Todo vuelve a fojas cero con el avión de combate
-
Si la idea es evitar la injerencia de UK no los dejemos entrar.
Si reemplazamos las partes de los chinos, les estamos abriendo las puertas otra vez a la injerencia de los aliados de UK.Hay que ser pragmáticos, no dogmáticos
-
A ver ¿qué más tiene qué hacer la industria aeroespacial china para demostrar que sabe hacer bien las cosas?´Tiene la capacidad de enviar misiones satelitales a la Luna ,en este preciso momento una en curso que fue a recoger rocas para traerlas a la Tierra, entonces la lógica dice que también tiene la capacidad de hacer bién un avión, su electrónica, etc. etc.
-
pregunta cuanto el la vida util de la celula del FJ-17 porque he leido que es poca y seria una real desventaja. alguien sabe exactamente si es asi?
-
Mi interpretacion de lo que dijo el Brigadier Xavier Isaac de los aviones de combate para la FAA:
Siguen buscando 12 aviones:
XI: "Si, 12 aviones."Buscan un avion the cuarta generacion como minimo. Creo que esto descarta el Kfir y el Yak-130:
XI: "Y nosotros necesitamos aviones de combate, como mínimo, de cuarta generación."Buscan aviones nuevos, otra vez descartando los Kfir:
XI: "Siempre tuvimos el de atrás, eso hay que tenerlo muy en cuenta, porque después vienen las críticas de que volamos aviones viejos, nunca volamos aviones modernos, salvo los Mirage IIIEA que llegaron nuevos."Confirma que se considero el JF-17 previo y que technologia al nivel del Block 3 es lo que desea la FAA:
XI: "El JF-17 que hablamos fueron a verlo a Pakistán en 2017. Hoy estamos en el Block 3, que es absolutamente otro avión. De ese tipo de tecnología estamos hablando, que es lo que se busca en la Fuerza Aérea."Como que ni le registro el J-10:
XI: "Yo sinceramente no he tenido ningún contacto con el J-10. Sé que hay una versión que es exportable."No le tiene miedo comprarle a China:
XI: "Y si tiene que venir de China vendrá de China."El periodo de decision debe de ser corto:
XI: "La idea es avanzar el año que viene."XI: "Tenemos varias opciones..."
La entrevista era buena por parte de Pucara Defensa, pero no haberle preguntado directamente por los Mig-29/Mig-35/Su-30 fue una oportunidad perdida. En vez, pregunto especificamente por los aviones Chinos, casi dirigiendo una respuseta solamente de los aviones Chinos. Pero si los J-10 no los conoce y le enteresa el JF-17, seguramente las unicas otras "varias opcions" deben de ser Rusas. -
@Teodofredo coincido y me preguntó exactamente lo mismo...
-
@pisciano Coincido totalmente..
-
@marioc dijo en Todo vuelve a fojas cero con el avión de combate:
pregunta cuanto el la vida util de la celula del FJ-17 porque he leido que es poca y seria una real desventaja. alguien sabe exactamente si es asi?
Segun el fabricante, unas 4000 hs, que en la Argentina podrían equivaler a 40 años...
Nuestros Mirage III/V tenian una vida útil de 6000 hs aprox, pero en promedio se fueron luego de 40 años y una guerra encima o dos en algunos casos como los Finger (en una guerra los pasan de G`s a cada rato y eso penaliza la vida útil de la célula) se fueron con 2000 o 3000 hs de remanente aún en promedio
-
Una célula con 4000 hs para Argentina es más que suficiente, tiene razón Pisciano, es alrededor de 40 años de uso para nuestras FAA.... Si 40 años les parece poco, también es probable que a pedido de Paquistán o de algún cliente importante del avión China lance un programa de extensión de vida a las células como lo hacen con los F-16 mediante refuerzos estructurales y reemplazo de piezas "fatigadas"....
Pero 40 años de vida útil estipulada sin extensión de vida es más que suficiente para nuestras FAA... -
@YankeeTango dijo en Todo vuelve a fojas cero con el avión de combate:
Mi interpretacion de lo que dijo el Brigadier Xavier Isaac de los aviones de combate para la FAA:
Siguen buscando 12 aviones:
XI: "Si, 12 aviones."Buscan un avion the cuarta generacion como minimo. Creo que esto descarta el Kfir y el Yak-130:
XI: "Y nosotros necesitamos aviones de combate, como mínimo, de cuarta generación."Buscan aviones nuevos, otra vez descartando los Kfir:
XI: "Siempre tuvimos el de atrás, eso hay que tenerlo muy en cuenta, porque después vienen las críticas de que volamos aviones viejos, nunca volamos aviones modernos, salvo los Mirage IIIEA que llegaron nuevos."Confirma que se considero el JF-17 previo y que technologia al nivel del Block 3 es lo que desea la FAA:
XI: "El JF-17 que hablamos fueron a verlo a Pakistán en 2017. Hoy estamos en el Block 3, que es absolutamente otro avión. De ese tipo de tecnología estamos hablando, que es lo que se busca en la Fuerza Aérea."Como que ni le registro el J-10:
XI: "Yo sinceramente no he tenido ningún contacto con el J-10. Sé que hay una versión que es exportable."No le tiene miedo comprarle a China:
XI: "Y si tiene que venir de China vendrá de China."El periodo de decision debe de ser corto:
XI: "La idea es avanzar el año que viene."XI: "Tenemos varias opciones..."
La entrevista era buena por parte de Pucara Defensa, pero no haberle preguntado directamente por los Mig-29/Mig-35/Su-30 fue una oportunidad perdida. En vez, pregunto especificamente por los aviones Chinos, casi dirigiendo una respuseta solamente de los aviones Chinos. Pero si los J-10 no los conoce y le enteresa el JF-17, seguramente las unicas otras "varias opcions" deben de ser Rusas.No es que a Santiago se le haya pasado preguntar por el Mig-29M, pero sabe que al ser un bimotor no entraría en la ecuación por costos que maneja la FAA y le pregunta por los dos monomotores "No-OTAN" hoy que están disponibles en el mercado
-
YankeeTango dice:
Buscan un avion the cuarta generacion como minimo. Creo que esto descarta el Kfir y el Yak-130:
XI: "Y nosotros necesitamos aviones de combate, como mínimo, de cuarta generación."Estimado el Yak-130 lo podes tomar como entrenador, LIFT o como les guste calificarlo..
Pero el Yak-130 es un 4 gen con todas las letras, Cabina de cristal Full-Full, mandos tipo HOTAS, sistema Fly-by-wire, motores gemelos, turbofán.
El yak-130 es un 4 gen nativo y con todas las letras, electronica, sensores, armamento, mandos Fly-by-wire, este avión es un 4 Gen de pura "cepa" y nativo...
