Armada de China
-
El formidable componente embarcado de los futuros portaaviones chinos
La Armada del Ejército Popular de Liberación Chino (PLAN) busca convertirse en la segunda mas potente del mundo (tal vez ya lo sea), y eventualmente destronar a la US Navy, para lo cual crece a un ritmo vertiginoso. De hecho, hacia finales del 2020, según inteligencia norteamericana la PLAN contaba con 360 buques de guerra, contra los 297 de la US Navy, superándola numéricamente.
Pero para competir por la supremacía de los mares contra la marina más poderosa del mundo hay que apostar también a la calidad, construyendo buques más grandes y capaces, que permitan a China dejar de lado su estrategia de protección de las aguas territoriales, a una de proyección de fuerza e influencia global. Para tales fines, los grandes portaaviones son las herramientas por excelencia.
Haciendo escuela
Al día de hoy la Armada china cuenta con 2 portaaviones (o cruceros de aviación), cuyo diseño se originó en la ex URSS, con rampa tipo skyjump para el despegue de los aviones y pista oblicua y cables de detención para su recuperación (diseño tipo STOBAR). Su principal vector aéreo es el caza pesado J-15, derivado del J-11 y de un prototipo del Su-33 (versión embarcada del Su-27) comprado junto con su primer portaaviones a Ucrania. Este buque fue terminado y modernizado en China, recibiendo el nombre de CNS Liaoning.
Luego se construyó el Tipo 002 CNS Shandong, una versión agrandada y mejorada del Liaoning, que aunque más capaz que su antecesor, no distaba mucho de éste.Si bien estos buques sirvieron para que China hiciera sus primeras experiencias como una autentica armada de “aguas azules”, conduciendo operaciones aéreas dentro de un grupo de tareas naval centrado en el portaaviones, su diseño sin catapultas limita sensiblemente el peso máximo de despegue de los J-15 y restringe la variedad de su grupo aéreo embarcado.
El primer portaaviones convencional chino
Para superar las limitaciones inevitables que conllevan los diseños simplificados de tipo STOBAR, China está construyendo un tercer portaaviones, clasificado como el Tipo 003, de diseño convencional (tipo CATOBAR, de despegue por catapultas), muy similar a los buques de la Armada norteamericana.
El Type 003 será un buque de entre 85.000 a 100.000 toneladas de desplazamiento, estará equipado con 3 catapultas electromagnéticas para el lanzamiento rápido de una gran variedad de aeronaves, pista oblicua con cables de detención y 2 elevadores de mayores dimensiones de los usados en los anteriores portaaviones chinos, probamente para acomodar simultáneamente 2 aeronaves.Imágenes obtenidas por satélites comerciales indican que su longitud aproximada será de 320 metros, con una cubierta de vuelo cuya anchura sería de 78 metros. Estas características lo colocan en situación de equivalencia con los últimos portaaviones de la US Navy clase Ford, aunque a diferencia de éstos, el Type 003 no tendrá propulsión nuclear (se espera que el Tipo 004 si sea nuclear).
El ritmo de construcción del buque es elevado, y según la opinión consensuada por los expertos, se podría estar botando el año que viene, entrando en servicio plenamente operativo para el 2025.
Un poderoso grupo aéreo embarcado
Con la capacidad de desplegar aproximadamente 85 aeronaves, el Type 003 será uno de los portaaviones más poderosos del mundo, teniendo solo por delante a los de clase Nimitz y Ford de la US Navy. La composición probable de su ala embarcada será:
J-15 Flying Shark
El J-15 es el principal componente defensivo y ofensivo de los CNS Liaoning y CNS Shandong, y probablemente también lo será en el Type 003, seguramente en una versión modernizada.
Una nueva y más avanzada variante del Flying Shark, integraría tecnologías de nueva generación comparables a las del J-11B y J-16. Éstas incluirán motores nacionales nuevos y más potentes, con empuje vectorial; nuevos sistemas de guerra electrónica y aviónica de 5ta generación; posible uso de inteligencia artificial; un poderoso radar AESA de barrido electrónico activo; la última gama de armamento inteligente, como el misil PL-15 para combate aire-aire de largo alcance; gran utilización de materiales compuestos en el fuselaje y revestimientos RAM para reducir su firma radar, etc.Esta nueva versión podría seguir siendo monoplaza, o se podría desarrollar en versión biplaza, de forma similar a los J-16 de la Fuerza Aérea (PLAAF), que ya incorporar varios elementos tecnológicos de los mencionados arriba.
J-35, el avión sigiloso de la Armada China
Nacido como el Shenyang J-31 Gyrfalcon, fue el segundo caza sigiloso puesto en vuelo en China, luego del Chengdu J-20. Se trata de un avión de combate bimotor de peso medio, similar en categoría al F-35. De hecho, hábiles maniobras de ciberespionaje chino habrían conseguido robar información clasificada del F-35 que terminaron ayudando en el diseño del J-31.
La evolución del J-31 venía siendo lenta, ya que la Fuerza Aérea no mostró mucho interés en él, centrando sus esfuerzos en el J-20 y los aviones de 4.5 generación como el J-10C, J-11B y J-16. Sin embargo, la situación cambió cuando la PLAN vio el potencial del diseño como caza embarcado.Durante el Zhuhai air show de este año, la corporación AVIC (sigla de Aviation Industry Corp of China) anunció que presentará su avión de combate embarcado de nueva generación antes de que termine el 2021, y parece que va a cumplir, porque hace apenas unos días se filtraron a las redes sociales chinas imágenes de lo que parece ser el primer prototipo del J-35 en vuelo.
J-35 es la designación “no confirmada” que podría adoptar el caza embarcado derivado del J-31, como el J-15 Flying Shark, que deriva del J-11 y del prototipo del Su-33 comprado en Ucrania.
Según la información publicada por personal de AVIC durante el Zhuhai 2021, el J-35 tendría una muy baja firma radar; un potente complejo de contramedidas electrónicas avanzadas; gran capacidad de recopilación y manejo de información, otorgando al piloto un excelente conocimiento situacional y capacidades sobresalientes en la arena de combate BVR (combate aire-aire más allá del alcance visual).
También destacaría en misiones aire-superficie, utilizando una variada gama de municiones inteligentes que alojará en un gran compartimento de armas bajo el fuselaje, cuya capacidad de carga estimada es de 2.268 kg. Y cuando el sigilo no sea una necesidad, el J-35 puede llevar más armamento en 3 anclajes externos bajo cada ala.
Propulsado por un par de motores WS-13E (en reemplazo de los Klimov RD-93 que utilizaba antes, el mismo que impulsa al JF-17), según AVIC, el J-31/FC-31 tiene un peso máximo de despegue (MTOW) de 28 toneladas métricas, un techo operativo de 15 kilómetros y una velocidad máxima de Mach 1,8, o 2.205 kilómetros por hora, con un alcance estimado de 2.000 kms.
El J-35 será el compañero discreto de la futura iteración del J-15, y trabajarán en equipo, del mismo modo que lo hacen los F/A-18 E/F Super Hornet y F-35C Lightning II de la US Navy.
No tripulado
La corporación Shenyang está trabajando en un avión de combate sigiloso no tripulado, el GJ-11, que podría desarrollare en versión embarcada para apoyar las capacidades de ataque de larga distancia del grupo aéreo de los futuros portaaviones chinos.Imágenes de video publicadas en redes chinas sugieren que el futuro dron tendrá, como el GJ-11, forma de ala volante y bahías internas de armas para minimizar su firma radar, con sistema de plegado de alas y gancho de detención y tren de aterrizaje reforzado para su operación embarcada.
Sus misiones podrían ser, además de las de ataque aire-superficie y aire-tierra, las de inteligencia y repostaje de combustible de aeronaves en vuelo (como el Boeing MQ-25).Xian KJ-600, los ojos de la flota
El nuevo portaaviones, al contar con catapultas que permitan el despegue de aeronaves pesadas, podrá incorporar aviones tan esenciales como los de Alerta Aerotransportada y Control (AEW&C).Justamente para ello se desarrolló el Xian KJ-600. Para sorpresa de nadie, el nuevo avión es muy similar al Grumman E-2 Hawkeye (nada de perder el tiempo reinventando la rueda).
Como base de partida, se utilizó un avión de carga STOL (despegue y aterrizaje cortos) Y-7, que está basado en el ruso An-24, producido bajo licencia en China. Se lo dotó de un radomo en la parte superior y se le realizaron las modificaciones necesarias, especialmente al timón de cola.
El proyecto fue evolucionando, tomando soluciones prestadas del E-2 hasta dar nacimiento al KJ-600, ya no un derivado de un avión en existencia, sino un diseño creado específicamente para la función que debía cumplir.
En la tristemente célebre provincia de Wuhan, los chinos construyeron un edificio, en cuyo techo recrearon la cubierta del portaaviones Liaoning, donde realizan pruebas y evaluaciones de concepto para las futuras aeronaves embarcadas de su Armada. Allí fue donde los satélites captaron las primeras imágenes del KJ-600.
El KJ-600 estará equipado con un gran radar AESA de descubierta aérea y de superficie, otros sistemas de detección pasiva, así como de comunicación y enlace de datos seguros.Sus funciones serán la de extender el rango de detección de la defensa aérea de la flota, así como la de incrementar el conocimiento situacional, de gestión y mando y control sobre el campo de batalla, para operaciones ofensivas y defensivas del grupo de tareas del portaaviones.
Guerra anti-submarina
Hay 2 candidatos a convertirse en el principal medio anti-submarino de alas rotativas del futuro Type 003. Son el Z-18F Agila Marina y el Z-20F.Changhe Aircraft Industrial Corporation (CHAIC) Z-18F
El Z-18F es una versión muy modernizada y de fabricación reciente del Z-8, que fue desarrollado en los 80 a partir del francés SA-321J Super Frelon, de los cuales China compró 13 unidades en los años 70.
El Z-18F hizo su primera aparición pública en el 2014. Como su función es la guerra anti-submarina (ASW) y anti-superficie (ASuW) lejana, está equipado con un radar de búsqueda de superficie bajo el morro, un gimbal FLIR/TV, sonoboyas y un sonar de inmersión que se despliega a través de una abertura redonda en la parte inferior del fuselaje.El helicóptero posee 4 pilones a los costados del fuselaje para llevar armas como torpedos ligeros, minas o misiles anti-buque. Se cree que este helicóptero estuvo en servicio a bordo del CNS Liaoning, pero a la fecha se desconoce si este modelo se está fabricando en serie.
Harbin Z-20
Desarrollado por la compañía Harbin, el Z-20 evoluciona a partir del S-70, la versión civil del Black Hawk, de los cuales hay unas decenas en servicio en China, aunque puede que sea un equivalente tecnológico a las últimas versiones del Sikorsky UH-60 en producción.Este helicóptero hizo su debut público en el desfile militar del Día Nacional el 1 de octubre de 2019. Durante el Foro de Desarrollo de Helicópteros de China 2019, Wang Xibao, ingeniero jefe de AVIC Harbin Aircraft Industry Group, dijo que la nave utiliza muchas de las tecnologías más avanzadas del mundo, incluidos los controles activos de vibración, fly-by-wire, motores nacionales y diseño de rotor de bajo ruido y de alto rendimiento.
La idea detrás del Z-20 es contar con un helicóptero multirol y para toda ocasión, que pueda ser adaptado a la mayor cantidad de misiones posibles, de la misma forma que el omnipresente Black Hawk. Se espera fabricar entre 2.000 y 3.000 unidades para todas las ramas del Ejército Popular de Liberación.
Posee pilones externos para portar misiles diversos, torpedos ligeros y minas inteligentes.Esta será probablemente la configuración del ala de combate embarcada del futuro portaaviones tipo 003 y posteriores. Esta va a ser la cara más visible de la capacidad de proyección de poder e influencia de la Armada china, que ambiciona para el 2050 disputarle la hegemonía en el océano Pacífico e Indico a la formidable US Navy (aviacionline.com).
-
China saca ventaja a la Armada de EEUU a una velocidad asombrosa, 20 barcos anuales en 17 astilleros
¿China avanza a una velocidad vertiginosa?
China está construyendo al menos 20 buques de guerra al año en 17 astilleros y está expandiendo su flota naval a un ritmo que Estados Unidos no está igualando y aún no tiene los recursos financieros para competir, dijo el jueves el Secretario de Marina Carlos Del Toro.
“China tiene 17 astilleros: el año pasado construyeron 20 buques de guerra y este año están construyendo otros 20 barcos”, dijo Del Toro al Foro de Seguridad de Aspen 2021. “Me preocupa que necesitemos construir más barcos. … Necesitamos aumentar los recursos entre un 3% y un 5% por encima de la inflación. Estamos dando la alarma al Congreso ".
Del Toro expresó su confianza en que el Congreso estaba en el proceso de reconocer el desafío que la expansión marítima de China planteaba a los Estados Unidos y que aprobaría mayores asignaciones, incluida la construcción de más destructores y la adaptación de los buques de guerra de clase Zumwalt actuales para llevar armas hipersónicas.
“Estoy bastante seguro de que veremos adquisiciones de varios años para ayudarnos a construir DDG [destructores] en el futuro. … Las grandes inversiones que estamos haciendo en tubos de misiles hipersónicos en los barcos de la clase Zumwalt… representa un formidable disuasivo para China ”, dijo.
China era ahora la amenaza más importante que enfrenta la Marina de los Estados Unidos y, por lo tanto, "la amenaza número uno a la que debemos prestar atención", dijo en el foro Del Toro, quien asumió el cargo en agosto.
Activos navales estadounidenses
La Marina de los EE. UU. posee una vasta flota de superficie que constantemente ha intentado actualizar mediante diseños y tecnologías revolucionarios. Sin embargo, en parte debido a estos esfuerzos dirigidos a unir varias tecnologías nuevas y no probadas para barcos, la Armada se quedó atrás. Esto se ha notado a lo largo de los años.
Por ejemplo, el Littoral Combat Ship (LCS) estaba destinado a proporcionar a la USN la capacidad de luchar cerca de costas hostiles. Sin embargo, la LCS estuvo plagada de problemas. No solo tiene varios puntos débiles defensivos, sino que también carece de potencia de fuego y se enfrenta a averías mecánicas regulares.
La clase Ford tampoco se libra de esta serie de problemas. El diseño está integrado con propulsión, un nuevo sistema de detención de aeronaves y un radar primario, junto con elevadores de armas avanzados y una catapulta. Cada pieza de nueva tecnología se ha enfrentado a una multitud de problemas, costos superiores y retrasos.
Hay fotos de barcos oxidados de la USN que han estado circulando en línea. Estas imágenes destacan los retrasos por los que atraviesa el mantenimiento de los buques de guerra. Estos problemas le han costado a la marina miles de millones de dólares. Su momento también es bastante desafortunado.
Estos problemas surgen en un momento en que aumentan las tensiones en el Mar de China Meridional, por un lado, y la armada rusa está mostrando sus músculos por el otro.
Toda la nota: https://eurasiantimes.com/chinas-pla-navy-us-navy-a-breakneck-20-warships-per-year/
-
El tercer barco de asalto anfibio Tipo 075 del hace su viaje inicial
El tercer buque de asalto anfibio Tipo 075 de la Armada del Ejército Popular de Liberación de China se embarcó recientemente en lo que parece haber sido su viaje inaugural, dijeron el domingo informes de prensa. Los analistas dijeron el lunes que la prueba en el mar indica un progreso sin problemas en el desarrollo del buque.
Los videos que circulan en las plataformas de redes sociales supuestamente tomados por cibernautas locales muestran el tercer barco de asalto anfibio Tipo 075 partiendo de su astillero y comenzando su primera prueba en el mar, informó el domingo el sitio web de noticias con sede en Hong Kong hk01.com.
Esto coincidió con un aviso de restricción de navegación publicado por la Administración de Seguridad Marítima de Shanghai el miércoles, que decía que un barco saldría del Astillero Hudong Zhonghua el jueves para una prueba en el mar, sin dar detalles sobre el barco.
Las imágenes de satélite comerciales tomadas el viernes muestran que el Tipo 075 ya no estaba en el astillero ese día, informó hk01.com.
El barco fue botado el 29 de enero de este año en el Astillero Hudong Zhonghua.
-
ostrassss !! que van rápido los chinos.... a este ritmo de fabricación, seguramente se pondrán a la par de EE.UU. en unos 5 o 6 años...Y pergunto para los que saben...¿cuantos astilleros militares tienen y a que ritmo trabajan...??
-
En éste año 17 astilleros fabricarán 20 naves para la marina
-
Por eso hacia la pregunta..por lo que leo, Y según comentan, hoy por hoy, ya está fuera de duda, China ya es el país con más buques de guerra operativos. con 350 buque militares (era 255 en el 2015)....O sea en poco mas de 5 años han aumentado su flota en un 34 %, gracias también a que tienen los mayores astilleros del mundo....La determinación y los planes de modernización militar muy concretos hasta el 2045, año fijado para convertirse en la 1º potencia militar mundial....Y no se si habrá que esperar tanto, porque a este ritmo de crecimiento, todo indica que lo lograrán antes...
-
Los planes de China para construir una segunda base naval en África generan preocupación en Estados Unidos
Estados Unidos está preocupado por los planes de China para construir una segunda base militar en África. Washington teme que la actividad de Beijing en el continente africano pueda interferir con los planes estadounidenses.
La inteligencia estadounidense recibió información sobre la intención de China de construir una nueva base naval en la costa atlántica de África. Según datos preliminares, Beijing está considerando a Guinea Ecuatorial como un país probable donde los buques de guerra del EPL pretenden desplegarse, y ya se han dado los primeros pasos en esta dirección. Lo que pasa es que en la ciudad de Bata hay un puerto marítimo, íntegramente construido por China, y es allí donde está prevista la construcción de una base naval, que brindará una oportunidad para repostar a los buques navales del EPL que entren al Océano Atlántico.
La aparición de la segunda base militar de China en África, e incluso en la costa atlántica, alarmó mucho a los militares estadounidenses, que tienen sus propios puntos de vista sobre África. En este sentido, Washington ya ha "dejado claro" al gobierno de Guinea Ecuatorial que puede resultar más caro "hacerse amigo" de China, por lo que es necesario mantener relaciones con Washington y seguir todas las instrucciones que vienen de la Casa Blanca. En otras palabras, el Departamento de Estado de Estados Unidos ya advirtió a los africanos sobre los riesgos para la seguridad nacional del país debido a las relaciones con los chinos.
China ya tiene una base naval en África, está ubicada en el territorio del estado de Djibouti en la costa del Golfo de Adén. Además, nuevamente según la inteligencia estadounidense, China tiene la intención de desplegar una serie de bases militares, no solo navales, sino también terrestres. Los chinos están mostrando un gran interés en la región de Asia-Pacífico, África y Asia Central y Central. Entre los países que los chinos están mirando, y posiblemente ya negociando, se encuentran Indonesia y Tailandia, Kenia, Angola, Tanzania, Pakistán y Tayikistán, así como los Emiratos Árabes Unidos.
Topwar
-
@bnd China armará los helicópteros Z-9 de la Armada de Pakistán con mortíferos misiles antibuque.
5 enero, 2022 R
Según se informa, China está vendiendo sus misiles antibuque CM-501GA a Pakistán. El helicóptero Z-9 utilizado por la Marina de Pakistán llevará estos misiles y se desplegará en las fragatas 054 A/P.
Las fragatas 054 A/P de la Armada de Pakistán están siendo fabricadas por China. La PNS Tughril, por ejemplo, fue entregada el año pasado. Otras tres están en camino. Según los informes, el objetivo de estos misiles son aparentemente los buques de guerra indios como los destructores de clase Kolkata y Vizag y las fragatas furtivas.
Primera fragata tipo 054A / P de la Armada de Pakistán.
Pakistán también está en conversaciones con China para adquirir el sistema de misiles de defensa aérea LY-70 para sus buques de guerra. Ya ha solicitado una propuesta técnica y presupuestaria a ALIT, el fabricante. La Marina de Pakistán compró la variante anterior, el LY-60N, para sus fragatas de la clase Tariq hace dos décadas.
CM-501G
Harbin Aircraft Industry Group fabrica el helicóptero de ataque Harbin Z-9. El Z-9EC es una variante de guerra antisubmarina desarrollada para el Ejército Aéreo Naval de Pakistán. Para identificar, rastrear y eliminar submarinos enemigos, el helicóptero está armado con torpedos ASW y una combinación de sensores y radares.La Armada de Pakistán ha hecho un pedido de cuatro fragatas Tipo 054A/P que serán entregadas por China. El servicio encargó la primera fragata Tipo 054A/P de misiles guiados construida en China, PNS Tughril, en noviembre de 2021, informó The EuraAsian Times.
El nuevo Tughril está equipado con sistemas de guerra electrónica, lo último en armamento de superficie, subacuático y antiaéreo, así como sistemas de gestión de combate, y se considera un sucesor de la fragata F-22P suministrada por China. El buque de guerra está construido principalmente para la guerra antiaérea, aunque también puede ejecutar tareas antisuperficie y antisubmarinas.
El misil CM-501GA
El CM-501GA es una variante más ligera del misil de ataque terrestre CM-501G. La China Aerospace Science and Industry Corporation fabrica estos misiles, que tienen un alcance de unos 40 kilómetros. La variante más ligera puede lanzarse desde el helicóptero Harbin Z-9, de fabricación china, que también utiliza la marina de Pakistán.El diseño del misil se basa en el CM-501G, un misil de ataque a tierra que se mostró inicialmente en noviembre de 2012 en el 9º Salón Aeronáutico de Zhuhai. El misil CM501G tiene un alcance de 70 kilómetros. Se cree que el misil es el equivalente chino del misil americano NLOS-LS Netfires o del misil israelí JUMPER.
El sistema CM-501G se compone de dos vehículos, ambos basados en el camión pesado todoterreno Shaanxi Automobile Group SX2190 6 x 6. En la parte trasera del vehículo de lanzamiento se instalan dos lanzadores/contenedores, cada uno con nueve misiles en disposición de tres por tres, lo que supone un total de 18. Esta cifra es superior a los 15 de Netfires pero inferior a los 24 de JUMPER.
El concepto de arquitectura abierta y diseño modular, según el desarrollador, hizo que el sistema CM-501G fuera lo suficientemente versátil como para satisfacer las diferentes demandas de los usuarios eligiendo diferentes sistemas de guiado: cuando la financiación es limitada, el enlace de datos bidireccional y el infrarrojo de imágenes (IIR) pueden ser suplantados por un láser semiactivo (SAL) más barato, y el guiado por satélite puede ser cualquiera de los GPS, GLONASS o BeiDou.
El módulo de control de fuego, el adaptador de munición y los cables de alimentación independientes conforman el sistema de control de fuego. Los operadores pueden ejercer el control remoto una vez que la red está integrada en una red de batalla. Dado que puede procesar los datos del adaptador de munición y posicionar un objetivo, el sistema de disparo puede funcionar de forma autónoma.
Un sistema compacto C41SR que puede conectarse a una red de combate sirve como sistema de mando. Es capaz de guiar el sistema de disparo, procesar y almacenar datos, transmitir instrucciones, evaluar los daños y supervisar el estado del sistema. Los proyectiles tienen una eficacia de combate óptima ya que las unidades de reconocimiento y de tiro están conectadas eficazmente con el sistema de mando.
Sus vehículos de lanzamiento y control operativo pueden navegar de forma autónoma y realizar maniobras rápidas y sofisticadas misiones de disparo en un entorno desconocido. El vehículo de lanzamiento tarda unos cinco minutos en estar listo para disparar. Tarda un minuto en volver al modo móvil después de disparar.
El CM-501GA navega utilizando una combinación de imágenes de TV/infrarrojos y un sistema de navegación inercial que puede apoyarse en el sistema global de navegación por satélite. El misil CM-501GA tiene una longitud de 2 metros y un diámetro de 180 mm.
Tiene una ojiva de alto explosivo de 20 kilogramos con un alcance de 5 a 40 kilómetros y pesa 100 kilos. Según el fabricante, la precisión del impacto puede regularse en un metro y el índice de acierto es del 90%.
Ashish Dangwal
-
El segundo buque de guerra Tipo 055 de China, Lhasa, está listo para el combate.
12 enero, 2022
El segundo buque de guerra chino de tipo 055 -su mayor y más avanzado destructor- está listo para el combate, según informaron los medios estatales.
El destructor de misiles guiados furtivos Lhasa ha estado realizando una serie de ejercicios en el Mar Amarillo durante la última semana para poner a prueba sus capacidades operativas, dijo la televisión estatal.Los ocho días de ejercicios comenzaron con la detección por radar de un objetivo en aguas no reveladas y la simulación de disparos para destruirlo, según el informe.
Otros entrenamientos incluyeron ataques a objetivos marítimos con misiles y artillería, búsqueda y ataque a submarinos, defensa contra ataques con armas nucleares, biológicas y químicas, búsqueda y captura de barcos civiles sospechosos, rescate de personal y control de daños.
“Esto contribuirá a reforzar la capacidad integral de combate del nuevo buque y a acelerar la rápida generación de capacidades de combate de nuevo tipo”, dijo el capitán Li Guoqiang, jefe de personal del centro de formación de buques de la Armada del Mando del Norte.
“Aprovecharemos los métodos científicos y tecnológicos para explorar nuevas formas de adiestramiento y dar nuevos ejemplos de formación con ciencia y tecnología”.
El buque, que lleva el nombre de la capital tibetana, se incorporó a la Flota del Mar del Norte el pasado mes de marzo y tiene su base en Qingdao. Una vez plenamente operativo, se espera que se le asignen misiones importantes de la Armada a finales de este año, como ocurrió con su buque gemelo Nanchang.
El Nanchang, el primer buque Tipo 055 del país, entró en servicio hace dos años. El año pasado participó en un crucero cerca de Alaska, en un ejercicio conjunto en el Mar de Japón y en una patrulla conjunta alrededor de Japón con Rusia, así como en ejercicios como parte del grupo de portaaviones Liaoning.
El Tipo 055 está considerado como el segundo destructor más potente después del DDG-1000 de la Marina estadounidense, o buque furtivo de clase Zumwalt. Mientras que el Zumwalt se centra en el ataque terrestre, el Tipo 055, con sus 112 celdas de misiles de lanzamiento vertical, es más bien un buque de guerra polivalente, con un armamento equilibrado de defensa aérea, antimisiles, antibuque y antisubmarino.
Lhasa, el segundo destructor Tipo 055 de la marina china, ha estado participando en simulacros desde principios de 2022.
Con más de 180 metros de eslora y 20 metros de manga y un desplazamiento de 12.000 toneladas, el Tipo 055 está diseñado para proteger a los portaaviones chinos y a los buques de asalto anfibio Tipo 075.En una oleada de construcción naval que ha dado a China la mayor armada del mundo por número de buques, se lanzaron ocho destructores de gran tamaño Tipo 055 entre 2017 y 2020.
A finales del año pasado, se habían entregado el tercer y el cuarto buque Tipo 055. Se espera que el quinto entre en servicio en el primer semestre de este año.
Liu Zhen
-
CONSULTA...¿No les parece que Argentina debiera mirar hacia China y Rusia para la modernización/ampliación de su Flota de Mar?
¿No creen que este tipo de productos tienen la suficiente calidad y tecnologia como para que si tuvieramos un par asi los British se preocupen y gasten el doble o el triple en Malvinas?
Vamos a tener que cambiar la doctrina militar en Argentina, en especialla de la Marina
No contenta con los problemas del F-35, la Marina ahora está trabajando en un nuevo avión de combate.
3ace4bb3535aad5f032fcae82febb650_article.jpg
Puede ser que el Departamento de Defensa no haya terminado de resolver todos los problemas en el F-35 JSF ultra caro y con muchos errores, pero la Armada está avanzando con un esfuerzo multimillonario para desarrollar el primer nuevo avión de combate de las FFAA de EE. UU. en casi dos décadas.
La Armada ha "iniciado silenciosamente el trabajo" para desarrollar un caza de sexta generación basado en portaaviones para reemplazar al F / A-18E / F Super Hornet y al de ataque electrónico EA-18G Growler en algún momento de la década de 2030 como parte de la próxima generación. Iniciativa Air Dominance (NGAD), informa USNI News.
El esfuerzo de NGAD, también conocido como F / A-XX, se produce en medio de prioridades cambiantes dentro del Pentágono, que está girando desde sus misiones de contraterrorismo y contrainsurgencia en el Medio Oriente y África del Norte para centrarse en los llamados "grandes competencia de poder "contra adversarios más tradicionales como Rusia y China, una transición que parece haber dejado al F-35 Lightning II en el polvo.
"El avión de combate F-35 tardó más de 20 años en pasar de los planos a un caza operativo", como observó Popular Mechanics. "Desde el principio, el F-35 estuvo encerrado en soluciones de diseño que tenían sentido en un período de no competencia, como un alcance relativamente corto, baja velocidad supersónica y una pequeña bahía interna de armas. Si el Pentágono supiera en el medio -En la década de 1990, lo que sabe hoy en día, podría haber pedido un avión muy diferente ".
De hecho, mientras que el caza de próxima generación "incluiría muchas de las capacidades" de la flota actual de cazas F-35C de la Armada, el avión vendrá "con tecnología actualizada y alcance ampliado", dijo el analista naval Bryan Clark a USNI News, parte de un esfuerzo por ampliar la eficacia de la flota estadounidense de portaaviones en el mar.
"Estamos trabajando para delinear ese programa y el enfoque de adquisición y todo eso mientras hablamos", dijo a los periodistas el jefe de adquisiciones de la Marina, James Geurts, la semana pasada.
El esfuerzo de NGAD todavía estaba en su fase de desarrollo de concepto en junio, durante el cual las compañías de defensa exploraron ideas "que equilibran las capacidades avanzadas de dominio aéreo y la asequibilidad / sostenimiento a largo plazo", como dijo el portavoz de la Marina, Capitán Danny Hernández, a Defense News en ese momento. .
Si bien la Marina no tiene una estimación de costos establecida para su esfuerzo NGAD, es probable que no sea barato. Un informe de la Oficina de Presupuesto del Congreso de enero de 2020 estimó que el servicio podría terminar repartiendo aproximadamente $ 67 mil millones para reemplazar su flota Super Hornet y $ 22 mil millones para reemplazar a los Growlers de 2032 a 2050, según USNI News.
Según Defense News, la solicitud de presupuesto del servicio para el año fiscal 2021 recortó las compras planificadas de Super Hornet de 60 a 24 entre los años fiscales 2022 y 2024, una medida que ahorraría $ 4.5 mil millones para el programa NGAD en medio de crecientes restricciones presupuestarias.
De hecho, esas preocupaciones presupuestarias han llevado a un mayor escrutinio sobre el esfuerzo del caza de sexta generación, lo que ha llevado a reducciones recientes en la financiación de la investigación para el programa NGAD y a posibles limitaciones en la financiación futura del proyecto antes de una evaluación y análisis de costes independiente del Pentágono, ambos de lo que sugiere que es posible que la Armada no haya terminado con los fondos para desarrollar un nuevo caza desde cero.
https://taskandpurpose.com/military-tech/navy-next-generation-air-dominance-f-35
El Submarino “Simpson” vigiló a la flota pesquera china durante 14 días
El Submarino “Simpson” vigiló a la flota pesquera china durante 14 días 3.jpg
El Submarino SS-21, clase 209, siguió y fiscalizó a las embarcaciones extranjeras desde Talcahuano hasta Juan Fernández y Valparaíso, para que transitaran y no pescaran. Cubrió un área de más de 200 mil km2. Para la operación se utilizó un submarino, y a su dotación de 49 efectivos, por sus características de “permanencia, detección, sigilo y discreción”.
El Submarino “Simpson” vigiló a la flota pesquera china durante 14 días.jpg
De hecho, este tipo de fiscalización “mano a mano” no es un gesto hostil, sino que se enmarca dentro de las tareas encomendadas a los estados miembros de acuerdos internacionales para la fiscalización pesquera, como el acuerdo de Nueva York, de 2015 (ONU), tratado del cual nuestro país forma parte.
“El objetivo es el monitoreo y fiscalización de la actividad pesquera ejercida por la flota extranjera en las áreas de alta mar, verificando que el ejercicio de dicha actividad se desarrolle conforme a lo que establecen los acuerdos y con el fin de disuadir que se efectúe la explotación de los recursos no autorizados en aguas nacionales”, complementó el comandante Lepe.
La planificación y desarrollo del monitoreo se hizo como una tarea en conjunto entre el Comando de Operaciones Navales y la Dirección del Territorio Marítimo y Marina Mercante.
El SS-21 “Simpson” es uno de los cuatro submarinos de la Armada. Se trata de una unidad de combate Clase 209, del tipo 1400-L, construido por los Astilleros Howaldswerke de Kiel, Alemania Federal, a partir de 1980.
Fue entregado en 1984 y llegó a Chile el 31 de agosto de 1984. En 1990 fue refaccionado en los astilleros de Asmar, Talcahuano.
¿Por qué un submarino? Se indicó que sus características de operación, como su “capacidad de permanencia, detección, sigilo y discreción”, los hacen eficientes para un seguimiento de este tipo. En otras palabras, se esconde más fácilmente que un buque a los ojos de los pesqueros extranjeros, para evitar que caigan en la tentación de llevarse alguna pesca de esta zona.
esnorkel
AU200055055-1024x683.jpg
El Grupo de Ataque del Portaaviones (Carrier Strike Group)incluye destructores de la OTAN: los HMS Diamond y HMS Defender Tipo 45 de la Royal Navy y el USS The Sullivans de la clase Arleigh Burke de la Armada de los EE. UU., así como las fragatas HMS Northumberland y HMS Kent del Reino Unido y el HNLMS Evertsen de la Armada holandesa.
No solo protegerán al portaaviones Queen Elizabeth de los barcos, submarinos, aviones y misiles enemigos, sino que también son capaces de llevar a cabo una variedad de misiones de apoyo, desde la seguridad marítima hasta el socorro en casos de desastre.
“Proporcionar defensa aérea y antimisiles a un grupo de ataque de portaaviones es exactamente la tarea para la que se ha diseñado el HMS Defender y el Type 45”, comentó el comandante Vince Owen, oficial al mando del HMS Defender.
“Habiendo apoyado previamente al portaaviones francés FGS Charles de Gaulle en la lucha contra ISIS en 2015 y más recientemente formado parte del grupo de trabajo del USS Abraham Lincoln mientras transitaba por el Estrecho de Ormuz el año pasado, es emocionante integrar el HMS Defender en el Carrier Strike Group liderado por el Reino Unido por primera vez ".
Mientras tanto, dos barcos auxiliares de la Flota Real, RFA Tideforce y RFA Fort Victoria, están suministrando combustible, alimentos, repuestos y municiones para permitir operaciones sostenidas desde el mar sin el apoyo de la nación anfitriona. RFA Fort Victoria se sometió a una amplia modernización para permitirle apoyar a los portaaviones de la clase Queen Elizabeth en el mar.
https://www.navaltoday.com/2020/10/09/full-uk-carrier-strike-group-assembles-for-1st-time/
1.jpg
ISLAMABAD - La Armada de Pakistán ha seleccionado el avión Embraer Lineage 1000 para reemplazar su avión de patrulla marítima de largo alcance P-3C Orion, confirmó un portavoz del servicio a Defense News.
El jefe naval saliente, el almirante Zafar Mahmood Abbasi, anunció el 6 de octubre que la Armada reemplazaría su flota P-3C Orion con 10 aviones comerciales convertidos, el primero de los cuales ha sido ordenado. Sin embargo, no identificó el tipo.
El Ministerio de Producción de Defensa, que se encarga de la adquisición, no devolvió las solicitudes de comentarios sobre la conversión y posibles socios.
Con un solo avión pedido hasta ahora, el programa se encuentra en sus primeras etapas. Cuando se convierta para el servicio de Pakistán, la aeronave se llamará Sea Sultan.
No está claro si la aeronave se adquiere directamente del fabricante o de otra parte. Embraer no respondió a las solicitudes de comentarios.
La pregunta de qué problemas pueden surgir al convertir la aeronave se le planteó a Douglas Barrie, analista aeroespacial del Instituto Internacional de Estudios Estratégicos:
“El uso de un avión comercial propulsado por un motor turbofán como base para una plataforma ASW (guerra antisubmarina) no es algo inaudito. Después de todo, el P-8 de Estados Unidos es un derivado de Boeing 737-800 ", dijo.
Pero hay desafíos en la conversión de la aeronave, agregó, "sobre todo si se requiere el transporte interno de armas donde será necesario cortar una bahía de bombas en la estructura del avión".
Italia diseña sus nuevos superdestructores DDX
Estas naves denominadas destructores por la Marina Militare tienen el porte de cruceros, con 175m de largo y un desplazamiento de 11.000tn. Actualmente se encuentran en fase de diseño. Se estima tener el primer buque en navegación para el 2028.
alt text
Estas naves tendrán un poder impresionante. Irán armadas con un cañón de 127mm (Cal.64) con capacidad de disparar munición guiada VULCANO, tres cañones rápidos de 76mm (Cal.62) que dispara la munición guiada DART y en ambas bandas se ubicarán dos cañones automáticos simples KBA de 25mm. A proa una bahía para 16 lanzadores VLS para misiles cruceros SCALP y otra bahía con módulos VLS para misiles S/A ASTER15/30/30B1. El arsenal de misiles se completa con 16 lanzadores de misiles M/M TESEO Mk2. Como arma ASW cuenta con dos lanzadores triples (B515/3) de torpedos Black Arrow de 324mm.
Estos destructores tendrán un tripulación de unos 300 marinos Podrán transportar dos helicópteros medianos para guerra ASW/ASUW (2 NH90 o 2 EH101). Contará con un sonar en el casco y la más avanzada electrónica, entre ella, radares AESA de bandas C y X y el radar Kronos de Leonardo. El sistema de propulsión será un sistema combinado CODOGAL (Combined diesel or gas and electric). El sistema permite el uso de turbina de gas o diesel, con el cual podrá alcanzar una velocidad mayor de 30 nudos, y utilizar la propulsión eléctrica para velocidades mas baja (https://www.navalanalyses.com/).
Futuro de la Armada Italiana
Italia comenzó en el 2015 un ambicioso programa de construcciones navales para dotar a la Marina Militare de una fuerza de proyección oceánica y retomar el protagonismo en el mar Mediterráneo. Si se cumple el plan de construcciones navales, para el 2035 la Marina Militare contara con 1 portaaviones V/STOL clase Cavour, 1 LHD Tiestte, 3 buques de asalto anfibios clase San Giorgio (LPD), 1 LSS clase Vulcano, 2 destructores clase DDX, 2 fragatas Horizon, 8 fragatas FREMM, 7 patrulleros multiproposito PPA, 8 corbetas de nueva generación (EPC), 8 submarinos AIP y 12 buques de guerra de minas. Con un ala totalmente renovada que cuenta con los modernos helicópteros NH90, AW101 y aviones de 5ª generación, F-35B.
1.png
En diciembre de 2020, la Armada israelí recibirá el buque de guerra "Magen" de clase Sa'ar-6, el primero de un astillero en Alemania. Se entregarán tres barcos Sa'ar-6 adicionales en los próximos dos años. AP News informó que en 2015 el Ministerio de Defensa israelí ordenó a la compañía ThyssenKrupp Marine Systems cuatro barcos de la clase Sa'ar-6, corbetas construidas con tecnología furtiva para hacer que los barcos sean difíciles de detectar por radar.
Es una tecnología basada en una combinación de radar, sonar e infrarrojos. El barco tiene 90 metros de largo y 13,2 metros de ancho con un desplazamiento de 2.000 toneladas. World Defense News informa que el Sa'ar-6 está armado con
-un cañón Oto Melara de 70 mm,
-dos estaciones de armas Typhoon,
-16 lanzadores de misiles Barak 8,
-40 celdas para sistemas de defensa,
-16 misiles mar-mar,
-EL / M- 2448 radar y
-dos lanzadores de torpedos de 324 mm.
El barco también tiene una plataforma para helicópteros SH-60.
Israel Defence
FG_3667749-JDW-7755.jpg
Publicado el 1 de septiembre, el informe, a menudo denominado "Informe sobre el poder militar de China", afirma que la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN) ahora tiene "una fuerza de batalla de aproximadamente 350 naves, incluidos los principales naves de superficie, submarinos, buques anfibios, buques de guerra contra minas, portaaviones y buques auxiliares de la flota ”, en comparación con los 293 buques de la Armada de los Estados Unidos (USN) utilizando la misma medición.
Aunque la fecha límite para la evaluación del Pentágono fue a fines de 2019 y los desarrollos han continuado a buen ritmo hasta 2020, el informe de 200 páginas proporciona una fuente autorizada de escalas de tiempo y números para una serie de capacidades importantes.
El informe destaca los avances en la construcción del tercer portaaviones del PLAN, que en comparación con los dos que ya están en servicio "será más grande y estará equipado con un sistema de lanzamiento de catapulta". Evalúa que el tercer portaaviones entrará en servicio en 2023 y estará operativo para 2024 y también informa que continúa el desarrollo del avión de combate multifunción FC-31 / J-31 de quinta generación “para exportación o como futuro caza naval para la
próxima clase de portaaviones de PLAN ”, lo que confirma en gran medida los rumores persistentes.
IMG-20221201-WA0001-1.jpg
El astillero español Navantia ha firmado un memorando de entendimiento (MoU) con el Ministerio de Defensa y la Autoridad General de Industrias Militares (GAMI) de Arabia Saudita para construir una serie de buques de combate multimisión para la Real Fuerza Naval de Arabia Saudita.
En línea con la Visión 2030 del Reino, el MoU tiene como objetivo promover la construcción local de hasta el 100% en el campo de la construcción naval, la integración de sistemas de combate y el mantenimiento de barcos.
También se concentrará en la integración de sistemas de combate en nuevos barcos, diseño e ingeniería de sistemas, diseño de hardware, desarrollo de software, pruebas, sistemas de verificación, creación de prototipos y simulación, apoyo logístico y diseño de programas de capacitación.
av.jpg
Avante 2000
“Este MoU promueve el proceso de construcción local en el sector de las industrias militares al lograr los objetivos de la visión del Reino de construir localmente más del 50% del gasto militar total para 2030, lo que le permitirá alcanzar las prioridades nacionales de fortalecer la independencia estratégica de el Reino, además de desarrollar un sector de industrias militares locales sostenibles que mejorará la construcción de capacidades industriales locales y varias cadenas de suministro, así como la localización de cuadros humanos”, SE el Gobernador de GAMI Ing. dijo Ahmed Al Ohali.
Ricardo Domínguez García-Baquero, expresó su satisfacción por la firma del MoU con el Ministerio de Defensa, tras el éxito del primer proyecto, el “Proyecto Sarawat”, que supone un salto cualitativo para Navantia y el RSNF.
También consideró el desafiante y exigente plazo de entrega del primer proyecto, que contribuyó a renovar la confianza del Reino de Arabia Saudí en la empresa Navantia, ya que dos de los buques del proyecto se pusieron en servicio con éxito; “HMS Jubail” y el “HMS Diriyah”.
https://www.navaltoday.com/2022/12/01/navantia-to-build-combat-ships-for-saudi-arabia/
FG_3904560-JDW-10768.jpg
La Administración del Programa de Adquisición de Defensa de Corea del Sur (DAPA) anunció el 23 de febrero que el trabajo en el futuro portaaviones ligero de próxima generación de la Armada está programado para comenzar oficialmente en 2022 y completarse para 2033.
Citando una decisión tomada el día anterior por el Comité de Promoción de Proyectos de Defensa del país, DAPA dijo que alrededor de KRW 2.3 billones (USD 2.07 mil millones) se han asignado tentativamente para el proyecto, que anteriormente se conocía como LPX-II pero ahora ha cambiado de nombre a CVX.
La agencia señaló que el costo total del proyecto “será revisado /confirmado a través de un estudio de factibilidad” que será realizado por el Ministerio de Economía y Finanzas.
DAPA dijo que el proyecto CVX tiene como objetivo asegurar el primer portaaviones ligero del país en "suprimir las provocaciones en aguas en disputa" y responder rápidamente a "diversas amenazas de seguridad" mediante el uso de aviones de despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL).
Los últimos desarrollos se producen después de que RoKN presentara un diseño conceptual revisado del portaaviones el 3 de enero. El último diseño, que confirma que la embarcación no tendrá un salto de esquí, presenta una disposición de islas gemelas.
Las imágenes generadas por computadora (CGI) también parecieron confirmar que se planea operar el F-35B desde la embarcación. En el portaaviones también se pueden ver helicópteros navales, algo similar en apariencia al Sikorsky / Lockheed Martin MH-60R Seahawk.
La Marina señaló, sin embargo, que el último diseño conceptual puede revisarse más durante las etapas de diseño básico y detallado.
India exhibirá LCA naval en el desfile del Día de la República
alt text
El DRDO de la India exhibirá el despegue de la Aeronave de Combate Ligero Naval (LCA) en el desfile del Día de la República el 26 de enero.
Un cuadro que representa el lanzamiento del LCA del portaaviones INS Vikramaditya formará parte de las exhibiciones de DRDO en el desfile. Muestra la operación de aterrizaje, despegue y elevación, las tres operaciones más importantes que debe cumplir una aeronave a bordo de un barco de transporte.
La exhibición subraya la importancia otorgada al desarrollo de la LCA Naval. Se está considerando una opción de dos motores para LCA Navy.
La LCA naval es el primer avión de combate STOBAR (despegue con salto de esquí pero recuperación detenida) de 4+ Generación de India capaz de operar desde un portaaviones.
La variante naval de Tejas LCA completó su primer aterrizaje arrestado a bordo del portaaviones INS Vikramaditya de la India. Demostró con éxito el aterrizaje en una pista de 90 metros y el despegue desde una carrera corta de 145 metros en 2020.
alt text
(Indian Navy/Wikipedia)
El avión realizó su primer aterrizaje corto y detenido con cables de detención en la Instalación de pruebas en tierra (SBTF) en Goa en septiembre de 2019. El SBTF, que replica la cubierta de vuelo de un portaaviones, fue construido específicamente para entrenar pilotos navales en el complejo. maniobras de aterrizaje en la cubierta de vuelo corta de un portaaviones antes de que se trasladaran al portaaviones real.
LCA naval está diseñado con trenes de aterrizaje reforzados para absorber las fuerzas ejercidas por la rampa de salto de esquí durante el despegue, para estar en el aire dentro de los 200 m, en comparación con los 1000 m requeridos para las pistas normales. Su modo especial de ley de control de vuelo permite el despegue con manos libres, lo que reduce la carga de trabajo del piloto, ya que la aeronave salta de la rampa y coloca automáticamente la aeronave en una trayectoria ascendente.
En diciembre de 2016, el almirante en jefe de la Marina, Sunil Lanba, declaró que la LCA en la forma actual “no cumple con la capacidad de transporte requerida por la Marina”, pero agregó que continuarían apoyando el programa de desarrollo. Dijo que el peso actual del LCA naval con el motor de poca potencia no le permitía volar desde un portaaviones.
Actualmente, la Armada opera cazas rusos MiG-29K del INS Vikramaditya, que también volará desde el primer portaaviones indígena Vikrant una vez que entre en servicio. Actualmente, la Marina está evaluando licitaciones globales para 57 aviones de combate bimotores basados en portaaviones (defenseworld.net).
Los océanos esconden fortalezas móviles, invisibles y letales: los submarinos más grandes del mundo. Con capacidades que pueden redefinir el curso de una guerra, estas máquinas colosales representan uno de los mayores avances de la ingeniería militar y un peligro silencioso en tiempos de paz.
Gigantes Sumergidos: ¿Quiénes Son?
Los submarinos más grandes del mundo, como la clase Typhoon de Rusia y la clase Ohio de Estados Unidos, son verdaderas ciudades bajo el agua. El Typhoon, el más grande de todos, mide impresionantes 175 metros de largo, pesa más de 48.000 toneladas sumergido y puede transportar hasta 20 misiles nucleares intercontinentales. Cada misil
El Poder Devastador de un Solo Submarino
Imagínese un solo submarino navegando en silencio bajo el agua, cargado con armamento suficiente para destruir países enteros.
Un submarino de la clase Ohio de EE. UU., por ejemplo, puede transportar 24 misiles Trident II, cada uno equipado con múltiples ojivas nucleares independientes. Esto significa que un solo lanzamiento puede alcanzar decenas de objetivos simultáneamente.
La tecnología stealth de submarinos modernos, como la clase Borei de Rusia, los hace virtualmente indetectables. Pueden operar durante meses en profundidades extremas, esperando órdenes para atacar.
¿Por Qué Se Les Llama el Peligro Silencioso?
Los submarinos nucleares no solo garantizan la supremacía marítima, sino que también son el pilar de la disuasión nuclear global. Su presencia invisible crea una amenaza constante:
Operaciones Submarinas: Capaces de operar en total sigilo, pueden lanzar ataques sin previo aviso.
Autonomía Extrema: Muchos de estos submarinos pueden navegar durante meses sin emerger, gracias a la energía nuclear.
Armamento Versátil: Además de misiles nucleares, pueden estar equipados con misiles de crucero, torpedos e incluso drones submarinos.
1. Clase Typhoon / Akula (Rusia)
alt text
Longitud: 175 metros
Desplazamiento: Aproximadamente 48.000 toneladas (sumergido)
Capacidad: Puede transportar hasta 20 misiles balísticos intercontinentales RSM-52.
Curiosidades:
Considerado el submarino más grande jamás construido.
Diseñado a finales de la Guerra Fría para lanzar misiles nucleares ICBM desde el Ártico.
Cuenta con instalaciones para comodidad de la tripulación como pequeñas aéras de recreamiento y gimnasio
2. Clase Borei (Rusia)
alt text
Longitud: 170 metros
Desplazamiento: Aproximadamente 24.000 toneladas (sumergido)
Capacidad: Cada submarino puede transportar 16 misiles balísticos intercontinentales Bulava.
Curiosidades:
Representa la nueva generación de submarinos nucleares de Rusia.
Silencioso y difícil de detectar gracias a su tecnología avanzada de sigilo.
3. Clase Ohio (EE. UU.)
alt text
Longitud: 170 metros
Desplazamiento: Aproximadamente 18.750 toneladas (sumergido)
Capacidad: Puede cargar 24 misiles balísticos intercontinentales Trident II D5.
Curiosidades:
Es el submarino más grande construido por Estados Unidos.
Algunas unidades han sido modificadas para transportar 154 misiles de crucero Tomahawk.
4. Clase Delta IV (Rusia)
alt text
Longitud: 167 metros
Desplazamiento: Aproximadamente 18.200 toneladas (sumergido)
Capacidad: Puede transportar hasta 16 misiles balísticos intercontinentales R-29RM Shtil.
Curiosidades:
Submarino estratégico diseñado para operar en regiones polares.
Modernizado con sistemas electrónicos avanzados.
5. Clase Oscar II (Rusia)
alt text
Longitud: 155 metros
Desplazamiento: Aproximadamente 24.000 toneladas (sumergido)
Capacidad: Armado con 24 misiles de crucero P-700 Granit.
Curiosidades:
Famoso por incluir al submarino Kursk, que sufrió un trágico accidente en 2000.
Diseñado para destruir portaaviones y grandes objetivos navales.
6. Clase Astute (Reino Unido)
alt text
Longitud: 97 metros
Desplazamiento: Aproximadamente 7.400 toneladas (sumergido)
Capacidad: Puede cargar torpedos Spearfish y misiles de crucero Tomahawk.
Curiosidades:
Representa la clase más avanzada de submarinos nucleares británicos.
Puede operar de forma independiente durante 25 años sin recargar el reactor nuclear.
Una Mirada al Futuro
Mientras que los actuales gigantes como el Typhoon y el Ohio dominan los mares, están surgiendo nuevas generaciones. La clase Dreadnought del Reino Unido promete ser un referente, con capacidades de disuasión nuclear aún más sofisticadas y tecnologías stealth de última generación.
Defensa incluye el barco de intervención subacuática, con un coste de 192 millones, en su presupuesto para 2021
descarga.jpg
Tras haber invertido 3.907 millones de euros en el nuevo submarino S-80, España carece de un buque capaz de rescatarlo. Si se produjera una catástrofe como la que llevó al fondo del mar al sumergible ruso Kursk (2000) o al argentino Ara San Juan (2017) no hay medios adecuados para auxiliar a sus 40 tripulantes. El Gobierno ha aprobado ahora la construcción de un nuevo buque de rescate de submarinos, pero no estará disponible antes de 2024.
El único barco de salvamento que tiene actualmente la Armada española es el Neptuno (A-20), una antigualla de 45 años (se botó como remolcador en 1975) que no se ha desguazado todavía porque se necesita para las prácticas de buceo.
Entre otras limitaciones, no puede embarcar un vehículo de rescate o por control remoto ni tampoco permanecer fijo en el mar (suministrando oxígeno, agua o alimentos a un sumergible hundido debajo) salvo fijando sus cuatro anclas. Y eso exige que no haya mala mar y que el lecho marino no esté a más de 50-80 metros de profundidad. La cota máxima a la que operará el S-80 en tiempo de paz (en guerra es secreto militar) son 350 metros.
La Armada lleva años reclamando la construcción del BAM IS (Buque de Acción Marítima de Intervención Subacuática) y, por fin, Hacienda dio su brazo a torcer en julio pasado y el Ministerio de Defensa lo ha incluido en su proyecto de Presupuestos para el próximo año: su coste asciende a 167 millones de euros (53,4 en 2021) por la plataforma; a los que hay que sumar otros 25 para la compra de equipos.
Los nuevos portahelicópteros rusos llevarán en cubierta 16 aparatos y drones de ataque
5f43aa7885600a2ee54ca4ec.jpg
En la planta Zaliv de Crimea ya se están construyendo y estarán operativos en 2025-2026.
Los dos buques rusos ya están en el astillero de Crimea y tienen las características tácticas y técnicas finalizadas: transportarán 16 helicópteros pesados y llevarán drones de ataque en la cubierta. El desplazamiento del diseño de los barcos se ha incrementado a más de 30.000 toneladas, según comunicó a la agencia TASS una fuente de la industria de la construcción naval.
“Las características tácticas y técnicas de los barcos han cambiado significativamente durante el diseño. Su desplazamiento se ha incrementado a más de 30.000 toneladas (previamente era de 25.000 toneladas), llevarán 16 helicópteros, así como aviones teledirigidos de ataque. Los barcos podrán transportar hasta 1.000 soldados”, dijo la fuente. No especificó el tipo de drones al que se refería.
Añadió que “está previsto que el primer portahelicópteros llegue a la flota en 2025 y el segundo para 2027”.
El Ministerio de Defensa ruso firmó en mayo un contrato para la construcción de dos portahelicópteros por un valor de unos 100.000 millones de rublos (unos 1366 millones de dólares). Inicialmente se asumió que el desplazamiento de un portahelicópteros era de 25.000 toneladas y podía transportar hasta 900 miembros de la infantería de marina y 20 helicópteros pesados.
Los portahelicópteros son capaces de transportar un grupo de helicópteros pesados para diversos fines, hasta 16 helicópteros en el Mistral ruso y más de 30 en el estadounidense Wosp. Son capaces además de llevar también desde cientos de marines hasta más de mil. También suelen estar equipados con un muelle para embarcaciones, que permite el desembarco y el transporte de vehículos blindados.
Los dos barcos rusos de esta clase se llamarán Iván Rogov y Mitrofan Moskalenko. Entraron en el astillero Zaliv de Crimea el pasado 20 de julio. Los portahelicópteros rusos se están construyendo en el marco del proyecto 23900 desarrollado por Zelenodolsk.
RBTH
alt text
QTS 91 Al Doha, el primero de dos barcos de entrenamiento militar construidos por Anadolu Shipyard para la Armada de Qatar, fue entregado el 25 de agosto de 2021.
El primero de los dos barcos de entrenamiento, Al Doha (QTS 91), fue entregado a las Fuerzas Navales de Qatar Emiri por el Astillero Anadolu (ADIK) de Turquía. Para que conste, el barco fue botado el 9 de octubre de 2020.
Esto es lo que Ahmet Çetinkaya, director de producción del astillero de Anadolu, compartió en su cuenta de LinkedIn sobre el evento.
alt text
Los dos buques de entrenamiento para cadetes tienen aproximadamente 90 metros de eslora con un desplazamiento a plena carga de 1.950 toneladas. Además del entrenamiento básico de cadetes navales, CTS tendrá un helipuerto de tamaño mediano en la popa y también será capaz de proporcionar manejo de combate y entrenamiento de armas a los aprendices. Los buques también pueden ser utilizados por la Armada de Qatar para tareas de patrulla en alta mar, como misión secundaria. Hay alojamiento para 76 estudiantes y 8 instructores, además de una tripulación regular de 66 marineros.
Naval news
RBS-15.jpg
Corvette GÄVLE firing an RBS15 anti-ship missile. (Picture source SAAB)
Este pedido es parte de un acuerdo entre Saab y Diehl Defense, que ofrece la posibilidad de adquisiciones adicionales en el futuro, donde la participación de Saab es de aproximadamente 1,5 BSEK. El acuerdo permite realizar pedidos hasta finales de 2024.
Los misiles RBS15 y los sistemas de lanzamiento proporcionados en este pedido se colocarán en los Corvetas Clase Braunschweig de la Armada alemana. Además de los sistemas de misiles, el pedido también incluye equipos y servicios asociados. La Armada Alemana ha sido usuario de RBS15 desde 2011.
“Estamos orgullosos de seguir apoyando a la Armada alemana con sistemas RBS15 adicionales. Este acuerdo marco es un hito importante en nuestra cooperación de larga data con Diehl Defense y nuestra relación con Alemania. Esperamos continuar construyendo nuestra asociación y respaldando la capacidad de la Armada alemana con nuestros sistemas de misiles antibuque de última generación ”, dice Micael Johansson, presidente y director ejecutivo de Saab.
“La adjudicación del nuevo contrato es una señal de confianza de la Armada alemana y las autoridades gubernamentales hacia Diehl Defense y su cooperación estratégica con Saab en el campo de los sistemas de armas modernos destinados a la Armada”, agregó Helmut Rauch, CEO y Presidente de la División Corporativa. Junta de Defensa Diehl.
RBS15 proporciona a los operadores navales una capacidad antibuque y de negación marítima de largo alcance para todo clima y está diseñado para superar los desafíos del espacio de batalla naval moderno. Construido para su despliegue en múltiples plataformas, el sistema de misiles RBS15 actualmente sirve con las fuerzas armadas de varias naciones alrededor del mundo.
El misil superficie-superficie (SSM) RBS15 Mk3 fue desarrollado conjuntamente por Diehl BGT Defense y Saab Bofors Dynamics. Es la última variante de la familia de misiles antibuque RBS15. Es un misil subsónico de crucero -dispara y olvida- lanzado desde barcos y camiones. El misil se puede utilizar para misiones antibuque y ataques terrestres.
El misil RBS15 Mk3 tiene una longitud de 4,35 m, un diámetro de fuselaje de 0,5 my una envergadura de 1,4 m. Los pesos de lanzamiento y en vuelo del misil son 800 kg y 650 kg respectivamente. Puede alcanzar objetivos dentro del rango de 200 km mientras viaja a una velocidad subsónica de 0.9 Mach.
amfi.jpg
El TCG Anadolu es un buque de asalto anfibio (LHD) construido para la Armada turca que se puede configurar como un portaaviones ligero. Las obras de construcción comenzaron el 30 de abril de 2016 en el astillero de Sedef Shipbuilding Inc. en Estambul, y la quilla se colocó el 7 de febrero de 2018.
Con el TCG Anadolu, la armada turca tendrá nuevas capacidades de aviación naval, el nuevo barco podrá transportar una amplia gama de helicópteros, incluidos helicópteros de ataque y utilitarios de tamaño mediano y pesado, así como ASW / ASuW (Guerra antisubmarina). helicópteros y aviones de combate STOVL (Short TakeOff / Vertical Landing).
El TCG Anadolu tendrá una longitud de 231 m, una manga de 32 m, un calado de 6,9 m con un desplazamiento de 24.660 toneladas en la configuración de la misión "portaaviones ligeros" o 27.079 toneladas en la misión "LHD".
Contará con una cubierta de vuelo de 5.440 m² y un hangar de aviación de 990 m² con capacidad para 12 helicópteros de tamaño mediano o 8 helicópteros de carga pesada. Cuando se unifican el hangar de aviación y el garaje de carga ligera, el barco puede transportar hasta 25 helicópteros de tamaño mediano.
El Ufuk fue diseñado a través de la plataforma Corvette Clase Isla del Proyecto MİLGEM para satisfacer las necesidades de la Armada turca para la plataforma SIGINT (SIGnals INTelligence). La nave no tiene armas convencionales para mantener su papel de nave de inteligencia.
TCG Ufuk tiene una longitud de 99,5 metros, una anchura máxima de 14,4 metros, 3,6 metros de calado y 2.400 toneladas de desplazamiento. Con una potencia total de aproximadamente 8.600 kWh, más de 18 nudos pueden alcanzar la velocidad máxima. El A-591 Ufuk, que cuenta con un helipuerto de 10 toneladas, tiene capacidad para viajar de forma continua durante 45 días, incluidas aguas internacionales, en climas y condiciones marítimas severas.
La clase Estambul es una serie de cuatro fragatas que se entregarán a las Fuerzas Navales Turcas. Desarrollada bajo el programa de buques de guerra nacional MILGEM como la fragata clase I, la clase Estambul es una versión ampliada de la corbeta antisubmarina clase Ada, con resistencia mejorada y sistema de lanzamiento vertical Mark 41 para capacidad multifunción.
1.jpg
Alsacia, la primera de las dos fragatas de defensa aérea multimisión del programa FREMM que se están construyendo para la Armada francesa, ha llevado a cabo sus primeras pruebas en el mar.
La nueva construcción, que también es la séptima fragata francesa del programa FREMM, abandonó el sitio del Grupo Naval en Lorient, Francia, el 5 de octubre de 2020 para su primera campaña de pruebas en el mar.
Las pruebas en el mar se llevaron a cabo frente a las costas de Lorient bajo la supervisión de la División de Programas OCCAR FREMM con el apoyo de la Agencia de Adquisiciones de Defensa (DGA) y la Armada francesa.
Como se explicó, los principales objetivos de las pruebas eran realizar las actuaciones de propulsión y navegación y probar la integración del sistema de combate.
Más pruebas y ensayos de varios sistemas, incluido el sistema de gestión de combate, continuarán en las próximas semanas, según OCCAR.
Lanzado en abril de 2019, Alsace está programado para su entrega en 2021. Se beneficia del mismo rendimiento de guerra antisubmarina que las unidades anteriores de la serie, así como de capacidades mejoradas de defensa aérea.
El papel de Alsacia será garantizar la defensa aérea de las principales unidades como el portaaviones Charles de Gaulle de los muelles de aterrizaje de helicópteros (LHD) como parte de un grupo naval o anfibio, explicó Naval Group.
Las fragatas FREDA cuentan con sistemas de armas avanzados, como el radar multifunción Heracles, los misiles ASTER 15/30, los misiles Exocet MM40, los torpedos MU 90 y han mejorado el rendimiento del sistema de combate y las comunicaciones.
Está previsto que las últimas fragatas francesas FREMM (FOS 1 FREDA), llamadas Lorraine, se entreguen a finales de 2022 con las mismas capacidades de defensa aérea reforzadas que Alsacia.
https://www.navaltoday.com/2020/10/09/french-navys-fremm-frigate-alsace-conducts-1st-sea-trials/
Según la información publicada por Reuters el 23 de marzo de 2021, Noruega acordó encargar cuatro submarinos a Thyssenkrupp de Alemania por 45.000 millones de coronas (5.300 millones de dólares), dijo el Ministerio de Defensa noruego.
Norway.jpg
Noruega y Alemania, ambos miembros de la OTAN, están adquiriendo conjuntamente submarinos idénticos a la división de construcción naval de Thyssenkrupp.
El Ministerio de Defensa noruego dijo que Alemania había acordado encargar dos submarinos a Thyssenkrupp.
Desde febrero de 2017, se anunció que la Royal Norwegian Navy adquirirá 4 submarinos basados en el Tipo 212.
Los planes iniciales preveían la entrada en servicio entre 2025 y 2028. Sin embargo, el Plan de Defensa Noruego 2020 preveía la entrada en servicio "alrededor de 2030".
La clase Tipo 212, también clase italiana Todaro, es un submarino diesel-eléctrico desarrollado por Howaldtswerke-Deutsche Werft AG (HDW) para las marinas alemana e italiana. Cuenta con propulsión diesel y un sistema adicional de propulsión independiente del aire (AIP) que utiliza celdas de combustible de hidrógeno comprimido con membrana de intercambio de protones (PEM) de Siemens. Los submarinos pueden operar a alta velocidad con energía diesel o cambiar al sistema AIP para un crucero lento y silencioso, permaneciendo sumergidos hasta por tres semanas con poco calor de escape. También se dice que el sistema no tiene vibraciones, es extremadamente silencioso y prácticamente indetectable.
c_1606292815.jpg
Taiwán comenzó oficialmente el martes a trabajar en sus primeros submarinos de producción nacional en la ciudad sureña de Kaohsiung.
El diseño de los nuevos submarinos taiwaneses se basa en naves extranjeras. En 2017, CSBC Corp., que es el constructor naval más grande de Taiwán y es parcialmente propiedad del gobierno, obtuvo un contrato para diseñar y construir 8 embarcaciones diésel en asociación con el desarrollador de armas del Instituto Nacional de Ciencia y Tecnología Chung-Shan. Se estima que el proyecto costará $ 16 mil millones y el primer submarino se termminará para 2024.
Ha generado críticas sobre su costo: se dice que solo la fase de diseño de cuatro años le costó a Taiwán $ 100 millones.
Esto ocurre en un momento en que las tensiones con Beijing están en su punto más alto y este último amenaza con poner la isla bajo su control por la fuerza. China considera a Taiwán como una provincia separatista que forma parte de su territorio, y últimamente ha intensificado sus ejercicios militares hacia Taiwán este año mediante el vuelo de jets y aviones de reconocimiento casi a diario.
Las causas por ahora no han sido determinadas y los esfuerzos por extinguir el fuego no tuvieron éxito
alt text
alt text
El mayor barco de la Armada de Irán se ha hundido este martes tras sufrir un incendio a bordo frente a las costas de la ciudad de Jask, situada en el golfo de Omán, tal y como han confirmado las autoridades del país centroasiático. La Armada ha detallado en un comunicado que el 'Jark', el mayor barco con el que cuenta en cuanto a tonelaje, sufrió un incendio por causas por ahora no determinadas durante la jornada del martes, sin que los esfuerzos por extinguirlo hayan tenido éxito.
Así, ha señalado que la tripulación fue evacuada y trasladada a Jask durante las tareas de lucha contra las llamas, que finalmente han sido infructuosas, tal y como ha recogido la agencia iraní de noticias Mehr.
La Armada ha destacado que el barco, que ha estado operativo durante más de cuatro décadas, había sido enviado hace pocos días a aguas internacionales para participar en unas maniobras de entrenamiento.
El incidente tuvo lugar durante un entrenamiento en el Golfo de Omán, una vía fluvial sensible que conecta con el Estrecho de Ormuz a través del cual pasa aproximadamente una quinta parte del petróleo del mundo. Irán realiza ejercicios regularmente en la zona.
ABC