Armada de Rusia
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Rusia anuncia el retiro de servicio del último submarino
El buque de propulsión nuclear "Dmitry Donskoy" fue botado el 29 de septiembre de 1980 e ingresó en la Armada el 29 de diciembre de 1981
Se supone que el submarino nuclear pesado crucero de misiles estratégicos "Dmitry Donskoy" será retirado del servicio de la Armada de la Federación Rusa, actualmente la tripulación técnica permanece en el submarino. Así lo informó a TASS el jefe del Movimiento de Apoyo a la Flota de toda Rusia (DPF), Vladimir Maltsev.
"Hay una directiva para retirar el Dmitry Donskoy de la Armada rusa. La tripulación principal ha abandonado el submarino, se ha formado una tripulación técnica", dijo, añadiendo que la bandera de la Armada aún permanece en el buque"
Anteriormente, Maltsev declaró a TASS que el "Dmitry Donskoy" resolverá las tareas de entrenamiento de combate al menos hasta el 1 de diciembre de 2022, es decir, hasta el final del año académico "militar". Según él, a finales de 2022 se podrá tomar una decisión sobre su futuro destino. Según una de las opciones, después del 1 de diciembre, la tripulación técnica permanecerá en el buque.
https://www.elsnorkel.com/2022/12/rusia-retiro-servicio-submarino-typhoon.html
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El portaaviones Admiral Kuztnetsov sufre un nuevo incendio cuando estaba en dique seco
Este es solo el último de una serie de percances en los que se ha visto involucrado el Almirante Kuznetsov desde que entró en dique seco.
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El buque insignia de la Armada rusa, el portaaviones Almirante Flota Sovetskogo Soyuza Kuznetsov -el único portaaviones operativo de Moscú- comenzó a salir el miércoles de su dique seco especializado y modernizado en los astilleros de Zvyozdochka, en la ciudad portuaria de Murmansk, en el mar de Barents, antes de las pruebas de mar previstas, que se esperaba comenzaran a finales del próximo año. Sin embargo, es probable que el buque de guerra permanezca de nuevo en puerto tras declararse un “pequeño incendio”.
Alexei Rajmánov, jefe de la United Shipbuilding Corporation (USC), que actualmente supervisa la renovación del buque, declaró a RIA Novosti que el incidente se produjo durante los trabajos de reparación. Los bomberos acudieron rápidamente al astillero el jueves por la mañana, hora local. Según los informes de los medios de comunicación estatales, unas 20 personas fueron evacuadas, mientras que el fuego se extinguió rápidamente. No hubo víctimas.
Las imágenes de los bomberos en el dique seco han sido ampliamente compartidas en las redes sociales.
Se desconoce el alcance de los daños a bordo del Admiral Kuznetsov, así como la causa del incendio.
Los incendios siguen siendo una preocupación importante a bordo de todos los buques, y se consideran un peligro constante en los buques de guerra. Un incendio ocurrido a bordo del superportaaviones USS Abraham Lincoln (CVN-72), de la clase Nimtiz de la Marina de los Estados Unidos, causó heridas a nueve marineros, seis de los cuales sufrieron deshidratación. La causa de ese incendio aún se está investigando.
Los percances
Este es solo el último de una serie de percances en los que se ha visto involucrado el Almirante Kuznetsov desde que entró en dique seco a principios de 2017. En noviembre de 2018, cuando el crucero aeronáutico salía del dique flotante PD-50 sufrió daños cuando una grúa flotante de 70 toneladas cayó sobre su cubierta de vuelo, lo que trágicamente mató a un trabajador e hirió a otros cuatro.
Noticias de Israel
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La fragata rusa Almirante Gorshkov volverá al servicio equipada con misiles hipersónicos 3M22 Zircon
La unidad de la Armada Rusa estará equipada con los modernos misiles hipersónicos 3M22 Zircon.
ZM -22 diciembre, 20220
En base a recientes declaraciones, la fragata Almirante Gorshkov de la Armada de Rusia volverá al servicio activo durante el próximo mes de enero del 2023; equipada con misiles hipersónicos 3M22 Zircon. La confirmación fue realizada por el propio Vladimir Putin, presidente de la Federación Rusa, durante una conferencia sostenida el día de hoy, 22 de diciembre.“A principios de enero, veremos la entrada en servicio de la fragata Almirante Gorshkov; allí ya se están probando nuevos sistemas de armas“; expresó Putin mencionando las nuevas características de la unidad de la Armada de Rusia. Más precisamente, en la capacidad de lanzamiento de misiles hipersónicos 3M22 Zircon. “Aunque estos sistemas de armas son de rango intermedio, tienen tales especificaciones de velocidad que nos brindan ciertas ventajas en este sentido”, agregó el mandatario.
En este sentido la Almirante Gorshkov es una de las más modernas fragatas construidas por la Federación Rusa, dando el nombre a la nueva clase de buques. En lo referido a esta unidad, desde los últimos meses se encontraba siendo sometida a trabajos de mantenimiento, a la par de ejecutar pruebas de lanzamiento de misiles 3M22 Zircon. Una de estas pruebas tuvo lugar a finales del mes de mayo de este año en una región del Mar de Barents.De esta manera, la Almirante Gorshkov se convertirá en la primera fragata de la clase en contar con la capacidad de lanzamiento de misiles hipersónicos 3M22 Zircon. La cuestión no es menor, ya que esta característica sería llevada al resto de la clase. Al día de la fecha, además de esta unidad, la Armada de Rusia cuenta con las Almirante Kasatonov y Almirante Golovko (en pruebas de mar); comisionadas en el año 2020 y 2022, respectivamente. Junto a la Gorshkov, las tres fragatas forman parte de la Flota del Norte.
Al día de la fecha el astillero Severnaya Verf, ubicado en San Petersburgo, se encuentra inmerso en la construcción del resto de fragatas de la clase Almirante Gorshkov. Previendo la construcción de un total de siete unidades más, de las cuales cuatro están atravesando diversos grados de construcción y completamiento. Se espera que las próximas fragatas sean destinadas a las Flotas del Mar Negro y Pacifico de la Armada de Rusia. En este sentido, la próxima unidad en ser comisionada será la Almirante Isakov.*Fotografías empleadas a modo de ilustración – créditos Ministerio de Defensa de la Federación Rusa.
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Es botado, el nuevo submarino ruso de clase Lada, Velikie Luki
El constructor naval ruso Admiralty Shipyards, parte de United Shipbuilding Corporation (USC), ha lanzado el tercer submarino de clase Lada, Velikie Luki, para la Armada rusa.
Los submarinos de clase Lada o Proyecto 677 fueron diseñados por la Oficina Central de Diseño Rubin de MT (parte de la USC) y están diseñados para combatir submarinos enemigos, barcos de superficie y barcos, proteger bases navales, costas y rutas marítimas, y realizar reconocimiento.
Pueden sumergirse a una profundidad máxima de 300 metros y pueden operar durante 45 días con una tripulación de 35. Desplazan 1.765 toneladas mientras salen a la superficie y tienen seis tubos lanzatorpedos.
En febrero de este año, la empresa comenzó a trabajar en dos submarinos del Proyecto 677. Simultáneamente se llevó a cabo un corte de acero para los dos buques.
Naval today
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Rusia añade misiles de crucero nucleares a su arsenal
Putin también reveló que Moscú iniciará en breve la construcción de 4 nuevos submarinos nucleares.
El presidente ruso, Vladímir Putin, declaró el 29 de diciembre en una ceremonia de puesta en servicio naval que los últimos cruceros nucleares rusos no tienen comparación en ningún otro lugar del mundo.
En relación con las contribuciones de los astilleros Sevmash y la Oficina de Diseño Rubin a la producción de los submarinos nucleares de la nación, Putin declaró que “los últimos portaaviones nucleares que se están diseñando y construyendo allí no tienen análogos en el mundo en muchas características”.
Afirmó que los buques disponen de sistemas avanzados de acústica submarina, navegación y comunicación, además de armas de alta precisión y sistemas robóticos.
El izado de la bandera significa que los buques han sido aceptados en la Armada rusa. Defensa Sergey Shoigu anunció al final de la ceremonia que “los buques han sido aceptados en la Armada”.
El presidente de Rusia también dio las gracias a los diseñadores, ingenieros y empleados de los astilleros Sevmash, Zelenodolsk y Sredne-Nevsky por su diligente trabajo y el cumplimiento puntual y de alta calidad de sus obligaciones.
Una corbeta, un dragaminas y el submarino nuclear Generalissimus Suvorov fueron algunos de los nuevos buques encargados. El submarino, armado con misiles balísticos intercontinentales de punta nuclear Bulava, es el sexto de los nuevos submarinos de la clase Borei que se incorporan a la flota rusa.
Noticias de Israel
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Rusia reanuda la producción lanchas de desembarco con colchón de aire soviéticas Murena
Se reanudará la producción de la lancha de desembarco soviética [LCAC] con colchón de aire Murena. La producción comenzará este año en el astillero Khabarovsk. El Astillero Khabarovsk es uno de los más grandes de Rusia, habiendo construido a lo largo de los años 350 buques de guerra y embarcaciones civiles.
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La Royal Navy pudo ver de cerca a la nueva fragata misilística rusa Mariscal Gorshkov
La Royal Navy siguió de cerca a la fragata rusa Mariscal Gorshkov equipada con misiles hipersónicos Zircon mientras navegaba por aguas internacionales del Mar del Norte frente a las costas de Noruega
La Royal Navy ha seguido de cerca la trayectoria de la fragata rusa Almirante Gorshkov, equipada con misiles hipersónicos Zircon capaces de alcanzar objetivos a más de mil kilómetros. La marina británica ofreció en su portal oficial las imágenes tomadas desde su propio navío, el HMS Portland, mientras seguía a corta distancia el avance en el Mar del Norte de la fragata rusa, escoltada por el buque cisterna Circon.
La Almirante Gorshkov partió a finales de la semana pasada del puerto Severomorsk y fue rastreada también por los barcos guardacostas de Noruega antes de entrar en aguas del Mar del Norte. Oficialmente, la fragata se dirige hacia el Mediterráneo y Océano Indico para participar en unas maniobras navales, aunque las autoridades rusas no han facilitado más detalles sobre su ruta.
La Royal Navy despachó por su parte su propia fragata, la HMS Portland, que partió el 7 del puerto de Plymouth con la misión de seguir de cerca la trayectoria del navío ruso, equipado con misiles Kalibr y Zircon, capaces de alcanzar hasta nueve veces la velocidad del sonido (11.000 kilómetros por hora).
El propio Vladimir Putin declaró el año pasado a la agencia TASS que los Zircon son prácticamente "imparables" y que "no tienen parangón en ningún país del mundo". "Estoy seguro de que armas tan poderosas protegerán de manera segura a Rusia de posibles amenazas externas y ayudarán a garantizar los intereses nacionales de nuestro país", agregó el presidente ruso.
Aunque la presencia de navíos rusos en las inmediaciones de las aguas territoriales británicas ha sido relativamente habitual en los últimos años, la incursión de una de las fragatas más modernas y equipadas con misiles de última generación en plena guerra de Ucrania puso en guardia a la Royal Navy.
"Manteniendo una presencia constante y persistente en nuestras aguas, nos aseguramos el cumplimiento del derecho marítimo y el efecto disuasorio ante cualquier actividad maligna para proteger los intereses de nuestra nación", podía leerse en un comunicado oficial del HMS Portland.
"Escoltar a los navíos rusos, en colaboración con nuestros aliados de la OTAN, ha demostrado el compromiso del Reino Unido hacia la alianza y el mantenimiento de nuestras seguridad marítima", concluyó el comunicado.
https://www.msn.com/es-es/noticias/internacional/la-royal-navy-escolta-a-una-fragata-rusa-equipada-con-misiles-zircon/ar-AA16fWEG?ocid=winp1taskbar&cvid=48fec80255094ea9b44967d8208b67d7 -
Despliegue ruso en el Mediterráneo
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La Armada rusa se prepara para recibir la nueva corbeta “Merkury”
ZM -1 marzo, 20230
El Astillero Severnaya Verf está completando las fases finales de alistamiento para entregar a la Armada rusa la nueva corbeta “Merkury”. Así lo confirmó la compañía a la agencia de noticias TASS, agregando que el buque de la clase Proyecto 20380 será puesto a disposición a fines del mes de marzo.
La corbeta Stoikiy. Foto: TASSEn cuanto a la actividad que se viene realizando a bordo de la “Merkury”, la Flota del Báltico comunicó a TASS que el pasado 28 de febrero la tripulación de la corbeta realizó lanzamientos de misiles contra un objetivo aéreo que simulaba un misil de crucero antibuque enemigo, ejercicio ejecutado a los fines de comprobar el estado del buque de guerra. El objetivo aéreo fue alcanzado por el sistema de misiles tierra-aire Redut instalado en la corbeta.
La familia de corbetas de la clase Proyecto 20380 / Steregushchiy fueron concebidas como reemplazo de las veteranos buques de la clase Grisha. Con más de una década de servicio, el diseño de las corbetas fue recibiendo modificaciones para atender nuevos requerimientos operativos de los Flotas rusas.
La primera unidad, la Steregushchiy, fue botada en 2006, luego de casi 5 años de construcción, entrando en servicio en 2018. El buque desplaza 2.220 toneladas a plena carga, contando con unas dimensiones de 104.5 metros de eslora, manga de 13 metros pies y un calado de 3.7m. Su tripulación está compuesta por 100 efectivos. En cuanto a su diseño, el mismo incorpora características de bajo perfil, habiéndose utilizado acero naval para el casco, hangar y cubierta de vuelo. Su superestructura es de materiales compuestos.
En cuanto a sus capacidades ofensivas y defensivas, las corbetas de la clase Steregushchiy están armadas con el sistema anti-superficie Kh-35 Uran (dos lanzadores cuádruples), misiles que tienen un alcance de 260 km. En el caso de la Merkury, también cuenta con el sistema de misiles antiaéreo Redut (12 lanzadores verticales), un cañón principal, sistemas de defensa de punto y tubos lanza-torpedos
La corbeta Merkury será la quinta unidad de la clase en ser construida por los astilleros Severnaya Verf de San Petersburgo. Fue botada a inicios de 2015 y se espera que la unidad de se incorpore a la Flota del Mar Negro.
Imagen de portada ilustrativa. Créditos: TASS
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Rusia comienza a desarrollar un sustituto para el avión de patrulla marítimo Il-38
La agencia RIA Novosti ha informado que Rusia ha comenzado el desarrollo de un sustituto del avión de patrulla marítimo Il-38. No se ha detallado qué empresa se encarga del proyecto, pero el avión utilizará 4 turbinas TV7-117. Toda la electrónica será rusa , y la panoplia será mayor que en el Il-38N.
Il-38N (Ministerio de Defensa de Rusia).Anteriormente se había hablado de Tu-204, y una empresa propuso una variante especializada del Il-114. En los actuales planes de aviación rusa hasta el 2030 no hay ningún avión de patrulla marítimo, por lo que es poco probable que entre en servicio antes de esa fecha. Los Il-38N no deberían tener problemas en seguir otra década porque han sido modernizados.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://www.aex.ru/news/2023/3/6/254410/
- Entrada blog: Propuesta una variante de patrulla marítima para el Il-114-300 (7/2021)
- Entrada blog: La Aviación Naval rusa recibirá aviones Tu-204 de lucha antisubmarina (1/2020)
Los nuevos portahelicópteros rusos llevarán en cubierta 16 aparatos y drones de ataque
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En la planta Zaliv de Crimea ya se están construyendo y estarán operativos en 2025-2026.
Los dos buques rusos ya están en el astillero de Crimea y tienen las características tácticas y técnicas finalizadas: transportarán 16 helicópteros pesados y llevarán drones de ataque en la cubierta. El desplazamiento del diseño de los barcos se ha incrementado a más de 30.000 toneladas, según comunicó a la agencia TASS una fuente de la industria de la construcción naval.
“Las características tácticas y técnicas de los barcos han cambiado significativamente durante el diseño. Su desplazamiento se ha incrementado a más de 30.000 toneladas (previamente era de 25.000 toneladas), llevarán 16 helicópteros, así como aviones teledirigidos de ataque. Los barcos podrán transportar hasta 1.000 soldados”, dijo la fuente. No especificó el tipo de drones al que se refería.
Añadió que “está previsto que el primer portahelicópteros llegue a la flota en 2025 y el segundo para 2027”.
El Ministerio de Defensa ruso firmó en mayo un contrato para la construcción de dos portahelicópteros por un valor de unos 100.000 millones de rublos (unos 1366 millones de dólares). Inicialmente se asumió que el desplazamiento de un portahelicópteros era de 25.000 toneladas y podía transportar hasta 900 miembros de la infantería de marina y 20 helicópteros pesados.
Los portahelicópteros son capaces de transportar un grupo de helicópteros pesados para diversos fines, hasta 16 helicópteros en el Mistral ruso y más de 30 en el estadounidense Wosp. Son capaces además de llevar también desde cientos de marines hasta más de mil. También suelen estar equipados con un muelle para embarcaciones, que permite el desembarco y el transporte de vehículos blindados.
Los dos barcos rusos de esta clase se llamarán Iván Rogov y Mitrofan Moskalenko. Entraron en el astillero Zaliv de Crimea el pasado 20 de julio. Los portahelicópteros rusos se están construyendo en el marco del proyecto 23900 desarrollado por Zelenodolsk.
RBTH
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Publicado el 1 de septiembre, el informe, a menudo denominado "Informe sobre el poder militar de China", afirma que la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN) ahora tiene "una fuerza de batalla de aproximadamente 350 naves, incluidos los principales naves de superficie, submarinos, buques anfibios, buques de guerra contra minas, portaaviones y buques auxiliares de la flota ”, en comparación con los 293 buques de la Armada de los Estados Unidos (USN) utilizando la misma medición.
Aunque la fecha límite para la evaluación del Pentágono fue a fines de 2019 y los desarrollos han continuado a buen ritmo hasta 2020, el informe de 200 páginas proporciona una fuente autorizada de escalas de tiempo y números para una serie de capacidades importantes.
El informe destaca los avances en la construcción del tercer portaaviones del PLAN, que en comparación con los dos que ya están en servicio "será más grande y estará equipado con un sistema de lanzamiento de catapulta". Evalúa que el tercer portaaviones entrará en servicio en 2023 y estará operativo para 2024 y también informa que continúa el desarrollo del avión de combate multifunción FC-31 / J-31 de quinta generación “para exportación o como futuro caza naval para la
próxima clase de portaaviones de PLAN ”, lo que confirma en gran medida los rumores persistentes.
Los océanos esconden fortalezas móviles, invisibles y letales: los submarinos más grandes del mundo. Con capacidades que pueden redefinir el curso de una guerra, estas máquinas colosales representan uno de los mayores avances de la ingeniería militar y un peligro silencioso en tiempos de paz.
Gigantes Sumergidos: ¿Quiénes Son?
Los submarinos más grandes del mundo, como la clase Typhoon de Rusia y la clase Ohio de Estados Unidos, son verdaderas ciudades bajo el agua. El Typhoon, el más grande de todos, mide impresionantes 175 metros de largo, pesa más de 48.000 toneladas sumergido y puede transportar hasta 20 misiles nucleares intercontinentales. Cada misil
El Poder Devastador de un Solo Submarino
Imagínese un solo submarino navegando en silencio bajo el agua, cargado con armamento suficiente para destruir países enteros.
Un submarino de la clase Ohio de EE. UU., por ejemplo, puede transportar 24 misiles Trident II, cada uno equipado con múltiples ojivas nucleares independientes. Esto significa que un solo lanzamiento puede alcanzar decenas de objetivos simultáneamente.
La tecnología stealth de submarinos modernos, como la clase Borei de Rusia, los hace virtualmente indetectables. Pueden operar durante meses en profundidades extremas, esperando órdenes para atacar.
¿Por Qué Se Les Llama el Peligro Silencioso?
Los submarinos nucleares no solo garantizan la supremacía marítima, sino que también son el pilar de la disuasión nuclear global. Su presencia invisible crea una amenaza constante:
Operaciones Submarinas: Capaces de operar en total sigilo, pueden lanzar ataques sin previo aviso.
Autonomía Extrema: Muchos de estos submarinos pueden navegar durante meses sin emerger, gracias a la energía nuclear.
Armamento Versátil: Además de misiles nucleares, pueden estar equipados con misiles de crucero, torpedos e incluso drones submarinos.
1. Clase Typhoon / Akula (Rusia)
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Longitud: 175 metros
Desplazamiento: Aproximadamente 48.000 toneladas (sumergido)
Capacidad: Puede transportar hasta 20 misiles balísticos intercontinentales RSM-52.
Curiosidades:
Considerado el submarino más grande jamás construido.
Diseñado a finales de la Guerra Fría para lanzar misiles nucleares ICBM desde el Ártico.
Cuenta con instalaciones para comodidad de la tripulación como pequeñas aéras de recreamiento y gimnasio
2. Clase Borei (Rusia)
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Longitud: 170 metros
Desplazamiento: Aproximadamente 24.000 toneladas (sumergido)
Capacidad: Cada submarino puede transportar 16 misiles balísticos intercontinentales Bulava.
Curiosidades:
Representa la nueva generación de submarinos nucleares de Rusia.
Silencioso y difícil de detectar gracias a su tecnología avanzada de sigilo.
3. Clase Ohio (EE. UU.)
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Longitud: 170 metros
Desplazamiento: Aproximadamente 18.750 toneladas (sumergido)
Capacidad: Puede cargar 24 misiles balísticos intercontinentales Trident II D5.
Curiosidades:
Es el submarino más grande construido por Estados Unidos.
Algunas unidades han sido modificadas para transportar 154 misiles de crucero Tomahawk.
4. Clase Delta IV (Rusia)
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Longitud: 167 metros
Desplazamiento: Aproximadamente 18.200 toneladas (sumergido)
Capacidad: Puede transportar hasta 16 misiles balísticos intercontinentales R-29RM Shtil.
Curiosidades:
Submarino estratégico diseñado para operar en regiones polares.
Modernizado con sistemas electrónicos avanzados.
5. Clase Oscar II (Rusia)
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Longitud: 155 metros
Desplazamiento: Aproximadamente 24.000 toneladas (sumergido)
Capacidad: Armado con 24 misiles de crucero P-700 Granit.
Curiosidades:
Famoso por incluir al submarino Kursk, que sufrió un trágico accidente en 2000.
Diseñado para destruir portaaviones y grandes objetivos navales.
6. Clase Astute (Reino Unido)
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Longitud: 97 metros
Desplazamiento: Aproximadamente 7.400 toneladas (sumergido)
Capacidad: Puede cargar torpedos Spearfish y misiles de crucero Tomahawk.
Curiosidades:
Representa la clase más avanzada de submarinos nucleares británicos.
Puede operar de forma independiente durante 25 años sin recargar el reactor nuclear.
Una Mirada al Futuro
Mientras que los actuales gigantes como el Typhoon y el Ohio dominan los mares, están surgiendo nuevas generaciones. La clase Dreadnought del Reino Unido promete ser un referente, con capacidades de disuasión nuclear aún más sofisticadas y tecnologías stealth de última generación.
No contenta con los problemas del F-35, la Marina ahora está trabajando en un nuevo avión de combate.
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Puede ser que el Departamento de Defensa no haya terminado de resolver todos los problemas en el F-35 JSF ultra caro y con muchos errores, pero la Armada está avanzando con un esfuerzo multimillonario para desarrollar el primer nuevo avión de combate de las FFAA de EE. UU. en casi dos décadas.
La Armada ha "iniciado silenciosamente el trabajo" para desarrollar un caza de sexta generación basado en portaaviones para reemplazar al F / A-18E / F Super Hornet y al de ataque electrónico EA-18G Growler en algún momento de la década de 2030 como parte de la próxima generación. Iniciativa Air Dominance (NGAD), informa USNI News.
El esfuerzo de NGAD, también conocido como F / A-XX, se produce en medio de prioridades cambiantes dentro del Pentágono, que está girando desde sus misiones de contraterrorismo y contrainsurgencia en el Medio Oriente y África del Norte para centrarse en los llamados "grandes competencia de poder "contra adversarios más tradicionales como Rusia y China, una transición que parece haber dejado al F-35 Lightning II en el polvo.
"El avión de combate F-35 tardó más de 20 años en pasar de los planos a un caza operativo", como observó Popular Mechanics. "Desde el principio, el F-35 estuvo encerrado en soluciones de diseño que tenían sentido en un período de no competencia, como un alcance relativamente corto, baja velocidad supersónica y una pequeña bahía interna de armas. Si el Pentágono supiera en el medio -En la década de 1990, lo que sabe hoy en día, podría haber pedido un avión muy diferente ".
De hecho, mientras que el caza de próxima generación "incluiría muchas de las capacidades" de la flota actual de cazas F-35C de la Armada, el avión vendrá "con tecnología actualizada y alcance ampliado", dijo el analista naval Bryan Clark a USNI News, parte de un esfuerzo por ampliar la eficacia de la flota estadounidense de portaaviones en el mar.
"Estamos trabajando para delinear ese programa y el enfoque de adquisición y todo eso mientras hablamos", dijo a los periodistas el jefe de adquisiciones de la Marina, James Geurts, la semana pasada.
El esfuerzo de NGAD todavía estaba en su fase de desarrollo de concepto en junio, durante el cual las compañías de defensa exploraron ideas "que equilibran las capacidades avanzadas de dominio aéreo y la asequibilidad / sostenimiento a largo plazo", como dijo el portavoz de la Marina, Capitán Danny Hernández, a Defense News en ese momento. .
Si bien la Marina no tiene una estimación de costos establecida para su esfuerzo NGAD, es probable que no sea barato. Un informe de la Oficina de Presupuesto del Congreso de enero de 2020 estimó que el servicio podría terminar repartiendo aproximadamente $ 67 mil millones para reemplazar su flota Super Hornet y $ 22 mil millones para reemplazar a los Growlers de 2032 a 2050, según USNI News.
Según Defense News, la solicitud de presupuesto del servicio para el año fiscal 2021 recortó las compras planificadas de Super Hornet de 60 a 24 entre los años fiscales 2022 y 2024, una medida que ahorraría $ 4.5 mil millones para el programa NGAD en medio de crecientes restricciones presupuestarias.
De hecho, esas preocupaciones presupuestarias han llevado a un mayor escrutinio sobre el esfuerzo del caza de sexta generación, lo que ha llevado a reducciones recientes en la financiación de la investigación para el programa NGAD y a posibles limitaciones en la financiación futura del proyecto antes de una evaluación y análisis de costes independiente del Pentágono, ambos de lo que sugiere que es posible que la Armada no haya terminado con los fondos para desarrollar un nuevo caza desde cero.
https://taskandpurpose.com/military-tech/navy-next-generation-air-dominance-f-35
El Submarino “Simpson” vigiló a la flota pesquera china durante 14 días
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El Submarino SS-21, clase 209, siguió y fiscalizó a las embarcaciones extranjeras desde Talcahuano hasta Juan Fernández y Valparaíso, para que transitaran y no pescaran. Cubrió un área de más de 200 mil km2. Para la operación se utilizó un submarino, y a su dotación de 49 efectivos, por sus características de “permanencia, detección, sigilo y discreción”.
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De hecho, este tipo de fiscalización “mano a mano” no es un gesto hostil, sino que se enmarca dentro de las tareas encomendadas a los estados miembros de acuerdos internacionales para la fiscalización pesquera, como el acuerdo de Nueva York, de 2015 (ONU), tratado del cual nuestro país forma parte.
“El objetivo es el monitoreo y fiscalización de la actividad pesquera ejercida por la flota extranjera en las áreas de alta mar, verificando que el ejercicio de dicha actividad se desarrolle conforme a lo que establecen los acuerdos y con el fin de disuadir que se efectúe la explotación de los recursos no autorizados en aguas nacionales”, complementó el comandante Lepe.
La planificación y desarrollo del monitoreo se hizo como una tarea en conjunto entre el Comando de Operaciones Navales y la Dirección del Territorio Marítimo y Marina Mercante.
El SS-21 “Simpson” es uno de los cuatro submarinos de la Armada. Se trata de una unidad de combate Clase 209, del tipo 1400-L, construido por los Astilleros Howaldswerke de Kiel, Alemania Federal, a partir de 1980.
Fue entregado en 1984 y llegó a Chile el 31 de agosto de 1984. En 1990 fue refaccionado en los astilleros de Asmar, Talcahuano.
¿Por qué un submarino? Se indicó que sus características de operación, como su “capacidad de permanencia, detección, sigilo y discreción”, los hacen eficientes para un seguimiento de este tipo. En otras palabras, se esconde más fácilmente que un buque a los ojos de los pesqueros extranjeros, para evitar que caigan en la tentación de llevarse alguna pesca de esta zona.
esnorkel
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El Grupo de Ataque del Portaaviones (Carrier Strike Group)incluye destructores de la OTAN: los HMS Diamond y HMS Defender Tipo 45 de la Royal Navy y el USS The Sullivans de la clase Arleigh Burke de la Armada de los EE. UU., así como las fragatas HMS Northumberland y HMS Kent del Reino Unido y el HNLMS Evertsen de la Armada holandesa.
No solo protegerán al portaaviones Queen Elizabeth de los barcos, submarinos, aviones y misiles enemigos, sino que también son capaces de llevar a cabo una variedad de misiones de apoyo, desde la seguridad marítima hasta el socorro en casos de desastre.
“Proporcionar defensa aérea y antimisiles a un grupo de ataque de portaaviones es exactamente la tarea para la que se ha diseñado el HMS Defender y el Type 45”, comentó el comandante Vince Owen, oficial al mando del HMS Defender.
“Habiendo apoyado previamente al portaaviones francés FGS Charles de Gaulle en la lucha contra ISIS en 2015 y más recientemente formado parte del grupo de trabajo del USS Abraham Lincoln mientras transitaba por el Estrecho de Ormuz el año pasado, es emocionante integrar el HMS Defender en el Carrier Strike Group liderado por el Reino Unido por primera vez ".
Mientras tanto, dos barcos auxiliares de la Flota Real, RFA Tideforce y RFA Fort Victoria, están suministrando combustible, alimentos, repuestos y municiones para permitir operaciones sostenidas desde el mar sin el apoyo de la nación anfitriona. RFA Fort Victoria se sometió a una amplia modernización para permitirle apoyar a los portaaviones de la clase Queen Elizabeth en el mar.
https://www.navaltoday.com/2020/10/09/full-uk-carrier-strike-group-assembles-for-1st-time/
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ISLAMABAD - La Armada de Pakistán ha seleccionado el avión Embraer Lineage 1000 para reemplazar su avión de patrulla marítima de largo alcance P-3C Orion, confirmó un portavoz del servicio a Defense News.
El jefe naval saliente, el almirante Zafar Mahmood Abbasi, anunció el 6 de octubre que la Armada reemplazaría su flota P-3C Orion con 10 aviones comerciales convertidos, el primero de los cuales ha sido ordenado. Sin embargo, no identificó el tipo.
El Ministerio de Producción de Defensa, que se encarga de la adquisición, no devolvió las solicitudes de comentarios sobre la conversión y posibles socios.
Con un solo avión pedido hasta ahora, el programa se encuentra en sus primeras etapas. Cuando se convierta para el servicio de Pakistán, la aeronave se llamará Sea Sultan.
No está claro si la aeronave se adquiere directamente del fabricante o de otra parte. Embraer no respondió a las solicitudes de comentarios.
La pregunta de qué problemas pueden surgir al convertir la aeronave se le planteó a Douglas Barrie, analista aeroespacial del Instituto Internacional de Estudios Estratégicos:
“El uso de un avión comercial propulsado por un motor turbofán como base para una plataforma ASW (guerra antisubmarina) no es algo inaudito. Después de todo, el P-8 de Estados Unidos es un derivado de Boeing 737-800 ", dijo.
Pero hay desafíos en la conversión de la aeronave, agregó, "sobre todo si se requiere el transporte interno de armas donde será necesario cortar una bahía de bombas en la estructura del avión".
Italia diseña sus nuevos superdestructores DDX
Estas naves denominadas destructores por la Marina Militare tienen el porte de cruceros, con 175m de largo y un desplazamiento de 11.000tn. Actualmente se encuentran en fase de diseño. Se estima tener el primer buque en navegación para el 2028.
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Estas naves tendrán un poder impresionante. Irán armadas con un cañón de 127mm (Cal.64) con capacidad de disparar munición guiada VULCANO, tres cañones rápidos de 76mm (Cal.62) que dispara la munición guiada DART y en ambas bandas se ubicarán dos cañones automáticos simples KBA de 25mm. A proa una bahía para 16 lanzadores VLS para misiles cruceros SCALP y otra bahía con módulos VLS para misiles S/A ASTER15/30/30B1. El arsenal de misiles se completa con 16 lanzadores de misiles M/M TESEO Mk2. Como arma ASW cuenta con dos lanzadores triples (B515/3) de torpedos Black Arrow de 324mm.
Estos destructores tendrán un tripulación de unos 300 marinos Podrán transportar dos helicópteros medianos para guerra ASW/ASUW (2 NH90 o 2 EH101). Contará con un sonar en el casco y la más avanzada electrónica, entre ella, radares AESA de bandas C y X y el radar Kronos de Leonardo. El sistema de propulsión será un sistema combinado CODOGAL (Combined diesel or gas and electric). El sistema permite el uso de turbina de gas o diesel, con el cual podrá alcanzar una velocidad mayor de 30 nudos, y utilizar la propulsión eléctrica para velocidades mas baja (https://www.navalanalyses.com/).
Futuro de la Armada Italiana
Italia comenzó en el 2015 un ambicioso programa de construcciones navales para dotar a la Marina Militare de una fuerza de proyección oceánica y retomar el protagonismo en el mar Mediterráneo. Si se cumple el plan de construcciones navales, para el 2035 la Marina Militare contara con 1 portaaviones V/STOL clase Cavour, 1 LHD Tiestte, 3 buques de asalto anfibios clase San Giorgio (LPD), 1 LSS clase Vulcano, 2 destructores clase DDX, 2 fragatas Horizon, 8 fragatas FREMM, 7 patrulleros multiproposito PPA, 8 corbetas de nueva generación (EPC), 8 submarinos AIP y 12 buques de guerra de minas. Con un ala totalmente renovada que cuenta con los modernos helicópteros NH90, AW101 y aviones de 5ª generación, F-35B.
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En diciembre de 2020, la Armada israelí recibirá el buque de guerra "Magen" de clase Sa'ar-6, el primero de un astillero en Alemania. Se entregarán tres barcos Sa'ar-6 adicionales en los próximos dos años. AP News informó que en 2015 el Ministerio de Defensa israelí ordenó a la compañía ThyssenKrupp Marine Systems cuatro barcos de la clase Sa'ar-6, corbetas construidas con tecnología furtiva para hacer que los barcos sean difíciles de detectar por radar.
Es una tecnología basada en una combinación de radar, sonar e infrarrojos. El barco tiene 90 metros de largo y 13,2 metros de ancho con un desplazamiento de 2.000 toneladas. World Defense News informa que el Sa'ar-6 está armado con
-un cañón Oto Melara de 70 mm,
-dos estaciones de armas Typhoon,
-16 lanzadores de misiles Barak 8,
-40 celdas para sistemas de defensa,
-16 misiles mar-mar,
-EL / M- 2448 radar y
-dos lanzadores de torpedos de 324 mm.
El barco también tiene una plataforma para helicópteros SH-60.
Israel Defence
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El astillero español Navantia ha firmado un memorando de entendimiento (MoU) con el Ministerio de Defensa y la Autoridad General de Industrias Militares (GAMI) de Arabia Saudita para construir una serie de buques de combate multimisión para la Real Fuerza Naval de Arabia Saudita.
En línea con la Visión 2030 del Reino, el MoU tiene como objetivo promover la construcción local de hasta el 100% en el campo de la construcción naval, la integración de sistemas de combate y el mantenimiento de barcos.
También se concentrará en la integración de sistemas de combate en nuevos barcos, diseño e ingeniería de sistemas, diseño de hardware, desarrollo de software, pruebas, sistemas de verificación, creación de prototipos y simulación, apoyo logístico y diseño de programas de capacitación.
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Avante 2000
“Este MoU promueve el proceso de construcción local en el sector de las industrias militares al lograr los objetivos de la visión del Reino de construir localmente más del 50% del gasto militar total para 2030, lo que le permitirá alcanzar las prioridades nacionales de fortalecer la independencia estratégica de el Reino, además de desarrollar un sector de industrias militares locales sostenibles que mejorará la construcción de capacidades industriales locales y varias cadenas de suministro, así como la localización de cuadros humanos”, SE el Gobernador de GAMI Ing. dijo Ahmed Al Ohali.
Ricardo Domínguez García-Baquero, expresó su satisfacción por la firma del MoU con el Ministerio de Defensa, tras el éxito del primer proyecto, el “Proyecto Sarawat”, que supone un salto cualitativo para Navantia y el RSNF.
También consideró el desafiante y exigente plazo de entrega del primer proyecto, que contribuyó a renovar la confianza del Reino de Arabia Saudí en la empresa Navantia, ya que dos de los buques del proyecto se pusieron en servicio con éxito; “HMS Jubail” y el “HMS Diriyah”.
https://www.navaltoday.com/2022/12/01/navantia-to-build-combat-ships-for-saudi-arabia/
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La Administración del Programa de Adquisición de Defensa de Corea del Sur (DAPA) anunció el 23 de febrero que el trabajo en el futuro portaaviones ligero de próxima generación de la Armada está programado para comenzar oficialmente en 2022 y completarse para 2033.
Citando una decisión tomada el día anterior por el Comité de Promoción de Proyectos de Defensa del país, DAPA dijo que alrededor de KRW 2.3 billones (USD 2.07 mil millones) se han asignado tentativamente para el proyecto, que anteriormente se conocía como LPX-II pero ahora ha cambiado de nombre a CVX.
La agencia señaló que el costo total del proyecto “será revisado /confirmado a través de un estudio de factibilidad” que será realizado por el Ministerio de Economía y Finanzas.
DAPA dijo que el proyecto CVX tiene como objetivo asegurar el primer portaaviones ligero del país en "suprimir las provocaciones en aguas en disputa" y responder rápidamente a "diversas amenazas de seguridad" mediante el uso de aviones de despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL).
Los últimos desarrollos se producen después de que RoKN presentara un diseño conceptual revisado del portaaviones el 3 de enero. El último diseño, que confirma que la embarcación no tendrá un salto de esquí, presenta una disposición de islas gemelas.
Las imágenes generadas por computadora (CGI) también parecieron confirmar que se planea operar el F-35B desde la embarcación. En el portaaviones también se pueden ver helicópteros navales, algo similar en apariencia al Sikorsky / Lockheed Martin MH-60R Seahawk.
La Marina señaló, sin embargo, que el último diseño conceptual puede revisarse más durante las etapas de diseño básico y detallado.
India exhibirá LCA naval en el desfile del Día de la República
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El DRDO de la India exhibirá el despegue de la Aeronave de Combate Ligero Naval (LCA) en el desfile del Día de la República el 26 de enero.
Un cuadro que representa el lanzamiento del LCA del portaaviones INS Vikramaditya formará parte de las exhibiciones de DRDO en el desfile. Muestra la operación de aterrizaje, despegue y elevación, las tres operaciones más importantes que debe cumplir una aeronave a bordo de un barco de transporte.
La exhibición subraya la importancia otorgada al desarrollo de la LCA Naval. Se está considerando una opción de dos motores para LCA Navy.
La LCA naval es el primer avión de combate STOBAR (despegue con salto de esquí pero recuperación detenida) de 4+ Generación de India capaz de operar desde un portaaviones.
La variante naval de Tejas LCA completó su primer aterrizaje arrestado a bordo del portaaviones INS Vikramaditya de la India. Demostró con éxito el aterrizaje en una pista de 90 metros y el despegue desde una carrera corta de 145 metros en 2020.
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(Indian Navy/Wikipedia)
El avión realizó su primer aterrizaje corto y detenido con cables de detención en la Instalación de pruebas en tierra (SBTF) en Goa en septiembre de 2019. El SBTF, que replica la cubierta de vuelo de un portaaviones, fue construido específicamente para entrenar pilotos navales en el complejo. maniobras de aterrizaje en la cubierta de vuelo corta de un portaaviones antes de que se trasladaran al portaaviones real.
LCA naval está diseñado con trenes de aterrizaje reforzados para absorber las fuerzas ejercidas por la rampa de salto de esquí durante el despegue, para estar en el aire dentro de los 200 m, en comparación con los 1000 m requeridos para las pistas normales. Su modo especial de ley de control de vuelo permite el despegue con manos libres, lo que reduce la carga de trabajo del piloto, ya que la aeronave salta de la rampa y coloca automáticamente la aeronave en una trayectoria ascendente.
En diciembre de 2016, el almirante en jefe de la Marina, Sunil Lanba, declaró que la LCA en la forma actual “no cumple con la capacidad de transporte requerida por la Marina”, pero agregó que continuarían apoyando el programa de desarrollo. Dijo que el peso actual del LCA naval con el motor de poca potencia no le permitía volar desde un portaaviones.
Actualmente, la Armada opera cazas rusos MiG-29K del INS Vikramaditya, que también volará desde el primer portaaviones indígena Vikrant una vez que entre en servicio. Actualmente, la Marina está evaluando licitaciones globales para 57 aviones de combate bimotores basados en portaaviones (defenseworld.net).
Defensa incluye el barco de intervención subacuática, con un coste de 192 millones, en su presupuesto para 2021
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Tras haber invertido 3.907 millones de euros en el nuevo submarino S-80, España carece de un buque capaz de rescatarlo. Si se produjera una catástrofe como la que llevó al fondo del mar al sumergible ruso Kursk (2000) o al argentino Ara San Juan (2017) no hay medios adecuados para auxiliar a sus 40 tripulantes. El Gobierno ha aprobado ahora la construcción de un nuevo buque de rescate de submarinos, pero no estará disponible antes de 2024.
El único barco de salvamento que tiene actualmente la Armada española es el Neptuno (A-20), una antigualla de 45 años (se botó como remolcador en 1975) que no se ha desguazado todavía porque se necesita para las prácticas de buceo.
Entre otras limitaciones, no puede embarcar un vehículo de rescate o por control remoto ni tampoco permanecer fijo en el mar (suministrando oxígeno, agua o alimentos a un sumergible hundido debajo) salvo fijando sus cuatro anclas. Y eso exige que no haya mala mar y que el lecho marino no esté a más de 50-80 metros de profundidad. La cota máxima a la que operará el S-80 en tiempo de paz (en guerra es secreto militar) son 350 metros.
La Armada lleva años reclamando la construcción del BAM IS (Buque de Acción Marítima de Intervención Subacuática) y, por fin, Hacienda dio su brazo a torcer en julio pasado y el Ministerio de Defensa lo ha incluido en su proyecto de Presupuestos para el próximo año: su coste asciende a 167 millones de euros (53,4 en 2021) por la plataforma; a los que hay que sumar otros 25 para la compra de equipos.
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QTS 91 Al Doha, el primero de dos barcos de entrenamiento militar construidos por Anadolu Shipyard para la Armada de Qatar, fue entregado el 25 de agosto de 2021.
El primero de los dos barcos de entrenamiento, Al Doha (QTS 91), fue entregado a las Fuerzas Navales de Qatar Emiri por el Astillero Anadolu (ADIK) de Turquía. Para que conste, el barco fue botado el 9 de octubre de 2020.
Esto es lo que Ahmet Çetinkaya, director de producción del astillero de Anadolu, compartió en su cuenta de LinkedIn sobre el evento.
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Los dos buques de entrenamiento para cadetes tienen aproximadamente 90 metros de eslora con un desplazamiento a plena carga de 1.950 toneladas. Además del entrenamiento básico de cadetes navales, CTS tendrá un helipuerto de tamaño mediano en la popa y también será capaz de proporcionar manejo de combate y entrenamiento de armas a los aprendices. Los buques también pueden ser utilizados por la Armada de Qatar para tareas de patrulla en alta mar, como misión secundaria. Hay alojamiento para 76 estudiantes y 8 instructores, además de una tripulación regular de 66 marineros.
Naval news
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Corvette GÄVLE firing an RBS15 anti-ship missile. (Picture source SAAB)
Este pedido es parte de un acuerdo entre Saab y Diehl Defense, que ofrece la posibilidad de adquisiciones adicionales en el futuro, donde la participación de Saab es de aproximadamente 1,5 BSEK. El acuerdo permite realizar pedidos hasta finales de 2024.
Los misiles RBS15 y los sistemas de lanzamiento proporcionados en este pedido se colocarán en los Corvetas Clase Braunschweig de la Armada alemana. Además de los sistemas de misiles, el pedido también incluye equipos y servicios asociados. La Armada Alemana ha sido usuario de RBS15 desde 2011.
“Estamos orgullosos de seguir apoyando a la Armada alemana con sistemas RBS15 adicionales. Este acuerdo marco es un hito importante en nuestra cooperación de larga data con Diehl Defense y nuestra relación con Alemania. Esperamos continuar construyendo nuestra asociación y respaldando la capacidad de la Armada alemana con nuestros sistemas de misiles antibuque de última generación ”, dice Micael Johansson, presidente y director ejecutivo de Saab.
“La adjudicación del nuevo contrato es una señal de confianza de la Armada alemana y las autoridades gubernamentales hacia Diehl Defense y su cooperación estratégica con Saab en el campo de los sistemas de armas modernos destinados a la Armada”, agregó Helmut Rauch, CEO y Presidente de la División Corporativa. Junta de Defensa Diehl.
RBS15 proporciona a los operadores navales una capacidad antibuque y de negación marítima de largo alcance para todo clima y está diseñado para superar los desafíos del espacio de batalla naval moderno. Construido para su despliegue en múltiples plataformas, el sistema de misiles RBS15 actualmente sirve con las fuerzas armadas de varias naciones alrededor del mundo.
El misil superficie-superficie (SSM) RBS15 Mk3 fue desarrollado conjuntamente por Diehl BGT Defense y Saab Bofors Dynamics. Es la última variante de la familia de misiles antibuque RBS15. Es un misil subsónico de crucero -dispara y olvida- lanzado desde barcos y camiones. El misil se puede utilizar para misiones antibuque y ataques terrestres.
El misil RBS15 Mk3 tiene una longitud de 4,35 m, un diámetro de fuselaje de 0,5 my una envergadura de 1,4 m. Los pesos de lanzamiento y en vuelo del misil son 800 kg y 650 kg respectivamente. Puede alcanzar objetivos dentro del rango de 200 km mientras viaja a una velocidad subsónica de 0.9 Mach.
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El TCG Anadolu es un buque de asalto anfibio (LHD) construido para la Armada turca que se puede configurar como un portaaviones ligero. Las obras de construcción comenzaron el 30 de abril de 2016 en el astillero de Sedef Shipbuilding Inc. en Estambul, y la quilla se colocó el 7 de febrero de 2018.
Con el TCG Anadolu, la armada turca tendrá nuevas capacidades de aviación naval, el nuevo barco podrá transportar una amplia gama de helicópteros, incluidos helicópteros de ataque y utilitarios de tamaño mediano y pesado, así como ASW / ASuW (Guerra antisubmarina). helicópteros y aviones de combate STOVL (Short TakeOff / Vertical Landing).
El TCG Anadolu tendrá una longitud de 231 m, una manga de 32 m, un calado de 6,9 m con un desplazamiento de 24.660 toneladas en la configuración de la misión "portaaviones ligeros" o 27.079 toneladas en la misión "LHD".
Contará con una cubierta de vuelo de 5.440 m² y un hangar de aviación de 990 m² con capacidad para 12 helicópteros de tamaño mediano o 8 helicópteros de carga pesada. Cuando se unifican el hangar de aviación y el garaje de carga ligera, el barco puede transportar hasta 25 helicópteros de tamaño mediano.
El Ufuk fue diseñado a través de la plataforma Corvette Clase Isla del Proyecto MİLGEM para satisfacer las necesidades de la Armada turca para la plataforma SIGINT (SIGnals INTelligence). La nave no tiene armas convencionales para mantener su papel de nave de inteligencia.
TCG Ufuk tiene una longitud de 99,5 metros, una anchura máxima de 14,4 metros, 3,6 metros de calado y 2.400 toneladas de desplazamiento. Con una potencia total de aproximadamente 8.600 kWh, más de 18 nudos pueden alcanzar la velocidad máxima. El A-591 Ufuk, que cuenta con un helipuerto de 10 toneladas, tiene capacidad para viajar de forma continua durante 45 días, incluidas aguas internacionales, en climas y condiciones marítimas severas.
La clase Estambul es una serie de cuatro fragatas que se entregarán a las Fuerzas Navales Turcas. Desarrollada bajo el programa de buques de guerra nacional MILGEM como la fragata clase I, la clase Estambul es una versión ampliada de la corbeta antisubmarina clase Ada, con resistencia mejorada y sistema de lanzamiento vertical Mark 41 para capacidad multifunción.
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Alsacia, la primera de las dos fragatas de defensa aérea multimisión del programa FREMM que se están construyendo para la Armada francesa, ha llevado a cabo sus primeras pruebas en el mar.
La nueva construcción, que también es la séptima fragata francesa del programa FREMM, abandonó el sitio del Grupo Naval en Lorient, Francia, el 5 de octubre de 2020 para su primera campaña de pruebas en el mar.
Las pruebas en el mar se llevaron a cabo frente a las costas de Lorient bajo la supervisión de la División de Programas OCCAR FREMM con el apoyo de la Agencia de Adquisiciones de Defensa (DGA) y la Armada francesa.
Como se explicó, los principales objetivos de las pruebas eran realizar las actuaciones de propulsión y navegación y probar la integración del sistema de combate.
Más pruebas y ensayos de varios sistemas, incluido el sistema de gestión de combate, continuarán en las próximas semanas, según OCCAR.
Lanzado en abril de 2019, Alsace está programado para su entrega en 2021. Se beneficia del mismo rendimiento de guerra antisubmarina que las unidades anteriores de la serie, así como de capacidades mejoradas de defensa aérea.
El papel de Alsacia será garantizar la defensa aérea de las principales unidades como el portaaviones Charles de Gaulle de los muelles de aterrizaje de helicópteros (LHD) como parte de un grupo naval o anfibio, explicó Naval Group.
Las fragatas FREDA cuentan con sistemas de armas avanzados, como el radar multifunción Heracles, los misiles ASTER 15/30, los misiles Exocet MM40, los torpedos MU 90 y han mejorado el rendimiento del sistema de combate y las comunicaciones.
Está previsto que las últimas fragatas francesas FREMM (FOS 1 FREDA), llamadas Lorraine, se entreguen a finales de 2022 con las mismas capacidades de defensa aérea reforzadas que Alsacia.
https://www.navaltoday.com/2020/10/09/french-navys-fremm-frigate-alsace-conducts-1st-sea-trials/
Según la información publicada por Reuters el 23 de marzo de 2021, Noruega acordó encargar cuatro submarinos a Thyssenkrupp de Alemania por 45.000 millones de coronas (5.300 millones de dólares), dijo el Ministerio de Defensa noruego.
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Noruega y Alemania, ambos miembros de la OTAN, están adquiriendo conjuntamente submarinos idénticos a la división de construcción naval de Thyssenkrupp.
El Ministerio de Defensa noruego dijo que Alemania había acordado encargar dos submarinos a Thyssenkrupp.
Desde febrero de 2017, se anunció que la Royal Norwegian Navy adquirirá 4 submarinos basados en el Tipo 212.
Los planes iniciales preveían la entrada en servicio entre 2025 y 2028. Sin embargo, el Plan de Defensa Noruego 2020 preveía la entrada en servicio "alrededor de 2030".
La clase Tipo 212, también clase italiana Todaro, es un submarino diesel-eléctrico desarrollado por Howaldtswerke-Deutsche Werft AG (HDW) para las marinas alemana e italiana. Cuenta con propulsión diesel y un sistema adicional de propulsión independiente del aire (AIP) que utiliza celdas de combustible de hidrógeno comprimido con membrana de intercambio de protones (PEM) de Siemens. Los submarinos pueden operar a alta velocidad con energía diesel o cambiar al sistema AIP para un crucero lento y silencioso, permaneciendo sumergidos hasta por tres semanas con poco calor de escape. También se dice que el sistema no tiene vibraciones, es extremadamente silencioso y prácticamente indetectable.
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Taiwán comenzó oficialmente el martes a trabajar en sus primeros submarinos de producción nacional en la ciudad sureña de Kaohsiung.
El diseño de los nuevos submarinos taiwaneses se basa en naves extranjeras. En 2017, CSBC Corp., que es el constructor naval más grande de Taiwán y es parcialmente propiedad del gobierno, obtuvo un contrato para diseñar y construir 8 embarcaciones diésel en asociación con el desarrollador de armas del Instituto Nacional de Ciencia y Tecnología Chung-Shan. Se estima que el proyecto costará $ 16 mil millones y el primer submarino se termminará para 2024.
Ha generado críticas sobre su costo: se dice que solo la fase de diseño de cuatro años le costó a Taiwán $ 100 millones.
Esto ocurre en un momento en que las tensiones con Beijing están en su punto más alto y este último amenaza con poner la isla bajo su control por la fuerza. China considera a Taiwán como una provincia separatista que forma parte de su territorio, y últimamente ha intensificado sus ejercicios militares hacia Taiwán este año mediante el vuelo de jets y aviones de reconocimiento casi a diario.
Las causas por ahora no han sido determinadas y los esfuerzos por extinguir el fuego no tuvieron éxito
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El mayor barco de la Armada de Irán se ha hundido este martes tras sufrir un incendio a bordo frente a las costas de la ciudad de Jask, situada en el golfo de Omán, tal y como han confirmado las autoridades del país centroasiático. La Armada ha detallado en un comunicado que el 'Jark', el mayor barco con el que cuenta en cuanto a tonelaje, sufrió un incendio por causas por ahora no determinadas durante la jornada del martes, sin que los esfuerzos por extinguirlo hayan tenido éxito.
Así, ha señalado que la tripulación fue evacuada y trasladada a Jask durante las tareas de lucha contra las llamas, que finalmente han sido infructuosas, tal y como ha recogido la agencia iraní de noticias Mehr.
La Armada ha destacado que el barco, que ha estado operativo durante más de cuatro décadas, había sido enviado hace pocos días a aguas internacionales para participar en unas maniobras de entrenamiento.
El incidente tuvo lugar durante un entrenamiento en el Golfo de Omán, una vía fluvial sensible que conecta con el Estrecho de Ormuz a través del cual pasa aproximadamente una quinta parte del petróleo del mundo. Irán realiza ejercicios regularmente en la zona.
ABC