Armada de Rusia
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Entrega del submarino nuclear más grande del mundo a la Armada rusa.
El Belgorod está armado con drones nucleares Poseidon
El submarino de propósito especial “Belgorod”, portador de los llamados drones Poseidón, estará en operación experimental con la Flota del Norte antes de servir posteriormente en la Flota del Pacífico.
Un comunicado de prensa oficial publicado por el astillero de submarinos Sevmash el lunes dice que el “Belgorod” (K-239) es un “submarino de investigación”. En realidad, el buque está construido para transportar una de las armas de destrucción masiva más locas que la humanidad haya visto jamás: El Poseidón, un dron submarino autónomo de propulsión nuclear que puede lanzar sus cargas nucleares desde las profundidades, a distancias como cruzar los océanos Atlántico o Pacífico.
El comandante en jefe de la Armada rusa, el Almirante Nikolai Evmenov, declaró: “… este es un día significativo para nosotros” ya que “… se aplicaron los logros avanzados de la ciencia y las últimas tecnologías de construcción”.
“El submarino “Belgorod” abre nuevas oportunidades para Rusia en la realización de diversos estudios, permite llevar a cabo diversas expediciones científicas y operaciones de rescate en las zonas más remotas de los océanos del mundo”, declaró el Almirante.
Destacando el trabajo científico y de investigación que ahora puede llevar a cabo la Armada rusa en todos los océanos del mundo, la declaración también añade que el submarino puede ser utilizado para operaciones de búsqueda y rescate en aguas profundas, ya que lleva vehículos submarinos autónomos no tripulados.
Nada en el comunicado menciona la finalidad del arma no tripulada Poseidón.
Ante el desarrollo por parte de Estados Unidos de un sistema de defensa contra misiles antibalísticos, Rusia comenzó a desarrollar una capacidad de respuesta en aguas profundas. El Poseidón es un vehículo con forma de torpedo de 24 metros de largo, con un alcance estimado de 10.000 km y que puede viajar a velocidades de 100 nudos hasta una profundidad máxima de 1.000 metros. Está alimentado por un pequeño reactor nuclear y podría estar armado con una cabeza nuclear de megatones.
Con un casco prolongado en 29 metros hasta los 184 metros de eslora, el buque, único en su género, es más largo que el mayor submarino del mundo, el de la clase Typhoon, de construcción soviética.
Thomas Nielsen
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El submarino puede transportar hasta seis torpedos nucleares 'Poseidón', con una carga útil nuclear de hasta 100 megatones, según el medio US Naval Institute News. Este tipo de armamento no tripulado, bautizado por los expertos como el "torpedo del juicio final", tiene una potencia como para producir un tsunami de hasta 500 metros de altura, y está diseñado además para causar una contaminación radiactiva generalizada y "devastadora", similar a la de una bomba de cobalto, señalan desde este mismo medio estadounidense.
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@fenix Excelente info!!!!!!!
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Belgorod, el submarino más largo del mundo es ruso: parece científico pero ataca con drones
Submarino Belgorod Ministerio de Defensa de RusiaEl sumergible, de 184 metros de eslora, acaba de entregarse oficialmente a la fuerza naval rusa para realizar labores científicas y espionaje.
A pesar de la invasión en Ucrania y los incontables embargos, Rusia continúa desarrollando y rematando sus programas militares. El último de ellos tiene como protagonista al submarino K-329 Belgorod, el más largo del mundo, que acaba de integrarse dentro de la flota de sumergibles rusos. Este tipo de equipos, con escasa presencia en la Armada de España, son una de las plataformas de ataque y defensa más importantes de Moscú.
La entrega del submarino se llevó a cabo el pasado 8 de julio con una gran ceremonia institucional mediante. En ella, se firmó el certificado de aceptación y transferencia de lo que Rusia ha denominado "submarino de investigación" a la fuerza naval, según un comunicado de Sevmash, el astillero encargado de la fabricación.
Está "diseñado para resolver diversos problemas científicos y realizar operaciones de búsqueda y rescate, y también se puede utilizar como vehículo de rescate en aguas profundas y de submarinos autónomos no tripulados", recogen.
"El submarino Belgorod abre nuevas oportunidades para Rusia en la realización de diversos estudios, y permite diversas expediciones científicas y operaciones de rescate en las áreas más remotas del océano mundial", declaró Nikolai Evmenov, comandante general de la Armada rusa.
Espía de las profundidades
El proyecto original del submarino Belgorod data de principios de los 90 como un buque perteneciente a la clase Óscar II, una saga de sumergibles nucleares especialmente diseñados para lanzar misiles de crucero. La construcción comenzó en 1992 y poco tiempo después un grupo de militares comenzó los cursos de adiestramiento para formar la tripulación. Pero todo se truncó.
Detalle de la zona de popa del submarino, con las hélices tapadas Ministerio de Defensa de RusiaLa caída de la Unión Soviética supuso un duro golpe a la economía de la Federación Rusa, que decidió detener los trabajos técnicos del submarino y suspender el proyecto temporalmente. Este frenazo a las inversiones en defensa también desencadenó el abandono de los trabajos de astillero del submarino Kursk, el hermano del Belgorod.
Tuvieron que pasar los peores años de la crisis postsoviética para que en 2006 Rusia reanudara la finalización de los trabajos de construcción. No sin antes rediseñar una buena parte del submarino para crear una plataforma de "proyectos especiales", tal y como afirmaron dirigentes militares de la época, permaneciendo buena parte del equipamiento en el más absoluto de los secretos.
Submarino Belgorod en maniobras de entrenamientoEl K-329 Belgorod se botó en abril de 2019 y comenzó una serie de comprobaciones en mar abierto en junio del 2021, colocándole como el submarino más nuevo de todos los que opera la fuerza naval rusa. Integrándose en la 29ª División Submarina, la rama operativa de la Dirección Principal de Investigación de Aguas Profundas.
Se espera que el Belgorod se convierta también en nave nodriza de otros submarinos más pequeños. Uno de ellos es el Losharik de 70 metros de eslora que sufrió un accidente fatal en 2019 —14 fallecidos— y que promete arreglarse para integrarse en el nuevo equipo.
Submarino no tripulado Klavesin Ministerio de Defensa de RusiaEste último tomará la tarea de lo que en Rusia llaman "guerra de fondo marino" junto con un segundo submarino no tripulado llamado Klavesin. Este tipo de operaciones consisten en el despliegue de sensores en zonas estratégicas y de paso embarcaciones no aliadas —en este caso la OTAN— con el fin de conocer los movimientos de las tropas. También en la intervención de las telecomunicaciones en los cables de fibra óptica oceánicos.
El Belgorod tiene una eslora de 184 metros por 15 metros de diámetro y un desplazamiento que —en inmersión— puede llegar a las 30.000 toneladas. Cuenta con un par de reactores nucleares que le proporcionan 190 MW a dos ejes y le permiten alcanzar unos 59 km/h en la superficie.
Con una autonomía por parte del propulsor ilimitada, se estima que la vida a bordo se puede alargar durante 120 días con una tripulación de 110 personas. Algunas estimaciones sitúan la capacidad de inmersión en unos 500 o 520 metros de profundidad.
Torpedo sin límites
Las modificaciones respecto al resto de submarinos de la clase Oscar II permanecen todavía en secreto y solo algunas se han revelado debido a filtraciones —se desconoce si intencionadas por parte de Moscú—. La más importante se produjo en un vídeo publicado por estamentos militares en 2015, donde se puede ver una imagen del submarino Belgorod junto al arma Status-6, tal y como recoge H I Sutton.
Torpedo-dron Poseidón
La Status-6 fue posteriormente rebautizada como Poseidón y conforma uno de los sistemas armamentísticos más importantes y secretos de Rusia. Se ha calificado como un dron submarino que consigue una autonomía ilimitada gracias a un sistema de propulsión nuclear del que no se sabe absolutamente nada y que se convierte en torpedo en el momento necesario.
Según algunas estimaciones, el Poseidón tiene una longitud de unos 20 metros por 2 de diámetro y se sitúa como el torpedo con mayor longitud jamás creado. Aproximadamente el doble de largo que un misil balístico lanzado desde un submarino y 30 veces mayor que un torpedo pesado de tamaño regular. El Belgorod será capaz de acarrear 6 Poseidón.
Este tipo de torpedo forma parte del arsenal de disuasión nuclear ruso y se ha diseñado como un arma de segundo golpe o arma de contraataque. Pudiendo llegar a ciudades costeras estadounidenses como Los Ángeles o Nueva York cargado de ojivas nucleares. Un pilar fundamental de su tecnología es que es totalmente independiente de los sistemas de posicionamiento o de la cobertura satelital.
Algunos reportes no oficiales le sitúan en una velocidad máxima de 100 kilómetros por hora —otros dícen que 185 km/h— con una inmersión de hasta 1.000 metros. Confiriéndole propiedades furtivas que prácticamente le harán pasar de largo de cualquier defensa marítima y así poder atacar ciudades o instalaciones costeras.
https://youtu.be/ySZuRs3DxK4
Prueba de lanzamiento de un torpedo PoseidónFuentes oficiales rusas también lo han descrito como una plataforma multipropósito capaz de atacar a conjuntos de barcos, aunque su uso contra objetivos en movimiento no está probado. Lo que sí parece claro es que Rusia podría desplegar este tipo de drones fuera de submarinos o barcos, emplazándolos en el lecho marino a la espera de recibir órdenes para atacar.
Fuente:https://www.elespanol.com
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Rusia de de baja al mayor submarino del mundo
El submarino nuclear estratégico más grande del mundo "Dmitry Donskoy" (Project 941 clase Akula/ Typhoon) fue retirado de la Armada rusa. Se enviará a reciclar. Según RIA Novosti, citando una fuente del complejo militar-industrial, ahora el barco ya ha sido retirado de la flota de combate. -
Submarino Kursk(TODA LA VERDAD) sobre su hundimiento
https://www.youtube.com/watch?v=Arzq_J5eNts&ab_channel=curiosidadesymisterios
Submarino Kursk (VERSION OFICIAL) sobre su NAUFRAGIO
https://www.youtube.com/watch?v=1vrai6uPoNU&ab_channel=curiosidadesymisterios
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@fenix 10.000 kms el alcance del torpedo!
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Kalibr: Rusia tiene su propio misil de crucero "Tomahawk" de Mach 3
Misil Kalibr. Crédito de la imagen: CSIS.Kalibr: El misil de crucero de Rusia - Aunque la invasión rusa de Ucrania en 2022 no fue el primer ejemplo del uso de la familia de misiles de crucero Kalibr en combate, el uso de los Kalibr por parte de Rusia en el transcurso de la invasión ha demostrado lo vital que es esta familia de misiles para las Fuerzas Armadas rusas.
Desarrollo
El 3M-14 Kalibr de Rusia (que se traduce directamente como "calibre" en inglés, también conocido por su designación en la OTAN como SS-N-27 Sizzler) es uno de los misiles de crucero más recientes de Moscú, y podría decirse que es el análogo más cercano de Rusia a los misiles Tomahawk de Estados Unidos. El Kalibr ha estado en desarrollo durante décadas y fue presentado por primera vez al público en la feria aérea MAKS de 1993 y al público extranjero en una conferencia en Malasia en 1999.
El desarrollo y la producción del Kalibr corren a cargo de la Oficina de Diseño Novator, con sede en Ekaterimburgo, que a su vez forma parte de la gran corporación estatal de la industria armamentística Almaz-Antey.
Al parecer, Rusia está desarrollando una nueva versión del Kalibr, conocida como Kalibr-M, que, según fuentes rusas, presenta un mayor alcance y la capacidad de transportar ojivas más pesadas.
¿Qué es el Kalibr?
Aunque las estimaciones varían, es probable que el Kalibr pueda transportar una ojiva de hasta 450 kilogramos a objetivos situados a entre 1.500 y 2.500 kilómetros de distancia.La familia de misiles Kalibr incluye variantes antibuque y antisubmarina, así como la variante más conocida del misil de crucero de ataque terrestre (LACM), que se ha utilizado para atacar objetivos en Ucrania durante la invasión. Esta variante del LACM se basa en el guiado inercial y por satélite para atacar sus objetivos.
Con 6 metros de largo, el Kalibr puede viajar a velocidades de hasta Mach 3.
Todos los Kalibr están diseñados para ser lanzados desde el mar, ya sea desde la superficie o desde buques o submarinos.
Entre ellos se encuentran tanto los buques de guerra heredados de la Unión Soviética como las plataformas desarrolladas tras el colapso de la Unión Soviética.
Todas las variantes del Kalibr se lanzan desde el mismo sistema de tubos del sistema de lanzamiento vertical, lo que hace que sus plataformas de lanzamiento sean más flexibles.
Historia del servicio
El primer uso en combate del Kalibr fue en octubre de 2015, cuando los buques de guerra navales rusos que operaban en el Mar Caspio atacaron objetivos en Siria con 23 misiles Kalibr. Según el comandante del NORTHCOM, William Gortney, Rusia trató de transmitir su capacidad de utilizar el Kalibr a través de los ataques, lo que, según él, no era una necesidad operativa en ese caso.
El contingente de submarinos de ataque clase Kilo de la Flota del Mar Negro se ha utilizado para atacar objetivos terrestres (en su mayoría estacionarios) en toda Ucrania hasta ahora en la invasión rusa. Además, los ejemplares de la Flota de las fragatas de la clase Almirante Grigorovich, las corbetas de la clase Buyan-M y los buques de patrulla del Proyecto 22160 son capaces de lanzar Kalibrs, y es probable que también lo hayan hecho como parte de la invasión.Rusia utilizó misiles de crucero Kalibr para atacar objetivos clave como puntos de mando y control, bases aéreas y baterías de defensa aérea en toda Ucrania en las primeras horas y días de la guerra.
Como resultado de su dependencia de los misiles de crucero Kalibr y otras municiones guiadas de precisión en las primeras etapas del conflicto, las reservas rusas de dichas municiones se agotaron a los pocos meses de la invasión.
Sin embargo, las posiciones e infraestructuras militares ucranianas no han sido los únicos objetivos de los ataques de Kalibr, ya que ataques como el del 23 de julio contra la infraestructura portuaria de Odesa (justo un día después de que se alcanzara un acuerdo para facilitar la exportación de grano ucraniano a través del bloqueo naval ruso de la costa ucraniana) y la mortífera destrucción de la Casa de Oficiales de Vinnytsia han causado daños en las infraestructuras civiles y pérdidas de vidas humanas.
Rusia ha llegado a confiar en los misiles Kalibr para muchos de sus ataques más prioritarios, lo que prácticamente garantiza que la familia de misiles seguirá en uso durante algún tiempo.
Fuente:https://www.19fortyfive.com
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Rusia presenta nuevo concepto de submarino 'súper sigiloso' en Arms Expo; que reemplazará los submarinos clase Borei.
En el Foro del Ejército 2022, las corporaciones de defensa rusas se han lanzado a desvelar un sistema de última generación tras otro. En lo que podría nivelar significativamente el poder marítimo de Moscú, la oficina rusa de diseño de barcos Rubin ha revelado su último concepto de submarino avanzado. El 15 de agosto, el presidente ruso, Vladimir Putin, dijo que muchas muestras de las armas de nueva generación de Rusia están años e incluso décadas por delante de sus contrapartes extranjeras.Manteniéndose al día con este sentimiento, Rubin ha presentado un concepto de submarino que sucedería a la última clase Borei en el arsenal ruso. Llamado "Arktur" o Arcturus, en honor a la estrella más brillante del hemisferio norte celeste, el nuevo submarino de misiles balísticos (SSBN) es un diseño innovador. Se vio junto con un vehículo submarino no tripulado de gran desplazamiento, Surrogat-V, en imágenes del Army Forum 2022. De acuerdo con el diseño, la embarcación podría servir como nave nodriza para el enorme Surrogat-V y como plataforma multipropósito con tubos de lanzamiento verticales ajustables para futuras cargas útiles. La característica más notable del diseño de la embarcación fue el casco exterior en ángulo, los lados inclinados y las líneas combinadas. Tiene un mentón que recorre toda la longitud lateral, como un avión moderno de baja observación, señaló el analista naval HI Sutton para Naval News.
El diseño de Arktur tiene un casco exterior en ángulo para que sea súper sigiloso. El sigilo clásico del sonar pasivo se usaría con el casco exterior en ángulo, que está destinado a frustrar el sonar activo. Esto implica montar la maquinaria en balsas para aislar las fuentes de ruido. Además, los complejos revestimientos anecoicos rusos ampliamente utilizados en sus submarinos también se utilizarían fuera del casco presurizado. Este recubrimiento es una capa protectora de película fluida que generalmente se aplica sobre la superficie de un metal para evitar que se reduzca la firma acústica de un submarino. Es consistente con conceptos similares utilizados en otras naciones para desviar el sonar activo entrante, como el Type-212CD, un diseño alemán producido para Alemania y Noruega, y el submarino de misiles balísticos de la clase Dreadnought británico.
El Dreadnought británico afirma ser el submarino más sigiloso hasta el momento. El submarino es un poco más grande, principalmente para incorporar varias características nuevas de sigilo. Los gráficos oficiales utilizados por el constructor, BAE Systems, mostraban la quijada a lo largo del casco de forma muy parecida a la del Arcturus. Dreadnought también se recubrirá con tejas anecoicas. El Arcturus de Moscú sucederá a los submarinos de clase Borei, reemplazando a los submarinos Typhoon y Delta de la era de la guerra fría. Se espera que estos buques formen un núcleo de la tríada nuclear rusa hasta 2040, que ahora también podría incluir al nuevo Arcturus, más sigiloso.
Submarinos de última generación para disuasión nuclear
El submarino tendrá doce silos de misiles que pueden acomodar misiles balísticos con ojivas nucleares, que parece ser el objetivo principal. Sin embargo, uno de los tubos tiene un sistema de lanzamiento y recuperación para un vehículo submarino no tripulado (UUV) de tamaño mediano, lo que significa que desempeñará múltiples funciones. En comparación con los SSBN actuales, 12 tubos es un número menor, pero otros fabricantes de submarinos se están moviendo en la misma dirección, según un informe de Naval News. Por ejemplo, el submarino de clase Borei está armado con dieciséis misiles balísticos Bulava. La cantidad de misiles necesarios para garantizar pérdidas inaceptablemente altas para un oponente disminuye a medida que los misiles se vuelven más poderosos. Además, los misiles son costosos de fabricar y mantener.
El submarino, probablemente destinado a crear disuasión nuclear, podría operar en el Ártico. El Arktur parece tener una disposición de hélice totalmente cubierta que permite que el agua ingrese a través de cuatro conductos diferentes a cada lado de la popa, la parte superior y la inferior, y luego sea expulsada a través de las boquillas en la parte posterior. Aunque no está claro si el diseño utiliza chorros de bomba ocultos debajo de la cola del submarino, como se observa en The War Zone.
Una de las características más significativas del concepto es el vehículo submarino no tripulado Surrogat-V. El diseño de Arktur para un futuro SSBN es muy intrigante, especialmente dado que podría transportar hasta dos UUV Surrogat-V. Aunque no está claro exactamente cuáles podrían ser los usos previstos de esos submarinos no tripulados, es fácil ver cómo se pueden usar como "compañeros leales" submarinos para ayudar a defender el activo estratégico de valor increíblemente alto del que son lanzados y recuperados. Los UUV están creciendo en importancia.
El mes pasado, la Marina de los EE. UU. demostró una preparación de inteligencia de extremo a extremo de la misión del entorno operativo (IPOE) con un prototipo del vehículo submarino no tripulado de gran desplazamiento Snakehead (LDUUV), como informó anteriormente EurAsian Times. El Snakehead, con una capacidad de carga mayor que los UUV pequeños y medianos, es el UUV lanzado desde un submarino más grande en la Marina de los EE.UU. y tiene casi el mismo tamaño que un vehículo de entrega SEAL (SDV). Para preservar su dominio en el dominio submarino, la Marina de los EE.UU. está invirtiendo activamente en capacidades UUV. Esto podría incentivar a Rusia a explorar un papel más importante para sus UUV Surrogat-V. Las armadas de varios países, incluida China, están tratando de incorporar UUV para proteger a su personal de entornos de riesgo.
Aunque "Arktur" es un SSBN en el nombre, el diseño sugiere una plataforma multipropósito que incluye tubos de lanzamiento verticales reconfigurables para otras cargas potencialmente útiles y como nave nodriza para el gran UUV "Surrogat-V".
Sin embargo, el elemento más revolucionario del concepto de diseño "Arktur" de Rubin es el aparente sistema de propulsión totalmente canalizado, posiblemente de accionamiento eléctrico.Los UUV pueden profundizar más bajo el agua y permanecer durante más tiempo, lo que permite una inteligencia procesable en tiempo real sin mucha intervención humana. Según Sutton, Surrogat-V es un dron para la guerra antisubmarina. Tiene una hélice de chorro de bomba y una matriz de sonar conforme razonablemente grande, que indica velocidades rápidas bajo el agua. También cuenta con un sistema de detección de submarinos no acústico llamado SOKS (System Obnarujenia Kilvaternovo Slide). Esto "olfatea" la radiación y los productos químicos que deja un submarino para rastrearlo. Aunque el concepto de diseño es prometedor, no parece haber sido sancionado por el gobierno porque no tiene un número de proyecto. Sin embargo, el futuro de los submarinos parece tener el último participante con el diseño avanzado de Rusia.
Fuente: https://eurasiantimes-com
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Rusia anuncia un plan para desarrollar una versión naval de los cazas furtivos Su-57.
19 agosto, 2022
El caza polivalente de quinta generación Su-57 de Rusia podría ser la base para el desarrollo de sus aviones de vanguardia para los nuevos portaaviones, similar a la variante naval del caza estadounidense F-35.Yury Slyusar, director general de United Aircraft Corporation (parte de la empresa estatal Rostec), compartió la noticia el 16 de agosto en el foro militar-técnico internacional Army 2022. Mencionó que la doctrina marítima rusa exige el desarrollo de portaaviones de última generación.
Así, el desarrollo de un grupo de portaaviones basado en un caza de quinta generación y el uso de drones son las áreas más prometedoras desde la perspectiva de la industria de defensa rusa, señaló Slyusar.
“El trabajo de base realizado en el marco del programa Su-57 permite resolver las tareas de la aviación naval de la Armada rusa en el plazo más breve posible”, dijo el director general. Sin embargo, no dio ningún detalle sobre el próximo caza naval ni un calendario para el proyecto.
Hay tres variantes del F-35 de Lockheed Martin. Las Fuerzas Aéreas de EE.UU. utilizan la variante F-35A, los Marines de EE.UU. el F-35B y la Marina de EE.UU. el F-35C. El F-35C Lightning II es la primera plataforma de aviación de baja visibilidad basada en portaaviones de la Armada estadounidense.
El Sukhoi Su-57 es un caza polivalente de quinta generación construido en Rusia que, según sus desarrolladores, puede destruir cualquier objetivo aéreo, terrestre o marítimo. También está dotado de tecnología furtiva y utiliza ampliamente materiales compuestos.
El caza Su-57 está dotado de los más avanzados equipos radioelectrónicos de a bordo, incluyendo un potente ordenador de a bordo (llamado segundo piloto electrónico), el sistema de radar repartido por su cuerpo y otras innovaciones.
Mientras que EE.UU. ha logrado poner en funcionamiento y exportar su caza de quinta generación F-35, Rusia ha tenido dificultades para poner en funcionamiento su Su-57, y mucho menos para exportarlo.
A finales de 2024, la Fuerza Aeroespacial de Rusia contará con 22 cazas Su-57, y en 2028, esa cifra aumentará a 76. En 2020, el ejército ruso recibió su primer caza Su-57.
El caza de quinta generación Su-57 se someterá a pruebas en Rusia en otoño de este año con un conjunto de comunicaciones mejorado.
Moscú lleva mucho tiempo alabando al Sukhoi Su-57 por sus impresionantes capacidades. El avión de combate también es conocido por el nombre en clave de la OTAN “Felon”. Algunos expertos militares rusos han afirmado que es incluso más capaz que el F-22 Raptor y el F-35 Lightning II de la Fuerza Aérea estadounidense.
El avión tiene un fuselaje de cuerpo de ala integrado e incorpora las capacidades de un avión de combate y de un avión de ataque. El Felon tiene dos bahías de armas internas entre los motores y dos bahías de armas laterales para misiles aire-aire de corto alcance.
F-35B
Planes de futuro para la Armada rusaSegún Slyusar, a día de hoy se han construido cuatro cazas polivalentes de quinta generación Su-57 en producción en serie en virtud de un contrato estatal con el Ministerio de Defensa ruso.
La entrega del siguiente lote de aviones también está prevista para este año. La United Aircraft Corporation completa el trabajo con los subcontratistas tras el contrato estatal firmado.
Mientras tanto, el sector de la defensa rusa también divulgó otros planes para la armada rusa.
El director general adjunto de construcción naval militar de la USC reveló que Vladimir Korolyov, la United Shipbuilding Corporation (USC), está desarrollando buques de superficie y submarinos de última generación a petición del Ministerio de Defensa ruso.
Submarino ruso Tula (K-114)
EurAsian Times también había informado recientemente de que la oficina rusa de diseño naval Rubin había mostrado su último concepto de submarino avanzado en el Foro del Ejército 2022.El nuevo submarino de misiles balísticos (SSBN), llamado “Arktur” o Arcturus, es un diseño vanguardista que lleva el nombre de la estrella más brillante del hemisferio norte. El Surrogat-V, un vehículo submarino no tripulado de gran desplazamiento, fue emparejado con el nuevo submarino en imágenes del Foro del Ejército 2022.
“Por encargo del Ministerio de Defensa de Rusia, la Corporación está llevando a cabo trabajos de diseño experimental para crear nuevos buques de superficie y submarinos”, dijo el ejecutivo.
Explicó que los trabajos están orientados a aumentar la eficacia de combate de los buques y el calibre de sus armas, así como sus atributos técnicos y su capacidad de munición.
El ejecutivo señaló que los buques de combate con tripulación se desplegarán en breve en el mar junto con los buques autónomos robotizados sin tripulación. Añadió que los buques de combate con tripulación estarían equipados con sistemas de control de combate integrados que apoyan diversos sistemas operativos.
Ashish Dangwal
Los nuevos portahelicópteros rusos llevarán en cubierta 16 aparatos y drones de ataque
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En la planta Zaliv de Crimea ya se están construyendo y estarán operativos en 2025-2026.
Los dos buques rusos ya están en el astillero de Crimea y tienen las características tácticas y técnicas finalizadas: transportarán 16 helicópteros pesados y llevarán drones de ataque en la cubierta. El desplazamiento del diseño de los barcos se ha incrementado a más de 30.000 toneladas, según comunicó a la agencia TASS una fuente de la industria de la construcción naval.
“Las características tácticas y técnicas de los barcos han cambiado significativamente durante el diseño. Su desplazamiento se ha incrementado a más de 30.000 toneladas (previamente era de 25.000 toneladas), llevarán 16 helicópteros, así como aviones teledirigidos de ataque. Los barcos podrán transportar hasta 1.000 soldados”, dijo la fuente. No especificó el tipo de drones al que se refería.
Añadió que “está previsto que el primer portahelicópteros llegue a la flota en 2025 y el segundo para 2027”.
El Ministerio de Defensa ruso firmó en mayo un contrato para la construcción de dos portahelicópteros por un valor de unos 100.000 millones de rublos (unos 1366 millones de dólares). Inicialmente se asumió que el desplazamiento de un portahelicópteros era de 25.000 toneladas y podía transportar hasta 900 miembros de la infantería de marina y 20 helicópteros pesados.
Los portahelicópteros son capaces de transportar un grupo de helicópteros pesados para diversos fines, hasta 16 helicópteros en el Mistral ruso y más de 30 en el estadounidense Wosp. Son capaces además de llevar también desde cientos de marines hasta más de mil. También suelen estar equipados con un muelle para embarcaciones, que permite el desembarco y el transporte de vehículos blindados.
Los dos barcos rusos de esta clase se llamarán Iván Rogov y Mitrofan Moskalenko. Entraron en el astillero Zaliv de Crimea el pasado 20 de julio. Los portahelicópteros rusos se están construyendo en el marco del proyecto 23900 desarrollado por Zelenodolsk.
RBTH
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Publicado el 1 de septiembre, el informe, a menudo denominado "Informe sobre el poder militar de China", afirma que la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN) ahora tiene "una fuerza de batalla de aproximadamente 350 naves, incluidos los principales naves de superficie, submarinos, buques anfibios, buques de guerra contra minas, portaaviones y buques auxiliares de la flota ”, en comparación con los 293 buques de la Armada de los Estados Unidos (USN) utilizando la misma medición.
Aunque la fecha límite para la evaluación del Pentágono fue a fines de 2019 y los desarrollos han continuado a buen ritmo hasta 2020, el informe de 200 páginas proporciona una fuente autorizada de escalas de tiempo y números para una serie de capacidades importantes.
El informe destaca los avances en la construcción del tercer portaaviones del PLAN, que en comparación con los dos que ya están en servicio "será más grande y estará equipado con un sistema de lanzamiento de catapulta". Evalúa que el tercer portaaviones entrará en servicio en 2023 y estará operativo para 2024 y también informa que continúa el desarrollo del avión de combate multifunción FC-31 / J-31 de quinta generación “para exportación o como futuro caza naval para la
próxima clase de portaaviones de PLAN ”, lo que confirma en gran medida los rumores persistentes.
Los océanos esconden fortalezas móviles, invisibles y letales: los submarinos más grandes del mundo. Con capacidades que pueden redefinir el curso de una guerra, estas máquinas colosales representan uno de los mayores avances de la ingeniería militar y un peligro silencioso en tiempos de paz.
Gigantes Sumergidos: ¿Quiénes Son?
Los submarinos más grandes del mundo, como la clase Typhoon de Rusia y la clase Ohio de Estados Unidos, son verdaderas ciudades bajo el agua. El Typhoon, el más grande de todos, mide impresionantes 175 metros de largo, pesa más de 48.000 toneladas sumergido y puede transportar hasta 20 misiles nucleares intercontinentales. Cada misil
El Poder Devastador de un Solo Submarino
Imagínese un solo submarino navegando en silencio bajo el agua, cargado con armamento suficiente para destruir países enteros.
Un submarino de la clase Ohio de EE. UU., por ejemplo, puede transportar 24 misiles Trident II, cada uno equipado con múltiples ojivas nucleares independientes. Esto significa que un solo lanzamiento puede alcanzar decenas de objetivos simultáneamente.
La tecnología stealth de submarinos modernos, como la clase Borei de Rusia, los hace virtualmente indetectables. Pueden operar durante meses en profundidades extremas, esperando órdenes para atacar.
¿Por Qué Se Les Llama el Peligro Silencioso?
Los submarinos nucleares no solo garantizan la supremacía marítima, sino que también son el pilar de la disuasión nuclear global. Su presencia invisible crea una amenaza constante:
Operaciones Submarinas: Capaces de operar en total sigilo, pueden lanzar ataques sin previo aviso.
Autonomía Extrema: Muchos de estos submarinos pueden navegar durante meses sin emerger, gracias a la energía nuclear.
Armamento Versátil: Además de misiles nucleares, pueden estar equipados con misiles de crucero, torpedos e incluso drones submarinos.
1. Clase Typhoon / Akula (Rusia)
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Longitud: 175 metros
Desplazamiento: Aproximadamente 48.000 toneladas (sumergido)
Capacidad: Puede transportar hasta 20 misiles balísticos intercontinentales RSM-52.
Curiosidades:
Considerado el submarino más grande jamás construido.
Diseñado a finales de la Guerra Fría para lanzar misiles nucleares ICBM desde el Ártico.
Cuenta con instalaciones para comodidad de la tripulación como pequeñas aéras de recreamiento y gimnasio
2. Clase Borei (Rusia)
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Longitud: 170 metros
Desplazamiento: Aproximadamente 24.000 toneladas (sumergido)
Capacidad: Cada submarino puede transportar 16 misiles balísticos intercontinentales Bulava.
Curiosidades:
Representa la nueva generación de submarinos nucleares de Rusia.
Silencioso y difícil de detectar gracias a su tecnología avanzada de sigilo.
3. Clase Ohio (EE. UU.)
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Longitud: 170 metros
Desplazamiento: Aproximadamente 18.750 toneladas (sumergido)
Capacidad: Puede cargar 24 misiles balísticos intercontinentales Trident II D5.
Curiosidades:
Es el submarino más grande construido por Estados Unidos.
Algunas unidades han sido modificadas para transportar 154 misiles de crucero Tomahawk.
4. Clase Delta IV (Rusia)
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Longitud: 167 metros
Desplazamiento: Aproximadamente 18.200 toneladas (sumergido)
Capacidad: Puede transportar hasta 16 misiles balísticos intercontinentales R-29RM Shtil.
Curiosidades:
Submarino estratégico diseñado para operar en regiones polares.
Modernizado con sistemas electrónicos avanzados.
5. Clase Oscar II (Rusia)
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Longitud: 155 metros
Desplazamiento: Aproximadamente 24.000 toneladas (sumergido)
Capacidad: Armado con 24 misiles de crucero P-700 Granit.
Curiosidades:
Famoso por incluir al submarino Kursk, que sufrió un trágico accidente en 2000.
Diseñado para destruir portaaviones y grandes objetivos navales.
6. Clase Astute (Reino Unido)
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Longitud: 97 metros
Desplazamiento: Aproximadamente 7.400 toneladas (sumergido)
Capacidad: Puede cargar torpedos Spearfish y misiles de crucero Tomahawk.
Curiosidades:
Representa la clase más avanzada de submarinos nucleares británicos.
Puede operar de forma independiente durante 25 años sin recargar el reactor nuclear.
Una Mirada al Futuro
Mientras que los actuales gigantes como el Typhoon y el Ohio dominan los mares, están surgiendo nuevas generaciones. La clase Dreadnought del Reino Unido promete ser un referente, con capacidades de disuasión nuclear aún más sofisticadas y tecnologías stealth de última generación.
No contenta con los problemas del F-35, la Marina ahora está trabajando en un nuevo avión de combate.
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Puede ser que el Departamento de Defensa no haya terminado de resolver todos los problemas en el F-35 JSF ultra caro y con muchos errores, pero la Armada está avanzando con un esfuerzo multimillonario para desarrollar el primer nuevo avión de combate de las FFAA de EE. UU. en casi dos décadas.
La Armada ha "iniciado silenciosamente el trabajo" para desarrollar un caza de sexta generación basado en portaaviones para reemplazar al F / A-18E / F Super Hornet y al de ataque electrónico EA-18G Growler en algún momento de la década de 2030 como parte de la próxima generación. Iniciativa Air Dominance (NGAD), informa USNI News.
El esfuerzo de NGAD, también conocido como F / A-XX, se produce en medio de prioridades cambiantes dentro del Pentágono, que está girando desde sus misiones de contraterrorismo y contrainsurgencia en el Medio Oriente y África del Norte para centrarse en los llamados "grandes competencia de poder "contra adversarios más tradicionales como Rusia y China, una transición que parece haber dejado al F-35 Lightning II en el polvo.
"El avión de combate F-35 tardó más de 20 años en pasar de los planos a un caza operativo", como observó Popular Mechanics. "Desde el principio, el F-35 estuvo encerrado en soluciones de diseño que tenían sentido en un período de no competencia, como un alcance relativamente corto, baja velocidad supersónica y una pequeña bahía interna de armas. Si el Pentágono supiera en el medio -En la década de 1990, lo que sabe hoy en día, podría haber pedido un avión muy diferente ".
De hecho, mientras que el caza de próxima generación "incluiría muchas de las capacidades" de la flota actual de cazas F-35C de la Armada, el avión vendrá "con tecnología actualizada y alcance ampliado", dijo el analista naval Bryan Clark a USNI News, parte de un esfuerzo por ampliar la eficacia de la flota estadounidense de portaaviones en el mar.
"Estamos trabajando para delinear ese programa y el enfoque de adquisición y todo eso mientras hablamos", dijo a los periodistas el jefe de adquisiciones de la Marina, James Geurts, la semana pasada.
El esfuerzo de NGAD todavía estaba en su fase de desarrollo de concepto en junio, durante el cual las compañías de defensa exploraron ideas "que equilibran las capacidades avanzadas de dominio aéreo y la asequibilidad / sostenimiento a largo plazo", como dijo el portavoz de la Marina, Capitán Danny Hernández, a Defense News en ese momento. .
Si bien la Marina no tiene una estimación de costos establecida para su esfuerzo NGAD, es probable que no sea barato. Un informe de la Oficina de Presupuesto del Congreso de enero de 2020 estimó que el servicio podría terminar repartiendo aproximadamente $ 67 mil millones para reemplazar su flota Super Hornet y $ 22 mil millones para reemplazar a los Growlers de 2032 a 2050, según USNI News.
Según Defense News, la solicitud de presupuesto del servicio para el año fiscal 2021 recortó las compras planificadas de Super Hornet de 60 a 24 entre los años fiscales 2022 y 2024, una medida que ahorraría $ 4.5 mil millones para el programa NGAD en medio de crecientes restricciones presupuestarias.
De hecho, esas preocupaciones presupuestarias han llevado a un mayor escrutinio sobre el esfuerzo del caza de sexta generación, lo que ha llevado a reducciones recientes en la financiación de la investigación para el programa NGAD y a posibles limitaciones en la financiación futura del proyecto antes de una evaluación y análisis de costes independiente del Pentágono, ambos de lo que sugiere que es posible que la Armada no haya terminado con los fondos para desarrollar un nuevo caza desde cero.
https://taskandpurpose.com/military-tech/navy-next-generation-air-dominance-f-35
El Submarino “Simpson” vigiló a la flota pesquera china durante 14 días
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El Submarino SS-21, clase 209, siguió y fiscalizó a las embarcaciones extranjeras desde Talcahuano hasta Juan Fernández y Valparaíso, para que transitaran y no pescaran. Cubrió un área de más de 200 mil km2. Para la operación se utilizó un submarino, y a su dotación de 49 efectivos, por sus características de “permanencia, detección, sigilo y discreción”.
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De hecho, este tipo de fiscalización “mano a mano” no es un gesto hostil, sino que se enmarca dentro de las tareas encomendadas a los estados miembros de acuerdos internacionales para la fiscalización pesquera, como el acuerdo de Nueva York, de 2015 (ONU), tratado del cual nuestro país forma parte.
“El objetivo es el monitoreo y fiscalización de la actividad pesquera ejercida por la flota extranjera en las áreas de alta mar, verificando que el ejercicio de dicha actividad se desarrolle conforme a lo que establecen los acuerdos y con el fin de disuadir que se efectúe la explotación de los recursos no autorizados en aguas nacionales”, complementó el comandante Lepe.
La planificación y desarrollo del monitoreo se hizo como una tarea en conjunto entre el Comando de Operaciones Navales y la Dirección del Territorio Marítimo y Marina Mercante.
El SS-21 “Simpson” es uno de los cuatro submarinos de la Armada. Se trata de una unidad de combate Clase 209, del tipo 1400-L, construido por los Astilleros Howaldswerke de Kiel, Alemania Federal, a partir de 1980.
Fue entregado en 1984 y llegó a Chile el 31 de agosto de 1984. En 1990 fue refaccionado en los astilleros de Asmar, Talcahuano.
¿Por qué un submarino? Se indicó que sus características de operación, como su “capacidad de permanencia, detección, sigilo y discreción”, los hacen eficientes para un seguimiento de este tipo. En otras palabras, se esconde más fácilmente que un buque a los ojos de los pesqueros extranjeros, para evitar que caigan en la tentación de llevarse alguna pesca de esta zona.
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El Grupo de Ataque del Portaaviones (Carrier Strike Group)incluye destructores de la OTAN: los HMS Diamond y HMS Defender Tipo 45 de la Royal Navy y el USS The Sullivans de la clase Arleigh Burke de la Armada de los EE. UU., así como las fragatas HMS Northumberland y HMS Kent del Reino Unido y el HNLMS Evertsen de la Armada holandesa.
No solo protegerán al portaaviones Queen Elizabeth de los barcos, submarinos, aviones y misiles enemigos, sino que también son capaces de llevar a cabo una variedad de misiones de apoyo, desde la seguridad marítima hasta el socorro en casos de desastre.
“Proporcionar defensa aérea y antimisiles a un grupo de ataque de portaaviones es exactamente la tarea para la que se ha diseñado el HMS Defender y el Type 45”, comentó el comandante Vince Owen, oficial al mando del HMS Defender.
“Habiendo apoyado previamente al portaaviones francés FGS Charles de Gaulle en la lucha contra ISIS en 2015 y más recientemente formado parte del grupo de trabajo del USS Abraham Lincoln mientras transitaba por el Estrecho de Ormuz el año pasado, es emocionante integrar el HMS Defender en el Carrier Strike Group liderado por el Reino Unido por primera vez ".
Mientras tanto, dos barcos auxiliares de la Flota Real, RFA Tideforce y RFA Fort Victoria, están suministrando combustible, alimentos, repuestos y municiones para permitir operaciones sostenidas desde el mar sin el apoyo de la nación anfitriona. RFA Fort Victoria se sometió a una amplia modernización para permitirle apoyar a los portaaviones de la clase Queen Elizabeth en el mar.
https://www.navaltoday.com/2020/10/09/full-uk-carrier-strike-group-assembles-for-1st-time/
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ISLAMABAD - La Armada de Pakistán ha seleccionado el avión Embraer Lineage 1000 para reemplazar su avión de patrulla marítima de largo alcance P-3C Orion, confirmó un portavoz del servicio a Defense News.
El jefe naval saliente, el almirante Zafar Mahmood Abbasi, anunció el 6 de octubre que la Armada reemplazaría su flota P-3C Orion con 10 aviones comerciales convertidos, el primero de los cuales ha sido ordenado. Sin embargo, no identificó el tipo.
El Ministerio de Producción de Defensa, que se encarga de la adquisición, no devolvió las solicitudes de comentarios sobre la conversión y posibles socios.
Con un solo avión pedido hasta ahora, el programa se encuentra en sus primeras etapas. Cuando se convierta para el servicio de Pakistán, la aeronave se llamará Sea Sultan.
No está claro si la aeronave se adquiere directamente del fabricante o de otra parte. Embraer no respondió a las solicitudes de comentarios.
La pregunta de qué problemas pueden surgir al convertir la aeronave se le planteó a Douglas Barrie, analista aeroespacial del Instituto Internacional de Estudios Estratégicos:
“El uso de un avión comercial propulsado por un motor turbofán como base para una plataforma ASW (guerra antisubmarina) no es algo inaudito. Después de todo, el P-8 de Estados Unidos es un derivado de Boeing 737-800 ", dijo.
Pero hay desafíos en la conversión de la aeronave, agregó, "sobre todo si se requiere el transporte interno de armas donde será necesario cortar una bahía de bombas en la estructura del avión".
Italia diseña sus nuevos superdestructores DDX
Estas naves denominadas destructores por la Marina Militare tienen el porte de cruceros, con 175m de largo y un desplazamiento de 11.000tn. Actualmente se encuentran en fase de diseño. Se estima tener el primer buque en navegación para el 2028.
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Estas naves tendrán un poder impresionante. Irán armadas con un cañón de 127mm (Cal.64) con capacidad de disparar munición guiada VULCANO, tres cañones rápidos de 76mm (Cal.62) que dispara la munición guiada DART y en ambas bandas se ubicarán dos cañones automáticos simples KBA de 25mm. A proa una bahía para 16 lanzadores VLS para misiles cruceros SCALP y otra bahía con módulos VLS para misiles S/A ASTER15/30/30B1. El arsenal de misiles se completa con 16 lanzadores de misiles M/M TESEO Mk2. Como arma ASW cuenta con dos lanzadores triples (B515/3) de torpedos Black Arrow de 324mm.
Estos destructores tendrán un tripulación de unos 300 marinos Podrán transportar dos helicópteros medianos para guerra ASW/ASUW (2 NH90 o 2 EH101). Contará con un sonar en el casco y la más avanzada electrónica, entre ella, radares AESA de bandas C y X y el radar Kronos de Leonardo. El sistema de propulsión será un sistema combinado CODOGAL (Combined diesel or gas and electric). El sistema permite el uso de turbina de gas o diesel, con el cual podrá alcanzar una velocidad mayor de 30 nudos, y utilizar la propulsión eléctrica para velocidades mas baja (https://www.navalanalyses.com/).
Futuro de la Armada Italiana
Italia comenzó en el 2015 un ambicioso programa de construcciones navales para dotar a la Marina Militare de una fuerza de proyección oceánica y retomar el protagonismo en el mar Mediterráneo. Si se cumple el plan de construcciones navales, para el 2035 la Marina Militare contara con 1 portaaviones V/STOL clase Cavour, 1 LHD Tiestte, 3 buques de asalto anfibios clase San Giorgio (LPD), 1 LSS clase Vulcano, 2 destructores clase DDX, 2 fragatas Horizon, 8 fragatas FREMM, 7 patrulleros multiproposito PPA, 8 corbetas de nueva generación (EPC), 8 submarinos AIP y 12 buques de guerra de minas. Con un ala totalmente renovada que cuenta con los modernos helicópteros NH90, AW101 y aviones de 5ª generación, F-35B.
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En diciembre de 2020, la Armada israelí recibirá el buque de guerra "Magen" de clase Sa'ar-6, el primero de un astillero en Alemania. Se entregarán tres barcos Sa'ar-6 adicionales en los próximos dos años. AP News informó que en 2015 el Ministerio de Defensa israelí ordenó a la compañía ThyssenKrupp Marine Systems cuatro barcos de la clase Sa'ar-6, corbetas construidas con tecnología furtiva para hacer que los barcos sean difíciles de detectar por radar.
Es una tecnología basada en una combinación de radar, sonar e infrarrojos. El barco tiene 90 metros de largo y 13,2 metros de ancho con un desplazamiento de 2.000 toneladas. World Defense News informa que el Sa'ar-6 está armado con
-un cañón Oto Melara de 70 mm,
-dos estaciones de armas Typhoon,
-16 lanzadores de misiles Barak 8,
-40 celdas para sistemas de defensa,
-16 misiles mar-mar,
-EL / M- 2448 radar y
-dos lanzadores de torpedos de 324 mm.
El barco también tiene una plataforma para helicópteros SH-60.
Israel Defence
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El astillero español Navantia ha firmado un memorando de entendimiento (MoU) con el Ministerio de Defensa y la Autoridad General de Industrias Militares (GAMI) de Arabia Saudita para construir una serie de buques de combate multimisión para la Real Fuerza Naval de Arabia Saudita.
En línea con la Visión 2030 del Reino, el MoU tiene como objetivo promover la construcción local de hasta el 100% en el campo de la construcción naval, la integración de sistemas de combate y el mantenimiento de barcos.
También se concentrará en la integración de sistemas de combate en nuevos barcos, diseño e ingeniería de sistemas, diseño de hardware, desarrollo de software, pruebas, sistemas de verificación, creación de prototipos y simulación, apoyo logístico y diseño de programas de capacitación.
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Avante 2000
“Este MoU promueve el proceso de construcción local en el sector de las industrias militares al lograr los objetivos de la visión del Reino de construir localmente más del 50% del gasto militar total para 2030, lo que le permitirá alcanzar las prioridades nacionales de fortalecer la independencia estratégica de el Reino, además de desarrollar un sector de industrias militares locales sostenibles que mejorará la construcción de capacidades industriales locales y varias cadenas de suministro, así como la localización de cuadros humanos”, SE el Gobernador de GAMI Ing. dijo Ahmed Al Ohali.
Ricardo Domínguez García-Baquero, expresó su satisfacción por la firma del MoU con el Ministerio de Defensa, tras el éxito del primer proyecto, el “Proyecto Sarawat”, que supone un salto cualitativo para Navantia y el RSNF.
También consideró el desafiante y exigente plazo de entrega del primer proyecto, que contribuyó a renovar la confianza del Reino de Arabia Saudí en la empresa Navantia, ya que dos de los buques del proyecto se pusieron en servicio con éxito; “HMS Jubail” y el “HMS Diriyah”.
https://www.navaltoday.com/2022/12/01/navantia-to-build-combat-ships-for-saudi-arabia/
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La Administración del Programa de Adquisición de Defensa de Corea del Sur (DAPA) anunció el 23 de febrero que el trabajo en el futuro portaaviones ligero de próxima generación de la Armada está programado para comenzar oficialmente en 2022 y completarse para 2033.
Citando una decisión tomada el día anterior por el Comité de Promoción de Proyectos de Defensa del país, DAPA dijo que alrededor de KRW 2.3 billones (USD 2.07 mil millones) se han asignado tentativamente para el proyecto, que anteriormente se conocía como LPX-II pero ahora ha cambiado de nombre a CVX.
La agencia señaló que el costo total del proyecto “será revisado /confirmado a través de un estudio de factibilidad” que será realizado por el Ministerio de Economía y Finanzas.
DAPA dijo que el proyecto CVX tiene como objetivo asegurar el primer portaaviones ligero del país en "suprimir las provocaciones en aguas en disputa" y responder rápidamente a "diversas amenazas de seguridad" mediante el uso de aviones de despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL).
Los últimos desarrollos se producen después de que RoKN presentara un diseño conceptual revisado del portaaviones el 3 de enero. El último diseño, que confirma que la embarcación no tendrá un salto de esquí, presenta una disposición de islas gemelas.
Las imágenes generadas por computadora (CGI) también parecieron confirmar que se planea operar el F-35B desde la embarcación. En el portaaviones también se pueden ver helicópteros navales, algo similar en apariencia al Sikorsky / Lockheed Martin MH-60R Seahawk.
La Marina señaló, sin embargo, que el último diseño conceptual puede revisarse más durante las etapas de diseño básico y detallado.
India exhibirá LCA naval en el desfile del Día de la República
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El DRDO de la India exhibirá el despegue de la Aeronave de Combate Ligero Naval (LCA) en el desfile del Día de la República el 26 de enero.
Un cuadro que representa el lanzamiento del LCA del portaaviones INS Vikramaditya formará parte de las exhibiciones de DRDO en el desfile. Muestra la operación de aterrizaje, despegue y elevación, las tres operaciones más importantes que debe cumplir una aeronave a bordo de un barco de transporte.
La exhibición subraya la importancia otorgada al desarrollo de la LCA Naval. Se está considerando una opción de dos motores para LCA Navy.
La LCA naval es el primer avión de combate STOBAR (despegue con salto de esquí pero recuperación detenida) de 4+ Generación de India capaz de operar desde un portaaviones.
La variante naval de Tejas LCA completó su primer aterrizaje arrestado a bordo del portaaviones INS Vikramaditya de la India. Demostró con éxito el aterrizaje en una pista de 90 metros y el despegue desde una carrera corta de 145 metros en 2020.
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(Indian Navy/Wikipedia)
El avión realizó su primer aterrizaje corto y detenido con cables de detención en la Instalación de pruebas en tierra (SBTF) en Goa en septiembre de 2019. El SBTF, que replica la cubierta de vuelo de un portaaviones, fue construido específicamente para entrenar pilotos navales en el complejo. maniobras de aterrizaje en la cubierta de vuelo corta de un portaaviones antes de que se trasladaran al portaaviones real.
LCA naval está diseñado con trenes de aterrizaje reforzados para absorber las fuerzas ejercidas por la rampa de salto de esquí durante el despegue, para estar en el aire dentro de los 200 m, en comparación con los 1000 m requeridos para las pistas normales. Su modo especial de ley de control de vuelo permite el despegue con manos libres, lo que reduce la carga de trabajo del piloto, ya que la aeronave salta de la rampa y coloca automáticamente la aeronave en una trayectoria ascendente.
En diciembre de 2016, el almirante en jefe de la Marina, Sunil Lanba, declaró que la LCA en la forma actual “no cumple con la capacidad de transporte requerida por la Marina”, pero agregó que continuarían apoyando el programa de desarrollo. Dijo que el peso actual del LCA naval con el motor de poca potencia no le permitía volar desde un portaaviones.
Actualmente, la Armada opera cazas rusos MiG-29K del INS Vikramaditya, que también volará desde el primer portaaviones indígena Vikrant una vez que entre en servicio. Actualmente, la Marina está evaluando licitaciones globales para 57 aviones de combate bimotores basados en portaaviones (defenseworld.net).
Defensa incluye el barco de intervención subacuática, con un coste de 192 millones, en su presupuesto para 2021
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Tras haber invertido 3.907 millones de euros en el nuevo submarino S-80, España carece de un buque capaz de rescatarlo. Si se produjera una catástrofe como la que llevó al fondo del mar al sumergible ruso Kursk (2000) o al argentino Ara San Juan (2017) no hay medios adecuados para auxiliar a sus 40 tripulantes. El Gobierno ha aprobado ahora la construcción de un nuevo buque de rescate de submarinos, pero no estará disponible antes de 2024.
El único barco de salvamento que tiene actualmente la Armada española es el Neptuno (A-20), una antigualla de 45 años (se botó como remolcador en 1975) que no se ha desguazado todavía porque se necesita para las prácticas de buceo.
Entre otras limitaciones, no puede embarcar un vehículo de rescate o por control remoto ni tampoco permanecer fijo en el mar (suministrando oxígeno, agua o alimentos a un sumergible hundido debajo) salvo fijando sus cuatro anclas. Y eso exige que no haya mala mar y que el lecho marino no esté a más de 50-80 metros de profundidad. La cota máxima a la que operará el S-80 en tiempo de paz (en guerra es secreto militar) son 350 metros.
La Armada lleva años reclamando la construcción del BAM IS (Buque de Acción Marítima de Intervención Subacuática) y, por fin, Hacienda dio su brazo a torcer en julio pasado y el Ministerio de Defensa lo ha incluido en su proyecto de Presupuestos para el próximo año: su coste asciende a 167 millones de euros (53,4 en 2021) por la plataforma; a los que hay que sumar otros 25 para la compra de equipos.
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QTS 91 Al Doha, el primero de dos barcos de entrenamiento militar construidos por Anadolu Shipyard para la Armada de Qatar, fue entregado el 25 de agosto de 2021.
El primero de los dos barcos de entrenamiento, Al Doha (QTS 91), fue entregado a las Fuerzas Navales de Qatar Emiri por el Astillero Anadolu (ADIK) de Turquía. Para que conste, el barco fue botado el 9 de octubre de 2020.
Esto es lo que Ahmet Çetinkaya, director de producción del astillero de Anadolu, compartió en su cuenta de LinkedIn sobre el evento.
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Los dos buques de entrenamiento para cadetes tienen aproximadamente 90 metros de eslora con un desplazamiento a plena carga de 1.950 toneladas. Además del entrenamiento básico de cadetes navales, CTS tendrá un helipuerto de tamaño mediano en la popa y también será capaz de proporcionar manejo de combate y entrenamiento de armas a los aprendices. Los buques también pueden ser utilizados por la Armada de Qatar para tareas de patrulla en alta mar, como misión secundaria. Hay alojamiento para 76 estudiantes y 8 instructores, además de una tripulación regular de 66 marineros.
Naval news
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Corvette GÄVLE firing an RBS15 anti-ship missile. (Picture source SAAB)
Este pedido es parte de un acuerdo entre Saab y Diehl Defense, que ofrece la posibilidad de adquisiciones adicionales en el futuro, donde la participación de Saab es de aproximadamente 1,5 BSEK. El acuerdo permite realizar pedidos hasta finales de 2024.
Los misiles RBS15 y los sistemas de lanzamiento proporcionados en este pedido se colocarán en los Corvetas Clase Braunschweig de la Armada alemana. Además de los sistemas de misiles, el pedido también incluye equipos y servicios asociados. La Armada Alemana ha sido usuario de RBS15 desde 2011.
“Estamos orgullosos de seguir apoyando a la Armada alemana con sistemas RBS15 adicionales. Este acuerdo marco es un hito importante en nuestra cooperación de larga data con Diehl Defense y nuestra relación con Alemania. Esperamos continuar construyendo nuestra asociación y respaldando la capacidad de la Armada alemana con nuestros sistemas de misiles antibuque de última generación ”, dice Micael Johansson, presidente y director ejecutivo de Saab.
“La adjudicación del nuevo contrato es una señal de confianza de la Armada alemana y las autoridades gubernamentales hacia Diehl Defense y su cooperación estratégica con Saab en el campo de los sistemas de armas modernos destinados a la Armada”, agregó Helmut Rauch, CEO y Presidente de la División Corporativa. Junta de Defensa Diehl.
RBS15 proporciona a los operadores navales una capacidad antibuque y de negación marítima de largo alcance para todo clima y está diseñado para superar los desafíos del espacio de batalla naval moderno. Construido para su despliegue en múltiples plataformas, el sistema de misiles RBS15 actualmente sirve con las fuerzas armadas de varias naciones alrededor del mundo.
El misil superficie-superficie (SSM) RBS15 Mk3 fue desarrollado conjuntamente por Diehl BGT Defense y Saab Bofors Dynamics. Es la última variante de la familia de misiles antibuque RBS15. Es un misil subsónico de crucero -dispara y olvida- lanzado desde barcos y camiones. El misil se puede utilizar para misiones antibuque y ataques terrestres.
El misil RBS15 Mk3 tiene una longitud de 4,35 m, un diámetro de fuselaje de 0,5 my una envergadura de 1,4 m. Los pesos de lanzamiento y en vuelo del misil son 800 kg y 650 kg respectivamente. Puede alcanzar objetivos dentro del rango de 200 km mientras viaja a una velocidad subsónica de 0.9 Mach.
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El TCG Anadolu es un buque de asalto anfibio (LHD) construido para la Armada turca que se puede configurar como un portaaviones ligero. Las obras de construcción comenzaron el 30 de abril de 2016 en el astillero de Sedef Shipbuilding Inc. en Estambul, y la quilla se colocó el 7 de febrero de 2018.
Con el TCG Anadolu, la armada turca tendrá nuevas capacidades de aviación naval, el nuevo barco podrá transportar una amplia gama de helicópteros, incluidos helicópteros de ataque y utilitarios de tamaño mediano y pesado, así como ASW / ASuW (Guerra antisubmarina). helicópteros y aviones de combate STOVL (Short TakeOff / Vertical Landing).
El TCG Anadolu tendrá una longitud de 231 m, una manga de 32 m, un calado de 6,9 m con un desplazamiento de 24.660 toneladas en la configuración de la misión "portaaviones ligeros" o 27.079 toneladas en la misión "LHD".
Contará con una cubierta de vuelo de 5.440 m² y un hangar de aviación de 990 m² con capacidad para 12 helicópteros de tamaño mediano o 8 helicópteros de carga pesada. Cuando se unifican el hangar de aviación y el garaje de carga ligera, el barco puede transportar hasta 25 helicópteros de tamaño mediano.
El Ufuk fue diseñado a través de la plataforma Corvette Clase Isla del Proyecto MİLGEM para satisfacer las necesidades de la Armada turca para la plataforma SIGINT (SIGnals INTelligence). La nave no tiene armas convencionales para mantener su papel de nave de inteligencia.
TCG Ufuk tiene una longitud de 99,5 metros, una anchura máxima de 14,4 metros, 3,6 metros de calado y 2.400 toneladas de desplazamiento. Con una potencia total de aproximadamente 8.600 kWh, más de 18 nudos pueden alcanzar la velocidad máxima. El A-591 Ufuk, que cuenta con un helipuerto de 10 toneladas, tiene capacidad para viajar de forma continua durante 45 días, incluidas aguas internacionales, en climas y condiciones marítimas severas.
La clase Estambul es una serie de cuatro fragatas que se entregarán a las Fuerzas Navales Turcas. Desarrollada bajo el programa de buques de guerra nacional MILGEM como la fragata clase I, la clase Estambul es una versión ampliada de la corbeta antisubmarina clase Ada, con resistencia mejorada y sistema de lanzamiento vertical Mark 41 para capacidad multifunción.
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Alsacia, la primera de las dos fragatas de defensa aérea multimisión del programa FREMM que se están construyendo para la Armada francesa, ha llevado a cabo sus primeras pruebas en el mar.
La nueva construcción, que también es la séptima fragata francesa del programa FREMM, abandonó el sitio del Grupo Naval en Lorient, Francia, el 5 de octubre de 2020 para su primera campaña de pruebas en el mar.
Las pruebas en el mar se llevaron a cabo frente a las costas de Lorient bajo la supervisión de la División de Programas OCCAR FREMM con el apoyo de la Agencia de Adquisiciones de Defensa (DGA) y la Armada francesa.
Como se explicó, los principales objetivos de las pruebas eran realizar las actuaciones de propulsión y navegación y probar la integración del sistema de combate.
Más pruebas y ensayos de varios sistemas, incluido el sistema de gestión de combate, continuarán en las próximas semanas, según OCCAR.
Lanzado en abril de 2019, Alsace está programado para su entrega en 2021. Se beneficia del mismo rendimiento de guerra antisubmarina que las unidades anteriores de la serie, así como de capacidades mejoradas de defensa aérea.
El papel de Alsacia será garantizar la defensa aérea de las principales unidades como el portaaviones Charles de Gaulle de los muelles de aterrizaje de helicópteros (LHD) como parte de un grupo naval o anfibio, explicó Naval Group.
Las fragatas FREDA cuentan con sistemas de armas avanzados, como el radar multifunción Heracles, los misiles ASTER 15/30, los misiles Exocet MM40, los torpedos MU 90 y han mejorado el rendimiento del sistema de combate y las comunicaciones.
Está previsto que las últimas fragatas francesas FREMM (FOS 1 FREDA), llamadas Lorraine, se entreguen a finales de 2022 con las mismas capacidades de defensa aérea reforzadas que Alsacia.
https://www.navaltoday.com/2020/10/09/french-navys-fremm-frigate-alsace-conducts-1st-sea-trials/
Según la información publicada por Reuters el 23 de marzo de 2021, Noruega acordó encargar cuatro submarinos a Thyssenkrupp de Alemania por 45.000 millones de coronas (5.300 millones de dólares), dijo el Ministerio de Defensa noruego.
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Noruega y Alemania, ambos miembros de la OTAN, están adquiriendo conjuntamente submarinos idénticos a la división de construcción naval de Thyssenkrupp.
El Ministerio de Defensa noruego dijo que Alemania había acordado encargar dos submarinos a Thyssenkrupp.
Desde febrero de 2017, se anunció que la Royal Norwegian Navy adquirirá 4 submarinos basados en el Tipo 212.
Los planes iniciales preveían la entrada en servicio entre 2025 y 2028. Sin embargo, el Plan de Defensa Noruego 2020 preveía la entrada en servicio "alrededor de 2030".
La clase Tipo 212, también clase italiana Todaro, es un submarino diesel-eléctrico desarrollado por Howaldtswerke-Deutsche Werft AG (HDW) para las marinas alemana e italiana. Cuenta con propulsión diesel y un sistema adicional de propulsión independiente del aire (AIP) que utiliza celdas de combustible de hidrógeno comprimido con membrana de intercambio de protones (PEM) de Siemens. Los submarinos pueden operar a alta velocidad con energía diesel o cambiar al sistema AIP para un crucero lento y silencioso, permaneciendo sumergidos hasta por tres semanas con poco calor de escape. También se dice que el sistema no tiene vibraciones, es extremadamente silencioso y prácticamente indetectable.
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Taiwán comenzó oficialmente el martes a trabajar en sus primeros submarinos de producción nacional en la ciudad sureña de Kaohsiung.
El diseño de los nuevos submarinos taiwaneses se basa en naves extranjeras. En 2017, CSBC Corp., que es el constructor naval más grande de Taiwán y es parcialmente propiedad del gobierno, obtuvo un contrato para diseñar y construir 8 embarcaciones diésel en asociación con el desarrollador de armas del Instituto Nacional de Ciencia y Tecnología Chung-Shan. Se estima que el proyecto costará $ 16 mil millones y el primer submarino se termminará para 2024.
Ha generado críticas sobre su costo: se dice que solo la fase de diseño de cuatro años le costó a Taiwán $ 100 millones.
Esto ocurre en un momento en que las tensiones con Beijing están en su punto más alto y este último amenaza con poner la isla bajo su control por la fuerza. China considera a Taiwán como una provincia separatista que forma parte de su territorio, y últimamente ha intensificado sus ejercicios militares hacia Taiwán este año mediante el vuelo de jets y aviones de reconocimiento casi a diario.
Las causas por ahora no han sido determinadas y los esfuerzos por extinguir el fuego no tuvieron éxito
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El mayor barco de la Armada de Irán se ha hundido este martes tras sufrir un incendio a bordo frente a las costas de la ciudad de Jask, situada en el golfo de Omán, tal y como han confirmado las autoridades del país centroasiático. La Armada ha detallado en un comunicado que el 'Jark', el mayor barco con el que cuenta en cuanto a tonelaje, sufrió un incendio por causas por ahora no determinadas durante la jornada del martes, sin que los esfuerzos por extinguirlo hayan tenido éxito.
Así, ha señalado que la tripulación fue evacuada y trasladada a Jask durante las tareas de lucha contra las llamas, que finalmente han sido infructuosas, tal y como ha recogido la agencia iraní de noticias Mehr.
La Armada ha destacado que el barco, que ha estado operativo durante más de cuatro décadas, había sido enviado hace pocos días a aguas internacionales para participar en unas maniobras de entrenamiento.
El incidente tuvo lugar durante un entrenamiento en el Golfo de Omán, una vía fluvial sensible que conecta con el Estrecho de Ormuz a través del cual pasa aproximadamente una quinta parte del petróleo del mundo. Irán realiza ejercicios regularmente en la zona.
ABC