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Irlanda abandona su postura histórica sobre la neutralidad de la defensa aérea

Irlanda ya no dependerá únicamente de las Fuerzas Aéreas Reales Británicas para monitorear y defender su espacio aéreo luego de su decisión de comprar un sistema de radar de vigilancia principal, una capacidad que Irlanda no poseía anteriormente.

La inversión en sistemas de radar modernos se recomendó como parte del informe de la Comisión Parlamentaria Irlandesa sobre las Fuerzas de Defensa (CODF) publicado en febrero de 2022.

“La Comisión cree que el desarrollo de una capacidad de radar principal debe ser una prioridad inmediata y máxima para el Air Corps”, se describe en el informe.

Se prevé que el sistema de radar principal, que rastreará aeronaves y drones sospechosos en el espacio aéreo irlandés, cueste alrededor de 300 millones de euros, informó The Journal.

Si bien no se ha confirmado el tipo de radar militar, The Journal señaló que las Fuerzas de Defensa de Irlanda tienen como objetivo comprar un sistema de nueva generación con al menos 200 millas náuticas (370 kilómetros) de alcance de detección. El sistema de radar también requeriría al menos tres instalaciones de ubicación. Estos sistemas de vigilancia suelen estar ubicados en torres de control u otros lugares estratégicos.

Capacidad de defensa aérea limitada

Históricamente, Irlanda ha optado por adoptar una postura "neutral" en la escena internacional junto con varios otros países de Europa, como Suiza y Bélgica.

El Irish Air Corps no ha tenido un avión de combate desde 1998, cuando se disolvió el Light Strike Squadron, que operaba con Fouga CM170 Magisters franceses de segunda mano. También carecía de un sistema de radar nacional.

Ambas brechas de capacidad hacen que Irlanda sea "probablemente el estado más vulnerable" de Europa, señaló el ex jefe del cuerpo aéreo irlandés, el general Ralph James, durante la cumbre de seguridad irlandesa Slándáil 2020.

Por lo tanto, desde entonces el país depende únicamente de la Royal Air Force británica para defender la soberanía de su espacio aéreo.

Cambio en la neutralidad aérea histórica

La capacidad limitada del Irish Air Corps ha sido objeto de debate durante bastante tiempo. Pero esto se hizo más notable cuando el país expresó su preocupación por sus limitadas capacidades de defensa aérea después de que Rusia anunciara que su armada realizaría ejercicios militares a 240 km (150 millas) de la costa suroeste de Irlanda en enero de 2022.

Si bien están permitidos por el derecho internacional, los ejercicios habrían tenido un impacto tanto en las operaciones de pesca como aéreas en el área.

"No tenemos el poder para evitar que esto suceda, pero ciertamente le he dejado claro al embajador ruso en Irlanda que no es bienvenido", dijo el ministro de Relaciones Exteriores irlandés, Simon Coveney, en un momento en que las tensiones se acumulaban en Ucrania.

Rusia finalmente accedió a reubicar los ejercicios.

Tras el incidente diplomático, el Gobierno destinó 1.100 millones de euros a defensa, tal y como se recoge en el Presupuesto 2023, lo que supone un incremento de 67 millones de euros sobre la asignación presupuestaria correspondiente a 2022.

“Esto proporciona una plataforma financiera para que el Sector de Defensa inicie la transformación requerida, según lo recomendado por la Comisión de las Fuerzas de Defensa”, según un informe.

aerotime

Marginada, castigada, olvidada… Serbia, la antigua y orgullosa Yugoslavia (no hace tanto tiempo). es el recordatorio de lo que puede ocurrir cuando las "fuerzas del mal", se ensañan con un país (y si no que lo diga Libia o Irak)...
Y también un recordatorio, para aquellos inocentes que aún creen, que nadie se va a meter con uno (la "defensa defensiva")....
Hoy los que miran horrorizados lo que ocurre en Ucrania, seguramente olvidan que hace solo 20 años en el centro de Europa a otro país le ocurrió lo mismo… Solo que aquella vez fue la OTAN y EE.UU (y no Rusia), la que destrozaron por completo un país, Yugoslavia…Y fue utilizando los mismos argumentos que hoy utiliza Rusia en Ucrania… "defender a las minorías…" Y lo que empieza a veces de una manera inocente con pequeños roces, termina a veces enquistándose y formando un cancer mortal y terminal....
Serbia fue la cabeza que aglutinó una nación de forma federada (como hoy lo es España)...y luego de destrozada y repartida, hoy paga el castigo de ser el “patiito” feo de la Europa “rica” (OTAN)…Y allí (al igual que Argentina) no olvidan la guerra de los 90…y no la quieren allí y aún luego de pagar con creces una guerra injusta que no quiso, la siguen destrozando y dividiendo aún hoy… (Kosovo)… Seguramente hasta que no quede nada de ella y el resto de sus hilachas sea desmembrada y entregada a sus vecinos…
Y si nosotros tuvimos y tenemos, aún hoy, que sufrir 40 años después para comprar material militar “de verdad” por el legado que dejó Malvinas…(solo OPVs policiales o entrenadores Texan) Imagínate a los serbios que hicieron una guerra contra la OTAN (rodeada completamente por la UE) lo que tienen y tendrán que pagar a Europa/OTAN para poder levantarse y tener unas FF.AA decentes....Y esta claro, que viniendo desde la UE, solo le ofrecen material “policial” en el mejor de los casos y algún entrenador como mucho…Y si nosotros tenemos problemas de guita (FMI) imagínate Serbia, aún sin salir del proceso de reconstrucción (hospitales, caminos, escuelas, etc…)…En esas condiciones es muy difícil decirle a sus contribuyentes, que su guita (que duramente tienen que recaudar) la van a gastar en aviones militares…
Y ahora con la guerra de Ucrania, tampoco Rusia esta en condiciones de ayudar y ofrecer algo… Solo China “podría”…. ofrecer una salida (aunque quisiera verlo como se mete en el mismo corazón de la OTAN) sin que EE.UU t Europa digan nada…
Hoy, la RViPVO tiene en su inventario unos pocos aviones de los 80 “recontra” repasados y vuelto a repasar de nuevo (aviones de los 80 soviéticos y rusos) .
La aviación para la defensa aérea, consiste en unos pocos MiG-29…La aviación de ataque con aviones J-22 Eagle y G-4 Super Galeb de producción nacional…. La aviación de transporte con unos pocos Antonov An-26 y An-2 …Los Super Galeb también los usan para el entrenamiento de pilotos…
Yendo exclusivamente a la aviación de combate, Serbia se debate en la misma situación de Argentina (los apestados del barrio) a ellos también les ofrecieron unos 12 F-16 viejos y desarmados (de Noruega, Dinamarca, Bélgica) para hacer doctrina…pero sin las armas de la OTAN….
De los 16 Mig-29 que recibieron antes de 1990 de la URSS, luego de de la guerra contra la OTAN en 1999, le destruyeron 11…. Los otros 5 Mig-29, permanecieron en servicio hasta hoy….En 2017 se sumaron 6 aviones mas (total 11) comprados a Rusia…Y en 2021, le compraron a Bielorrusia otros 4 (cuatro) Mig-29 mas…. (suman 15)
Los Mig-29 están siendo modernizado al estándar “SM” (Mig-29SM) en la fábrica de aviones Utva (Belgrado)
Pero evidentemente (y al igual que nos pasaría a nosotros si compramos Kfir) , los Mig-20SM son aviones “recauchutados” y con una vida de unos 10 años…O sea que para antes del 2030 tienen que tener elegido, un caza nuevo para los próximos 30 años…
La opción (y si las cosas no cambian en Europa) siguen siendo los chinos…Y los rusos (según queden las relaciones con Europa luego de Ucrania…)... Pero su futuro no es nada alentador....

En qué quedó la compra fallida de los pampas? Hubo algún avance? Se denunció a Guatemala por su incumplimiento? gracias

Catar recibe oficialmente su primer avión de combate Typhoon

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El primer avión Typhoon fue entregado a las Fuerzas Armadas de Catar en una ceremonia de entrega organizada en las instalaciones de BAE Systems en Warton (Reino Unido).

La ceremonia estuvo presidida por Cliff Robson, director general de BAE Systems Group, Air y conto con el patrocinio de Su Excelencia el Dr. Khalid bin Mohammad Al Attiyah, Viceprimer Ministro de Qatar y Ministro de Estado para Asuntos de Defensa, y se realizó en presencia del Comandante de la Fuerza Aérea Emiratí de Qatar (QEAF), el General de División Jassim Mohammed Ahmed Al Mannai.

Según informa BAE Systems, el primer Typhoon ha sido entregado en el plazo previsto y será transportado desde el Reino Unido a Qatar a finales de este mes. El Typhoon prestará un apoyo fundamental a la seguridad de la Copa Mundial de la FIFA, que se celebrará en el Emirato de Catar a partir del 20 de noviembre.

https://www.aviacionline.com/2022/08/catar-recibe-oficialmente-su-primer-avion-de-combate-typhoon/

Suecia encarga a Saab dos aviones GlobalEye

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La empresa aeronáutica sueca Saab ha recibido de la Administración de Material de Defensa (FMV) de Suecia un pedido de dos aviones GlobalEye Airborne Early Warning and Control (AEW&C). Las entregas están previstas para 2027. El valor del pedido es de aproximadamente 686 millones de euros. El contrato también incluye opciones que permiten a FMV pedir hasta dos GlobalEye más.

El avión de Conrol y Alerta Temprana Aerotransportada GlobalEye de Saab cuenta con el radar Erieye Extended Range, que tiene un alcance de más de 550 kilómetros, así como un conjunto de sensores avanzados y un sistema de comando y control integrado en el avión Global 6000.

“GlobalEye proporcionará a Suecia una capacidad de control y alerta temprana aerotransportada de clase mundial. La misión más importante de Saab es mantener seguras a las personas y las sociedades, y estoy orgulloso de que GlobalEye fortalecerá aún más la capacidad de las Fuerzas Armadas suecas”, dice el presidente y director ejecutivo de Saab, Micael Johansson.

GlobalEye proporciona una fuerte capacidad de alerta temprana y control por aire, mar y tierra, y puede proporcionar información en tiempo real a las unidades de la Fuerza Aérea, el Ejército y la Armada. Esto permite el conocimiento de la situación de las áreas circundantes y la detección temprana de amenazas. Además de la capacidad militar, GlobalEye también se puede utilizar para tareas de apoyo a la sociedad civil, por ejemplo, liderando y coordinando misiones de rescate durante desastres naturales o accidentes mayores en el mar o en tierra.

Saab llevará a cabo el trabajo en Gotemburgo, Linköping, Järfälla, Arboga y Luleå, Suecia; Tampere, Finlandia; y Centurion, Sudáfrica.

Actualidad aeroespacial

Hungría compra una docena de entrenadores avanzados L-39NG

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La Fuerza Aérea Húngara incorporará 12 nuevos aviones de entrenamiento avanzado L-39NG, de la firma checa Aero Vodochody. Aero tiene actualmente 30 ordenes en firme para la producción de esta aeronave.

Según el sitio HTKA.com, el anuncio por parte del Gobierno húngaro fue realizado por el Dr. Gáspár Maróth, Comisionado del Gobierno para el Desarrollo de la Defensa.

Según la información brindada, 8 aviones apoyarán el entrenamiento de vuelo y el entrenamiento táctico de los futuros pilotos del Gripen, mientras que 4 unidades serán aptas para tareas de reconocimiento bajo un programa de transferencia de I+D. Las primeras unidades deberían empezar a ser recibidas en el 2024.

La nueva generación de Albatros
El L-39NG representa una nueva generación de aviones de entrenamiento modernos y rentables basados en la herencia histórica del probado y fiable L-39 Albatros.

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El L-39NG se basa en el concepto aerodinámico del actual L-39, pero está fabricado con nuevas tecnologías y contiene sistemas modernos. El diseño del L-39NG refleja las valiosas aportaciones de nuestros clientes y se ajusta a las necesidades actuales y futuras de las fuerzas aéreas de todo el mundo.

Diseñado principalmente como avión de entrenamiento básico, avanzado o LIFT (gracias a su aviónica avanzada), el L-39NG también puede realizar una variedad de otras misiones, incluyendo combate ligero, apoyo aéreo cercano, contrainsurgencia y reconocimiento.

El L-39NG está en servicio con las fuerzas aéreas de la República Checa, la República de Senegal, fue ordenado por la Fuerza Aérea de Vietnam y participa en varias licitaciones internacionales, como el concurso para dotar de nuevos entrenadores LIFT a la Fuerza Aérea Malaya.

aviacionline

El tema es tener presupuesto para operar. Y a Sudáfrica no le veo muchas ganas de poner plata para rotables y horas de vuelo. Igual que a nosotros.

Saludos

Acá la versión tripulada.

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Berkut Opa

Pero no estaba cerrada la compra de los JF-17?

@bnd dijo en Fuerza Aérea de Finlandia:

Finlandia firma la compra de 64 F-35A

El acuerdo es por 9.600 millones de dólares

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El Ministerio de Defensa finlandés ha firmado la carta oficial de oferta y aceptación para la compra de 64 cazas furtivos de quinta generación F-35A al contratista de defensa estadounidense Lockheed Martin.

La firma del contrato tuvo lugar en la oficina del Mando Logístico de las Fuerzas de Defensa finlandesas en Tampere ayer 11 de febrero, después de que el gobierno del país diera luz verde a la adquisición un día antes.

Como se informó anteriormente, la adquisición de los cazas, los motores y el equipo asociado tendrá un precio de unos 9.400 millones de dólares.

Una vez que entren en servicio en las Fuerzas Aéreas finlandesas, los F-35A Lightning II sustituirán a la flota de Hornet, que desaparecerá en 2030.

La adquisición de los cazas polivalentes se llevará a cabo de acuerdo con el procedimiento de Ventas Militares Extranjeras (FMS), tal y como exige la administración estadounidense para las exportaciones de defensa.

Según el Ministerio de Defensa, los contratos de adquisición incluyen la entrega de 64 cazas de configuración F-35A Block 4 entre 2025 y 2030.
Los contratos posteriores para la adquisición de armas aire-aire, los misiles Sidewinder y AMRAAM, se firmarán a lo largo de 2022, se añadió.

Cabe destacar que Finlandia también se ha asegurado la participación industrial como parte del acuerdo, que incluirá la producción a gran escala del fuselaje delantero del F-35 en Finlandia también para otros usuarios, la producción de componentes estructurales, así como la capacidad de prueba y mantenimiento del equipo. También se ofreció a Finlandia un proyecto de ensamblaje final de motores para el avión.

Finlandia reveló en diciembre del año pasado que había seleccionado el F-35A frente a propuestas que incluían el F/A-18 Super Hornet de Boeing, el Rafale de la francesa Dassault Aviation, el Eurofighter Typhoon y el caza sueco Gripen.

Defense Brief

Cuando estás dispuesto a subordinarte, te los regalan con chiches y todo, je

La Fuerza Aérea Croata recibió UH-60M Black Hawks

La Fuerza Aérea Croata recibió hoy sus primeros UH-60M Black Hawks. Los dos primeros son donados por EE. UU. (con un precio de 53,2 millones de USD), los dos segundos serán comprados por Croacia a través de FMS por 115 millones de USD (38 millones de USD para el avión, el resto para equipos y repuestos).

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Via Twitter

Kuwait presenta cargos de corrupción en el acuerdo del avión Eurofighter

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DUBÁI, Emiratos Árabes Unidos (AP) — El gobierno de Kuwait dijo el lunes que remitió a dos altos oficiales militares para su enjuiciamiento en un importante caso de corrupción relacionado con la compra por parte del país de aviones de combate Eurofighter Typhoon, luego de una investigación sobre el precio inflado indebido de los aviones.

La Autoridad Anticorrupción dijo que un general de división y un coronel del ejército de Kuwait se enfrentarán a los fiscales por su presunto malversación de fondos públicos, el último caso de corrupción que sacude al emirato rico en petróleo. Los funcionarios están intensificando una campaña de larga data hacia una mayor rendición de cuentas a medida que la corrupción del gobierno causa cada vez más consternación pública y parlamentaria.

Kuwait encargó 28 aviones Eurofighter Typhoon, fabricados por un consorcio de empresas europeas, en 2016 en virtud de un contrato valorado en unos 8.700 millones de dólares. Los dos primeros aviones del pedido se unieron a la Fuerza Aérea de Kuwait el mes pasado.

El alto costo del acuerdo llamó la atención en comparación con compras similares de aviones de combate en todo el Medio Oriente, ya que muchos estados del Golfo Pérsico continuaron gastando en medio de los conflictos de la región.

Qatar, por ejemplo, pagó un estimado de $ 6.9 mil millones por solo 24 de los mismos aviones con envíos a partir del próximo año. Por un total de 72 Typhoon, Arabia Saudita pagó un estimado de $ 6 mil millones, aunque por una generación de aviones más antigua. El reino también llegó a un acuerdo con el gobierno británico valorado en unos $ 5 mil millones para comprar 48 aviones adicionales una década después.

No sería el primer escándalo que arroja una sombra sobre el ejército de Kuwait. La malversación de casi 800 millones de dólares del fondo de ayuda militar de Kuwait obligó a la dimisión del gobierno hace dos años. El ex primer ministro y el ex ministro de defensa siguen detenidos en espera de juicio.

Los activistas creen que la corrupción es rampante en la región de los emiratos árabes del Golfo ricos en petróleo, pero los casos penales públicos contra altos funcionarios son raros (DefenseNews).

Bangladesh decidió comprar helicópteros Mi-28NE rusos en lugar de Apache estadounidense

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La Fuerza Aérea de Bangladesh decidió comprar ocho helicópteros de ataque Mi-28NE de fabricación rusa.

La compra costará 478 millones de dólares. Mientras tanto, más recientemente, la Fuerza Aérea de Bangladesh iba a comprar helicópteros estadounidenses Boeing AH-64 Apache.

No se dieron a conocer los motivos del rechazo del acuerdo con Estados Unidos, pero se sabe que Bangladesh no estaba satisfecho con las condiciones planteadas por los estadounidenses. Probablemente, la parte estadounidense pidió un precio demasiado alto por sus helicópteros, lo que finalmente no satisfizo a las autoridades de Bangladesh.

Mientras tanto, a principios de diciembre de 2021, una delegación militar rusa visitó la capital de Bangladesh, Dhaka. Sus representantes se reunieron con el jefe de Estado Mayor de las Fuerzas Armadas del país. Tras el encuentro, se conoció sobre posibles entregas de helicópteros Mi-28 o Mi-35 a este país del sur de Asia.

Se sabe que en la actualidad el cuartel general de la Fuerza Aérea de Bangladesh ya envió una solicitud al Ministerio de Finanzas, donde deben aprobar el tramo correspondiente para la compra de helicópteros rusos. Por lo tanto, el trato para la compra de aeronaves rusos está casi completo. Es posible que luego Bangladesh adquiera otras muestras de equipo militar ruso.

Se sabe que en los últimos años Bangladesh ha mantenido relaciones cada vez más cálidas con China y es un importante comprador de equipo militar chino. Pero al mismo tiempo, el país está adquiriendo armas tanto de Rusia como de los estados occidentales.

@darwin dijo en Fuerza Aérea de Ecuador:

H145M

Me encantan los H145, pensar que tenemos un par en fuerzas policiales.

@julio-ricardo-mosle dijo en Fuerza Aérea de Ghana:

@darwin dijo en Fuerza Aérea de Ghana:

@julio-ricardo-mosle
El financiamiento es fundamental y eso mismo expliqué más arriba en el post. Pero también hay que trabajar comercialmente y diplomáticamente (lo mismo que Scioli con el Gurarani, pero al revés, con lo nuestro hacia afuera), es un combo son varias patas de una misma mesa. Con respecto al financiamiento, FAdeA pertenece al Estado, o sea que cualquier crédito debe ser tomado por el Estado o dado por él. Si queremos que bancos privados de financiamiento deberiamos buscar otra fórmula para la empresa. Pero además tenemos que tener voluntad de exportar equipo militar cosa que es mala palabra para muchos politicos.

El objeto del consorcio industrial de Defensa no es la exportación, es una consecuencia deseable de su éxito, pero nada más.

Primero hay que resolver la cadena de producción para cumplir con las necesidades propias... y después ver si el FMI nos deja soga como para salir a ofrecer crédito...

Algo que es medio OT, pero toca lateralmente el tema...
El ESTADO (con mayúsculas) debe evitar dejarle a los bancos privados los negocios mas lucrativos, si quieren ganancias que arriesguen y sino que se vayan...
Es inadmisible lo que pasó en 2001/2 la gente perdía sus ahorrros para que los bancos privados no quebraran... es el mayor cipayismo que pude contemplar en mi vida...