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Nueva amenzada para China e Iran
Bombarderos B-1 se despliegan en Diego García por primera vez en más de 15 años
El Pentágono anunció ayer el despliegue de los B-1 y alrededor de 200 aviadores en la Instalación de Apoyo Naval Diego García, parte del extenso puesto de avanzada militar de Estados Unidos en el Territorio Británico del Océano Índico, ayer. Los bombarderos y las tripulaciones son de la 28a Ala de Bombarderos en la Base de la Fuerza Aérea Ellsworth, Dakota del Sur.Los B-1 llegaron a Diego García el 17 de octubre, y le siguieron diversos vuelos de apoyo con aviones C-17A Globemaster III para el transporte logistico (The Drive).
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Los problemas del F135
La alternativa para el reemplazo de los P&W F135 en los Lightning II surgió por los problemas de la compañía de cumplir con las cuotas de producción y la lentitud de su logística. Según publicaciones de la USAF, de 272 F-35A Lightning II (a julio del 2021) que tienen en servicio, el 15% (41 unidades) quedaron en tierra por retrasos en la entrega de motores de recambio....... Que clavo se comieron todos los compradores de este caricimo Jet !!! , dato sacado de AVIACIONLINE.. -
Los problemas del F135
La alternativa para el reemplazo de los P&W F135 en los Lightning II surgió por los problemas de la compañía de cumplir con las cuotas de producción y la lentitud de su logística. Según publicaciones de la USAF, de 272 F-35A Lightning II (a julio del 2021) que tienen en servicio, el 15% (41 unidades) quedaron en tierra por retrasos en la entrega de motores de recambio....... Que clavo se comieron todos los compradores de este caricimo Jet !!! , dato sacado de AVIACIONLINE..Otro problema adicional:
Los nuevos motores que están en diseño no se adaptan a los F-35 navales (B y C), solo a la versión que utiliza la USAF (F-35A). El nuevo motor lo están desarrollando en paralelo Pratt & Whitney (prototipo denominado XA101) y General Electric (con su prototipo XA100). Esta nueva turbina va a tener mayor eficiencia de combustible, refrigeración y empuje, utilizando una tercera corriente de aire.
El desarrollo del F-35 Bloque 4, implica mejoras en la reducción de costos de mantenimiento, upgrade de software y hardware, comunicaciones, guerra electrónica, integración de nuevas armas, etc. Para ello se necesita un motor con mayor empuje y refrigeración que el actual F135.
La opción que dieron es una modernizacion del F135 para lograr una mejora y llevar a los F-35B/C a un upgrade Block 4. Pero esto significa que la USAF va a tener que "bancar" sola el desarrollo del nuevo motor, que no le sirve ni a la marina ni al cuerpo de marines y tampoco a sus aliados británicos y japoneses. Y al Departamento de Defensa sobrellevar el sobre costo de un desarrollo en paralelo al nuevo motor. Dejará en un futuro a los F-35 con doble logística al tener motores diferentes y se dispararían los cosos. Esto cada vez se le va más de las manos. No creo que lleguemos a ver un F-35 Block 4.
Los nuevos motores adaptativos de GE
VIDEO: https://youtu.be/T3eudKVbdG0Estos nuevos motores trabajan con el concepto de que sean eficientes en los distintos regímenes de trabajo y no están adaptados con un solo régimen de eficiencia como los actuales.
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Yo se muy bien que la USAAF y la USNAVY no quiere saber nada de comprar mas F-35 , porque los motores no duran ni la mitad de la vida util de un F-16/15 , por esa misma razon ya estan pensando en firmar un nuevo contrato por mas F-15EX y hasta se habla de nuevos F-16V , como los F-21 que les vendieron a la India..
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Hermosas fotos
B-1B Lancer en su periplo por la península arábiga, en el nuevo despliegue de la USAF en Medio Oriente.
US.Air Force
Lastima que son parte de una estrategia atroz -
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Los AIM-7 Sparrow deven de estar modificados por los Israelies , no creo que esten originales ,, porque no son muy efectivos asi ..
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Larga vida al Raptor: Lockheed Martin gana un contrato de 10.000 millones para modernizar al F-22
Lockheed Martin resultó adjudicatario de un contrato otorgado por la USAF por un monto de 10.900 millones de dólares para modernizar al F-22 Raptor.El acuerdo de modalidad indefinite-delivery, indefinite-quantity (entrega indefinida y cantidad indefinida) para el programa ARES (Advanced Raptor Enhancement and Sustainment – Sostenimiento y Mejora Avanzada de Raptor) abarcará hasta una década de mantenimiento y modernización del caza.
De acuerdo a lo reportado por Defense News, el contrato cubrirá servicios que incluyen actualizaciones, mejoras y arreglos del F-22. Lockheed también proporcionará servicios de logística y adquisición de kits de hardware de modernización. Las tareas que se detallan en el pliego de adjudicación se llevarán a cabo en las instalaciones de Lockheed Martin de Fort Worth, Texas.
Esta actualización del F-22 se viene negociando desde al menos 2020, cuando se manifestó oficialmente el interés por extender la vida de servicio del Raptor al menos hasta que su reemplazo de 6ta generación se encuentre en la etapa de Capacidad Operacional Inicial.
Si bien los detalles de la modernización no se conocen -ni se van a conocer, dada la sensitividad de la información de performance actual del avión-, se estima que el cambio de radar al APG-81 que utiliza el F-35 Lightning II es número puesto (aviacionline).
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El rumor dice que lo quieren convertir en un bombardero , pero es solo un rumor...
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@fernando-l7d dijo en USAF:
Hermosas fotos
US.Air Force
Lastima que son parte de una estrategia atrozLo llamativo de esta foto es que el F-15C esta armado con misiles de guía radar semi-activa AIM 7 Sparrow!! Todavía lo usan.
Además lleva misiles israelíes Python IV o V (no llego a distinguir).
Se perfectamente que Israel es una de la naciones más guerreras que existe y que sus medios son exprimidos a mas no poder, pero... podrían pasarle una trapeada de vez en cuando. Una mugre ese avión.
