Fuerza Aérea de Rusia
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Se hablaba de que estos TU-160 nuevos, tenían como primer objetivo aumentar la flota de bombarderos estratégicos hasta tener operativos al futuro bombardero..., y además, servir como plataformas en donde se van ir instalado y perfeccionando muchos nuevos equipos, componentes y sistemas de los futuros PAK-DA...
Evidentemente, quizás, si fuera solo para motorizar 60 aviones (240 motores), no justificaría semejante inversión, la de diseñar y desarrollar una línea nueva de motores..(el NK-32 sigue siendo un buen motor actualmente) . Pero quizás, como lo dice la nota, también un buen lugar para empezar a probar y rodar nuevos motores, para un futuro y que sirvan de base a otras plataformas...
El NK-32 que utilizaban los Tu-160 hasta hora, no eran tan malos motores, hay que imaginar que llegan a los 25.000 kilos de empuje y que tenían la capacidad de alcanzar mach 2 (eso si, consumían como elefantes), y pesan 3.200 kilos... nada malo para un motor militar (en la vida civil un motor de 25 toneladas de empuje pesa entre 4.500 y 5000 kilos) En el caso del NK-32m fue diseñado a finales de los 70 y 80, (con gran profusión de acero inoxidable en muchos componentes, como en los álabes de las turbinas) y hoy hay nuevas aleaciones, que soportan mejor el calor y las tensiones y reducen el paso significativamente...Hoy en la aviación militar, se puede logar motores mucho mas pequeños y mas livianos con la mitad del peso del NK-32... -
Rusia está desarrollado un nuevo avión militar de carga, el PAK VTA
Este aparato será capaz de transportar todo tipo de armamento, cazas, helicópteros y maquinaria militar que pueden ser transportados por el aire.
Fuentes de la industria de defensa y del Ministerio de Defensa comunicaron al diario Izvestia que se han aprobado los requisitos tácticos y técnicos para la creación de un prometedor avión de transporte militar. Se espera que este aparato reemplace los pesados An-124 y An-22.
Los trabajos científicos y de investigación para el desarrollo de las características técnicas de este avión ya se están realizando por el Complejo de aviación Iliushin y terminarán para diciembre de 2020. Se espera que a partir de 2021 comience la siguiente etapa: investigación y desarrollo (I+D). Iliushin ya ha invertido al menos 250 millones de rublos (más de 3 millones de dólares) para definir los parámetros de la futura aeronave y crear el anteproyecto. Los requisitos tácticos y técnicos para la I+D incluyen aquellos que el Ministerio de Defensa ha solicitado para la nueva aeronave.
Uno de las más curiosas es la posibilidad de repostar en vuelo con ayuda de aviones cisterna. Anteriormente, esa tecnología no se utilizaba en Rusia en los grandes aviones de transporte militar. La nueva aeronave debe poder llevar al menos 80 toneladas de carga a una distancia de 5.000 km. La longitud de su compartimento de carga será de al menos 27,5 m. Su anchura y altura serán de 5,8 y 4,4 m respectivamente.
El PAK VTA estará equipado con cuatro turborreactores que permitirán que el avión vuele a altitudes de hasta 12 km y una velocidad de crucero de 850 km/h. Este motor de avión aún no ha sido creado en Rusia. En la documentación técnica se indica que el motor AP-35 que se está desarrollando en este momento, podría ser uno de los candidatos.
El Ministerio de Defensa de Rusia se ha propuesto el reto de desarrollar un aparato capaz de transportar todo tipo de armas y maquinaria militar que se puede transportar por el aire. No se trata sólo de equipamiento del ejército de tierra, sino también de helicópteros y aviones, incluyendo cazas MiG-31BM, sistemas de defensa aérea y radares. El nuevo avión también debe asegurar la posibilidad de desplegar tropas aerotransportadas.
RBTH
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Completa su ensamblaje final el nuevo IL-76MD-90A totalmente ruso
El avión de transporte militar ruso Il-76MD-90A de carga pesada, la nueva versión del popular IL-76, ha completado el ensamblaje final y está programado para comenzar pronto las pruebas en tierra y en vuelo.
La instalación de nuevos motores PS-90A-76, un ala modificada y un tren de aterrizaje reforzado amplían significativamente las capacidades operativas de la aeronave. La capacidad de carga ha aumentado de 48 toneladas para el IL-76 a 60 toneladas para el Il-76MD-90A.
La mayor capacidad de carga le da una ventaja significativa sobre los aviones occidentales de la competencia, como el C-130H y el Airbus A-400M. El único avión occidental con mayor capacidad de carga es el C-17 cuya producción ha finalizado.
El nuevo avión tiene CCTV en el interior y el exterior con transmisión en vivo disponible dentro de la cabina para que el piloto esté al tanto de los alrededores y las operaciones de carga / descarga.
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@BND dijo en Fuerza Aérea de Rusia:
Completa su ensamblaje final el nuevo IL-76MD-90A totalmente ruso
El avión de transporte militar ruso Il-76MD-90A de carga pesada, la nueva versión del popular IL-76, ha completado el ensamblaje final y está programado para comenzar pronto las pruebas en tierra y en vuelo.
La instalación de nuevos motores PS-90A-76, un ala modificada y un tren de aterrizaje reforzado amplían significativamente las capacidades operativas de la aeronave. La capacidad de carga ha aumentado de 48 toneladas para el IL-76 a 60 toneladas para el Il-76MD-90A.
La mayor capacidad de carga le da una ventaja significativa sobre los aviones occidentales de la competencia, como el C-130H y el Airbus A-400M. El único avión occidental con mayor capacidad de carga es el C-17 cuya producción ha finalizado.
El nuevo avión tiene CCTV en el interior y el exterior con transmisión en vivo disponible dentro de la cabina para que el piloto esté al tanto de los alrededores y las operaciones de carga / descarga.
Con tres estariamos bien
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3 para Palomar.....
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Sería una nueva modelidad de Flybondi (lo llevamos hasta la puerta de su casa !!!).... tirarlos en paracaidas por la puerta de atras...asi bajan a los pasajeros en los pueblitos por donde van pasando y que no tienen aeródromos...(¡¡¡¡ en la esquina Chofer...!!!)
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@Teodofredo dijo en Fuerza Aérea de Rusia:
Sería una nueva modelidad de Flybondi (lo llevamos hasta la puerta de su casa !!!).... tirarlos en paracaidas por la puerta de atras...asi bajan a los pasajeros en los pueblitos por donde van pasando y que no tienen aeródromos...(¡¡¡¡ en la esquina Chofer...!!!)
jajjajajjajajaajajja
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Armas láser se suman al creciente repertorio de capacidades avanzadas del MiG-35
Aunque entró en servicio por primera vez en la Fuerza Aérea de Rusia en junio de 2019, han seguido surgiendo nuevos detalles sobre las capacidades del caza MiG-35 de 'generación 4 ++'.
El caza es actualmente el más sofisticado en el servicio ruso, y parece estar dirigido principalmente al mercado de exportación debido al mayor énfasis de la Fuerza Aérea Rusa en los aviones pesados, aunque esto podría cambiar en el futuro. Según los informes, el MiG-35 ha sido equipado con un sistema de armas láser con fines de prueba, que podría integrarse en el avión en el futuro junto con sus cañones, bombas guiadas, cohetes bombas y misiles aire-aire.
El propósito de esta arma láser, según un informe de los medios estatales rusos, es cegar los sensores y neutralizar la electrónica de los aviones enemigos. Un arma láser se sumaría a las características de alta tecnología existentes del MiG-35, como inteligencia artificial, motores de vectorización de empuje tridimensionales y acceso a misiles aire-aire hipersónicos de alcance extremo.
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Sukhoi completa la entrega de cazas Su-35S a Rusia
El Ministerio de Defensa Ruso informó que los últimos tres Su-35S fueron entregados a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, trasladados de la planta de Komsomolsk-on-Amur. Esta entrega completa un contrato de cinco años, en el marco del cual se entregaron 50 aviones Su-35S para el servicio de combate en los regimientos de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas.(www.cavok.com.br)
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Biennn...Que empiecen con los nuestrosssss
