Catar recibe oficialmente su primer avión de combate Typhoon

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El primer avión Typhoon fue entregado a las Fuerzas Armadas de Catar en una ceremonia de entrega organizada en las instalaciones de BAE Systems en Warton (Reino Unido).

La ceremonia estuvo presidida por Cliff Robson, director general de BAE Systems Group, Air y conto con el patrocinio de Su Excelencia el Dr. Khalid bin Mohammad Al Attiyah, Viceprimer Ministro de Qatar y Ministro de Estado para Asuntos de Defensa, y se realizó en presencia del Comandante de la Fuerza Aérea Emiratí de Qatar (QEAF), el General de División Jassim Mohammed Ahmed Al Mannai.

Según informa BAE Systems, el primer Typhoon ha sido entregado en el plazo previsto y será transportado desde el Reino Unido a Qatar a finales de este mes. El Typhoon prestará un apoyo fundamental a la seguridad de la Copa Mundial de la FIFA, que se celebrará en el Emirato de Catar a partir del 20 de noviembre.

https://www.aviacionline.com/2022/08/catar-recibe-oficialmente-su-primer-avion-de-combate-typhoon/

Algo me dice que Wagner tiene su segmento de aviación, no seria raro que empiecen a tener no solo fuerzas de tierra sino también apoyo aéreo.

Se lanza el primer Boeing P-8A Poseidon de Nueva Zelanda

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Avión RNZAF P-8A Poseidon (fotos: Boeing)

RENTON, Washington, -- Boeing [NYSE:BA] presentó hoy el primer avión P-8A Poseidon para Nueva Zelanda con su librea de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF). Nueva Zelanda es una de las ocho naciones que han adquirido el P-8 como su nuevo avión de patrulla marítima multimisión.

“El avión presenta el icónico kiwi roundel, un ave nativa de Nueva Zelanda”, dijo Sheena Vince Cruz, gerente del programa de la región Asia-Pacífico del Boeing P-8. Aunque no puede volar, el pájaro kiwi es reconocible y seguirá 'volando' como símbolo en el P-8A durante las próximas décadas”.

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El gobierno de Nueva Zelanda compró cuatro aviones de reconocimiento y patrulla marítima Boeing P-8A Poseidon que eventualmente reemplazarán la flota actual de seis aviones P-3K2 Orion envejecidos. Los P-8A proporcionarán capacidades avanzadas para mantener la conciencia situacional en las aguas vecinas sobre y debajo de la superficie del océano.

El primer vuelo está programado para las próximas semanas, seguido de la instalación de los sistemas de la misión. El avión está programado para ser entregado al Ministerio de Defensa de Nueva Zelanda a finales de este año.

Boeing

Canadá adquiere dos aviones A330 MRTT
La ministra de defensa de Canadá, Anita Anand, ha anunciado que Canadá ha firmado un contrato para dotar a la Fuerza Aérea (RCAF) con dos aviones A330 MRTT. La adquisición y preparación de los dos A330-200 (fabricados en 2015) ha sido adjudicada a International AirFinance Corporation, teniendo un valor de 102 millones de $ canadienses.

Los MRTT sustituirán a los CC-150 Polaris, una variante del A310-300 de transporte y reabastecimiento creada para Canadá. La compra supone un importante salto en prestaciones, ya que el A330-200 tiene mucho más alcance y capacidad de carga.

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A330 MRTT (Copyright desconocido).

Los aviones serán entregados en invierno de 2023 con capacidad de transporte de pasajeros y carga. Posteriormente se añadirán los equipos de reabastecimiento.

Merece la pena destacar la gran diferencia en coste entre los contratos firmados por los operadores. En noviembre 2021 Emiratos Árabes Unidos adquirió 2 unidades por 670 millones de $, y España 3 por 675 millones de €.

Fuentes y enlaces de interés

https://www.canada.ca/

opinion osky1963: Visto el precio, a España la cagaron!!

En base a recientes fotografías divulgadas en redes, se pudo dar cuenta de un incidente que afectó a uno de los Hércules KC-130H de la Fuerza Aérea Uruguaya (FAU) en el día de la fecha. Por medio de lo que se puede apreciar en imágenes, la aeronave habría sufrido un despiste momentos después de aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Artigas.

Al presente, la información continua en desarrollo, no pudiendo establecer por las primeras fotografías divulgadas el número de matricula de la aeronave. Es preciso recordar que la Fuerza Aérea Uruguaya cuenta con dos aeronaves Hércules KC-130H que fueran adquiridas a finales del año 2020. Sus respectivas matriculas son FAU 594 y FAU 595, provenientes del Ejército del Aire Español.
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Según lo atestiguado, la aeronave ya había completado su aterrizaje en el aeropuerto, luego de cumplir misiones en el Departamento de Artigas. Mientras realizaba maniobras, en una ellas la aeronave KC-130H se despisto enterrándose el tren delantero en el césped que bordeaba la pista. De esta forma, fue activado el protocolo correspondiente para asistir algún herido, como de iniciar las maniobras para recuperar y poner en pista nuevamente a la aeronave para determinar los daños sufridos.

zona-militar.com/2022/07/07/incidente-de-uno-de-los-kc-130h-de-la-fuerza-aerea-uruguaya/

Suecia encarga a Saab dos aviones GlobalEye

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La empresa aeronáutica sueca Saab ha recibido de la Administración de Material de Defensa (FMV) de Suecia un pedido de dos aviones GlobalEye Airborne Early Warning and Control (AEW&C). Las entregas están previstas para 2027. El valor del pedido es de aproximadamente 686 millones de euros. El contrato también incluye opciones que permiten a FMV pedir hasta dos GlobalEye más.

El avión de Conrol y Alerta Temprana Aerotransportada GlobalEye de Saab cuenta con el radar Erieye Extended Range, que tiene un alcance de más de 550 kilómetros, así como un conjunto de sensores avanzados y un sistema de comando y control integrado en el avión Global 6000.

“GlobalEye proporcionará a Suecia una capacidad de control y alerta temprana aerotransportada de clase mundial. La misión más importante de Saab es mantener seguras a las personas y las sociedades, y estoy orgulloso de que GlobalEye fortalecerá aún más la capacidad de las Fuerzas Armadas suecas”, dice el presidente y director ejecutivo de Saab, Micael Johansson.

GlobalEye proporciona una fuerte capacidad de alerta temprana y control por aire, mar y tierra, y puede proporcionar información en tiempo real a las unidades de la Fuerza Aérea, el Ejército y la Armada. Esto permite el conocimiento de la situación de las áreas circundantes y la detección temprana de amenazas. Además de la capacidad militar, GlobalEye también se puede utilizar para tareas de apoyo a la sociedad civil, por ejemplo, liderando y coordinando misiones de rescate durante desastres naturales o accidentes mayores en el mar o en tierra.

Saab llevará a cabo el trabajo en Gotemburgo, Linköping, Järfälla, Arboga y Luleå, Suecia; Tampere, Finlandia; y Centurion, Sudáfrica.

Actualidad aeroespacial

Si hace rato, que por distintas cuestiones se venía esquivando el tema y no se terminaba de sustituir a esos aviones, los F-18 de Canarias que obligadamente se tienen que ir de baja...https://www.larazon.es/espana/20211110/uc64f2gaczaoneqssox7d47uyi.html(los mas antiguos de la flota que adquirió España)...

Por ahora queda el JF-17 Block III como unico oferente. EEUU todavia no respondió a la LoR (Letter of Requirement) donde ahi pide el F-16 con que armamento, sistemas y sensores

Jordania ya opera 44 F-16A (según Flight Global)

La Fuerza Aérea Filipina quiere más cazas ligeros KAI FA-50, pero, una versión mas avanzada

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La Fuerza Aérea Filipina (PAF) ya cuenta con 12 FA-50, y estaría interesada en adquirir más aviones de este tipo, pero en una versión más avanzada.

Según lo publicado por la Agencia de Información Pública de la República de Filipinas, el jefe de la PAF, el teniente general Connor Anthony Canlas Sr., comentó durante una entrevista a los medios que el FA-50 surcoreano es una opción para una futura compra, ya que es un avión multirol, que además de servir para el entrenamiento avanzado de los pilotos, tiene capacidad para realizar misiones de combate aire-tierra y aire-aire.

La PAF tiene 12 FA-50 que adquirió a KAI por 18.900 millones de pesos filipinos (aproximadamente USD 354). Estas aeronaves se denominan FA-50PH y son utilizadas por la 5ª ala de combate de la Fuerza Aérea. La entrega de los aviones comenzó en noviembre de 2015 y se completó en mayo de 2017.

El FA-50PH tuvo su bautismo de fuego en la campaña del sitio de Marawi, donde se utilizó en gran medida en misiones de apoyo aéreo cercano, junto con el venerable avión de ataque turbohélice OV-10 «Bronco», los bombarderos ligeros SF-260 y varios helicópteros de ataque de la PAF.

En dichas misiones, los FA-50 utilizaron principalmente bombas “tontas” contra concentraciones de tropa y puntos fuertes de grupos yihadistas, asociados al Estado Islámico.

Los resultados obtenidos por el avión coreano parecen haber sido satisfactorios, porque ahora la PAF querría incorporar más unidades del FA-50, pero en una versión más avanzada, con mayor capacidad de combate.

Y justamente en ello está trabajando KAI, que tiene pensado mejorar la aviónica y sensores del caza, aumentar su radio de combate mediante la incorporación de capacidad de repostaje en vuelo y un nuevo tanque de combustible externo ventral de grandes dimensiones. Además, el FA-50 incorporará misiles aire-aire de mediano alcance como el AIM-120 AMRAAM y misiles de crucero, para atacar objetivos terrestres desde distancias de seguridad.

aviacionline

Indudablemente Egipto no le queda otra que rercurrir a helicópteros pesados americanos para sustituir a sus Mi-17....Indudablemente se ha quedado "pegada" a EE.UU por el bloqueo a todas las cuantas bancarias rusas internacionales desde EE.UU, esto hace imposible para algunos países aliados extra-OTAN, salir por fuera del cinturón financiero impuesto por los americanos ( al igual que lo padece Turqiía, Colombia, México o Argentina)...
A diferencia de otros países como China, India, Pakistan o Irán, y 29 paises mas, que han decido ignorar las exigencias americanas de bloqueo y comercian con Rusia directamente en sus monedas nacionales, sin pasar por el dollar...
Egipto había firmado un acuerdo para instalar una base de mantenimiento en su país en el 2015 (https://www.timesaerospace.aero/features/maintenance/russian-mro-boost-for-egyptian-air-force) que quedó terminada en el 2019...Aunque ya por esa época, dejó de recibir repuestos para el normal funcionamiento de una planta de MRO

Marruecos es un “super” aliado de EE.UU y por lo tanto hay que considerarlo como un socio OTAN….en la analogía lo pongo en igualdad de planos que Israel, Corea, Arabia saudita o Japón… Y Marruecos estando en esa posición privilegiada y protegida por EE.UU, hace lo que quiere y lo que su rey Mohamed se le ocurra pedir lo obtendrá…(incluso por encima de España que es socio OTAN).
Y justo en este momento, en que las posiciones se radicalizan (o estas de un lado o estas del otro), la posición de Marruecos (socio de EE.UU) cobra especial relevancia ante su enemigo (Argelia), aliado de Rusia…Y si no que lo diga España, que a pesar de tener que mantener un difícil equilibrio entre Marruecos (socio de EE.UU) y Argelia ( a quien España le compre el gas)…aún en contra de los intereses españoles y pegándose un “tiro en el pie”, el “progress” Pedro Sanchez, no dudo, en el peor momento, en declararle el “amor” a Marruecos y reconocerles oficialmente sus reclamamos ante el Sahara Occidental ante el estupor y la incredulidad de los argelinos…Una traición que puede costarnos muy cara a los españoles, que ya estamos pagando el gas y los combustibles al doble…
Pero esta claro…”donde manda capitán no manda marinero”, asique españolitos, a agachar las orejas y obedecer….(si amo…)

Hungría compra una docena de entrenadores avanzados L-39NG

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La Fuerza Aérea Húngara incorporará 12 nuevos aviones de entrenamiento avanzado L-39NG, de la firma checa Aero Vodochody. Aero tiene actualmente 30 ordenes en firme para la producción de esta aeronave.

Según el sitio HTKA.com, el anuncio por parte del Gobierno húngaro fue realizado por el Dr. Gáspár Maróth, Comisionado del Gobierno para el Desarrollo de la Defensa.

Según la información brindada, 8 aviones apoyarán el entrenamiento de vuelo y el entrenamiento táctico de los futuros pilotos del Gripen, mientras que 4 unidades serán aptas para tareas de reconocimiento bajo un programa de transferencia de I+D. Las primeras unidades deberían empezar a ser recibidas en el 2024.

La nueva generación de Albatros
El L-39NG representa una nueva generación de aviones de entrenamiento modernos y rentables basados en la herencia histórica del probado y fiable L-39 Albatros.

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El L-39NG se basa en el concepto aerodinámico del actual L-39, pero está fabricado con nuevas tecnologías y contiene sistemas modernos. El diseño del L-39NG refleja las valiosas aportaciones de nuestros clientes y se ajusta a las necesidades actuales y futuras de las fuerzas aéreas de todo el mundo.

Diseñado principalmente como avión de entrenamiento básico, avanzado o LIFT (gracias a su aviónica avanzada), el L-39NG también puede realizar una variedad de otras misiones, incluyendo combate ligero, apoyo aéreo cercano, contrainsurgencia y reconocimiento.

El L-39NG está en servicio con las fuerzas aéreas de la República Checa, la República de Senegal, fue ordenado por la Fuerza Aérea de Vietnam y participa en varias licitaciones internacionales, como el concurso para dotar de nuevos entrenadores LIFT a la Fuerza Aérea Malaya.

aviacionline

No creo que USA con todo su poder de lobby, y con toda la participación que tiene en el avión coreano permita alegremente que le robe un contrato al F35, encima uno jugoso.
Los suecos han tenido buenos aviones, mejores que los de USA incluso (el Viggen vs los F16A en los primeros contratos europeos) y nunca pudieron acomodar muchos aviones afuera...
Parece más probable que USA mejore su oferta a que se termine optando por el avión coreano.

Saludos

@zonca dijo en Fuerza Aérea de Uganda:

es que no podemos "son bimotores.."

😊 😊 😊 😊 😊

El tema es tener presupuesto para operar. Y a Sudáfrica no le veo muchas ganas de poner plata para rotables y horas de vuelo. Igual que a nosotros.

Saludos

Acá la versión tripulada.

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Berkut Opa