El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina
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Si es que EEUU está conversando con UK por los F-16, se debe tratar de F-16 Block 50, que si tiene los sistemas de control de vuelo de BAe, porque para los F-16AM/BM Daneses no tienen nada de BAe, esos no tienen equipos británicos, solo dependen del permiso del propio EEUU para su exportación
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Voy a poner la nota completa del portal norteamericano cuyo autor es el Capitan Frank Okata
Para contrarrestar a China en América Latina, enfoque en Argentina
Por el Capitán Frank Okata, Marina de los Estados Unidos
Agosto 2022A medida que China continúa ampliando su presencia política, económica y militar en el Cono Sur de América del Sur, es imperativo que Estados Unidos preste mucha atención a esta región, especialmente a Argentina. Desde 2017, China ha adquirido un contrato de arrendamiento de 50 años para una estación de seguimiento satelital en Las Lajas, Patagonia, que opera bajo una supervisión mínima. Más recientemente, Argentina firmó acuerdos con China por un valor de $ 23 mil millones en proyectos de la Iniciativa de la Franja y la Ruta en febrero pasado. Estados Unidos enfrenta múltiples desafíos con la competencia de grandes potencias y la guerra en Ucrania, además de una política de seguridad obsoleta del Reino Unido después de la Guerra de las Malvinas. Sin embargo, una inversión conjunta de cooperación en seguridad con el Reino Unido puede ayudar a limitar la creciente esfera de influencia de China en Argentina.
La Guerra de las Malvinas dejó un legado más allá del mero estudio de la estrategia, las tácticas y la logística de larga distancia. Desde 1982, el Reino Unido ha guarnecido sustancialmente las Malvinas y ha impuesto un embargo de armas a Argentina, que congeló su ejército en la década de 1970. Esta política puede haber sido apropiada durante la Guerra Fría, cuando un Reino Unido recesivo se vio obligado a depender de los Estados Unidos y la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) para defender sus territorios del Atlántico Sur, pero ahora está limitando las capacidades militares actuales en la región. Además de su derrota en 1982 en las Malvinas (), el descrédito cívico derivado de la Guerra Sucia de 1976-82, combinado con la mala gestión económica en serie después de la Primera Guerra Mundial, también contribuye al mal estado del ejército argentino.
Argentina tuvo un ejército formidable a fines de la década de 1970, pero la derrota de las Malvinas condujo a una inversión insuficiente masiva y una disminución de las capacidades de defensa. Las pérdidas se vieron amplificadas por la pérdida del submarino ARA San Juan en 2017 y la falta de capacidad de superioridad aérea de la fuerza aérea desde mediados de la década de 2000. El ejército argentino trató de demostrar su valía ante los Estados Unidos y el Reino Unido uniéndose a la coalición internacional durante las Operaciones Escudo del Desierto y Tormenta del Desierto, enviando cuatro barcos para hacer cumplir las sanciones a Irak en 1990. Por sus esfuerzos, Estados Unidos designó a Argentina como un importante aliado no perteneciente a la OTAN en 1998, seguido de la modernización de sus obsoletos A-4 Skyhawks. Sin embargo, el Reino Unido continúa resistiendo otros intentos de modernización militar argentina. La hostilidad alcanzó su punto máximo en 2019 con el veto a la compra de aviones FA-50 de Corea del Sur por parte de Argentina porque estos aviones tienen asientos eyectables Martin Baker fabricados en el Reino Unido. Esta oposición también dejó en tierra la aviación de ataque de la Armada Argentina porque los Super Étendards de reemplazo adquiridos de Francia están equipados de manera similar. La resistencia del Reino Unido a la modernización y el avance militar argentino empujó a Argentina a manos de China. Argentina se comprometió con China en 2021 para evaluar a los cazas JF-17 chino-paquistaníes. Los JF-17 son asequibles y de gran valor para Argentina, principalmente porque no están sujetos a sanciones del Reino Unido.
Argentina tiene más de 3.000 millas náuticas de la costa del Atlántico Sur. Desde 2012, la zona económica exclusiva (ZEE) de Argentina ha estado bajo la presión de los pescadores chinos ilegales. Argentina ha seguido tomando medidas proactivas para hundir buques pesqueros chinos ilegales desde 2016, pero la participación en la iniciativa de la Franja y la Ruta puede resultar en que Argentina otorgue a los pescadores ilegales un pase en su ZEE. Esto puede tener un gran impacto en sus vecinos y promover la integración de esta potencia agrícola en la órbita económica de China con las consiguientes ramificaciones para la gobernanza regional y la democracia.
Con la ayuda de Estados Unidos y la cooperación del Reino Unido, hay esperanza para Argentina. Estados Unidos ofreció excedentes daneses F-16A / B a Colombia y Argentina en 2020 y está negociando con el Reino Unido para aprobar la venta. La venta de F-16 A / B vintage de la década de 1980 con una modesta modernización fortalecerá las capacidades militares de Argentina. La supervisión de esta empresa es compartida conjuntamente por el Departamento de Estado, el Comando Sur de los Estados Unidos, la Agencia de Cooperación de Seguridad de Defensa y el Secretario de la Fuerza Aérea / Asuntos Internacionales. La relación de Estados Unidos con Argentina puede asegurar una medida de renovada prominencia y una futura generación de aviadores militares argentinos bien entrenados. Es preferible que el personal militar argentino sea influenciado y educado por los Estados Unidos en lugar de China, como sucedió en Pakistán después de la retirada de los Estados Unidos después de la guerra soviético-afgana de 1979-89. Si bien las Iniciativas de la Franja y la Ruta Chino-Argentina probablemente continuarán, el compromiso militar entre estados unidos y argentina puede preservarse debido al ciclo de vida requerido y el apoyo de capacitación.
Argentina es una de las muchas piezas del plan de China para América del Sur. China tiene la intención de desarrollar una base militar en Bata, Guinea Ecuatorial. Bata comparte las mismas ventajas que Ascensión hizo para el Reino Unido durante la Guerra de las Malvinas. Una cooperación sino-argentina más estrecha permitirá a la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN) imponer mayores costos de defensa al Reino Unido para defender las Malvinas, lo que podría alejar a su naciente ataque de portaaviones y fuerza submarina de apoyar las operaciones de los Estados Unidos, la OTAN y el Indo-Pacífico. Por lo tanto, los Estados Unidos deberían convencer al Reino Unido de que es hora de reconsiderar su embargo de armas con Argentina. Una inversión menor en un teatro terciario percibido puede ser de gran ayuda para cerrar la boca de meta a China.
https://www.usni.org/magazines/proceedings/2022/august/counter-china-latin-america-focus-argentina
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Leo la nota y me dan ganas de mandar tropas a tomar Kiev. "La venta de F-16 A / B vintage de la década de 1980 con una modesta modernización fortalecerá las capacidades militares de Argentina" tiremosles unas migajas que los dejmos contentos. No podemos tener la moral y el orgullo tan bajo para agarrar esto ni siendo muy cipayos lo aceptariamos.
Se entiende que en el fondo es solo resguardarles las espaldas al RU no? -
Hago un extracto de los párrafos más grotescos y agraviantes, en mi opinón claro
Cuando un Reino Unido recesivo se vio obligado a depender de los Estados Unidos y la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) para defender sus territorios del Atlántico Sur
Es preferible que el personal militar argentino sea influenciado y educado por los Estados Unidos en lugar de China
... promover la integración de esta potencia agrícola en la órbita económica de China con las consiguientes ramificaciones para la gobernanza regional
Una cooperación sino-argentina más estrecha permitirá a la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN) imponer mayores costos de defensa al Reino Unido para defender las Malvinas, lo que podría alejar a su naciente ataque de portaaviones y fuerza submarina de apoyar las operaciones de los Estados Unidos
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Si esa es otra mas que no podemos dejar pasar por eso puse que todo este acercamiento es solo para cuidar los intereses ingleses en Malvinas.
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@marioc Eso se cahe de ovio , por lo menos para nosotros que estamos impregnados en el tema.. saludos
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En la guerras de Malvinas murieron 55 pilotos de la FAA, como consecuencia de que Argentina tenía aviones desfasados y no adecuados para la guerra naval y para el combate aire-aire, que si lo tenían los ingleses. No ganamos ni un solo combate aire-aire y las misiones que se emprendieron eran sumamente riesgosas, se jugaban la vida en cada salida y nuestras bajas, respecto a las inglesas hablan, de cuan peligrosas fueron esas misiones, no solo por los objetivos de las mismas, sino porque se hacían con medios no adecuados.
Los F16 A/B tienen 40 años de vida y baqueteo y por eso hoy su costo operativo por hora de vuelo es un 60-80% superior a un block 52. El costo operativo de un F16A/B MLU se acerca al de un Mig 35 que es bimotor. Los aviones Daneses ofrecidos tienen 1200hs remanentes, han sido actualizados pero siguen teniendo el mismo motor de hace 40 años y no son aviones de 4ta generación plus. No tienen el alcance que necesitamos y no tiene radar Aesa y no hablemos del armamento que estarían dispuesto a entregarnos. Espero que los conductores de la FAA en honor a los héroes fallecidos en Malvinas no acepten esta propuesta de EEUU y ni ninguna que no sea la de poder plantar cara a los Eurofighter Typhoon y a los F16 de Chile que seguramente ira por los Block 70.
https://www.fullaviacion.com.ar/2022/03/20/f-16-a-b-mlu-daneses-ofrecidos-a-la-faa-3-parte-final/
Comodoro (PM) D. Rodolfo Manuel de la COLINA
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Vicecomodoro (PM) D. Juan José Ramón FALCONIER
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1er Teniente (PM) D. Pedro Ignacio BEAN
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1er Teniente (PM) D. Daniel Antonio JUKIC
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1er Teniente (PM) D. Miguel Ángel GIMENEZ
1er Teniente (PM) D. Jorge Eduardo CASCO
1er Teniente (PM) D. Jorge Rubén IBARLUCEA
1er Teniente (PM) D. Eduardo Jorge Raúl de IBAÑEZ
1er Teniente (PM) D. Jorge Alberto BONO
1er Teniente (PM) D. Juan José ARRARÁS
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1er Teniente (PM) D. Carlos Julio CASTILLO
1er Teniente (PM) D. Jorge Ricardo FARÍAS
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Suboficial Auxiliar (PM) Carlos Domingo CANTEZANO
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Suboficial Auxiliar (PM) Juan Antonio RODRÍGUEZ
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Cabo Principal (PM) José Alberto MALDONADO
Cabo Principal (PM) Agustín Hugo MONTAÑO
Cabo Principal (PM) José Luis PERALTA
Cabo Principal (PM) Andrés Luis BRASHICH
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Cabo (PM) Guillermo Ubaldo GARCÍA
Cabo (PM) Héctor Ramón BORDÓN
Cabo (PM) Héctor Walter AGUIRRE
Cabo (PM) Luis Guillermo SEVILLA
Cabo (PM) Mario Ramón LUNA -
El artículo me parece que no da para el título que le dieron acá. No indica ninguna gestión oficial de EEUU, señala que la oferta de F16 de Dinamarca es limitada y seguramente por eso la FAA no le interesó y hasta el momento sigue en dirección hacia el JF-17 B3. A nuestros vecinos le venden F-16C Block 52, KC-135, E-3 Sentry y a nosotros vienen con unos antiguos F-16?
Yo creo que la FAA, por el LoR que hizo, pide Block 52 como mínimo. Si no pueden ofrecer eso, no pueden superar a los chinos. Creo que la nota es para calmar un poco al consumidor interno promedio ( pro norteamericano) de ese sitio. -
@corvacho estimado. No puse otra cosa que un artículo, y no le dí más que el valor informativo del mismo.
No es la voz oficial ni así lo tomé.
Ahora bien, viendo la actitud timorata y pro yanqui que este gobierno tiene (tal vez por obligación y condicionamiento económico)y el conocido lobby yanqui (presión) no me cabe duda desde hace bastantes meses que se terminará comprando material occidental (lease F16) incapaz de darnos la protección que necesitamos y dejando contento a EEUU y GB más allá de la opinión técnica de la FAA. Material de desfile.
Pero esto es una opinión personal que por el momento se va cumpliendo -
@pisciano dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:
El artículo me parece que no da para el título que le dieron acá. No indica ninguna gestión oficial de EEUU, señala que la oferta de F16 de Dinamarca es limitada y seguramente por eso la FAA no le interesó y hasta el momento sigue en dirección hacia el JF-17 B3. A nuestros vecinos le venden F-16C Block 52, KC-135, E-3 Sentry y a nosotros vienen con unos antiguos F-16?
Yo creo que la FAA, por el LoR que hizo, pide Block 52 como mínimo. Si no pueden ofrecer eso, no pueden superar a los chinos. Creo que la nota es para calmar un poco al consumidor interno promedio ( pro norteamericano) de ese sitio.No creo que llegado el momento de decidir prime la opinión de la FAA sino la cuestión geopolítica.
Más teniendo en cuenta que durante años la FAA alabó el F16 y fué su sueño húmedo.
Este gobierno y el que le siga tomará la decisión según lo que EEUU le ofrezca pero con el ojo de qué beneficio economico con el FMI o de inversión (vaca muerta, litio, etc) se pueda obtener.
No le demos más vueltas....hasta comencé a creer que es preferible no tener nada por unos años que volver a clavarnos con aviones inútiles