Fuerza Aérea de Turquía
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Los veo muy capaces a los turcos de hacer un caza basado en el F-16 y hasta copiando un motor. O podría ir a pedir a china que tiene uno similar, el J-10.
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Algún desarrollo tienen, la empresa de motores turca TEI desarrolló (o copió) el tureboeje TS 1400 para helicópteros, pero, también con ayuda de Motor Sich
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Turquía Aeroespace está construyendo el segundo túnel de viento mas grande de Europa para el avión de combate turco.
Ankara - Turkish Aerospace está construyendo la mayor instalación de túnel de viento subsónico de Turquía y la segunda de Europa. La instalación está en marcha con el fin de realizar pruebas en el túnel de viento de aviones de combate turcos. El túnel de viento se utilizará para el desarrollo de aviones de ala fija y rotativa, especialmente el caza turco.
El túnel tendrá tres secciones de prueba diferentes, grande, pequeña y abierta. Los especímenes de prueba se colocarán en estas secciones y estarán equipados con dispositivos de medición y detección de tecnología punta para realizar pruebas avanzadas.
Con el sistema integrado de cinturón de tierra móvil, las pruebas de aterrizaje y despegue de los aviones se llevarán a cabo únicamente en este túnel de Turquía. Además de estas capacidades de ensayo, la producción, integración e instrumentación de los modelos a ensayar también se llevarán a cabo en esta instalación y se realizarán importantes contribuciones al proceso de desarrollo de productos.
Desarrollo, defensa y tecnología.
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Turquía compra motores ucranianos para sus helicópteros, prescindiendo de EEUU
La empresa ucraniana Motor Sich suministrará 14 motores para el helicóptero de ataque turco ATAK-2, informó el servicio de prensa de la empresa.
El contrato para el desarrollo del helicóptero de ataque pesado ATAK-2 se firmó en 2019, y el primero se producirá a principios de 2024.
El helicóptero turco ATAK-2 más nuevo tiene una cabina en
tándem. Está fabricado para su uso en climas cálidos. Tiene instalado un sistema de guerra electrónica. A bordo, el ATAK-2 es capaz de transportar varios tipos de misiles, incluido ATGM (guiado antitanque), escribe Voennoye Obozreniye.¿Por qué motor ucraniano?
Hace casi tres años, en 2018, Turquía y Pakistán firmaron un acuerdo en el que Turquía está lista para vender 30 helicópteros T129 Atak a los paquistaníes por un valor total de $ 1.5 mil millones.
Turquía tiene un buen desarrollo militar pero no muy sólido. El helicóptero T129 Atak tiene un motor T800-4A, que es la versión exportada del CTS800. Estos motores son fabricados por una empresa conjunta entre la empresa estadounidense Honeywell y la empresa británica Rolls-Royce.
Estados Unidos se niega a emitir una licencia de exportación de helicópteros turcos a Turquía para Pakistán. Estados Unidos tiene derecho a hacerlo porque, como se mencionó anteriormente, el motor no es turco. Las sanciones que Washington impuso a Turquía con respecto a la compra de sistemas de defensa aérea rusos afectan precisamente a este tipo de transacciones.
Pakistán ha decidido entrar en situación en Turquía y ha permitido un retraso de seis meses en la entrega de helicópteros. El acuerdo de hoy entre Turquía y Ucrania muestra que Ankara ha logrado resolver el problema del motor.
Bulgaia militar
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Otro que se aparta de EEUU, para algunos productos al menos. Pero, USA tiene un mercado cautivo, los países de la OTAN
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@bnd Es posible, pero también huele a un guiño de EEUU a Ucrania.
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TAI apresentará el primeiro prototipo del TF-X en 2023
TAI informó que el avión de combate TF-X, también conocido como National Combat Aircraft (MMU), tiene previsto su vuelo inaugural el 18 de marzo de 2023 (dia de la independencia turca).
El Turkish Fighter TF-X es un avión de combate multimisión de 5° Gen con capacidades stealth, que alcanzará una velocidad de Mach 1,8
Un mockup de tamaño real se presentó la semana pasada en la feria IDEF 2021 en Turquía
www.cavok.com.b
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Sorpresivamente Turquía informa que busca 40 cazas F-16 de EE. UU.
Según informes, Turquía envió una solicitud a Estados Unidos para adquirir 40 aviones de combate Lockheed Martin F-16, así como 80 kits para actualizar los que ya opera su fuerza aérea, dijeron fuentes a Reuters.
Ambas partes se negaron a comentar sobre el asunto. "Como una cuestión de política, el Departamento no confirma ni comenta sobre las ventas o transferencias de defensa propuestas hasta que hayan sido notificadas formalmente al Congreso", dijo a Reuters un portavoz del Departamento de Estado.
La modernización de la flota de cazas de la Fuerza Aérea turca se ha suspendido desde que se canceló la participación de Ankara en el programa F-35 el 18 de julio de 2019, eliminando un pedido de más de 100 aviones de combate furtivos de quinta generación.
Una disputa enfrenta a Estados Unidos y Turquía, ya que este último decidió adquirir sistemas de misiles S-400 de fabricación rusa. Con base en la Ley de Contrarrestar a los Adversarios de Estados Unidos mediante Sanciones (CAATSA), que se aplicó después de la participación de Rusia en Ucrania y Siria, Washington advirtió a Ankara que la entrega de los sistemas S-400 significaba la exclusión de Turquía del programa F-35 e incluso podría conducir a sanciones.
Estados Unidos también expresó su preocupación de que la integración del S-400 y el F-35 en el mismo sistema podría comprometer información sensible sobre la aeronave.
Desde entonces, han surgido varios rumores infundados de adquisiciones, incluido un pedido potencial de 48 aviones Sukhoi Su-35 ofrecidos por Moscú. Otra adquisición rusa indudablemente aumentaría las tensiones dentro de la OTAN, ya polarizadas por la adquisición del S-400 por parte de Turquía, su estrategia en Siria y las disputas territoriales con Grecia, otro aliado de la OTAN.
https://www.aerotime.aero/29139-turkey-reportedly-seeks-40-f-16-fighters-from-us
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Seguramente no le van a devolver en efectivo los u$s 1.500 millones que puso para el programa F-35. Tal vez busca que se lo devuelvan con armamento.
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Y si.... Al igual que Irán o Israel, no son Ucrania, pero tienen mucho avanzado en el tema de independencia tecnológica (y si no lo tienen poco les faltara) para que en algunos aviones (como los F-16) puedan fabricar allí casi todo...
Fue un trabajo de hormiguita desde hace unos 30 años hasta aquí... Hoy y si finalmente las cosas empeoraran y Turquía tuviera que cortar sus lazos con EE.UU (como ocurrió con Irán), creo que pueden producir casi todo...Y lo que no puedan, no olviden (vaya casualidad) la excelente relación con Ucrania y su "exceso" de materia gris en temas aeronáuticos...les facilitaría mucho las cosas.
Hay algunos detalles que pasan desapercibidos para le gente...por ejemplo en Turquía, la firma local "Havelsan Jet Aircraft Systems" fabrica sus propios simuladores de vuelo para F-16...además de simuladores de instrucción de fallas y de mantenimiento para el mismo avión...No hace mucho la agencia de noticias estatal "Anadolu", informaba que la compañía no solo los fabricaba para el país, sino que esperaba vender esos sistemas, a operadores de F-16 de todo el mundo". https://www.arabianaerospace.aero/training-havelsan-develops-f16-maintenance-sim-for-turkish-air-command.html
En cuanto al apoyo completo al programa de F-16 de manera independiente, Turquía hace rato lo lleva experimentando (y se cree desde EE.UU), que muy probablemente totos sus sistemas (software y hardware), pudieran estar siendo sustituidos por industria local (y quedar por lo tanto fuera del control de EE.UU)...Eso es una realidad que ya los americanos empiezan a aceptar disgustados, por eso suspendieron la llegada de los F-35 a Turquía...
Se sabe hoy, que Turquía ha logrado amplias mejoras en su flota de aviones F-16, por fuera y de manera independiente a lo que los contratos con Lockheed estipulan (y EE.UU. autorizan) han ido mas allá...Simplemente porque los F-16, son la columna vertebral de su fuerza aérea.
Tienen la certificación completa para hacerles el ciclo de mantenimiento total...(inclido el overhaul a los motores)...¿pudieran llegar a fabricar componentes para los motores también...??? Uhmmm...puede que si...
Estos esfuerzos industriales y tecnológicos, son esenciales para mantener su potencia de combate en el aire, dado que poco probable que Turquía obtenga en lo inmediato los sustitutos de 5º generación de EE.UU, por mucho tiempo (mientras que Israel si los tiene...).
El tema es ahora, intentar convencer a los rusos, para que se conviertan en socios.... Aunque por ahora los rusos tampoco la tienen muy clara con Erdogan...
La tercera via (al igual que Corea) es fabricarse su propio avión de 5º generación...algo que SI es posible para la capacidad industrial de Turquía, pero aún lejano en tiempos (no menos de 10 o 15 años)...y los aviones, los necesitan ya....por eso salen a buscar mas F-16, a los que les han "sacado brillo" de tanto usarlos...(seguramente la FA turca esta entre los que mas horas vuelan sus pilotos)