Agrupación Aérea presidencial
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Si son 15 dias NO es mantenimiento mayor y ni siquiera una MRO de tipo C o D... Eso es imposible hacerlo en dos semanas de trabajo y ni poniendo 500 tipos encima del avión... Una inspección mayor lleva de uno a dos años de tiempo para hacerla...(y no 15 dias),..y se hace normalmente a la mitad de la vida de un avión (aprox. a las 30 mil horas)
Sin embardo es normal esto y no es para agarrarse la cabeza, (si no hay técnicos en el país hay que mandarlo afuera)... seguramente es una MRO de tipo A que se hacen cada 6 meses o cada 400 horas o 200 ciclos (cualquiera que llegue primero), en cualquier aerolínea normal y como en Argentina, seguramente no tendrán personal para hacerlo lo mandan a EE.UU... De cualquier manera es algo que tienen que solucionar y no estar mandando el avión dos veces al año a revisar a afuera del país. -
@Teodofredo dijo en Agrupación Aérea presidencial:
Si son 15 dias NO es mantenimiento mayor y ni siquiera una MRO de tipo C o D... Eso es imposible hacerlo en dos semanas de trabajo y ni poniendo 500 tipos encima del avión... Una inspección mayor lleva de uno a dos años de tiempo para hacerla...(y no 15 dias),..y se hace normalmente a la mitad de la vida de un avión (aprox. a las 30 mil horas)
Sin embardo es normal esto y no es para agarrarse la cabeza, (si no hay técnicos en el país hay que mandarlo afuera)... seguramente es una MRO de tipo A que se hacen cada 6 meses o cada 400 horas o 200 ciclos (cualquiera que llegue primero), en cualquier aerolínea normal y como en Argentina, seguramente no tendrán personal para hacerlo lo mandan a EE.UU... De cualquier manera es algo que tienen que solucionar y no estar mandando el avión dos veces al año a revisar a afuera del país.!@Teodofredo, leyó la nota o está opinando sobre los títulos???? Es constante de su parte la crítica sin leer el contenido de lo publicado.
Este es el segundo viaje a USA desde que se lo compró, por problemas, el primero fue por problemas con el sistema de internet.
Los 15 días del viaje actual son para la inspección de tanques de combustible.
La inspección mayor que está próxima a vencerse demandará como mínimo dos meses, y se realizará en un viaje distinto al actual.
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La justicia norteamericana rechazo el pedido de Argentina para evitar embargar bienes.
Teniendo en cuenta que el avión presidencial se encuentra en EEUU y que por pedido de Alberto Fernández se le quitó la matricula militar del T-01, ahora es pasible de ser embargada por lo que vamos a ser protagonistas de otro papelón mundial como la Fragata Libertad en su momento
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Estas son las cosas que no entiendo. Le estás haciendo un desplante público a China por alineamiento automático con USA... No podés no pedir que estas cosas no pasen... No puede ser que no estén pidiendo a cambio, en el "combo alineamiento occidental", que el tema YPF no quede solucionado... Hay que venderse más caros...
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@W-Antilles dijo en Agrupación Aérea presidencial:
Estas son las cosas que no entiendo. Le estás haciendo un desplante público a China por alineamiento automático con USA... No podés no pedir que estas cosas no pasen... No puede ser que no estén pidiendo a cambio, en el "combo alineamiento occidental", que el tema YPF no quede solucionado... Hay que venderse más caros...
La Justicia de USA no se guía ni se guió jamás por la geopolítica del país... Le trajo muchísimos dolores de cabeza a los gobiernos de USA porque son independientes de las decisiones de gobierno.
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Tenés a USA y su justicia en una muy alta estima que yo no le tengo. Se acomoda como cualquier justicia de cualquier país. Ninguna es inmune a un llamado del ejecutivo de turno.
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Para ellos no se trata de ideología. Se trata de 16.000 millones de dólares.
Para nosotros si se trata de ideología y de gente que toma pésimas decisiones sin importarles el resultado final con tal de que las acciones encajen con sus obtusos pensamientos.
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@W-Antilles dijo en Agrupación Aérea presidencial:
Tenés a USA y su justicia en una muy alta estima que yo no le tengo. Se acomoda como cualquier justicia de cualquier país. Ninguna es inmune a un llamado del ejecutivo de turno.
Cualquier estudiante de derecho te va a mostrar que la Corte de USA marcó a nivel mundial los límites al ejecutivo como ningún otro país a visto. A Trump por ejemplo fue la justicia la que le recortó sus locuras. Pero bueno eso se escapa ya a la AAP
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@MarcoAurelio dijo en Agrupación Aérea presidencial:
Para ellos no se trata de ideología. Se trata de 16.000 millones de dólares.
Para nosotros si se trata de ideología y de gente que toma pésimas decisiones sin importarles el resultado final con tal de que las acciones encajen con sus obtusos pensamientos.
No hubo ideologia ni de parte de ellos, sólo las maniobras de siempre de dominación y no es por los 16mil palos (es un vuelto) los mueve el poder condicionar semejante recurso energético que no está bajo su control.
Ni tampoco veo q la nacionalización haya sido por ideología, quedo bastante claro que gracias a q volvió el control de YPF a nuestras manos logramos nuevamente el autoabastecimiento energético.
Ahora lo de volver a privatizar sí tiene pinta de ideología barata y pensamientos obtusos y que cuadran muy bien con los intereses ajenos.
Por otro lado creo q el avión presidencial tiene inmunidad diplomatica, no se puede tocar. -
@checho32 no es mi campo, no digo que no. Pero estoy seguro que si baja la orden de The White House, o se acomoda el fallo o se acomodan los demandantes.
USA pide mucho... Si no vamos a vender caro el alineamiento, somos unos idiotas... O cosas peores...
Según los kerneristas de Clarín lo que retrasa el regreso del tango-01 es una licitación fallida de Macri
EC-135 de la PFA en apoyo al combate de incendios
Airbus Helicopters EC-135 H-14 de la Policía Federal Argentina despegando con el Bamby
Salto de tropas de GNA
A fin de agosto, tropas de gendarmeria realizaron saltos desde un CASA C-212 de la Prefectura Naval sobre San Pedro, Provincia de Bs.As
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Info Twitter @PrefecturaNaval
Prefectura secuestró 770 kg. de marihuana
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El procedimiento de la PNA se produjo a la altura del kilómetro 1.840 del río Paraná, cerca del arroyo Aguaray Guazú, cuando las y los trabajadores de la fuerza que patrullaban la zona, observaron tres botes con tripulantes que procuraban trasladarse entre las orillas del río llevando consigo varios bultos.
Al aproximarse al lugar donde los sospechosos atracaron sus botes, los efectivos de Prefectura lograron encontrar, dispersos en ese lugar, una gran cantidad de bolsas que, al momento de disponerse a chequearlas, empezaron a recibir disparos que provenían de las embarcaciones antes mencionadas. En ese momento, los tripulantes iniciaron su huida de la zona.
La PNA resolvió realizar una nueva inspección en el sitio, con la ayuda del perro antinarcóticos “Drako”, lo que posibilitó dar con los 26 bultos ocultos en ese lugar. Allí se pudo constatar que el cargamento secuestrado contenía más de 771 kilos de marihuana, divididos en 886 panes prensados y 100 kilogramos de cogollos. Esta droga secuestrada tiene un valor aproximado a los 60.000.000 de pesos.
Dado el operativo y la aplicación de la normativa nacional ante este tipo de situaciones, se dio intervención a la Dra. Miriam Kolln, Secretaria de Turno del Juzgado Federal de Eldorado, el cual está a cargo del Juez Federal Dr. Miguel Ángel Guerrero, desde donde se continuarán las actuaciones judiciales correspondientes.
Imágenes de Arbus AS350 LQ-BIO de la Policías Provincia de BsAs.
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La provincia de Santa Cruz compra un Pilatus PC-24
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Mediante un decreto publicado el 22 de septiembre de 2022 en el Boletín Oficial de Santa Cruz, el gobierno de esa provincia anunció la compra de un avión Pilatus PC-24.
De acuerdo con lo que indica el documento, el gobierno provincial de Santa Cruz adquiere a la firma SYNERJET CORP un reactor Pilatus PC-24 con equipamiento sanitario, que se integrará la flota aérea de la Dirección Provincial de Aeronáutica, dependiente del Ministerio de la Secretaría General de la Gobernación. Según el decreto, el monto de la operación comercial es de U$S 14.671.000.
El PC-24 sería adquirido para realizar traslados sanitarios, evacuaciones aeromédicas, vuelos humanitarios e institucionales. Hasta el momento se desconoce la fecha de arribo al país, y tampoco se conoce dónde estará basado y qué compañía haría el mantenimiento preventivo del avión.
Las otras dos aeronaves de la gobernación, un Cessna Citation C560 (LV-WLS) y un Beechcraft King Air 350 (LV-ZXX), continuarán en la flota oficial (avicionline.com).
PREFECTURA NAVAL ARGENTINA: REEMPLAZO DE LAS PAM CLASE “HALCÓN”
Por Orellana Álvaro Francisco
Introducción
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En el año 1982-1983, el Estado argentino, incorpora mediante compra en el extranjero, cinco (05) Patrulleras de Alta Mar (PAM) Clase B-119 “Halcón” (Tipo 24). Paralelamente al proceso nacional, México incorporaría seis (06) unidades al mismo astillero, la Empresa Nacional Bazán de Construcciones Navales Militares (España).
Las unidades adquiridas con destino a la PNA, se bautizarían:
GC-24 “Dr. Manuel Mantilla” GC-25 “Azopardo” GC-26 “Thompson” GC-27 “Prefecto Fique” GC-28 “Prefecto Derbes”Los buques comparten una eslora de 67 metros; 10,38 m de manga y un desplazamiento aproximado de 980 toneladas. Obtienen una velocidad crucero a 12 nudos, pudiendo alcanzar los 20 en trayectos de persecución. Su autonomía logra unas 5000 millas náuticas, y su armamento original es un cañón Bofors L70 de 40 mm, reemplazado por uno de 20 mm en las modificaciones realizadas en el proceso de modernización en astilleros nacionales.
Un dato particular y un tanto polémico, es que a pesar de estar pensadas y dotadas de hangar para operar en el binomio buque-helicóptero, esta clase jamás embarcó una unidad aérea. A diferencia de las “primas” mexicanas, que operan un helicóptero ligero utilitario BO 105CB, incrementando sustancialmente sus capacidades de vigilancia e intersección.
En la búsqueda de un digno reemplazo – DAMEN 1800 OPV
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Maritim Malaysia
Estableciendo un proyecto realista, la Prefectura Naval Argentina, diseñó un programa de incorporación de hasta cuatro (04) Guardacostas Oceánicos. Que en un principio convivirían con las “Halcón”, para con el tiempo reemplazarlas definitivamente. De concretar la firma de un contrato, se busca que al menos dos (02) unidades, sean construidas en astilleros nacionales.
Uno de los modelos propuestos a ocupar las filas de la PNA, es el diseño DAMEN 1800 OPV, que posee una eslora de 83 m, una velocidad máxima de 22 nudos y alojamiento para 70 tripulantes. Cabe destacar que este modelo desplaza 1890 toneladas y fue seleccionado por la Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia.
Conclusión
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PNA
La Clase “Halcón” está cumpliendo 40 años, y es un hecho que frente a los 2.809.237 km2 de nuestra Zona Económica Exclusiva, se requieren nuevas tecnologías que permitan al Estado Nacional la protección de sus recursos e intereses.
Si bien las cantidades a incorporar, serían menores a los cascos actuales en dotación, es justo explicitar que cada DAMEN dobla prácticamente en tonelaje a los buques actuales. Dotados de los más modernos sensores y sistemas.
Es de vital importancia, que nuestra autoridad marítima, vea concretada la sustitución de sus unidades de superficie. Y que no se repita el caso de la Clase Shaldag, consideradas por funcionarios políticos como “demasiadas caras de operar”, reduciendo considerablemente los días de navegación presupuestados.
Link de interés
https://aviacionargentina.net/topic/291/luz-verde-para-la-construcción-del-bom85?page=1Argentina licita chalecos antibala y pistolas para su fuerza de seguridad