Armada de China
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Por qué la Armada china necesita al menos 6 o 7 portaaviones.
En la última década, la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN) ha experimentado una importante transformación y reforma que la ha convertido en la mayor fuerza naval del mundo. Como parte de esa expansión, el mes pasado Pekín botó su tercer portaaviones, el Tipo 003 Fujian, mientras que se informa de que está en marcha el desarrollo de un cuarto portaaviones aún mayor.Sin embargo, China seguirá necesitando varios portaaviones más para alcanzar plenamente su ambición de convertirse en una verdadera potencia en la región Indo-Pacífica y más allá con una armada de aguas azules. Según un analista de defensa chino, el PLAN necesitará operar seis o siete portaaviones, y eso solo para vigilar el mar de China Meridional y potencialmente el océano Índico. Wang Hongliang, investigador asociado del Centro Nacional de Investigación Estratégica de la Universidad Jiao Tong de Shanghai, dijo que las tres flotas del PLAN necesitarían dos portaaviones cada una, mientras que se necesitaría un portaaviones adicional para una futura flota del océano Índico. “Si nos atrevemos a predecirlo, ¿es posible mantener una fuerza naval permanente en el océano Índico en el futuro para proteger con mayor eficacia la ruta comercial más importante de China?
Entonces esta flota, alejada de los puertos de origen, podría necesitar también un portaaviones”, escribió en The Paper.cn, un sitio web de noticias con sede en Shanghai, según informó el South China Morning Post. Actualmente, el PLAN está dividido en tres flotas: la Flota del Mar del Norte, que cubre el mar Amarillo y la Península de Corea; la Flota del Mar del Este, responsable de una zona que incluye las aguas que rodean a Taiwán, y la Flota del Mar del Sur, que abarca el mar de China Meridional. Wang sugirió que el Fujian podría ser desplegado en la Flota del Mar del Este, donde podría ser utilizado en un papel crítico en caso de conflicto en el Estrecho de Taiwán. También sería apropiado, ya que lleva el nombre de la provincia continental que bordea el estrecho.
¿Acabar con lo viejo?
Además, podría argumentarse que Pekín no tiene realmente tres portaaviones -y que el Tipo 003 Fujian- es realmente el punto de partida. El Tipo 001 Liaoning del PLAN es un antiguo crucero aeronáutico soviético de la clase Kuznetzov que había sido comprado a Ucrania y reformado; mientras que el Tipo 002 Shandong es esencialmente una copia china de aquel con algunas modificaciones.El Tipo 001 Liaoning fue incluso concebido inicialmente -y ha operado- como buque de entrenamiento, y aunque ha sido reclasificado como buque de combate, sus capacidades se han considerado limitadas. El buque de guerra de propulsión convencional, que tiene su base en el puerto base de la Flota del Mar del Norte, carece de catapultas para aviones y, en su lugar, lanza aviones de ala fija desde la proa del buque utilizando una “rampa de esquí” inclinada. El Shandong está actualmente asignado a la Flota del Mar del Sur, pero el PLAN puede necesitar más que los portaaviones individuales que posee actualmente. Wang sugirió que los portaaviones, que pueden servir como bases aéreas flotantes, serían cruciales para mantener el control del disputado mar del Sur de China, que se extiende a más de 2.000 km (1.200 millas) de la costa continental china.
En la actualidad, Pekín confía en su presencia en varias islas, así como en las islas artificiales de la zona, para mantener el control de la región. “La compleja situación de seguridad en el mar de la China Meridional y la gran distancia a la que se encuentran las costas del continente requieren fortalezas aeroportuarias flotantes que puedan desplegarse en la zona marítima correspondiente en cualquier momento”, escribió Wang. “Equipar la Flota del Mar del Sur con portaaviones llenará las últimas lagunas del sistema de defensa insular en el mar de China Meridional”. El analista militar dijo además que el PLAN necesitará seis o incluso siete portaaviones para poder “realizar varias tareas” y llevar a cabo misiones de “alta intensidad”.
El nuevo modelo de portaaviones
El Tipo 003 Fujian podría servir de modelo base para todos los futuros portaaviones del PLAN. Está equipado con catapultas electromagnéticas avanzadas, que le permitirán transportar aviones más pesados con mayor alcance que los que utilizan el salto de esquí. Además, Wang cree que los futuros portaaviones del PLAN podrían mejorarse aún más, y eso podría incluir la sustitución de los motores diésel por reactores nucleares, mientras que es probable que las catapultas y los elevadores adicionales aumenten las operaciones de las alas aéreas. Como solución provisional, también es posible que los buques de asalto anfibio Tipo 075 del PLAN, que actualmente funcionan como muelles de desembarco de helicópteros, se transformen en portaaviones ligeros.
Equipando estos buques con catapultas, los portaaviones podrían operar con aviones de ala fija. Se han encargado ocho de estos buques y dos están actualmente en servicio. La última consideración es que, aunque China intente ampliar sus capacidades de portaaviones, sus actuales buques de guerra tendrán que ser retirados en algún momento. “Para cualquier país, un proyecto estratégico como la construcción de portaaviones no solo debe tener en cuenta su capacidad industrial, su nivel técnico y sus necesidades operativas”, señaló Wang, “sino que también está directamente relacionado con lo que el país puede permitirse y con su voluntad de tomar decisiones administrativas”.
Fuente: https://israelnoticias.com/
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Esta es la foto más clara hasta ahora del caza J-35 de la Armada china.
25 julio, 2022
La imagen del futuro caza furtivo de China transportado en portaaviones, conocido como J-35, ha aparecido esta semana en la red social china Weibo.El avión bimotor será pilotado por la Fuerza Aérea de la Marina del Ejército Popular de Liberación (PLANAF) desde los futuros portaaviones chinos de clase Fujian Tipo-003…
La imagen de alta resolución muestra el tercer prototipo del J-35 con el número de cola 350003, así como otros detalles interesantes:
El caza cuenta con un sensor IRST bajo el morro. Su aspecto es similar al del Sistema de Objetivos Electro-Opticos (EOTS) del F-35 y probablemente tenga una función similar.
Los motores tienen toberas en forma de diente de sierra. Esto es para reducir la firma de calor y por lo tanto mejorar el sigilo en el espectro infrarrojo (IR).
El tren de aterrizaje principal está “reforzado” para permitir las operaciones CATOBAR. Lamentablemente, el tren de aterrizaje delantero está oculto por un técnico y no podemos ver la presencia de una “barra de lanzamiento”, típicamente utilizada para el lanzamiento con catapulta. Sin embargo, las imágenes anteriores, de menor calidad, del J-35 en vuelo mostraban la barra de lanzamiento en el tren de aterrizaje delantero.
La cúpula del radar (en el morro) parece estar inclinada. Esto indica probablemente la presencia de una antena de radar AESA (Active Electronically Scanned Array) inclinada.
La cabina de mando muestra la presencia de un viejo visor de cabeza (HUD), mientras que en el F-35, el HUD se sustituye por un avanzado sistema de visualización montado en el casco (HMDS).
La configuración de la cabina y su apertura es similar a la del F-35.
La punta del estabilizador vertical muestra el logotipo del “tiburón volador”, que se suele ver en los cazas J-15 de portaaviones desplegados actualmente en los portaaviones Liaoning y Shandong del PLAN.
Las imágenes anteriores del avión sin pintar mostraban que el diseño presenta alas plegables (para reducir el espacio que ocupa cuando se almacena a bordo del portaaviones). Pero esto es casi imposible de distinguir al ver la foto del 350003 (lo que podría indicar un alto nivel de calidad). La aeronave fue diseñada por Shenyang Aircraft Corporation y la foto fue tomada probablemente en las instalaciones de prueba del Harbin Aircraft Industry Group en Harbin.
Los aviones volarán desde los portaaviones de clase Fujian Tipo-003, el primero de los cuales fue botado el mes pasado. El Type-003 será enorme. Es más o menos comparable a la clase Ford de la Marina estadounidense. Será un diseño CATOBAR (despegue asistido por catapulta, pero recuperación detenida). Gracias a sus tres catapultas EMALS (sistema electromagnético de lanzamiento de aeronaves), podrá lanzar el J-35 así como el aircrat KJ-600 de alerta temprana y control aéreo (AEW&C).
Caza furtivo J-35 / J-XY
Impresión de artista aficionado que muestra lo que se espera en unos pocos años: caza furtivo PLANAF J-35 a bordo del portaaviones Fujian Type-003 de PLAN.
Todavía no se conoce la designación oficial del nuevo avión de combate furtivo bimotor de China. La mayoría de las fuentes abiertas lo llaman “J-35” o “J-XY), algunos incluso lo llaman una variante del FC-31. Una maqueta a tamaño real del avión furtivo apareció por primera vez en junio de 2021 en unas instalaciones de pruebas en tierra: Una maqueta a tamaño real de un portaaviones de la Armada china, situada en Wuhan. El colaborador habitual de Naval News, H I Sutton, cubrió ampliamente el desarrollo en su momento, señalando las similitudes entre el avión y el FC-31.El fuselaje cumple con las nuevas normas de diseño de aviones furtivos. Ángulos cuidadosamente alineados, una mezcla de quillas afiladas y superficies mezcladas, y bordes de dientes de sierra en los paneles. A lo largo de su desarrollo, desde su primer vuelo en 2013. Tres prototipos han volado y el último, en 2020, se considera más cercano a un avión de producción.
Una bahía de armas interna se extiende por la parte inferior del fuselaje, de forma muy parecida a la del F-22. Puede llevar el misil aire-aire de medio alcance PL-15. Al igual que el F-35, se pueden transportar armas adicionales en los puntos rígidos bajo el ala. Éstas aumentarán la sección transversal del radar del avión, por lo que normalmente no se ven.
Xavier Vavasseur
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China diseña un pequeño reactor nuclear para drones sumergibles con un alcance de 10.000 kilómetros
Permitirá propulsar torpedos a una velocidad de más de 56 km/h durante 200 horas.
Un grupo de científicos chinos presentó el diseño conceptual de un pequeño reactor nuclear para drones sumergibles, de bajo costo, que tendrá un alcance de 10.000 kilómetros, informa South China Morning Post.
Según un artículo publicado la semana pasada, los especialistas planean crear una versión reducida y más barata del dron sumergible ruso Poseidón, equipado con un reactor nuclear.
Los desarrolladores destacaron que el reactor podrá ser instalado en torpedos para hacerlos capaces de mantener una velocidad de crucero de más de 30 nudos (56km/h) durante 200 horas. Luego de eso, el propulsor se separará y hundirá, mientras que el proyectil recibirá energía de una batería para continuar su ataque como arma convencional.
South China Morning Post señala que el reactor podrá generar más de 1,4 megavatios de calor con menos de cuatro kilogramos de uranio de baja concentración. Según las estimaciones de los desarrolladores, será capaz de operar hasta por 400 horas, lo que le permitirá desplazar un torpedo por más de 10.000 kilómetros.
Asimismo, podrá será lanzado desde casi cualquier submarino o buque.
Para reducir su costo, los especialistas renunciaron al uso de muchas partes de protección y las limitaron a los componentes más críticos. Además, decidieron usar en su núcleo materiales baratos como el grafito, en lugar de recubrimientos costosos que requieren el uso de tierras raras.
https://actualidad.rt.com/actualidad/436745-china-disenar-pequeno-reactor-nuclear
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18 sistemas hipersónicos chinos DF-21 desplegados para atacar al grupo de portaaviones de EE. UU.
China ha puesto los sistemas de misiles hipersónicos en alerta máxima. En el contexto de la aparición en las aguas frente a la costa de China y Taiwán del grupo de ataque de portaaviones de la Marina de los EE. UU., China puso sus sistemas de misiles antibuque hipersónicos en plena preparación para el combate. Esto, según fuentes chinas, se trata de al menos 18 sistemas de misiles, lo que le permite destruir un grupo completo de portaaviones en solo unos minutos. Por el momento, se sabe que 18 sistemas de misiles antibuque hipersónicos DF-21 y DF-21D están en preparación operativa para uso en combate en servicio con la República Popular China. Estos últimos son capaces de infligir ataques de alta precisión a grandes distancias, mientras que la velocidad de vuelo de dicho misil supera los 12 mil km / h, mientras que la precisión de alcanzar un objetivo alcanza los 10 metros.Dada la alta velocidad de vuelo del misil hipersónico DF-21D, la probabilidad de su interceptación exitosa es increíblemente pequeña. Por el momento, también hay información de que China podría ponerse en alerta máxima y los sistemas de misiles DF-ZF, que son capaces de atacar con ojivas deslizantes que vuelan a velocidades de hasta 12 MAX, lo que no permite una intercepción exitosa incluso con los sistemas modernos de defensa antimisiles. ., mientras que para los sistemas de defensa aérea esta velocidad es muy alta. Los expertos valoran mucho el riesgo de enfrentamientos entre China y Estados Unidos, sobre todo porque la visita de la presidenta de la Cámara de Representantes del Congreso estadounidense, Nancy Pelosi, debería producirse en las próximas horas.
Fuente: https://avia-es.com/
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China reinicia la producción en serie de destructores tipo 052D, según los medios de comunicación.
Con cinco destructores Tipo 052D supuestamente vistos en construcción en el astillero de Dalian, se dice que China ha reiniciado la producción en masa de este tipo de buque de guerra, con los medios de comunicación extranjeros exagerando que el rápido ritmo de la construcción naval de China hace que la Armada del Ejército Popular de Liberación (EPL) chino sea "la mayor armada del mundo", una afirmación que los analistas chinos criticaron el martes por ser la retórica de la teoría de la "amenaza china".Una imagen no verificada que circuló recientemente en las redes sociales mostraba lo que parecían ser cinco destructores Tipo 052D en diversas etapas de terminación en el astillero de Dalian, en la provincia nororiental china de Liaoning, informó el domingo el medio de comunicación Naval News, con sede en París. Además de estos cinco, se está construyendo al menos uno más en el astillero de Jiangnan Changxing, en Shangai, y pronto se unirán a los 25 buques de guerra de la misma clase actualmente en servicio en la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLA), dijo Naval News, citando a observadores.
China no ha anunciado oficialmente su plan de construcción de buques de guerra
Dado que China pretende completar básicamente la modernización de su defensa nacional y de sus fuerzas armadas para el año 2035, incluyendo el desarrollo de una armada de aguas azules, para igualar el estatus internacional del país y defender mejor sus intereses, no es inesperado que China esté construyendo más buques de guerra avanzados, particularmente en medio de la actual situación de seguridad global turbulenta, dijeron los analistas.
Antes de la última ronda de construcción de destructores, la industria naval china lanzó un récord de 10 destructores en 2019 con ocho más en 2021, informó Naval News, señalando que con tal ritmo de construcción, la Armada del EPL "confirma su estatus de mayor del mundo", un rango alcanzado en 2021, según un informe del Pentágono. Decir que la Armada del EPL es la más grande del mundo es una exageración utilizada para dar bombo a la teoría de la "amenaza china", porque el Pentágono sólo cuenta la cantidad de buques y no la calidad -en este contexto, el desplazamiento de los mismos-, dijo el martes al Global Times un experto militar con sede en Pekín que pidió el anonimato.
En términos generales, la Armada estadounidense es, con diferencia, la mayor del mundo, con 11 superportaaviones de propulsión nuclear. Incluso hablando en números, Estados Unidos tiene unos 70 destructores de la clase Arleigh Burke, muchos más que sus homólogos chinos del tipo 052D, dijo el experto. El rápido desarrollo de la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLA) refleja, en efecto, la capacidad de la industria naval china, pero China utiliza los buques para salvaguardar su soberanía, su integridad territorial y sus intereses de desarrollo, así como para prestar un servicio de seguridad pública a la comunidad internacional y contribuir a la paz y la estabilidad, a diferencia de Estados Unidos, que utiliza los buques de guerra para mantener su hegemonía mundial, dijo el experto.
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El tercer portaviones chino comienza las pruebas de amarre
El tercer portaaviones de China ha comenzado las pruebas de amarre, según anunció el lunes la emisora estatal del país. Esto indica que la construcción y las pruebas del portaaviones avanzan sin problemas desde su lanzamiento en junio, según los analistas.
Para celebrar el décimo aniversario de la puesta en servicio del primer portaaviones del país, el Liaoning, la Televisión Central de China (CCTV) anunció que el tercer portaaviones del país, el Fujian, está llevando a cabo las pruebas de amarre según lo previsto.
En los últimos días, el Fujian ha sido sometido a trabajos de instalación y calibración de equipos, y al mismo tiempo se han llevado a cabo misiones de prueba relacionadas, según un informe de la CCTV.
Con un desplazamiento de más de 80.000 toneladas y siendo el primer portaaviones del país equipado con catapultas electromagnéticas y dispositivos de detención, el Fujian fue botado en Shanghai el 17 de junio.
Los informes oficiales decían entonces que, tras la botadura, el portaaviones comenzaría las pruebas de atraque y de navegación.
El último acontecimiento indica que la construcción y las pruebas del Fujian se desarrollan sin problemas, según declaró al Global Times un experto militar con sede en Pekín que pidió el anonimato.
Como pauta general en la construcción naval, las pruebas de amarre se llevan a cabo cuando un buque está amarrado en el puerto e incluyen la comprobación de los equipos y la maquinaria de a bordo y su compatibilidad entre sí, dijo el experto.
VIDEO: https://youtu.be/yr3xNDSPvv0
Galaxia militar
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Un vistazo a la flota de destructores de China, incluido el más nuevo el Tipo 055.
28 septiembre, 2022China tiene la mayor armada del mundo, con más de 355 buques en su flota, según un informe de 2021 del Instituto Naval de Estados Unidos.
Oficiales y soldados de la flota naval china para la misión de escolta se alinean en la cubierta de un puerto en Zhoushan, provincia de Zhejiang, en el este de China, el 28 de abril de 2020.Estados Unidos, el principal rival de China, tiene la segunda mayor armada del mundo, con 296 buques, según un informe de 2022 del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales. Aunque es más pequeña que la Armada del Ejército Popular de Liberación de China, la Armada estadounidense sigue siendo considerada la más poderosa del mundo en la actualidad, dada su presencia, sus asociaciones, su experiencia y su tecnología.
Sin embargo, China está decidida a construir un ejército de categoría mundial capaz de luchar y ganar guerras. Aunque China ya lleva la delantera en términos de tamaño de la armada, sigue ampliando su fuerza naval. El Servicio de Investigación del Congreso predice que la flota del país aumentará hasta 400 buques en 2025 y 425 en 2030. Y también está invirtiendo mucho en mejorar las capacidades de combate de sus buques.
China ha estado reforzando su armada durante la última década para reforzar su presencia militar en torno a Taiwán, según un informe de marzo de The Japan Times. El informe afirmaba que “el aumento de las capacidades de los buques de guerra chinos”, como los destructores, es crucial para los planes militares del país.
China confía en su creciente armada para imponer su voluntad y promover sus intereses nacionales en el Mar de China Oriental, el Mar de China Meridional, partes del Pacífico Occidental y, potencialmente, más allá a medida que su fuerza crece y mejora.
La creciente flota de destructores de la armada china está compuesta por 41 buques activos, que pertenecen a ocho clases, según una estimación para 2022 del sitio de datos militares Global Firepower.
Además de la clase más nueva de China, el Tipo 055, hay otras seis clases de destructores activos de fabricación local: Tipo 052A, Tipo 051B, Tipo 051C, Tipo 052B, Tipo 052C y Tipo 052D(L), según un informe de 2018 del CRS. Solo una clase, el Tipo 956E(M), es de fabricación extranjera.
Las clases están clasificadas según la fecha de su puesta en servicio, de la más reciente a la más antigua.
Tipo 055 (Renhai)
El destructor chino de misiles guiados Tipo 055 Nanchang participa en el Mar Conjunto-2021, la primera patrulla naval conjunta de China y Rusia, en el Pacífico Occidental el 19 de octubre de 2021.El Tipo 055 es la clase de destructor más reciente de la armada china. Debido a su potencia de fuego de largo alcance, ha sido descrito como “el buque de guerra más potente del mundo”. Actualmente, hay seis de estos buques en servicio. La armada china ha dicho que hay planes para ampliar la clase a una flota de 16 buques.
Algunos expertos consideran que el Tipo 055 es el segundo combatiente de superficie más potente del mundo, después de los destructores de la clase Zumwalt de la Armada estadounidense, según un informe de 2020 del Instituto de Estudios Marítimos de China de la Escuela de Guerra Naval de Estados Unidos.
Una de las características más notables del Tipo 055 es su sistema de lanzamiento vertical. El Tipo 055 tiene un total de 112 celdas, cada una de las cuales mide 0,85 metros, o unos 2,8 pies.
Los destructores también están equipados con sistemas de contramedidas de guerra electrónica que incluyen jammers EW y lanzadores de señuelos Tipo 762-4.
El Nanchang (número de casco 101), que fue botado en junio de 2017 y puesto en servicio en enero de 2020, fue el primer buque de la clase. Hay cinco más en servicio activo: Lhasa (102), Anshan (104), Wuxi (107), Dalian (105) y Yan’an (106), según la publicación geopolítica SpecialEurasia.
La construcción de cada buque costó 6.000 millones de yuanes chinos, es decir, 920 millones de dólares, según el periódico de Hong Kong South China Morning Post. La construcción de los destructores de la clase Zumwalt, en comparación con el Tipo 055, costaron 7.000 millones de dólares por buque.
Tipo 052D(L) (Luyang III)
El destructor de misiles guiados Tipo 052D Guiyang participa en un desfile naval para conmemorar el 70 aniversario de la fundación de la Armada del EPL de China en el mar cerca de Qingdao, en la provincia oriental china de Shandong.Hay dos variantes dentro de la clase Tipo 052: Tipo 052D y Tipo 052DL. La cubierta de vuelo de este último es 13 pies más larga para acomodar el helicóptero Harbin Z-20, según la agencia de defensa Janes.
Más de dos docenas de buques pertenecen a esta clase en sus dos variantes, según el sitio de noticias militares Naval News. El Kunming (número de casco 172), puesto en servicio en marzo de 2014, fue el primer buque activo de la clase.
Los buques están en activo bajo varios mandos, entre ellos las flotas del Mar del Sur, del Mar del Norte y del Mar del Este, según el sitio oficial del Ministerio de Defensa Nacional de China.
Los buques disponen de un sistema de radar multifunción de matriz en fase (MPAR), lo que significa que tienen capacidades de defensa aérea de largo alcance y de misiles antibuque modernos.
Tipo 051C (Louzhou)
El Shijiazhuang (DDG-116), un destructor de misiles tipo 051C, llega a la ciudad portuaria rusa de Vladivostok, ubicada cerca de la frontera con Corea del Norte.Sólo hay dos buques de la clase Tipo 051C: Shenyang (número de casco 115) y Shijiazhuang (116). El Shenyang, el buque principal de esta clase, fue botado en diciembre de 2004 y puesto en servicio en octubre de 2006, según el sitio de noticias.
El Tipo 051C fue la primera clase en ser equipada con el radar de combate ruso 30N6E1, que es similar al sistema de radar AN/SPY-1 de la Marina estadounidense, según un documento de 2020 de Sarah Kirchberger, profesora adjunta de la Universidad de Hamburgo.
Tipo 052C (Luyang II)
El destructor tipo 052C Jinan entra en aguas de Hong Kong desde el sur de Hong Kong.La armada china cuenta con seis buques de tipo 052C, según un documento de 2020 de la Escuela de Guerra Naval de Estados Unidos. La introducción de esta clase en la flota de la armada marcó el inicio de la modernización de los combatientes de superficie de China, según el documento.
El Lanzhou (número de casco 170) entró en servicio en julio de 2004 y fue el primer buque de la clase, según el libro de referencia sobre buques de guerra Jane’s Fighting Ships de 2009. También fue el primer buque de guerra chino con capacidad de defensa aérea, según un informe de 2017 del Instituto de Estudios Marítimos de China de la Escuela de Guerra Naval de Estados Unidos.
Tipo 052B (Luyang I)
El destructor chino DDG-169 Wuhan se muestra desde la fragata francesa Le Floreal el 7 de enero de 2009.Hay dos buques de la clase Tipo 052B: Guangzhou (número de casco 168) y Wuhan (169), según un informe del CRS de 2008. El Guangzhou fue botado en mayo de 2002 y puesto en servicio en julio de 2004, según el sitio web militar Global Security.
El desarrollo de esta clase representó una importante innovación en la armada china con la adopción de características como “superficies lisas y angulares”, que se asemejaban a los destructores europeos más avanzados.
El Tipo 052B fue la primera clase construida localmente que demostró su capacidad de defensa aérea. También está equipado con características antisuperficie y antisubmarinas.
Tipo 051B (Luhai)
Shenzhen (DDG-167), destructor de clase Luhai Tipo 051B, en Tokio, Japón, en noviembre de 2007.Sólo un buque -el Shenzhen (número de casco 167)- pertenece a la clase Tipo 051B.
El Shenzhen fue puesto en servicio en 1999, según el diario estatal China Daily. El buque está encargado de la “defensa activa cerca del mar”, que es la estrategia naval de China para proteger sus aguas circundantes, según el libro de 2011 “The Chinese Navy: Expanding Capabilities, Evolving Roles”.
Según el China Daily, el buque se sometió a actualizaciones en 2017 para mejorar su capacidad de combate. La Armada china también reacondicionó el armamento y los sistemas electrónicos del buque en 2014, en el marco de la modernización de su antigua flota.
Tipo 052A (Luhu)
El destructor de misiles guiados de China Harbin es escoltado a Hong Kong, a principios del 30 de abril de 2004, como parte de un grupo de trabajo que visita el territorio.Hay dos buques de esta clase: Harbin (número de casco 112) y Qingdao (113), según un libro de 2014 escrito por Dennis Gormly, Andrew Erickson y Jingdong Yuan, expertos en el ejército chino.
El Harbin fue botado en agosto de 1991 y puesto en servicio en mayo de 1994, según el sitio de la base de datos de la marina Sea Forces.
La clase consiste en los primeros combatientes de superficie modernos de fabricación nacional equipados con capacidades de “ataque de superficie integral” y de defensa aérea, según los autores del libro de 2014. Los buques están equipados con “un importante conjunto de sistemas de armas y sensores de diseño occidental”.
Tipo 956E(M) (Sovremenny)
Un barco Sovremenny en 1989, antes del reacondicionamiento y las modificaciones realizadas por la marina china.El Tipo 956 es la única clase activa que se construye en el extranjero. Los buques de fabricación rusa son comparables en tamaño a los cruceros de misiles equipados con Aegis de la Armada estadounidense.
La armada china tiene cuatro de estos barcos, dos de los cuales fueron modificados para adaptarse a los estándares de la armada, según el sitio de noticias militares. El primer barco fue entregado a la marina china en diciembre de 1999.
Los buques modificados se compraron por más de 1.000 millones de dólares en 2002, según el portal de noticias militares Jane’s Defence Weekly.
Marielle Descalsota
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Debates en torno al futuro portaaviones nuclear de la armada china.
Si bien aún no hay confirmación oficial por parte de la Armada del Ejército Popular de Liberación de China (PLAN), algunos portales internacionales especializados en la materia mantienen especulaciones respecto al futuro cuarto portaaviones chino, adhiriendo la teoría que se tratará de un buque de propulsión nuclear. Esta información comenzó a plantearse tras la botadura del tercer portaaviones de propulsión convencional “Fujian”. A ello se le suma una declaración de China State Shipbuilding Corporation (CSSC) en donde menciona la intención romper la barrera tecnológica de energía nuclear para 2027.
El tercer portaaviones “Fujian” CV-18 de la clase Type 003, botado en julio de este año, demostró un destacado avance técnico al incorporar por primera vez al servicio de la Armada del Ejército Popular de Liberación de China un buque con capacidad tipo CATOBAR (despegue asistido por catapulta y recuperación por sistema de detención). Por otro lado, se adoptó un sistema de catapultas avanzado del tipo electromagnético (EMALS). Este sistema utiliza electroimanes en lugar de catapultas de vapor para lanzar aviones y aumenta la vida útil del portaaviones. Además, está característica permite que opere con grupo aéreo de mayor envergadura como aeronaves de combate, de vigilancia y alerta temprana y vehículos aéreos no tripulados.
Propulsión nuclear: un debate poco preciso
En cuanto al cuarto portaaviones, la Armada del Ejército Popular de Liberación de China ha completado el trabajo de diseño y se espera que se lance entre 2025 y 2027. Se especula que la cuarta entrega sería un buque de mayores dimensiones respecto al Tipo 003, ya que podría desplazar entre 90.000 y 100.000 toneladas La ventaja de un portaaviones de propulsión nuclear se centra principalmente en sus reactores.
Estos pueden aumentar la velocidad y el alcance, a la vez que puede producir vapor para impulsar las catapultas. Esto se ajusta a la ambición de alcanzar su objetivo nuclear para el 2027, logrando una capacidad de producción de energía de largo alcance, y reduciendo la necesidad de utilizar bases y buques de reabastecimiento. Si bien fuentes militares han dicho que la cuarta entrega será de propulsión convencional, algunos expertos aseguran que la opción nuclear podría ser el próximo paso lógico. Esto de debe a que la Armada ya cuenta con submarinos de propulsión nuclear como el submarino Tipo 094 de la clase Jin Changzheng 18 (421).
Fuente: https://www.zona-militar.com/
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La Armada china ya tendría operativo un grupo de asalto anfibio con sus LHD Tipo 075
Julio Maíz Sanz, 20 de octubre de 2022
Los dos LHD de la Armada china implicados en el ejercicio, en primer plano el “Guangxi”.La Armada del Ejército Popular de Liberación (EPL), China, ya contaría con un grupo de asalto anfibio basado en sus nuevos navíos anfibios tipo 075, tras alcanzar su cualificación durante unas recientes maniobras.
La Armada china lleva años incrementando su inventario de navíos anfibios y paralelamente las capacidades de sus marinos hasta haberse convertido en la segunda del mundo tras la de Estados Unidos o US Navy. En ese marco, su fuerza naval ha realizado recientemente unas macro maniobras para comprobar y certificar las capacidad de su nuevo grupo de asalto y transporte anfibio, formado por sus dos modernos buques Tipo 075 o clase Yushen en el Mar de China Meridional
La obtención de esta capacidad, basada en la reciente incorporación de estos navíos anfibios o Landing Helicopter Dock (LHD), empezaría a equiparar a la fuerza naval asiática a las más modernas marinas. El plan de la Armada china es dotarse de ocho de ellos, con 40.000 toneladas y una eslora de 237 metros, de los que ya se han entregado tres. Además, esto otorgaría al Gobierno de Pekín la capacidad de intervenir en escenarios lejanos o insulares como sería la isla de Taiwán, a la que recientemente amenazaba el líder chino Xi Jinping con su incorporación por cualquier medio.
Los astilleros chinos están construyendo 8 LHD del tipo 075, de los que tres ya están entregados.Maniobras de cualificación
Los buques “Hainan” y “Guangxi”, con los que se ha formado el referido grupo de asalto anfibio, han realizado ejercicios conjuntos de desembarco anfibio multidimensional y reabastecimiento marítimo en una zona no revelada del Mar de China Meridional, según informó el 16 de octubre la Televisión Central de China (CCTV).Al comenzar la prueba de entrenamiento se efectuó, mediante los helicópteros de transporte táctico Changhe Z-8C (la versión china del francés SA 321 Super Frelon ), embarcados en las amplias cubiertas de vuelo corridas de estos LHD, el traslado a tierra de los infantes de marina a la zona de desembarco. Mientras que, paralelamente, salían de los diques inundables de los buques los vehículos de colchón de aire o aerodeslizadores tipo 726 y los vehículos anfibios blindados que transportaban la siguiente oleada de asalto a la playa.
Durante el supuesto anfibio, los helicópteros y aerodeslizadores también realizaron pruebas de transferencia de personal y de reabastecimiento de combustible. Tras la primera fase de desembarco, los dos LHD chinos completaron con éxito ejercicios de reabastecimiento de combustible en alta mar, suministrado por el buque de abastecimiento en combate rápido integral “Chaganhu”, que es del Tipo 901.
La prueba de aceptación de la formación completa demuestra que tanto el “Hainan” como el “Guangxi” están ya preparados para el combate, aseguran las fuentes chinas, y que la Armada China ya puede desplegar este poderoso grupo naval.
El primero de estos LHD, el “Hainan” entró en servicio del denominado Mando de la Zona Sur el 23 de abril de 2021. En lo que respecta al “Guangxi”, se asignó al Mando de la Zona Oriental en abril de 2022. Dado que el “Hainan” y el “Guangxi” están asignados a dos mandos diferentes, su combinación también muestra un alto nivel de capacidad de operativa conjunta de la Armada china. Respecto al tercer navío de la clase, el “Anhui”, fue botado en enero de 2021, y entregado el 1 de octubre. (Julio Maíz Sanz)
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La flota de submarinos china usará baterías de litio
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Con un estimado de 60 a 70 barcos, China supuestamente posee la mayor flota de submarinos convencionales del mundo.
China va a modernizar su flota de submarinos, transfiriendo parte de los submarinos convencionales a
baterías de iones de litio. Esta publicación informa el South China Morning Post. Según el autor de la publicación, la flota de submarinos chinos pronto estará propulsada por baterías de iones de litio, aprovechando las ventajas de los avances tecnológicos en el campo de los vehículos eléctricos.Actualmente, China produce las tres cuartas partes de las baterías para coches eléctricos del mundo. Esto convierte al país en un líder en el campo de la tecnología de baterías que requiere que el gobierno chino aplique sus logros en el ámbito militar.
Batería de iones de litio capaz de duplicar las capacidades del submarino en términos de tiempo de permanencia bajo el agua, velocidad de operaciones. Esto, en particular, dicen los expertos de la Academia naval de la flota submarina en Qingdao, cuya opinión es citada por la revista científica china Marine Electric and Electronic Engineering.
Durante los últimos diez años, el comando del ejército de liberación popular de China tenía planes para reemplazar las baterías de plomo-ácido por iones de litio. Pero los líderes militares dudaron durante mucho tiempo.
Se sabe que las baterías de plomo-ácido se utilizan en los submarinos desde la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, tienen muchos defectos. Entre ellos, los expertos dicen que el almacenamiento de energía de baja capacidad, la carga lenta, la energía deficiente, la vida útil corta y los humos tóxicos. Por el contrario, las baterías de iones de litio tienen una mayor densidad de energía, una carga rápida y una larga vida útil.
https://vpk.name/en/648724_chinas-submarine-fleet-switches-to-using-lithium-ion-batteries.html
