzas Armadas de Brasil. Ambas compañías son consideradas estratégicas para el EB y su presencia en el proyecto VBC Cav mejora las ventajas de la solución propuesta.
Con una asociación sólida e histórica construida con el EB, Ares produce productos de defensa modernos y unidades integradas con funciones automáticas, como el SARC REMAX, y en 2016 participó en el consorcio que ganó la licitación para proporcionar una torre de 105 mm para el antiguo proyecto Guaraní 8X8.
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Blindados 8x8 para Brasil: Las cartas ya están sobre la mesa
Por Paulo Roberto Bastos Jr.Hoy, 21 de septiembre, a las 12:00 a.m. (hora de Brasilia), fecha límite para la entrega al Comando Logístico (COLOG) del Ejército Brasileño (EB) de las propuestas ("request for proposal " - RFP) para la adquisición de 98 vehículos blindados de combate de caballería media sobre ruedas (VBC CAV - MSR) 8X8 para el Ejército Brasileño, y se nos informó que se ofrecieron cinco modelos, estos son:
Centauro II
LAV 700
ST-1BR
Eitan
KestrelCIO Centauro II
Imagen del CIO Centauro II en pruebas de tiro con la torre a 90º (Foto: CIO)Desarrollado por el Consorcio Iveco-Oto Melara (CIO), una empresa conjunta entre italiano Iveco Defence Vehicles (IDV) y Leonardo Group, el Centauro II se considera la referencia en cazacarros blindados sobre ruedas, ya que es el único desarrollado específicamente para este propósito y no un vehículo blindado para el transporte de personal adaptado. Ya está en producción y operación en serie por el Ejército Italiano.
La versión presentada al EB es la misma versión que está entrando en funcionamiento en el Ejército Italiano, con las mejoras de la versión 3.0, un peso de aproximadamente 30 toneladas y equipada con una torre Leonardo HITFACT MkII de segunda generación, armada con un cañón de 120 mm / L45. Esta misma torre fue ofrecida para la modernización del VBC CC Leopard 1A5 BR, cuyo programa ya ha sido aprobado.
Una de las ventajas es el hecho de que IDV tiene una unidad de fabricación en Brasil, en la ciudad de Sete Lagoas (MG), con capacidad comprobada de apoyo logístico, además de nacionalizar varios componentes, estandarizándolos con los vehículos de la familia Guaraní.
GDLS-C / John Cockerill LAV 700
Diseño artístico de la versión LAV 700 AG del EB (Imagen: GDLS-C)General Dynamics Land Systems – Canadá (GDLS-C), del grupo General Dynamics Defense (empresa proponente), en asociación con la empresa franco-belga John Cockerill (empresa subcontratada), ofrece el LAV 700. Fue desarrollado a partir del LAV 6.0 del Ejército Canadiense, equipado con un motor más potente de 711 CV y otras mejoras, para Arabia Saudí que ha adquirido 742 unidades de diferentes versiones para la Guardia Real Saudí.
Con prácticamente las mismas características que los vehículos blindados Stryker utilizados por el Ejército de los Estados Unidos, el LAV 700 es un vehículo moderno y robusto que tiene, entre otras cosas, protección balística escalable, doble casco en "V" (para protección contra explosiones desde el fondo, como minas y dispositivos explosivos improvisados), asientos que absorben energía y sistema de advertencia láser.
La versión ofrecida es el LAV 700 Assault Gun, el mismo del que los saudíes ya han ordenado 119 vehículos y que está en servicio operativo, está equipado con la torreta John Cockerill 3105, equipada con un cañón de 105 mm / L53, y con un ángulo de elevación de 42º que permite el enfrentamiento contra objetivos en elevaciones altas como las ubicadas en la parte superior de los edificios, eficiente en teatros de operaciones urbanos o montañosos, además de poder brindar apoyo de fuego a la infantería con disparos indirectos. Esta torre también se ofrece para la modernización del Leopard 1A5 BR.
NORINCO ST1-BR
El ST-1 Advantage mostrando la elevación de su tubo (Foto: NORINCO)La empresa china North Industries Group Corp. (NORINCO) presentó el ST1-BR, versión personalizada para los requisitos EB del ST1 Advantage, que inicialmente se llamó ST-3, una evolución del blindado ST1 105mm 8X8 Wheeled Tank Destroying Vehicle, modelo de exportación del ZBL-09 utilizado por el Ejército chino.
Este vehículo tiene un peso de combate de 24 toneladas, es el único con capacidad anfibia entre los candidatos y cuenta con una nueva torreta equipada con un cañón de 105mm/L52, versión china de la serie Royal Ordnance L7, que además tiene como diferencial una gran capacidad de elevación de su tubo.
Perteneciente a la familia VN1, operando en fuerzas armadas de cinco países, incluida la Armada de Venezuela y participando en la competencia VCBR de Argentina, la versión ST1 está en uso en los ejércitos de China y Nigeria, en este último habiendo participado activamente en acciones de combate contra el grupo terrorista Boko Haram.
Elbit / MANTAK Eitan
Concepción artística del Eitan con torre Elbit 105/120 (Imagen: Elbit)La israelí Elbit Systems, a través de su filial brasileña, Ares Aerospace and Defense, sorprendió al proponer el Eitan, un vehículo blindado desarrollado por MANTAK ("Merkava Tank Office"), como una especie de "Merkava sobre ruedas", gracias al alto grado de protección blindada.
El EITAN MERKAVA WHEELED AV fue desarrollado por MANTAK, una empresa vinculada al Ministerio de Defensa de Israel y creada para el desarrollo de la familia Merkava de vehículos blindados, que se basaron en tecnologías, metodologías y conocimientos acumulados en 50 años de experiencia en el desarrollo de blindados. Su fase de diseño del vehículo se completó en 2020 y las primeras copias se entregaron a las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) en 2021, con más de 300 vehículos pedidos.
La versión propuesta para el EB está equipada con la nueva torreta Elbit 105/120, equipada con un cañón de 105 mm / 52, pero que puede recibir el cañón de 120 mm / L45, para dos ocupantes y con carga automática, y la compañía informó que la torre también ha entrado en producción y ya se ha vendido a otro cliente, Filipinas, que se espera que reciba su primer blindado este año.
La torre Elbit 105/120 fue presentada en Eurosatory 2022, montada sobre un GDELS Ascod II, en la solución llamada "Sabra Light" (Foto: Paulo Bastos)Según la compañía, tanto el vehículo como la torre están en producción en serie, pero no dijo si ocurre lo mismo con la versión propuesta.
Tata Kestrel
Otra gran sorpresa presentada fue el Modelo Kestrel, de la empresa india Tata Advanced Systems. También conocido como WhAP (Wheeled Armored Platform), es miembro de una familia de vehículos blindados desarrollados por la compañía con la DRDO (Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa), la principal agencia de investigación y desarrollo del Ministerio de Defensa de la India, para reemplazar a los antiguos vehículos blindados de la era soviética. Hasta el momento, se han presentado versiones armadas con cañones de 30 mm, con las torres Elbit UT30 Mk2 y la del blindado ruso BMP-2.
Uno de los prototipos del Tata Kestrel, quipado con torre Elbit UT30 Mk2 (Foto: DRDO)La compañía participó en el refinamiento de la Consulta Pública, pero sin incluir una torre, y aún no se ha divulgado información de la versión propuesta al EB.
Compensaciones y próximos pasos
Otro hecho a destacar es que todas las propuestas se referían a la producción local de la munición de su armamento principal (105 o 120 mm) como parte del paquete "offset", que beneficiará no solo a la Fuerza, sino también a la base de defensa industrial de Brasil, en particular a IMBEL, además de otras, principalmente las productoras de componentes electrónicos y automotrices integrados, con la nacionalización de estos artículos.
El COLOG tendrá hasta el 7 de octubre para el análisis de propuestas y divulgación de la "short list", y hasta el 30 de septiembre se deberá notificar a las empresas descalificadas por algún "incumplimiento" (si se produce).
La previsión para la definición del ganador es el 25 de noviembre de este año y la firma del contrato el 28 o 29 de noviembre.
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Interesante para nosotros que por más que el guaraní siendo 6x6 se lleve muchas de ganar en su país de origen sigan buscando un 8x8, y entro sus candidatos este uno de los propuestos para nosotros. Sigo diciendo que el Centauro les quedo muy lindo.
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Brasil descalifica a Elbit y Tata en la licitación para su futuro blindado de combate 8x8
Solo las ofertas de Norinco, Iveco y GDLS siguen en carrera para suministrar hasta 98 vehículos al Ejército brasileño.Brasil descalifica a Elbit y Tata en la licitación para su futuro blindado de combate 8x8
3 de octubre de 2022 - Actualizado: 21:10
Caballería
Brasil descalifica a Elbit y Tata en la licitación para su futuro blindado de combate 8x8
Solo las ofertas de Norinco, Iveco y GDLS siguen en carrera para suministrar hasta 98 vehículos al Ejército brasileño.Roberto Caiafa | Lunes, 3 de octubre de 2022.
Las propuestas de las firmas Elbit Systems, aliada con su filial local Ares, y Tata Advanced Systems han sido descalificadas oficialmente de la licitación para la elección del futuro vehículo de combate blindado sobre ruedas 8x8 de Brasil, por no cumplir con los requisitos de la soliciud de propuesta.
El Ejército Brasileño descartó a estas empresas por no estar vehículos ofrecidos en producción y/o en servicio, requisito primordial de la solicitud de propuestas presentada al mercado. La empresa israelí había presentado a la competencia el blindadoEitan, un vehículo blindado desarrollado por Mantak, equipado con la nueva torreta Elbit 105/120 con un cañón de 105mm/L52, pero que puede recibir el cañón de 120mm/L45, para dos ocupantes y con carga automática. La compañía había asegurado que tanto el vehículo como la torre estaban en producción en serie, pero no había confirmado si lo mismo ocurría con la versión propuesta.
Por su parte, la empresa india había ofrecido el modelo Kestrel, también conocido como WhAP (Wheeled Armored Platform), miembro de una familia de vehículos blindados desarrollados conjuntamente con la Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa, la principal agencia de investigación y desarrollo del Ministerio de Defensa de la India, para reemplazar los viejos vehículos blindados de la era soviética. Tata participó en el perfeccionamiento de la consulta pública, pero sin incluir una torre.
Tres blindados siguen en carrera
De esta manera, solo tres vehículo continúan en carrera para convertirse en el futuro blindado de caballería del Ejército Brasileño: el Centauro II, del Consorcio IDV Oto Melara/Leonardo; el LAV 700, de General Dynamics Land Systems Canada; y el ST1-BR, de Norinco.
Según la agenda divulgada previamente por el Ejército, la lista oficial de candidatos que abre la fase de negociación de la oferta debería hacerse pública el próximo 7 de octubre.El 25 de noviembre, el carácter inédito de este tipo de vehículos en el Ejército debería anunciarse formalmente el ganador y la firma del contrato para el suministro de dos vehículos de prueba y evaluación tendrá lugar poco después sin conocerse aún la fecha exacta.
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Brasil armará sus 6x6 Guaraní con morteros de 81mm
El Ejército de Brasil planea convertir progresivamente 182 de sus más de 550 IDV VBTP-MSR Guaraní 6×6 vehículos anfibios blindados de combate (AFV) en porta morteros de 81 mm.
El esfuerzo tiene la intención de aumentar la movilidad y protección de las tropas de apoyo de fuego, al mismo tiempo que transporta de manera segura morteros y equipos relacionados dentro de un vehículo, dijo el ejército. El kit debe ser fácil de instalar, utilizar y quitar, de acuerdo con los requisitos.
El proyecto, a cargo de la Dirección de Fabricación, desarrollaría y luego produciría, en el Arsenal de Guerra de Río de Janeiro (Arsenal de Guerra do Rio: AGR), un kit de adaptación y transporte para alojar el Morteiro Médio Antecarga (Mrt Me Acg) del ejército. Mortero medio de avancarga de 81 mm.
Según el ejército, un total de 182 vehículos de transporte de personal VBTP-MSR Guaraní equipados con el anillo de montaje W&E Platt MR550 con escudo de protección podrían convertirse para transportar el mortero y un mínimo de 60 proyectiles de alto explosivo para 2026. La tripulación del vehículo estará compuesta por un conductor, comandante, artillero y dos cargadores de municiones.
