Fuerza Aérea de Indonesia
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@lucasvi los franceses practicaban con los controladores de radar de la Royal navy con mirage y súper etendar, mientras la flota viajaba ellos entrenaban ingleses, lo tenés en video a un francés diciéndole a un marino argentino q no les podían vender misiles Exocet (posteado acá), mbda es parte inglésa igual q Airbus y la lista sigue....Nada otan es confiable para nosotros, tenemos q terminar de entenderlo y probar nuevos proveedores y fabricar acá, aunque lleve tiempo.
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@osky1963 las OPV no asustan a nadie, por eso se logró el acuerdo (además de los cometeros de la ARA q aman lo extranjero), pero averigua por fragatas FREMM a ver q te responden?
Si queremos seguro q hacemos volar unos mirage, pero un mirage hoy tiene menos tecnología q un Pampa 3.
Tenemos q ir descartando "opciones" que no son opciones, pongamos Derbys en los A4 y veamos, yo creo q eso no nos venderían, Python 5 sí Derby no. Espero equivocarme. -
@infernal yo estoy de acuerdo en lineas generales, pero la verdad que si es solo por volar hubiera preferido estos M2000 que los F16 que se terminaran comprando y mas prefiero poder poner en vuelo los 4 deltas que dieron de baja en el 2015 cuando podrían haber aguantado un poco mas.
La verdad que ahora está la escusa "no hay supersónicos, los pilotos se van" y así traeremos los desdentados F16 y por los proximos 30 años nada.
Creo que cualquier avion con algo de armamento o que se le pueda adaptar algo de armamento (Kfir, M2000-5, M3, etc) sería una solución por un tiempo mejor que volver a casarnos con los yanquis -
@osky1963 El problema real, es que ningún gobierno fue y puso la "platita", queremos equipos regalados a $2,50 , así no va, sumado a la falta de palabra de nuestro pais
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@lucasvi dijo en Fuerza Aérea de Indonesia:
@osky1963 dijo en Fuerza Aérea de Indonesia:
Indonesia compra cazas de segunda mano Mirage 2000-5 a Qatar.
26 octubre, 2022
La Fuerza Aérea de Indonesia (TNI-AU) ha sido declarada compradora de la flota de cazas Dassault Mirage 2000-5 de Qatar, que fueron retirados del servicio tras aceptar nuevos reemplazos.La agencia de noticias francesa Intelligence Online ha informado que los 12 cazas Mirage 2000-5 de la Fuerza Aérea de Qatar van a ir finalmente a Indonesia, a pesar del interés de Francia y Bulgaria por los cazas usados, pero aún en buen estado.
Qatar recibió el primero de sus 12 nuevos cazas Mirage 2000-5 en 1997, pero recientemente fue retirado del servicio después de que el país de Oriente Medio adquiriera docenas de nuevos cazas de Francia, Reino Unido y Estados Unidos para aumentar su capacidad y tamaño.
Se cree que Indonesia utilizará estos cazas Mirage 2000-5 usados… como plataforma de entrenamiento y transición mientras espera la entrega de sus nuevos cazas Dassault Rafale encargados a Francia en 2021.
Indonesia nunca ha operado aviones de combate de Francia, y el Mirage 2000-5 permitiría a sus pilotos y personal de tierra familiarizarse con los cazas franceses.
Bulgaria y Francia también estarían interesados en los cazas, ya que Bulgaria tiene previsto sustituir sus cazas de la era soviética y alinearse con los cazas estándar de la OTAN, mientras que Francia quería utilizar los cazas qataríes como aviones de entrenamiento Aggressor para su flota Rafale.
El Mirage 2000-5 aumentará la flota de aviones de combate de la Fuerza Aérea de Indonesia, que actualmente cuenta con una combinación de 33 F-16A/B/C/D Fighting Falcons de fabricación estadounidense, 16 Sukhoi Su-30 y Su-33 Flanker de fabricación rusa, 22 aviones de combate ligeros Hawk 200 de fabricación británica y 14 T-50i de fabricación surcoreana de entrenamiento de combate.
F. Valduga
OPINION OSKY1963: ¿y por que no fuimos nosotros por esos aviones como solución temporal?
Esos M2000 si que eran buena oportunidad
Nop, cuando los de la FAA hicieron una consulta a los franceses por esos aviones, enseguida apareció el Reino Unido pidiendo no venderlos a la Argentina. Habian consultado nada más como venian y que posibilidades de instalar una sonda. Pero rápidamente vino el elegante no...en la FAA no quieren volver a saber nada con los franceses (no estuvieron entre los ofertantes por el "caza supersónico") luego de que durante años le prometieron que en cuanto se liberaran los Mirage 2000-5 serían la primer opción, era una falsa promesa para que compremos los Mirage F1 como transición
Antes habia dos bandos en la FAA, los Mirageros por el 2000 y los F-16. Hoy si haces una encuesta en la FAA, la mayoria elije el F-16C Block 40/50 y dentro de los pilotos de caza en actividad , se conforman con cualquier cosa que vuele más rápido que un Pampa
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@pisciano dijo en Fuerza Aérea de Indonesia:
y dentro de los pilotos de caza en actividad , se conforman con cualquier cosa que vuele más rápido que un Pampa
esto, si es asi y supongo que tu info es muy buena, es GRAVÍSIMO
Solo les interesa ¨jugar¨ y no lo que es necesario para la defensa aérea del país. No me extraña.
Y probablemente alguno de estos pilotos, en 15-20 años dirijan la FAA. A quienes se los entrena para defender la Patria piensan solo en sus necesidades profesionales (que existen y son válidas) por encima de la bandera a la que juraron.
Y después nos quejamos de los políticos.
¿como será la FAA en 20 años más allá de los vaivenes económicos?
Ya tenemos la respuesta -
@osky1963 dijo en Fuerza Aérea de Indonesia:
Solo les interesa ¨jugar¨ y no lo que es necesario para la defensa aérea del país. No me extraña.
Como seria jugar? los pilotos actuales de la Fuerza aérea están jugando en vez de defender el espacio aéreo de nuestro pais? y si se adquiere el avión que no es de tu agrado, entonces ellos estarían en un parque de diversiones?
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@lucasvi me refiero a ¨jugar¨ a volar supersónico en un avión que no nos servirá para defensa.
Acá se expuso varias veces que los SdeA actuales no nos sirven como defensa, y que los pilotos se irían si no volaban cazas supersónicos y que había que traer los F16 pelados si o si para que pudieran seguir su ruta profesional motivados o se perderían pilotos. Hasta se hablo de lo escaso de 12 o 18 aviones para tamaño territorio.
Si los SdeA actuales no sirven como defensa y los F16 tampoco serviran como defensa porque vendrán desdentados (o con armamento antiguo) ¿como llamamos a volar con lo que tenemos y probablemente tendremos?
Yo lo llamo ¨jugar¨...tal vez vos de otra maneralos pilotos actuales de la Fuerza aérea están jugando en vez de defender el espacio aéreo de nuestro pais? a esta pregunta le respondo: HOY SI
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Los que se manifestaron a favor del F-16 también muchos son VGM con varias misiones en Malvinas. Y son profesionales que saben de Defensa y Combate Aéreo un poco más que todos nosotros y los análisis que podamos hacer
También habria que esperar a ver que sucede con la visita a Dinamarca a los F-16AM/BM que han sido modernizados a Block 52 (Tape 6.5) y como están. Dinamarca solo vende los aviones, EEUU es el que vende el armamento. Lo que pidió la FAA son misiles AA AIM-9 del más avanzado que se pueda, AIM-120C AMRAAM del más avanzado posible, bombas LGB, Maverick y otras stand-off. Excepto el AIM-120C el resto declaró Isaac que espera adquirir para equipar también a los A-4AR. Sobre los AMRAAM, serían 2 por avion, una cifra que hace que se mantenga el equilibrio para ellos, no sirven para embarcarse en una guerra (asi es como controlan y son árbitros de los conflictos en la región) Chile compró más de 100 AMRAAM, pero solo un puñado los tiene en su territorio, los otros están en un deposito en USA que se mantienen activos cuando se vencen (son renovados), serían 4 por avion (2 AIM-9M+2 AIM-120C AMRAAM).
Los misiles son muy caros para comprar y tenerlos almacenados esperando que se venzan. La oferta de los chinos es similar, PL-5 (equivalente a un AIM-9M) creo que PL-10 también (equivalente a un AIM-9X) y PL-12 (equivalente a un AIM-120C5). 4 por avion también (2 PL-10+2 PL-12).
Es obvio que si pretenden competir tendrán que ofrecer un paquete de armas similares, también hubo un ofrecimiento de 2/3 KC-135E para cumplir con el requisito del Revo. Estos KC-135 son Mixtos, pueden transportar combustible, carga y personal
PD: Me acabo de dar cuenta que estaba posteando en el trhead de la Fuerza Aérea de Indonesia y yo acá opinando del avion de combate supersónico para la FAA. Totalmente OT. Perdón
Indonesia tiene ahora F-16, Su-30, Su-35, Su-27 y ahora Mirage 2000, que quilombo!!!
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Indonesia: La increíble evolución de una fuerza con F-15, F-35, F-21 y Rafale en su inventario
Prabowo espera que la compra de aviones de combate F-15 EX se pueda pagar en etapas
Boeing F-15EX (foto: Boeing)
Yakarta - El ministro de Defensa (Menhan), Prabowo Subianto, espera que Indonesia pueda comprar aviones de combate F-15 EX de los Estados Unidos con pagos por etapas. Prabowo habló sobre la capacidad del presupuesto estatal, que actualmente prioriza el desarrollo económico.
"Pedimos claramente que podamos comprar en términos de pago a plazos, no podemos pagarlo todo de una vez. El gobierno siempre prioriza el desarrollo económico y demás", dijo Prabowo en la oficina del Ministerio de Defensa, en el centro de Yakarta. , jueves (27/10/2022).
Prabowo dijo que el proceso de negociación para la compra del F-15 EX aún estaba en marcha. Además, habló sobre el proceso de adquisición de aviones de combate Rafale de Francia.
“Hemos avanzado bastante con el Rafale y todavía estamos negociando con otra parte, el F-15”, dijo Prabowo.
“Pero, por supuesto, esto se seguirá negociando más adelante, dependiendo de quién se verá muy influenciado por los términos de financiamiento y lo que nos ofrecen”, explicó Prabowo.
Anteriormente, el Departamento de Estado de los Estados Unidos (EE. UU.) supuestamente aprobó la venta planificada de aviones de combate F-15 a Indonesia. El jueves pasado se aprobaron 36 aviones de combate Boeing de fabricación estadounidense y otros equipos de defensa valorados en 14.000 millones de dólares.
"El jueves se aprobó una venta potencial de 14.000 millones de dólares a Indonesia de 36 aviones de combate F-15 y varios otros equipos militares", dijo un comunicado citado por AFP, el viernes (2/11/2022).
Se dice que la venta propuesta puede aumentar la seguridad de los socios regionales, lo que puede aumentar la fuerza de la estabilidad política y el progreso económico en la región de Asia y el Pacífico. Sin cambiar el equilibrio militar básico en la región.
"No cambiará el equilibrio militar básico en la región", dijo.
La evolución de los aviones de combate de Indonesia según lo descrito por el formador (imagen: Gara_Nam)Mientras tanto, el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea (KSAU), Mariscal del Aire Fadjar Prasetyo, dijo que la Fuerza Aérea de Indonesia hasta 2024 realizará la adquisición de varios equipos de defensa modernos en etapas, dos de los cuales son aviones de combate de múltiples funciones, el F-15 EX y el Dassault Rafale.
"A partir de este año hasta 2024, pronto realizaremos la adquisición de varios equipos de defensa modernos en etapas. Algunos de estos equipos de defensa son aviones de combate multifunción F-15 EX y Dassault Rafale, Radar GCI4, aviones con capacidad de alerta temprana aerotransportada, aviones cisterna a saber, Multi Role Tanker Transport, avión de transporte C-130 J, UCAV con capacidad MALE y varios otros equipos de defensa", dijo Fadjar en la sede de Cilangkap, este de Yakarta, el jueves (18/2/2021).
El avión de combate F-15EX es un producto de la compañía aeroespacial Boeing. Según el sitio web de Boeing, el F-15EX completó su primer vuelo el 2 de febrero de 2021.
La variante modernizada del F-15 también incluye controles de vuelo fly-by-wire, una nueva cabina digital, un moderno radar AESA y ADCP-II, y se dice que opera con la computadora de misión más rápida del mundo.
El F-15EX presenta los sistemas de guerra electrónica Eagle Passive/Active Warning and Survivability System para aumentar la efectividad de la misión y la capacidad de supervivencia de los operadores.
Boeing explica que su producto tiene una certificación de transporte de armas inigualable y un permiso de carga útil permite el transporte de armas avanzadas, que no se pueden transportar en bahías internas como las armas hipersónicas.
Boeing también está promocionando el radar y los sensores avanzados del avión de combate F-15EX, que cuenta con un conjunto integrado de guerra electrónica para brindar un espectro completo de protección al tiempo que permite un enfrentamiento dominante contra amenazas nuevas y emergentes.
Aún en el sitio web de Boeing, se afirma que el F-15EX presenta una cabina del siglo XXI, que brinda acceso en tiempo real a la información del campo de batalla y mejora la comprensión de los pilotos sobre el entorno para acelerar la toma de decisiones durante el combate.
Por último, Boeing dice que el F-15EX presenta una arquitectura de Sistema de Misión Abierta para permitir la inserción de tecnología digital rápida.
Se esta preparando la OTAN para una guerra con Turquía?
España compra 100 misiles AIM-120C
El Departamento de Estado de EE.UU. ha dado su visto bueno para la venta a España de 100 misiles Aire-aire AIM-120C.
El Ejército del Aire sumará 100 misiles aire-aire AIM-120C-7/8 AMRAAM para sus cazas Eurofighter y F/A-18, junto a una sección de repuesto de guía y diversos equipos como sistemas de encriptamiento KGV-35A, y repuestos y herramientas para su mantenimiento, y la documentación técnica precisa, por valor de 249,5 millones de dólares.
Con esta autorización ya concedida, la Dirección General de Armamento (DGAM) del ministerio de Defensa y Raytheon (que será el suministrador de los misiles) pueden completar la negociación para la firma del contrato de venta (https://fly-news.es/).
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Francia y Grecia acordaron la venta de 18 aviones Rafale a la Fuerza Aérea Helénica, que sigue los movimientos franceses para reforzar las posiciones griegas en medio de las crecientes tensiones con la vecina Turquía. La flota de cazas de Grecia actualmente se basa en cazas F-4E Phantom de tercera generación, cazas F-16 y Mirage 2000 de cuarta generación, aunque anteriormente mostró interés en adquirir la plataforma F-35A de quinta generación de los Estados Unidos y en actualizar sus F-16 a el estándar F-16V '4+ .
El Rafale se puede entregar mucho más rápido que el F-35, ya que Francia no solo tiene un interés más fuerte e inmediato en reforzar las defensas griegas, sino que también proporcionará los cazas de segunda mano de su propia flota. No está claro si serán variantes modernas equipadas con radares AESA o modelos más antiguos que tienen capacidades mucho más limitadas. Francia, según se informa, los proporcionará con un gran descuento, vendiendo diez cazas y proporcionando los ocho restantes como ayuda.
Francia ha tenido serias dificultades para comercializar el Rafale para la exportación, ganando solo tres clientes hasta ahora a pesar de ofrecer incentivos políticos y económicos muy considerables para comprar el caza, que de otra manera se considera poco competitivo y muy lejos de ser rentable en comparación con sus rivales estadounidenses, rusos y chinos. Aparte de los fracasos para ganar múltiples licitaciones, como las de los Emiratos Árabes Unidos, Marruecos, Singapur y Corea del Sur, el Rafale vio su mayor éxito de exportación socavado cuando India canceló más de dos tercios de los pedidos de aviones, lo que llevó su pedido a solo 36 aviones. La orden india se ha visto rodeada por un gran escándalo de corrupción, y los aviones cuestan más de 240 millones de dólares cada uno. Bélgica también, a pesar de que se le ofreció el valor total del contrato Rafale en inversiones francesas en su economía, y a pesar de una presión política francesa muy considerable, rechazó el Rafale a favor del F-35A más moderno y rentable de los Estados Unidos. Por lo tanto, no es sorprendente que Francia deba ofrecer a Grecia importantes incentivos para comprar el Rafale, incluidos 8 cazas totalmente gratuitos y entregas casi inmediatas del propio inventario de la Fuerza Aérea francesa.
militarywatchmaazine
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Mientras siguen los trabajos para convertir dos Boeing 747-8 en los nuevos Air Force One, la USAF ya piensa en sustituirlos por un nuevo avión supersónico e incluso hipersónico.
La Dirección de Transporte Aéreo Presidencial y Ejecutivo de la USAF ha firmado un acuerdo con la empresa con base en Los Ángeles Exosonic para el desarrollo de un nuevo avión supersónico ejecutivo que sustituya a los diferentes aviones que se empelan hoy en día en el transporte del presidente y demás altos cargos del Gobierno de Estados Unidos, así como a los miembros del Congreso y Senado de este país en sus viajes oficiales al extranjero.
Exosonic trabaja ya en un modelo de avión comercial supersónico que hace uso de tecnologías de atenuación del estampido sónico para poder volar sobre tierra a velocidades por encima de la del sonido. El acuerdo con la Fuerza Aérea de Estados Unidos incluye el diseño y desarrollo de una cabina de pasaje en versión ejecutiva, así como la adición de los equipos de comunicaciones y seguridad pertinentes para las misiones que deberá realizar este avión.
El diseño sobre el que trabaja Exosonic es el de un avión para 70 pasajeros capaz de volar a 1,8 Mach a una distancia de 9.250 km.
Este acuerdo sigue al firmado hace un mes entre dicha dirección y la empresa Hermeus Corporation de Atlanta para llevar a cabo un trabajo similar sobre el proyecto de esta de un avión hipersónico (capaz de volar a 5 Mach en este acaso), después de que el pasado febrero Hermeus llevase a cabo con éxito una prueba de un motor capaz de alcanzar esa velocidad.
En ninguno de ambos casos se ha dado un posible calendario dado que los dos diseños están todavía en sus primeras fases, además de que será en 2024 cuando se estima entrarán en servicio los dos Boeing 747-8 adquiridos paras sustituir a los dos B-747-200 que actualmente se usan para el transporte del presidente de EE.UU. y que entraron en servicio en noviembre y diciembre de 1990.
Fly news
Parece una noticia un poco increible, pero medios rusos, afirman que el misil anti naval Kh-32 ya es parte del armamento conque va dotado el Sukhoi Su-30SM.
Recordamos que el Kh-32 es la temible versión modernizada del anterior Kh-22, misil casi exclusivo del bombardero Tu-22M3.
El peso de este misil es de 6 toneladas y su cabeza de guerra pesa 1.000 kilos... Habría que averiguar en las próximas publicaciones si la versión para el Su-30 es una versión adaptada y con menor peso.
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La potente modernización para el caza polivalente Su-30SM**alt text
El caza ruso Su-30SM diseñado para atacar objetivos en aire y distintas superficies —tanto en tierra como en el mar— con misiles guiados o no guiados aire-aire y aire-superficie ahora estará equipado con misiles antibuques hipersónicos.
Se trata de un nuevo misil aire-superficie que se está desarrollando como parte del trabajo de la modernización denominada Adaptación-Su.
Según los expertos consultados por el medio ruso Izveztia, se busca equipar al Su-30SM con un misil hipersónico de propulsión líquida Kh-32, que antes solo se utilizaba en los bombarderos de largo alcance como los Tu-22M3.
El Kh-32 es un poderoso misil de doble propósito que puede ser empleado contra buques en la superficie del mar como contra objetivos terrestres con coordenadas previamente conocidas, explicó Dmitri Kornev.
Estos poderosos misiles también pueden mejorar radicalmente las capacidades de la aviación, pues con ellos estos cazas pueden alcanzar objetivos en la superficie y en tierra a una distancia de hasta 1.000 kilómetros.
Para asegurar el uso de la novedosa munición se modificará la estación de radar H011M. El sistema informático del caza y el sistema de defensa a bordo también serán modernizados, además, los componentes extranjeros serán reemplazados por nacionales.
Se prevé que el desarrollo de la modernización de la aeronave se complete a finales de año.
El Su-30SM se ha convertido en el caza más numeroso que está en servicio. Además, posee un extenso arsenal de armas y bombas de alta precisión. Estos cazas también están equipados con misiles anti-buque Kh-31 y con ellos se entrenan regularmente para destruir objetivos de superficie.
Los cazas Su-30 y sus modificaciones son uno de los cazas de exportación más populares de la industria militar rusa. Además de Rusia, el Su-30SM está en servicio en Armenia, Bielorrusia y Kazajistán. Sus versiones de exportación están disponibles en los arsenales de China, la India, Vietnam, Malasia, Argelia y otros países.
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Primer vistazo al KC-390 Millennium de la Fuerza Aérea Portuguesa
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Embraer publicó un video, conmemorando el 70 aniversario de la Fuerza Aérea Portuguesa (FAP), en el que mostró por primera vez, el primer KC-390 portugués.
Portugal es el primer cliente de exportación del KC-390 Millennium (y primero de Europa), del cual ordenó 5 ejemplares en el 2019, por 930 millones de dólares. La compra incluye un simulador de vuelo y apoyo logístico por una extensión de 12 años.
https://www.youtube.com/watch?v=rkA_YmvCAU4
Los nuevos KC-390 irán reemplazando a la avejentada flota de C-130H Hércules del Escuadrón 501 “Bisontes”. La entrega del último ejemplar debería producirse durante el 2027.
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Desde el 14 de septiembre del 2021, las futuras tripulaciones y personal de tierra de los KC-390 de la FAP están recibiendo instrucción en Anápolis, hogar del Ala n°2 de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). Según informó la FAB, el curso de preparación tiene una duración de 3 meses.(Source/Photo: Aviacionline)
Primer vuelo de un Gripen-E por piloto de la Fuerza Aérea Brasileña
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El piloto de la Fuerza Aérea Brasileña, el aviador mayor Cristiano de Oliveira Peres, realizó ayer el primer vuelo del avión de combate F-39 Gripen E fabricado para Brasil en Linköping, Suecia.
El piloto voló el avión sobre el Mar Báltico durante aproximadamente 50 minutos. La actividad es parte de la verificación de las cualidades de vuelo y pilotaje de la aeronave, según un anuncio de la FAB.
La FAB explica que la preparación para el vuelo se venía realizando desde enero con el piloto sometido a una serie de entrenamientos que lo habilitaban para pilotar. Entre ellos estaba el estudio de la documentación técnica del F-39 Gripen y muchas horas de formación en simuladores.
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El pasado lunes 11, la empresa brasileña Wega Aircraft presentó ante autoridades del Ministerio de Defensa, del Ministerio de Industria y Comercio, de la Empresa Rediex (organismo dependiente del Ministerio de Industria y Comercio), de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC) y de la Fuerza Aérea de Paraguay, el avión de entrenamiento Wega 180.
A su vez, el miércoles 13 se llevó a cabo en las instalaciones de la I Brigada Aérea, una demostración ante el Comandante de la Fuerza Aérea Paraguaya, General del Aire Juan Pablo Paredes González, quien además pudo realizar vuelos de prueba.
El ministro de Industria y Comercio de Paraguay, Luis Alberto Castiglioni aclaró que la idea es ensamblar los aviones en Paraguay “con la posibilidad de ser asiento de una industria que va a proveer nada más y nada menos que aviones a todas partes del mundo”
El Wega 180 es un avión de alto rendimiento, características acrobáticas, alta velocidad de crucero, cabina para dos tripulantes lado a lado, de ala baja, empenaje convencional, construido con componentes de fibra de carbono, tren de aterrizaje triciclo retráctil, Motor ARRIBA IO-360 de 180 CV y hélice MT.
Características técnicas:
Envergadura: 7,86 metros Largo: 6,55 metros Peso vacío: 550 Kg Peso Máximo de Despegue: 910 Kg Velocidad Máxima: 348 Km/H Techo: 5.000 metroshttps://www.pucara.org/post/la-fuerza-aérea-de-paraguay-prueba-el-avión-de-entrenamiento-wega-180
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El primer prototipo del caza KF-X de Korea Aerospace Industries (KAI) se está ensamblando en la fábrica de Sacheon de la compañía, en medio de informes de un lanzamiento inminente.
Según informes de los medios de comunicación en Corea del Sur, el primer ejemplar se lanzará en abril. También se están produciendo prototipos adicionales.
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https://www.flightglobal.com/defence/first-kf-x-prototype-comes-together-in-sacheon/142740.article
La IAF está tratando de adquirir un tercer escuadrón y posiblemente un cuarto.
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La Fuerza Aérea israelí está pidiendo adquirir un tercer escuadrón de cazas furtivos F-35 "Adir" y posiblemente un cuarto escuadrón de cazas capaces de despegar y aterrizar verticalmente. Según los informes, el tercer escuadrón tendrá su base en la base Tel Nof en el centro del país, a diferencia de los dos escuadrones actuales basados en la base Nevatim en el Negev.
El sitio web de Janes informa que la IAF ha pedido 50 aviones F-35.
Lockheed Martin fabrica 6 aviones al año y se entregarán 27 a Israel antes de fin de año. El jefe de personal de las FDI, teniente general Aviv Kochavi solicitará al gobierno autorización para adquirir cazas Adir adicionales y un escuadrón de F-15 avanzados capaces de transportar grandes cantidades de municiones.
Es posible, escribió Janes, que en el futuro Israel adquiera un cuarto escuadrón de cazas Adir-B capaces de despegar y aterrizar verticalmente para que los aviones avanzados estén menos expuestos a ataques, incluidos misiles en las pistas de los aeropuertos militares.
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Arabia Saudita está negociando la compra de sistemas de defensa aérea S-400 y aviones Su-35 con Rusia, tres años después de que los dos países firmaran un acuerdo de cooperación militar.
"Hasta que no firmemos los contratos, no hablaremos de esto ... El proceso de negociación está en marcha", dijo Sergei Chemezov, director general de Rostec, durante una entrevista con RT.
Saudi Arabian Military Industries (SAMI) tiene el ambicioso objetivo de producir el 50% del equipo de defensa para 2030. Las asociaciones con Rusia en este campo incluyen la transferencia de tecnología para la producción local del sistema de misiles S-400, el sistema Kornet-EM, TOS-1A Sistemas de lanzallamas pesados "Solntsepёk" (un lanzacohetes múltiple soviético de 220 mm de 30 o 24 cañones y un arma termobárica montada en un chasis de tanque T-72), lanzagranadas automático AGS-30 y rifles Kalashnikov AK-103. En octubre de 2017 se firmó un memorando de entendimiento al respecto.
En febrero de 2019, el Servicio Federal de Cooperación Técnico-Militar (FSMTC) dijo que Rusia y Arabia Saudita están discutiendo las condiciones para activar el contrato S-400. Dos meses después, una fuente le dijo a Interfax que Rusia había comenzado a suministrar sistemas TOS-1A a Riad. Las dos partes están ahora estableciendo una instalación conjunta de fabricación de rifles de asalto Kalashnikov.
El expresidente de los Estados Unidos, Donald Trump, aprobó la venta de los sistemas de misiles Terminal High Altitude Area Defense (THAAD), el competidor del S-400, a Arabia Saudita. Dado que la nueva administración de Biden habría congelado la venta de armas a Arabia Saudita, podría buscar otras alternativas.
Defense World net
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El nuevo helicóptero HH-139B es parte de un segundo lote de HH-139 que aumentará la flota de búsqueda y rescate de la Fuerza Aérea Italiana.
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La Fuerza Aérea Italiana recibió el primer helicóptero de búsqueda y rescate HH-139B que aumentará y completará la flota de helicópteros del 15 ° Stormo (Ala) y sus escuadrones SAR dependientes. El nuevo helicóptero, que se entregó formalmente en la planta de Leonardo en Vergiate el 27 de noviembre, llegó el 30 de noviembre de 2020 a la Base Aérea de Cervia, base principal del Ala 15 y hogar del entrenamiento de las tripulaciones aéreas SAR.
Este helicóptero es el primero de un segundo lote de 17 HH-139 que fue aprobado el año pasado por el gobierno italiano, ya que los 13 helicópteros actuales se consideran insuficientes para proporcionar una cobertura SAR completa en el territorio nacional y las necesidades diarias de entrenamiento. La adquisición también cubrirá la brecha dejada por el retiro del HH-3F Pelican y por la menor disponibilidad de la vieja flota HH-212.
https://theaviationist.com/2020/12/02/first-hh-139b-helicopter-delivered-to-the-italian-air-force/
Ucrania busca reemplazar sus L-39 con Super Tucanos
Que lastima como seguimos perdiendo oportunidades😠
https://defence-blog.com/news/ukraine-looking-to-replace-l-39-with-super-tucano-trainer.html
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“El 26 de marzo, Rusia entregó a Tailandia tres helicópteros multipropósito Mi-17V-5, que habían sido adquiridos en el marco del programa de socorro en casos de desastre de Tailandia. El embajador de Rusia en Tailandia, Evgeniy Tomikhin, se une a la ceremonia oficial para completar la entrega de tres helicópteros en la base aérea de U-Tapao. Por lo tanto, el inventario tailandés de Mi-17V-5 aumentó a 10 helicópteros ”, dijo la embajada rusa en un comunicado de prensa.
Tailandia recibió anteriormente 7 helicópteros Mi-17V-5, de los cuales los tres primeros se entregaron en marzo de 2011, los 3 segundos, en noviembre de 2015, y los 2 últimos, en diciembre de 2018. Según informes tailandeses, los helicópteros se operan intensamente durante varias misiones de búsqueda y rescate (SAR), socorro en casos de desastre y transporte en las condiciones climáticas cálidas y húmedas del país asiático. También se dice que tienen mejores tasas de confiabilidad y consumo de combustible en comparación con las de otras plataformas de alas rotativas tailandesas, por ejemplo, el helicóptero pesado Boeing CH-47 Chinook.
Reemplazo de los Cessna A-37B de la FAU
Si se aprueba el presupuesto, la Fuerza Aérea Uruguaya espera poder concretar en 2021 la selección del reemplazo del Cessna A-37B Dragonfly. Por ahora, el modelo preferido es el Leonardo M346FA.
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Foto: Santiago Rivas
Info. Pucará Defensa
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Opinión
Seria una tremenda oportunidad perdida y un golpe de efecto para el Pampa que una fuerza aérea de la región elija como sucesor del A-37 a otro avión.
Yo me pregunto Susana Iriondo lee este tipo de noticias, hace algo al respecto? Es increíble que el Pampa III block 2 no le pueda interesar a una fuerza aérea como la FAU. Algo mal seguimos haciendo
Pampas III FAU.jpg Pampa_A-37 - fau.JPG
La FAP activa la Escuadrilla Acrobática "Bicolor"
La FAP activó el Escuadrón Aéreo N° 611. Su misión será dual: entrenar a pilotos en maniobras de máximo rendimiento y además llevara a cabo exhibiciones aérea. Está equipada con aviones Zlin Z-242L
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Info: @AviacinDefensa1
Alemania no comprará helicópteros pesados a EE.UU. por ser muy caros
Alemania para la compra de helicópteros pesados, en un programa en el que intervenía Boeing (CH-47F) y Sikorsky (CH-53K) por considerarlos demasiados caros para las arcas del país
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Boeing, con el CH-47F y Sikorsky, con el CH-53K eran los dos contendientes que Alemania estaba evaluando para sustituir a los 71 Sikorsky CH-53G (de 110 adquiridos y entregados desde 1973) que equipan a diversas unidades del Ejército alemán, y que fueron actualizados en varias ocasiones. Actualmente, desde 2018 se estaban cambiando distintos equipos de navegación, comunicaciones y el piloto automático, trabajos que está programados hasta mediados de 2022 cuando se entregue el último aparato modernizado, con el final de la vida operativa estimada en el año 2030.
En mayo de 2019 un informe señalaba que de media solo había disponibles 48,5 CH-53G, con los otros 22,5 en mantenimiento o en algún tipo de pruebas. De esos 48,5 menos de 22 estaban realmente en condiciones de llevar a cabo misiones operativas.
El programa de sustitución de estos se lanzó en 2017, y se pidieron las primeras ofertas para junio de 2019. Boeing y Sikorsky seleccionaron socios locales y presentaron sus ofertas. La selección de la oferta ganadora se esperaba se anunciase a principios de 2021 para que las primeras unidades se pudiesen entregar en 2023 y ser declarado operativo el modelo hacia 2026.
Sin embargo, desde el ministerio de Defensa alemán, han señalado que las ofertas recibidas de ambos fabricantes son “muy caras” y que ven muy complicado que cualquiera de las dos propuestas puedan cumplir los requerimientos dentro del presupuesto asignado según la opinión de la Oficina Federal de Equipamiento, Tecnología de la información y Apoyo en servicio.
Según ciertas fuentes, a lo largo del proceso, Alemania ha ido añadiendo nuevos requisitos como capacidad CSAR, radios específicas, un nuevo radar y certificación civil EASA. Finalmente las ofertas superaban los 3.000 millones de dólares frente a los 1.800 millones presupuestados en 2019.
Señalar que, igualmente, fuentes alemanas no descartan que próximamente se anuncien más recortes en los gastos de defensa que afectarían a diversos programas.
La Fuerza Aérea India, prueba los misiles MICA
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Según informes, la Fuerza Aérea de la India ha llevado a cabo pruebas exitosas del misil MICA Beyond Visual Range (BVR), que se integrará con los aviones de combate Rafale recientemente adquiridos.
Según un informe de New Indian Express, la Fuerza Aérea de la India realizó las pruebas utilizando los aviones de combate Sukhoi Su-30 MKI frente a la costa de Odisha.
El avión de combate destruyó con éxito un objetivo aéreo, utilizando el misil MICA a baja altitud.
Un funcionario de defensa dijo: “Se han cumplido todos los parámetros de la misión ya que el objetivo fue destruido validando el sobre de lanzamiento del misil. El misil equipará los aviones de combate Sukhoi y Rafale ".
India adquirió el sistema de misiles MICA de Francia. Es un sistema de misiles de corto y medio alcance que dispara y olvida, que se puede lanzar desde aviones de combate, así como desde unidades terrestres y barcos.
El misil de 3,1 m de largo, que pesa aproximadamente 112 kg, es capaz de destruir objetivos dentro de un rango de 500 ma 60 km. Tiene dos variantes guiadas por radiofrecuencia (RF) e infrarrojos (IR).
La prueba se ha realizado porque las fuerzas armadas indias han estado involucradas en un enfrentamiento militar con China a lo largo de la Línea de Control Real durante los últimos tres meses.
https://www.airforce-technology.com/news/indian-air-force-mica-air-to-air-missile/
Según un informe en el sitio web de Mondafrique, una gran parte de la flota de los EAU Mirage-2000 9/EAD/RAD terminará en Marruecos y los EAU han ofrecido los aviones de forma totalmente gratuita.
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Anteriormente, la misma noticia se publicó en un periódico español. En ese momento, el informe no fue confirmado ni negado por fuentes oficiales. Mondafrique dijo, citando a una “fuente bien informada”, que el acuerdo entre Marruecos y EAU era un hecho y que Marruecos adquiriría la mayoría de estos aviones sin dar un número. Los Emiratos están operando actualmente con 59 unidades del caza francés.
Ul diario español informó sobre la concesión de Mirage-2000 9/EAD/RAD de Emiratos Árabes Unidos a Marruecos y Egipto, pero no especificó el número para cada país. El sitio web francés meta-Defense, que trata el tema, dijo que Marruecos recibiría 34 aviones.
El informe de Mondafrique precisa que ya comenzaron los preparativos para la aceptación de la aeronave, pero con fecha de llegada desconocida, y que ya comenzó la formación de pilotos y técnicos. “Hace dos semanas, se enviaron técnicos a los Emiratos Árabes Unidos para recibir capacitación. La entrega de los aviones se realizará gradualmente”.
Bulgarian military
Problemas de disponibilidad de los Saab Jas-39 Gripen sudafricanos
El portal Defence Web ha informado que la Fuerza Aérea de Sudáfrica (SAAF) no dispone de medios para mantener su flota de cazas Gripen. El último contrato de mantenimiento ofrecido por Saab no está al alcance, y se está negociando reducir el precio.
El estado de la flota es serio. La SAAF dispone de 26 unidades, pero ninguna está operacional desde septiembre. Dos no vale la pena repararlas, 13 están fuera de servicio y 11 almacenadas a largo plazo.
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Gripen sudafricanos (Saab).
Sin duda un buen ejemplo de lo caro que se ha vuelto operar cazas supersónico, y se supone que éste es uno de los más económicos.
Fuentes y enlaces de interés:
https://www.defenceweb.co.za/Suecia ofrece el Saab Gripen a Croacia
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La propuesta presentada por Suecia incluye 12 unidades del Saab Gripen C/D, como parte de un paquete de cooperación estratégica para Croacia
Representantes de la Administración Sueca de Material de Defensa (FMV) y la Embajada de Suecia en Croacia presentaron la propuesta de gobierno a gobierno de 12 nuevos aviones de combate Saab Gripen C/D a las autoridades croatas.
Además, la propuesta de Suecia incluye un paquete de cooperación estratégica hecho a medida que impulsará la industria de defensa croata y beneficiará la seguridad croata al construir una asociación a largo plazo con sectores estratégicos.
«Suecia y Saab ofrecen una solución integral y a largo plazo para la seguridad nacional de Croacia que protegerá a la población y las fronteras de Croacia durante las próximas décadas», comentó Jonas Hjelm, vicepresidente senior y jefe del área comercial Aeronáutica de Saab.
Si Croacia elige el Gripen, Saab está listo para transferir conocimientos y tecnología y establecer un Centro Regional de Servicios Aeronáuticos y de Soporte en Croacia.
«Esto desarrollaría una cooperación a largo plazo con la industria de defensa local, así como con el sector académico, generando unos 500 puestos de trabajo de alta tecnología», remarcó Jonas Hjelm.
El Saab Gripen C/D es un caza multiusos moderno y probado que utiliza la última tecnología y realiza una amplia gama de misiones aire-aire, aire-tierra y de reconocimiento.
Finalmente, cabe destacar que los Saab Gripen de las Fuerzas Aéreas Checa y Húngara participan regularmente en las operaciones y ejercicios de la OTAN, lo que demuestra la total interoperabilidad del caza con la OTAN.
Info: hangarx.com.ar