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Hola Teo, como estas? Respondo en base a esto: Pero la preocupación nuestra es esa base china de Neuquén (bendito sea el problema) y que nos pedirán a cambio de 12 insignificantes aviones...¿Santa Cruz...?? Seguramente tu analisis partio de mi mencion. Yo no comparto la idea de cederle un mm2 a ningun pais con tal de que me de algo que puedo desarrollar. No banco la politica entreguista de cualquier epoca o gobierno. Simplemente eso. Aclaro mi punto de vista y mi posicion.

Pero además es porque esta reglamentado, quizás en forma mas estricta que en otros deportes y carreras...Por ejemplo en los grandes tour de ciclismo, se les permitía a las cadenas de televisión alquilar un avión o un helicóptero...y ahora luego de varios incidentes graves, se prohibió... Ahora la organización de la carrera tiene 4 y ellos lo operan, con sentido mas que nada de dar asistencia en caso de accidente y en dos de ellos, llevan un camarógrafo que transmite las imágenes a los canales, pero la señal es oficial de la carrera (hay una sola y todos tienen que pagarle al organizador) En el Dakar, los helicópteros son oficiales de la organización y los que operan son 7 Ecureuil AS-350B3, y tienen las mismas funciones que en cualquier carrera, asistencia médica, evacuaciones y control y fiscalización de la carrera. https://www.marca.com/motor/dakar/2019/01/17/5c3fd0b4268e3e492e8b46dc.html Aquí en la imagen de abajo por ejemplo, nuestro compatriota "Orly" Terranova, accidentado en el Dakar, tuvo que se evacuado. Mas imágenes

Entre sus excentricidades, además de fabricar en su momento el hidroavión mas grande del mundo, Hughes H-4 "Hercules", fue también el propietario de la famosa aerolínea TWA, y la de ser el propietario de su propia corporación aeronáutica, la Hughes Aircraft Company, una empresa aeroespacial y de defensa, entre las mas famosas del mundo, fundada en Culver City, California (muy cerca de Los Ángeles). Esta empresa fue la creadora, entre otras cosas famosas, de los hoy tan renombrados misiles, AIM-120 AMRAAM y también de los no menos famosos misiles, AIM-54 Phoenix y AGM-65 Maverick... Y quizás pocos recuerden que el AH-64 Apache o nuestros conocidos Hughes 500 (los huevitos) nacieron en ese compañía californiana...

Felices fiestas para todos, espero q el año q entra sea de buenas noticias para todos, incluidos nuestros países respecto del desarrollo de los mismo y comiese la prosperidad tan deseada Abrazo

Veremos que actitud toma Marruecos y si (mas allá de sus ambiciones territoriales) actúa con mesura... Pero si no es así y manda a ocupar con sus ejércitos al Sahara occidental, como elefante en una cacharrería, mucho me temo que estamos delante de otra Libia...Porque los conflictos se saben cuando empiezan, pero no y como terminan...

@SUE_3-A-207 dijo en ¿Volvera Borgward a la Argentina?: Según la nota la marca vuelve a la Argentina a comercializar sus productos y no a instalar una fabrica. Creo que al ser importados y teniendo en cuenta el segmento y la tecnología que tienen, no van a tener muchas ventas salvo que apunten a un mercado selecto...no habla de precios pero un SUV de esos no debe bajar de los 1.5/2 millones de pesos... Nunca se sabe, mucho tendrá que ver la economía del país, y la regla básica de siempre, la oferta y la demanda...si se venden bien, por historia y por prestigio, volverán a l primer lugar del mundo (luego de Alemania), al que salieron en los años 50 a instalarse, fue a Argentina a radicar una filial en 1954... Hoy mas que tratar de vender muchos vehículos estan trabajando mucho en la imagen de la marca y tiran de nostalgia para imponerla...por eso se anotaron el año pasado en el Rally Dakar de Arabia (en su época dorada corrieron en Le Mans y en Nurburgring) En el fondo los chinos son los que ponen los billetes y los que mandan y quizás (por prestigio y por historia), les interese lanzar desde América del Sur...

Esta claro, si vamos a tener lo que los rusos denominan defensa puntual, en FA-50 nos hubiera servido, pero para tener esa defensa aérea en anillos alrededor de ciudades, y teniendo ciudades que están a 4.000 kilómetros de distancia hubiéramos necesitado tener 400 FA-50 y una brigada aérea en cada ciudad del país...¿Te imaginas la brigada nº 1.765 de Rio Turbio, o la brigada nº 876 de Puerto Deseado...? Esta claro que tener 5 o 6 FA-50 hubieran sido tan inservibles como tener un revolver para defenderte y no tener balas para ponerle, para eso mejor usar aceite hirviendo como en las Invasiones Inglesas...(de la que nos salvamos...)

@pisciano ojala

Y bue... seguimos con avionetas con asteroides y anfetaminas....Si ese es el camino empecemos a fabricar cantidad de Puelches y los artillamos como Canadá.... Qué colonización y sometiento tienen nuestros Brigarcas!!!!...... Rojas, Leonardi y Aramburu junto a Churchill y Marshall brindan con Champu en la tumba..... La hicieron bárbara.....Los aplaudo de pie.....

Hace ya varios años, en el viejo foro, con otro forista discutíamos la posibilidad de transformar un A320 en MPA (ya que la publicidad de Airbus allí lo anunciaba) y que wipedia daba como avión ya en producción...fueron varias veces que corregí y le explique que el avión aún no existía...(no había caso y varias veces volvió al tema)... Bueno, hoy por primera vez, el publicitado A-319MPA, ya es oficialmente en programa en marcha, que competirá con el Boeing P-8 "Poseidon"...Ahora si, ya es realidad y existe.

La USAF dona otro Hércules C-130 Un avión Hércules C-130E reacondicionado está estacionado en el Grupo 309 de Mantenimiento y Regeneración Aeroespacial, Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan, Arizona, el 14 de septiembre de 2020, antes de la salida, para ser donado a la Fuerza Aérea Colombiana como parte de un Subvención del programa de artículos de defensa (EDA) (Fuente de la imagen: Fuerza Aérea de EE. UU. Este avión es el quinto C-130 que Estados Unidos ha donado a Colombia y refleja la asociación de larga data entre los dos países. https://www.airrecognition.com/index.php/news/defense-aviation-news/2021/january/6799-us-air-force-donates-c-130e-hercules-to-colombia.html