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EE.UU delega el mando de Europa en el Reino Unido para atender los conflictos del este
Inglaterra será a partir de 2025 la cabeza de la OTAN para Europa, mientras EE.UU dedicara mas sus esfuerzos a problemas globales como Oriente próximo, Medio Oriente y China. Así lo decidieron ambos países en una decisión bilateral entre Washington y Londres.
AGENCIAS VARIAS / REUTERS – 27 de agosto de 2024
El 16 de julio, cuando aún no se habían cumplido dos semanas de su mandato, el primer ministro Keir Starmer anunció una revisión "en profundidad" de las fuerzas armadas de Reino Unido, su futuro y sus nuevos roles para el periodo 2025 /2040.
Con el regreso de una posible guerra de grandes proporciones en el continente europeo y un nuevo periodo del “Strategic Defence Review (SDR) o sea el “Mandato de la Revisión Estratégica de la Defensa” de la OTAN. La reunión se llevo a cabo en Washington y tiene como fin revisar y adaptar a las nuevas situaciones la Alianza Atlántica con el lema: "LA OTAN PRIMERO". Para ello hay una serie de cambios y directivas decididas entre ambas cabezas de la OTAN, para ser transmitidas a los demás socios y ponerlas en práctica de manera inmediata.
El principal cambio será la asignación de roles y responsabilidades….Mientras el ejército de Estados Unidos vuelve a centrarse en Oriente Próximo, Oriente Medio y China, Reino Unido asumirá la comandancia del frente europeo oriental para los desafíos y amenazas que surjan.
La carta firmada por ambas potencias lleva el título de: “Strategic Defence Review” y de subtítulo en clave "Defender Europa con menos presencia de Estados Unidos".
En este contexto, los países claves del “SDR” debe estar capacitados para enfrentarse a dos cuestiones clave. La guerra en Ucrania y el futuro de Rusia…
En este contexto cabe preguntarse si el Reino Unido esta capacitada para ejercer la subjefatura europea… La pregunta crucial para los demás socios es: ¿qué debe esperar ahora del Reino Unido y sus fuerzas armadas? ¿Y cómo puede ser que un país que durante mucho tiempo ha gastado más en defensa que cualquier otro aliado de la OTAN (salvo Estados Unidos) siga teniendo unas fuerzas armadas "no preparadas para un conflicto de cualquier escala"? que incluso se lo critica por no pueder "defender adecuadamente las “patrias británicas" en caso de una agresión a gran escala de Rusia.
Los términos de referencia del SDR califican de sacrosanta la disuasión nuclear del Reino Unido. Aparte de esto, sin embargo, la invasión rusa de Ucrania lo ha cambiado todo, incluido el tamaño y la forma de las fuerzas armadas que necesita Gran Bretaña. Esta cuestión se abordó por última vez en los días de la 'Gran Bretaña Global' de Boris Johnson, con su debate adjunto sobre una "inclinación hacia el Indo-Pacífico". Pero la retórica de Johnson siempre fue una grandilocuente insensatez. Ahora, la reaparición de una amenaza militar real para Europa — y para el Reino Unido — por primera vez desde 1989 exige un replanteamiento completo de las capacidades de defensa de la nación.
George Robertson, Secretario General de la OTAN entre 1999 y 2003, dirigirá la revisión. También encabezó una SDR similar y ampliamente elogiada en 1998, al principio del gobierno de Tony Blair. Pero esta vez tendrá que tener en cuenta las lecciones sobre la guerra moderna derivadas del conflicto entre Rusia y Ucrania: por ejemplo, las grandes y costosas plataformas como barcos, aviones de combate y carros de combate no han salido bien paradas.
La incapacidad de Occidente para reunir los recursos de defensa aérea y antimisiles adecuados para ayudar a los ucranianos a proteger sus ciudades e infraestructuras también ha quedado cruelmente expuesta, al igual que su falta de reservas de guerra, municiones y capacidad industrial para regenerarlas. La capacidad de atacar en profundidad y con precisión detrás de las líneas enemigas con artillería o misiles ha quedado en entredicho. La guerra electrónica y con drones ha alcanzado la mayoría de edad como factor determinante del éxito en el campo de batalla. Y la dificultad de desalojar a las fuerzas rusas atrincheradas ha vuelto a poner de relieve la importancia de la defensa avanzada.
Todos estos avances exigirán una importante reorientación de las inversiones hacia las últimas tecnologías y una significativa remodelación de las fuerzas armadas británicas. Por ejemplo, mientras Rusia planea nuevos despliegues de misiles de largo alcance y su armada desempolva los planes de apuntar al Reino Unido, se requieren nuevas inversiones para reforzar las "insignificantes" defensas británicas contra posibles ataques aéreos a la patria. El aumento prometido por el gobierno del presupuesto de defensa del 2,3% al 2,5% del PIB apenas alcanzará para cubrir todas las nuevas necesidades, que en su mayor parte deberán sufragarse desprendiéndose de capacidades de defensa menos relevantes.El futuro de las fuerzas británicas ante su nuevo rol
Entre los principales candidatos se encuentran los dos nuevos portaaviones británicos, que fueron concebidos cuando el objetivo eran las operaciones expedicionarias fuera del área de la OTAN. Pero ahora se ha descubierto que su tripulación y equipamiento resultan prohibitivamente caros, además de ser terriblemente vulnerables en una guerra moderna en Europa.
Para complicar la tarea del equipo de revisión, muchas de sus conclusiones estarán supeditadas a las decisiones que tomen otros gobiernos, pues EEUU pretende reorientar su ejército hacia el Pacífico. Pero está por ver si esta transición será un cambio suave y un traspaso gradual bajo la presidencia de Kamala Harris, o un precipitado abandono de Ucrania — y quizás de Europa — por parte del presidente Donald Trump. Hasta ahora, los Estados europeos han parecido incapaces de elaborar planes de contingencia para esta última eventualidad o, de hecho, cualquier estrategia concertada para reforzar las defensas europeas.
En su mayoría están aumentando sus presupuestos de defensa, pero en lugar de gastar los incrementos en prioridades acordadas conjuntamente y programas de adquisición en colaboración, cada país está trazando su propio camino, y a menudo con objetivos opuestos, como demuestran Pero la situación geoestratégica de Europa no es del todo sombría: la adhesión de Finlandia y Suecia a la OTAN ha reforzado su flanco norte y Polonia se está transformando rápidamente en una gran potencia militar. Así que la tradicional tendencia británica a creer que sólo su ejército constituiría un oponente serio a un empuje ruso hacia el norte y centro de Europa necesita ser reevaluada.
Con la guerra de Ucrania demostrando que la defensa avanzada es crucial, el equipo de la SDR debería preguntarse si Gran Bretaña necesita realmente contribuir con algo más que una brigada acorazada en Estonia, siempre que toda la fuerza se despliegue sobre el terreno. Tal y como han concluido Alemania y Canadá en los demás países bálticos — donde sus fuerzas están pasando de batallón a brigada — la disuasión, la tranquilidad y una defensa avanzada eficaz requieren fuerzas in situ, y no solamente promesas de refuerzos en momentos de crisis. La contribución terrestre británica a la OTAN debería ser menor pero más letal, y en el lugar adecuado. los proyectos rivales de defensa aérea de Francia y Alemania.El dinero y su gestión
Mucho depende del resultado de las elecciones estadounidenses de noviembre y de la rapidez con que el presidente entrante reduzca las fuerzas estadounidenses en Europa. Pero mientras tanto, el equipo del SDR debe abordar la segunda cuestión clave: la incapacidad crónica del Ministerio de Defensa (MoD) para controlar sus finanzas. Como ha señalado recientemente la Oficina Nacional de Auditoría, su último informe anual sobre el programa de inversiones futuras del Ministerio de Defensa (gastos de capital en equipamiento) revela que los planes del ministerio son inasequibles, con una diferencia sin precedentes entre las aspiraciones del Ministerio y cualquier nivel probable de financiación futura.
Como concluyó el Comité de Cuentas Públicas del Parlamento en 2021, los sistemas de equipamiento de defensa del MoD están "averiados y malgastan repetidamente miles de millones del dinero de los contribuyentes". El reciente desastre con los vehículos blindados de combate Ajax sugiere que poco ha cambiado, mientras que las revelaciones de que ninguno de los submarinos caza-asesinos clase Astute del Reino Unido está disponible para operar debido a la falta de diques secos casi desafían la creencia.
En este sentido, la experiencia de George Robertson puede ser útil. Cuando su SDR rediseñó el Ministerio de Defensa en 1998, retiró las decisiones sobre adquisiciones importantes de los servicios individuales y las confió a una organización "cliente púrpura" (es decir, tri-servicios y civil) en el centro del Ministerio de Defensa, que podía adoptar una visión menos partidista del valor y el progreso de un proyecto. La reforma se deshizo más tarde y los servicios volvieron a controlar sus "propios" programas de adquisiciones. La subsiguiente letanía de fracasos en materia de adquisiciones llevará sin duda a Robertson a preguntarse si había acertado a la primera.
Es evidente que el nuevo Secretario de Defensa británico, John Healey, entiende el problema. En vísperas de las elecciones generales, dedicó un importante discurso a los problemas estructurales del Ministerio de Defensa, pidiendo un mayor control central sobre las grandes decisiones de inversión mediante la creación de un nuevo cuartel general estratégico militar. Esto ayudaría a crear un programa de inversiones más estable, realista y plurianual.Ucrania desnuda las vergüenzas del Ejército británico
Reino Unido es el segundo mayor contribuyente a la OTAN. Pero, gastando menos, el tamaño total de las fuerzas armadas de Francia es ahora mayor.
También propuso el nombramiento de un Director Nacional de Armamento (NAD) de pleno derecho, que en las jerarquías de defensa de otros países europeos suele ser un cargo que puede enfrentarse a la cúpula militar cuando sea necesario. El equipo de Robertson debería fijarse urgentemente en el sistema de adquisiciones francés, mucho más eficaz: en este país, el Director Nacional de Armamento tiene rango ministerial y cuenta con el apoyo del Cuerpo de Ingenieros de Armamento, experto y de alto rango.
A medida que las inversiones se centran en el desarrollo y la incorporación de nuevas tecnologías, la revisión también debería estudiar la posibilidad de que los fondos británicos lleguen más lejos mediante la colaboración con Europa. Al fin y al cabo, el gobierno ha abogado por un nuevo "pacto de seguridad" con la Unión Europea.
Por desgracia, el objetivo actual de la Unión es impulsar la investigación en defensa y la cooperación tecnológica mediante subvenciones con cargo al presupuesto de la UE, a las que, por supuesto, Gran Bretaña no puede optar. Sin embargo, en el ámbito civil, el programa Horizonte de la UE, al que Gran Bretaña acaba de reincorporarse, está abierto a la participación de algunas regiones.
El SDR comienza entre los previsibles gritos de "¡Más dinero para defensa!". Pero encontrar el prometido 0,2 por ciento adicional del PIB será difícil en la actual situación fiscal británica. Así pues, el SDR tendrá que establecer rigurosamente sus prioridades a la hora de determinar cómo deben remodelarse las fuerzas armadas para el nuevo entorno estratégico y tratar de garantizar que los largos años en los que los gobiernos han "despilfarrado miles de millones del dinero de los contribuyentes" lleguen por fin a su fin.Análisis publicado originalmente en inglés en el European Council on Foreign Relations por Nick Witney titulado 'Britain’s “root and branch” defence review must address two key questions'
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El 'número 2' de la OTAN, Mircea Geoana, presenta su renuncia a solo 2 semanas de que tome posesión del cargo
BRUSELAS, 3 (EUROPA PRESS)
El político rumano ha hecho oficial su decisión al secretario general de la OTAN, Jens Stoltenberg, quien ha aceptado la renuncia como parte del proceso para que Rutte elija a su vicesecretario general.
Precisamente Stoltenberg ha destacado el papel de Geoana en la OTAN los últimos cinco años, subrayando que su "interés por la tecnología y los nuevos retos de seguridad" ha sido decisivo para "impulsar la innovación en la Alianza".
"Es un auténtico transatlántico y su trabajo con los socios ha beneficiado enormemente a la OTAN. Le deseo lo mejor para el futuro", ha indicado el ex primer ministro noruego.
Su marcha se hará efectiva el próximo 10 de septiembre, mientras, de forma interina, el subsecretario general de Asuntos Políticos y Política de Seguridad, Boris Ruge, ocupará el puesto hasta que se nombre a su sucesor, ha informado la Alianza Atlántica en un comunicado.
En el puesto desde 2019, Geoana se convirtió en el primer alto cargo de la OTAN procedente de un antiguo país comunista. Anteriormente fue ministro de Exteriores de Rumanía de 2000 a 2004, además de embajador de Rumanía en Estados Unidos. De 2005 a 2010 presidió el Partido Socialdemócrata de Rumanía, presentándose sin éxito a las elecciones presidenciales de 2009.
https://www.msn.com/es-es/noticias/espana/el-número-2-de-la-otan-presenta-su-renuncia-a-semanas-de-que-tome-posesión-rutte/ar-AA1pVGRk?ocid=msedgntp&pc=U531&cvid=d040ae71836649cab48686b60cf3af1f&ei=112 -
La OTAN en su conjunto planea una compra de aviones sin piloto para misiones de vigilancia ISR
A medida que Europa se calienta con la guerra entre Ucrania y Rusia, aumenta el impulso para la adquisición conjunta de aviones ISR y el modelo elegido es el MQ-9B SkyGuardian, de General Atomics
EUROPEAN SECURITY & DEFENCE - 6 de septiembre de 2024
La agresión militar de Rusia a Ucrania ha creado muchos problemas para los líderes europeos, y no todos ellos provienen de la dirección más obvia hacia el Este. El otro desafío creciente para la OTAN involucra al vasto Norte.
El Ártico se está convirtiendo como nunca antes en un escenario de disputas geopolíticas, económicas, diplomáticas y potencialmente militares. El calentamiento del planeta está derritiendo el hielo marino, lo que permite un mayor tránsito oceánico y un mayor acceso a las poblaciones de peces, los minerales del fondo marino y otros recursos, que Rusia busca explotar.
Por lo tanto, varias potencias nórdicas y del norte dentro de la OTAN están evaluando la adquisición de nuevos aviones multimisión que puedan hacer frente a las grandes distancias, las bajas temperaturas y las altas latitudes involucradas en las operaciones en el Ártico.
Las condiciones inhóspitas sobre los océanos polares, en el aire y en tierra (banquisa, por ejemplo), son duras para los fuselajes y aún más duras para las tripulaciones en caso de que un avión amerrice después de un accidente o combate. Por estas y otras razones, la última ola de programas de inteligencia, vigilancia y reconocimiento aéreo (ISR, por sus siglas en inglés) ha buscado aumentar las flotas envejecidas de aviones de patrulla tripulados y multimotor con vehículos aéreos no tripulados (UAV).
Un avión que recibió una atención significativa en el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough 2024 en el Reino Unido fue el Protector RG MK 1, volado por la Royal Air Force. También conocido como MQ-9B SkyGuardian, de General Atomics Aeronautical Systems Inc. (GA-ASI).
En julio de 2024, la RAF anunció la Asociación de Apoyo a la Cooperación Internacional (MICSP) MQ-9B, destinada a poner en común recursos para los operadores. Esta iniciativa une a naciones que ya vuelan estos aviones o que parecen estar en camino de adquirirlos: el Reino Unido, Bélgica y Canadá son "miembros", con Dinamarca, Alemania, Grecia, Lituania, Noruega, Qatar y Suecia como "observadores".
La presencia de tantas naciones nórdicas o nórdicas en este grupo sugiere que muchos ven el atractivo del entrenamiento conjunto y el apoyo para sus flotas nacionales actuales o pendientes. A diferencia del anterior MQ-9A Reaper, GA-ASI ha afirmado que el MQ-9B fue diseñado específicamente para despegar y volar en prácticamente cualquier clima, incluidas las condiciones extremadamente frías.
La nueva aeronave también fue diseñada específicamente para ser certificable para operar en el espacio aéreo civil, lo que puede ser problemático para los drones más antiguos, y para utilizar satélites proliferados de órbita terrestre baja (LEO) para proporcionar las comunicaciones y el control necesarios para operar hasta el Polo Norte. Las constelaciones de satélites heredadas significaban que las generaciones anteriores de drones no podían obtener un enlace de radio de control por encima o por debajo de una cierta latitud.
De las naciones del MICSP, se sabe que el Reino Unido, Canadá y Bélgica tienen programas formales de MQ-9B, y Dinamarca parece estar preparada para actuar pronto, habiendo anunciado en enero de 2024 su intención de adquirir vehículos aéreos no tripulados de largo alcance para operaciones en el Ártico. Noruega hizo un anuncio similar en abril de 2024, aunque los informes de prensa indican que también se está considerando el MQ-4C Triton de Northrop Grumman.Un programa con muchos problemas
El MQ-4C Triton es un UAV a reacción de mayor altitud operado por la Marina de los Estados Unidos. Está estrechamente relacionado con el problemático RQ-4 Global Hawk, que disfrutó de un éxito limitado y está siendo dado de baja por su cliente de lanzamiento, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF). La situación del Triton no es mucho mejor para la Armada de los EE.UU., con informes recientes que sitúan el coste unitario en 513 millones de dólares, con 618 millones de dólares previstos después de que la Armada redujera su compra de 70 a sólo 27. Para complicar aún más las cosas para Triton, el avión de gran altitud fue diseñado en una época con una cobertura satelital mucho más cara y limitada. Podría decirse que el ecosistema moderno de inteligencia espacial hace que estas plataformas de gran altitud sean redundantes.
La decisión de Oslo de adquirir Triton parecería cuestionable, ya que no tiene en cuenta las posibles economías de escala en torno al MICSP y la carga del presupuesto de defensa noruego con una plataforma exquisita a seis veces el costo de un solo MQ-9B. Algunos miembros del consorcio MICSP, como el Reino Unido y Alemania, ya han evaluado el RQ-4 relacionado y se han encontrado con problemas, entre los que destaca un informe que se refirió al experimento RQ-4E 'Euro Hawk' de Alemania como "un desastre sin paliativos".
En teoría, las ventas internacionales podrían limitar el aumento de los costos del Triton, proporcionando un alivio tanto para la Marina de los EE. UU. como para el fabricante, aunque la historia sugiere lo contrario. También podría reducir el número de activos disponibles para Noruega a corto plazo: la posibilidad de comprar más aviones, permitir más operaciones, una flexibilidad mucho mayor y la interoperabilidad entre la región y la OTAN, parecería dar ventaja al MQ-9B.
Independientemente de lo que elijan los gobiernos nórdicos y del norte, el movimiento político hacia un mayor armamento y preparación en toda Europa parece estar ganando impulso, a medida que las naciones aliadas se preparan no solo para disuadir a Rusia en el continente, sino también en el alto norte.
Por Charles Rampling -
Zelenski asiste a la reunión del grupo de contacto en Ramstein, Alemania
Su misión en la reunión es reclamar a sus aliados atlánticos mas ayuda urgente de armas y municiones y además, mas sistemas de defensa aérea, dado los últimos acontecimientos donde las defensas aéreas (dotadas en su mayoría con sistemas occidentales) se han visto superadas de manera inexplicable por un impune y continuado bombardeo ruso de varios dias.
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CARAMELO ENVENENADO
El desorbitado precio de los nuevos misiles SCALP-EG / Storm Shadow obliga a Zelenski a hacer cálculos finos para no destrozar su presupusto. Cada misil Storm Shadow cuesta unos 3 millones de dólares.
A finales de marzo, el ministro de Defensa italiano, Guido Crosetto, dijo que el valor de las exportaciones a Kiev había alcanzado los 417 millones de euros. Si bien el Parlamento aprobó el decreto que prorrogó la autorización para la transferencia de materiales y equipos militares a Ucrania a lo largo de 2024, la lista exacta de armas está clasificada, incluso si la mayoría de los equipos suministrados por Roma fueron conocidos por las autoridades de Kiev o por el propio presidente ucraniano, Volodymyr Zelensky.
El Storm Shadow, conocido por los franceses como cuero cabelludo, es un misil de crucero capaz de alcanzar los 250 kilómetros, cuyo precio ronda el millón de dólares. Debido a su elevado valor, suelen ser lanzados como parte de una ráfaga planificada de drones de menor precio lanzados con antelación para frenar la defensa del enemigo.
Los misiles han sido entregados por el Reino Unido y Francia a Ucrania, aunque con la premisa de que solo pueden ser utilizados contra objetivos situados dentro de su frontera, una restricción que Zelenski ha solicitado abandonar en numerosas ocasiones a los estados de la Unión Europea (UE) y EE. UU. Se considera un arma perfecta para atacar búnkeres y almacenes de municiones, como los que emplea el país de Putin en su ofensiva contra Ucrania.
“No es de extrañar que Kiev haya presionado para su uso dentro de Rusia, en particular para atacar los aeródromos que se utilizan para montar los ataques con bombas planeadoras que recientemente han obstaculizado los esfuerzos ucranianos de primera línea”, afirma Justin Crump, analista militar y director ejecutivo de la consultora Silbylline, quien cree que se trata de un arma especialmente efectiva para ayudar a Ucrania.
Kiev ha reiterado su interés en hacer retroceder las ofensivas rusas mediante el empleo de misiles de largo alcance, entre ellos el Storm Shadow o el Atacms estadounidense, cuyo alcance es aún mayor (300 km).
Sin embargo, a falta del aval de la comunidad internacional para utilizar sus armas donadas, emplean su propio programa de drones de largo alcance, pero solo pueden transportar una pequeña carga y la mayoría acaban derribados por el enemigo.
Zelenski ha solicitado frenar las restricciones para el empleo de armas occidentales en suelo ruso. La Casa Blanca se niega por temor a una posible escalada del conflicto, iniciado el 24 de febrero de 2022, aunque sí que ha permitido utilizar estos misiles contra objetivos en Crimea y otras zonas anexionadas por Rusia.
Matthew Savill, director de ciencias militares del grupo de expertos Rusi, afirma que la eliminación de estas prohibiciones otorgaría dos beneficios a Ucrania: desbloquear los Atacms y hacer dudar a Rusia sobre donde posicionar sus defensas aéreas, lo que puede hacer más sencillo el tránsito de drones ucranianos.
El misil MBDA Storm Shadow es un arma furtiva que pesa 1.300 kg y mide más de 5 metros de longitud. Está diseñado específicamente para atacar objetivos fuertemente fortificados y valiosos desde una distancia distancia, lo que garantiza que las aeronaves y las tripulaciones permanezcan fuera de peligro incluso en entornos de alta amenaza y condiciones climáticas adversas. El misil fue utilizado por primera vez en combate durante la Guerra Aérea de Libia de 2011 por la RAF y los aviones Tornado italianos.
La información disponible públicamente indica que el Storm Shadow está equipado con una ojiva convencional de 450 kg y cuenta con un impresionante alcance que supera los 250 km. El alcance extendido del misil Storm Shadow proporciona al ejército ucraniano una mayor flexibilidad operativa y la capacidad de atacar objetivos a distancias mucho mayores de lo que antes era posible.
Italia adquirió el Storm Shadow en 1999, y desde entonces, la Fuerza Aérea Italiana ha recibido alrededor de 200 misiles Storm Shadow, que el servicio ha utilizado ampliamente durante la Operación Protector Unificado en Libia en 2011, siendo el Tornado IDS, en ese momento, la plataforma de lanzamiento. Cada misil cuesta aproximadamente 2,6 millones de euros (unos 3 millones de dólares). -
EE. UU. refuerza el flanco oriental de la OTAN con 32 cazas F-35
por Arí Hashomer
En un paso estratégico para fortalecer las defensas de la OTAN en Europa del Este, Estados Unidos ha aprobado la venta de 32 aviones de combate Lockheed Martin F-35 Lightning II a Rumania.
La Agencia de Cooperación en Seguridad de Defensa de EE. UU. (DSCA, por sus siglas en inglés) confirmó el acuerdo, que representa una importante mejora en las capacidades militares de Rumania, en medio de crecientes tensiones en la región del mar Negro.
Este contrato, valorado en aproximadamente 7.200 millones de dólares, se da en un contexto donde la OTAN refuerza su postura disuasoria y aumenta su preparación defensiva en sus fronteras orientales.
Estados Unidos aprueba la venta de 32 cazas F-35 a Rumania por 7.200 millones
Con la adquisición de los F-35, la Fuerza Aérea Rumana dará un salto cualitativo. Actualmente, su flota está compuesta por cazas MiG-21 Lancer, de generación anterior, y F-16, más recientes. Al sumar el F-35, Rumania se incorpora a la era de los aviones furtivos multifunción de quinta generación, diseñados para obtener superioridad aérea y atacar objetivos terrestres con precisión.
“El impacto de este acuerdo será enorme para nuestra defensa”, expresó el presidente rumano Klaus Iohannis. “Es un avance crucial que refuerza nuestra seguridad nacional y aumenta nuestra contribución en las misiones de la OTAN”.
La compra del F-35 solidifica el rol de Rumania dentro de la red de defensa de la OTAN. Desde su adhesión a la alianza en 2004, el país ha modernizado progresivamente sus capacidades militares. Esta nueva adquisición iguala sus capacidades operativas con otros miembros de la OTAN, como Estados Unidos, Reino Unido, Italia y Países Bajos, que ya utilizan este caza de alta tecnología.
El ministro de Defensa rumano, Angel Tîlvăr, subrayó: “Esta compra refleja el compromiso de Rumania con la seguridad colectiva de la OTAN y eleva significativamente nuestra interoperabilidad con los aliados”.
El F-35 elevará la capacidad de Rumania en misiones de la OTAN y su defensa aérea
El Lockheed Martin F-35 es considerado uno de los cazas más avanzados del mundo. Su tecnología de sigilo le permite evitar la detección por radares, operando con eficacia en zonas con alta protección aérea. Además, puede alcanzar velocidades de hasta Mach 1,6 y volar a altitudes de 50.000 pies, lo que le otorga una superioridad aérea notable.
El avanzado sistema de aviónica del F-35, que incluye el sistema de apertura distribuida (DAS) y un radar de matriz activa (AESA), proporciona a los pilotos una conciencia situacional sin precedentes. Además, su compartimento interno de armas le permite mantener su perfil furtivo mientras despliega armamento guiado con extrema precisión.
El acuerdo sobre los F-35 llega en un contexto de creciente preocupación por la seguridad en el mar Negro. Con fronteras compartidas con Ucrania y su proximidad al inestable mar Negro, Rumania está en el foco de las operaciones navales rusas.
F-35La OTAN, ante la guerra en Ucrania, ha intensificado su enfoque en fortalecer las defensas en su flanco oriental. Con sus avanzados sensores y capacidades de inteligencia en tiempo real, el F-35 mejorará significativamente la capacidad de Rumania para vigilar y neutralizar posibles amenazas, especialmente a lo largo de su costa y espacio aéreo.
Los avanzados F-35 permitirán a Rumania vigilar amenazas en el mar Negro
La estrategia de defensa de Rumania está en constante evolución, y el país ha aumentado su gasto en defensa hasta el 2% de su PIB, en línea con los objetivos marcados por la OTAN. Bucarest se ha enfocado en modernizarse con sistemas como los misiles Patriot, cohetes HIMARS y mejoras en su flota naval.
La incorporación del F-35 es clave, ya que otorgará a Rumania un poder aéreo considerablemente mayor. “Con el F-35, Rumania fortalecerá drásticamente su capacidad de disuasión”, comentó la embajadora de Estados Unidos en Rumania, Kathleen Kavalec. “Este acuerdo no solo refuerza la defensa de Rumania, sino que también incrementa la seguridad de la OTAN en su conjunto”.
Se espera que la compra de los F-35 tenga un impacto significativo en el equilibrio de poder regional. La presencia militar rusa en Crimea y en el mar Negro sigue representando un desafío para las operaciones de la OTAN en el área.
Dada la ubicación estratégica de Rumania y las capacidades de vigilancia avanzada de los F-35, la OTAN estará mejor posicionada para monitorear y contrarrestar movimientos rusos. Moscú, que ha expresado repetidamente su preocupación por la expansión de la OTAN hacia el este, probablemente verá esta medida con desagrado.La transición a una flota de cazas de quinta generación supone un hito para la Fuerza Aérea Rumana. No obstante, la llegada de los F-35 también conlleva desafíos logísticos, ya que los pilotos y técnicos necesitarán una formación intensiva para operar y mantener estas avanzadas aeronaves.
Lockheed Martin ha asegurado que proporcionará un apoyo integral, incluyendo programas de formación y desarrollo de infraestructura de mantenimiento. Se prevé que los primeros F-35 lleguen a Rumania en 2028, y la transición completa durará varios años. “Estamos confiados en que nuestra Fuerza Aérea se adaptará sin problemas a esta nueva generación de aviones de combate”, declaró Viorel Pană, jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea de Rumania.
Rumania recibirá los primeros cazas F-35 en 2028 tras años de preparación
La adquisición de los F-35 por parte de Rumania refuerza las defensas de la OTAN en un área clave. El F-35, con su capacidad de integración perfecta con las demás fuerzas aéreas de la alianza y su habilidad para compartir datos en tiempo real, se convierte en un activo estratégico en las operaciones coordinadas.
Este nivel de interoperabilidad es fundamental para el sistema integrado de defensa aérea y antimisiles de la OTAN, y permitirá a Rumania desempeñar un papel más activo en las misiones de seguridad colectiva. Además, las capacidades avanzadas del F-35 son esenciales para contrarrestar nuevas amenazas, como misiles hipersónicos y sistemas de defensa aérea sofisticados que puedan ser desplegados por adversarios.
La venta del F-35 reafirma el compromiso de Estados Unidos con el fortalecimiento de las defensas de sus aliados en Europa del Este. En un contexto de tensiones crecientes entre la OTAN y Rusia, Washington subraya la importancia de mejorar las capacidades militares de estados clave en la región, como Rumania y Polonia.
“El acuerdo consolida nuestra sólida relación defensiva con Rumania y refuerza nuestro compromiso compartido con la paz y estabilidad en la región”, afirmó el secretario de Estado de EE. UU., Antony Blinken. “Con la adquisición del F-35, Rumania contribuirá en gran medida a la preparación y capacidad disuasoria de la OTAN en el este de Europa”.
El F-35 fortalecerá la posición defensiva de Rumania y la OTAN en Europa del Este
Además de los beneficios estratégicos, el acuerdo también traerá ventajas económicas para Rumania. Lockheed Martin se ha comprometido a colaborar con la industria de defensa rumana, lo que abrirá oportunidades para la transferencia de tecnología y la producción local. Esta cooperación podría generar empleos y fomentar el desarrollo del sector de defensa en Rumania.
Al integrarse en el programa internacional del F-35, Rumania también formará parte de la cadena de suministro global, lo que asegurará el acceso a soporte técnico y actualizaciones para estas aeronaves en el futuro.
La compra de 32 cazas F-35 marca un momento crucial en la estrategia de defensa de Rumania. Este acuerdo no solo demuestra el compromiso del país con el fortalecimiento de sus capacidades militares, sino también con su creciente influencia en la OTAN.
En el contexto de las tensiones en la región del mar Negro, la incorporación del F-35 dotará a Rumania de una herramienta clave para proteger su soberanía y garantizar la seguridad de la alianza. La asociación estratégica entre EE. UU. y Rumania continúa consolidándose, y el acuerdo sobre los F-35 refuerza esta duradera colaboración.
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Portugal organiza el mayor ejercicio de la OTAN de UAVs /UCAVs
Desde el pasado día 9 y hasta el próximo 27 de septiembre la OTAN está realizando en la Península de Troia, en Portugal, el ejercicio REPMUS 24, en el que se ensaya la capacidad de sistemas autónomos marítimos, aéreos y submarinos de operar conjuntamente.
REPMUS 24 se inscribe dentro de la iniciativa Océano Digital de la OTAN. REPMUS (Robotic Experimentation and Prototyping with Maritime Unmanned Systems) es el ejercicio de experimentación con sistemas marítimos no tripulados más importante del mundo y se está celebrando en la península de Troia (Portugal) del 9 al 27 de septiembre de 2024
En respuesta a un entorno de seguridad más desafiante, la OTAN está intensificando sus esfuerzos para disuadir y responder a las amenazas en el ámbito marítimo. Los Aliados están reforzando el conocimiento de la situación con nuevas tecnologías emergentes. Esto incluye la realización de más ejercicios de alto nivel que conecten los medios de vigilancia marítima de todas las naciones aliadas bajo, sobre y en el mar.
REPMUS 24 proporciona una plataforma única para que los operadores de toda la Alianza prueben nuevos sistemas en experimentos multidominio. La experimentación llevada a cabo durante el ejercicio contribuirá a acelerar el desarrollo y perfeccionamiento de la tecnología, los conceptos operativos y la doctrina. La iteración de REPMUS de este año se centra en el empleo de vehículos autónomos en operaciones multidominio, guerra antisubmarina, guerra naval antiminas y protección de infraestructuras submarinas críticas.
El año pasado, como parte de los esfuerzos de la OTAN para afrontar los retos del entorno marítimo, la Alianza creó un Centro Marítimo para la Seguridad de las Infraestructuras Submarinas Críticas dentro del Mando Marítimo de la OTAN (MARCOM) en el Reino Unido, con el fin de aumentar el conocimiento de la situación y mejorar la disuasión y la defensa.
https://fly-news.es/defensa-industria/portugal-acoge-el-ejercicio-repmus-24-de-la-otan/ -
La OTAN no da señales de permitir que Ucrania se una al bloque
The Independent en Español - Por Lorne Cook - 16 oct 2024
Hasta el miércoles, la OTAN no mostraba señales de estar dispuesta a permitir que Ucrania se uniera a sus filas en un futuro inmediato, y los aliados desean más información del presidente Volodymyr Zelenskyy sobre su “plan de victoria” para dar fin a la guerra con Rusia.
El plan se centra en una solicitud para que la OTAN avance en su solicitud de membresía “acelerada”, que Zelenskyy presentó hace dos años para buscar la protección en el marco de seguridad de la alianza militar frente a la guerra con Rusia.
La credibilidad de la OTAN se basa en su garantía de seguridad colectiva, establecida en el Artículo 5 de su tratado fundacional. Se trata de un compromiso político hecho por los 32 países miembros para acudir en auxilio de cualquier integrante cuya soberanía o territorio pudieran estar bajo ataque.
No obstante, no se aplica a un país asociado como Ucrania.
El secretario general de la OTAN, Mark Rutte, no recibió con beneplácito el “plan de victoria”, diciendo únicamente que él y los aliados “tomaban nota” del mismo. No explicó cuando Ucrania podría unirse a la alianza militar más grande del mundo, más allá de insistir en que se convertiría en miembro.
“El plan tiene muchos aspectos y muchos temas políticos y militares que tenemos que negociar realmente con los ucranianos para comprender lo que hay detrás, ver lo que podemos hacer, y lo que no podemos hacer”, dijo Rutte en su apagada respuesta en las oficinas generales de la OTAN en Bruselas.
“Mantenemos un estrecho contacto con los aliados y con Ucrania para ver cómo podemos dar los siguientes pasos”, añadió. Declinó dar detalles sobre qué es lo que la OTAN desea saber, diciendo solamente a los reporteros que: “No puedo comunicarles todas las ideas al respecto”.
https://www.msn.com/es-es/noticias/internacional/la-otan-no-da-señales-de-permitir-que-ucrania-se-una-pronto-al-bloque/ar-AA1solAT?ocid=msedgntp&pc=U531&cvid=e0a5dd211a614f64a12782b80a1605f0&ei=9 -
@Teodofredo dijo en Noticias OTAN:
La OTAN no da señales de permitir que Ucrania se una al bloque
The Independent en Español - Por Lorne Cook - 16 oct 2024
Hasta el miércoles, la OTAN no mostraba señales de estar dispuesta a permitir que Ucrania se uniera a sus filas en un futuro inmediato, y los aliados desean más información del presidente Volodymyr Zelenskyy sobre su “plan de victoria” para dar fin a la guerra con Rusia.
El plan se centra en una solicitud para que la OTAN avance en su solicitud de membresía “acelerada”, que Zelenskyy presentó hace dos años para buscar la protección en el marco de seguridad de la alianza militar frente a la guerra con Rusia.
La credibilidad de la OTAN se basa en su garantía de seguridad colectiva, establecida en el Artículo 5 de su tratado fundacional. Se trata de un compromiso político hecho por los 32 países miembros para acudir en auxilio de cualquier integrante cuya soberanía o territorio pudieran estar bajo ataque.
No obstante, no se aplica a un país asociado como Ucrania.
El secretario general de la OTAN, Mark Rutte, no recibió con beneplácito el “plan de victoria”, diciendo únicamente que él y los aliados “tomaban nota” del mismo. No explicó cuando Ucrania podría unirse a la alianza militar más grande del mundo, más allá de insistir en que se convertiría en miembro.
“El plan tiene muchos aspectos y muchos temas políticos y militares que tenemos que negociar realmente con los ucranianos para comprender lo que hay detrás, ver lo que podemos hacer, y lo que no podemos hacer”, dijo Rutte en su apagada respuesta en las oficinas generales de la OTAN en Bruselas.
“Mantenemos un estrecho contacto con los aliados y con Ucrania para ver cómo podemos dar los siguientes pasos”, añadió. Declinó dar detalles sobre qué es lo que la OTAN desea saber, diciendo solamente a los reporteros que: “No puedo comunicarles todas las ideas al respecto”.
https://www.msn.com/es-es/noticias/internacional/la-otan-no-da-señales-de-permitir-que-ucrania-se-una-pronto-al-bloque/ar-AA1solAT?ocid=msedgntp&pc=U531&cvid=e0a5dd211a614f64a12782b80a1605f0&ei=9Todo ceremonial y protocolo hasta después del cambio de gobierno en EEUU.
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Nueva alianza industrial en Europa
La alemana Rheinmetall y la italiana Leonardo crean una empresa conjunta para la fabricación de carros de combate en Europa
Panther KF51, el carro de combate que sustituirá al Leopard: más ligero y más letalLA RAZÓN - Madrid - 18 oct 2024
Leonardo y Rheinmetall han creado una empresa conjunta con el objetivo de crear un nuevo núcleo europeo para el desarrollo y la producción de vehículos militares de combate en Europa. Las empresas ya habían firmado un memorando de entendimiento (MoU) correspondiente en Roma a principios de julio de 2024.
Rheinmetall AG y Leonardo SpA serán accionistas a partes iguales (50% cada uno) de la nueva sociedad Leonardo Rheinmetall Military Vehicles (LRMV), que tendrá su sede legal en Roma y una sede operativa en La Spezia. La definición del acuerdo y la constitución de la sociedad, que se prevé para el primer trimestre de 2025, están sujetas a las aprobaciones regulatorias habituales para este tipo de operaciones.
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El objetivo principal de la empresa conjunta es el desarrollo industrial y la posterior comercialización del nuevo carro de combate italiano y de la nueva plataforma Lynx para el programa del Sistema de Combate de Infantería Blindada (AICS) en el marco del programa de sistemas terrestres del Ejército italiano. También está previsto el desarrollo y la producción de otros vehículos de esta familia, como vehículos de recuperación, de ingenieros y de tendido de puentes. Ambos socios también esperan que sus productos conjuntos proporcionen amplias oportunidades de venta en los mercados internacionales.
Armin Papperger, CEO de Rheinmetall AG : “Estamos creando un nuevo peso pesado en la producción europea de tanques. Leonardo y Rheinmetall, dos proveedores europeos líderes en tecnología de defensa, están uniendo sus fuerzas para llevar a cabo proyectos ambiciosos. Nos dirigimos principalmente al mercado italiano, pero también a otros países socios que necesiten modernizar sus sistemas de combate en el futuro. Rheinmetall tiene las tecnologías perfectas para las necesidades de Italia”.
Roberto Cingolani, CEO de Leonardo : “Se trata de un paso significativo hacia la creación de un sistema de defensa europeo basado en plataformas compartidas especializadas. Rheinmetall y Leonardo aspiran a desarrollar tecnologías de vanguardia capaces de competir a nivel internacional”.Panther KF51
El Panther KF51, desarrollado por Rheinmetall, será la base del nuevo carro de combate principal que sustituirá al Ariete en el ejército italiano. El programa italiano AICS prevé la adquisición de más de 1.000 sistemas de combate blindados en 16 variantes en el futuro. Además del clásico vehículo de combate de infantería, habrá versiones antiaéreas (Skyranger), de reconocimiento y anticarro. Todos los modelos tendrán un diseño modular y el vehículo de combate de infantería Lynx de Rheinmetall formará la base tecnológica.
En el marco de la empresa conjunta, se ha acordado un reparto de la mano de obra al 50%, de modo que el 60% de los trabajos se realizarán en Italia. Esto se refiere, en particular, al montaje final, las pruebas de homologación, las actividades de entrega y el apoyo logístico. En el marco de los programas MBT y AICS, Leonardo desarrollará y producirá sistemas de misión, paquetes electrónicos e integración de armas según los requisitos del cliente italiano.
Rheinmetall ya cuenta con una importante presencia en Italia: opera con tres marcas y con un total de alrededor de 1.500 empleados en cinco plantas de Italia, por un volumen de negocio de aproximadamente 1.000 millones de euros.Productos y soluciones de defensa de Rheinmetall
Rheinmetall es conocida por su amplia gama de vehículos de combate, que incluyen:
Leopard 2: Este tanque de batalla principal es uno de los más avanzados y ampliamente utilizados en el mundo. Equipado con una poderosa arma principal de 120 mm y avanzada protección blindada, el Leopard 2 es la columna vertebral de muchas fuerzas armadas, incluida la española.
Boxer: Un vehículo blindado modular de ruedas 8x8 que ofrece versatilidad y protección en una variedad de configuraciones, desde transporte de tropas hasta ambulancias y centros de comando.
Puma: Un vehículo de combate de infantería que combina alta movilidad con protección avanzada y potencia de fuego, diseñado para acompañar a los tanques de batalla principales en el campo de batalla.Sistemas de Armas y Municiones
Rheinmetall también es un líder en la producción de sistemas de armas y municiones, tales como:
L55 Gun: Un cañón de tanque de 120 mm utilizado en los Leopard 2 y otros vehículos de combate, conocido por su precisión y potencia.
Municiones inteligentes: Incluyendo proyectiles guiados y sistemas de artillería avanzada que aumentan la precisión y la letalidad en el campo de batalla.
Electrónica y sistemas de defensa
Rheinmetall ha desarrollado una gama de soluciones electrónicas y sistemas de defensa:
Sistemas de Protección Activa: Como el sistema AMAP-ADS, diseñado para interceptar y neutralizar amenazas entrantes, incluyendo misiles y proyectiles antitanque.
C4ISR: Sistemas de comando, control, comunicaciones, computadoras, inteligencia, vigilancia y reconocimiento que mejoran la conciencia situacional y la coordinación en el campo de batalla.
Presencia de Rheinmetall en las fuerzas armadas españolas
Rheinmetall ha tenido una presencia significativa en las Fuerzas Armadas españolas, particularmente a través de sus vehículos de combate. El Leopard 2E, una versión adaptada del Leopard 2, es utilizado por el Ejército de Tierra español, proporcionando una capacidad de combate crucial. Además, los sistemas de armas y municiones de Rheinmetall también están presentes en varias plataformas utilizadas por las fuerzas españolas.Productos y soluciones de defensa de Leonardo
Leonardo es conocida por su desarrollo y producción de aeronaves militares avanzadas, tales como:
C-27J Spartan: Un avión de transporte táctico que combina alta capacidad de carga con la versatilidad para operar en pistas cortas y no preparadas.
M-346 Master: Un avión de entrenamiento avanzado utilizado por varias fuerzas aéreas para preparar a sus pilotos para el combate en jets de última generación.
AW101 Merlin: Un helicóptero multiusos de largo alcance utilizado para misiones de búsqueda y rescate, transporte y operaciones navales.
Sistemas de defensa y electrónica
Leonardo también ofrece una amplia gama de sistemas de defensa y soluciones electrónicas:
Raven ES-05 AESA Radar: Un radar avanzado de escaneo electrónico activo utilizado en aviones de combate como el Eurofighter Typhoon.
Dardo FCS: Un sistema de control de fuego para vehículos blindados, mejorando la precisión y efectividad en combate.Soluciones de ciberseguridad y comunicaciones
La compañía es un líder en ciberseguridad y sistemas de comunicaciones:
CY4GATE: Soluciones avanzadas de ciberseguridad que protegen las infraestructuras críticas y los sistemas de defensa contra amenazas cibernéticas.
TETRA: Sistemas de comunicación seguros utilizados por fuerzas de seguridad y defensa en operaciones tácticas.Objetivos y estrategia
La formación de la empresa conjunta entre Rheinmetall y Leonardo tiene como objetivo combinar las fortalezas tecnológicas y la experiencia de ambas compañías para desarrollar una nueva generación de carros de combate. Esta alianza busca responder a las crecientes demandas de modernización de las fuerzas armadas en todo el mundo, ofreciendo soluciones avanzadas que integren lo mejor de ambos mundos: la tecnología de vehículos de Rheinmetall y los sistemas electrónicos y de defensa de Leonardo.
La colaboración se centrará en varias áreas clave
Desarrollo de Nuevos Carros de Combate: Combinando la experiencia de Rheinmetall en vehículos blindados con la tecnología de sensores y sistemas de control de Leonardo.
Integración de Sistemas de Defensa: Incluyendo sistemas de protección activa, control de fuego avanzado y soluciones de ciberseguridad.
Innovación y Tecnología: Desarrollando nuevas tecnologías y capacidades que permitan a los carros de combate enfrentar las amenazas del futuro con eficacia.Beneficios potenciales
La joint venture ofrece varios beneficios potenciales:
Sinergias Tecnológicas: La combinación de las capacidades tecnológicas de Rheinmetall y Leonardo permitirá el desarrollo de soluciones más avanzadas y efectivas.
Economías de Escala: La colaboración permitirá reducir costos y mejorar la eficiencia en el desarrollo y producción de nuevos vehículos de combate.
Acceso a Nuevos Mercados: La alianza fortalecerá la posición de ambas compañías en el mercado global de defensa, abriendo nuevas oportunidades de negocio.Integración de tecnologías avanzadas
La colaboración también podría llevar a la integración de tecnologías avanzadas en los vehículos de combate utilizados por las Fuerzas Armadas españolas. Esto incluiría sistemas de protección activa, control de fuego avanzado y soluciones de ciberseguridad, mejorando la capacidad de respuesta y la efectividad en el campo de batalla.
Las bases argentinas extremaron cuidados para que el Covid-19 no llegue a la Antártida
Tareas de desinfección, reducción de vuelos de carga y restricción de contacto con personal de bases de otros países son algunas de las medidas del protocolo para evitar que el coronavirus llegue a la Antártida que se impuso desde principios de febrero a los científicos y militares que sostienen las operaciones de las seis bases permanentes de Argentina en su territorio antártico, quienes valoran que puedan "tomar mate o abrazarnos".
En la Base Marambio, fundada en 1969 al norte de la península antártica y a más de 1.200 kilómetros de la localidad fueguina de Ushuaia, prestan servicio 56 personas que arribaron el 2 de noviembre del año pasado con la misión de mantener operativo a lo largo de todo el año el principal aeródromo argentino de ese continente, que funciona en una isla a 200 metros de altura sobre el nivel del mar con temperaturas de entre 20 y 35 grados bajo cero en invierno.
El vicecomodoro Pablo Díaz, comandante de Base Marambio, dijo a Télam que "los vuelos que no se pudieron suspender cumplen con estrictos protocolos, cada carga es desinfectada cuando se prepara, cuando se sube al avión y cuando la descargan en la pista; además son las tripulaciones de los aviones las que descargan los bultos en la pista para que la dotación de la base no tenga contacto con nadie del exterior, y una vez que el avión despega vamos nosotros, desinfectamos de nuevo todo y recién después se manipula", detalló.
"Todos en Marambio seguimos muy de cerca lo que pasa en las provincias con la pandemia de Covid-19 a través de los medios y de lo que nos cuentan nuestras familias; y valoramos cosas que parecen mínimas, como que acá podemos andar sin barbijo, o tomar mate juntos, o abrazarnos", agregó.
La Base Belgrano II fue construida en 1979 en un afloramiento rocoso de un glaciar a unos 1.300 kilómetros del Polo Sur y a cerca de 2.900 kilómetros de la localidad fueguina de Ushuaia, Belgrano II es la más austral de las bases antárticas argentinas, registra temperaturas de hasta 48 grados bajo cero, y es operada por una dotación de 22 personas que arribaron a ese emplazamiento el 26 de enero después de 22 días de navegación en el Rompehielos "Almirante Irízar" (RHAI).
El jefe de la base Belgrano II, capitán Nicolás Barrios, dijo a Télam que "por las características y el clima de la posición de Belgrano II es casi imposible tener contacto con el exterior más allá del verano; hasta el momento hemos podido cumplir con todos los objetivos desde el punto de vista logístico, como así también, los objetivos específicos de las investigaciones realizadas en el laboratorio multidisciplinario Belgrano".
"Todos los integrantes de la dotación se comunican diariamente con sus familias, muy pendientes de cómo evoluciona la situación; tuvimos un solo caso de un familiar contagiado, que gracias a Dios ya fue dado de alta", completó.
La Base San Martín fue construida en 1951 a unos 1.500 kilómetros de la localidad fueguina de Ushuaia sobre el islote San Martín en una zona en la que en invierno el mar se congela y une la isla con la bahía Margarita; allí presta servicio una dotación de 20 personas que arribaron a ese emplazamiento el 19 febrero pasado.
El jefe de la base San Martín, capitán Damián Kessy, dijo a esta agencia que "la actividad en la base no se vio afectada por el protocolo, porque los únicos contactos que tenemos con el exterior son los cruceros turísticos que nos visitan en verano y que este año disminuyeron muchísimo por la pandemia, y porque el emplazamiento más cercano a nosotros es la base británica Rothera que está a unos 80 kilómetros en línea recta sobre el mar congelado y en invierno no hay muchas razones para exponerse a ese viaje".
"Todos seguimos con mucha atención lo que sucede en nuestras casas y con nuestras familias por la pandemia de coronavirus, y por la distancia sabemos que lo único que podemos hacer es darle apoyo moral a nuestras familias ya que no tenemos la posibilidad de viajar para acompañarlos ante una situación compleja, por eso también nos apoyamos mucho entre nosotros", completó.
La Base Esperanza, construida en 1953 en la bahía homónima a más de 1.100 kilómetros de la localidad fueguina de Ushuaia, es la única base argentina en la que el personal de la dotación cumple su tarea acompañado por sus familias, y allí funciona la escuela provincial Nº 38 "Raúl Ricardo Alfonsín" que es la única de la Antártida.
Desde ese lugar, el comandante de la base, el teniente coronel Norman Walter Nahueltripay dijo a Télam que "Esperanza es una base que recibe mucho turismo antártico de distintos lugares del mundo, y lo que se estableció fue que el comandante y el médico de cada crucero que debía presentar por escrito una constancia de que los pasajeros que se iban a acercar a la costa no presentaban síntomas compatibles", detalló.
"Como la Base Esperanza tiene esta particularidad de que todos venimos con nuestras parejas e hijos uno se siente privilegiado de que ninguno de ellos se expuso hasta ahora al Covid-19; pero seguimos atentos a todo lo que pasa en cada provincia a partir del contacto con familiares y medios de comunicación, y entendemos que el territorio al que vamos a volver no es el mismo que dejamos", completó.
El coronavirus pone a prueba las capacidades en la próxima campaña de verano
La Campaña Antártica de Verano (CAV) que está previsto comience a mediados de noviembre para abastecer a las trece bases argentinas en territorio antártico y desplegar a los equipos de científicos y militares que desarrollan sus tareas allí, es probable que se convierta en una de las más complejas de las que haya registro debido a los protocolos para prevenir la llegada del coronavirus a la Antártida.
El comandante Conjunto Antártico, coronel Edgard Calandin, afirmó en diálogo con Télam que la campaña "que arranca en noviembre no va a ser fácil, nosotros decimos que es la 'Campaña 20/21 Covid-19' por los esfuerzos y complejidades que la pandemia le suma a las operaciones para este año".
"En estos momentos estamos definiendo un nuevo protocolo de cara a la próxima CAV; todas las personas que deban viajar a cumplir tareas en alguna de las trece bases argentinas en la Antártida deberán pasar por un primer test PCR, dos semanas de aislamiento y un segundo test PCR antes de embarcar en el Rompehielos "Almirante Irízar" (RHAI) o en los Hércules C-130", indicó.
El militar sostuvo que "las bases antárticas argentinas disponen de redundancia de alojamientos por la alta probabilidad de incendios debido al clima seco y a que hay mucha estática; así que vamos a aprovechar esas casas de emergencia para que las dotaciones que llegan cumplan allí con otra semana de aislamiento y no tengan contacto con las dotaciones salientes".
"Todos los integrantes de las dotaciones que van a comenzar a viajar a la Antártida el mes que viene se están preparando para esto desde hace más de un año, se viene cuidando desde que comenzó la pandemia porque entienden que no se puede llevar el virus para allá y a todos les estamos pidiendo que se cuiden más que nunca porque a principios de noviembre van a tener que pasar por los test PCR", resaltó.
En este sentido indicó que "los reemplazos están previstos por equipos, por lo que si un integrante da positivo todo el equipo es reemplazado por el segundo. Para organizar esto todo el personal va a realizar la cuarentena en las instalaciones del Centro Argentino de Entrenamiento Conjunto para Operaciones de Paz (Caecopaz) en la guarnición de Campo de Mayo".
"A excepción del personal destinado a la Base Marambio, que tiene la posibilidad de aeroevacuación durante todo el año, las dotaciones del resto de las bases va a tener que pasar por una apendisectomía profiláctica", añadió.
Calandin ejemplificó que "hace una semanas se registraron algunos casos positivos de coronavirus en la tripulación del Rompehielos "Almirante Irízar", eso no sólo obliga a realizar chequeos y controles a toda tripulación, sino que en estos momentos el buque es sometido a un estricto y minucioso protocolo de desinfección y sanitización que debe alcanzar cada uno de los rincones de una estructura que es enorme".
El militar contó que "el Rompehielos "Almirante Irízar" y uno de los avisos de la clase Neftegaz van a zarpar juntos del puerto de Buenos Aires a principios de diciembre y sus tripulaciones ya no van a tocar tierra hasta que finalice la CAV a mediados de marzo".
"Para reducir los riesgos de contagio se va a ingresar al puerto de Ushuaia por única vez a mediados de diciembre para cargar el Gasoil Antártico (GOA) que le da energía a las bases; desde allí el primer tramo de las operaciones del RHAI va a ser el abastecimiento de las bases Esperanza, Carlini y Marambio", continuó.
"Al regreso, el RHAI ya no va a entrar en el puerto de Ushuaia, sino que se va a amadrinar con un buque que le va a traspasar las cargas con las que en el segundo tramo de operaciones va a abastecer las bases Orcadas y Belgrano II", agregó.
"Una vez completado ese objetivo el RHAI volverá hasta Ushuaia, donde volverá a amadrinarse con el buque que le va a traspasar las cargas destinadas a la base San Martín, desde donde regresará para recién tocar puerto a mediados de marzo", completó el militar.
Calandin destacó que "la extensión de más de tres meses de navegación sin tocar puerto y la necesidad de traspasar cargas por amadrinamiento van a exigir un esfuerzo extra de las tripulaciones del RHAI y del aviso que lo acompañe; además debido a lo prolongado de la navegación se decidió incluir una profesora de educación física en la tripulación del rompehielos para que nos ayude a mantenernos en estado".
"No recuerdo alguna otra CAV que haya requerido una navegación tan extensa. De todos modos, el RHAI fue diseñado para darle un año de autonomía a su tripulación en el caso de quedar varados en el hielo, por lo que cuenta con los recursos para una operación como esta", aclaró.
El militar remarcó que "para las dotaciones que ingresen vía aérea a la Antártida también se está preparando un alojamiento para cumplir con la cuarentena en Río Gallegos, y acordamos con la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) para coordinar un corredor sanitario cuando esas dotaciones deban trasladarse hasta el C-130 que los lleve a la base Marambio".
"Además, a diferencia del año pasado, en esta oportunidad las dotaciones que se repliegan no van a ser llevadas a Ushuaia, sino que van a ser trasladadas primero hasta la base Marambio y desde ahí en el C-130 a Río Gallegos para mantener al mínimo las posibilidades de contagio", concluyó Calandin.
Post de Geroscar:
Argentina acuerda con Rusia el mantenimiento técnico de helicópteros Mi-171E
MOSCÚ (Sputnik) — Argentina acordó con Rusia el mantenimiento técnico de los helicópteros rusos Mi-171E adquiridos por el país sudamericano en 2011, informó a Sputnik el embajador argentino en Moscú, Ricardo Lagorio.
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"Lo que acabamos de acordar es que vamos a realizar el mantenimiento de esos helicópteros, ya hay un acuerdo para hacer el mantenimiento de esos helicópteros con Rusia", dijo.
El diplomático señaló que de momento no se ha acordado si Rusia instalará un centro de mantenimiento técnico en Argentina o enviará a sus especialistas y componentes necesarios al país latinoamericano.
Argentina adquirió dos helicópteros transporte militar Mi-171E en 2011 para operaciones en la región antártica. Los helicópteros fueron valorados de manera positiva tanto por pilotos como por el Ministerio de Defensa de Argentina, que destacaron sus características técnicas y fiabilidad.!
Un viaje calve para la gestión de Alberto Fernandez
Alberto Fernández visitaría China para firmar acuerdos estratégicos
La revista Noticias, informó que el viaje del presidente argentino sería en noviembre y que comenzó a gestarse en una reunión que mantuvo en Olivos con el Embajador chino Zou Xiaoli, unos días antes de anunciar la cuarentena. En el encuentro, también participaron Gustavo Béliz, Wado de Pedro, Sabino Vaca Narvaja y Eduardo Valdés.
El viaje, sería entre el 5 y el 10 de noviembre, durante la Exposición Internacional de Importación y Exportación de Shanghai, feria en la que Argentina fue nombrada invitada de honor. A su vez, el presidente de China, Xi Jinping, ya invitó personalmente a su par argentino al país
En la mencionada reunión de la Quinta de Olivos, acompañaron al presidente funcionarios de suma confianza. Tal es el caso, de Gustavo Béliz, Secretario de Asuntos Estratégicos de la Presidencia de la Nación y candidato a presidir el BID. El ministro del Interior, Wado de Pedro. El Diputado Nacional y amigo personal del presidente, Eduardo Valdés y el sinólogo, Sabino Vaca Narvaja. El informe del medio periodístico, destaca que Vaca Narvaja, fue el segundo diplomático que abandonó el país en plena pandemia, para asumir su puesto como Representante Especial de la Argentina para la Promoción Comercial e Inversiones en la Embajada de Beijing. El primero, había sido Jorge Arguello, el íntimo amigo del presidente que hoy es Embajador en Estados Unidos.
Según el informe periodístico, los puntos sobresalientes a discutir en una posible reunión entre ambos presidentes serían:
- Un acuerdo conjunto de producción porcina, que fomentará la asociación entre empresarios chinos y empresarios argentinos para la instalación de granjas de producción intensiva. Este proyecto, se estima que duplicará la producción de carne de cerdo en cinco años y creará nueve mil puestos de trabajo. Además, busca potenciar el desarrollo económico de las provincias productoras de maíz.
- El acuerdo para construir una nueva central nuclear, a través de un crédito de USD 7900, con una tasa de interés preferencial y un período de gracia de 8 años, que comenzaría a repagarse cuando el reactor comience a generar energía eléctrica.
- El ingreso al Banco Asiático de Inversión en Infraestructuras (BAII), con sede en Beijing y un capital de cien mil millones de dólares. Argentina, se beneficiaría con nuevas alternativas de financiación para los sectores estratégicos en expansión.
- La incorporación de Argentina a “La Nueva de Ruta de la Seda”. Éste, es un proyecto que incluye una enorme serie de programas de desarrollo e inversión que se extienden a 138 países en África, el sureste y centro de Asia, Europa y América Latina.
- Implementar un plan para potenciar el turismo receptivo. El objetivo que se propuso Cancillería es que vengan un millón de turistas chinos, en 2021. Éstos, son los visitantes que más dólares gastan en sus vacaciones, 300 USD, cada 24 hs.
La OTAN compra su noveno Airbus A330MRTT
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FLY NEWS - Por Luis Calvo
Airbus ha anunciado la firma con OCCAR la venta de un noveno A330MRTT para la Fuerza Multinacional MRTT.
La Fuerza Multinacional MRTT, integrada por las fuerzas aéreas de Alemania, Bélgica, Holanda, Luxemburgo, Noruega, y República Checa, acaba de cerrar con Airbus Defence and Space la compra de un noveno A330MRTT una vez que Luxemburgo ha decidido aumentar de 1.200 a 2.000 las horas de uso anual de estos aviones.
La firma del contrato ha sido realizada por OCCAR (Organización Conjunta de Cooperación en Materia de Armamento por sus siglas en inglés), la agencia europea que lleva a cabo la gestión de programas de armamento para diversos países de la OTAN, en nombre de NSPA, la Agencia de Compras y Apoyo de la OTAN por sus siglas en inglés, y que se encargará de la gestión de la flota, como ya hace con los dos A330MRTT que Airbus ha entregado ya a esta fuerza.
Este noveno A330MRTT es una de las tres opciones de compra que se incluyeron en el contrato original.
El Estado Mayor Conjunto prevé planificar un fondo para la adquisición de stocks de munición en todas las Fuerzas Armadas Argentinas
29 agosto, 202212
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En el marco de la presentación de la Directiva Estratégica Militar, que establece los planes de corto, mediano y largo plazo de cara al próximo Plan de Capacidades Militares, se puntualizaron distintas iniciativas de planeamiento a aplicarse en poco tiempo y que posiblemente tengan un gran impacto en ineludibles necesidades que poseen las Fuerzas Armadas argentinas en la actualidad. Durante la jornada desarrollada la semana pasada y a la que Zona Militar pudo asistir, el General de Brigada Martin Lluch realizó una presentación mostrando uno de los ejes que viene avanzando el Estado Mayor Conjunto y se sitúa sobre la realidad de munición que deambula sobre el Ejército Argentino, la Armada Argentina y la Fuerza Aérea Argentina.
El plan, denominado PAMP (Plan de Adquisición de Munición Plurianual), se observa como un desarrollo de planificación muy ambicioso que buscar revertir décadas de perdida de capacidades en materia de insumos para los distintos sistemas de armas con los que cuenta el Instrumento Militar Argentino. Este plan, se enmarca actualmente dentro del proceso metodológico y práctico que ofrece el Ciclo de Planeamiento Militar que se viene desarrollando al menos desde el año pasado, con los primeros borradores de trabajo.
La intención del PAMP es directamente recomponer el poder de fuego de las Fuerzas Armadas Argentinas, atendiendo la importancia que tiene organizar una base de reserva de munición de distinto tipo para mantener capacidades bien alistadas y adiestradas. En esa línea, se pone la mirada en descontar que el concepto de sistemas de armas tiene una de las aristas mas importantes en la propia munición. Sin munición o armamento, no se puede hablar de sistema.
La problemática de los stocks de munición en las fuerzas armadas no es nuevo. Ya han sido diversos los comentarios a lo largo de las ultimas décadas, brindado tanto por el poder político como de la propia academia ligada al mundo de la Defensa Nacional, que sostienen que uno de los ámbitos más deteriorados por la falta de atención política y presupuestaria ha sido la restitución de stocks de munición; tanto de bajo calibre como de aquel más complejo y pesado. Frente a este derrotero dado en el tiempo, que implicó el uso de munición ligera y pesada sin la posibilidad de avanzar en licitaciones para adquirir nuevos stocks, el Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas viene trabajando en el PAMP con la intención de revertir definitivamente la situación.
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Créditos Ejército Argentino
El plan abarca un periodo de 10 años. Estrictamente atado a las mediciones de corto, mediano y largo plazo que surjan del proceso de planificación estratégica. Dentro de este periodo se busca además ir adquiriendo material bajo diferentes criterios, tanto de tipo de material como de necesidades más imperiosas. Ligado a esto, no solo se busca adquirir en el exterior el stocks de munición, sino que con el paso del tiempo comenzar a proyectar en aquellos ámbitos nacionales la posibilidad de avanzar en el desarrollo y fabricación local. Tengamos en cuenta que uno de los preceptos del FONDEF es que exista algún tipo de derrame en los proyectos de inversión, que potencien las capacidades de I+D y de producción en serie en el país.
Otro punto central del próximo PAMP esta en su conexión con el propio FONDEF (Fondo Nacional de la Defensa). Este plan contempla constituir un subfondo con la finalidad especifica puesta en la restitución de stocks de munición. Para ese fin, se estima que hasta un 10% del FONDEF pueda ser utilizado en esta dirección y de manera plurianual para a recuperación de esta capacidad.
¿Cuáles son las prioridades del PAMP?
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Dentro de el marco estratégico militar argentino, el cual fue catalogado por el Tte. Gral. Martin Paleo como «propia, ajustada a nuestra realidad y a nuestras posibilidades«, existen diferentes líneas de respuesta (cuestión que ahondaremos prontamente desde Zona Militar). La primera línea reactiva que tiene la República Argentina se consolida con la Fuerza de Intervención Rápida (FIR), que se constituye por diversos esfuerzos provistos por todo el Instrumento Militar Argentino y que tiene la función de ser la primera pared militar dentro de un conflicto que afecte al país dentro del campo bélico.
La prioridad en el corto plazo del Plan de Adquisición de Munición Plurianual es abastecer a esta Fuerza de Intervención Rápida con los stocks necesarios de munición, con la idea de que esta primera línea de defensa, dentro del posicionamiento estratégico defensivo nacional, tengo un importante grado de alistamiento y adiestramiento.
A su vez, el PAMP busca potenciar las necesidades de adiestramiento de todas las otras las unidades militares del país, luego de haber satisfecho los requerimientos de la orgánica que conforma la FIR. Por otro lado, también se busca ocuparse con otra necesidad imperiosa militar: dar una palmada al adiestramiento del nuevo personal que ingresa a las Fuerzas Armadas Argentinas. El plan contempla brindar mayor cantidad de munición, de todo tipo de calibres, para darle un impulso renovado al adiestramiento de los nuevos cuadros de efectivos que ingresan a las Instituciones Castrenses.
Posteriormente, en el medio plazo, se pasará a completar las reservas de munición de las otras unidades militares restantes, siempre bajo la lógica de la conjuntes y la unificación de criterios para el uso de distintos sistemas. La provisión deberá seguir criterios orgánicos, como es el reciente caso de los misiles Saab RBS 70 GN adquiridos por la República Argentina a Suecia. Esta cuestión ha sido mencionada por el Teniente General Paleo en reiteradas ocasiones.
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¿Cuáles son las lineas de munición contempladas?
Las líneas de acción que propone el PAMP (Plan de Adquisición de Munición Plurianual) están atadas al FONDEF y que se destinará a las tres fuerzas, enfocándose en distintos plazos y necesidades, siendo las siguientes lineamientos:
Munición de bajo calibre:
9 mm
5,56 mm
7,62 mm
12,7 mm
Munición de mediano calibre para las 3 fuerzas:
20 mm Antiaérea
20 mm para VC
20 y 30 mm AA
35 mm AA
Munición de artillería
105 mm
155 mm
SLAM 105 y 127 mm
Munición naval:
40 mm
76 mm
122 mm
torpedos antisubmarinos
Misiles y bombas:
misiles navales superficie-superficie
misiles superficie-aire
misiles AA
misiles tierra-aire
bombas guiadas y no guiadas
En una próxima entrega desarrollaremos que sistemas nuevos están asociados a este planeamiento militar argentino.
World Defense Show 2022 de Arabia Saudi
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Bajo el patrocinio del rey Salman bin Abdulaziz Al Saud, se realizará la World Defense Show (WDS), que tendrá lugar en Riyadh del 6 al 9 de marzo de 2022
Con la gran mayoría del espacio de exposición asignado en los 800.000 metros cuadrados del lugar especialmente diseñado, el evento ha atraído un interés abrumador de la industria de defensa mundial.
Las empresas multinacionales y las empresas emergentes en el aire, la tierra, el mar, el espacio y la seguridad están preparadas para exhibir y demostrar sus últimos activos y tecnologías en un entorno de red óptimo para la colaboración y la innovación.
El registro para profesionales de la industria ya está disponible a través del sitio web de World Defense Show. Todos los asistentes internacionales seleccionados recibirán una visa de entrada múltiple gratuita a Arabia Saudita, válida por un año, para facilitar el progreso y los desarrollos en la industria de defensa del Reino después de la feria (https://dfnc.ru/en).
Cinco militares retirados fueron nombrados debajo del "Señor 5", Silvestre Sívori. Nunca hubo tantos especialistas de la inteligencia castrense en el organismo desde 1983.
Sívori ya echó a decenas de militares K del organismo e inició una auditoría sobre sus gastos. El jefe de Gabinete, Nicolás Posse, influyó en los nombramientos, tal como pasó con las FF.AA.
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El Gobierno nombró cinco militares retirados debajo del interventor civil de la Agencia Federal de Inteligencia (AFI), Silvestre Sivori (39 años), luego de echar a cientos de contratados vinculados con La Cámpora.
Uno de esos militares trabajó bajo la conducción del general (RE) César Milani, pero en el organismo afirman que “no tiene ningún vínculo político” con el ex jefe del Ejército de Cristina Kirchner.
Se trata de tres coroneles, un brigadier y un almirante con experiencia en inteligencia militar. Voceros de la AFI pidieron a Clarín no publicar sus nombres por cuestiones de seguridad.
En gobiernos anteriores hubo, también, militares en cargos de la AFI pero nunca tantos. Los retirados ocupan los cargos de Planificación, Base 85, Contrainteligencia y Doctrina, entre otros.
Además, desde la jefatura de Gabinete nombraron a un vicecomodoro retirado en la Director Nacional de Inteligencia Estratégica Militar (DINIEM) del ministro de Defensa, Luis Petri. La DINIEM tiene bajo su jurisdicción la inteligencia del Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea.
Solo la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, nombró a un civil –el experto Ricardo Ferrer Picado- como director de Inteligencia Criminal (DINIC). Este controla, a su vez, las direcciones de inteligencia criminal de la Policía Federal, la Gendarmería, la Prefectura, la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) y el Servicio Penitenciario Federal.
Por las leyes de Defensa, Seguridad Interior e Inteligencia los organismos de espionaje de las FF.AA. no pueden hacer inteligencia interior, solo inteligencia sobre amenazas externas al país. El temible Batallón 601 de Inteligencia del Ejército fue el que orientó la represión ilegal durante la dictadura. Y la inteligencia criminal de las fuerzas policiales solo ayudar a combatir a los delincuentes comunes.
Entonces, la inteligencia de la AFI se dirige al terrorismo internacional y el crimen organizado está en manos de la AFI, aunque muchos gobiernos la usaron para hacer espionaje sobre la oposición y el periodismo. Amén, de fuente de financiamiento ilegal de las campaña políticas.
El gobierno de coalición de Sánchez sostiene e incluso refuerza el apoyo a la industria de defensa
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LA VANGUARDIA - IGNACIO OROVIO, SANTIAGO TARÍN, JAUME V. AROCA - 18/01/2021
La autorización de exportaciones de armas en el primer semestre de 2020 alcanzó los 22.544,8 millones de euros, de largo, la más alta de los últimos diez años.
España se ha convertido en este periodo en una potencia en el sector de la defensa, hasta situarse en el séptimo puesto mundial. Vendemos armas a nuestros socios europeos y de la OTAN, pero también a nuestros aliados estratégicos, algunos extraordinariamente incómodos.
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A la espera de conocer el informe completo de 2020, la cifra exige algunos matices. Las autorizaciones no son necesariamente ventas realizadas, sino el trámite previo. Las transacciones completadas en los primeros seis meses del año –venta y exportación– de material de guerra suman 1.189,7 millones de euros, un 5% de lo que se ha autorizado. Se trata de una cifra baja que, según reconoce el informe, está condicionada por la crisis de la Covid-19.
No obstante, lo cierto es que las autorizaciones del primer semestre apuntan a un incremento extraordinario, producto, en su gran mayoría de programas de armamento compartidos con los socios europeos.
Europa aconsejó a sus socios en plena pandemia que protegieran a sus empresas estratégicas
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Alemania, Francia, Gran Bretaña y Bélgica acaparan 19.000 millones de los 22.000 ya aprobados. Estos programas están esencialmente vinculados al proyecto Eurofighter y al avión de transporte A400M, esto es, a Airbus.
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Pero lo cierto es que el gobierno de coalición parece decidido a sostener e incluso reforzar el apoyo del Estado a la industria de defensa. En plena crisis de la pandemia el presidente del gobierno, Pedro Sánchez, se reunió en julio pasado con el presidente de Airbus, Guillaume Faury. España se comprometió a seguir comprando material de guerra al consorcio europeo del que forma parte. En la lista: cuatro aviones, 36 helicópteros y el compromiso de financiación para otros programas.
Faury había advertido que el desplome del sector, debido a la Covid-19, podía obligar a hacer severos ajustes en la plantilla de Airbus en España, con factorías en Madrid, Castilla-La Mancha y Andalucía.
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Algo parecido ocurrió con la compra de los carros blindados VCR 8x8, un programa largamente esperado por el Ejército de Tierra que quedó desbloqueado en agosto. El acuerdo por el que se adquirirán 384 carros pone a salvo puestos de trabajo en las cuatro compañías que construirán este vehículo, Santa Bárbara, Escribano, Sapa e Indra, pero en especial a la primera de ellas, una de las grandes proveedoras del ejército y también uno de los principales enlaces con el complejo industrial militar norteamericano General Dynamics.
Ambas iniciativas del Gobierno tienen que ver también con la advertencia cursada desde Bruselas para que los países de la Unión traten de blindar a sus empresas estratégicas ante el temor de que las pérdidas generadas por la crisis conviertan a estas compañías en una presa fácil.
El contrato de los VCR 8x8, con un techo de gasto de 2.100 millones de euros, ha puesto a salvo por algunos años la factoría de Santa Barbara en Trubia, Oviedo.
Este sector se ha convertido en un campo de batalla para los poderes regionales. La industria de defensa española, a la que se atribuye el 7,8% del PIB industrial español, es un asunto relevante para cinco comunidades: Madrid, Andalucía, Castilla- la Mancha, Galicia y el País Vasco.
Pese a la primacía de Madrid, diversas regiones viven pendientes de los programas de defensa
Le siguen, por este orden, Andalucía, que dispone de plantas de ensamblaje de aeronaves de Airbus y los astilleros de Navantia; el País Vasco, con una importante tradición en la industria del armamento, que obliga al gobierno autonómico a jugar con las dos piernas, defendiendo al sector a la vez que trata de calmar al inquieto movimiento pacifista vasco; y Galicia, que también tiene astilleros de Navantia. Se estima que el sector da trabajo a 150.000 personas.
Sin embargo, el futuro para ellos no está asegurado. El mundo también ha cambiado para la industria de defensa. Por varios motivos.
En primer lugar, porque han emergido nuevos productores que compiten ya abiertamente en el mercado global en calidad, precio y en escrúpulos. Sin duda, China es uno de ellos, pero hay más.
En segundo lugar, porque la sofisticación y la diversificación tecnológica obliga a la concentración del sector. En España el 80% de las casi 700 empresas que participan en esta industria son todavía pequeñas y medianas.
Y por último, porque el concepto de guerra ha cambiado. La pregunta que formula Félix Arteaga, del think tank Instituto Elcano, es “¿vamos a invertir en proyectos que cuando salgan de fábrica no sabemos si serán útiles en los nuevos conflictos que se pueden plantear en el futuro?”. Nadie tiene la respuesta a su alcance, pero Artega sugiere “hoy, un portaviones puede ser más un blanco que un sistema de ataque”. La futura guerra puede desarrollarse en el software antes que en el hardware.
El grupo socialista en el Congreso presentó en octubre una proposición no de ley –esto es, una declaración de intenciones– en la que defendía que los contratos que se hagan en materia de defensa de ahora en adelante deberán desarrollarse en España. Basta de comprar sin más fuera de casa.
Zaida Cantera –militar de carrera y hoy diputada del PSOE– propone en esta iniciativa que “aquellas tecnologías de defensa que no tenemos en España se desarrollen aquí incorporando esa tecnología a nuestras empresas mediante acuerdos de colaboración”.
La idea puede colisionar con el derecho de compañías extranjeras a competir por los contratos de defensa. En realidad, esa política es la que ya aplican muchos países para su industria. Y esa misma estrategia es la que está forzando a las empresas españolas a aspirar a colocarse en lo que Arteaga define como cadenas de producción. Cada compañía aporta una parte hasta ensamblar una nueva arma multinacional.
La pugna que libra Europa en estos momentos, y en la que está comprometida la propia Comisión, es en conseguir que esas cadenas de empresas sobrevivan en los países de la Unión. Pero para ello deberá compensar con sus recursos las presiones del mercado. La OTAN se desdibuja en esa estrategia.
Desde hace algunos años, la Unión está empezando a destinar recursos públicos. Los fondos de resiliencia por Covid no serán ajenos a este propósito.
La proposición de la diputada Cantera fue aprobada en la comisión de Defensa pese a la oposición del socio de gobierno, Podemos. El diputado del partido de Pablo Iglesias en la comisión, Roberto Uriarte, mantiene una leal pero hostil oposición. Sin embargo, da la impresión de que Podemos no quiere abrir ese flanco, o al menos no airearlo, y que el PSOE acepta ese papel crítico.
https://www.lavanguardia.com/politica/20210118/6184205/espana-septimo-exportador-armas-mundo.html
Un nuevo avance de los Mapuches intensifica el conflicto
Tomas en la Patagonia:
Conflicto entre el Ejército y mapuches por tierras de la Escuela de Montaña en Bariloche
Una comunidad mapuche construyó un invernadero en terrenos militares y los soldados lo desmantelaron este fin de semana. Denuncia judicial por usurpación.
El Ejército denunció ante la Justicia el avance de una comunidad mapuche sobre unas 100 de las 700 hectáreas que la Escuela Militar de Montaña “General Perón” tiene cerca del arroyo Gutiérrez, en Bariloche, y desmanteló un vivero que habían construido en esas tierras.
Un vocero del Ejército negó a Clarín que el ministro de Defensa, Agustín Rossi, haya ordenado al Ejército replegarse de la zona, sino que se ordenó que se espere a que un juez y un fiscal ordenen cómo actuar.
El director de la escuela militar ya entregó al juzgado de Bariloche toda la documentación que confirmaría que los terrenos están en “custodia del arma”.
El Ejército quiere dejar centinelas en el área, como corresponde por tratarse de terrenos militares, pero aguarda instrucciones de la Justicia. Buscan evitar que sigan, además, podando árboles, entre otras modificaciones en el terreno.
Pero los mapuches habrían recibido apoyo del Instituto Nacional de Asuntos Indígenas (INAI) que depende del Gobierno.
“No hubo ningún hecho de violencia”, aclaró el vocero militar, que dijo que el problema “ya lleva varios años” pero se agravó en estos días.
Los jefes de la Escuela Militar de Montaña se presentaron el lunes en el Juzgado Federal de Bariloche y radicaron la denuncia por usurpación de las tierras del Estado, advirtiendo además que mantendrían la custodia del predio en conflicto.
Es la primera vez que la toma de tierras en la Patagonia por parte de comunidades mapuches entra en conflicto con el Ejército y crea una situación delicada en la zona.
A pocos kilómetros de allí los mapuches tienen tomados predios en el Lago Mascardi, donde hubo un hecho de violencia con la Prefectura en 2018. Y un año antes, luego de una toma de tierras en Chubut, la Gendarmería persiguió, en el desalojo de la ruta 40, al artesano Santiago Maldonado, quien murió ahogado según determinó la Justicia.
El Diario Río Negro informó que el abogado de la comunidad mapuche Millalonco Ranquehue de Bariloche, Matías Schraer, denunció que efectivos del Ejército “destruyeron un invernadero comunitario” en esas tierras.
El letrado dijo que la comunidad desarrollaba desde hace varios meses “un proyecto espectacular de huerta comunitaria intercultural con familias del barrio Villa Los Coihues”.
Los miembros de la comunidad, junto a familias de Villa Los Coihues, habían levantado “un invernadero enorme de 5 metros de ancho por 40 de largo, en tierras de la comunidad Millalonco Ranquehue, ubicadas en la zona de la ruta provincial 82, entre Virgen de las Nieves y Villa Los Coihues”.
Pero los miembros de la comunidad se toparon el lunes con personal de la Escuela Militar de Montaña instalado, quienes durante el fin de semana desmantelaron la estructura.
“Cortaron todos los postes y retiraron la manguera que se había instalado para el riego del invernadero”, describió Schraer. Unas 40 familias están participando del proyecto de huerta comunitaria intercultural.
Dijo además que fueron a pedir explicaciones a los responsables de la Escuela Militar de Montaña, de Bariloche. Allí les informaron que habían entrado al predio con el objetivo de resguardar esas tierras, porque pensaron que se trataba de una toma y que habían hecho una denuncia judicial.
El abogado afirmó que la comunidad ahora espera un pedido de disculpas del Ejército y que le devuelvan los materiales para poder seguir adelante con el emprendimiento. “Es que se llevaron todos los materiales”, observó Schraer.
“Todo el mundo sabe en esa zona que las tierras son de la comunidad Millalonco Ranquehue. Además, si era una toma no van a poner un invernadero”, planteó.
El letrado informó que la comunidad tiene su carpeta con toda la documentación y la mensura hecha en 2011 que les daría la custodia de las tierras. “Es una comunidad reconocida por el Estado nacional y es una de las pocas que tiene mensura de las tierras aprobada”, destacó.
Dijo que la mensura está inscripta en Catastro municipal. Indicó que las tierras que la comunidad posee alcanzan "unas 400 hectáreas" (Clarin).
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Un nuevo informe de Sky News destaca una situación en desarrollo con respecto a la posible adquisición de un importante fabricante de misiles sudamericano, Avibras, por parte de una empresa australiana. El informe detalla una carrera entre la firma australiana DefendTex y el gigante de defensa estatal chino Norinco para asegurar la propiedad de la empresa brasileña con problemas financieros.
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La empresa australiana de defensa DefendTex, dirigida por el director ejecutivo Travis Reddy, ha estado en negociaciones para comprar Avibras.
La finalización del acuerdo de aproximadamente 200 millones de dólares depende de un préstamo de 70 millones de dólares de Export Finance Australia (EFA). DefendTex sostiene que la adquisición de Avibras ofrecería beneficios significativos para Australia, incluido el acceso a tecnología avanzada de misiles, la posible producción nacional de cohetes y misiles para las Fuerzas de Defensa Australianas (ADF) y la creación de empleos locales.
La posible adquisición por parte de DefendTex enfrenta un serio desafío por parte de la china Norinco. Esta medida agresiva de China ha generado preocupaciones de seguridad nacional en Australia, y los expertos temen que la posible adquisición de Avibras por parte de China pueda proporcionarles sistemas de guía avanzados y propiedad intelectual para armas de ataque costero de largo alcance.
DefendTex ha expresado su frustración por la lenta respuesta del gobierno australiano a su solicitud de apoyo financiero. Según se informa, el director ejecutivo Reddy no ha podido conseguir reuniones con funcionarios gubernamentales clave, a pesar de los repetidos intentos. Esta vacilación parece contradecir la intención declarada del gobierno de desarrollar su propio programa de armas guiadas en colaboración con la industria de defensa estadounidense.
Los críticos, como el exsenador Rex Patrick, argumentan que no asegurar Avibras deja a Australia demasiado dependiente de Estados Unidos para sus necesidades de defensa y vulnerable si hay problemas con los programas de adquisición de defensa de Estados Unidos. Australia corre el riesgo de perder una valiosa oportunidad de reforzar sus capacidades de defensa y su independencia tecnológica, lo que podría permitir que un competidor como China obtenga acceso a tecnología de misiles crítica.
Ante la falta de apoyo gubernamental, DefendTex estaría explorando opciones de financiación alternativas de países europeos. Asociarse con una empresa europea podría proporcionar a DefendTex el capital necesario para competir con la oferta de Norinco.
Alert 5
Las Fuerzas Armadas realizan "esfuerzo de guerra" con 20 mil soldados en RS
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inundaciones en Rio Grande do Sul , representan un trabajo similar al de una guerra real. Así lo definieron el ministro de Defensa, José Múcio Monteiro, y el comandante del Ejército, Tomás Paiva, en conferencia de prensa este viernes (10), para actualizar informaciones sobre el trabajo conjunto.
"Esta es una operación de guerra y estamos comprometidos y solidarios con el pueblo de Rio Grande do Sul y, si Dios quiere, la venceremos", destacó el ministro.
La movilización de soldados de las Fuerzas Armadas directamente involucrados en la operación supera los 20 mil hombres y mujeres, siendo poco más de la mitad del propio Ejército.
"Es un esfuerzo bélico eficaz, nunca antes realizado, que requiere mucha coordinación. En todos los niveles, es una respuesta a la altura de los daños que ha causado este desastre natural", afirmó Paiva, que se encuentra en Porto Alegre. siguiendo a las tropas. Cuestionado sobre si las fuerzas están utilizando su máxima capacidad, el comandante del Ejército respondió afirmativamente.
"Se utiliza fuerza máxima, seguro. Como no puedo desplegar todo el contingente del Ejército porque no puedo abastecerlo, voy a crear un problema. Lo que se necesita para la movilización es fuerza máxima, y ha crecido con el tiempo". ," él dijo.
En total, 435 municipios de Rio Grande do Sul fueron afectados por las lluvias e inundaciones. Hay 69.600 personas viviendo en más de 500 albergues, 337.116 personas desplazadas y viviendo en casas de amigos o familiares, además de 756 heridos, 146 desaparecidos y 113 muertos.
Rescates aéreos
Hasta la fecha, según el comandante de la Fuerza Aérea, teniente general del aire Marcelo Damasceno, las operaciones de rescate han alcanzado cifras sin precedentes, con más de 650 horas de vuelo para ayudar a personas en riesgo, además de evacuaciones médicamente urgentes.
"Hasta ahora lo hemos logrado, y cuando digo nosotros, somos todos nosotros, las fuerzas [militares], las fuerzas auxiliares, la marca de 2.167 rescates aéreos. Nunca en la historia de este país se había imaginado una operación que pudiera , en tan poco tiempo, , en un área pequeña, como un estado, porque las operaciones a veces son [en] áreas más grandes, realizando más de 2,167 rescates aéreos, [rescatando] 232 mascotas, evacuaciones médicas en UCI, que hasta la fecha [han sido] 53”, observó.
Damasceno citó el uso de siete aviones de carga KC-390 de la flota de la Fuerza Aérea, dos aviones de carga KC-30 y el uso de 37 helicópteros, 25 de ellos militares, en operaciones permanentes.
Principalmente responsable de la logística de entrega de donaciones, la FAB informó que recolectó 1.749 toneladas de donaciones, distribuidas en Brasilia, São Paulo y Río de Janeiro, y ya entregó 132 toneladas. El flujo de entrega, según el comandante, se mantendrá continuo y diario mientras continúe la operación.
barco de guerra
Por parte de la Armada, la principal iniciativa es el envío del Buque Aeronave Multipropósito Atlántico , que partió de Río de Janeiro rumbo a la costa de Rio Grande do Sul para apoyar a los damnificados de las inundaciones provocadas por las fuertes lluvias en ese estado.
El buque de guerra más grande de América Latina, el Atlántico, transportará ocho embarcaciones medianas y pequeñas y dos estaciones móviles de tratamiento de agua, capaces de producir 20 mil litros de agua potable por hora, rubro considerado uno de los más esenciales en estos momentos en el estado. debido a la escasez de agua en varias ciudades.
El Atlántico cuenta con el segundo complejo médico más grande a bordo de un barco de la Armada. El centro de salud cuenta con una estructura completa, desde rayos X hasta cirugía, además de consultorio odontológico, enfermería, laboratorio y UCI de dos camas. La Armada también envía 40 vehículos y 200 marines para trabajar en la limpieza de las vías de acceso, además de equipos de apoyo sanitario, formados por médicos y enfermeras.
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El gobierno argentino presentó, en la sede de la OTAN, la carta de intención que expresa la solicitud de Argentina en convertirse en un "socio global" de la OTAN.
Nicolas Promanzio
Cómo parte de su gira europea y trás firmar el contrato de adquisición de los F-16, el ministro de Defensa de la República Argentina, Luis Petri, visitó al secretario general adjunto de la OTAN en su sede para presentar la carta de intención que expresa la solicitud de Argentina en convertirse en un ‘socio global’ de la OTAN.
La Organización del Tratado del Atlántico Norte, u OTAN, es una organización internacional de seguridad colectiva surgida en 1949 con el objetivo de garantizar la libertad y seguridad de los países miembros. En ese entonces, el mundo estaba entrando en la denominada guerra fría entre la URSS y Estados Unidos, y la OTAN venía a representar la garantía de seguridad de Europa occidental frente a la amenaza soviética.
Entre los tantos artículos que establece el tratado internacional al que los 32 actuales países miembros han adherido en distintos momentos de la historia, el artículo V es quizá uno de los más importantes al establecer que un ataque a un miembro de la OTAN es considerado un ataque a todos los miembros de la organización. De aquí surge el concepto de alianza de seguridad colectiva.
Tras esta breve síntesis, es importante aclarar que Argentina no busca ni puede ser miembro pleno de la OTAN. Esto se da porque la organización está restringida geográficamente a los países europeos y ‘del Atlántico Norte’, y Argentina no está allí.
Lo que el gobierno de Milei busca, entonces, es ser ‘Socio Global’ de la OTAN. Esta es una categoría que sí contempla la Organización del Tratado del Atlántico Norte para sus aliados globales, con quiénes establece una serie de mecanismos que buscan mejorar la cooperación en materia de seguridad.
‘perjudicados’ de este nuevo espíritu político argentino.
Argentina actualmente y desde 1997 es ‘Aliado Extra-OTAN‘ de los Estados Unidos, y no hay que confundir esto con la alianza en sí. La denominación ‘Aliado Extra-OTAN’ es una categoría propia de Estados Unidos y no de la OTAN. Es una categoría que le da Estados Unidos a los países con los que busca tener un trato especial militar como ‘aliados’, pero por fuera de la OTAN.
https://radarint.com/argentina-busca-ser-socio-global-de-la-otan-que-significa/
Re: Política Exterior de la Rep.Argentina
¿ Porque "molesta" o "preocupa" que se haya dado "status" de embajada a la "base de observación del espacio" en Neuquen a la República Popular China y no molesta que los Yonies se metan en una base el Tierra del Fuego porque tienen intereses sobre el Estrecho de Magallanes o mas al sur y denotar que este gobierno está regalado a una potencia que durante décadas se entrometió en nuestra vida politica y economica y ayudó a los "ocupas" en MLV con armamento que definio el conflicto a favor de nuestros enemigos . . . ¿ Donde quedaron nuestros héroes guardianes de las islas de los que todos nos llenamos la boca ?
En medio de tensión con Venezuela, Guyana firma acuerdo de cooperación con Brasil
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Los gobiernos de Brasil, Guyana y Surinam publicaron este jueves (29), en Georgetown, capital de Guyana, una declaración conjunta en la que expresaron su compromiso con la paz y propusieron profundizar sus acuerdos en materia de energía e infraestructura.
El presidente Luiz Inácio Lula da Silva y sus homólogos Irfaan Ali (Guyana) y Chandrikapersad Santokhi (Surinam) mantuvieron este miércoles (28) una reunión trilateral al margen de la 46ª Caricom (Cumbre de la Comunidad del Caribe) celebrada en Georgetown.
Los líderes reafirmaron su compromiso de “trabajar para mantener a América Latina y el Caribe como una zona de paz y cooperación”, señala el documento difundido en el contexto de tensión entre Guyana y Venezuela por el control del Esequibo, territorio con grandes reservas de petróleo.
En el capítulo de energía, los funcionarios del gobierno acordaron “profundizar las discusiones sobre la cooperación en el sector de petróleo y gas, incluyendo la exploración y producción, la regulación y los planes de contingencia y la respuesta a emergencias”.
Finalmente, los representantes destacaron la “oportunidad de avanzar en proyectos que refuercen la conectividad física y digital.
En este sentido, los líderes de las tres naciones sudamericanas acordaron modernizar la “conexión vial entre el estado brasileño de Amapá (en la región noreste de la Amazonía brasileña) y las capitales de Guyana y Surinam, pasando por la Guayana Francesa, para ser Se incluirá en las discusiones información futura sobre esta ruta”.
Abro el presente a los efectos de analizar y realizar una limpieza de los canales y pseudo canales aspiracionales de información sobre la Defensa en General. Hay canales serios en la red, como ARA202, PanzerArgentino, El mundo de la Aviacion, Zona Militar, que tienen información de primera y mantienen seriedad y rigurosidad en la información, pero hay otros como Patria o Nada (PON) que mal utiliza información, miente, no sabe nombrar los Sistemas de Armas y su ortografía es espantosa al igual que su relato. Eso a nivel de nuestro país, después en nuestros vecinos trasandinos, tenemos a Soyhomerus, que es una copia mejorada de PON y no para de buscar conflictos con Argentina... este hilo pretende ser un tamizador de esos canales y guiar al lector en elegir el mejor medio de información, después de este foro por supuesto, en este caso en YouTube. Saludos y esperemos mejorar los canales informativos!
Por Julio Gutiérrez
Desde hace 5 o 6 años existe un consenso en las FFAA por la necesidad de adoptar un helicóptero mediano de uso conjunto. Tanto la AE como la FAA y COAN habían concluido que el helicóptero a adoptar de forma conjunta era el UH-60M/S-70i Blackhawk, tanto como se había acordado el Bell 407 GXi para la AE y FAA, para reemplazar la vetusta flota de UH-1H Huey en la AE, los Sea King en la ARA y a los UH-1H y Mi-171E de la FAA.
Aunque el que lo necesita con mayor urgencia es la Aviación de Ejército, dado que los UH-1H en algunos casos ya están vencidos o próximos al vencimiento de sus células, algunos con un pasado en la guerra de Vietnam, por razones presupuestarias no se ha podido concretar hasta ahora ese reemplazo. La AE espera poder contar con al menos 20 Blackhawks para reemplazar al grueso de la flota de Hueys y dejar solo los Huey II para que continúen en servicio.
Sin embargo, al no concretarse aún la compra de los Blackhawks UH-60M/S-70i a PZL (con un presupuesto de 360 millones de dólares) se siguieron analizando otras alternativas tales como los de la familia de HAL, el HAL Drhuv y el HAL LUH, ambos de la India, con el cual se firmó una carta intención.
Conviene repasar el material que se analizó antes de seleccionar al Blackhawk como helicóptero de asalto para la Aviación de Ejército.
Ejército
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Bell UH-1Y Venom: Es una versión modificada del Bell 212, alargada en 50 cm y equipada con el mismo motor del Blackhawk (GE T-700D). Es un helicóptero muy caro, más caro que el mismo Blackhawk, la única ventaja es para aquellos usuarios del Bell AH-1Z Viper es la comunidad de motor y caja de transmisión que abarata el mantenimiento de ambos, pero como la AE no tiene por el momento planes de incorporar AH-1Z, no es una buena opción.
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Mi-171E: Es helicóptero rústico y obsoleto en su diseño que data de la década del 60, con un costo alto de la hora de vuelo, para su mantenimiento hay que enviarlo frecuentemente a Rusia, como quedó en evidencia con los 2 ejemplares de la FAA, que hoy han quedado en tierra definitivamente por las sanciones a Rusia y hasta que se consiga canjear por otros helicópteros en EEUU. La ventaja que tienen es que pueden desembarcar rápido hasta 24 soldados por la compuerta trasera.
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UH-60M/S-70i Blackhawk: El S-70i es la versión internacional del UH-60M que se fabrica en PZL de Polonia, solo cambia con respecto a los modelos fabricados en EEUU son las radios, GPS y freno del rotor de fábrica. Tiene tratamiento anticorrosión, apto para que la ARA pueda embarcarlo en el RHAI por ejemplo como helicóptero antártico (en 2017 tenia intención de incorporar 4 para dotación del RHAI), se desataca por su instrumental y aviónica avanzada, especial para operaciones nocturnas, su velocidad y la capacidad de evacuar rápidamente 11 hombres en menos de 25 segundos con una puerta inoperativa, lo que lo hace ideal para operaciones de asalto. Es un helicóptero diseñado para la supervivencia de la tripulación y tropas en caso de caídas de más de 300 mts
Bell 412: Es un helicóptero civil, una versión mejorada del Bell 212 equipado con dos trubinas PT-6 que tiene ciertas limitaciones para operar en ciertos ambientes de nuestro país como el montañoso. La Fuerza Aérea lo usa como helicóptero apto para BYRCOM/RESCOM
HAL Drhuv: Recientemente las autoridades del Ministerio de Defensa, encabezados por el propio ministro, han firmado una carta intención por estos helicópteros luego de descartar al HAL Tejas como opción de caza supersónico para la FAA, en lo que pareció más una jugada a quedar bien con la India que un verdadero interés por el helicóptero, que ha sido volado por pilotos de la AE y FAA. El Drhuv es un helicóptero que ya se encuentra en servicio en las FFAA de la India y ha sido exportado a Ecuador y que se vió envuelto en varios accidentes, algunos fatales que ponen en duda su confiablidad. Los otros helicópteros aún se encuentran en sus primeros pasos, con apenas 5 LUH fabricados y entregados a las FFAA de India, les falta maduración operativa para poder establecer algun tipo de evaluación. No da la sensación que estos helicópteros hayan impresionado al personal de la AE.
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H215 Super Puma: Recientemente se firmó una carta intención con Airbus durante la exposición Internacional Paris Air Show por 12 Helicopteros H215 Super Puma usados y reacondicionados por Airbus por un costo de u$s 320M. Con respecto a las anteriores versiones como los Super Puma que tenia la AE (solo uno sobrevive) AS.332B, tiene un motor más potente y full glass, no representa un gran salto con respecto al Super Puma de la AE. Por su diseño de puertas bisagra, capacidad de instalar armas de autodefensa delante del compartimento de carga que termina limitando la capacidad de transporte a 16 soldados en lugar de 20 sin el armamento (ametralladora) y sin asientos anticrash como si los tiene el Blackhawk y debido al diseño de las puertas de carga, el desembarco de tropas demora más de 30 segundos (un valor alto para operaciones de asalto aéreo), por esta razón la Aviación de Ejército no considera al Super Puma como un helicóptero de Asalto sino de Transporte y Apoyo al Asalto y apto para operaciones en la Antártida.
La AE contaba en el pasado con 9 SA.330 Puma al inicio de la guerra de Malvinas, luego del conflicto recibió 3 Super Puma nuevos de Aeroespatiale de un pedido de 24 hecho en 1981, cuando el gobierno de Raúl Alfonsin decidió cancelar el resto del pedido. Esta carta intención vendría a recomponer esa fuerza de helicópteros de transporte que se perdieron en la guerra y los 3 Super Puma que hoy solo queda uno.
Armada Argentina
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AW-109: En la búsqueda de un helicóptero liviano para operar desde Corbetas, Destructores y OPV la primera escuadrilla aeronaval analiza al AW-109 de Leonardo. Este helicóptero esta equipado para misiones SAR, Medevac y operaciones “Fast Rope” para el abordaje de comnados a otros buques en operaciones de interdicción marítima. No dispone de capacidad ASW, ni ASuW, como si disponían sus antecesores Alouette III y Lynx. La Armada procura 8 helicopteros AW-109 para dotación principalmente de las OPV y de los otros buques de la FLOMAR
AS.365 Dauphin: Como contrapartida Airbus le ha ofrecido a la ARA 8 helicopteros AS.365 Dauphin (otros dicen que son 4 Dauphin y 4 Panther con equipamiento ASW) de segunda mano y a mitad de precio de los AW-109, pero Airbus ya ha dejado de fabricarlo y existe el peligro que se cierre la logística del helicóptero y los usuarios queden sin soporte obligando a buscar un reemplazo de forma inmediata
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Sikorsky CH-124 Sea King: Existe una oferta de Canadá por 12 Sea Kings, de los cuales 4 serían material de vuelo y los otros 8 para repuestos
Sikorsky SH-3D Triton: Recientemente incorporado, la ARA podría incorporar más y es su intención, como helicóptero de uso antártico, ante la imposibilidad de adquirir 4 UH-60 Blackhawk como era su intención en el 2017
Sikorsky SH-60B Sea Hawk: En el año 2014 Sikorsky ofreció a la Armada 12 SH-60B reacondicionados a un costo muy conveniente, claro que después hay que pasar por la aprobación “TPT” de transferencia a la Argentina de equipamiento antisubmarino, aunque las ultimas noticias del TPT indican que a la Argentina se le autorizan armamento que antes se le hubieran negado.
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HAL Drhuv: Existe una versión naval en servicio de la Armada India, equipado para ASW y ASuW, no hay que descartar en caso de no poder obtener helicópteros ASW en el mercado de países como EEUU y Francia
Fuerza Aérea
Bell 412EP: En materia de helicópteros la necesidad de la FAA pasa por aumentar la dotación de Bell 412 para lo cual intentará adquirir hasta 6 helicopteros adicionales en el mercado civil para completar la dotación de 12 Bell 412 y que puedan reemplazar a los Bell 212
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CH-46E Sea Knight: Mencionado por el Jefe de la FAA como alternativa al no poder incorporar CH-47D Chinook por falta de disponibilidad, estos se encuentran en Davis Mountain AFB y su obtención es gratis, por lo que se debe evaluar el costo de su puesta en servicio por alguna empresa en EEUU, la intención es incorporar 3 helicopteros
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S-61T Triton: Tambien esta posibilidad ha sido mencionada por el jefe de la FAA como canje por los 2 Mi-171E, le han ofrecido 3 Triton a la FAA pero Isaac espera “al menos 4 o 5” en reemplazo de los Mi-171E. Parece que ya abandonó la idea de recuperar los Mi dado el contexto internacional es imposible volver a poner en vuelo los Mi-171
SA.315B Lama: Gracias a un acuerdo con empresas de Italia e India se ha conseguido la logística necesaria para poner en servicio hasta 7 Lamas, una cifra que nunca tuvo en servicio la FAA los cuales operarán en conjunto con los Bell 407 GXi por varios años
Por Lisandro Amorelli
El año 2024 comenzó con varios conflictos regionales que involucran de manera directa o indirecta a países industrializados. La invasión de Rusia a Ucrania lleva casi dos años de un conflicto que básicamente se muestra estancado. A finales de 2023 Israel avanzó sobre la Franja de Gaza, luego de los ataques terroristas de Hamas en octubre. A su vez, los rebeldes hutíes de Yemen vienen acosando el tráfico marítimo comercial en el Mar Rojo, apoyados por Irán.
A todo esto debe sumarse la siempre “caliente” frontera entre las dos Coreas, donde últimamente hubo algunos incidentes, la presión China sobre Taiwán y los conflictos locales que involucran a muchas fuerzas armadas y/o de seguridad contra organizaciones criminales. Vimos recientemente algunos casos en Ecuador y Bolivia.
Todos estos acontecimientos generaron una “presión” sobre los stocks de armas y municiones de muchos países occidentales aliados de Ucrania e Israel. Para resolver esta creciente demanda, recientemente Gran Bretaña firmó un acuerdo con BAE Systems para ampliar la producción de munición de 155mm. Suecia hizo lo propio con la empresa Nammo y Alemania con Rehinmetal. Estados Unidos en 2023 también avanzó con planes para fabricar en un futuro cercano 90.000 proyectiles mensuales, tanto en fábricas del US Army (por ejemplo, en la Planta de Municiones del Ejército de Iowa) como en el sector privado, con compañías como General Dynamics Ordnance and Tactical Systems, IMT Defense y Northrop Grumman Systems.
Rusia tuvo que acudir a la compra de municiones a Corea del Norte, Irán y China, para sostener el ritmo de cadencia de disparos que necesita un conflicto actual, ya que su industria militar muestra falencias para responder la demanda de la guerra.
En promedio Ucrania disparó 3.000 rondas diarias en 2023 (con días que alcanzaron 7.000 disparos).
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Obús autopropulsado Archer de 155 mm donado a Ucrania por Suecia
Recordemos que Ucrania opera sistemas de artillería ex URSS de 122mm, que lentamente son reemplazados por sistemas occidentales de 105mm y 155mm, mediante los acuerdos de ayuda de paquetes militares. En los últimos dos años, Ucrania recibió obuses Oto Melara Mod 56 (similares a los de Ejército Argentino) de España y cañones ligeros L119 de Gran Bretaña, ambos de 105mm, como así también tanques Leopard 1 con cañones del mismo calibre. Además, recibió de sus aliados una variada cantidad de sistemas de artillería autopropulsada como el AS90, Archer, Zuzana II, Caesar, M-109 y PzH 2000, como así también obuses M-777. A su vez la industria ucraniana desarrolló el obús autopropulsado Bohdana. Todos emplean munición de 155mm bajo normas OTAN.
Estados Unidos, Gran Bretaña, Alemania, Francia, Finlandia y demás miembros de la OTAN han enviado grandes cantidades de municiones de los stocks de sus ejércitos, los cuales se vieron afectados ante la gran demanda por parte de Ucrania. De ahí que estos países comenzaron con los planes de producción arriba citados. EEUU también envió munición de artillería a Israel.
Teniendo en cuenta todo lo comentado, la idea de esta nota es enumerar algunas de las oportunidades que la Argentina podría aprovechar, teniendo en cuenta las capacidades instaladas y no aprovechadas de su industria de defensa, después de muchos años de abandono y desinversión. Algunas de estas oportunidades son más simples de implementar en el corto y mediano plazo. Otras por su complejidad serían de largo plazo.
Oportunidades:
1 Municiones: La primer gran oportunidad que sale a la luz es la producción de munición de distintos calibres, en un momento donde la demanda mundial no está pudiendo ser abastecida, y los stocks están en los mínimos operativos. Recordemos que en agosto de 2023, el por entonces Ministerio de Defensa Jorge Taiana anunció que la Fábrica Militar “Fray Luis Beltrán” retomaba la producción de municiones de cañones de 105mm y de mortero de 120mm, además de cohetes de 105mm para el sistema SLAM Pampero, después de 10 años que no se fabricaban en el país (https://www.pucara.org/post/fabricaciones-militares-retoma-la-fabricación-de-munición-de-gran-calibre).
Esta planta también produce cartuchos de 9x19 mm para ser utilizados en pistolas, además de los calibres 7,62x51mm (utilizadas por las FFAA argentinas) y 5,56 x 45 mm OTAN. Aprovechando la experiencia de la fabricación de munición de 105mm, se podría abrir la producción de munición de 155mm, calibre con mucha demanda en el mercado. Además, obviamente, se abastecería al Ejército Argentino, evitando importar.
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Foto de la izquierda (MinDef): Transporte de municiones desde FM al Ejército Argentino. Foto de la derecha (Lisandro Amorelli) municiones de 105 modelo OTAN desarrollados por FM y exhibidas en FIDAE 2014.
A su vez, FM produce pólvora y material explosivo para demoliciones (minería). Recientemente Ucrania adquirió de estos materiales en Alemania.
Desarrollar un plan de producción para los próximos años, ayudaría a mejorar exportaciones (generando el ingreso de divisas), aprovechar la capacidad instalada de la fábrica que está muy por debajo de los volúmenes que se pueden producir, generando mano de obra, saneando el déficit de Fabricaciones Militares, y lo más importante, volver al desarrollo e investigación.
2. Vehículos: en los distintos conflictos, estamos viendo el uso de camionetas civiles “militarizadas” blindadas (en algunos casos sin blindar), para transporte liviano o para unidades de operaciones especiales. Ucrania ha recibido una gran cantidad, las cuales son utilizadas por unidades operadoras de drones y por equipos de defensa móvil de artillería AA liviana que operan contra los ataques de drones rusos.
En este punto, Argentina tiene varias plantas de producción de camionetas civiles de diversas marcas que podrían ser militarizadas. Un ejemplo es la empresa Igarreta, ligada al Ejército Argentino desde hace muchos años, cuando carrozaba las antiguas F-100 y que recientemente realizó trabajos en las Ford Ranger adquiridas por esta fuerza.
Un proyecto más audaz y ambicioso a mediano plazo, podría ser el de reflotar (juntamente con Brasil o individualmente) el Vehículo Liviano de Empleo General Aerotransportable (VLEGA) “Gaucho”. Recientemente el ejército de Ucrania adquirió 20 unidades de un modelo desarrollado por voluntarios locales ante las urgencias de la guerra.
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A la izquierda una camioneta de las Fuerzas de Defensa Territorial de Ucrania. A la derecha una Ford Ranger militarizadas por la empresa local Igarreta para el Ejército Argentino.
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A la izquierda un VLEGA “Gaucho” desarrollado por Argentina y Brasil en servicio en el EA. A la derecha un desarrollo local ucraniano adquirido por el ejército de Ucrania.
En este punto Argentina cuenta con varios desarrollos nacionales, tanto estatales como privados.
Uno ejemplo es la empresa FixView, que desarrolló la torreta de vigilancia multi sensor FixView-FV300 que equipa a helicópteros del EA y aeronaves policiales, apta para misiones de inteligencia, vigilancia, adquisición de blancos (ISTAR) y control fronterizo entre otras. Esta torreta tiene una versión naval. A su vez esta empresa con sede en Córdoba tiene en desarrollo de una torreta estabilizada para ametralladoras de 12,7mm para disparos en condiciones estáticas y en movimiento, contra blancos fijos y móviles; con cabezal electroóptico con estabilización interna y zoom 30x óptico.
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A la izquierda: la torreta FixView-FV300 montada en un Bell AB-206B1 del EA. A la derecha: render del proyecto de la torreta estabilizada de Fix View.
Además, Argentina tiene en organizaciones como INVAP o CITEDEF la capacidad de generar tecnología de punta con aplicaciones concretas, mientras que tiene un complejo industrial que puede producirlas en serie.
Por otro lado, son sabidas las necesidades de Ucrania en cuanto a material de defensa antiaérea y radares de vigilancia. Los últimos meses, debido a los ataques indiscriminados llevados a cabo por Rusia contra ciudades e infraestructura civil, los países aliados han entregado varios radares de vigilancia aérea. Pero aún hay un déficit enorme para poder controlar todo el espacio aéreo ucraniano.
En este punto, INVAP cuenta con algunos productos disponibles que bien podrían ser exportados a Ucrania, y la experiencia de haber exportado recientemente sus equipos a Nigeria. Ejemplos de esto son:
· RPA-240T, un radar de vigilancia aérea de largo alcance 3D.
· RPA-170M, un radar táctico de defensa aérea 3D de mediano alcance, en uso en Argentina.
· RMF-200V, un radar de defensa aérea de corto alcance 3D multimisión / multifunción que cuenta con un diseño compacto y liviano, de alta movilidad (montado sobre vehículos 4x4), tipo gap filler.
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Desarrollos de INVAP
*UAV:* no digo nada nuevo al decir que claramente la guerra en Ucrania nos ha confirmado lo que veníamos observando desde hace varios años: el crecimiento del uso de los UAV y la importancia de estos en el campo de batalla moderno. [Algo de esto ya habíamos escrito](https://www.pucara.org/post/los-uav-de-la-fuerza-a%C3%A9rea-argentina)Pero lo “nuevo” que se ve en Ucrania, es el uso masivo de estos sistemas, ya no solo para misiones de observación e inteligencia, sino para misiones de ataque en “enjambres” contra infantería avanzando o atrincheradas. Incluso vemos sistemas civiles adaptados para uso militar en ataques “kamikazes”, donde una unidad con un precio promedio de 1.000 dólares deja fuera de combate a sistemas y vehículos de mucho valor. La industria ucraniana planea producir un millón de drones de pequeño y mediano tamaño para 2024.
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Operadores de drones ucranianos con distintos modelos adquiridos a terceros países y algunos propios
En esta área la Argentina cuenta con varios desarrollos, que por falta de los recursos necesarios están demorados. Con la inversión necesaria se permitiría potenciar capacidades y generar oportunidades a personal calificado en un área de altísimo valor agregado y crecimiento en el futuro.
La Dirección General de Investigación y Desarrollo (DGID) del Ejército Argentino como la Fuerza Aérea Argentina, y empresas privadas como Cicaré (en asociación con INVAP), tienen proyectos y varios sistemas ya operativos que podrían mejorarse y ofrecerse en el mercado internacional. Ejemplos de esto son:
· VANT RUAS-160 de Cicaré + INVAP: con capacidades de control de fronteras
· Lipán XM4 (Ejército Argentino): con capacidades Clase I para uso táctico
· P-35 (Ejército Argentino): sistema de pequeño tamaño y peso ideal para ser empleado por unidades de primera línea que se encuentren en contacto con el enemigo, como las tropas de fuerzas especiales e inteligencia
· Carancho (Ejército Argentino): para misiones ISR de muy bajo peso y tamaño (largo de 0,40 metros y una envergadura de 1,40 metros), portable en una mochila
· AR-1A “Aukán” (FAA): pertenece a la Clase 1 Plus, con un peso máximo de despegue de 100 Kg, 5 horas de autonomía, techo de 5.000 pies y operar con comando y control en tiempo real hasta 150 kilómetros de distancia
· AR-2T “Vigía” (FAA): pertenece a la Clase 2, con un peso máximo de despegue de 300 Kg. Cuenta con la capacidad de portar un sensor multiespectral, lo que le permite cumplir con una amplia gama de misiones militares. Puede portar una carga de hasta 50 Kg y una autonomía de 11 horas. Para la navegación incorporará un GPS/INS, con capacidad de despegue y aterrizaje automático y enlace satelital. Con estas características y prestaciones, califica como un UAV Táctico.
· AR-2E “Kuntur” (FAA): pertenece a la Clase 2 Plus. Su primer prototipo se encuentra en fase de desarrollo. Peso máximo de despegue cercano a los 1.000 Kg, 17 horas de autonomía, techo operacional superior a los 15.000 pies, capacidad de portar 150 Kg de carga (sensores o armamento) en puntos fijos bajo las alas o en una bahía interna en su fuselaje, sensor multiespectral y enlace satelital.
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Desarrollos de UAV/VANT de la FAA, EA y CICARE (Fotos Lisandro Amorelli, Santiago Rivas, Cicaré)
5 Equipamiento individual y orgánico: ésta es otra área donde la Argentina tiene proyectos ya encaminados y otros que con inversión y apoyo seguro podrían ser utilizados en nuestras FFAA y para la exportación.
Detallamos algunos ejemplos que podrían ser evaluados:
· Cocinas de campaña: este proyecto fue diseñado y concretado por ingenieros y técnicos militares de la Dirección General de Investigación y Desarrollo del EA con la empresa fabricante Absint S.A. Se diseñaron dos modelos de cocina de campaña, una de 1.000 raciones y otra de 500 raciones
· Plantas móviles de potabilización de agua: La Dirección de Ingenieros e Infraestructura del EA diseñó y tiene operativas varias plantas potabilizadoras de agua para operar en el terreno. Son equipos que potabilizan a través de ósmosis inversa con capacidad para 2.800 litros / hora, las cuales son envasadas en sachet para su distribución en el frente de combate.
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Desarrollos de cocinas de campaña y plantas potabilizadora de agua (Fotos Lisandro Amorelli / EA).
· Fusiles: Argentina llegó a producir más de 100.000 FAL bajo licencia en la entonces Dirección General de Fabricaciones Militares (DGFM), muchos de los cales aún están operativos en las FFAA y FFSS. Ya se ha hablado mucho de la modernización del FAL (https://www.pucara.org/post/investigación-y-desarrollo-en-el-ejército-argentino-5º-parte-y-final) llevada a cabo por la DGID y por la Dirección General de Investigación y Desarrollo y la Facultad de Ingeniería del Ejército (FIE).
Si bien es más ambicioso que los anteriormente citados, un plan de inversiones con ventas al exterior daría el impulso necesario para avanzar con este proyecto a fondo, permitiendo además culminar con el recambio definitivo en las FFAA argentinas. Es más, recientemente se vieron FAL en manos del ejército ucraniano.
Se ha trabajado en modelos de evaluación tecnológica del FAL modernizado. Todos en calibre 7,62:
o FAMCa (Fusil Argentino Modelo Carabina): versión compacta para tropas blindadas, mecanizadas y de montaña.
o FAMA (Fusil Argentino Modelo Asalto): versión compacta para paracaidistas y tropas especiales.
o FAMTD (Fusil Argentino Modelo Tirador Destacado) - Cañón Pesado.
o FAMTD (Fusil Argentino Modelo Tirador Destacado) - Cañón Liviano
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Desarrollos de modernización del FAL (Fotos Santiago Rivas / EA)
6. Artillería: como detallábamos al comienzo de esta nota, la artillería está teniendo una alta demanda en el mercado de armas, que está llevando a que muchos países revean e incrementen la producción, no solo de municiones sino de equipos. Mientras escribía esta nota, Francia anunció un contrato para producir 78 obuses autopropulsados Caesar para entregar a Ucrania, al mismo tiempo que este último país anunciaba comprar seis más con fondos propios.
La Argentina durante las últimas décadas ha encarado algunos proyectos en cuanto a artillería de campaña que, como suele pasar, por falta de decisión política y apoyo, no han avanzado.
Como en los casos anteriores, con un plan a mediano y largo plazo serio podría encararse el avance de estos proyectos, con las actualizaciones necesarias para el mercado externo y poder equipar al EA. Hay que poner en funcionamiento líneas de producción y proveedores, además de encarar gestiones de ventas a través del gobierno y cancillería para ofrecerlos a Ucrania, en momento en donde la política internacional de Argentina da un giro hacia Occidente.
Hay dos proyectos conocidos que podrían reflotarse:
o CALA: El Cañón Argentino de Largo Alcance (CALA) de 155mm fue desarrollado íntegramente por CITEDEF. Cuenta con una Unidad de Potencia Auxiliar (APU) con un motor de 100 Hp que le brinda autonomía para los movimientos de la pieza. Alcance máximo de 39 km utilizando munición especial EFRB-BB. Al día de hoy se fabricaron dos prototipos: CALA 30/1 fabricado en 1986 y CALA 30/2 versión definitiva.
o CALIV: Cañón Argentino Liviano (CALIV) de 105mm diseñado por CITEDEF. Alcance de 17 km. Aun no se fabricó ningún prototipo.
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Uno de los dos prototipos del CALA exhibido por el EA
Conclusión
Como indiqué más arriba, la idea del artículo es enumerar proyectos en materia de defensa que podrían, en el corto o mediano plazo, ser apoyados y reactivados para poner la industria de defensa al servicio de las FFAA y del Estado, generar exportaciones, ingresos y mano de obra. Obviamente, FAdeA y los astilleros son otras áreas que, por su complejidad, merecen otro artículo. Aunque algo ya hemos escrito acá
En los últimos tiempos se han escrito en este sitio artículos similares. Esperemos que éste llegue al nuevo gobierno y su área de defensa a modo de una guía y recordatorio de la capacidad que tenemos en el país. Esperemos haya decisión política y voluntad para impulsarlos y que la industria para la defensa se transforme en una herramienta más para que la Argentina salga de su crisis eterna.
No alcanza solamente con discursos y fotos de funcionarios en las redes sociales. Se necesitan acciones concretas.
https://www.pucara.org/post/ucrania-una-oportunidad-para-la-industria-de-defensa-argentina
Al igual que el gobierno de Ucrania, la Argentina también buscó entrar a la alianza militar del Atlántico Norte.
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Fue en 1999, en el final del gobierno de Menem. El ideólogo del ingreso a la OTAN fue el entonces secretario de Planeamiento Estratégico Jorge Castro. Analista de política internacional, Castro recuerda (y defiende) aquella posibilidad
Jorge Castro pedía una reunión a solas con el presidente y, a la media hora, ya estaba cara a cara con Carlos Menem. Esa era la dinámica habitual en la Casa Rosada. Y así sucedió una tarde de mayo en 1999. Castro era el Secretario de Planeamiento Estratégico de la Presidencia. Si bien había asumido un año atrás, el experto en política internacional ya era una voz muy influyente y escuchada por Carlos Menem. Incluso tenía una oficina en el primer piso de la Casa de Gobierno, ubicada a pocos metros del despacho presidencial.
En el último año de gestión menemista, a Castro se le ocurrió una idea para congraciarse aún más con los Estados Unidos. ¿Cuál? Que la Argentina se incorporara a la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN), una alianza militar de países liderada por Estados Unidos. Ahora, 23 años después de aquella iniciativa del menemismo tardía, la posible entrada de Ucrania a la OTAN derivó en una invasión de tropas rusas que mantiene al mundo en vilo.
En 1999, el clima internacional era muy distinto. La caída del muro de Berlín había parido un mundo de ideología en monocromo. No es que el capitalismo había vencido en la batalla política y cultural: el comunismo real simplemente se desplomó desde adentro.
“Era la post Guerra Fría. La unipolaridad no era una doctrina, era la realidad de los hechos”, contextualiza a la distancia Jorge Castro. Lúcido columnista de política internacional en el diario Clarín, Castro todavía defiende aquella propuesta que le hizo a Menem. “Ahora hay una estructura bipolar, con dos superpotencias, los Estados Unidos y la República Popular China, asociada en una visión de largo plazo con Rusia. Existen dos centros de poder. Pero en esa época entrar a la OTAN era asociarse en estructuras de seguridad con el primer resorte del poder en el mundo: los Estados Unidos. La Unión Soviética había implosionado con su sistema de defensa intacto”, afirma Castro ante elDiarioAr.
Hace hoy casi 18 años que la revista DeySeg lanzaba una propuesta de reestructuración y reordenamiento para las FFAA con el foco puesto en que el MinDef adoptara la idea. Por entonces la ministra de Defensa Nilda Garré había anunciado un duro plan de reorganización de las FFAA poniendo la atención en la “Conjuntes”, prácticamente quitándoles la identidad a cada fuerza. El plan de la Ministra había sido escrito por un ex Capitan de la FAA Ricardo Runza, que cayo muy mal entre las tres fuerzas.
Como alternativa y por iniciativa de su director Ricardo Burzaco elaboró junto al staff de la Revista como el recordado Juan Carlos Cicalesi, Roberto Villamil, Oscar Filippi (ex piloto de un A-4 del COAN durante el conflicto de Malvinas), Lucio Falcone, Diego Diaz y oficiales de las FFAA.
Buscando en mis apuntes, pude encontrar un resúmen de la propuesta plasmada en una edición especial de la Revista en el año 2006 y viendo que actualmente el Estado y las FFAA como pilar del mismo vienen ejecutando una serie de ajustes y reestruraciones las FFAA no estarían ajenas a una reforma, que es necesaria, dado el gran gasto administrativo que tienen, estructuras que pertencieron a FFAA de los 80 que estaban conformadas por 150 mil hombres, 300 aviones de combate, una flota de 1 Portaaviones, 2 buques de desembarco anfibio, 15 buques escolta (6 Destructores y 9 Corbetas) y 4 submarinos. Hoy no es ni la cuarta parte de aquello, pero la infraestructura de edificios y terrenos sigue siendo casi la misma
Esta propuesta para la reestructuraciòn de las FFAA fue hecha para el año 2006, hoy podríamos actualizarlas en base a lo que sabemos que existe la intención de modernizar, reemplazar e incorporar. Muchas de estas iniciativas fueron adoptadas por el Ministerio de Defensa de entonces a cargo de Nilda Garré como el Curso Conjunto de Piloto de Helicopteros Conjunto (CCPH) o el Curso Basico Conjunto de Aviador Militar (CBCAM) las demás Escuelas y otros más que a lo largo de la lectura lo van a ir notando.
La Propuesta Positiva del año 2006 a grandes rasgos y como resumen sería el siguiente:
Creación de Bases Aèreas Conjuntas (BAC)
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Futura Base Antartica Petrel
Base Aèrea Conjunta Campo de Mayo
Base Aèrea Conjunta Punta Indio
Base Aèrea Conjunta Ezeiza
Base Aèrea Conjunta Mar del Plata
Base Aèrea Conjunta San Julián
Base Aèrea Conjunta Petrel
Base Aèrea Conjunta Campo de Mayo
Mantiene su actual dotación de helicópteros y aviones de la AE Recibe a la VII Br Ae con su dotación de helicópteros Se crea la Escuela Conjunta de Helicópteros (ECPH). Absorbe el mantenimiento gral. de toda la línea de helicópteros UH-1H y otros de dotación de la FAA y el EA.Base Aèrea Conjunta Campo de Mayo
Allì se concentraràn los helicòpteros de la AE y FAA, y tambièn la Escuela Conjunta de Helicópteros, del manteniemiento de estas aeronaves se encargarìa el Ba Mant 603 del EA.
53 UH-1H de la Aviación de Ejèrcito (40 AE+7 ARA+ 6 FAA)
03 B-412/UH-1Y de la Fuerza Aèrea (RESCOMB)
13 UH-1N de la Fuerza Aèrea (6 FAA+1 AE+6 reemplazo de los cedidos a AE)
06 OH-13 de la Aviación de Ejèrcito
08 AH-1F de la Fuerza Aèrea (RESCOMB)
12 AH-1F de la Aviación de Ejèrcito
Base Aèrea Conjunta Punta Indio
Mantiene inicialmente la actual dotación del COAN Recibe a la VI Br Ae con sus Grupos de combate y Técnico. Una posibilidad a futuro, la creación de la Escuela de Aviación Naval Regional, teniendo en cuenta que se han formado pilotos Brasileños y Uruguayos.Al igual que Tandil, la favorece la salida al Mar y la desembocadura del Rìo de la Plata, que la transforma en una base estratègica.
Base Aèrea Conjunta Punta Indio
24 Cazabombarderos destinados a la FAA en reemplazo de los M-III (ex VI Br Ae Tandil)
06 AT-63NG de la Aviación Naval
06 AT-63NG-B de la Aviación Naval
Base Aèrea Conjunta Ezeiza
Recibe a la I Br Ae con su dotación de aeronaves de transporte y su grupo técnico. Continùa la escuadrilla aeronaval de transporte.Base Aèrea Conjunta Mar del Plata
Elevar al rango de Base Aèrea Conjunta dada la importancia de despliegue para cualquiera de las aeronaves de las Fuerzas. Dependerà operativa y administrativamente del EMCO.Base Aèrea Conjunta San Julián
Elevar al rango de Base Aèrea Conjunta dada la importancia de despliegue para cualquiera de las aeronaves de las Fuerzas.Base Aèrea Conjunta Petrel
Ubicada cerca del extremo norte de la Península Antártica, reviste una gran importancia ya que dispone de la posibilidad de operar gran parte del año y su cercanìa con las instalaciones portuarias la convertirìa en una plataforma de importancia para la actividad turística y las cientìficas.Areas de educación:
Dirección de Escuelas Conjuntas:
Escuela de Guerra Conjunta Escuela Conjunta de Helicópteros Escuela de Defensa Antiaérea Conjunta Curso conjunto para cadetes de 4to año.Propuesta para el Ejèrcito Argentino
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Se eliminan los Cuerpos de Ejèrcito y se los reemplaza por Comandos Regionales Conjuntos:
Se divide la actividad operacional según la región. Este Comando Conjunto agrupa las capacidades operativas de las tres fuerzas.
Se transforma la Brigada Mecanizada X, en Brigada Ligera X
Como el acceso a las àreas urbanas se realiza a travès de carreteras, se requieren de vehículos blindados a rueda. Esta Br Lig, que pasarà a integrar la FEV (Fuerza de Empleo Variable), serà la generadora de doctrina si las actuales doctrinas se mantienen en el tiempo. El material mecanizado a oruga de la Br Mec X se lo transfiere a la Br Mec V para reemplazar a los semiorugas M-5. Hasta tanto que se obtengan recursos para la adquisición de modernos vehículos a rueda. Una unidad de Infantería piloto se la podrà equipar con Mowag Grenadier, Panhard AML90 y Hummers.
Se transforma el Grupo de Artillerìa Antiaérea 161 en Agrupación de Artillerìa Mixta 601La Agrupación de Artillerìa mixta estarà constituida por artillerìa de tubo y cohetes de artillerìa de largo alcance. (CALA 30 y CP-30).
Elevar a nivel de Batallòn a las Compañìas de Comandos y Cazadores de Monte y Montaña.
Se transforma otra unidad de empleo especial.
Se deberà recrear la Compañìa de Comandos 603 (núcleo) y ubicarla en la Guarnición Militar Colonia Sarmiento (Chubut)
Creación de 2 batallones de cazadores patagònicos.
Incremento en el transporte vertical en secciones de aviación de ejèrcito.
Recuperación, modernizaciòn y adquisiciones
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Modernizaciòn del TAM Semioruga M-5. Baja por obsolescencia Recuperación de vehículos Mowag Grenadier y completar la modernizaciòn de los AML-90 para la Br Lig X, transitoriamente hasta la incorporación de un vehículo adecuado a la coproducciòn con Brasil, actualmente en desarrollo. Venta y/o canje de camiones MB Unimog 416, 1112, 1114, y jeep 230G al mercado civil. Reemplazar gradualamente los camiones de la línea M-35 REO llegados al paìs en 1962 (algunos ya tienen la tercera remotorizaciòn). Adquisición de MB Unimog y camiones 1720 nuevos. Desarrollo y adquisición de vehículos Gaucho. Adquisición de morteros de 120mm de Largo Alcance para reemplazar a los obuses Oto Melara de 105mm. Adquisicòn de cañones de 155mm CALA . Adquisición del sistema de cohetes de artillerìa CP-30 y continuar su desarrollo para mayor alcance. Este sistema puede montarse sobre vehículos a rueda como de a orugas. Adquisición de cañones antiaéreos de 35mm (reposición de los perdidos en Malvinas). Adquisición de un misil portátil tipo IGLA para la defensa antiaérea de regimientos. Adquisición de un misil antitanque para infantería. Reemplazo del FAL y FAP por FN-2000 (producción bajo licencia) y Minimi. Siendo su reemplazo en forma gradual y escalonada de la siguiente forma:a) Fuerzas de paz
b) Asalto Aèreo
c) Tropas de Montaña
d) Paracaidistas
e) Resto de las unidades.
Sistema de protección individual
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El Ejèrcito no debe tener una fàbrica de calzados y uniformes, ello es tarea de la industria privada y en la Argentina abundan las fàbricas textiles y de calzados.
Debe ser adoptado un nuevo casco y chaleco de producción nacional, un autèntico uniforme mimetizado y funcional correaje portaequipo de diseño y producción argentina, que contribuirìa al soldado moderno a crear una identidad, un sentido de pertenencia y una identificación nacional.
Aviación de Ejèrcito
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Completar la adquisición suspendida de los 12 Helicòpteros AH-1F Cobra. Aeronave que posee la misma planta propulsora que el UH-1H y OV-1D. Bell 212, se transfiere a la FAA, lo reemplaza en la función de transporte VIP un A-109 Hirundo. Recibe 13 UH-1H (7 de la FAA y 6 de la IMARA) Venta de los AB-205A-1 (hay una licitación por la permuta de 3 AB-205 por 3 UH-1H) Recibe los SA-315B Lama de la FAA. Continùa con la repotenciaciòn de los UH-1H a estàndard Huey II Actualizaciòn para empleo antártico de los AS.332 Reemplazo de los G-222 por el mismo transporte a adquirir por las tres fuerzas. Adquisición de màs aviones C-212 para reforzar las tareas de transporte ligero.Propuesta para la Armada Argentina
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Bases Navales
Base Naval Zàrate
Base Naval Mar del Plata
Base Naval Puerto Belgrano
Estas bases continúan con su actual asiento.
Base Naval Ushuaia
Se desafecta parte de sus instalaciones que pasaràn a formar parte de la Base Naval Integrada (BNI) Ushuaia. Esta base serà asiento del:
a) Comando del Area naval Austral
b) Base Naval Ushuaia
c) Estación Aeronaval Ushuaia
d) Agrupación de Lanchas Rápidas
e) Batallòn de Infantería de Marina 4 (BIM 4)
f) Base de Apoyo Logìstico Antártico
Bases Aeronavales
Base Aeronaval Comandante Espora
Base Aeronaval Almirante Zar
Base Aeronaval Hermes Quijada
Estas bases continúan con su actual asiento.
Base Aeronaval Punta Indio
Se transforma en Base Aèrea Conjunta Punta Indio.
Bases de la Infantería de Marina
BIM 3, Zárate
BIM 4, Ushuaia
BIM 5, Rio Grande
Base Baterías, Pcia. Buenos Aires
Estas bases continúan con su actual asiento.
BIM 6
Se crea el Batallòn de Infantería de Marina 6 en la ciudad de Posadas para operaciones fluviales.
BIM 1
Serìa conveniente la creación en el caso de que el poder político incremente el despliegue de tropas en el marco de las Naciones Unidas. Esta unidad tiene sus instalaciones disponibles en la Base Baterías, que dispone de un moderno centro de entrenamiento militar.
Recuperación, modernizaciòn y adquisición de material
Destructores Clase Meko 360Requieren de reparación y MLU de sensores y sistemas de armas. Los módulos que componen el equipamiento y armamento, requieren una sustitución por otro màs actualizado, deberà ser compatible con naves de futura adquisición. (Por ejemplo Meko 200)
Corbetas Meko 140Las 3 primeras ya tienen 20 años de antigüedad y requieren de un MLU, llevándolas al menos al estándar de la P-46 “Gòmez Roca”.
MLU del Rompehielos Almirante IrizarDesafectaciones
3 Transportes Costa Sur: comercialmente antieconómicos
4 Lanchas Dabur: operativamente inadecuadas
2 Lanchas TNC-45: Lìmite de su vida útil
3 ATF: Lìmite de su vida útil
1 ATA: Lìmite de su vida útil
2 Patrulleros clase King: Lìmite de su vida útil
Adquisiciones / Construcciones
6 Patrulleros de Alta Mar: Reemplazan a los ATA, ATF, King y Murature. (a realizarse en astilleros nacionales)
1 Buque de desembarco dique con cubierta de vuelo: de llegar a buen tèrmino la incorporación de las naves francesas de la clase “Orage”, debe comenzar en un plazo mediato la construcción de una nave moderna. En caso de no prosperar la incorporación prevista del “Ouragan” procurar uno de segunda mano en lo inmediato, preferentemente ex US Navy, hasta tanto se pueda construir uno localmente, tarea que requerirà 5 años mínimo. (a realizarse en astilleros nacionales)
3 Transportes Roll on Roll off : Proyecto similar al “Isla Gran Malvina”. (puede adquirirse de 2da mano)
6 lanchas patrulleras multipropòsito: reemplazan a las TNC 45 y Dabur. (a realizarse en astilleros nacionales)
6 Buques cazaminas: Recuperar la capacidad perdida desde la baja de las navaes clase Ton. (a realizarse en astilleros nacionales)
Unidades submarinas, recuperación, modernizaciòn y adquisiciones
En el astillero AMMDG se encuentra fuera de servicio hace varios años el ARA San Luis. Esta nave se la podría recuperar para el servicio activo por un costo cercano a los 40 millones de dólares, con equipamiento interno totalmente nuevo.
Tambièn se encuentra el casco del submarino TR-1700 ARA Santa Fe encontrándose al 70% de su construcción. Su terminación, si bien puede ser màs onerosa que el ARA San Luis, se tratarìa de una nave nueva, la cual podría configurarse a distintos requerimientos.
No obstante se hace necesario el estudio para decidir cual nave que vaya reemplazando a futuro a cualquiera de las naves mencionadas a medida que se aproximen al fin de su vida útil.
Aviación Naval, recuperación, modernizaciòn y adquisiciones
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Modernizaciòn de los 6 aviones P-3B Orion Modernizaciòn de los Super Etendard Adquisición de 6 aviones IA.63 Pampa II en reemplazo de los MB-326. Adquisición de 6 aviones AT.63 NG-B Para sumarlos a los anteriores, reactivar la 1ra Ella Aeronaval de Caza y Ataque. Reparación y modernizaciòn de helicópteros SH-3 Sea King existentes como plataforma de guerra de superficie (proyecto AM-39) y antisubmarina. Adquisición via MAP de 6 Sea King en versión transporte. Adquisición de 6 aviones bimotores de transporte de uso dual com rampa trasera, para reemplazar los F-28, igual a los adquiridos por la Fuerza Aèrea. Adquisición de 8 helicòpteros AS.355 Fennec para completar la dotación de helicópteros de los destructores, corbetas y patrulleras de alta mar. Transferencia al EA de los UH-1H Desafectaciòn de los 4 SA.316 por lìmite de la vida útil. Desafectaciòn de los 3 F-28Infantería de Marina, recuperación, modernizaciòn y adquisiciones
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Vehículos blindados a rueda para reposición de los Panhard empleados en Haití. Transferencia de los Hummer al EA y su reemplazo por el 4X4 Gaucho. Adquisición de morteros de Largo Alcance de 120mm en reemplazo de 2 ba terìas de obuses de 105mm. Adquisición de un misil antitanque Adquisición de lanzacohetes Mara.Nueva Organizaciòn propuesta para la Fuerza Aèrea Argentina
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1- Comando de Operaciones Aèreas
I Brigada Aèrea
Asiento Base Aèrea Conjunta Ezeiza
Agrupa unidades de transporte.
III Brigada Aèrea
Asiento Reconquista, Santa Fè.
Incorpora a su dotaciòn parte del material aèreo de la disuelta II Brigada Aèrea.
IV Brigada Aèrea
Asiento Rio IV, Còrdoba. Comparte las instalaciones con el Area Material Rio IV.
V Brigada AèreaAsiento Villa Reynolds, San Luis.
VI Brigada Aèrea
Asiento Base Aèrea Conjunta Punta Indio
VII Brigada Aèrea
Asiento Base Aèrea Campo de Mayo
IX Brigada Aèrea
Asiento Comodoro Rivadavia. Chubut
X Brigada Aèrea
Asiento Rìo Gallegos, Santa Cruz.
Base Moròn
Asiento Moròn. Comparte instalaciones con el MNA, VyCEA, Grupo 1 de Construcciones y Grupo 1 Abastecimiento
Base Aèrea Marambio
Isla Marambio, Antàrtida Argentina.
2- Comando de Material
Area Material Rio IV
Asiento Rio Cuarto. Còrdoba. Comparte instalaciones con la IV Brigada Aèrea
Area de Material Campo de Mayo
Asiento Campo Mayo
Area Logìstica
Asiento Base Moròn.
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3- Comando de Personal
Escuela de Aviación Militar
Escuela de Suboficial
Instituto de formación Ezeiza
Instituo Universitario Aeronàutico
Escuela Superior de Guerra Aèrea
Desafecciones:
Actual I Brigada Aèrea Palomar (Traslado) Actual II Brigada Aèrea Paranàr (Disoluciòn) Actual VI Brigada Aèrea Tandil (Traslado) Actual VII Brigada Aèrea Josè C Paz (Traslado) Actual IV Brigada Aèrea El Plumerillo, Mendoza (Traslado) Actual AM Quilmas, Quilmes (Traslado) Actual VyCEA Merlo (Traslado) Actual Merlo (Traslado)Integraciones
I Brigada Aèrea pasa a integrar la Base Aèrea Conjunta Ezeiza IV Brigada Aèrea pasa compartir otra base propia VI Brigada Aèrea a la Base Aèrea Conjunta Punta Indio VII Brigada Aèrea a la Base Aèrea Conjunta Campo de Mayo Grupo de Artillerìa Antiaèrea Escuela con similar de Ejèrcito Grupo de 1 de Comunicaciones con similar de Ejèrcitoalt text
Reactivaciones
X Brigada Aèrea
Asiento en la actual BAM Rio Gallegos
Es la ùnica unidad de combate asentada en la Patagonia, no contàndose con ninguna otra similar a menos de 2000 km de distancia (Villa Reynolds, San Luis). Dispone de muy adecuadas instalaciones para el abrigo de aviones de combate como ser refugios, calles de rodaje y pistas.
Recuperaciòn, modernizaciòn y adquisiciones
Poner en servicio con urgencia al Sda Boeing 707. Adecuarlos para el trasnporte aèreo de carga, pasajeros y reabastecimiento en vuelo al igual que las principales fuerzas de la regiòn. (Proyecto Fuerza Aèrea FAS-360)
Reactivaciòn del SdA A-4AR almacenados, para equipar la dotaciòn de la X Brigada Aèrea
Modernizar la flota de C-130 Hèrcules en sus versiones H, KC y L-100-30. Observar la posibilidad de reemplazar los modelos B por otros usados màs modernos tal como lo han hecho otros paìses de la regiòn.
Modernizaciòn / remotorizaciòn del SdA IA.58 Pucarà. La mayor parte de las cèlulas tienen poco màs de 1000 horas de vuelo.
Las siguientes aeronaves deben ser reemplazadas en lo inmediato
Fokker F-27 : Lìmite de vida útil
Fokker F-28 : antieconòmico
IA.50 GII: Lìmite de vida útil
Mirage IIIE/D: lìmite vida útil - obsolescencia
Mirage Finger: lìmite vida útil
Mirage V Mara: lìmite vida útil
MS-760 Parìs: lìmite vida útil – obsolescencia
Sukhoi SU-29AR: venta por inconveniente
Aerocomander 500U: lìmite vida útil
Hughes 369/500C: lìmite vida útil
UH-1H: cesiòn a ejèrcito
SA-315B: cesiòn a ejèrcito
CH-47C: venta por inconveniente
SdA Misilistico Roland: lìmite vida útil
Adquisiciones
24 cazabombarderos de segunda mano modernizables para reemplazar al SdA Mirage.
Debe reunir los siguientres requisitos:
Si bien estas caracterìsticas fueron proporcionadas por oficiales calificados, creemos que la Fuerza Aèrea deberìa evaluar la incorporación de un aviòn bimotor. Es una regla mundial que toda aeronave que deba volar sobre el mar tiene que ser bimotor. La Argentina es un paìs marìtimo y como tal su Fuerza Aèrea que opera desde bases terretres, deberìa contar al menos con una docena de cazabombarderos bimotores tal como lo tienen todos los paìses con frente oceànico (España, Australia, Brasil, etc)
8 helicòpteros Cobra para tareas RESCOM (Rescate en combate) reemplazarìa a los Hughes 500D Avispa. Esta compra se adecuarìa si el Ejèrcito concreta la adquisición postergada de los Cobra.
24 nuevos AT-63 NG-B Pampa como aviòn de ataque a objetivos terrestres de baja rentabilidad.
Completar la serie de IA-63 Pampa II, actualmente en producción.
6 Boeing 737-300 de segunda mano para reemplazar a los F-28 de LADE
10 aviones biturbohélice de empleo dual (LADE-FAA) con rampa de carga trasera, para reemplazar a los F-27.
3 helicòpteros bimotores para empleo antàrtico compatible con la lìnea Bell.
6 helicòpteros Bell 212/UH-1N para homogeneizar la flota y reemplazar a los UH-1H cedidos al Ejèrcito.
Contemplar la posibilidad de adquirir 3 aviones Airbus 300/310 en reemplazo de los B-707.
Defensa Antiaèrea
4 Radares 3D móviles Sistema antiaèreo portátil tipo IGLA de corto alcance Sistema antiaèreo misilìstico tierra-aire de mediano alcanceBase Aèrea Conjunta Ezeiza
03 Airbus A-300/310 (reemplazo de los B-707)
10 Lockheed C-130H de la Fuerza Aèrea
04 Lockheed C-130H (reemplazo de los modelos B)
6/8 Boeing B-737-300 en reemplazo de los F-28 de la FAA/LADE/COAN
10 aviones biturbohélice de empleo dual (FAA-LADE)
Estas brigadas quedan sujetas a venta o cesiòn en alquiler
Actual I Brigada Aèrea Palomar (Traslado) Actual II Brigada Aèrea Paranà (Disoluciòn) Actual VI Brigada Aèrea Tandil (Traslado) Actual VII Brigada Aèrea Josè C Paz (Traslado) Actual IV Brigada Aèrea El Plumerillo, Mendoza (Traslado) Actual AM Quilmas, Quilmes (Traslado) Actual VyCEA Merlo (Traslado) Actual Merlo (Traslado)Mediante la Decisión Administrativa 5/2024 se realizaron distintas modificaciones al presupuesto. Para el área de defensa significaron que dicha jurisdicción, la cual según el Presupuesto 2023 prorrogado debía tener asignados un total de 2927 millones de dólares, ahora tendrá asignados 2017 millones de dólares.
El FONDEF también será recortado, pues el Presupuesto 2023 prorrogado asignaba un total de 79,3 millones de dólares al mismo mientras que ahora ese monto se redujo a 26,8 millones de dólares.
Primer hecho concreto que tira por tierra las expectativas que este gobierno recomponga las FFAA. Es una coalición de darco liberales, así se define MIlei, no son nacionalistas. Van a terminar extrañando a Taiana.
Fuentes:
https://www.boletinoficial.gob.ar/.../pri.../301820/20240112