Novedades de la Fuerza Aérea Argentina

[H234]

Cinco aeronaves procedentes de Chile con rumbo a Malvinas violaron el espacio aéreo argentino en las últimas horas

Las incursiones se produjeron entre el 27 y el 30 de julio y fueron detectadas por el Comando Conjunto Aeroespacial dependiente del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas
Fernando Morales
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Fernando Morales
2 de Agosto de 2022
A fines de mayo, el Gobierno puso en funcionamiento un radar de vigilancia y control aéreo modelo RPA -170M diseñado y construido íntegramente en la Argentina
A fines de mayo, el Gobierno puso en funcionamiento un radar de vigilancia y control aéreo modelo RPA -170M diseñado y construido íntegramente en la Argentina
Las alarmas de “intrusión aérea” se activaron al menos en cinco oportunidades en el cuarto de control de la Dirección de Vigilancia y Control del Aeroespacio, ubicado en la localidad bonaerense de Merlo.

En efecto, entre la mañana del 27 de julio pasado y las primeras horas de la noche del sábado 30, cinco aeronaves de distinta envergadura ingresaron al espacio aéreo nacional desde la frontera sur oeste del país, siendo detectadas ni bien quedaron en la mira del recientemente inaugurado radar de vigilancia aérea RPA -170M, que está ubicado en el estratégico emplazamiento de “Cabo Domingo” (Río Grande, Tierra del Fuego).

Fuentes militares consultadas por Infobae ratificaron los hechos y explicaron que la función primaria del Comando Conjunto Aeroespacial es proveer apoyo logístico a las autoridades de la aviación civil.

“En cada una de las cinco intrusiones cumplimos con el protocolo de información a las autoridades correspondientes y pusimos en conocimiento a la EANA (Empresa Argentina de Navegación Aérea) el resultado de nuestras detecciones, para que ese organismo, en su carácter de autoridad regulatoria de los vuelos aerocomerciales y civiles, constate si las aeronaves detectadas presentaron plan de vuelo y solicitaron el correspondiente permiso de sobrevuelo del espacio aéreo nacional”, sostuvo uno de los responsables del sistema.

La cartera que comanda Jorge Taiana y la Fuerza Aérea Argentina, durante la inauguración del nuevo radar que opera desde Río Grande. (Foto: Fernando Calzada)
La cartera que comanda Jorge Taiana y la Fuerza Aérea Argentina, durante la inauguración del nuevo radar que opera desde Río Grande. (Foto: Fernando Calzada)
Las fuentes consultadas reconocieron a este medio que no se ha podido precisar si se trataba de aeronaves civiles o militares, pero dado el rumbo desde que entraron al radio de detección del radar hasta que salieron del mismo (aproximadamente a 350 kilómetros mar adentro), los análisis efectuados tornan verosímil que el destino hubiera sido Malvinas.

De la mano de la constatación fehaciente de la clandestinidad de los vuelos, el Ministerio de Defensa giró el correspondiente informe a la Cancillería con el objetivo que la inicie las gestiones ante el gobierno trasandino para lograr que se aclare el motivo de estos vuelos. “Juzgamos a priori el tema como de una gravedad importante”, sostienen los expertos consultados.

Todo lo relacionado con las investigaciones en curso, en lo atinente a la intervención del Comando Conjunto Aeroespacial, ha sido sellado bajo el rótulo de “Secreto Militar”, según indicaron desde el Comando.

El Radar de Cabo Domingo

El pasado 30 de mayo, el Ministro de Defensa Jorge Taiana, junto al Jefe del Estado Mayor Conjunto, Teniente General Martín Paleo, y los jefes de las 3 fuerzas armadas, puso en servicio un potente radar totalmente construido en el país por el INVAP.

“Estamos recuperando capacidades de la Defensa Nacional y, en este caso concreto, fortaleciendo las tareas de vigilancia y control en el extremo sur del país”, sostuvo Taiana durante la ceremonia inaugural.

El RPA-170M es un radar táctico de defensa aérea 3D de mediano alcance y de última generación. Es un sistema diseñado y fabricado íntegramente en San Carlos de Bariloche. Se trata de un sistema transportable, diseñado para el despliegue rápido (movilización y puesta en funcionamiento en menos de 30 minutos) con mínima dotación de personal, que además posee un excelente desempeño en una amplia gama de escenarios operacionales, aún en las condiciones más adversas.

“Las detecciones obtenidas a muy pocas semanas de su puesta en servicio nos permiten afirmar que las razones estratégicas y tácticas en las que se basó la elección de este emplazamiento han sido correctas”, se ufanó un funcionario del área de Defensa.

El Comando Conjunto Aeroespacial

En octubre de 2004, el PEN dispuso la creación del Sistema Nacional de Vigilancia y Control Aeroespacial (SINVICA). Si bien el grueso de los efectivos y medios utilizados para el cumplimiento de sus objetivos pertenecen a la Fuerza Aérea Argentina, su carácter conjunto permite dotarlo de efectivos y medios que aportan tanto el Ejército como la Armada Argentina.

Con una red de radares en plena ampliación, el control aeroespacial aún no ha alcanzado el 100% de efectividad, pero desde su creación viene incrementado su efectivad en forma constante.

Infobae

[Hank.R]

Muy grave, muy grave.
Otro motivo por el que se necesitan interceptores.
Inoperancia politica total.

[osky1963]

@hank-r pero mas allá de los informes, y que coincido que se necesitan interceptores, ¿por que no se enviaron un par de IA63 o de A4AR a interceptarlos y hacerlos aterrizar o identificarlos?
Si eran aviones civiles, ¿no alcanzaba con eso? ¿Que mas se necesita?
Si no envias nada, de nada sirve el radar ni los mejores aviones
Solo somos cornudos concientes

[BND]

En Tierra del Fuego me parece que no hay ninguno. Y de haber algun Pampa o Skyhawk, habría que ver si lo puede interceptar, depende el avión intruso.
Mas posiblemente lo podría haber interceptado un SEM o SUE por ser un poco mas veloz, de haber estado en servicio.

[A Former User]

Es bueno que estas cosas aparezcan en los medios, hay que convencer a la opinión pública de la necesidad de comprar cazas y sistemas de defensa, el público promedio no tiene ni idea.
En el caso hipotético que se compraran aviones "los de siempre" no dejarían pasar la oportunidad para armar escándalos, operaciones de prensa y operetas judiciales, la cantinela básica del gasto... bla, bla, bla...
Convencer a la opinión pública de la necesidad de invertir en defensa me parece fundamental para meter presión al poder político, cualquiera sea el color.

[Hank.R]

VUELOS CHILENOS ILEGALES SOBRE LA ARGENTINA!
https://www.youtube.com/watch?v=gkmMcYEBxh0

[Hank.R]

@osky1963 Y como determinas si es civil o militar? Mas allá que tegas un Pampa, tal vez alcance para interceptar un C295 o un turboprop (siempre y cuando sean detectados a tiempo...), pero para un Learjet?
Con qué medios se interceptan vuelos ilegales en otros paises? (exceptuando vuelos de aviones de bajo porte)
Con el medio adecuado, cazas.
Es eleccion del alto mando no tomar las desiciones oportunas para contrarrestrar el problema.

Ya lo dije reiteradas veces, no importa a quien compren, pero es imperante tener una capacidad minima para estas situaciones. 6 o 12 cazas no mueve ninguna balanza.
Ya van 3 años y aun nada..
Obviamente no es prioridad para el gobierno.
Y tengo que testacar, que es gracias a todos los medios que dieron voz a este suceso gravisimo.

Nos dejamos violar y no hacemos nada al respecto.

[pisciano]

El caza superssónico es prioridad para el gobierno, no se cuantes veces lo dijo Taiana (creo que de las 10 o 15 notas que dió, en 10 dijo que el caza supersònico y los submarinos son la prioridad del gobierno) además de cuando fue a exponer en el Congreso también lo reafirmó y acá lo hemos publicado, que no lo hayas leido ya es otro tema.

¿Porque te la agarrás con el gobierno, se animó a poner un radar y a partir de ahi empezaron a detectar los vuelos TAI que son los vuelos no identificados. Era más facil antes que cuando no habia radares y como no los veían entonces nada ocurrá, pero sabian muy bien que en cuanto funcionaran iban a detectar vuelos clandestinos.

Con reactivar las escuadrillas aeromoviles podés poner 4 A-4AR durante 15 dias o 1 mes y luego ir rotando con 4 Pampas en Rio Gallegos, que además de detectarlos, los podés "acompañar" y escoltarlos hasta que abandonen el espacio aéreo argentino si se trata de aviones militares de otro pais (no vas a intentar derribarlos porque te vas a meter en un quilombo mayor) SI son civiles, lo "invitás" a aterrizar de inmediato.

Tampoco es que no hicieron nada al respecto, pusieron un radar para detectar vuelos sin autorización, el paso siguiente es poner ahí interceptores, y de la forma que te explique antes, con escuadrillas aeromóviles igual que como se hace en la frontera norte donde se despliegan Pampas y Tucano

[marioc]

Y estos son los que recien se pudieron detectar apenas puesto en marcha el radar, me imaginola cantidad de vuelos ilegales que se habran producido en todo este tiempo, se nos rien en la cara. Y nosotros desojando la margarita.

[pisciano]

En la Frontera Norte pasaba lo mismo, una vez que se instalaron los radares comenzaron a detectarse gran cantidad de vuelos TAI y comenzaron también a recurrir a los escuadrones aeromóviles y asi estaban 1 semana o mes (no sé) los Mirage, otra semana los A-4AR, después Pampa, despues, Tucano y después Pucará. Ahi por aire ya no pasan más. No es que haya desaparecido el narcotráfico, sino que cambiaron medios de transporte, los empezaron a hacer por barco (la hidrovia es un colador) y desembarcan la droga por el Puerto de Rosario, ya que el puerto lo administran los privados y por ahi se metieron los narcos en Rosario. También usan camiones por la ruta 14 del mercosur.

La FAA tiene 2 hipótesis de conflicto.

1. Una HHCC de baja intensidad que está en la frontera norte con la detección e intercepcion de vuelos ilegales

2. Una segunda Hipotesis que es de alta intensidad en el Atlántico Sur con vecinos y posibles incursores que están equipados no con Cessna 150 como en el Norte sino con Typhoon y F-16.

Para esta HHCC se necesita un caza de 4ta gen que en este momento no tenemos y cuya adquisición se aguarda una decisión presidencial. Mientras tanto la FAA puede desplegarse como lo explique antes. 4 A-4AR durante x cantidad de tiempo y luego 4 Pampas como solución de corto plazo mientras se elige un caza supersónico

Por otra parte no parece estar sencilla la elección de un caza además de los temas financieros. Hay 2 que "serían" los finalistas el F-16 y el JF-17. En la comparación entre ambos surge un claro ganador que es el JF-17 (China) que se ofrece sin restricciones, mientras que en el caso del F-16 (EEUU) no viene con el equipamiento que la FAA ya se ha expresado mediante la LOR (Letter Of Requirement). Los chinos ofrecen cazas sin restricciones pero la geopolitica juega en contra. Y si hay guerra entre EEUU y China por Taiwan, chau JF-17

Pero el giro que dió el gobierno con el ascenso de Massa, siendo Massa amigo personal de Juan Gonzáles, nro.2 de Jake Sullivan ambos asesoran en temas de seguridad nacional a Biden...no creo que se jueguen por un caza chino, sabiendo las consecuencias que eso tendría
.
Desde lo técnico militar el JF-17 es el que mas chances tendría, pero desde la geopolitica, pierde por paliza porque los norteamericanos van a presionar para que no compremos aviones de combate a China. Lo máximo que ellos pueden ofrecer es un F-16C Block 40 como ya los ofreció en su momento y eran de la Texas ANG.