Fuerza Aérea de Indonesia
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@lucasvi los franceses practicaban con los controladores de radar de la Royal navy con mirage y súper etendar, mientras la flota viajaba ellos entrenaban ingleses, lo tenés en video a un francés diciéndole a un marino argentino q no les podían vender misiles Exocet (posteado acá), mbda es parte inglésa igual q Airbus y la lista sigue....Nada otan es confiable para nosotros, tenemos q terminar de entenderlo y probar nuevos proveedores y fabricar acá, aunque lleve tiempo.
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@osky1963 las OPV no asustan a nadie, por eso se logró el acuerdo (además de los cometeros de la ARA q aman lo extranjero), pero averigua por fragatas FREMM a ver q te responden?
Si queremos seguro q hacemos volar unos mirage, pero un mirage hoy tiene menos tecnología q un Pampa 3.
Tenemos q ir descartando "opciones" que no son opciones, pongamos Derbys en los A4 y veamos, yo creo q eso no nos venderían, Python 5 sí Derby no. Espero equivocarme. -
@infernal yo estoy de acuerdo en lineas generales, pero la verdad que si es solo por volar hubiera preferido estos M2000 que los F16 que se terminaran comprando y mas prefiero poder poner en vuelo los 4 deltas que dieron de baja en el 2015 cuando podrían haber aguantado un poco mas.
La verdad que ahora está la escusa "no hay supersónicos, los pilotos se van" y así traeremos los desdentados F16 y por los proximos 30 años nada.
Creo que cualquier avion con algo de armamento o que se le pueda adaptar algo de armamento (Kfir, M2000-5, M3, etc) sería una solución por un tiempo mejor que volver a casarnos con los yanquis -
@osky1963 El problema real, es que ningún gobierno fue y puso la "platita", queremos equipos regalados a $2,50 , así no va, sumado a la falta de palabra de nuestro pais
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@lucasvi dijo en Fuerza Aérea de Indonesia:
@osky1963 dijo en Fuerza Aérea de Indonesia:
Indonesia compra cazas de segunda mano Mirage 2000-5 a Qatar.
26 octubre, 2022
La Fuerza Aérea de Indonesia (TNI-AU) ha sido declarada compradora de la flota de cazas Dassault Mirage 2000-5 de Qatar, que fueron retirados del servicio tras aceptar nuevos reemplazos.La agencia de noticias francesa Intelligence Online ha informado que los 12 cazas Mirage 2000-5 de la Fuerza Aérea de Qatar van a ir finalmente a Indonesia, a pesar del interés de Francia y Bulgaria por los cazas usados, pero aún en buen estado.
Qatar recibió el primero de sus 12 nuevos cazas Mirage 2000-5 en 1997, pero recientemente fue retirado del servicio después de que el país de Oriente Medio adquiriera docenas de nuevos cazas de Francia, Reino Unido y Estados Unidos para aumentar su capacidad y tamaño.
Se cree que Indonesia utilizará estos cazas Mirage 2000-5 usados… como plataforma de entrenamiento y transición mientras espera la entrega de sus nuevos cazas Dassault Rafale encargados a Francia en 2021.
Indonesia nunca ha operado aviones de combate de Francia, y el Mirage 2000-5 permitiría a sus pilotos y personal de tierra familiarizarse con los cazas franceses.
Bulgaria y Francia también estarían interesados en los cazas, ya que Bulgaria tiene previsto sustituir sus cazas de la era soviética y alinearse con los cazas estándar de la OTAN, mientras que Francia quería utilizar los cazas qataríes como aviones de entrenamiento Aggressor para su flota Rafale.
El Mirage 2000-5 aumentará la flota de aviones de combate de la Fuerza Aérea de Indonesia, que actualmente cuenta con una combinación de 33 F-16A/B/C/D Fighting Falcons de fabricación estadounidense, 16 Sukhoi Su-30 y Su-33 Flanker de fabricación rusa, 22 aviones de combate ligeros Hawk 200 de fabricación británica y 14 T-50i de fabricación surcoreana de entrenamiento de combate.
F. Valduga
OPINION OSKY1963: ¿y por que no fuimos nosotros por esos aviones como solución temporal?
Esos M2000 si que eran buena oportunidad
Nop, cuando los de la FAA hicieron una consulta a los franceses por esos aviones, enseguida apareció el Reino Unido pidiendo no venderlos a la Argentina. Habian consultado nada más como venian y que posibilidades de instalar una sonda. Pero rápidamente vino el elegante no...en la FAA no quieren volver a saber nada con los franceses (no estuvieron entre los ofertantes por el "caza supersónico") luego de que durante años le prometieron que en cuanto se liberaran los Mirage 2000-5 serían la primer opción, era una falsa promesa para que compremos los Mirage F1 como transición
Antes habia dos bandos en la FAA, los Mirageros por el 2000 y los F-16. Hoy si haces una encuesta en la FAA, la mayoria elije el F-16C Block 40/50 y dentro de los pilotos de caza en actividad , se conforman con cualquier cosa que vuele más rápido que un Pampa
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@pisciano dijo en Fuerza Aérea de Indonesia:
y dentro de los pilotos de caza en actividad , se conforman con cualquier cosa que vuele más rápido que un Pampa
esto, si es asi y supongo que tu info es muy buena, es GRAVÍSIMO
Solo les interesa ¨jugar¨ y no lo que es necesario para la defensa aérea del país. No me extraña.
Y probablemente alguno de estos pilotos, en 15-20 años dirijan la FAA. A quienes se los entrena para defender la Patria piensan solo en sus necesidades profesionales (que existen y son válidas) por encima de la bandera a la que juraron.
Y después nos quejamos de los políticos.
¿como será la FAA en 20 años más allá de los vaivenes económicos?
Ya tenemos la respuesta -
@osky1963 dijo en Fuerza Aérea de Indonesia:
Solo les interesa ¨jugar¨ y no lo que es necesario para la defensa aérea del país. No me extraña.
Como seria jugar? los pilotos actuales de la Fuerza aérea están jugando en vez de defender el espacio aéreo de nuestro pais? y si se adquiere el avión que no es de tu agrado, entonces ellos estarían en un parque de diversiones?
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@lucasvi me refiero a ¨jugar¨ a volar supersónico en un avión que no nos servirá para defensa.
Acá se expuso varias veces que los SdeA actuales no nos sirven como defensa, y que los pilotos se irían si no volaban cazas supersónicos y que había que traer los F16 pelados si o si para que pudieran seguir su ruta profesional motivados o se perderían pilotos. Hasta se hablo de lo escaso de 12 o 18 aviones para tamaño territorio.
Si los SdeA actuales no sirven como defensa y los F16 tampoco serviran como defensa porque vendrán desdentados (o con armamento antiguo) ¿como llamamos a volar con lo que tenemos y probablemente tendremos?
Yo lo llamo ¨jugar¨...tal vez vos de otra maneralos pilotos actuales de la Fuerza aérea están jugando en vez de defender el espacio aéreo de nuestro pais? a esta pregunta le respondo: HOY SI
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Los que se manifestaron a favor del F-16 también muchos son VGM con varias misiones en Malvinas. Y son profesionales que saben de Defensa y Combate Aéreo un poco más que todos nosotros y los análisis que podamos hacer
También habria que esperar a ver que sucede con la visita a Dinamarca a los F-16AM/BM que han sido modernizados a Block 52 (Tape 6.5) y como están. Dinamarca solo vende los aviones, EEUU es el que vende el armamento. Lo que pidió la FAA son misiles AA AIM-9 del más avanzado que se pueda, AIM-120C AMRAAM del más avanzado posible, bombas LGB, Maverick y otras stand-off. Excepto el AIM-120C el resto declaró Isaac que espera adquirir para equipar también a los A-4AR. Sobre los AMRAAM, serían 2 por avion, una cifra que hace que se mantenga el equilibrio para ellos, no sirven para embarcarse en una guerra (asi es como controlan y son árbitros de los conflictos en la región) Chile compró más de 100 AMRAAM, pero solo un puñado los tiene en su territorio, los otros están en un deposito en USA que se mantienen activos cuando se vencen (son renovados), serían 4 por avion (2 AIM-9M+2 AIM-120C AMRAAM).
Los misiles son muy caros para comprar y tenerlos almacenados esperando que se venzan. La oferta de los chinos es similar, PL-5 (equivalente a un AIM-9M) creo que PL-10 también (equivalente a un AIM-9X) y PL-12 (equivalente a un AIM-120C5). 4 por avion también (2 PL-10+2 PL-12).
Es obvio que si pretenden competir tendrán que ofrecer un paquete de armas similares, también hubo un ofrecimiento de 2/3 KC-135E para cumplir con el requisito del Revo. Estos KC-135 son Mixtos, pueden transportar combustible, carga y personal
PD: Me acabo de dar cuenta que estaba posteando en el trhead de la Fuerza Aérea de Indonesia y yo acá opinando del avion de combate supersónico para la FAA. Totalmente OT. Perdón
Indonesia tiene ahora F-16, Su-30, Su-35, Su-27 y ahora Mirage 2000, que quilombo!!!
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Indonesia: La increíble evolución de una fuerza con F-15, F-35, F-21 y Rafale en su inventario
Prabowo espera que la compra de aviones de combate F-15 EX se pueda pagar en etapas
Boeing F-15EX (foto: Boeing)
Yakarta - El ministro de Defensa (Menhan), Prabowo Subianto, espera que Indonesia pueda comprar aviones de combate F-15 EX de los Estados Unidos con pagos por etapas. Prabowo habló sobre la capacidad del presupuesto estatal, que actualmente prioriza el desarrollo económico.
"Pedimos claramente que podamos comprar en términos de pago a plazos, no podemos pagarlo todo de una vez. El gobierno siempre prioriza el desarrollo económico y demás", dijo Prabowo en la oficina del Ministerio de Defensa, en el centro de Yakarta. , jueves (27/10/2022).
Prabowo dijo que el proceso de negociación para la compra del F-15 EX aún estaba en marcha. Además, habló sobre el proceso de adquisición de aviones de combate Rafale de Francia.
“Hemos avanzado bastante con el Rafale y todavía estamos negociando con otra parte, el F-15”, dijo Prabowo.
“Pero, por supuesto, esto se seguirá negociando más adelante, dependiendo de quién se verá muy influenciado por los términos de financiamiento y lo que nos ofrecen”, explicó Prabowo.
Anteriormente, el Departamento de Estado de los Estados Unidos (EE. UU.) supuestamente aprobó la venta planificada de aviones de combate F-15 a Indonesia. El jueves pasado se aprobaron 36 aviones de combate Boeing de fabricación estadounidense y otros equipos de defensa valorados en 14.000 millones de dólares.
"El jueves se aprobó una venta potencial de 14.000 millones de dólares a Indonesia de 36 aviones de combate F-15 y varios otros equipos militares", dijo un comunicado citado por AFP, el viernes (2/11/2022).
Se dice que la venta propuesta puede aumentar la seguridad de los socios regionales, lo que puede aumentar la fuerza de la estabilidad política y el progreso económico en la región de Asia y el Pacífico. Sin cambiar el equilibrio militar básico en la región.
"No cambiará el equilibrio militar básico en la región", dijo.
La evolución de los aviones de combate de Indonesia según lo descrito por el formador (imagen: Gara_Nam)Mientras tanto, el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea (KSAU), Mariscal del Aire Fadjar Prasetyo, dijo que la Fuerza Aérea de Indonesia hasta 2024 realizará la adquisición de varios equipos de defensa modernos en etapas, dos de los cuales son aviones de combate de múltiples funciones, el F-15 EX y el Dassault Rafale.
"A partir de este año hasta 2024, pronto realizaremos la adquisición de varios equipos de defensa modernos en etapas. Algunos de estos equipos de defensa son aviones de combate multifunción F-15 EX y Dassault Rafale, Radar GCI4, aviones con capacidad de alerta temprana aerotransportada, aviones cisterna a saber, Multi Role Tanker Transport, avión de transporte C-130 J, UCAV con capacidad MALE y varios otros equipos de defensa", dijo Fadjar en la sede de Cilangkap, este de Yakarta, el jueves (18/2/2021).
El avión de combate F-15EX es un producto de la compañía aeroespacial Boeing. Según el sitio web de Boeing, el F-15EX completó su primer vuelo el 2 de febrero de 2021.
La variante modernizada del F-15 también incluye controles de vuelo fly-by-wire, una nueva cabina digital, un moderno radar AESA y ADCP-II, y se dice que opera con la computadora de misión más rápida del mundo.
El F-15EX presenta los sistemas de guerra electrónica Eagle Passive/Active Warning and Survivability System para aumentar la efectividad de la misión y la capacidad de supervivencia de los operadores.
Boeing explica que su producto tiene una certificación de transporte de armas inigualable y un permiso de carga útil permite el transporte de armas avanzadas, que no se pueden transportar en bahías internas como las armas hipersónicas.
Boeing también está promocionando el radar y los sensores avanzados del avión de combate F-15EX, que cuenta con un conjunto integrado de guerra electrónica para brindar un espectro completo de protección al tiempo que permite un enfrentamiento dominante contra amenazas nuevas y emergentes.
Aún en el sitio web de Boeing, se afirma que el F-15EX presenta una cabina del siglo XXI, que brinda acceso en tiempo real a la información del campo de batalla y mejora la comprensión de los pilotos sobre el entorno para acelerar la toma de decisiones durante el combate.
Por último, Boeing dice que el F-15EX presenta una arquitectura de Sistema de Misión Abierta para permitir la inserción de tecnología digital rápida.
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Durante sus simulacros anuales de dos días "Defensores del cielo", que comenzaron el 2 de noviembre, la Fuerza Aérea de Irán mostró las nuevas capacidades de sus aviones de combate F-4 Phantom con la integración de nuevas armas autóctonas. Irán es el operador más grande del mundo del F-4, con variantes RF-4, F-4D y F-4E en servicio entre ellos que ascienden a más de 70 aviones, que fueron adquiridos en la década de 1970 cuando Irán todavía era un socio de defensa cercano de Estados Unidos bajo el gobierno de la dinastía Pahlavi. El F-4 es un jet de la era de la guerra de Vietnam de tercera generación, y recientemente se eliminó gradualmente de la Fuerza Aérea Egipcia y se espera que las armas aéreas de Japón, Corea del Sur, Grecia y Turquía sigan su ejemplo durante los próximos cinco años. La incapacidad de Irán para comprar aviones de combate más modernos durante los últimos 30 años lo ha llevado a invertir más que otros operadores de F-4 en modernización, desde nuevas cámaras autóctonas para aviones de reconocimiento RF-4 hasta nuevos sistemas de guerra electrónica para la flota más amplia. Sin embargo, el armamento parece haber sido el foco principal de la campaña de modernización.
Los últimos simulacros de "Defenders of the Sky" mostraron que los aviones F-4 iraníes despliegan nuevas bombas inteligentes guiadas electroópticamente Qassed de 900 kg. Tales armas son un potencial multiplicador de fuerza para las unidades F-4, lo que les permite atacar objetivos con mucha mayor precisión, una amenaza potencialmente grave para los adversarios de los iraníes dado el alcance relativamente largo del caza y la muy alta velocidad y altitud operativa. Con un embargo de armas de la ONU sobre Irán que expiró en octubre sin renovación, se espera que Irán ofrezca más armas para la exportación, y su socio de defensa cercano, Siria, es un cliente potencial líder para la bomba Qassed. La Fuerza Aérea Siria también depende en gran medida de los aviones de combate de tercera generación para formar la mayor parte de su flota de combate, a saber, aviones MiG-23 y MiG-21BiS, y si bien estos han visto su desempeño obstaculizado por la inexactitud de sus armas guiadas de precisión, el potencial para la integración de Qassed podría reforzar seriamente sus actuaciones. Anteriormente se esperaba que Irán se moviera para retirar rápidamente sus F-4 después de la expiración del embargo de armas, probablemente para ser reemplazados por cazas rusos MiG-35 o chinos J-10C de "generación 4 ++". Sin embargo, las señales de los esfuerzos de modernización en curso indican que gran parte de la flota Phantom podría permanecer en servicio durante algún tiempo, posiblemente hasta la década de 2030, ya sea junto con nuevos aviones extranjeros o en su lugar para reducir los gastos.
La Fuerza Aérea India, prueba los misiles MICA
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Según informes, la Fuerza Aérea de la India ha llevado a cabo pruebas exitosas del misil MICA Beyond Visual Range (BVR), que se integrará con los aviones de combate Rafale recientemente adquiridos.
Según un informe de New Indian Express, la Fuerza Aérea de la India realizó las pruebas utilizando los aviones de combate Sukhoi Su-30 MKI frente a la costa de Odisha.
El avión de combate destruyó con éxito un objetivo aéreo, utilizando el misil MICA a baja altitud.
Un funcionario de defensa dijo: “Se han cumplido todos los parámetros de la misión ya que el objetivo fue destruido validando el sobre de lanzamiento del misil. El misil equipará los aviones de combate Sukhoi y Rafale ".
India adquirió el sistema de misiles MICA de Francia. Es un sistema de misiles de corto y medio alcance que dispara y olvida, que se puede lanzar desde aviones de combate, así como desde unidades terrestres y barcos.
El misil de 3,1 m de largo, que pesa aproximadamente 112 kg, es capaz de destruir objetivos dentro de un rango de 500 ma 60 km. Tiene dos variantes guiadas por radiofrecuencia (RF) e infrarrojos (IR).
La prueba se ha realizado porque las fuerzas armadas indias han estado involucradas en un enfrentamiento militar con China a lo largo de la Línea de Control Real durante los últimos tres meses.
https://www.airforce-technology.com/news/indian-air-force-mica-air-to-air-missile/
Armenia ha iniciado conversaciones con la empresa india Hindustan Aeronautics Limited para adquirir aviones de combate Su-30MKI, según informes de fuentes indias. Esta medida forma parte de la estrategia más amplia de Armenia para fortalecer las capacidades de su fuerza aérea. La posible adquisición de estas aeronaves avanzadas representa una segunda opción para modernizar sus activos militares, siendo la primera la modernización de su flota existente de cazas Su-30SM a la variante “Super Flanker” a través de HAL.
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Los planes armenios para mejorar su flota actual han estado sobre la mesa durante algún tiempo. A principios de 2023, BulgarianMilitary.com informó que la Fuerza Aérea de Armenia expresó interés en integrar los sistemas de armas indios, en particular los misiles aire-tierra BrahMos, que son desarrollados conjuntamente por Rusia e India, y los misiles aire-aire Astra. El coronel Ovanes Vardanyan, jefe de la Fuerza Aérea de Armenia, confirmó que se están llevando a cabo conversaciones con HAL sobre estas actualizaciones.
Vardanyan destacó la amplia experiencia de HAL en la modernización de este tipo de aeronaves. Afirmó: "Estamos considerando la posibilidad de actualizar nuestros Su-30 con la ayuda de HAL, ya que tienen una gran experiencia en esta área". Destacó el potencial de colaboración en aviónica, guerra electrónica y nuevos armamentos durante los ejercicios militares en la India.
Bell firma contrato para la venta de helicópteros UH-1Y Venom y AH-1Z Viper a República Checa
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El 4 de septiembre de 2020, Bell Textron Inc., Fort Worth (TX) recibió un contrato por USD 272 millones para la producción y entrega de ocho helicópteros UH-1Y Venom y cuatro AH-1Z Viper al gobierno de República Checa. Todo el trabajo se realizará en Fort Worth y Amarillo (Texas) y se espera que esté terminado en noviembre de 2023.
El contrato no incluye armamento, municiones, repuestos y entrenamiento de pilotos y personal de servicio.
La Fuerza Aérea Checa pretende reemplazar a sus flota de Mi-24 con los nuevos helicópteros Bell (webinfomil.com).
Ucrania busca reemplazar sus L-39 con Super Tucanos
Que lastima como seguimos perdiendo oportunidades😠
https://defence-blog.com/news/ukraine-looking-to-replace-l-39-with-super-tucano-trainer.html
Primer vuelo de un Gripen-E por piloto de la Fuerza Aérea Brasileña
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El piloto de la Fuerza Aérea Brasileña, el aviador mayor Cristiano de Oliveira Peres, realizó ayer el primer vuelo del avión de combate F-39 Gripen E fabricado para Brasil en Linköping, Suecia.
El piloto voló el avión sobre el Mar Báltico durante aproximadamente 50 minutos. La actividad es parte de la verificación de las cualidades de vuelo y pilotaje de la aeronave, según un anuncio de la FAB.
La FAB explica que la preparación para el vuelo se venía realizando desde enero con el piloto sometido a una serie de entrenamientos que lo habilitaban para pilotar. Entre ellos estaba el estudio de la documentación técnica del F-39 Gripen y muchas horas de formación en simuladores.
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Numerosos oficiales superiores fueron purgados. Más de 300 pilotos de F-16 fueron despedidos. Esto desanimó al ejército turco como una amenaza política y fortaleció el gobierno cada vez más autoritario de Erdogan y su Partido Justicia y Desarrollo neo-otomano, que ha encarcelado a muchos periodistas. Pero dejó una pregunta abierta: ¿quién quedaría para pilotar los aviones de combate de Turquía?
Los pilotos de combate no son baratos. La Fuerza Aérea de EE. UU. estima que entrenar a un nuevo piloto para volar un avión como el F-35 cuesta $ 11 millones. Y eso sin contar la experiencia invaluable de un piloto veterano que ha estado volando durante años.
Sin embargo, en nombre de la política, el gobierno de Turquía ha purgado tanto su fuerza aérea que apenas puede volar sus cazas F-16.
El problema comenzó el 15 de julio de 2016, cuando miembros del ejército de Turquía "supuestamente" lanzaron un golpe de estado para derrocar al gobierno islamista del presidente Recep Tayyip Erdogan.
¿Y se suponía que el aclamado ejército turco era el baluarte sureño de la OTAN durante la Guerra Fría contra los soviéticos? Si es así, es una maravilla que el Kremlin nunca se haya apoderado del Bósforo.
Todo lo cual hizo que los escépticos se preguntaran si el golpe fue en realidad una operación de bandera falsa del gobierno turco, destinada a proporcionar (o provocar) una excusa para sofocar a los generales turcos seculares y a los seguidores encubiertos del clérigo exiliado Fethullah Gulen.
El gobierno turco ha estado mirando al exterior para compensar el déficit. Sin embargo, Washington ha rechazado una solicitud para enviar instructores de vuelo estadounidenses, aunque los pilotos turcos están recibiendo entrenamiento de vuelo básico en los Estados Unidos. Turquía también ha solicitado ayuda a Pakistán, que también vuela F-16.
En un signo de desesperación, "el gobierno turco ha emitido un decreto que amenaza a 330 ex pilotos con la revocación de su licencia de piloto civil, a menos que regresen al servicio de la Fuerza Aérea durante cuatro años", señala un informe del Atlantic Council.
Turquía también ha firmado un acuerdo con el fabricante de misiles franco-italiano Eurosam para desarrollar un misil antiaéreo de largo alcance, como manera de paliar el problema de su defensa aérea.
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Pero incluso el S-400 no resolvería por completo las tribulaciones de la defensa aérea de Turquía. "Dado que el sistema ruso S-400 no se puede integrar en la infraestructura de la OTAN, no se puede utilizar para proteger contra la defensa de misiles".
Quizás hubiera sido más fácil no deshacerse de esos pilotos F-16.
https://nationalinterest.org/blog/reboot/how-turkey-brought-down-its-own-air-force-172448
Se esta preparando la OTAN para una guerra con Turquía?
España compra 100 misiles AIM-120C
El Departamento de Estado de EE.UU. ha dado su visto bueno para la venta a España de 100 misiles Aire-aire AIM-120C.
El Ejército del Aire sumará 100 misiles aire-aire AIM-120C-7/8 AMRAAM para sus cazas Eurofighter y F/A-18, junto a una sección de repuesto de guía y diversos equipos como sistemas de encriptamiento KGV-35A, y repuestos y herramientas para su mantenimiento, y la documentación técnica precisa, por valor de 249,5 millones de dólares.
Con esta autorización ya concedida, la Dirección General de Armamento (DGAM) del ministerio de Defensa y Raytheon (que será el suministrador de los misiles) pueden completar la negociación para la firma del contrato de venta (https://fly-news.es/).
La FAP activa la Escuadrilla Acrobática "Bicolor"
La FAP activó el Escuadrón Aéreo N° 611. Su misión será dual: entrenar a pilotos en maniobras de máximo rendimiento y además llevara a cabo exhibiciones aérea. Está equipada con aviones Zlin Z-242L
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Info: @AviacinDefensa1
Francia realiza el primer contacto "húmedo" entre un A400M y el helicóptero H225M
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Mientras una campaña de prueba el año pasado llevó a cabo una serie de contactos "secos", esta fue la primera vez que se pasó combustible entre las dos aeronaves.
El rendimiento de la envolvente de vuelo también se estudió en la última ronda de evaluaciones, que se llevó a cabo del 20 al 31 de julio.
La calificación de la capacidad de reabastecimiento de combustible de helicópteros en el A400M se anticipa el próximo año, antes de su autorización de configuración operativa final en 2022.
Aunque el Atlas es capaz de repostar aviones de ala fija como el Dassault Rafale y el Lockheed Martin C-130, la fuerza aérea francesa ha tenido problemas para adaptar el avión de transporte para que realice la misma misión para los helicópteros.
Esos problemas llevaron a París a adquirir un par de petroleros KC-130J como medida provisional, y los aviones construidos en Estados Unidos llegaron en 2019 y 2020.
Parece una noticia un poco increible, pero medios rusos, afirman que el misil anti naval Kh-32 ya es parte del armamento conque va dotado el Sukhoi Su-30SM.
Recordamos que el Kh-32 es la temible versión modernizada del anterior Kh-22, misil casi exclusivo del bombardero Tu-22M3.
El peso de este misil es de 6 toneladas y su cabeza de guerra pesa 1.000 kilos... Habría que averiguar en las próximas publicaciones si la versión para el Su-30 es una versión adaptada y con menor peso.
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La potente modernización para el caza polivalente Su-30SM**alt text
El caza ruso Su-30SM diseñado para atacar objetivos en aire y distintas superficies —tanto en tierra como en el mar— con misiles guiados o no guiados aire-aire y aire-superficie ahora estará equipado con misiles antibuques hipersónicos.
Se trata de un nuevo misil aire-superficie que se está desarrollando como parte del trabajo de la modernización denominada Adaptación-Su.
Según los expertos consultados por el medio ruso Izveztia, se busca equipar al Su-30SM con un misil hipersónico de propulsión líquida Kh-32, que antes solo se utilizaba en los bombarderos de largo alcance como los Tu-22M3.
El Kh-32 es un poderoso misil de doble propósito que puede ser empleado contra buques en la superficie del mar como contra objetivos terrestres con coordenadas previamente conocidas, explicó Dmitri Kornev.
Estos poderosos misiles también pueden mejorar radicalmente las capacidades de la aviación, pues con ellos estos cazas pueden alcanzar objetivos en la superficie y en tierra a una distancia de hasta 1.000 kilómetros.
Para asegurar el uso de la novedosa munición se modificará la estación de radar H011M. El sistema informático del caza y el sistema de defensa a bordo también serán modernizados, además, los componentes extranjeros serán reemplazados por nacionales.
Se prevé que el desarrollo de la modernización de la aeronave se complete a finales de año.
El Su-30SM se ha convertido en el caza más numeroso que está en servicio. Además, posee un extenso arsenal de armas y bombas de alta precisión. Estos cazas también están equipados con misiles anti-buque Kh-31 y con ellos se entrenan regularmente para destruir objetivos de superficie.
Los cazas Su-30 y sus modificaciones son uno de los cazas de exportación más populares de la industria militar rusa. Además de Rusia, el Su-30SM está en servicio en Armenia, Bielorrusia y Kazajistán. Sus versiones de exportación están disponibles en los arsenales de China, la India, Vietnam, Malasia, Argelia y otros países.
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Según un informe en el sitio web de Mondafrique, una gran parte de la flota de los EAU Mirage-2000 9/EAD/RAD terminará en Marruecos y los EAU han ofrecido los aviones de forma totalmente gratuita.
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Anteriormente, la misma noticia se publicó en un periódico español. En ese momento, el informe no fue confirmado ni negado por fuentes oficiales. Mondafrique dijo, citando a una “fuente bien informada”, que el acuerdo entre Marruecos y EAU era un hecho y que Marruecos adquiriría la mayoría de estos aviones sin dar un número. Los Emiratos están operando actualmente con 59 unidades del caza francés.
Ul diario español informó sobre la concesión de Mirage-2000 9/EAD/RAD de Emiratos Árabes Unidos a Marruecos y Egipto, pero no especificó el número para cada país. El sitio web francés meta-Defense, que trata el tema, dijo que Marruecos recibiría 34 aviones.
El informe de Mondafrique precisa que ya comenzaron los preparativos para la aceptación de la aeronave, pero con fecha de llegada desconocida, y que ya comenzó la formación de pilotos y técnicos. “Hace dos semanas, se enviaron técnicos a los Emiratos Árabes Unidos para recibir capacitación. La entrega de los aviones se realizará gradualmente”.
Bulgarian military
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Mientras siguen los trabajos para convertir dos Boeing 747-8 en los nuevos Air Force One, la USAF ya piensa en sustituirlos por un nuevo avión supersónico e incluso hipersónico.
La Dirección de Transporte Aéreo Presidencial y Ejecutivo de la USAF ha firmado un acuerdo con la empresa con base en Los Ángeles Exosonic para el desarrollo de un nuevo avión supersónico ejecutivo que sustituya a los diferentes aviones que se empelan hoy en día en el transporte del presidente y demás altos cargos del Gobierno de Estados Unidos, así como a los miembros del Congreso y Senado de este país en sus viajes oficiales al extranjero.
Exosonic trabaja ya en un modelo de avión comercial supersónico que hace uso de tecnologías de atenuación del estampido sónico para poder volar sobre tierra a velocidades por encima de la del sonido. El acuerdo con la Fuerza Aérea de Estados Unidos incluye el diseño y desarrollo de una cabina de pasaje en versión ejecutiva, así como la adición de los equipos de comunicaciones y seguridad pertinentes para las misiones que deberá realizar este avión.
El diseño sobre el que trabaja Exosonic es el de un avión para 70 pasajeros capaz de volar a 1,8 Mach a una distancia de 9.250 km.
Este acuerdo sigue al firmado hace un mes entre dicha dirección y la empresa Hermeus Corporation de Atlanta para llevar a cabo un trabajo similar sobre el proyecto de esta de un avión hipersónico (capaz de volar a 5 Mach en este acaso), después de que el pasado febrero Hermeus llevase a cabo con éxito una prueba de un motor capaz de alcanzar esa velocidad.
En ninguno de ambos casos se ha dado un posible calendario dado que los dos diseños están todavía en sus primeras fases, además de que será en 2024 cuando se estima entrarán en servicio los dos Boeing 747-8 adquiridos paras sustituir a los dos B-747-200 que actualmente se usan para el transporte del presidente de EE.UU. y que entraron en servicio en noviembre y diciembre de 1990.
Fly news
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El primer prototipo del caza KF-X de Korea Aerospace Industries (KAI) se está ensamblando en la fábrica de Sacheon de la compañía, en medio de informes de un lanzamiento inminente.
Según informes de los medios de comunicación en Corea del Sur, el primer ejemplar se lanzará en abril. También se están produciendo prototipos adicionales.
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https://www.flightglobal.com/defence/first-kf-x-prototype-comes-together-in-sacheon/142740.article
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Azerbaiyán decidió optar por 21 cazabombarderos JF-17.
A pesar de la información que apareció anteriormente de que después del final del conflicto armado en Karabaj, Azerbaiyán tiene la intención de comprar un lote de 12 cazas MiG-35, se supo que en el primer semestre de este año la Fuerza Aérea de Azerbaiyán será reequipada con cazabombarderos JF-17, que son aviones de combate conjuntos entre Paquistán y China.
Por el momento, se sabe que el suministro de cazas JF-17 a la Fuerza Aérea de Azerbaiyán será realizado por Pakistán a cambio de petróleo y productos derivados del petróleo, mientras que en total 10 aviones cazabombarderos serán transferidos a Azerbaiyán en los próximos años, lo que fortalecerá significativamente la Fuerza Aérea de este país. ...
En el propio Azerbaiyán, las capacidades de los cazas JF-17 son muy apreciadas, afirmando que en términos de sus características este avión de combate es igual a otros cazas-bombarderos.
Se desconoce si en el futuro Bakú considerará la adquisición de armamento ruso, incluidos helicópteros y aviones.
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El nuevo helicóptero HH-139B es parte de un segundo lote de HH-139 que aumentará la flota de búsqueda y rescate de la Fuerza Aérea Italiana.
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La Fuerza Aérea Italiana recibió el primer helicóptero de búsqueda y rescate HH-139B que aumentará y completará la flota de helicópteros del 15 ° Stormo (Ala) y sus escuadrones SAR dependientes. El nuevo helicóptero, que se entregó formalmente en la planta de Leonardo en Vergiate el 27 de noviembre, llegó el 30 de noviembre de 2020 a la Base Aérea de Cervia, base principal del Ala 15 y hogar del entrenamiento de las tripulaciones aéreas SAR.
Este helicóptero es el primero de un segundo lote de 17 HH-139 que fue aprobado el año pasado por el gobierno italiano, ya que los 13 helicópteros actuales se consideran insuficientes para proporcionar una cobertura SAR completa en el territorio nacional y las necesidades diarias de entrenamiento. La adquisición también cubrirá la brecha dejada por el retiro del HH-3F Pelican y por la menor disponibilidad de la vieja flota HH-212.
https://theaviationist.com/2020/12/02/first-hh-139b-helicopter-delivered-to-the-italian-air-force/
Alemania no comprará helicópteros pesados a EE.UU. por ser muy caros
Alemania para la compra de helicópteros pesados, en un programa en el que intervenía Boeing (CH-47F) y Sikorsky (CH-53K) por considerarlos demasiados caros para las arcas del país
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Boeing, con el CH-47F y Sikorsky, con el CH-53K eran los dos contendientes que Alemania estaba evaluando para sustituir a los 71 Sikorsky CH-53G (de 110 adquiridos y entregados desde 1973) que equipan a diversas unidades del Ejército alemán, y que fueron actualizados en varias ocasiones. Actualmente, desde 2018 se estaban cambiando distintos equipos de navegación, comunicaciones y el piloto automático, trabajos que está programados hasta mediados de 2022 cuando se entregue el último aparato modernizado, con el final de la vida operativa estimada en el año 2030.
En mayo de 2019 un informe señalaba que de media solo había disponibles 48,5 CH-53G, con los otros 22,5 en mantenimiento o en algún tipo de pruebas. De esos 48,5 menos de 22 estaban realmente en condiciones de llevar a cabo misiones operativas.
El programa de sustitución de estos se lanzó en 2017, y se pidieron las primeras ofertas para junio de 2019. Boeing y Sikorsky seleccionaron socios locales y presentaron sus ofertas. La selección de la oferta ganadora se esperaba se anunciase a principios de 2021 para que las primeras unidades se pudiesen entregar en 2023 y ser declarado operativo el modelo hacia 2026.
Sin embargo, desde el ministerio de Defensa alemán, han señalado que las ofertas recibidas de ambos fabricantes son “muy caras” y que ven muy complicado que cualquiera de las dos propuestas puedan cumplir los requerimientos dentro del presupuesto asignado según la opinión de la Oficina Federal de Equipamiento, Tecnología de la información y Apoyo en servicio.
Según ciertas fuentes, a lo largo del proceso, Alemania ha ido añadiendo nuevos requisitos como capacidad CSAR, radios específicas, un nuevo radar y certificación civil EASA. Finalmente las ofertas superaban los 3.000 millones de dólares frente a los 1.800 millones presupuestados en 2019.
Señalar que, igualmente, fuentes alemanas no descartan que próximamente se anuncien más recortes en los gastos de defensa que afectarían a diversos programas.
Reino Unido podría comprar solo la mitad de los aviones de combate F-35 planeados
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Según los informes, el Reino Unido podría comprar solo la mitad de los 138 aviones de combate F-35B Lightning II que el país ha planeado comprar durante el transcurso del programa, según The Times.
Fuentes cercanas a la revisión de defensa del gobierno del Reino Unido fueron citadas por la publicación diciendo que los planes "es poco probable que se cumplan".
La variante F-35 de despegue corto y aterrizaje vertical se está comprando para la Royal Air Force (RAF) y la Royal Navy.
https://www.airforce-technology.com/news/uk-could-purchase-only-half-of-planned-f-35-fighter-jets/
CHINA PRESENTA UN DISEÑO BIPLAZA DEL AVIÓN FURTIVO BASADO EN EL J-20
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-Variante innovadora pensada como avión de alerta temprana y centro de comando para aviones y lanzacohetes
-El diseño de 2 asientos similar al Su-34 ruso sería una primicia mundial entre los aviones de combate furtivos monoplaza
China está desarrollando un avión de guerra furtivo biplaza de nueva generación, basado en su caza más avanzado, el J-20, destinado a ser un avión de alerta temprana que servirá como centro de comando para otras armas como aviones de combate y lanzacohetes.
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El Instituto de Diseño de Aeronaves de Chengdu (CADI) del J-20, está trabajando en la innovadora variante que será el primer caza furtivo del mundo con capacidad para dos pilotos. También será más innovador, según un informe en línea publicado a principios de esta semana.
El informe, que apareció en War Industry Black Technology, una plataforma de redes sociales administrada por Quantum Defense Cloud Technology con sede en Shenzhen, incluía un boceto de diseño de la variante biplaza y decía que serviría como un pequeño avión de guerra de alerta temprana.
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Elbit gana un contrato de U$S 27 millones para actualizar los IAR 99La compañía equipará el IAR-99 con sistemas de aviónica y otras actualizaciones tecnológicas que ayudarán a preparar a los pilotos para la operación de aviones de combate avanzados como el F-16.
Según el contrato, Elbit equipará el IAR-99 con sistemas de aviónica avanzados y un sistema de aviónica virtual integrado de entrenamiento en vivo, así como para apoyo aéreo cercano y capacidades aire-aire. Esta actualización tecnológica facilitará la transición efectiva de los pilotos de RoAF a la operación de aviones de combate avanzados como el F-16, dijo Elbit. El contrato también incluye soporte logístico integrado.
Yoram Shmuely, director general de Elbit Systems Aerospace, comentó: "Nos sentimos honrados de ofrecer un apoyo continuo para el RoAF. Este programa de actualización sigue una gama de tecnologías entregadas por Elbit Systems al RoAF en colaboración con empresas rumanas, incluidas actualizaciones a gran escala para varios aviones de ala fija, así como el suministro de capacidades avanzadas para aviones de ala giratoria ".