Noticias de Rusia
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@Darwin muy diferente a lo que hizo Ucrania que no evacuaba las ciudades para usar de escudos humanos a su población.
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Rusia abre causa penal contra dos periodistas italianos de la RAI por cruzar "ilegalmente" la frontera en Kursk
EL MUNDO - 18 de agosto de 2024
Entraron en Kursk con el ejército ucraniano para hacer un reportaje sobre civiles rusos que aseguran que no reciben malos tratos por parte del ejército de Ucrania.
El Servicio Federal de Seguridad ruso (FSB, antiguo KGB) abrió este sábado una causa penal por cruce ilegal de frontera contra dos periodistas italianos que hicieron un reportaje televisivo en la región fronteriza de Kursk, tras ingresar al país junto a las tropas ucranianas que irrumpieron en territorio ruso.
"El FSB incoó e investiga una causa penal contra los periodistas extranjeros Simone Traini yt Stefania Battistini, que cruzaron ilegalmente la frontera estatal de la Federación Rusa e hicieron grabaciones de vídeo en la localidad de Sudzha de la región de Kursk", informó la entidad a la agencia rusa Interfax.
El FSB añadió que "se lleva a cabo una valoración legal de los materiales distribuidos en los medios de prensa, que prueban la presencia en el puesto de control ruso de Sudzha del corresponsal extranjero Nick Payton (periodista de The Moscow Times, medio declarado agente extranjero y organización indeseable), tras lo cual se tomará una decisión procesual".
Los corresponsales de la cadena estatal italiana RAI prepararon un reportaje para el Tg1, principal telediario de este medio, en la ciudad de Sudzha, tras cruzar la frontera rusa en compañía de militares ucranianos.
https://www.msn.com/es-es/noticias/internacional/rusia-abre-causa-penal-contra-dos-periodistas-italianos-de-la-rai-por-cruzar-ilegalmente-la-frontera-en-kursk/ar-AA1oXYs6?ocid=msedgdhp&pc=ENTPSP&cvid=26c6a54f6ad049298970f4a197c06542&ei=136 -
China sigue estrechando sus lazos con Moscú en otra nueva visita de máximo nivel
China anuncia una nueva visita de su primer ministro a Rusia y Bielorrusia. En moscú será recibido por Putin y su homólogo ruso
MADRID, 19 (EUROPA PRESS)
El Ministerio de Exteriores chino ha explicado que Li viajará a Rusia invitado por su homólogo ruso, Mijail Mishushtin, dentro del intercambio de visitas y reuniones habitual entre las dos potencias. Pekín también ha confirmado una reunión con el presidente de Rusia, Vladimir Putin.
El Gobierno chino presentó en febrero de 2023 su propio plan de paz para Ucrania, una iniciativa que Kiev rechazó de primeras por entender que incluía planteamientos inadmisibles, afines incluso a las tesis de Moscú. -
El primer ministro chino aboga por una "cooperación mas práctica" con Rusia, tras su visita a Moscú
MADRID (EUROPA PRESS)
Li, que se ha reunido con su homólogo Mijail Mishushtin, ha destacado el buen estado de estas relaciones y ha apelado al "respeto y confianza mutuos", con una "amistad duradera" que precisamente conmemora 75 años de lazos oficiales, ha informado la agencia de noticias oficial Xinhua.
La nota no incluye alusión alguna a la guerra en Ucrania, un conflicto en el que Pekín ha optado por la equidistancia. El Gobierno chino presentó en febrero de 2023 su propio plan de paz, una iniciativa que Kiev rechazó de primeras por entender que incluía planteamientos inadmisibles, afines incluso a las tesis de Moscú.
La agenda oficial de Li en Moscú incluye también un encuentro con el presidente ruso, Vladimir Putin, según anunció el lunes el Ministerio de Exteriores chino.
https://www.msn.com/es-es/noticias/internacional/el-primer-ministro-chino-aboga-por-una-cooperación-práctica-con-rusia-de-visita-en-moscú/ar-AA1pbSeZ?ocid=msedgntp&pc=U531&cvid=0e5ac51b02a64a3491166dfaa183a1e9&ei=174 -
Y nosotros de relaciones carnales con el vejestorio de Biden y sin entrar a los BRICS . . .
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Incendio en la mayor refinería de petróleo de Rusia
Una potente explosión seguida de un incendio se produjo en la mayor refinería de petróleo de Rusia, situada en Omsk, a más de 2.000 kilómetros de la frontera con Ucrania.
Según los medios rusos, el reactor AVT-11 se incendió. El área del incendio, según diversas fuentes rusas, es de entre 300 y 1.000 metros cuadrados.
Aún no está claro si Ucrania está relacionada con la explosión.
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El discurso es solo para los giles y los negocios para los vivos
A pesar de las sanciones Occidente le siguió comprando petróleo y gas a Rusia. En este sentido, no solo no disminuyen los negocios con Moscú, si no que han aumentado en muchos casos. Por ejemplo, India superó a China como el mayor importador de petróleo y gas ruso y lo que es peor se convirtió en el mayor intermediario entre países pobres que aceptaron mansamente las directivas de Washington
Reuters - 27 de agosto de 2024
India superó a China como el mayor importador mundial de petróleo ruso en julio, según ha informado Reuter. El motivo está en que las refinerías chinas compraron menos debido a los menores márgenes de ganancia en la producción de combustibles, según mostró una comparación de datos de importación.
El crudo ruso representó un récord del 44% de las importaciones totales de la India el mes pasado, aumentando a un récord de 2,07 millones de barriles por día (bpd), un 4,2% más que en junio y un 12% más que hace un año, según datos sobre envíos indios de fuentes comerciales e industriales recogidos por la agencia de noticias.
Esto superó las importaciones de petróleo de China en julio desde Rusia, de 1,76 millones de bpd a través de oleoductos y envíos, según datos de las aduanas chinas.
Las refinerías indias han estado atiborrándose de petróleo ruso vendido con descuentos después de que las naciones occidentales impusieran sanciones contra Moscú y redujeran sus compras de energía en respuesta a la invasión rusa de Ucrania ordenada por el presidente ruso, Vladimir Putin.
"La demanda de petróleo ruso por parte de la India va a aumentar mientras no se endurezcan más las sanciones", dijo una fuente de una refinación india al mismo medio.
El comercio de la India con Rusia ha aumentado desde que Rusia inició su guerra contra Ucrania en febrero de 2022, principalmente debido a las importaciones de petróleo y fertilizantes, una medida que ayuda a mantener bajo control los precios mundiales y la inflación.
Las crecientes compras de la India están modificando el flujo de crudo ruso ESPO Blend desde los compradores chinos tradicionales al sur de Asia. Las importaciones de ESPO a la India aumentaron en julio a 188.000 bpd gracias al uso de buques Suezmax de mayor tamaño, según los datos.
Las refinerías del noreste de China suelen ser los mayores compradores de ESPO debido a su proximidad, pero su demanda ha caído por la escasa demanda de combustible.
Irak, por su parte, siguió siendo el segundo mayor proveedor de petróleo a la India el mes pasado, seguido por Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos.
Las compras de crudo de la India desde Medio Oriente aumentaron un 4% en julio, lo que elevó la participación de la región en la combinación general de la India al 40% desde el 38% en junio, según los datos de Reuters.
https://www.msn.com/es-es/noticias/internacional/una-nueva-superpotencia-supera-a-china-con-ayudas-a-rusia/ar-AA1psdzd?ocid=msedgdhp&pc=ENTPSP&cvid=2a10de4ca91342dfb0d5452063268cb0&ei=52 -
China vende a Rusia vehículos blindados para sus fuerzas de seguridad
China y Rusia llegaron a un acuerdo para la venta de una cantidad no especificada de los vehiculos militares 4x4 Dongfeng (EQ2091-XFB) para ser usados por sus fuerzas de seguridad ante el aumento del terrorismo islámico en las principales ciudades rusas - La policia de Moscú adoptará una cantidad de estos blindados chinos para sus fuerzas especiales.
El 20 de agosto de 2024, Avtobusy y Vobbechle informaron que la policía del Metropolitana de Moscú había comprado vehículos blindados de fabricación china, que se cree que es el Dongfeng EQ2091XFB. Esta adquisición es parte de un patrón observado en los últimos meses, durante los cuales las fuerzas Metropolitanas de Moscú han aumentado constantemente su número de vehículos blindados, incluida la adición de al menos 15 blindados de producción nacional, como el Buran, el Z-STS Akhmat y el Astasis Patrol.
El Dongfeng EQ2091XFB está actualmente operativo en el centro de Moscú y cuenta con una torreta blindada diseñada para montar una ametralladora de gran calibre, lo que sugiere que el vehículo puede estar destinado a tareas más allá de la seguridad del transporte, lo que podría implicar escenarios que requieran capacidades defensivas más robustas. (Fuente de la imagen: Telegram/Avtobusy y Vobbechle)
El vehículo recién adquirido está clasificado como equipo especial civil y lleva placas de matrícula que se utilizan normalmente para vehículos tipo tractor. Este formato de matrícula es coherente con los de otros vehículos blindados adquiridos previamente por el servicio de seguridad del metro. El vehículo está actualmente operativo en el centro de Moscú y cuenta con una torreta blindada diseñada para montar una ametralladora de gran calibre. Este detalle sugiere que el vehículo puede estar destinado a tareas más allá de la seguridad del transporte, lo que podría implicar escenarios que requieran capacidades defensivas más sólidas.
Las fotografías que circulan en las redes sociales muestran un vehículo marcado con la insignia de la Empresa Unitaria Estatal "Metro de Moscú", aunque carece de logotipos específicos. Si bien el modelo exacto no ha sido confirmado oficialmente, se sabe que el vehículo fue fabricado en la República Popular China. Los informes preliminares indican que se trata del Dongfeng EQ2091XFB, un camión de nueve toneladas comercializado en China como un "vehículo militar antiterrorista". El vehículo está diseñado para resistir el fuego de los rifles de asalto Kalashnikov (AK-47) y cumple varias funciones, incluidas patrullas fronterizas, operaciones antiterroristas, control de disturbios, rescate en el campo de batalla, misiones de mantenimiento de la paz, comando de comunicaciones, escoltas armadas y socorro en caso de desastres.
El casco del Dongfeng EQ2091XFB está construido con acero a prueba de balas de 4 mm y vidrio compuesto a prueba de balas, con interfaces de protección adicionales disponibles para niveles más altos de defensa. (Fuente de la imagen: Hubei Off-Road Special Vehicle)
Esta adquisición representa la cuarta incorporación a la flota de camiones blindados del Metro de Moscú en cuatro meses. Durante este período, el servicio de seguridad del transporte del metro adquirió al menos 15 vehículos blindados de fabricación rusa, incluidos modelos como el Buran, el Z-STS Akhmat y el Astasis Patrol. La compra del vehículo blindado de fabricación china sugiere un esfuerzo continuo para fortalecer las medidas de seguridad del transporte dentro de la ciudad.
El Dongfeng EQ2091XFB es comercializado por Hubei Off-Road Special Vehicle Co., Ltd., con precios que oscilan entre los 129.800 y los 269.800 dólares por unidad, dependiendo de la configuración. Está disponible en varios colores y se puede personalizar con diferentes motores, cajas de cambios, tamaños de neumáticos, tipos de asientos y sistemas de armas. Las configuraciones adicionales ofrecen diferentes niveles de protección balística, puertos para armas, aire acondicionado y dirección asistida. Las dimensiones del vehículo son 5.950 mm de largo, 2.485 mm de ancho y 2.400 mm de alto hasta la parte superior del camión. Tiene una distancia entre ejes de 3.700 mm, un peso en vacío de hasta 7.500 kg y un peso bruto máximo de 9.000 kg.
https://www.armyrecognition.com/news/army-news/army-news-2024/moscow-metro-expands-its-armored-fleet-with-chinese-made-dongfeng-eq2091xfb-riot-control-vehicle -
La libertad de Pavel Durov a cambio de que Telegram "colabore" con Francia
El ruso Pavel Durov esta preso y se lo esta investigando en Francia (aún sin cargos en su contra). El gobierno francés le ha hecho una peculiar propuesta para obtener la libertad: "Que la plataforma pase a colaborar con el gobierno de Francia".
LA RAZÓN - Andreina Flores (París) 01.09.2024
Si Durov termina aceptando colaborar con las autoridades francesas, sus usuarios más fieles podrían interpretarlo como una traición y una falta a la promesa del secreto a las fuentes de información, que rige en la mayoria de países para los medios de difuión,, por lo que la plataforma perdería interés para los usuarios
La noticia ha dado la vuelta al mundo: el multimillonario franco-ruso Pavel Durov, fundador y dueño de Telegram, fue detenido por la policía francesa el pasado sábado e inculpado en tribunales por doce cargos penales. Está acusado de ser «cómplice» de difusión de contenido delictivo incluyendo pedofilia, fraude, narcotráfico, ciberacoso y terrorismo. Pero sobre todo, se le señala por quedarse de brazos cruzados ante los mensajes que intercambia diariamente el crimen organizado en su plataforma, bajo el amplio paraguas de la «protección de datos». Durov irá a juicio en libertad condicional, pero no puede abandonar el territorio francés. Debe presentarse ante los tribunales dos veces por semana y se le ha fijado una fianza de 5 millones de euros. Se trata de la personalidad más importante, entre los gigantes tecnológicos del mundo, que recibe un golpe judicial de esta magnitud. Y lo recibe en Francia. ¿Por qué?
«Obviamente, la inculpación, incluso la detención policial, del director de una empresa puede parecer extrema. Pero hay que considerar a Telegram como una empresa con sus propias particularidades. Si, por ejemplo, los magistrados tuvieran que hacer las mismas preguntas a Meta (Facebook, Instagram), aquí la empresa tiene un director general para Francia, hay oficinas, hay personal, hay un director encargado de los asuntos jurídicos, hay gente con la que hablar. No es necesario llamar a tribunales a Mark Zuckerberg. Telegram es una empresa mucho más pequeña y tiene como política exactamente lo contrario», traslada a LA RAZÓN Nicolas Arpagian, experto en ciberseguridad y riesgos digitales.
Efectivamente, Telegram puede ser un dolor de cabeza para las autoridades porque su política empresarial es no responder a la justicia. No revelar sus datos, sus usuarios, su método. Ese es su proyecto. También puede considerarse como un elemento de marketing que la convierte en una mensajería apetitosa para sus usuarios. Los buenos y los malos. La idea de un encriptamiento total de datos y una no rendición de cuentas es exactamente lo que buscan los clientes de Telegram. Si Durov empieza a colaborar con los gobiernos de Francia o la Unión Europea, su atractivo se viene abajo.
Efectivamente, Telegram puede ser un dolor de cabeza para las autoridades porque su política empresarial es no responder a la justicia. No revelar sus datos, sus usuarios, su método. Ese es su proyecto. También puede considerarse como un elemento de marketing que la convierte en una mensajería apetitosa para sus usuarios. Los buenos y los malos. La idea de un encriptamiento total de datos y una no rendición de cuentas es exactamente lo que buscan los clientes de Telegram. Si Durov empieza a colaborar con los gobiernos de Francia, Rusia o la Unión Europea, su atractivo se viene abajo.
En todo caso, es una decisión corporativa que no es dictada por un gerente subalterno. Viene directamente de Pavel Durov y su hermano, Nikolai, creadores, directores y financiadores de Telegram. De allí la responsabilidad que tienen ante la justicia francesa.
La ley europea sobre las plataformas digitales no afecta a Telegram. Con la imputación de Pavel Durov, una pregunta parece flotar en el ambiente: ¿por qué Francia toma la delantera contra Telegram? ¿No existe acaso una ley europea que se encarga de supervisar a los grandes de la tecnología?
Sí, existe. Se llama la Digital Services Act (DSA) y su objetivo es regular la actuación de las plataformas digitales, como redes sociales y comercios online, así como los motores de búsqueda en internet. Allí están reflejadas las famosas GAFA –Google, Apple, Facebook y Amazon– y todas las empresas que se asemejan a ese perfil. Pero la ley tiene una limitante: el tamaño de la empresa que se busca regular.
https://www.larazon.es/internacional/dilema-telegram-francia-colaborar-autoridades-perder-apetitoso-secreto_2024090166d352fbddf3680001c80beb.html -
Accidente de un An-2 en Osetia del Norte
Las imágenes tomadas en el lugar del accidente del avión An-2 en Osetia del Norte muestran las consecuencias del incidente. Siete personas resultaron heridas, según el Ministerio de Situaciones de Emergencia. El Ministerio de Salud regional informó de que tres niños heridos fueron hospitalizados, dos de ellos en estado moderado. Los pilotos se encuentran en estado grave. El avión estaba realizando un vuelo de entrenamiento con 15 personas a bordo.
Se abrio una causa penal por el aterrizaje forzoso del avión An-2 por violación de las normas de seguridad vial y de operación de la aeronave.