Noticias Ferrocarriles Argentinos
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@el_peca dijo en Noticias Ferrocarriles Argentinos:
@marcoaurelio Seguí a Plataforma14, todos los años publicamos la tabla de descarrilamientos. De hecho, por una de nuestras tablas, prohibieron hablar a los empleados de los descarrilamientos. Por otro lado, parece que se robaron una eclisa que hizo que se abriera la vía (raro el robo)
Si hay algo en lo que se especializaron los gobiernos K es en ocultar información. Este es otro rubro mas alcanzado por la censura oficial.
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@darwin En la época de los Dietrich empezó eso... No solo es cuestión de los K. Por eso empezamos a investigar.
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Ya se pueden adquirir los pasajes de Larga Distancia hasta el 31 de mayo
Trenes Argentinos informa que se encuentra habilitada la venta de pasajes de los trenes de larga distancia que unen la terminal porteña de Retiro con Rosario, Córdoba, Tucumán, Junín y Rufino; Plaza Constitución con Mar del Plata; General Guido con Divisadero de Pinamar y Once con Bragado, desde el 1° y hasta el 31 de mayo de 2022.
Los usuarios y usuarias podrán adquirir sus boletos vía web con un 10 % de descuento, o en las estaciones terminales de Retiro, Constitución, Once y las estaciones intermedias. Los jubilados tienen un 40% de rebaja y las personas con discapacidad que posean CUD en forma gratuita, a través de la página oficial de la empresa.
El presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci, destacó que “tuvimos una excelente temporada de verano y casi un millón de argentinos y argentinas utilizaron el tren como medio de transporte para vacacionar”. Además, resaltó que “estamos acercando un servicio con una tarifa muy accesible a cada uno de nuestros pasajeros y pasajeras”.
El titular de la entidad también recordó que “hacemos lo que nos pidió el Presidente de la Nación, Alberto Fernández, y el ministro de Transporte, Alexis Guerrera, que es continuar conectando pueblos y a cada uno de los ciudadanos y ciudadanas que necesiten al ferrocarril”.SERVICIOS
Retiro-Rosario
El tren a Rosario sale de Retiro (línea San Martín) todos los días a las 15.15 y de Rosario 0.30.
10 estaciones intermedias: Campana, Zárate, Lima, Baradero, San Pedro, Ramallo, San Nicolás, Emp. Villa Constitución, Arroyo Seco y Rosario Sur
Costo del pasaje
300 pesos en primera
360 pesos en pullman
Tiempo de viaje:
8.00 horasRetiro-Córdoba
El tren cordobés parte los martes y viernes a las 11.30 de Retiro (línea San Martín) y los miércoles y domingos a la 21.20 de Córdoba
13 estaciones intermedias: Campana, Zárate, Baradero, San Pedro, San Nicolás, Rosario Sur, Rosario Norte, Correa, Cañada de Gómez, Marcos Juárez, Leones, Bell Ville y Villa María
Costo del pasaje
500 pesos en primera
600 pesos en pullman
1.750 pesos en camarote
Tiempo de viaje:
21:00 horasRetiro-Tucumán (Cevil Pozo)
Se encuentra limitado entre Retiro y Cevil Pozo desde noviembre de 2019 por el deterioro que presenta el puente ferroviario del río Salí. ADIF se encuentra trabajando para recuperar la estructura del cruce y restablecer, lo antes posible, la prestación normal
Horarios
21.30 Retiro San Martín – Cevil Pozo -miércoles y domingos-
21:30 Cevil Pozo – Retiro San Martín -martes y viernes-
15 estaciones intermedias: Campana, Zárate, Baradero, San Pedro, San Nicolás, Rosario Sur, Rosario Norte, Serodino, Gálvez, Rafaela, Sunchales, Ceres, Pinto, Colonia Dora y La Banda.
Costo del pasaje
765 pesos en primera
920 pesos en pullman
2.620 pesos en camarote
Tiempo de viaje
32.00 horas entre cabecerasBuenos Aires-Junín
Un tren diario. Desde Retiro a las 18:00 y de Junín de domingo a viernes a las 0:50 y los sábados a las 2:00.
Además, el servicio a Rufino presenta parada en Junín. Sale los viernes a las 20.10 y el retorno tiene detención en la mencionada localidad los lunes a las 3.05.
Los pasajes a Junín cuestan 250 pesos en primera y 300 pesos en pullman.
El servicio se detiene en las 10 estaciones del recorrido:Sáenz Peña, José C. Paz, Pilar, Mercedes P., Franklin, Rivas, Castilla, Rawson, Chacabuco y O’Higgins.Buenos Aires-Rufino
Un tren semanal. Desde Retiro parte los viernes a las 20:20 y de Rufino los domingo a las 23:10.
Los pasajes a Rufino cuestan 425 pesos en primera y 510 pesos en pullman.
El servicio se detiene en las 15 estaciones del recorrido:Sáenz Peña, José C. Paz, Pilar, Mercedes P., Franklin, Rivas, Castilla, Rawson, Chacabuco, O’Higgins, Junín, Alem, Vedia, Alberdi e Iriarte.Buenos Aires – Mar del Plata
Circulan dos servicios diarios a las 6:22 (con parada en Dolores y Gral Guido) y a las 9:35 (parando en todas las intermedias) desde la terminal porteña y a las 11:06 (parando en todas) y a las 14:12 (con paradas el General Guido y Dolores) desde la ciudad balnearia. Asimismo, funcionará un refuerzo directo con salida los viernes a las 17:10 y retorno desde Mar del Plata los lunes a la 1:22.
Los pasajes a Mar del Plata cuestan en primera 660 pesos y 795 pesos en pullman.General Guido – Divisadero de Pinamar
Circula con un servicio diario partiendo de General Guido a las 10:20 y de Divisadero de Pinamar a las 13:05.
El servicio se detiene en Santo Domingo y General Madariaga y los tickets entre cabeceras cuestan 170 pesos.Buenos Aires-Bragado
Dos servicios semanales. Parten desde Once los lunes y viernes a las 18:35 y de Bragado los lunes a las 2:30 y los miércoles a las 5:20.
Los pasajes a Bragado cuestan 155 pesos en primera y 186 pesos en pullman.
El servicio se detiene en las seis estaciones del recorrido: Luján, Mercedes, Suipacha, Chivilcoy, Vaccarezza y Mechita.Descuentos en los servicios de larga distancia
✓ 10% comprando a través de la página web www.webventas.sofse.gob.ar
✓ 40% para jubilados
✓ 50% para menores de 12 años
✓ Menores de 3 años que no ocupen asiento viajan gratisAnte cualquier duda o consulta el pasajero puede ingresar en https://www.argentina.gob.ar/transporte/trenes-argentinos
Fuente: Agencia Rieles
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Nuevo récord de Trenes Argentinos de Cargas para el primer trimestre de 2022
En el marco del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario, durante el primer trimestre del año Trenes Argentinos Cargas (TAC), empresa que depende del ministerio de Transporte, continuó consolidando números que reflejan el crecimiento y desarrollo del sector. La carga transportada creció un 74% respecto al 2019 y 15% en relación al mismo periodo de 2021.En continuidad con el récord histórico de haber transportado más de 8 millones de toneladas durante 2021, Trenes Argentinos Cargas (TAC) cierra el primer trimestre del 2022 con un número igual de alentador: 1.676.102 toneladas despachadas a través de las tres líneas estatales. Se trata de un crecimiento del 15% en relación al mismo período de 2021 y un 74% respecto al 2019. Esta estadística se posiciona como la mejor desde que se empezó a llevar en 1992 el registro de cargas en la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT).
El fomento y desarrollo del sistema ferroviario, entrelazado con otras modalidades de transporte sumado a las inversiones realizadas en infraestructura férrea y de material rodante, son algunos de los fenómenos que estimulan estos números alcistas que, a la vez, reflejan la confianza que los clientes depositan en TAC. Un dato que manifiesta esta realidad: en los dos últimos años solo en el transporte de áridos se sumaron 28 puntos de carga y descarga y 25 nuevos clientes.
Ampliando la información del sub rubro de los áridos, que abarca productos como piedra, fundente, clínker, carbón de coque y arena, entre otros; siguen su alza en la productividad con 596.487 toneladas despachadas en estos primeros tres meses del año un 89% más que en 2019. En las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza, la piedra fue el producto que aportó mayor caudal.
Respecto al abanico de productos agrícolas, se destacan la soja, el trigo y el maíz provenientes del norte y centro del país que tienen como destino principal los puertos del Gran Rosario en Santa Fe. La fluidez y la mejora en los tiempos de la dinámica ferroviaria la aportan los desarrollos de última tecnología en los puertos del polo agroexportador de Timbúes.
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En el mes de Junio próximo volverá, después de 45 años, el servicio de pasajeros entre Rosario Norte y Cañada de Gómez (Santa Fe)
https://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2022/05/en-el-mes-de-junio-proximo-volvera.html
Redacción Crónica Ferroviaria
Tal como lo había informado Crónica Ferroviaria en el día de ayer, durante la mañana de este miércoles se realizó un viaje experimental denominado marcha blanca, que contó con la presencia de las autoridades del gobierno nacional y de localidades santafesinas. El paso del tren fue recibido además con emoción por parte de los habitantes en cada una de las paradas realizadas en las estaciones intermedias.
La frecuencia que tendrá este servicio será de un tren en cada sentido de lunes a viernes; con salida desde Cañada de Gómez a las 05.30 horas y desde Rosario Norte a las 18.30 horas. Adicionalmente, los sábados se incorporará un servicio desde Cañada a las 05.30 horas
La prestación será efectuada con tres coches de larga distancia, una locomotora y un coche generador y dispondrá de 216 ubicaciones de primera clase.
El costo del pasaje entre cabeceras será de $120,00 y tendrá paradas intermedias en las siguientes estaciones: Correa, Carcarañá, San Gerónimo, Roldán, Funes y Antártida Argentina.
Tras completar el viaje en tren, Diego Giuliano, secretario de Transporte de la Nación, destacó: "En este trabajo articulado, nuestro ministro Alexis Guerrera junto al presidente de la Cámara de Diputados de la Nación, Sergio Massa, analizaron la manera para que los trenes metropolitanos y de cercanía no sean solamente del AMBA, sino que también se le reconozca a otras metrópolis en la Argentina como lo es el Gran Rosario. Muestra de ello son los servicios en Salta-Campo Quijano, Resistencia en Chaco, Plottier en Neuquén, el tren de las Sierras en Córdoba".
Y agregó: "Este servicio le permite a cada persona que tiene que ir a otra ciudad al trabajo, al médico, a estudiar o pasear, que pueda utilizarlo para ir y venir en el día. Esto también es un tema de federalismo interior: la posibilidad de que la región tenga ese flujo e intercambio después de 45 años".
Martín Marinucci, presidente de Trenes Argentinos, remarcó que "este servicio de cercanía se convertirá en un nuevo eslabón del sistema ferroviario que permitirá generar conectividad para los ciudadanos y las ciudadanas de las localidades santafesinas".
Las obras
Actualmente, la empresa ferroviaria realiza trabajos de acondicionamiento integral en tres tramos de vías. Las tareas incluyen el recambio de durmientes y fijaciones y la adecuación de los cruces a nivel para dotar de mayores niveles de seguridad a la operación.
La puesta en valor permitirá bajar el tiempo de viaje de 2 horas 30 minutos a 1 hora 30 minutos, incrementando la velocidad de circulación de 30 a 60 kilómetros por hora.
En cuanto a la intervención, Marinucci destacó que "la obra que se está ejecutando sobre el tendido, y que tiene una inversión de mil millones de pesos, permitirá brindar un servicio accesible y de calidad".
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Bandejas automovileras para los servicios de larga distancia
https://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2022/05/mas-bandejas-automovileras-para-los.html
Redacción Crónica Ferroviaria
El presidente de las empresas Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructuras, Martín Marinucci, en el día de la fecha estuvo de visita recorriendo los talleres de la empresa Materfer ubicado en la localidad de Ferreyra (Provincia de Córdoba), que es la encargada de la recuperación y modernización de cuatro (4) bandejas automovileras que serán usadas en los trenes de larga distancia para el traslado de vehículos.
Trabajos realizados
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Colocación de sistema de frenos y protecciones para evitar golpes.
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Reemplazo de paragolpes.
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Adaptación de las rampas para que puedan operar en todas las estaciones.
Estos trabajos también están dentro del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario
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En Moreno: Los ministros Taiana y Guerrera junto a Sergio Massa inauguraron un nuevo puente modular construido por Tandanor
El ministro de Defensa, Jorge Taiana, y su par de Transporte, Alexis Guerrera, encabezaron este mediodía en la localidad bonaerense de Moreno el acto de inauguración de un nuevo puente modular construido en el Astillero Tandanor sobre las vías del Tren Sarmiento, con el objetivo de garantizar una mayor seguridad vial, aliviar el tránsito vehicular e incrementar la frecuencia de los trenes.
Ministerio de Defensa
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Parece medio angosto este puente.. .
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@zonca
Como las que han hecho entre S.A. de Padua y Merlo, son de una mano y de hierro -
No entiendo el formato del puente, si es para el paso de gente porque tanta rampa, una larga de subida y igual de larga de bajada. cual es la explicación.
