Ejército de Francia
-
Descubra el nuevo tanque de batalla principal Nexter Leclerc XLR MBT para el ejército francés
El Leclerc es un tanque de batalla principal que fue producido por la empresa francesa Giat Industries. El primer Leclerc MBT de producción se completó en diciembre de 1991 y se entregó al ejército francés el 14 de enero de 1992. Tiene un diseño convencional con el conductor sentado en la parte delantera, la torreta en el centro con el comandante y el artillero, y el paquete de energía en la parte de atrás.
El armamento principal del Leclerc MBT consiste en un cañón de ánima lisa de 120 mm denominado CN 120-26 (o F1) que tiene una cámara del mismo tamaño que la del cañón de ánima lisa de 120 mm instalado en el Leopard 2, M1A1 y M1A2. El arma se carga gracias al uso de un sistema de carga automático que contiene 22 rondas de munición lista para usar normalmente cargada desde el exterior a través de una pequeña escotilla en la parte trasera de la torreta. El cargador automático puede distinguir entre seis tipos diferentes de munición y reconocerá y responderá automáticamente a los comandos de selección de munición.
El Leclerc XLR es una versión modernizada del Leclerc MBT estándar y forma parte del programa Scorpion del ejército francés con el objetivo de adquirir nuevos tipos de vehículos blindados y ofrecer interoperabilidad para todos los vehículos de combate en servicio con el ejército francés.
El Leclerc XLR está equipado con un nuevo tipo de armadura modular activa y pasiva que ofrece más protección contra los modernos misiles guiados antitanque y las granadas propulsadas por cohetes. Los lados del casco y la torreta están equipados con un blindaje reactivo activo, así como un blindaje de listones montado en los lados traseros del casco y la torreta. El tanque también está equipado con un kit de protección contra minas y IED (dispositivo explosivo improvisado). El tanque también está equipado con Galix, que es un sistema de autoprotección con capacidad de enmascaramiento de humo en los dominios visible e infrarrojo (IR) para la protección contra amenazas enemigas, así como el inhibidor IED que genera una señal de interferencia similar al ruido de banda ancha. .
El Leclerc XLR está armado con un cañón principal de 120 mm calibre 52 que utiliza un sistema de carga automática e integra un sistema de munición programable. Gracias a la integración del sistema de carga automática, el Leclerc XLR tiene una tripulación de tres personas, incluido un conductor, un comandante y un artillero. El segundo armamento incluye una ametralladora coaxial de 12,7 mm y una estación de armas belga FN Herstal operada a distancia armada con una ametralladora FN MAG de 7,62 mm montada en la parte trasera de la escotilla del comandante del tanque.
El Leclerc XLR está propulsado por un motor diésel que desarrolla 1.500 CV y está equipado con una suspensión hidroneumática que consiste en cada lado de seis ruedas de carretera, la rueda dentada de transmisión en la parte trasera, la rueda loca en la parte delantera y los rodillos de retorno. Puede funcionar a una velocidad máxima en carretera de 72 km/h, una velocidad todoterreno de 50 km/h con una autonomía máxima de crucero de 615 km.
Armyrecognition
-
l’armée de Terre se ejercita para el desfile del 14 de julio
-
Evolución de los vehículos blindados de l’armée de Terre
-
Francia finaliza el reemplazo de los vehículos Peugeot P4
En el año 2016, el Ministerio de las Fuerzas Armadas de Francia comenzó un programa de sustitución de la envejecida flota de vehículos ligeros 4x4 Peugeot P4, que habían servido desde la década de 1980. Desarrollado por ACMAT, una subsidiaria de Arquus (anteriormente Renault Trucks Defense), el vehículo táctico VT4, también conocido como VLTP-NP (Véhicule léger tactique polyvalent - Non protégé), fue el elegido para el reemplazo.
El 27 de julio de 2023, la Dirección General de Armamentos (DGA) de Francia anunció la recepción del lote final de 10 vehículos tácticos VT4 en el Standard 2, completando con éxito el programa de adquisición. La entrega de las primeras unidades estaba programada para el otoño de 2018. El objetivo general del programa VT4 era proporcionar un total de 4,380 vehículos VT4 (500 Estándar 1 y 3,880 Estándar 2) a las tres fuerzas armadas. Esta asignación incluyó 3.980 vehículos para el Ejército, 275 para la Fuerza Aérea, 65 para la Armada, 40 para el Servicio de Combustible de las Fuerzas Armadas (SEA), y 20 para el Servicio Conjunto de Municiones (SIMu).Peugeot P4
El vehículo táctico VT4 representa una mejora significativa con respecto a su predecesor, el Peugeot P4, que ofrece características mejoradas de comodidad y seguridad para sus ocupantes. El VT4 esta desarrollado en base al SUV civil Ford Everest. Cuenta con una cabina con aire acondicionado y aislamiento acústico, lo que garantiza un entorno confortable durante las operaciones exigentes. Además, se han incorporado características de seguridad de última generación como asistencia de arranque en pendiente, control de descenso, sistema de frenos antibloqueo (ABS) y programa electrónico de estabilidad (ESP) para brindar un mayor control y estabilidad durante los viajes por carretera. Las adaptaciones a los requisitos específicos del uso militar incluyen capacidades todo terreno reforzadas, preequipamiento para la integración de dos estaciones de radio PR4G con cifrado integrado, un sistema de posicionamiento por satélite, como el DAGR (Receptor GPS avanzado de defensa), y sistemas de información operativa SITEL, la adición de ganchos permite el transporte aéreo (para rápidos despliegues), así como soportes para armas y protección de vidrio extraíble.El VT4 cumple varias misiones críticas, incluidos los enlaces operativos, la protección de instalaciones militares y sensibles, y el apoyo al entrenamiento y las maniobras. La introducción de este vehículo moderno y versátil sin duda fortalecerá las capacidades de las fuerzas armadas, asegurando que estén bien equipadas para enfrentar los desafíos del futuro. El VT4 es un testimonio de la exitosa colaboración entre la industria y el ejército, lo que subraya el compromiso de Francia de mantener una fuerza de defensa de vanguardia y operacionalmente efectiva.
Características principales:
Largo: 5,30 mt
Ancho: 2,16 mt (1,86 mt sin espejos)
Altura: 2,06 mt
Peso en vacío de 2,66 tn
Peso Bruto (PTAC) de 3,5 tn
Peso Bruto del Tren (PTRA) de 4,25 tn
Capacidad de carga útil: 770 kg.
Velocidad máxima: 165 km/h
Autonomía de 800 km con un solo depósito. -
Viendo ese vehículo de un ejército digamos de primer nivel, desarrollado a partir de uno civil la idea que se tuvo con las Hilux modificadas militarizada era muy buena. Más si es un modelo muy extendido en e territorio, o incluso producido en el pais
-
@navaja-95 dijo en Ejército de Francia:
Viendo ese vehículo de un ejército digamos de primer nivel, desarrollado a partir de uno civil la idea que se tuvo con las Hilux modificadas militarizada era muy buena. Más si es un modelo muy extendido en e territorio, o incluso producido en el pais
Si estuvo buena la idea, pero al final resulto un vehiculo muy caro para un bolsillo muy ajustado y se cancelo el programa. Yo creo que deberian haberlo reformulado y hacerle menos reformas a la Hilux, con elementos mas estandares. Se le saco la caja por completo y se fabrico una caja nueva. Se cambiaron circuitos electricos y se la reforzo con una estructura tubular. Muchas cosas que en definitiva hicieron que sea inviable. Al final terminaron "modernizando" los MB230G que tienen una tecnologia de 40 años. Estaban para el museo, pero ...
-
Sucede que el FONDEF, prima la recuperación por sobre la compra. Sumado a lo que bien decís Darwin (costo). Igualmente el Mercedes tiene cuerda.
-
Francia encarga 109 obuses autopropulsados CAESar NG Mk II de 155 mm
El 1 de febrero de 2024, la DGA (Agencia de Adquisiciones del Ejército Francés) hizo un anuncio importante sobre una adquisición destinada a mejorar las capacidades de artillería del ejército francés. La DGA reveló su pedido de 109 obuses autopropulsados CAESar NG Mk II de 155 mm a la empresa de defensa francesa Nexter, con un contrato valorado aproximadamente en 350 millones de euros.
El CAESAr NG representa una evolución significativa del anterior CAESAr 6x6. Si bien conserva el mismo cañón de calibre 155 mm/52, ahora incorpora un chasis de camión 6x6 mejorado. Esta pieza de artillería puede alcanzar un alcance de disparo máximo de hasta 40 kilómetros cuando se utiliza munición estándar. En febrero de 2022, Nexter obtuvo el contrato para desarrollar el sistema de artillería CAESar NG 6X6 mejorado para el ejército francés. Es importante destacar que la producción para las fuerzas francesas y belgas se realizará al mismo tiempo, fomentando la interoperabilidad entre los ejércitos de las dos naciones.
Esta evolución está en consonancia con las disposiciones de la ley francesa de programación militar para los años 2024-2030, que pretende mantener la posición de Francia en el ámbito de los sistemas de artillería, teniendo en cuenta las limitaciones económicas impuestas por el presupuesto de defensa.
-
NH90 “Standard 2” para las Fuerzas Especiales del Ejército francés
Airbus Helicopters ha iniciado las pruebas de vuelo del helicóptero NH90 especialmente equipado para las Fuerzas Especiales del Ejército francés
AVION REVUE – 18 junio 2024
Airbus Helicopters ha iniciado la campaña de ensayos en vuelo del prototipo del NH90 Standard 2. Este estándar es una de las últimas configuraciones del NH90 y se está desarrollando específicamente para la Aviación del Ejército francés, para apoyar las operaciones de las fuerzas especiales. El Ministerio francés de las Fuerzas Armadas ha encargado un total de 18 NH90 en la configuración Standard 2. Las pruebas en vuelo continuarán hasta finales de año de acuerdo con el calendario acordado con la Dirección General de Armamento francesa (Direction Générale de l’Armement).
La configuración “Estándar 2” incluye la integración del sistema electro-óptico Euroflir 410 de Safran, un nuevo generador de mapas digitales, instalación para un tercer miembro de la tripulación y nuevas ventanas correderas traseras ampliadas capaces de alojar cañones de autoprotección.
Las pruebas validarán el diseño de la nueva configuración. El prototipo del NH90 Standard 2 también ha sido equipado con disposiciones mecánicas y eléctricas dedicadas al sistema de apertura distribuida (DAS) y una pantalla digital de visor montado en el casco (HMSD-DD) de nueva generación con vistas a una futura integración en una fase posterior. Estos sistemas mejorarán las capacidades de las fuerzas especiales para operar en condiciones muy exigentes.
Estas pruebas de vuelo forman parte del programa lanzado en 2020 por la Agencia de Gestión de Helicópteros de la OTAN (NAHEMA) y NHIndustries (NHI) y sus empresas asociadas (Airbus Helicopters, Leonardo y Fokker) para el desarrollo y la actualización de 10 NH90 TTH en la configuración Standard 2.
Tras el lanzamiento del programa, en diciembre de 2023, NAHEMA, en nombre del Ministerio de las Fuerzas Armadas francés, adjudicó un contrato a NHIndustries para la producción de ocho NH90 TTH adicionales en la configuración Standard 2, renovando así su confianza en el programa NH90.
A finales de la década, la Aviación del Ejército francés operará 81 NH90 TTH. El NH90 se entregó por primera vez al Ejército francés en 2011. Hasta la fecha se han entregado 63 NH90 TTH. Fue desplegado en operaciones por primera vez en Mali en 2014 y desde entonces ha alcanzado las 50.000 horas de vuelo en total.
Los NH90 de las fuerzas armadas francesas cuentan con el apoyo de NHI en virtud del contrato NH90 Operational Support (NOS) común con Alemania, un acuerdo basado en el rendimiento que delega en NHI una parte importante de la actividad logística y de mantenimiento de la nación y permite a los clientes centrarse en sus operaciones críticas.
https://www.avionrevue.com/helicopteros/el-nh90-para-fuerzas-especiales-del-ejercito-frances-inicia-pruebas-de-vuelo/ -
Francia moderniza sus Leclerc
Francia apuesta por la modernización de sus carros de combate Leclerc: encarga la renovación de otros 100 a la versión XLR. Esta operación eleva el número total de carros Leclerc XLR renovados a 200, sumándose a los 50 ya encargados en 2021 y otros 50 mas en 2022
El Ministerio de Defensa francés ha anunciado la adquisición de 100 carros de combate Leclerc XLR renovados, lo que elevará el número total de unidades modernizadas a 200. Esta decisión estratégica refuerza la capacidad del ejército francés y garantiza la operatividad de estos vehículos hasta la llegada del futuro sistema de combate terrestre MGCS.
En un contexto geopolítico global cada vez más complejo, donde las amenazas evolucionan a un ritmo vertiginoso, Francia ha dado un paso firme hacia la modernización de sus capacidades militares. El anuncio de la renovación de 100 carros de combate Leclerc al modelo XLR, realizado por la Direction générale de l'armement (DGA), es una muestra del compromiso del país con el fortalecimiento de su ejército y la adaptación a los desafíos del futuro.
Esta operación eleva el número total de carros Leclerc XLR renovados a 200, sumándose a los 50 encargados en 2021 y otros 50 en 2022. La DGA también ha entregado el 34º carro XLR al Ejército de Tierra el 10 de diciembre de 2024, de los cuales 21 corresponden al año 2024. Estos vehículos modernizados, que se encuentran en proceso de renovación en las instalaciones de KNDS France en Roanne, garantizan la operatividad de los Leclerc hasta la llegada del futuro sistema de combate terrestre Main Ground Combat System (MGCSMejoras significativas para un carro de combate de vanguardia
Los carros Leclerc XLR renovados incorporan una serie de mejoras significativas que los convierten en vehículos de combate de vanguardia, adaptados a las exigencias del campo de batalla moderno. Estas mejoras se centran en cuatro áreas principales:
-
Conciencia situacional y conectividad: Los Leclerc XLR están equipados con sistemas que les permiten compartir información táctica en tiempo real con otros vehículos del programa SCORPION (Griffon, Jaguar y Serval). Esta capacidad de conexión y colaboración en el campo de batalla, impulsada por la vetrónica y el sistema de información de combate SCORPION (SICS), la radio lógica CONTACT y el GPS, mejora significativamente la eficacia operativa de las unidades.
-
Protección reforzada: Los carros Leclerc XLR han sido dotados de una protección reforzada contra artefactos explosivos improvisados (IED), minas y cohetes, gracias al inhibidor BARAGE y a los nuevos kits de sobreprotección (ventral y lateral). Estas mejoras aumentan la supervivencia de la tripulación y del vehículo en entornos hostiles.
-
Capacidades mejoradas: Los Leclerc XLR también han experimentado mejoras en sus capacidades de combate gracias al desarrollo de una nueva conducción de tiro que permite disparar nuevas municiones. Además, se ha integrado un kit de torreta teledirigida, fruto de la colaboración militar franco-belga CaMo (Capacidad Motorizada), lo que aumenta la versatilidad y la potencia de fuego del carro.
-
Tecnología de vanguardia: A partir de 2028, los carros Leclerc XLR también contarán con nuevos visores digitales, lo que mejorará aún más sus capacidades de detección y precisión en el campo de batalla.
El Leclerc: Un veterano con un futuro prometedor
El carro de combate Leclerc, que entró en servicio en 1993, ha sido desplegado en diversos escenarios operativos y ha demostrado su valía como un vehículo de combate fiable y eficaz. Este carro de combate de tercera generación, con un peso de alrededor de 60 toneladas, cuenta con una tripulación de tres operadores (jefe de carro, tirador y piloto) y dispone de un sistema de carga automática para su cañón de 120 mm. El Leclerc es capaz de disparar en movimiento contra objetivos fijos o móviles a una distancia de hasta 4.000 metros.
La modernización de los Leclerc a la versión XLR asegura que este veterano de combate siga siendo relevante y operativo hasta la llegada del futuro sistema de combate terrestre MGCS, previsto para las próximas décadas.
https://www.larazon.es/internacional/francia-apuesta-modernizacion-sus-carros-combate-leclerc-encarga-renovacion-otros-100-version-xlr_20250201679e6b76e95c06000183f03f.html -
