Super Etendard: SUE-SEM
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Estamos peor que Zambia no puede ser que no tengamos presupuesto para manejar algo mejor
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Lo de Francia es muy poco serio... Es prácticamente una burla ¿un millón de dólares por cada cartucho pirotécnico...??? (porque lo que esta vencido es el cartucho)...., lo demás, los mecanismos de eyección, se los puede reparar o cambiar de los repuestos sobrantes de los demás Etendart ....Que vergúenza da, que nos tomen así el pelo.....
Es como ir a comprar un coche en 10.000 dólares y cuando a los 2 años, van a comprar un embrague le piden 8.000 para cambiarlo... Que digan directamente que no quieren hacerlo y listo (ya nos buscaremos la vida por otro lado), pero que no te pongan el revolver en la cara, porque eso no se hace, luego de que nos vendieron ellos mismos los SEM y SUE y sabe que llevamos 3 años sin poder usarlos...(una verüenza) Y además, mas vergüenza aún, teniendo en cuenta que todavía estamos recibiendo 4 OPVs que acabamos de comprarles hace "3 dias" en 400 millones... Esta claro que les importamos un pepino y cuanto antes nos vayamos de allí, mejor para ellos (por lo menos es lo que demuestran)
Y luego hablamos de que los rusos son caros con sus reparaciones... ¿y esto que es...?? (el gusto de hablar "al pepe" y ahora callar )
En el caso de Francia, una clara muestra de como despreciar a un determinado cliente, al que no le quieren vender, por miedo a que alguno de sus socios se incomode...""... (claro esta...) -
@el_peca dijo en Super Etendard: SUE-SEM:
Que lo den de baja de una vez y junten para comprar un avion mas amigable. Al pedo tener los SUE/SEM. No hay mas operadores.
No hay más operadores ni Dassault da más soporte. Muy difícil sostener un SdA así.
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@pisciano dijo en Super Etendard: SUE-SEM:
@el_peca dijo en Super Etendard: SUE-SEM:
Que lo den de baja de una vez y junten para comprar un avion mas amigable. Al pedo tener los SUE/SEM. No hay mas operadores.
No hay más operadores ni Dassault da más soporte. Muy difícil sostener un SdA así.
Hagamos memoria de donde arranca esto. Se buscaron los SEM para mantener vivos a los SUE, porque no hay hasta ahora ni plan, ni presupuesto para reemplazarlos. En un principio se iban a traspasar los components del SEM a los SUE. Pero tampoco hay presupuesto para todo ese trabajo y es por eso que van a poner en funcionamiento directamente los SEM. Lo que se hizo es solo para mantener viva al COAN un tiempo más al costo que el Estado estaba dispuesto a pagar. Tenemos al COAN con respirador automático hasta que alguien decida compra aviones nuevos. Viendo que todavía no se reemplazaron los Mirage de la FAA que se fueron en el 2015, es complicado el panorama. Esta es la realidad de hoy
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No sé puede traspasar todos los equipos del SEM al SUE, porque requiere de modificaciones estructurales que solo Dassault está habilitado para hacerlas, por eso los SUE seguirán como SUE y no como SEM. Van a volar los SEM (si pueden) hasta agotar su vida útil, que no es mucha. Quizá algo de los SEM pueda traspasarse después pero no serán SEM 5. Lo que importaba era todo el tren logístico que le servirá a los SUE para tener una ventana de tiempo hasta que algún día se pueda comprar otro SdA, el llamado ANTA
