Tanque Argentino Mediano (TAM).

[Infernal]

Por las dudas llegará alguien que quisiera volver a intentar desarrollar la industria de la defensa, los amigos de usa-piratas de siempre (políticos y militares) destruyeron todo, no vaya a ser q esta vez nos salga bien y nos pierden cómo colonia....

[caballito]

el aporte principal de la modernizacion del TAM es el sistema de concienccia situacional, luchar en red, lo del blindaje tambien lo tienen preparado, lo que falta es la proteccion dinamica, como el thropy israeli o ruso, leia una discusion del ejercito español donde tomaban este tema como definitorio en la evaluacion de su futuro vci

[lucasvi]

El Ejército Argentino da inicio a la Evaluación Técnico Operacional del TAM 2C-A2

Desde principios de semana el Ejército Argentino se encuentra sometiendo a pruebas al nuevo prototipo del TAM 2C como parte de la Evaluación Técnico Operacional (ETO). Como fuera reportado previamente por Zona Militar, gracias a entrevistas formuladas a funcionarios del Ministerio de Defensa, la fuerza viene avanzando con el Proyecto de Modernización del principal medio blindado del país.

Si bien no ha trascendido mayores detalles, el Ejército Argentino se encuentra avanzando las pruebas del nuevo prototipo, denominado como TAM 2C-A2, el cual incorpora las últimas versiones sensores y sistemas provistos por la empresa israelí Elbit Systems. Además, se encuentran progresando los trabajos dentro de dos unidades adicionales englobadas dentro del loto denominado como de preserie.

ETO Prototipo original TAM 2C
En lo referido a la Evaluación Técnico Operacional (ETO), es un requisito esencial para comparar y cotejar las capacidades del prototipo original TAM 2C, contra el nuevo 2C-A2. Como fuera expresado durante el año pasado, con motivo de la visita de Zona Militar al Batallón de Arsenales 602, donde esta siendo llevado a cabo la modernización de los tanques, “… Se puede asegurar que los años que pasaron entre prototipos auguran una mucho mejor performance de la nueva versión conforme avance la Evaluación Técnico Operacional (ETO) prevista ni bien el ciclo de producción del prototipo concluya”.

En lo referido al lugar donde esta siendo realizada las evaluaciones, estas tiene como marco las instalaciones y polígono de tiro del Regimiento de Tanques 8 “General Necochea”. Unidad del Ejército Argentino con asiento en la localidad de Magdalena, provincia de Buenos Aires. La elección de la unidad mencionada no es al azar, ya que esta cuenta con un blanco móvil para el tiro de tanques, el cual permite la ejecución del tiro en todas las condiciones de un campo de combate moderno.

https://www.zona-militar.com/2023/03/30/el-ejercito-argentino-da-inicio-a-la-evaluacion-tecnico-operacional-del-tam-2c-a2/

[Xólotl]

150 tanques modernizados debería ser el número y no 72. Ucrania ha dejado la enseñanza de que los tanques modernos sobreviven y ayudan si son un número fuerte.

[pulquiia33]

https://www.ellitoral.com/informacion-general/tanque-argentino-primer-tiro-tecnologia-militar-ejercito-prueba-prototipo-seguridad-precision_0_puxRcKjzQA.html

[H234]

@pulquiia33 dijo en Tanque Argentino Mediano (TAM).:

https://www.ellitoral.com/informacion-general/tanque-argentino-primer-tiro-tecnologia-militar-ejercito-prueba-prototipo-seguridad-precision_0_puxRcKjzQA.html

En los cuarteles del histórico Regimiento de Tanques 8 "Cazadores General Necochea", continúan los avances con el proyecto TAM 2C A2. Esta semana, en particular, se realizaron y finalizaron las pruebas de tiro del tanque de producción nacional, con resultados exitosos. Fuentes consultadas por El Litoral señalaron que “la munición funcionó perfectamente”, ya que era uno de los vectores a analizar en esta prueba puntual.

No es menor destacar que el Regimiento de Tanques 8, en la localidad bonaerense de Magdalena, es el único Elemento del Ejército Argentino dotado con un polígono de tiro móvil para blindados, lo que permite un análisis exhaustivo del desempeño de este prototipo, cuya actualización permitirá aprovechar aún más los recursos de Caballería.

Tiempo atrás, este medio informó que, si la economía y los cambios de rumbo políticos no interrumpen una línea de avance destacable, en 2027 habrá más de 74 TAM 2C-A2 distribuidos en Regimientos de Caballería del Ejército Argentino en todo el país. De ellos, los primeros 10 serán actualizados conjuntamente con la empresa Elbit Systems, que brindará durante ese desarrollo los conocimientos necesarios para que los militares puedan continuar luego por sí mismos con el resto. El total de tanques puede extenderse hasta 104, si se amplía el contrato que fue firmado con la mencionada entidad privada.

Las actualizaciones trabajadas pueden dividirse en dos grandes áreas: en lo que respecta a la torre, contará con una mira panorámica para el Jefe de tanque; sistema de accionamiento de estabilidad de torre y cañón; sistema de control de tiro y pantallas digital; manga térmica; unidad de potencia auxiliar; sistema de alerta de Laser ELAW y comunicaciones a través de Intercom VIC 500I. Ya metidos en la batea, habrá reacondicionamientos en los sistemas de: rodamiento, chasis en general, eléctrico, motor propulsor, de refrigeración y freno.

[lucasvi]

Asi fue el primer tiro de seguridad y precision del TAM 2C A2

https://youtu.be/f86Po-9xy9o

[Mario Gómez]

@h234 Estéticamente está hermoso el TAM !!!!

[Darwin]

Imagen del nuevo TAM

Diario El Litoral

[osky1963]

Modernización y evolución del VCTP del Ejército Argentino
Por Carlos Borda Bettolli -25 abril, 20230

Cuando hablamos de poder de fuego de la infantería mecanizada del Ejército Argentino, irremediablemente se nos presenta la imagen del Vehículo de Combate Transporte de Personal (VCTP), blindado concebido bajo requerimientos locales que vino a complementar al VC TAM para conformar un verdadero puño de acero. La introducción al servicio de ambos modelos permitió al Ejército realizar un salto cualitativo que abarcaría diversos aspectos, desde el doctrinario pasando por el tecnológico. Sin embargo, luego de varias décadas de servicio, ambos vehículos comenzaron a evidenciar un notorio deterioro por el lógico paso del tiempo y por las eternas penurias presupuestarias que diezmaron la cadena logística.

Para el caso del VC TAM se logró materializar el proyecto TAM 2C (actualmente TAM 2C-A2), el cual se ha centrado en la modernización de los sistemas de control, observación y puntería, sistema de operación de la torre, sistema de protección activa y pasiva así como otras mejoras. La actualización también incluye la puesta a punto de las bateas a los fines de aprovechar al máximo la inversión por realizar.

Lamentablemente, el proyecto de modernización del TAM sufriría importantes demoras (firma de acuerdo marco entre los ministerios de defensa de Israel y Argentina a mediados de noviembre de 2010), volviendo a ganar tracción en los últimos años con la puesta al día de algunos componentes, la firma de contratos para trabajos en las torres y, como última novedad, la ejecución de la Evaluación Técnico Operacional.

Con la modernización del TAM en marcha, es inevitable que pongamos en análisis la posibilidad y los alcances de un proyecto similar destinado para los VCTP ya que se trata de blindados con un considerable horizonte de vida útil y potencial. La iniciativa apuntaría sin duda a volver a contar con ese puño de acero tecnológicamente al día, ágil y con una potencia de fuego renovada.

El proyecto del VCTP podría incorporar experiencias y tecnología del TAM 2C A2
Opciones para la recuperación y modernización del VCTP
Hace unos años abordamos la recuperación y actualización del VCTP en la nota titulada “Modernización del VCTP – Un proyecto a la espera de apoyo”, ocasión en la cual señalamos como los blindados de la infantería mecanizada habían sufrido similares pérdidas de capacidades a los VC TAM, además de haber mantenido su configuración inicial de la década de los ’80 pero con varios de sus subsistemas y componentes degradados por el paso del tiempo y la discontinuación del sostenimiento logístico periódico. Solo la nobleza del material, así como el esfuerzo y la buena voluntad del personal técnico y tripulaciones permite que un porcentaje de los VCTP se haya mantenido en servicio.

Lamentablemente, esta situación fue advertida desde hace años (replicando al VC TAM), razón por la cual el Ejército Argentino emprendió estudios para determinar la factibilidad de un proceso de mantenimiento/modernización de sus VCTP TAM. Los trabajos MRO (Maintenance, Repair & Overhaul) se extenderían hasta llegar al 5to Escalón de Mantenimiento. Las reparaciones serían extensivas y complejas, con el cambio de componentes, requiriendo de mano de obra calificada así como asistencia técnica del fabricante seleccionado. El proyecto no se encontraba al nivel de modificaciones del TAM 2C, sin embargo el mismo permitiría la recuperación de una importante cantidad de VCTP, sumado a incorporación de nuevas tecnologías.

Marder 1A3 en depósito. Muchos de ellos han sido vendidos, mientras que otros han sido víctimas del soplete.

En 2012, la empresa DLS, perteneciente al Grupo de Krauss-Maffei Wegmann, realizó una serie de visitas para inspeccionar un grupo de vehículos de la familia TAM, a los fines de materializar un análisis de factibilidad, elevar una propuesta técnica/comercial junto a un plan de trabajo por etapas. Entre 2017 y 2018, el Ejército junto a diversas empresas trabajaron para determinar la factibilidad del Programa MRO VCTP, ocasión en la cual también se estableció contacto con Rheinmetall, Renk, MTU Friedrichshafen GmbH y DST Defence Service Tracks.

La propuesta para los VCTP no solo abarcaba una revisión completa, incluidas reparaciones y cambio de componentes como las cajas de cambio Renk y motores MTU MB833 KA500, sino que también se había dispuesto la posibilidad de hacer extensiva el reemplazo de la torre por una similar a la utilizada por el Marder 1A3. Tanto la puesta a punto como este último cambio se veía favorecido por la ingente cantidad de componentes y repuestos a disposición en Alemania, gracias al retiro de centenares de blindados por parte del Ejército germano.

Detalle de la torre de un Marder alemán. Foto: Bundeswehr / Kazda

De haberse materializado, proyecto no solo habría permitido restituir al servicio y poner a punto los VCTP, sino que también habría incrementar algunas capacidades, como las que traía aparejada la torreta del Marder 1A3. Está última incluía el ya conocido cañón de 20mm RH-202 (20x139mm), una ametralladora 7,62mm coaxial y la posibilidad de montar un lanzador de misiles anti-tanque MILAN. Pero una de sus principales características eran los sistemas de observación y puntería PERI-Z11 A1 y Z16 (comandante y apuntador), así como el sistema de puntería y detección termográfica PERI-Z59.

Tal como supimos informar en julio de 2020, “…el programa MRO, con el cambio de torretas incluido, tendría un costo aproximado de USD 350 mil por unidad. En total, los trabajos serían realizados sobre 74 vehículos. El proceso de mantenimiento/modernización sería realizado en Argentina, con asistencia técnica de los fabricantes, a excepción de los cursos de capacitación en las sedes de Renk y MTU, Alemania. Es de suponer que se emplearían las instalaciones de los Batallones de Arsenales 601 y 602, con asiento en Boulogne…”.

Pensando en un proyecto superador
Pensando más allá de un proyecto de recuperación y modernización limitada, se puede especular con una iniciativa que lleve las capacidades del VCTP a niveles del TAM 2C-A2 a los fines de contar con dos medios blindados complementarios. La incorporación de tecnología también contemplaría los aspectos referidos a la letalidad, supervivencia, movilidad, entre otros.

En lo que hace a letalidad, el proyecto de modernización de VCTP debería estar asociado con la tecnología dispuesta en el TAM 2C y en la que se incorporaría con el Vehículo de Combate Blindado a Ruedas (VCBR) 6×6 Guaraní. Vale recordar que la versión de combate de artillería del blindado brasilero cuenta con la torre no tripulada Elbit UT30BR. Incluso se podría pensar en una solución más actual y de bajo perfil, como el modelo UT30 MK2 ofrecido por la mencionada firma israelí. Ambos modelos están armados con un cañón Northtrop Grumman MK44 Bushmaster de 30mm e incorporan los últimos avances en sistemas optrónicos y de protección. La versión MK2 también puede ser configurada con lanzador de misiles SPIKE y sistemas de protección activos.

Las mejoras para la supervivencia del VCTP podría incluir desde mejoras internas (cambio de los bancos por butacas individuales anti-shock, revestimiento anti-esquirlas y un nuevo sistema de detección y supresión de incendios), pasando por externas (sistema láser de alerta similar al TAM 2C A2, faldones) y para reducir firma sonora/IR (unidad de potencia auxiliar).

UT30BR2 Foto: Exército

La movilidad podría mejorarse con la adquisición de paquetes de repuestos y componentes, a los fines de recuperar el sostén logístico periódico. También se podría sumar un sistema de detección de fallas digitales. Otros aspectos por mejorar incluyen el sistema de comunicación del vehículo, cámara térmica para el conductor (ambos en el TAM 2C-A2) y un sistema de gestión de batalla, aunque para sacar todo el provecho de este último, el mismo debería hacerse extensivo en el Ejército Argentino.

Al igual que en la nota que publicamos hace tres años, las palabras de cierre tienen el mismo valor: “…La conjugación del TAM 2C, VCTP modernizado y VCBR incrementaría la capacidad de combate, maniobra y despliegue del Ejército Argentino sustancialmente. No obstante, la cuestión presupuestaria, sumado a la voluntad y visión de la conducción (a todo nivel) determinará la puesta en marcha de un Programa de Modernización del VCTP…”.