Fuerza Aérea de Rusia
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Publican imágenes de dos nuevos cazas rusos de quinta generación Su-57 de serie.
El caza caza ruso de quinta generación Su-57 aún no goza de una gran presencia en las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia, pero son cada vez más las unidades que entran en servicio. Una muestra de ello son unas imágenes recién publicadas en las redes sociales. En ellas se puede apreciar dos unidades recién construidas durante una escala en el aeropuerto de la ciudad de Novosibirsk mientras realizaban su vuelo desde la planta de Komsomolsk en Amur a la parte europea del país euroasiático. Las dos aeronaves portaban los números 02 y 52, que nunca antes habían sido avistados o figurado en los medios de comunicación. La máquina con el número 02 también tiene el emblema del centro de pruebas de vuelo estatal de Akhtubinsk, razón por la que es lógico suponer que se destinará allí.
Otro Su-57, con el número 01, ya se encuentra allí. Mientras tanto, el caza bajo el número 52 también ostenta en su empenaje la matrícula RF-81775. En 2018 esta matrícula se usó durante un breve período de tiempo durante las pruebas de combate en Siria realizadas con la unidad experimental T-50-11 con el número 511. Lo más probable es que este segundo caza recién construido se destine al centro de formación militar de las Fuerzas Aeroespaciales de Lipetsk. De tal modo, la planta de aviación en Komsomolsk en Amur está cumpliendo con el programa al haber construido cuatro cazas de este modelo a tiempo. El contrato con el Ministerio de Defensa prevé un total de 76 cazas de quinta generación Su-57, que tendrán que ser entregados a los militares antes del fin de 2027. En 2022 la planta tendrá que construir cuatro unidades.
Fuente: https://mundo.sputniknews.com/
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Los "cazas más potentes" de Rusia: los Su-30 y Su-35 realizan "ejercicios de guerra" con la Fuerza Aérea de Bielorrusia en medio de las tensiones de la OTAN
Los vuelos conjuntos de los cazas Su-30SM y Su-35S tuvieron lugar en el marco de las maniobras de los ejércitos de Bielorrusia y Rusia, informó el jueves el servicio de prensa del Ministerio de Defensa de Bielorrusia.
"En el marco de las maniobras operativas conjuntas de las fuerzas armadas de la República de Bielorrusia y de la Federación Rusa Allied Resolve 2022, se realizaron vuelos conjuntos de los Su-30SM y Su-35S en el aeródromo cerca de Baranovichi", dijo el ministerio en Telegram=.
Las maniobras conjuntas bielorruso-rusas comenzaron el jueves en el campo de entrenamiento de armas combinadas de las Fuerzas Armadas de Bielorrusia. Constituyen la segunda etapa de las pruebas de las fuerzas de reacción del Estado de la Unión, que durarán hasta el 20 de febrero. El objetivo es elaborar la respuesta a las agresiones externas y a los ataques terroristas.Por su parte, el primer ministro británico, Boris Johnson, dijo el jueves que el Reino Unido ha entrenado a 22.000 soldados ucranianos desde 2014, ha entregado miles de unidades de armamento letal y está estudiando nuevas medidas de cooperación militar con Kiev.
Los "cazas más potentes" de Rusia: los Su-30 y Su-35 realizan "ejercicios de guerra" con la Fuerza Aérea de Bielorrusia en medio de las tensiones de la OTAN
Imagen de archivo: Su-30
"Desde 2014 hemos entrenado a 22.000 soldados ucranianos. En los últimos dos o tres meses, hemos enviado algo de armamento antitanque, 2.000 unidades. Vamos a estudiar qué más podemos ofrecer, posiblemente", dijo Johnson durante una rueda de prensa conjunta con el secretario general de la OTAN, Jens Stoltenberg.El armamento y el adiestramiento de las fuerzas ucranianas están a cargo de las tropas británicas en el marco de la Operación Orbital, según un informe parlamentario presentado a principios de este mes. El Reino Unido también entregó 2,2 millones de libras (3 millones de dólares) de equipo militar no letal y realizó el primer suministro de armas letales a Kiev en el marco de la iniciativa en 2022, según el informe.
Los "cazas más potentes" de Rusia: los Su-30 y Su-35 realizan "ejercicios de guerra" con la Fuerza Aérea de Bielorrusia en medio de las tensiones de la OTAN
Imagen de archivo: Soldados británicos
El 25 de enero, el Ministerio de Defensa ucraniano dijo que sus soldados realizaron ejercicios con asesores militares británicos sobre el uso de los sistemas de misiles antitanque NLAW recientemente entregados.Los países occidentales han estado entregando armamento letal a Ucrania en medio de la escalada de tensiones entre Kiev y Moscú. Rusia ha advertido a sus homólogos occidentales que Kiev podría utilizar las armas en operaciones militares contra la región separatista de Donbás.
Fuente:https://eurasiantimes.com
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La plataforma rusa A-100 AEW&C completa la primera prueba de radar aéreo.
La empresa rusa Beriev y el personal del especialista en electrónica Vega han realizado un primer vuelo del avión del sistema de alerta temprana y control aéreo (AEW&C) basado en el Ilyushin Il-76MD-90A con su radar y equipo de misión activados.
“Todos los sistemas y equipos funcionaron correctamente”, comenta el piloto de pruebas de Beriev Sergey Parkhaev. “La tripulación ha verificado la estabilidad y la capacidad de control de la aeronave en los regímenes de vuelo requeridos, así como el funcionamiento de los equipos instalados”
“El vuelo ha puesto a prueba el rendimiento aerodinámico de la aeronave, [y] su aviónica”, señala la empresa matriz Rostec. “Las pruebas confirmaron que los equipos especiales, así como los sistemas de a bordo de la aeronave, funcionan con normalidad en un entorno de alta intensidad de radiación”, añade.
“La plataforma Il-76MD-90A ha confirmado los indicadores de rendimiento especificados”, afirma Parkhaev.
Las fuerzas aéreas rusas operan actualmente con Il-76 pilotados por AEW&C en los estándares A-50 y A-50U mejorados. Además de estar basado en el modelo MD del avión de transporte con motor PS-90 de Aviadvigatel, el A-100 cuenta con un radar de barrido electrónico activo en su radomo montado sobre el fuselaje.
El A-100 ha sido objeto de un esfuerzo de desarrollo de años por parte de Moscú, habiéndose realizado una primera prueba de vuelo del tipo en apoyo del programa en 2017.
Los datos de las flotas de Cirium indican que las fuerzas aéreas rusas tienen actualmente 14 A-50/U en servicio activo, con edades comprendidas entre los 30 y los 38 años. Se indica que dos aviones A-100 están en fase de pruebas.
Galaxiamilitar
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Rusia desarrolla misiles para disparar desde la bahía de armas internas del Su-57 y drones
La Corporación de Misiles Tácticos de Rusia (KTRV) está desarrollando varios misiles nuevos además de adaptar los existentes para ser lanzados desde la bahía de armas interna de aviones de combate furtivos como el Su-57 y el Su-75.
Los detalles de algunas de las armas de nueva generación fueron revelados por el director general de KTRV, Boris Obnosov, en una entrevista con Interfax el 8 de febrero.
Algunas de las armas que se están adaptando para su lanzamiento desde la bahía de armas interna son: el misil modular multipropósito Kh-38ME, el misil anti-radar Kh-58UShKE, así como los últimos misiles Grom-E1 y Grom-E2 desarrollados.
El Kh-58UShKE se puede utilizar tanto desde estaciones externas de aviones modernos equipados con un lanzador de catapultas de aviones tipo AKU-58 como desde estaciones internas (desde un lanzador de catapultas tipo UVKU-50).
El Grom-E1 es un misil de crucero guiado y el Grom-E2 es un arma de planeo guiado. Ambos cuentan con un cuerpo cilíndrico con un cono de morro ojival y un ala plegable hacia atrás. Las armas se pueden montar en pilones externos o en una bahía de armas interna de aviones de cuarta y quinta generación.
"El trabajo continúa en la miniaturización de misiles de aviones y bombas corregidas, se están elaborando varios proyectos con la UZGA, con la Oficina de Diseño de Sukhoi y la compañía Kronstadt", dijo Boris Obnosov.
Otra arma prometedora en desarrollo es el misil teledirigido multipropósito Kh-MD-E de construcción modular, que tiene un equipo de navegación por satélite inmune al ruido y tres variantes de cabezales teledirigidos. Su peso total es de 110 kg, peso de ojiva - 30 kg, rango de lanzamiento - hasta 40 km. Se puede utilizar desde cualquier avión, incluidos vehículos aéreos no tripulados, y desde barcos de superficie, dijo.defenseworld
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Realizó su primer vuelo el Antonov "Baikal"
Fabricado en aluminio, este avión utilitario será espina dorsal de la aviación ligera en Rusia.
Está diseñado para llegar a lugares con poca o ninguna infraestructura y su producción en serie, tanto en versión de pasajeros y de cargase iniciará en 2024.
Puede llevar 9 personas y volar 3.000 kg o completamente cargado 1.500 kmVIDEO: https://www.facebook.com/rusiahoy/videos/632357821324761/?t=58
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@bnd dijo en Fuerza Aérea de Rusia:
Realizó su primer vuelo el Antonov "Baikal"
Fabricado en aluminio, este avión utilitario será espina dorsal de la aviación ligera en Rusia.
Está diseñado para llegar a lugares con poca o ninguna infraestructura y su producción en serie, tanto en versión de pasajeros y de cargase iniciará en 2024.
Puede llevar 9 personas y volar 3.000 kg o completamente cargado 1.500 kmVIDEO: https://www.facebook.com/rusiahoy/videos/632357821324761/?t=58
No es Antonov, su nombre es LMS-901 Baikal y es totalmente ruso, viene a reemplazar al An-2 de la ucraniana Antonov. Es parte de los programas progresivos para reemplazar las aeronaves de Antonov de la flota rusa.
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Rusia desarrolla el "Mi-8 nacido en Siria" para tropas aerotransportadas con ametralladoras MG 12,7 y nuevo radar
Según noticias del diario ruso Izvestia, así como de DefenseTurk.net, el Distrito Militar Occidental de la Federación Rusa recibirá nuevos helicópteros Mi-8AMTSH-VN para apoyar a las fuerzas terrestres amigas y destruir elementos enemigos.
Según Izvestia, el helicóptero Mi-8AMTSH-VN está diseñado según la experiencia adquirida en la guerra de Siria para una operación conjunta de comandos y paracaidistas en la retaguardia del enemigo. “Debe luchar contra un ejército equipado con defensas aéreas modernas”, dijo.
El helicóptero Mi-8AMTSH-VN está disponible en dos versiones, ligera y fuertemente armada, y está equipado con un nuevo radar. Los sistemas de armas del helicóptero se desarrollaron a la luz de la experiencia adquirida en la guerra de Siria.
Está equipado con dos ametralladoras de 12,7 mm, un nuevo piloto y equipo de navegación, sistema electrónico-óptico. El helicóptero está equipado con un piloto automático digital y un sistema de defensa incorporado que detecta automáticamente los lanzamientos de misiles. Además, la cabina, la bodega de carga y el piso de algunas secciones cuentan con protección blindada.
bulgarianmilitary
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Los cazas MiG-31 y los bombardeados tácticos de alcance Tu-22M3 ya han sido equipados con misiles hipersónicos Kinzhal.
Cuando Sergei Shoigu llegó a Siria, los cazas MiG-31 ya habían sido equipados con misiles hipersónicos Kinzhal.
Se ha confirmado información anterior de que la base aérea de Khmeimim almacena permanentemente misiles hipersónicos Kinzhal, lo que hace posible transferir rápidamente cazas MiG-31 a la región y equipar rápidamente a los aviones con estas armas. Como se supo, cuando el ministro de Defensa ruso, Sergei Shoigu, llegó a Siria, los cazas MiG-31 estaban equipados con estas armas hipersónicas, como lo demuestra el video publicado.
https://desarrollodefensaytecnologiabelica.blogspot.com/En el video presentado, se puede ver que los cazas MiG-31K que llegaron a Siria no llevan armas hipersónicas, sin embargo, en otros fotogramas de video tomados con una hora de diferencia, se puede ver que ya se han instalado misiles hipersónicos en los cazas, y los técnicos están preparando la aeronave para el uso de combate de esta arma.
En esta foto tomada de un vídeo proporcionado por el Servicio de Prensa del Ministerio de Defensa ruso el martes 15 de febrero de 2022, se ve un bombardero Tu-22M3 de las fuerzas aéreas rusas estacionado en la base aérea de Hemeimeem en Siria. El ejército ruso desplegó más aviones de guerra en su base aérea en Siria como parte de los ejercicios navales masivos en el Mediterráneo. (Servicio de prensa del Ministerio de Defensa ruso vía AP)Se desconoce cuántos misiles hipersónicos del Kinzhal ARC se pueden almacenar en la base aérea de Khmeimim, sin embargo, dada la importancia de esta región para Rusia, podemos hablar de al menos diez misiles, especialmente porque el Kinzhal ARC también puede ser utilizado por aviones de larga distancia. bombarderos tácticos de alcance Tu-22M3, que, por cierto, también llegaron a Siria hace unas horas.
Los expertos señalan que el despliegue operativo de bombarderos rusos Tu-22M3 y cazas MiG-31K en Siria, seguido del equipamiento de estos últimos con misiles hipersónicos Kinzhal, es una señal para la OTAN.
Fuente:https://avia-es.com
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@osky1963 dijo en Fuerza Aérea de Rusia:
Los cazas MiG-31 y los bombardeados tácticos de alcance Tu-22M3 ya han sido equipados con misiles hipersónicos Kinzhal.
Cuando Sergei Shoigu llegó a Siria, los cazas MiG-31 ya habían sido equipados con misiles hipersónicos Kinzhal.
Se ha confirmado información anterior de que la base aérea de Khmeimim almacena permanentemente misiles hipersónicos Kinzhal, lo que hace posible transferir rápidamente cazas MiG-31 a la región y equipar rápidamente a los aviones con estas armas. Como se supo, cuando el ministro de Defensa ruso, Sergei Shoigu, llegó a Siria, los cazas MiG-31 estaban equipados con estas armas hipersónicas, como lo demuestra el video publicado.
https://desarrollodefensaytecnologiabelica.blogspot.com/En el video presentado, se puede ver que los cazas MiG-31K que llegaron a Siria no llevan armas hipersónicas, sin embargo, en otros fotogramas de video tomados con una hora de diferencia, se puede ver que ya se han instalado misiles hipersónicos en los cazas, y los técnicos están preparando la aeronave para el uso de combate de esta arma.
En esta foto tomada de un vídeo proporcionado por el Servicio de Prensa del Ministerio de Defensa ruso el martes 15 de febrero de 2022, se ve un bombardero Tu-22M3 de las fuerzas aéreas rusas estacionado en la base aérea de Hemeimeem en Siria. El ejército ruso desplegó más aviones de guerra en su base aérea en Siria como parte de los ejercicios navales masivos en el Mediterráneo. (Servicio de prensa del Ministerio de Defensa ruso vía AP)Se desconoce cuántos misiles hipersónicos del Kinzhal ARC se pueden almacenar en la base aérea de Khmeimim, sin embargo, dada la importancia de esta región para Rusia, podemos hablar de al menos diez misiles, especialmente porque el Kinzhal ARC también puede ser utilizado por aviones de larga distancia. bombarderos tácticos de alcance Tu-22M3, que, por cierto, también llegaron a Siria hace unas horas.
Los expertos señalan que el despliegue operativo de bombarderos rusos Tu-22M3 y cazas MiG-31K en Siria, seguido del equipamiento de estos últimos con misiles hipersónicos Kinzhal, es una señal para la OTAN.
Fuente:https://avia-es.com
En algún momento tenemos que tener confites de ese sabor en nuestra caramelera por si las visitas vienen con hambre
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Muy lindo "bichito de luz"...pero (quizás) nunca salga de Rusia al extranjero...
Hay muchos misiles de Rusia, que solo son para ellos y jamas se verán fuera de sus fronteras...Y el Kinzhal es uno de ellos...
De los aire -aire, tampoco han salido nunca los Novator R-172, ni el R-100, ni los R-37 (creo que tampoco los R-33S y M)
Tampoco los Kh-22, y aún menos los Kh-32, ni el Kh-41 "Moskit", o el Kh-55S o Kh-555, Kh-101 / 102, Kh-SD..y toda la familia "Klub"...etc, etc...
El Kh-61 Yahont fue la excepción, porque se exportó y fabricó en la India, con el nombre de Brahmos..pero poco mas, ha salido de Rusia, que justamente cause alarma...
Lo que si exportan, son problemas son los tradicionales, Kh-35, Kh-31, Kh-59, Kh-25 y 29
Se esta preparando la OTAN para una guerra con Turquía?
España compra 100 misiles AIM-120C
El Departamento de Estado de EE.UU. ha dado su visto bueno para la venta a España de 100 misiles Aire-aire AIM-120C.
El Ejército del Aire sumará 100 misiles aire-aire AIM-120C-7/8 AMRAAM para sus cazas Eurofighter y F/A-18, junto a una sección de repuesto de guía y diversos equipos como sistemas de encriptamiento KGV-35A, y repuestos y herramientas para su mantenimiento, y la documentación técnica precisa, por valor de 249,5 millones de dólares.
Con esta autorización ya concedida, la Dirección General de Armamento (DGAM) del ministerio de Defensa y Raytheon (que será el suministrador de los misiles) pueden completar la negociación para la firma del contrato de venta (https://fly-news.es/).
Parece una noticia un poco increible, pero medios rusos, afirman que el misil anti naval Kh-32 ya es parte del armamento conque va dotado el Sukhoi Su-30SM.
Recordamos que el Kh-32 es la temible versión modernizada del anterior Kh-22, misil casi exclusivo del bombardero Tu-22M3.
El peso de este misil es de 6 toneladas y su cabeza de guerra pesa 1.000 kilos... Habría que averiguar en las próximas publicaciones si la versión para el Su-30 es una versión adaptada y con menor peso.
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La potente modernización para el caza polivalente Su-30SM**alt text
El caza ruso Su-30SM diseñado para atacar objetivos en aire y distintas superficies —tanto en tierra como en el mar— con misiles guiados o no guiados aire-aire y aire-superficie ahora estará equipado con misiles antibuques hipersónicos.
Se trata de un nuevo misil aire-superficie que se está desarrollando como parte del trabajo de la modernización denominada Adaptación-Su.
Según los expertos consultados por el medio ruso Izveztia, se busca equipar al Su-30SM con un misil hipersónico de propulsión líquida Kh-32, que antes solo se utilizaba en los bombarderos de largo alcance como los Tu-22M3.
El Kh-32 es un poderoso misil de doble propósito que puede ser empleado contra buques en la superficie del mar como contra objetivos terrestres con coordenadas previamente conocidas, explicó Dmitri Kornev.
Estos poderosos misiles también pueden mejorar radicalmente las capacidades de la aviación, pues con ellos estos cazas pueden alcanzar objetivos en la superficie y en tierra a una distancia de hasta 1.000 kilómetros.
Para asegurar el uso de la novedosa munición se modificará la estación de radar H011M. El sistema informático del caza y el sistema de defensa a bordo también serán modernizados, además, los componentes extranjeros serán reemplazados por nacionales.
Se prevé que el desarrollo de la modernización de la aeronave se complete a finales de año.
El Su-30SM se ha convertido en el caza más numeroso que está en servicio. Además, posee un extenso arsenal de armas y bombas de alta precisión. Estos cazas también están equipados con misiles anti-buque Kh-31 y con ellos se entrenan regularmente para destruir objetivos de superficie.
Los cazas Su-30 y sus modificaciones son uno de los cazas de exportación más populares de la industria militar rusa. Además de Rusia, el Su-30SM está en servicio en Armenia, Bielorrusia y Kazajistán. Sus versiones de exportación están disponibles en los arsenales de China, la India, Vietnam, Malasia, Argelia y otros países.
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Francia y Grecia acordaron la venta de 18 aviones Rafale a la Fuerza Aérea Helénica, que sigue los movimientos franceses para reforzar las posiciones griegas en medio de las crecientes tensiones con la vecina Turquía. La flota de cazas de Grecia actualmente se basa en cazas F-4E Phantom de tercera generación, cazas F-16 y Mirage 2000 de cuarta generación, aunque anteriormente mostró interés en adquirir la plataforma F-35A de quinta generación de los Estados Unidos y en actualizar sus F-16 a el estándar F-16V '4+ .
El Rafale se puede entregar mucho más rápido que el F-35, ya que Francia no solo tiene un interés más fuerte e inmediato en reforzar las defensas griegas, sino que también proporcionará los cazas de segunda mano de su propia flota. No está claro si serán variantes modernas equipadas con radares AESA o modelos más antiguos que tienen capacidades mucho más limitadas. Francia, según se informa, los proporcionará con un gran descuento, vendiendo diez cazas y proporcionando los ocho restantes como ayuda.
Francia ha tenido serias dificultades para comercializar el Rafale para la exportación, ganando solo tres clientes hasta ahora a pesar de ofrecer incentivos políticos y económicos muy considerables para comprar el caza, que de otra manera se considera poco competitivo y muy lejos de ser rentable en comparación con sus rivales estadounidenses, rusos y chinos. Aparte de los fracasos para ganar múltiples licitaciones, como las de los Emiratos Árabes Unidos, Marruecos, Singapur y Corea del Sur, el Rafale vio su mayor éxito de exportación socavado cuando India canceló más de dos tercios de los pedidos de aviones, lo que llevó su pedido a solo 36 aviones. La orden india se ha visto rodeada por un gran escándalo de corrupción, y los aviones cuestan más de 240 millones de dólares cada uno. Bélgica también, a pesar de que se le ofreció el valor total del contrato Rafale en inversiones francesas en su economía, y a pesar de una presión política francesa muy considerable, rechazó el Rafale a favor del F-35A más moderno y rentable de los Estados Unidos. Por lo tanto, no es sorprendente que Francia deba ofrecer a Grecia importantes incentivos para comprar el Rafale, incluidos 8 cazas totalmente gratuitos y entregas casi inmediatas del propio inventario de la Fuerza Aérea francesa.
militarywatchmaazine
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Mientras siguen los trabajos para convertir dos Boeing 747-8 en los nuevos Air Force One, la USAF ya piensa en sustituirlos por un nuevo avión supersónico e incluso hipersónico.
La Dirección de Transporte Aéreo Presidencial y Ejecutivo de la USAF ha firmado un acuerdo con la empresa con base en Los Ángeles Exosonic para el desarrollo de un nuevo avión supersónico ejecutivo que sustituya a los diferentes aviones que se empelan hoy en día en el transporte del presidente y demás altos cargos del Gobierno de Estados Unidos, así como a los miembros del Congreso y Senado de este país en sus viajes oficiales al extranjero.
Exosonic trabaja ya en un modelo de avión comercial supersónico que hace uso de tecnologías de atenuación del estampido sónico para poder volar sobre tierra a velocidades por encima de la del sonido. El acuerdo con la Fuerza Aérea de Estados Unidos incluye el diseño y desarrollo de una cabina de pasaje en versión ejecutiva, así como la adición de los equipos de comunicaciones y seguridad pertinentes para las misiones que deberá realizar este avión.
El diseño sobre el que trabaja Exosonic es el de un avión para 70 pasajeros capaz de volar a 1,8 Mach a una distancia de 9.250 km.
Este acuerdo sigue al firmado hace un mes entre dicha dirección y la empresa Hermeus Corporation de Atlanta para llevar a cabo un trabajo similar sobre el proyecto de esta de un avión hipersónico (capaz de volar a 5 Mach en este acaso), después de que el pasado febrero Hermeus llevase a cabo con éxito una prueba de un motor capaz de alcanzar esa velocidad.
En ninguno de ambos casos se ha dado un posible calendario dado que los dos diseños están todavía en sus primeras fases, además de que será en 2024 cuando se estima entrarán en servicio los dos Boeing 747-8 adquiridos paras sustituir a los dos B-747-200 que actualmente se usan para el transporte del presidente de EE.UU. y que entraron en servicio en noviembre y diciembre de 1990.
Fly news
Primer vistazo al KC-390 Millennium de la Fuerza Aérea Portuguesa
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Embraer publicó un video, conmemorando el 70 aniversario de la Fuerza Aérea Portuguesa (FAP), en el que mostró por primera vez, el primer KC-390 portugués.
Portugal es el primer cliente de exportación del KC-390 Millennium (y primero de Europa), del cual ordenó 5 ejemplares en el 2019, por 930 millones de dólares. La compra incluye un simulador de vuelo y apoyo logístico por una extensión de 12 años.
https://www.youtube.com/watch?v=rkA_YmvCAU4
Los nuevos KC-390 irán reemplazando a la avejentada flota de C-130H Hércules del Escuadrón 501 “Bisontes”. La entrega del último ejemplar debería producirse durante el 2027.
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Desde el 14 de septiembre del 2021, las futuras tripulaciones y personal de tierra de los KC-390 de la FAP están recibiendo instrucción en Anápolis, hogar del Ala n°2 de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). Según informó la FAB, el curso de preparación tiene una duración de 3 meses.(Source/Photo: Aviacionline)
Primer vuelo de un Gripen-E por piloto de la Fuerza Aérea Brasileña
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El piloto de la Fuerza Aérea Brasileña, el aviador mayor Cristiano de Oliveira Peres, realizó ayer el primer vuelo del avión de combate F-39 Gripen E fabricado para Brasil en Linköping, Suecia.
El piloto voló el avión sobre el Mar Báltico durante aproximadamente 50 minutos. La actividad es parte de la verificación de las cualidades de vuelo y pilotaje de la aeronave, según un anuncio de la FAB.
La FAB explica que la preparación para el vuelo se venía realizando desde enero con el piloto sometido a una serie de entrenamientos que lo habilitaban para pilotar. Entre ellos estaba el estudio de la documentación técnica del F-39 Gripen y muchas horas de formación en simuladores.
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El pasado lunes 11, la empresa brasileña Wega Aircraft presentó ante autoridades del Ministerio de Defensa, del Ministerio de Industria y Comercio, de la Empresa Rediex (organismo dependiente del Ministerio de Industria y Comercio), de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC) y de la Fuerza Aérea de Paraguay, el avión de entrenamiento Wega 180.
A su vez, el miércoles 13 se llevó a cabo en las instalaciones de la I Brigada Aérea, una demostración ante el Comandante de la Fuerza Aérea Paraguaya, General del Aire Juan Pablo Paredes González, quien además pudo realizar vuelos de prueba.
El ministro de Industria y Comercio de Paraguay, Luis Alberto Castiglioni aclaró que la idea es ensamblar los aviones en Paraguay “con la posibilidad de ser asiento de una industria que va a proveer nada más y nada menos que aviones a todas partes del mundo”
El Wega 180 es un avión de alto rendimiento, características acrobáticas, alta velocidad de crucero, cabina para dos tripulantes lado a lado, de ala baja, empenaje convencional, construido con componentes de fibra de carbono, tren de aterrizaje triciclo retráctil, Motor ARRIBA IO-360 de 180 CV y hélice MT.
Características técnicas:
Envergadura: 7,86 metros Largo: 6,55 metros Peso vacío: 550 Kg Peso Máximo de Despegue: 910 Kg Velocidad Máxima: 348 Km/H Techo: 5.000 metroshttps://www.pucara.org/post/la-fuerza-aérea-de-paraguay-prueba-el-avión-de-entrenamiento-wega-180
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El primer prototipo del caza KF-X de Korea Aerospace Industries (KAI) se está ensamblando en la fábrica de Sacheon de la compañía, en medio de informes de un lanzamiento inminente.
Según informes de los medios de comunicación en Corea del Sur, el primer ejemplar se lanzará en abril. También se están produciendo prototipos adicionales.
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https://www.flightglobal.com/defence/first-kf-x-prototype-comes-together-in-sacheon/142740.article
La IAF está tratando de adquirir un tercer escuadrón y posiblemente un cuarto.
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La Fuerza Aérea israelí está pidiendo adquirir un tercer escuadrón de cazas furtivos F-35 "Adir" y posiblemente un cuarto escuadrón de cazas capaces de despegar y aterrizar verticalmente. Según los informes, el tercer escuadrón tendrá su base en la base Tel Nof en el centro del país, a diferencia de los dos escuadrones actuales basados en la base Nevatim en el Negev.
El sitio web de Janes informa que la IAF ha pedido 50 aviones F-35.
Lockheed Martin fabrica 6 aviones al año y se entregarán 27 a Israel antes de fin de año. El jefe de personal de las FDI, teniente general Aviv Kochavi solicitará al gobierno autorización para adquirir cazas Adir adicionales y un escuadrón de F-15 avanzados capaces de transportar grandes cantidades de municiones.
Es posible, escribió Janes, que en el futuro Israel adquiera un cuarto escuadrón de cazas Adir-B capaces de despegar y aterrizar verticalmente para que los aviones avanzados estén menos expuestos a ataques, incluidos misiles en las pistas de los aeropuertos militares.
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Arabia Saudita está negociando la compra de sistemas de defensa aérea S-400 y aviones Su-35 con Rusia, tres años después de que los dos países firmaran un acuerdo de cooperación militar.
"Hasta que no firmemos los contratos, no hablaremos de esto ... El proceso de negociación está en marcha", dijo Sergei Chemezov, director general de Rostec, durante una entrevista con RT.
Saudi Arabian Military Industries (SAMI) tiene el ambicioso objetivo de producir el 50% del equipo de defensa para 2030. Las asociaciones con Rusia en este campo incluyen la transferencia de tecnología para la producción local del sistema de misiles S-400, el sistema Kornet-EM, TOS-1A Sistemas de lanzallamas pesados "Solntsepёk" (un lanzacohetes múltiple soviético de 220 mm de 30 o 24 cañones y un arma termobárica montada en un chasis de tanque T-72), lanzagranadas automático AGS-30 y rifles Kalashnikov AK-103. En octubre de 2017 se firmó un memorando de entendimiento al respecto.
En febrero de 2019, el Servicio Federal de Cooperación Técnico-Militar (FSMTC) dijo que Rusia y Arabia Saudita están discutiendo las condiciones para activar el contrato S-400. Dos meses después, una fuente le dijo a Interfax que Rusia había comenzado a suministrar sistemas TOS-1A a Riad. Las dos partes están ahora estableciendo una instalación conjunta de fabricación de rifles de asalto Kalashnikov.
El expresidente de los Estados Unidos, Donald Trump, aprobó la venta de los sistemas de misiles Terminal High Altitude Area Defense (THAAD), el competidor del S-400, a Arabia Saudita. Dado que la nueva administración de Biden habría congelado la venta de armas a Arabia Saudita, podría buscar otras alternativas.
Defense World net
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El nuevo helicóptero HH-139B es parte de un segundo lote de HH-139 que aumentará la flota de búsqueda y rescate de la Fuerza Aérea Italiana.
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La Fuerza Aérea Italiana recibió el primer helicóptero de búsqueda y rescate HH-139B que aumentará y completará la flota de helicópteros del 15 ° Stormo (Ala) y sus escuadrones SAR dependientes. El nuevo helicóptero, que se entregó formalmente en la planta de Leonardo en Vergiate el 27 de noviembre, llegó el 30 de noviembre de 2020 a la Base Aérea de Cervia, base principal del Ala 15 y hogar del entrenamiento de las tripulaciones aéreas SAR.
Este helicóptero es el primero de un segundo lote de 17 HH-139 que fue aprobado el año pasado por el gobierno italiano, ya que los 13 helicópteros actuales se consideran insuficientes para proporcionar una cobertura SAR completa en el territorio nacional y las necesidades diarias de entrenamiento. La adquisición también cubrirá la brecha dejada por el retiro del HH-3F Pelican y por la menor disponibilidad de la vieja flota HH-212.
https://theaviationist.com/2020/12/02/first-hh-139b-helicopter-delivered-to-the-italian-air-force/
Ucrania busca reemplazar sus L-39 con Super Tucanos
Que lastima como seguimos perdiendo oportunidades😠
https://defence-blog.com/news/ukraine-looking-to-replace-l-39-with-super-tucano-trainer.html
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“El 26 de marzo, Rusia entregó a Tailandia tres helicópteros multipropósito Mi-17V-5, que habían sido adquiridos en el marco del programa de socorro en casos de desastre de Tailandia. El embajador de Rusia en Tailandia, Evgeniy Tomikhin, se une a la ceremonia oficial para completar la entrega de tres helicópteros en la base aérea de U-Tapao. Por lo tanto, el inventario tailandés de Mi-17V-5 aumentó a 10 helicópteros ”, dijo la embajada rusa en un comunicado de prensa.
Tailandia recibió anteriormente 7 helicópteros Mi-17V-5, de los cuales los tres primeros se entregaron en marzo de 2011, los 3 segundos, en noviembre de 2015, y los 2 últimos, en diciembre de 2018. Según informes tailandeses, los helicópteros se operan intensamente durante varias misiones de búsqueda y rescate (SAR), socorro en casos de desastre y transporte en las condiciones climáticas cálidas y húmedas del país asiático. También se dice que tienen mejores tasas de confiabilidad y consumo de combustible en comparación con las de otras plataformas de alas rotativas tailandesas, por ejemplo, el helicóptero pesado Boeing CH-47 Chinook.
Reemplazo de los Cessna A-37B de la FAU
Si se aprueba el presupuesto, la Fuerza Aérea Uruguaya espera poder concretar en 2021 la selección del reemplazo del Cessna A-37B Dragonfly. Por ahora, el modelo preferido es el Leonardo M346FA.
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Foto: Santiago Rivas
Info. Pucará Defensa
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Opinión
Seria una tremenda oportunidad perdida y un golpe de efecto para el Pampa que una fuerza aérea de la región elija como sucesor del A-37 a otro avión.
Yo me pregunto Susana Iriondo lee este tipo de noticias, hace algo al respecto? Es increíble que el Pampa III block 2 no le pueda interesar a una fuerza aérea como la FAU. Algo mal seguimos haciendo
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La FAP activa la Escuadrilla Acrobática "Bicolor"
La FAP activó el Escuadrón Aéreo N° 611. Su misión será dual: entrenar a pilotos en maniobras de máximo rendimiento y además llevara a cabo exhibiciones aérea. Está equipada con aviones Zlin Z-242L
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Info: @AviacinDefensa1
Alemania no comprará helicópteros pesados a EE.UU. por ser muy caros
Alemania para la compra de helicópteros pesados, en un programa en el que intervenía Boeing (CH-47F) y Sikorsky (CH-53K) por considerarlos demasiados caros para las arcas del país
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Boeing, con el CH-47F y Sikorsky, con el CH-53K eran los dos contendientes que Alemania estaba evaluando para sustituir a los 71 Sikorsky CH-53G (de 110 adquiridos y entregados desde 1973) que equipan a diversas unidades del Ejército alemán, y que fueron actualizados en varias ocasiones. Actualmente, desde 2018 se estaban cambiando distintos equipos de navegación, comunicaciones y el piloto automático, trabajos que está programados hasta mediados de 2022 cuando se entregue el último aparato modernizado, con el final de la vida operativa estimada en el año 2030.
En mayo de 2019 un informe señalaba que de media solo había disponibles 48,5 CH-53G, con los otros 22,5 en mantenimiento o en algún tipo de pruebas. De esos 48,5 menos de 22 estaban realmente en condiciones de llevar a cabo misiones operativas.
El programa de sustitución de estos se lanzó en 2017, y se pidieron las primeras ofertas para junio de 2019. Boeing y Sikorsky seleccionaron socios locales y presentaron sus ofertas. La selección de la oferta ganadora se esperaba se anunciase a principios de 2021 para que las primeras unidades se pudiesen entregar en 2023 y ser declarado operativo el modelo hacia 2026.
Sin embargo, desde el ministerio de Defensa alemán, han señalado que las ofertas recibidas de ambos fabricantes son “muy caras” y que ven muy complicado que cualquiera de las dos propuestas puedan cumplir los requerimientos dentro del presupuesto asignado según la opinión de la Oficina Federal de Equipamiento, Tecnología de la información y Apoyo en servicio.
Según ciertas fuentes, a lo largo del proceso, Alemania ha ido añadiendo nuevos requisitos como capacidad CSAR, radios específicas, un nuevo radar y certificación civil EASA. Finalmente las ofertas superaban los 3.000 millones de dólares frente a los 1.800 millones presupuestados en 2019.
Señalar que, igualmente, fuentes alemanas no descartan que próximamente se anuncien más recortes en los gastos de defensa que afectarían a diversos programas.
La Fuerza Aérea India, prueba los misiles MICA
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Según informes, la Fuerza Aérea de la India ha llevado a cabo pruebas exitosas del misil MICA Beyond Visual Range (BVR), que se integrará con los aviones de combate Rafale recientemente adquiridos.
Según un informe de New Indian Express, la Fuerza Aérea de la India realizó las pruebas utilizando los aviones de combate Sukhoi Su-30 MKI frente a la costa de Odisha.
El avión de combate destruyó con éxito un objetivo aéreo, utilizando el misil MICA a baja altitud.
Un funcionario de defensa dijo: “Se han cumplido todos los parámetros de la misión ya que el objetivo fue destruido validando el sobre de lanzamiento del misil. El misil equipará los aviones de combate Sukhoi y Rafale ".
India adquirió el sistema de misiles MICA de Francia. Es un sistema de misiles de corto y medio alcance que dispara y olvida, que se puede lanzar desde aviones de combate, así como desde unidades terrestres y barcos.
El misil de 3,1 m de largo, que pesa aproximadamente 112 kg, es capaz de destruir objetivos dentro de un rango de 500 ma 60 km. Tiene dos variantes guiadas por radiofrecuencia (RF) e infrarrojos (IR).
La prueba se ha realizado porque las fuerzas armadas indias han estado involucradas en un enfrentamiento militar con China a lo largo de la Línea de Control Real durante los últimos tres meses.
https://www.airforce-technology.com/news/indian-air-force-mica-air-to-air-missile/
Según un informe en el sitio web de Mondafrique, una gran parte de la flota de los EAU Mirage-2000 9/EAD/RAD terminará en Marruecos y los EAU han ofrecido los aviones de forma totalmente gratuita.
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Anteriormente, la misma noticia se publicó en un periódico español. En ese momento, el informe no fue confirmado ni negado por fuentes oficiales. Mondafrique dijo, citando a una “fuente bien informada”, que el acuerdo entre Marruecos y EAU era un hecho y que Marruecos adquiriría la mayoría de estos aviones sin dar un número. Los Emiratos están operando actualmente con 59 unidades del caza francés.
Ul diario español informó sobre la concesión de Mirage-2000 9/EAD/RAD de Emiratos Árabes Unidos a Marruecos y Egipto, pero no especificó el número para cada país. El sitio web francés meta-Defense, que trata el tema, dijo que Marruecos recibiría 34 aviones.
El informe de Mondafrique precisa que ya comenzaron los preparativos para la aceptación de la aeronave, pero con fecha de llegada desconocida, y que ya comenzó la formación de pilotos y técnicos. “Hace dos semanas, se enviaron técnicos a los Emiratos Árabes Unidos para recibir capacitación. La entrega de los aviones se realizará gradualmente”.
Bulgarian military
Problemas de disponibilidad de los Saab Jas-39 Gripen sudafricanos
El portal Defence Web ha informado que la Fuerza Aérea de Sudáfrica (SAAF) no dispone de medios para mantener su flota de cazas Gripen. El último contrato de mantenimiento ofrecido por Saab no está al alcance, y se está negociando reducir el precio.
El estado de la flota es serio. La SAAF dispone de 26 unidades, pero ninguna está operacional desde septiembre. Dos no vale la pena repararlas, 13 están fuera de servicio y 11 almacenadas a largo plazo.
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Gripen sudafricanos (Saab).
Sin duda un buen ejemplo de lo caro que se ha vuelto operar cazas supersónico, y se supone que éste es uno de los más económicos.
Fuentes y enlaces de interés:
https://www.defenceweb.co.za/Suecia ofrece el Saab Gripen a Croacia
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La propuesta presentada por Suecia incluye 12 unidades del Saab Gripen C/D, como parte de un paquete de cooperación estratégica para Croacia
Representantes de la Administración Sueca de Material de Defensa (FMV) y la Embajada de Suecia en Croacia presentaron la propuesta de gobierno a gobierno de 12 nuevos aviones de combate Saab Gripen C/D a las autoridades croatas.
Además, la propuesta de Suecia incluye un paquete de cooperación estratégica hecho a medida que impulsará la industria de defensa croata y beneficiará la seguridad croata al construir una asociación a largo plazo con sectores estratégicos.
«Suecia y Saab ofrecen una solución integral y a largo plazo para la seguridad nacional de Croacia que protegerá a la población y las fronteras de Croacia durante las próximas décadas», comentó Jonas Hjelm, vicepresidente senior y jefe del área comercial Aeronáutica de Saab.
Si Croacia elige el Gripen, Saab está listo para transferir conocimientos y tecnología y establecer un Centro Regional de Servicios Aeronáuticos y de Soporte en Croacia.
«Esto desarrollaría una cooperación a largo plazo con la industria de defensa local, así como con el sector académico, generando unos 500 puestos de trabajo de alta tecnología», remarcó Jonas Hjelm.
El Saab Gripen C/D es un caza multiusos moderno y probado que utiliza la última tecnología y realiza una amplia gama de misiones aire-aire, aire-tierra y de reconocimiento.
Finalmente, cabe destacar que los Saab Gripen de las Fuerzas Aéreas Checa y Húngara participan regularmente en las operaciones y ejercicios de la OTAN, lo que demuestra la total interoperabilidad del caza con la OTAN.
Info: hangarx.com.ar