FAdeA - Pampa III
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Es el momento de pensar en otro avión...no se puede fabricar los Pampas por siempre, la experiencia adquirida en estas casi cuatro decadas tiene que desembocar en otro proyecto superador, imagino que en carpeta de haber algunos proyectos.
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@luhoca tenes razón.
Pero creo que los proyectos en carpeta están superados.
La alternativa mas viable seria el poder armar el JF17 acá ya que nos daría la actualización de conocimientos necesaria para nuevos proyectos.
Pero debe ser una politica de estado porque si los que sigan no pueden tener el discurso de vender o cerrar todas las empresas del estado.
Retrocederíamos otra vez 20,30 años -
Una inquietud: alguien sabe si al Pampa III A-700 lo rematricularon y, si es así, bajo qué número? Gracias
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Efectivamente
Se rematriculo el A-700 como A-706 para que la linea comenzase con el A-701 -
El Pampa nació como un proyecto que iba a tener respaldo de EEUU a cambio de la entrega del Condor II, en ese momento nos bajamos los lienzos barato y conseguido el objetivo los yanquis nos dijeron "no Pampas, thanks"
Aprendimos a los sopapos que meterse en ese negocio de pesos pesados no es broma, el aparato en sí puede ser bueno o malo, ahora meter un producto así en el mercado es otra cosa y que es un gran verso que el mercado es "oferta y demanda".
Si el Pampa o el que fuera, no se toma como una política de Estado y se lo impulsa con fiereza nunca va a prosperar, después el FLIR, el misil etc. es una discusión secundaria. -
@stalder muchas gracias!!
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@sam Hola SAM, el proyecto IA 63 nació durante el gobierno de facto, a fines de los ´70. Los primeros aviones volaron ya en el primer gobierno democrático, es decir inicios de los ´80 y lo que vos planteas es en los ´90 cuando se desmantela el Cóndor.
El único punto de contacto que hubo entre el Pampa y USA fué cuando desde la FMA, Fábrica Militar de Aviones, hoy FADEA, se intentó vender el avión dentro del programa Joint Primary Aircraft Training System, J-PATS, Programa Conjunto de Sistemas de Entrenamiento Aéreo. Para eso la FMA firmó un acuerdo con la Vought , generando una variante denominada PAMPA 2000. El avión que eligió USA fue el Pilatus PC 9 de Suiza, en una variante denominada a partir de allí Beechcraft T-6 Texan II. -
Sí @corvacho, se que el IA 63 no nació en los 90 pero hubo un ofrecimiento de compra a cambio de la cancelación del Condor, busco las fuentes y las posteo, saludos
