Noticias OTAN
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La OTAN compra su noveno Airbus A330MRTT
FLY NEWS - Por Luis Calvo
Airbus ha anunciado la firma con OCCAR la venta de un noveno A330MRTT para la Fuerza Multinacional MRTT.
La Fuerza Multinacional MRTT, integrada por las fuerzas aéreas de Alemania, Bélgica, Holanda, Luxemburgo, Noruega, y República Checa, acaba de cerrar con Airbus Defence and Space la compra de un noveno A330MRTT una vez que Luxemburgo ha decidido aumentar de 1.200 a 2.000 las horas de uso anual de estos aviones.
La firma del contrato ha sido realizada por OCCAR (Organización Conjunta de Cooperación en Materia de Armamento por sus siglas en inglés), la agencia europea que lleva a cabo la gestión de programas de armamento para diversos países de la OTAN, en nombre de NSPA, la Agencia de Compras y Apoyo de la OTAN por sus siglas en inglés, y que se encargará de la gestión de la flota, como ya hace con los dos A330MRTT que Airbus ha entregado ya a esta fuerza.
Este noveno A330MRTT es una de las tres opciones de compra que se incluyeron en el contrato original.
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Un caza ruso interceptó una aeronave de patrulla estadounidense volando sobre territorio ruso
La tripulación del Su-27 identificó los objetivos aéreos como el avión de patrulla base P-8A Poseidon de la Armada de los EE. UU. Y el avión de patrulla alemán P-3C Orion.
MOSCÚ, 28 de septiembre. / TASS /. El caza ruso Su-27 interceptó dos aviones de patrulla, uno estadounidenses y otro alemán en vuelo sobre el Mar Báltico y sobre la frontera rusa de Kaliningrado.
Según el ejército, el 28 de septiembre, las estaciones de radar rusas detectaron dos objetivos aéreos sobre las aguas neutrales del Mar Báltico con rumbo a la frontera rusa."Para identificar objetivos aéreos y prevenir violaciones de la frontera estatal de la Federación de Rusia, envió al aire un caza Su-27SM del servicio de defensa aérea de la Flota del Báltico. La tripulación del caza ruso identificó los objetivos aéreos como el avión de patrulla de la base P-8A Poseidon de la Armada de los Estados Unidos y el avión de patrulla de la base de la Armada de los Estados Unidos. R-3C Orion de la Armada alemana y los escoltó sobre el Mar Báltico ", dijo el NTSUO. El Centro agregó que no se permitió ninguna violación de la frontera estatal de la Federación de Rusia.
Según el ejército, después del giro de aviones extranjeros desde la frontera de la Federación de Rusia, el caza ruso regresó de manera segura al aeródromo.
"Todo el vuelo del avión de combate ruso Su-27 se realizó estrictamente de acuerdo con las reglas internacionales para el uso del espacio aéreo", enfatizó el Centro.
Durante la semana pasada, los combatientes rusos de las fuerzas de servicio de defensa aérea de los distritos militares despegaron seis veces para evitar la violación de la frontera estatal de la Federación de Rusia. Según el periódico Krasnaya Zvezda, solo la semana pasada, 43 aviones de reconocimiento extranjeros y seis drones de reconocimiento estaban realizando reconocimientos a lo largo de la frontera rusa. Todos ellos iban acompañados de estaciones de radar rusas.
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@Teodofredo A esta altura es una danza folclórica... un día se van a revolear el pañuelo de cabina a cabina
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Viendo estas cosas (y conociendo la política de la OTAN), me hago una reflexión y a veces me pregunto ¿cuantas veces aviones de UK o de Chile cruzarán la Patagonia de ida y vuelta, sin que nadie los moleste ni los observe....??
Por lo menos habría que instalar por allí (Rio Gallegos, por ej.) unos buenos radares en tierra...por lo menos para que vean que una emisión de radar los alumbra y no se sientan tan cómodos... -
@Teodofredo Estaban previstos en el SINVICA... en 2016 tuvimos un parate de producción por unos fondos que como te explico sin sonar recurrente... bueno, eso. Pero avanza de nuevo la producción.
De todos modos, yo tuve el privilegio de visitar la sala de situación del comando aeorespacial... y creeme que una cosa es que no nos saluden cuando pasan, y otra no verlos pasar. No estamos en una situación ideal en la patagonia (eso será cuando lleguen los radares 3D de Invap), pero no estamos del todo ciegos ahí, y ellos lo saben.
Por motivos de seguridad no pudimos tomar fotografías y tuvimos que ilustrar la nota con las que proveyeron ellos que dejan ver poco:
https://www.telam.com.ar/notas/201704/184402-radares-frontera-norte-narcotrafico.html
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Se forma el mayor grupo naval de ataque de la OTAN en 20 años
El nuevo grupo de asalto de la Royal Navy se ha reunido por primera vez, marcando el comienzo de una nueva era de operaciones!
La Reina Isabel del HMS está en el centro del grupo, que es el inicio de operaciones conjuntas de portaaviones entre la marina y sus aliados de la OTAN. Nueve buques, 15 aviones de combate, 11 helicópteros y 3,000 efectivos del Reino Unido, Estados Unidos y Holanda están llevando a cabo ejercicios en el Mar del Norte. El grupo de asalto incluye a los destructores más sofisticados de la OTAN: el tipo 45 de la Royal Navy, el HMS Diamond y el Defensor del HMS y la Armada de los Estados Unidos Arleigh Burke, los Sullivans, así como las fragatas HMS Northumberland y HMS Kent del Reino Unido y el Holandés HNLMS de la Armada Evertsen. Dos buques auxiliares de la Royal Fleet, RFA Tideforce y RFA Fort Victoria, proporcionarán combustible, alimentos, repuestos y municiones, para permitir operaciones sostenidas desde el mar sin el apoyo de la nación anfitriona.
El grupo de ataque es la fuerza marítima más grande y poderosa europea en casi 20 años!
Naval Analyses -
Hungría adquirirá el sistema de defensa aérea de medio alcance NASAMS
El sistema antiaéreo de la empresa noruega Kongsberg, que integra como munición los letales misiles de la norteamericana Raytheon Missiles & Defense AIM-120, será comprado por el Ministerio de Defensa de Hungría. Ambos socios anuncian oficialmente que firmarán un contrato por importe de 410 millones de euros para suministrar a sus Fuerzas de Defensa (Maygar Honvédség) el NASAMS.
Con este sistema continúa la renovación de su material de fabricación soviética. La nueva solución de defensa aérea esta compuesta por los misiles AIM-120 AMRAAM (advanced medium-range air-to-air missile) y los de la nueva versión de alcance extendido AMRAAM-ER (Extended Range), el radar de defensa aérea tridimensional AN/MPQ-64 Sentinel norteamericano, el sistema C4l de distribución de fuego, o FDC (Fire Distribution Center) desarrollado por Kongsberg y las canastas múltiples de lanzamiento de los misiles.
Una de las claves de NASAMS es que utiliza los conocidos y generalizados AMRAAM, que esta en servicio en 39 países diferentes. El Sentinel es un radar de defensa aérea desplegado por mas de 18 países y fue desarrollado para hacer frente a aeronaves convencionales y sistemas remotamente tripulados como C-UAS (Counter Unmanned Aircraft Systems).
Fuente: https://www.defensa.com/otan-y-europa/hungria-adquirira-sistema-defensa-aerea-medio-alcance-nasams
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¿EL PRINCIPIO DEL FIN...??
La UE impulsa sus planes de autonomía militar pese a la sintonía con Washington
Algunos socios europeos temen que la iniciativa de Bruselas debilite los lazos con la OTAN
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Vehículos del ejército de EE UU durante unas maniobras militares en Baja Sajonia (Alemania) en febrero de 2020. (PICTURE ALLIANCE / DPA/PICTURE ALLIANCE VIA GETTY)EL PAÍS - BERNARDO DE MIGUEL - Bruselas - 26 FEB 2021 -
La cumbre europea que termina este viernes reafirmará la voluntad de la Unión Europea de recortar la dependencia militar de Estados Unidos, un impulso a los planes europeos de defensa que llega a pesar de la mejor sintonía con la Administración del demócrata Joe Biden. El borrador de la declaración de la cumbre subraya, no obstante, el compromiso de mantener una estrecha colaboración con la OTAN. Y en un gesto destinado a calmar el resquemor de algunos aliados ante la creciente independencia europea, los 27 líderes de la Unión han invitado a la reunión al secretario general de la Alianza Atlántica, Jens Stoltenberg, quien recuerda una y otra vez que la UE, por sí sola, “no puede garantizar la seguridad de Europa”.
La cumbre de los Veintisiete, que se celebrará por videoconferencia, llega tras los primeros contactos de las principales capitales europeas con el nuevo presidente estadounidense y tras la participación de su secretario de Estado, Anthony Blinken, en la reunión de ministros de Exteriores de la UE del pasado lunes.
Washington ha subrayado desde la toma de posesión de Biden su intención de retomar la cooperación con Europa después de cuatro años de trifulca transatlántica bajo la presidencia de Donald Trump. “Blinken nos dejó claro que EE UU ve a Europa no solo como un socio, sino como un amigo”, ha señalado el Alto Representante para la Política Exterior de la UE, Josep Borrell, sobre la reunión del lunes.
Pero la mejor sintonía con Washington no va a suponer un frenazo en los esfuerzos de la UE por avanzar en su autonomía estratégica, como desearían los socios más atlantistas. “Reafirmamos que, en vistas de una inestabilidad global creciente, la UE necesita asumir una mayor responsabilidad en su seguridad”, señala tajante el borrador de la declaración de la cumbre europea celebrada este jueves y viernes.
El texto confirma la voluntad de los Veintisiete de “aumentar la capacidad de la UE para actuar autónomamente”. Y apuesta por mejorar la fortaleza y preparación de la UE “para poder lidiar de manera efectiva con todas las amenazas de seguridad y desafíos”.
La autonomía estratégica europea es una vieja aspiración de Bruselas, impulsada sin éxito periódicamente después de cada crisis de seguridad que los socios europeos no han podido resolver por sí solos, desde las guerras de los Balcanes a las de Siria o Libia. Pero los planes para dotarse de una política común de defensa y seguridad se han acelerado en los últimos años, en particular, durante la quiebra de la relación transatlántica entre 2017 y 2020. Y la crisis sanitaria provocada por el virus SARS-CoV-2 a principios del año pasado ha acentuado aún más la urgencia por desarrollar una soberanía europea en múltiples terrenos.
“La pandemia de covid-19 nos ha hecho aún más conscientes de la necesidad de mejorar nuestra autonomía”, señaló Borrell el pasado martes durante un encuentro con el Atlantic Council, un centro de estudios estadounidense muy favorable a la relación transatlántica. El jefe de la diplomacia comunitaria reconoció: “Nos habíamos acostumbrado a estar bajo el paraguas de EE UU, pero Washington tiene razón cuando pide que seamos más autónomos”.
La nueva iniciativa militar europea se concretará en la llamada “brújula estratégica”, un documento de larga elaboración que Bruselas espera concluir en marzo de 2022, durante la presidencia francesa de la UE. Los trabajos preparativos, desarrollados durante la presidencia alemana del segundo semestre de 2020, ya han avanzado sobre sus grandes líneas, que Borrell presentará este viernes a los socios en el Consejo Europeo.
El proyecto gira en torno a cuatro ejes: gestión de crisis, desarrollo de capacidades (infraestructuras y armamento), resiliencia (reduciendo la dependencia desde el terreno digital al farmacéutico) y relaciones con países terceros. “Este marco será la base para la ambición de nuestra política de defensa”, señalaba la ministra francesa de Defensa, Florence Parly, durante un reciente encuentro en Bruselas con EL PAÍS y otros medios europeos.
Parly cree que esa política abarcará desde operaciones ya en marcha como la del Sahel contra el terrorismo yihadista a “una creciente presencia en el Este, Asia y el Pacífico”. Europa concede cada vez más importancia a la inestabilidad reinante en algunas zonas marítimas, en particular, en un Pacífico donde China, según Occidente, no siempre respeta el derecho internacional.
Pero el entusiasmo francés por la autonomía estratégica no es compartido por todos los socios europeos y algunos, incluso, lo observan con desconfianza por temor a que dañe a la Alianza Atlántica. El presidente del Consejo Europeo, Charles Michel, ha invitado a la reunión de este viernes, de manera excepcional, al secretario de la OTAN, Jens Stoltenberg, con objeto de calmar a las delegaciones más inquietas.
“Los países que se encuentran, por decirlo así, en primera línea y frente a vecinos grandes, temen que la defensa europea debilite a la OTAN, y se trata de dejar claro que no será así”, apuntan fuentes diplomáticas, en alusión a Polonia y los países bálticos.
Stoltenberg se muestra favorable a que los socios europeos refuercen sus capacidades militares. “Pero la UE no puede defender a Europa, la UE no puede reemplazar a la OTAN”, subrayó el secretario general de la Alianza durante una conversación con varios medios internacionales, entre ellos, EL PAÍS, unas horas antes de intervenir en la Conferencia de Seguridad de Múnich celebrada el pasado viernes.
El líder del organismo recordó que “el 80% del gasto militar de la OTAN corresponde a aliados que no pertenecen a la UE”. Y subrayó la importancia que tienen para la seguridad del Viejo Continente aliados extracomunitarios “como Noruega e Islandia en el norte, Turquía en el sur o el Reino Unido, Canadá y EE UU en el oeste”.
El gasto militar de los socios europeos aumenta ininterrumpidamente desde 2015 y en 2019 alcanzó los 186.000 millones de euros, la cifra más alta de los últimos 15 años, según el informe anual de Agencia Europea de Defensa. La suma de los presupuestos nacionales de defensa triplica el gasto militar de Rusia. Pero las sinergias entre los miembros de la UE son escasas y las duplicidades de gasto abundante. Según la Agencia, en 2019 la adquisición conjunta de capacidades solo fue de 7.000 millones de euros. Y solo el 20% de las licitaciones de material se hacen de manera conjunta, lejos del 35% que se ha marcado como objetivo.
Francia y Alemania lideran, respectivamente, los dos mayores proyectos industriales del sector, para la construcción de un sistema de combate aéreo (FCAS, por sus siglas en inglés), con significativa participación española a través de la empresa Indra, y otro terrestre (MGCS). Pero la cooperación está lejos de ser fluida y fuentes de la industria aseguran que el proyecto del avión de combate, en concreto, ha llegado a estar en peligro por las fricciones entre franceses y alemanes. Esos roces y la desconfianza de otros socios, como Italia o Polonia, que temen quedar sometidos a un dominio excesivo de la industria franco-alemana, complican y retrasan el nacimiento de una auténtica política europea de defensa y de una industria militar paneuropea.
“Las industrias relacionadas con la defensa afrontan un contexto económico y político que está cambiando completamente y que pide respuestas que van más allá del nivel nacional”, alerta un documento de la Comisión Europea sobre los desafíos de la defensa comunitaria. La fecha del documento: 24 de enero de 1996. Un cuarto de siglo después ha habido avances, pero la integración de la política europea de defensa sigue siendo una asignatura pendiente para Bruselas.
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Malestar en España - EE UU realizó maniobras militares al norte de Canarias sin previo aviso
La Sexta Flota de la U.S. Navy con base en Nápoles realizó estos días pasados unas maniobras al norte de Canarias, con una testimonial representación de Marruecos sin previo aviso y sin que España fuera advertida de la presencia de barcos y aeronaves militares en aguas cercanas a territorio español.
El malestar además es también a causa de la alteración de las actividades aerocomerciales , por la presencia de los aviones de combate pertenecientes al portaaviones nuclear “USS Dwight D. Einsenhower” que ha causado alteraciones en el tráfico aéreo entre Canarias, Península y Europa, obligando a desvíos y “acompañamientos” en vuelo que han sorprendido a tripulaciones y pasajeros.
En su comunicado posterior la U.S. Navy, afirma que las maniobras son “de apoyo a la seguridad marítima en aguas internacionales” y forman parte de la colaboración con su aliado Marruecos.
Se informa de que participan unos 5.000 marines de ambos países y una flota compuesta por el citado portaaviones con los aviones del Carrier Air Wing y cinco destructores de Destroyer Squadron 22 (“USS Mitscher”, “USS Laboon”, “USS Thomas Hunter”, “USS Mahan” y “USS Porter”). Marruecos aporta la fragata “Tarik Ben Ziad”, dos aviones F-16 y F-5 y un helicóptero Panther. -
Rusia inquieta a la OTAN
Un militar de la Marina italiana fue detenido acusado de filtrar documentos secretos de la Alianza Atlántica a un oficial ruso
Tres bombarderos Tu-95 en un aeródromo al noreste de RusiaLas acciones desestabilizadoras de Rusia son una de las principales preocupaciones de la OTAN de cara a su agenda para la próxima década. Este recelo ha cobrado especial importancia en los últimos días después de que la organización multilateral haya detectado algunos movimientos inusuales de aviones de combate rusos. Según explicó la Alianza en un comunicado, los aviones de la organización interceptaron el pasado lunes, en menos de seis horas, seis grupos distintos de aviones militares rusos durante un «inusual pico de vuelos» sobre el Atlántico Norte, el Mar del Norte, el Mar Negro y el Mar Báltico.
Tal y como explica la organización en este comunicado, las maniobras por parte de Moscú suelen realizarse con el máximo sigilo, lo cual entraña riesgos. Los aviones militares rusos no suelen notificar su posición y altitud, tampoco presentan un plan de vuelo ni se comunican con los controladores aéreos, lo que supone «un riesgo potencial» para los aviones civiles. Estos movimientos han involucrado a varios países.
En concreto, varios aviones F-16 noruegos interceptaron dos bombarderos Tu-95-Bear volando cerca de la costa del país nórdico. Estos aparatos siguieron desplazándose hasta el sur y alcanzaron el Mar del Norte, lo que provocó que Reino Unido y Bélgica también enviasen varios cazas Typhoon y F-16, respectivamente para ver qué estaba sucediendo. Más tarde, los noruegos interceptaron dos bombarderos Tu-160 Blackjack sobre aguas internacionales. Asimismo, un grupo de aviones de combate turcos, rumanos y búlgaros siguieron el rumbo de varios aviones rusos sobre el Mar Negro, hasta que consiguieron que estos abandonasen la zona.
Por otro lado, ayer se conoció que un militar de la Marina italiana fue detenido, acusado de espionaje, al haber supuestamente entregado documentos confidenciales a un militar ruso. Entre esta información altamente sensible se encontrarían secretos de la OTAN. El ciudadano ruso no fue detenido de manera inmediata ya que su estatus de militar le garantizaba la inmunidad diplomática.
Como respuesta, dos funcionarios rusos implicados en este asunto fueron expulsados del país de manera fulminante. El Kremlin confía en que lo sucedido no enturbie las relaciones entre Rusia e Italia. Si estos hechos se demuestran ciertos, nos encontraríamos ante el primer caso importante de espionaje ruso en Italia desde 1989. Ese año, varios oficiales del KGB y de oficiales de inteligencia búlgaros intentaron acceder a documentos clasificados de dos empresas italianas. Una de ellas colaboraba con la OTAN y la otra se encargaba de fabricar cañones y vehículos blindados.
Todo indica que este incidente no es un caso aislado y que el Kremlin está moviendo hilos en sus servicios secretos para espiar en suelo europeo. La semana pasada, las autoridades búlgaras declararon a dos empleados de la embajada rusa en Sofía personas non grata tras haber sido también acusados de espionaje.
Fuente: https://www.larazon.es/internacional/20210401/cpz7ep6fznff7lwuoow5lc7764.html
Post de Geroscar:
Argentina acuerda con Rusia el mantenimiento técnico de helicópteros Mi-171E
MOSCÚ (Sputnik) — Argentina acordó con Rusia el mantenimiento técnico de los helicópteros rusos Mi-171E adquiridos por el país sudamericano en 2011, informó a Sputnik el embajador argentino en Moscú, Ricardo Lagorio.
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"Lo que acabamos de acordar es que vamos a realizar el mantenimiento de esos helicópteros, ya hay un acuerdo para hacer el mantenimiento de esos helicópteros con Rusia", dijo.
El diplomático señaló que de momento no se ha acordado si Rusia instalará un centro de mantenimiento técnico en Argentina o enviará a sus especialistas y componentes necesarios al país latinoamericano.
Argentina adquirió dos helicópteros transporte militar Mi-171E en 2011 para operaciones en la región antártica. Los helicópteros fueron valorados de manera positiva tanto por pilotos como por el Ministerio de Defensa de Argentina, que destacaron sus características técnicas y fiabilidad.!
