@pisciano dijo en Novedades de la Aviación de Ejército: @pisciano dijo en Novedades de la Aviación de Ejército: @chucho dijo en Novedades de la Aviación de Ejército: @Darwin dijo en Novedades de la Aviación de Ejército: n su red s Con 36 milones podra comprar 7 u 8 412 usados no??, Bastante usados!! Primero que el helicoptero medio ya está elegido y es el UH-60 quizá sean usados via EDA o FMS. Segundo, ese no es el presupuesto total sino debe alguna primera entrega o anticipo, pero por lo que tengo entendido el 412 no lo tienen en los planes. Hasta te puedo decir que un 412 nuevo (no tienen usados si son por FMS porque las FFAA norteamericanas no lo usan) sale más caro que un UH-60 usado. Por cuatro que compró la FAA via FMS, le salieron 20 millones de dólares cada uno y un UH-60 usado debe estar menos de 10 millones de dólares Este mensaje es para Darwin, me voy a corregir acerca del comentario que está resaltado en negrita, y dije que tenia entendido que no lo tenían en los planes, pero sí lo tuvieron (me refiero a algo en concreto) cuando en la etapa del presidente de FAdeA, Contador Raúl Argañarás (mejor ni recordarlo...) que se habia hecho un estudio acerca de cuales nichos encarar para fabricar en FAdeA y el tema de los helicópteros para las FFAA necesitarían una renovación en los proximo 5 años (en ese entonces 2010/2011) dada la antiguedad y diversidad del parque de helicópteros compuesto por Bell UH-1H, Bell 212, Sikorsky SH-3 y AS.332 Super Puma, y se buscaba un biturbina para fabricar bajo licencia para las 3 fuerzas, entre los que se encontraba el Bell 412, se habian recibido la oferta por el Ka-60 de Kamov y creo que los italianos también arrimaron al AW.139. Ahi el 412EP era el favorito por las FFAA, el KA-60 claramente no y el AW.139 era una incognita, pero vinieron después de FIDAE a hacer demostraciones tanto a la AE como a la PNA -En los noventa, durante el gobierno de Menem se realizaron negociaciones con Bell para la fabricación bajo licencia en lo que todavía era la FMA del Bell 412 para el mercado civil y las FFAA Argentinas, también se entablaron negociaciones con Agusta para la fabricación del A-129 que no es otra cosa que el Agusta AH-129 pero en su versión utilitaria, proyecto que finalmente nunca vio la luz Agusta A-129 Utiliti Saludosss Roberto