Armada de China
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Si, es cierto lo de los C130. Pero la conversión y los equipos son más baratos que los CL415 nuevos, porque usados no creo que haya.
Igualmente me parece mejor aviones más chicos en cierta cantidad. Este año tuvimos en simultáneo incendios en Corrientes y en el Sur. Con uno o dos aparatos no hacemos nada. Si no tenés por lo menos 6 para tener 4 disponibles, no hacemos nada... Pero no creo que Cabandié en su infinita sabiduría que le da su inexistente idoneidad para el puesto que ocupa, esté pensando en nada de eso, ni en comprar los equipos para los Hércules ni en comprar aviones hidrantes como Dios manda...Saludos
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El nuevo misterio naval de China: el mini buque furtivo Zumwalt.
Lo que a primera vista parece ser un destructor de la clase Zumwalt de la Marina estadounidense, es en realidad algo muy diferente. Un nuevo y misterioso barco ha sido observado en China.
Han aparecido imágenes en las redes sociales chinas, posteriormente compartidas en Twitter, que parecen mostrar un nuevo buque naval. La silueta borrosa de un barco, parecido al destructor de la clase Zumwalt de la Armada estadounidense, se perfila en la bruma. Detrás se ve una costa montañosa con grúas de pórtico de astilleros.
Este es un análisis inicial basado en una sola imagen. No creemos que se trate de un engaño, pero hay que hacer algunas advertencias.
Aunque China tiene una increíble capacidad de construcción naval, con muchos astilleros, parece poco probable que pueda ser un buque de guerra de tamaño completo. Un desarrollo de este tipo sería difícil de ocultar. Pero, al igual que el reciente submarino misterioso, China tiene un historial probado de sorprender al mundo con buques más pequeños y desconocidos.
La descripción que se hace en los posts originales es que se trata de un barco de pruebas. Esta parece ser la mejor explicación, a diferencia de una nueva clase de buque de guerra.
Tanto la Marina china (PLAN) como algunos astilleros disponen de recursos para construir buques experimentales. Los arquitectos navales chinos están interesados en nuevas formas de casco y han propuesto varios buques de guerra trimaranes. Este puede ser un buque de prueba para algunas de estas ideas.
Las primeras observaciones apuntan a que combina una proa que perfora las olas con una gran superestructura en forma de caja. Tiene los costados inclinados, de ahí la referencia al Zumwalt. Sin embargo, es posible que el buque chino tenga estabilizadores de trimarán montados hacia la popa del casco, como el buque de superficie sin tripulación (USV) Sea Hunter de la Marina estadounidense.
China ya ha construido un clon del Sea Hunter. Ese trimarán apareció en septiembre de 2020, aunque desde entonces se ha rastreado hasta al menos agosto de 2019. Fue construido en un pequeño astillero en el río Yangtze, Jiang Tongfang New Shipbuilding Co., Ltd., que normalmente no está asociado con los principales proyectos del PLAN.
El nuevo buque se asemeja mucho al diseño del “Sea Hunter” en varios detalles clave. Si estamos en lo cierto, los estabilizadores del trimarán son muy similares. Y ese buque tiene una proa y una superestructura generalmente similares. Pero difiere lo suficiente como para no parecer el mismo. En particular, el buque anterior tiene un rádomo cónico distintivo en la superestructura.
Así que puede ser una mejora iterativa del anterior prototipo de USV trimarán “Sea Hunter”. Ese buque no parece estar vinculado a la Marina (PLAN), pero este podría. Esto abre la posibilidad de que el nuevo buque sea un buque de superficie sin tripulación (USV). La Armada china ha mostrado un gran interés en el desarrollo de estas tecnologías. Y cuenta con un programa de barcos no tripulados de gran envergadura pero del que no se ha informado.
H I Sutton
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Un destructor chino ataca con láser a un avión de patrulla marítima australiano.
Un buque del Ejército Popular de Liberación de China (PLA-N) alcanzó a un avión australiano de patrulla marítima P-8A Poseidón con un láser de grado militar el 17 de febrero, según ha confirmado el Ministerio de Defensa australiano.
El Poseidón detectó un láser que lo iluminaba durante un vuelo sobre los accesos al norte de Australia.
“La iluminación de la aeronave por el buque chino es un grave incidente de seguridad”, dijo el ministerio de defensa australiano, añadiendo que “actos como este tienen el potencial de poner en peligro vidas”.
Aunque el Ministerio de Defensa no confirmó qué buque empleó el láser contra el avión australiano, las imágenes publicadas por el Ministerio de Defensa mostraban un destructor de misiles guiados de clase Luyang y un buque de transporte anfibio de clase Yuzhao en el mar de Arafura en el momento del incidente. Desde entonces, ambos buques han atravesado el Estrecho de Torres y se encuentran en el Mar del Coral.
Foto de reconocimiento de la RAAF de un destructor de misiles guiados de la clase Luyang del Ejército Popular involucrado en un incidente con un avión Poseidon
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Un destructor de misiles guiados clase PLA-N Luyang (izquierda) y un buque de transporte anfibio clase Yuzhao abandonan el Estrecho de Torres y entran en el Mar del Coral el 18 de febrero de 2022.
“Condenamos enérgicamente la conducta militar poco profesional e insegura. Estas acciones podrían haber puesto en peligro la seguridad y la vida del personal de las ADF”, declaró el Ministerio de Defensa australiano.
“Tales acciones no se ajustan a los estándares que esperamos de los militares profesionales”.
No es la primera vez que los buques chinos realizan este tipo de acciones. En febrero de 2020, un barco chino disparó un láser a un avión Poseidón de la Marina estadounidense sobre el Pacífico. China lo negó en su momento, acusando a la aeronave estadounidense de comportamiento irresponsable.
Defense Brief
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Hay que ver como es la verdad de "la película" y depende de quien y como la cuenten...Habría que hacer muchas preguntas sobre el incidente
Lo cierto es que el estrecho de Torres, es un paso internacional (o sea, tanto el avión como el barco navagaban en aguas internacionales)
Es un estrecho de unos 150 kilómetros, que separa el norte de Australia, con el sur de Nueva Guinea (Estado Independiente de Papúa Nueva Guinea) -
El primer buque de asalto anfibio de China alcanza la capacidad operativa inicial.
4 marzo, 2022
El primer buque de asalto anfibio Tipo 075 de China, el Hainan, ha alcanzado su capacidad operativa inicial, y el buque visitará puertos de todo el mundo y ofrecerá una imagen destacada de la Armada del Ejército Popular de Liberación (EPL) de China, según declaró el capitán del buque de guerra a la emisora estatal China.Tras un año de entrenamiento, el Hainan tendrá plena capacidad operativa en un futuro no muy lejano, reveló el capitán Lü Yongjun, en un programa emitido por la Televisión Central China (CCTV).
El Hainan entró en servicio en la Armada del EPL el 23 de abril de 2021 como primer buque de asalto anfibio de China. A menudo apodado portahelicópteros, el buque puede transportar un gran número de helicópteros además de vehículos blindados anfibios y tanques, y lanzar misiones de desembarco tanto horizontal como vertical en islas y arrecifes, e incluso desembarcar desde el mar, dijeron los analistas.
Al alcanzar la capacidad operativa inicial, un buque de guerra está listo para ser desplegado en misiones básicas, y puede empezar a participar en ejercicios más complicados y realistas orientados al combate para mejorar su preparación para el mismo, de modo que el buque pueda llegar a ser plenamente operativo, dijo un experto militar chino, solicitando el anonimato.
Para el Hainan, esto significa que no sólo los marineros se han familiarizado con el buque, sus sistemas y sus armas, sino también que el buque se ha integrado con los helicópteros, las lanchas de desembarco y los vehículos anfibios que lleva, dijo el experto.
Aunque los analistas militares esperan que el Tipo 075 desempeñe papeles vitales en posibles operaciones en la isla de Taiwán, así como en islas y arrecifes del Mar de China Meridional, el Hainan tendrá misiones que van más allá.
Además de mejorar en gran medida la capacidad de combate anfibio de la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLA), el Tipo 075 también contribuirá a la estrategia de defensa en alta mar de la fuerza, dijo Lü en el programa de la CCTV, señalando que el buque puede ser autosuficiente en zonas de alta mar durante un largo período de tiempo.
En caso de necesidad, el Hainan se presentará en cualquier región marítima del mundo, afirmó Lü.
Los buques de asalto anfibio no sólo pueden llevar a cabo misiones de desembarco anfibio como parte de la guerra tradicional, sino que también se unen a la guerra antiterrorista y participan en muchos tipos de operaciones militares distintas de la guerra, como el socorro en caso de catástrofe, la ayuda humanitaria y la evacuación de nacionales, según los expertos.
Global Times
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China ha pedido dos nuevos destructores tipo 052D
10 marzo, 2022
La Armada del Ejército Popular de Liberación (EPL) de China ha puesto en servicio dos nuevos destructores de tipo 052D, el Zhanjiang y el Jiaozuo, según revelaron los informes oficiales el miércoles. Es probable que más buques de esta clase hayan entrado recientemente en servicio naval o estén a punto de hacerlo, dijeron los observadores.
Tras la retirada del viejo Zhanjiang, un destructor del tipo 051 con el número de casco 165, en agosto de 2020, el nuevo Zhanjiang, un destructor de nueva generación con el mismo número de casco que el viejo buque, entró en servicio más de un año después, según informó el PLA Daily.
Esta es la primera vez que se informa sobre el nuevo Zhanjiang en una publicación oficial del EPL.
Aunque el PLA Daily no especificó el tipo del nuevo Zhanjiang, la descripción de que se trata de “un destructor de nueva generación” y las especulaciones del medio de comunicación Naval News en enero sugieren que el buque es probablemente del tipo 052D.
El mismo informe del PLA Daily también mencionaba que un buque de guerra llamado Jiaozuo se embarcaba en un viaje, pero el informe no daba más detalles, incluyendo el tipo de buque o la hora y el lugar del viaje.
Esto indica que el Jiaozuo también ha sido comisionado, según los analistas.
El 30 de enero, el periódico local Jiaozuo Daily informó que los marineros en el exterior del destructor Jiaozuo enviaron sus saludos por la Fiesta de la Primavera a los habitantes de Jiaozuo, la ciudad que da nombre al barco.
El reportaje de vídeo del Jiaozuo Daily indica que el Jiaozuo es un destructor de tipo 052D, y según la insignia del buque que se muestra en el reportaje, el número de casco del barco es el 163.
Los informes de los medios de comunicación dicen que China ha lanzado 25 Type 052D hasta agosto de 2020.
Según el patrón general de construcción de buques y las experiencias pasadas, un destructor tardaría unos dos años en entrar en servicio después de su botadura, por lo que es probable que los restantes Tipo 052D que se han botado ya estén también en servicio, o estén a punto de hacerlo en breve, dijo un experto militar chino al Global Times el miércoles.
Liu Xuanzun
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Almirante estadounidense exagera la "militarización de China" en el Mar de Nueva China
Los buques de desembarco de muelle anfibio Wuzhishan (Hull 987), Kunlunshan (Hull 998) y Changbaishan (Hull 989) se unieron a una flotilla de buques de desembarco con la armada bajo el vapor del Comando de Teatro del Sur del EPL junto en aguas del Mar del Sur de China durante un ejercicio de entrenamiento marítimo el 18 de noviembre de 2020. (eng.chinamil.com.cn/Photo por Liu Jian)Un alto comandante militar de Estados Unidos volvió a promocionar el domingo la llamada militarización de China en el Mar del Sur de China al participar personalmente en un reconocimiento aéreo cercano en las islas y arrecifes chinos de la región junto con periodistas, lo cual es una medida que los analistas chinos dijeron el lunes que podría ser una farsa política que intenta copiar la crisis de Ucrania en Asia-Pacífico. reuniendo aliados, socios y otros países de la región para enfrentar a China.
El comandante estadounidense del Indo-Pacífico, el almirante John C. Aquilino, afirmó el domingo que China ha "militarizado completamente" al menos tres de las varias islas que construyó en el Mar del Sur de China armándolas con sistemas de misiles antibuque y antiaéreos, equipos láser y de interferencia, y aviones de combate, "en un movimiento cada vez más agresivo que amenaza a todas las naciones que operan cerca", informó AP el lunes.
Aquilino hizo los comentarios a bordo de un avión de reconocimiento P-8A de la Marina de los Estados Unidos que voló cerca de las islas Nansha, incluidos los arrecifes Meiji, Zhubi y Yongshu, y el avión fue advertido repetidamente por personas chinas que ingresaron ilegalmente a territorio chino y deberían alejarse, informó AP.
Si bien afirmó que el principal objetivo de Estados Unidos en la región es "prevenir la guerra" a través de la disuasión y promover la paz y la estabilidad, Aquilino dijo que Estados Unidos está preparado para luchar y ganar "si la disuasión falla", y AP señaló que Aquilino lidera el mayor comando de Estados Unidos con 380,000 militares y personal civil que cubren 36 naciones y territorios.
Las islas Nansha y las aguas adyacentes son territorios chinos y China tiene soberanía sobre ellos. Es el derecho de China construir las instalaciones necesarias en su propio territorio para salvaguardar la soberanía y la integridad territorial, al igual que cualquier otro país, dijo Ding Duo, subdirector del Centro de Investigación de Derecho y Política de los Océanos en el Instituto Nacional de Estudios del Mar Meridional de China, al Global Times el lunes.
El mayor impulsor de la militarización en el Mar del Sur de China es Estados Unidos, ya que el ejército estadounidense ha estado realizando con frecuencia operaciones militares en el Mar del Sur de China, incluso si el país está lejos de la región, dijo Ding.
"No es razonable que Estados Unidos no permita a China desplegar instalaciones militares defensivas en su propio territorio, mientras que al mismo tiempo Estados Unidos envía buques de guerra y aviones de guerra a las puertas de China en el Mar del Sur de China a diario", dijo Ding.
En 2021, los grandes aviones espía estadounidenses llevaron a cabo alrededor de 1.200 incursiones aéreas de reconocimiento cercano en China, y algunas de ellas se acercaron a las 20 millas náuticas de la línea de base territorial de China continental. Los grupos de ataque de portaaviones estadounidenses y los grupos listos para anfibios ingresaron al Mar del Sur de China 13 veces, más del doble de las actividades de 2020, y al menos 11 submarinos de ataque de propulsión nuclear de los Estados Unidos fueron vistos en o cerca del Mar del Sur de China, incluido el USS Connecticut de clase Seawolf, que tuvo un accidente en la región, según el monitoreo de la Iniciativa de Investigación de la Situación Estratégica del Mar del Sur de China. un grupo de expertos con sede en Beijing.
Los buques de guerra estadounidenses también invadieron repetidamente las aguas territoriales de China en el Mar del Sur de China, lo que llevó a contramedidas por parte del Ejército Popular de Liberación de China (EPL) para advertirles que se alejaran.
Fu Qianshao, un experto militar chino, dijo al Global Times el lunes que estas actividades provocativas de Estados Unidos podrían reunir inteligencia sobre el EPL, al tiempo que preparan a Estados Unidos para un posible conflicto militar con China.
Es necesario que China haga construcciones adecuadas para salvaguardar la soberanía nacional, la seguridad y la integridad territorial, y Estados Unidos no tiene derecho a hacer comentarios irresponsables sobre esto, dijo Fu, señalando que Estados Unidos ha hecho de Guam la base militar insular más grande del mundo, y también ha construido muchas bases militares en países como Japón y Corea del Sur.
Estados Unidos está utilizando la lógica roja y aplicando un doble rasero, que no tiene sentido, dijeron analistas.
A pesar de la actual crisis de Ucrania, Estados Unidos todavía está exagerando la situación en el Mar del Sur de China, lo que es un reflejo de que Estados Unidos ha puesto su ojo firmemente en la región del Indo-Pacífico, dijo Ding.
Además de las crecientes actividades militares estadounidenses en el Mar del Sur de China, incluidos ejercicios, operaciones de reconocimiento e intercambios militares con países de la región, Estados Unidos también puede intentar provocar problemas en la opinión pública internacional y los campos diplomáticos, advirtió Ding.
Podría ser como lo que Estados Unidos ha hecho con Ucrania, ya que podría buscar un representante en la región para liderar desde el frente en la confrontación con China, con otros que lo siguen, predijo Ding.
Al volar personalmente al Mar del Sur de China con periodistas, Aquilino está organizando una farsa política para llamar la atención y aumentar nuevamente las tensiones en la región después de que el mundo haya cambiado sus ojos hacia Europa, dijo el lunes al Global Times otro experto militar chino que solicitó el anonimato.
China debe prestar mucha atención a la situación y no debe permitir que Estados Unidos copie la crisis de Ucrania en el Mar Meridional de China, dijo Fu, señalando que la situación en la región, a pesar de su complejidad, ha sido relativamente estable recientemente.
Fuente:https://www.globaltimes.cn
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Como siempre los norteamericanos inventando cuentos "chinos" para tener la excusa de meterse donde no les llaman
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Extirpador de super portaaviones de EE.UU.": China hace alarde de su misil hipersónico YJ-21, capaz de "derribar" a los buques de guerra más poderosos de EE.UU
Los misiles antibuque son una parte importante de las capacidades antiacceso/denegación de área (A2/AD) de China. Estos misiles pueden proporcionar al EPL una "ventaja local" al impedir que las armadas adversarias accedan a las regiones disputadas a lo largo de la costa china.
Una de las armas más letales del arsenal chino es el misil balístico antibuque YJ-21, que sigue siendo un misterio.Sin embargo, en un hecho sin precedentes, la Marina del Ejército Popular de Liberación (PLAN) ha publicado lo que parece ser el primer vídeo de un buque de guerra chino, el crucero Tipo 055, disparando un misil balístico hipersónico antibuque YJ-21.
El misil balístico hipersónico antibuque YJ-21 que aparece en el vídeo está relacionado con el CM-401 desarrollado por China, según el analista naval H.I. Sutton. Con 112 células del Sistema de Lanzamiento Vertical (VLS), el Tipo 055 podría llevar un importante arsenal hipersónico en una batalla de alto nivel.
Extirpador de super portaaviones de EE.UU.": China hace alarde de su misil hipersónico YJ-21, capaz de "derribar" a los buques de guerra más poderosos de EE.UU
Destructor Tipo 055: CGTN
Anteriormente, el fabricante de armas CASIC había declarado que el misil podría desplegarse a bordo de un buque como el crucero Tipo 055 del PLAN, que es la clase de buque que aparece en las imágenes publicadas recientemente.Utilizando un patrón de vuelo "skip-glide", el misil tiene un alcance de al menos 180 millas. Esto implica que vuela prácticamente en línea recta al principio, y luego salta de la atmósfera una o varias veces al reentrar, convirtiendo su impulso descendente en movimiento horizontal.
El misil DF-21D, apodado "asesino de portaaviones", sigue inicialmente una trayectoria balística similar a la de un misil nuclear estratégico, luego sale de la atmósfera y vuelve a entrar en ella para liberar un vehículo de reentrada que se propulsa hacia abajo para golpear un portaaviones.
La designación occidental CH-AS-X-13 denota un arma en las primeras etapas de desarrollo. Según la evaluación del Poder Militar de China de la Agencia de Inteligencia de Defensa de EE.UU. de 2021, el H-6N está actualmente en funcionamiento, pero el mismo documento no menciona el estado del misil.Las marcas del avión en el vídeo sugieren que podría estar en servicio, pero no podemos estar seguros.
Extirpador de super portaaviones de EE.UU.": China hace alarde de su misil hipersónico YJ-21, capaz de "derribar" a los buques de guerra más poderosos de EE.UU
Bombardero H-6N de Xian (vía Twitter)Si bien este video terminó creando ondas entre los observadores militares, hubo otro visual YJ-21 lanzado en las redes sociales sobre el bombardero Xian H-6N que emocionó a los internautas. El misil ha sido mantenido alejado de la mirada pública por el ejército chino.
Xian H-6N con YJ-21 ASBM
Otro video ha aparecido en Internet que proporciona una visión extraordinaria de un bombardero Xian H-6N de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China (PLAAF) que transporta un misil balístico antibuque lanzado desde el aire, o ASBM. Este misil, también conocido como CH-AS-X-13 en Occidente, sigue siendo un misterio en muchos aspectos.
El misil masivo que se muestra en la línea central del H-6N parece estar relacionado con el YJ-21, o Eagle Strike 21, una versión lanzada desde un barco del DF-21D terrestre, otro misil balístico antibuque que supuestamente entró en funcionamiento en 2010.
El misil DF-21D, apodado "asesino de portaaviones", sigue inicialmente una trayectoria balística similar a la de un misil nuclear estratégico, luego sale de la atmósfera y vuelve a entrar en ella para liberar un vehículo de reentrada que se propulsa hacia abajo para golpear un portaaviones.
La designación occidental CH-AS-X-13 denota un arma en las primeras etapas de desarrollo. Según la Evaluación del Poder Militar de China de 2021 de la Agencia de Inteligencia de Defensa de EE.UU., el H-6N está actualmente desplegado operativamente, sin embargo, el mismo documento no menciona el estado del misil.
Las marcas del avión en el vídeo sugieren que podría estar en servicio, pero no podemos estar seguros.
Bombardero Xian H-6N (vía Twitter)Según el informe del 8 de marzo del Servicio de Investigación del Congreso (CRS) sobre las capacidades navales de China, los altos mandos estadounidenses creen que el arsenal de misiles balísticos antibuque (ASBM) de China puede atacar objetivos en movimiento.
El YJ-21 o el DF-21D se diferencian de los ASBM convencionales en que pueden maniobrar dinámicamente durante la reentrada y pueden apuntar a grandes buques durante la fase terminal del vuelo.
El DF-21D y, en virtud de ello, el YJ-21 parecen ser un sistema de armas fantástico, capaz de mantener a los grupos de ataque de portaaviones estadounidenses lo suficientemente lejos de la costa china como para que sus cazas y cruceros resulten ineficaces.
Con una velocidad terminal hipersónica propia de los misiles balísticos, el DF-21D y, por extensión, el ASBM lanzado desde el aire, supondrían un peligro especialmente difícil para los capitanes de los buques de guerra.
Extirpador de super portaaviones de EE.UU.": China hace alarde de su misil hipersónico YJ-21, capaz de "derribar" a los buques de guerra más poderosos de EE.UU
Imagen de archivo: Misil chino DF-21Se trata esencialmente de un asesino de portaaviones que ataca a velocidades hipersónicas y ángulos de descenso severos, haciendo que la mayoría de las armas defensivas típicas sean ineficaces. Dependiendo de su fase de vuelo, incluso las capacidades modernas de misiles antibalísticos tendrían dificultades para interceptar un DF-21D.
La doctrina china de "Anti-Acceso/Denegación de Área (A2/AD)" ha influido en el desarrollo de sistemas de armas de ultra largo alcance capaces de derribar plataformas adversarias desde lejos evitando el combate cuerpo a cuerpo.
China ha creado misiles que superan a cualquier arma estadounidense de esa clase basándose en el principio de "no permitir que el enemigo se acerque a la tierra firme". El DF-21D y el YJ-21 se basan en la misma filosofía.
Fuente:https://eurasiantimes.com
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La Armada China pone en servicio dos nuevos destructores Tipo 055
22 abril, 20220
Con el objetivo de impulsar su transición hacia una fuerza con proyección oceánica, la Armada del Armada del Ejército Popular de Liberación de la República Popular China (PLAN) ha puesto en servicio dos nuevos destructores Tipo 055. Las nuevas unidades puestas en servicio, que se encuentran en entre los buques más avanzado en su tipo, elevarían a un total de cinco Destructores Tipo 055 comisionados por la PLAN.Si bien no hubo un anuncio formal de la puesta en marcha de los Destructores Tipo 055 Anshan y Wuxi, se informó el pasado jueves desde la emisora estatal CCTV que las nuevas unidades estuvieron participando en un ejercicio nocturno de disparo y búsqueda y rescate (SAR) junto a su buque hermano Lhasa (102). Este último destructor el segundo buque de la clase que entró en servicio durante el mes de marzo de 2021.
Destructor Tipo 055 Nanchang (101)Los Tipo 055 poseen un desplazamiento de entre 12 y 13 mil toneladas, colándolos por detrás en este segmento de los destructores de la Clase Zumwalt de la Marina de los Estados Unidos (U.S. Navy). En comparación, estos últimos poseen un desplazamiento aproximado de casi 14.800 toneladas.
La Armada del Ejército Popular de Liberación planea contar al menos con ocho Destrcutores Tipo 055 en servicio como parte del primer lote. Según Zhao Shugan, capitán del Wuxi, la tripulación estaba siendo evaluada las 24 horas del día, desde el momento en que salían del puerto y continuaba hasta que atracaban.
No contenta con los problemas del F-35, la Marina ahora está trabajando en un nuevo avión de combate.
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Puede ser que el Departamento de Defensa no haya terminado de resolver todos los problemas en el F-35 JSF ultra caro y con muchos errores, pero la Armada está avanzando con un esfuerzo multimillonario para desarrollar el primer nuevo avión de combate de las FFAA de EE. UU. en casi dos décadas.
La Armada ha "iniciado silenciosamente el trabajo" para desarrollar un caza de sexta generación basado en portaaviones para reemplazar al F / A-18E / F Super Hornet y al de ataque electrónico EA-18G Growler en algún momento de la década de 2030 como parte de la próxima generación. Iniciativa Air Dominance (NGAD), informa USNI News.
El esfuerzo de NGAD, también conocido como F / A-XX, se produce en medio de prioridades cambiantes dentro del Pentágono, que está girando desde sus misiones de contraterrorismo y contrainsurgencia en el Medio Oriente y África del Norte para centrarse en los llamados "grandes competencia de poder "contra adversarios más tradicionales como Rusia y China, una transición que parece haber dejado al F-35 Lightning II en el polvo.
"El avión de combate F-35 tardó más de 20 años en pasar de los planos a un caza operativo", como observó Popular Mechanics. "Desde el principio, el F-35 estuvo encerrado en soluciones de diseño que tenían sentido en un período de no competencia, como un alcance relativamente corto, baja velocidad supersónica y una pequeña bahía interna de armas. Si el Pentágono supiera en el medio -En la década de 1990, lo que sabe hoy en día, podría haber pedido un avión muy diferente ".
De hecho, mientras que el caza de próxima generación "incluiría muchas de las capacidades" de la flota actual de cazas F-35C de la Armada, el avión vendrá "con tecnología actualizada y alcance ampliado", dijo el analista naval Bryan Clark a USNI News, parte de un esfuerzo por ampliar la eficacia de la flota estadounidense de portaaviones en el mar.
"Estamos trabajando para delinear ese programa y el enfoque de adquisición y todo eso mientras hablamos", dijo a los periodistas el jefe de adquisiciones de la Marina, James Geurts, la semana pasada.
El esfuerzo de NGAD todavía estaba en su fase de desarrollo de concepto en junio, durante el cual las compañías de defensa exploraron ideas "que equilibran las capacidades avanzadas de dominio aéreo y la asequibilidad / sostenimiento a largo plazo", como dijo el portavoz de la Marina, Capitán Danny Hernández, a Defense News en ese momento. .
Si bien la Marina no tiene una estimación de costos establecida para su esfuerzo NGAD, es probable que no sea barato. Un informe de la Oficina de Presupuesto del Congreso de enero de 2020 estimó que el servicio podría terminar repartiendo aproximadamente $ 67 mil millones para reemplazar su flota Super Hornet y $ 22 mil millones para reemplazar a los Growlers de 2032 a 2050, según USNI News.
Según Defense News, la solicitud de presupuesto del servicio para el año fiscal 2021 recortó las compras planificadas de Super Hornet de 60 a 24 entre los años fiscales 2022 y 2024, una medida que ahorraría $ 4.5 mil millones para el programa NGAD en medio de crecientes restricciones presupuestarias.
De hecho, esas preocupaciones presupuestarias han llevado a un mayor escrutinio sobre el esfuerzo del caza de sexta generación, lo que ha llevado a reducciones recientes en la financiación de la investigación para el programa NGAD y a posibles limitaciones en la financiación futura del proyecto antes de una evaluación y análisis de costes independiente del Pentágono, ambos de lo que sugiere que es posible que la Armada no haya terminado con los fondos para desarrollar un nuevo caza desde cero.
https://taskandpurpose.com/military-tech/navy-next-generation-air-dominance-f-35
El Submarino “Simpson” vigiló a la flota pesquera china durante 14 días
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El Submarino SS-21, clase 209, siguió y fiscalizó a las embarcaciones extranjeras desde Talcahuano hasta Juan Fernández y Valparaíso, para que transitaran y no pescaran. Cubrió un área de más de 200 mil km2. Para la operación se utilizó un submarino, y a su dotación de 49 efectivos, por sus características de “permanencia, detección, sigilo y discreción”.
El Submarino “Simpson” vigiló a la flota pesquera china durante 14 días.jpg
De hecho, este tipo de fiscalización “mano a mano” no es un gesto hostil, sino que se enmarca dentro de las tareas encomendadas a los estados miembros de acuerdos internacionales para la fiscalización pesquera, como el acuerdo de Nueva York, de 2015 (ONU), tratado del cual nuestro país forma parte.
“El objetivo es el monitoreo y fiscalización de la actividad pesquera ejercida por la flota extranjera en las áreas de alta mar, verificando que el ejercicio de dicha actividad se desarrolle conforme a lo que establecen los acuerdos y con el fin de disuadir que se efectúe la explotación de los recursos no autorizados en aguas nacionales”, complementó el comandante Lepe.
La planificación y desarrollo del monitoreo se hizo como una tarea en conjunto entre el Comando de Operaciones Navales y la Dirección del Territorio Marítimo y Marina Mercante.
El SS-21 “Simpson” es uno de los cuatro submarinos de la Armada. Se trata de una unidad de combate Clase 209, del tipo 1400-L, construido por los Astilleros Howaldswerke de Kiel, Alemania Federal, a partir de 1980.
Fue entregado en 1984 y llegó a Chile el 31 de agosto de 1984. En 1990 fue refaccionado en los astilleros de Asmar, Talcahuano.
¿Por qué un submarino? Se indicó que sus características de operación, como su “capacidad de permanencia, detección, sigilo y discreción”, los hacen eficientes para un seguimiento de este tipo. En otras palabras, se esconde más fácilmente que un buque a los ojos de los pesqueros extranjeros, para evitar que caigan en la tentación de llevarse alguna pesca de esta zona.
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El Grupo de Ataque del Portaaviones (Carrier Strike Group)incluye destructores de la OTAN: los HMS Diamond y HMS Defender Tipo 45 de la Royal Navy y el USS The Sullivans de la clase Arleigh Burke de la Armada de los EE. UU., así como las fragatas HMS Northumberland y HMS Kent del Reino Unido y el HNLMS Evertsen de la Armada holandesa.
No solo protegerán al portaaviones Queen Elizabeth de los barcos, submarinos, aviones y misiles enemigos, sino que también son capaces de llevar a cabo una variedad de misiones de apoyo, desde la seguridad marítima hasta el socorro en casos de desastre.
“Proporcionar defensa aérea y antimisiles a un grupo de ataque de portaaviones es exactamente la tarea para la que se ha diseñado el HMS Defender y el Type 45”, comentó el comandante Vince Owen, oficial al mando del HMS Defender.
“Habiendo apoyado previamente al portaaviones francés FGS Charles de Gaulle en la lucha contra ISIS en 2015 y más recientemente formado parte del grupo de trabajo del USS Abraham Lincoln mientras transitaba por el Estrecho de Ormuz el año pasado, es emocionante integrar el HMS Defender en el Carrier Strike Group liderado por el Reino Unido por primera vez ".
Mientras tanto, dos barcos auxiliares de la Flota Real, RFA Tideforce y RFA Fort Victoria, están suministrando combustible, alimentos, repuestos y municiones para permitir operaciones sostenidas desde el mar sin el apoyo de la nación anfitriona. RFA Fort Victoria se sometió a una amplia modernización para permitirle apoyar a los portaaviones de la clase Queen Elizabeth en el mar.
https://www.navaltoday.com/2020/10/09/full-uk-carrier-strike-group-assembles-for-1st-time/
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ISLAMABAD - La Armada de Pakistán ha seleccionado el avión Embraer Lineage 1000 para reemplazar su avión de patrulla marítima de largo alcance P-3C Orion, confirmó un portavoz del servicio a Defense News.
El jefe naval saliente, el almirante Zafar Mahmood Abbasi, anunció el 6 de octubre que la Armada reemplazaría su flota P-3C Orion con 10 aviones comerciales convertidos, el primero de los cuales ha sido ordenado. Sin embargo, no identificó el tipo.
El Ministerio de Producción de Defensa, que se encarga de la adquisición, no devolvió las solicitudes de comentarios sobre la conversión y posibles socios.
Con un solo avión pedido hasta ahora, el programa se encuentra en sus primeras etapas. Cuando se convierta para el servicio de Pakistán, la aeronave se llamará Sea Sultan.
No está claro si la aeronave se adquiere directamente del fabricante o de otra parte. Embraer no respondió a las solicitudes de comentarios.
La pregunta de qué problemas pueden surgir al convertir la aeronave se le planteó a Douglas Barrie, analista aeroespacial del Instituto Internacional de Estudios Estratégicos:
“El uso de un avión comercial propulsado por un motor turbofán como base para una plataforma ASW (guerra antisubmarina) no es algo inaudito. Después de todo, el P-8 de Estados Unidos es un derivado de Boeing 737-800 ", dijo.
Pero hay desafíos en la conversión de la aeronave, agregó, "sobre todo si se requiere el transporte interno de armas donde será necesario cortar una bahía de bombas en la estructura del avión".
Italia diseña sus nuevos superdestructores DDX
Estas naves denominadas destructores por la Marina Militare tienen el porte de cruceros, con 175m de largo y un desplazamiento de 11.000tn. Actualmente se encuentran en fase de diseño. Se estima tener el primer buque en navegación para el 2028.
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Estas naves tendrán un poder impresionante. Irán armadas con un cañón de 127mm (Cal.64) con capacidad de disparar munición guiada VULCANO, tres cañones rápidos de 76mm (Cal.62) que dispara la munición guiada DART y en ambas bandas se ubicarán dos cañones automáticos simples KBA de 25mm. A proa una bahía para 16 lanzadores VLS para misiles cruceros SCALP y otra bahía con módulos VLS para misiles S/A ASTER15/30/30B1. El arsenal de misiles se completa con 16 lanzadores de misiles M/M TESEO Mk2. Como arma ASW cuenta con dos lanzadores triples (B515/3) de torpedos Black Arrow de 324mm.
Estos destructores tendrán un tripulación de unos 300 marinos Podrán transportar dos helicópteros medianos para guerra ASW/ASUW (2 NH90 o 2 EH101). Contará con un sonar en el casco y la más avanzada electrónica, entre ella, radares AESA de bandas C y X y el radar Kronos de Leonardo. El sistema de propulsión será un sistema combinado CODOGAL (Combined diesel or gas and electric). El sistema permite el uso de turbina de gas o diesel, con el cual podrá alcanzar una velocidad mayor de 30 nudos, y utilizar la propulsión eléctrica para velocidades mas baja (https://www.navalanalyses.com/).
Futuro de la Armada Italiana
Italia comenzó en el 2015 un ambicioso programa de construcciones navales para dotar a la Marina Militare de una fuerza de proyección oceánica y retomar el protagonismo en el mar Mediterráneo. Si se cumple el plan de construcciones navales, para el 2035 la Marina Militare contara con 1 portaaviones V/STOL clase Cavour, 1 LHD Tiestte, 3 buques de asalto anfibios clase San Giorgio (LPD), 1 LSS clase Vulcano, 2 destructores clase DDX, 2 fragatas Horizon, 8 fragatas FREMM, 7 patrulleros multiproposito PPA, 8 corbetas de nueva generación (EPC), 8 submarinos AIP y 12 buques de guerra de minas. Con un ala totalmente renovada que cuenta con los modernos helicópteros NH90, AW101 y aviones de 5ª generación, F-35B.
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En diciembre de 2020, la Armada israelí recibirá el buque de guerra "Magen" de clase Sa'ar-6, el primero de un astillero en Alemania. Se entregarán tres barcos Sa'ar-6 adicionales en los próximos dos años. AP News informó que en 2015 el Ministerio de Defensa israelí ordenó a la compañía ThyssenKrupp Marine Systems cuatro barcos de la clase Sa'ar-6, corbetas construidas con tecnología furtiva para hacer que los barcos sean difíciles de detectar por radar.
Es una tecnología basada en una combinación de radar, sonar e infrarrojos. El barco tiene 90 metros de largo y 13,2 metros de ancho con un desplazamiento de 2.000 toneladas. World Defense News informa que el Sa'ar-6 está armado con
-un cañón Oto Melara de 70 mm,
-dos estaciones de armas Typhoon,
-16 lanzadores de misiles Barak 8,
-40 celdas para sistemas de defensa,
-16 misiles mar-mar,
-EL / M- 2448 radar y
-dos lanzadores de torpedos de 324 mm.
El barco también tiene una plataforma para helicópteros SH-60.
Israel Defence
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Publicado el 1 de septiembre, el informe, a menudo denominado "Informe sobre el poder militar de China", afirma que la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN) ahora tiene "una fuerza de batalla de aproximadamente 350 naves, incluidos los principales naves de superficie, submarinos, buques anfibios, buques de guerra contra minas, portaaviones y buques auxiliares de la flota ”, en comparación con los 293 buques de la Armada de los Estados Unidos (USN) utilizando la misma medición.
Aunque la fecha límite para la evaluación del Pentágono fue a fines de 2019 y los desarrollos han continuado a buen ritmo hasta 2020, el informe de 200 páginas proporciona una fuente autorizada de escalas de tiempo y números para una serie de capacidades importantes.
El informe destaca los avances en la construcción del tercer portaaviones del PLAN, que en comparación con los dos que ya están en servicio "será más grande y estará equipado con un sistema de lanzamiento de catapulta". Evalúa que el tercer portaaviones entrará en servicio en 2023 y estará operativo para 2024 y también informa que continúa el desarrollo del avión de combate multifunción FC-31 / J-31 de quinta generación “para exportación o como futuro caza naval para la
próxima clase de portaaviones de PLAN ”, lo que confirma en gran medida los rumores persistentes.
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El astillero español Navantia ha firmado un memorando de entendimiento (MoU) con el Ministerio de Defensa y la Autoridad General de Industrias Militares (GAMI) de Arabia Saudita para construir una serie de buques de combate multimisión para la Real Fuerza Naval de Arabia Saudita.
En línea con la Visión 2030 del Reino, el MoU tiene como objetivo promover la construcción local de hasta el 100% en el campo de la construcción naval, la integración de sistemas de combate y el mantenimiento de barcos.
También se concentrará en la integración de sistemas de combate en nuevos barcos, diseño e ingeniería de sistemas, diseño de hardware, desarrollo de software, pruebas, sistemas de verificación, creación de prototipos y simulación, apoyo logístico y diseño de programas de capacitación.
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Avante 2000
“Este MoU promueve el proceso de construcción local en el sector de las industrias militares al lograr los objetivos de la visión del Reino de construir localmente más del 50% del gasto militar total para 2030, lo que le permitirá alcanzar las prioridades nacionales de fortalecer la independencia estratégica de el Reino, además de desarrollar un sector de industrias militares locales sostenibles que mejorará la construcción de capacidades industriales locales y varias cadenas de suministro, así como la localización de cuadros humanos”, SE el Gobernador de GAMI Ing. dijo Ahmed Al Ohali.
Ricardo Domínguez García-Baquero, expresó su satisfacción por la firma del MoU con el Ministerio de Defensa, tras el éxito del primer proyecto, el “Proyecto Sarawat”, que supone un salto cualitativo para Navantia y el RSNF.
También consideró el desafiante y exigente plazo de entrega del primer proyecto, que contribuyó a renovar la confianza del Reino de Arabia Saudí en la empresa Navantia, ya que dos de los buques del proyecto se pusieron en servicio con éxito; “HMS Jubail” y el “HMS Diriyah”.
https://www.navaltoday.com/2022/12/01/navantia-to-build-combat-ships-for-saudi-arabia/
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La Administración del Programa de Adquisición de Defensa de Corea del Sur (DAPA) anunció el 23 de febrero que el trabajo en el futuro portaaviones ligero de próxima generación de la Armada está programado para comenzar oficialmente en 2022 y completarse para 2033.
Citando una decisión tomada el día anterior por el Comité de Promoción de Proyectos de Defensa del país, DAPA dijo que alrededor de KRW 2.3 billones (USD 2.07 mil millones) se han asignado tentativamente para el proyecto, que anteriormente se conocía como LPX-II pero ahora ha cambiado de nombre a CVX.
La agencia señaló que el costo total del proyecto “será revisado /confirmado a través de un estudio de factibilidad” que será realizado por el Ministerio de Economía y Finanzas.
DAPA dijo que el proyecto CVX tiene como objetivo asegurar el primer portaaviones ligero del país en "suprimir las provocaciones en aguas en disputa" y responder rápidamente a "diversas amenazas de seguridad" mediante el uso de aviones de despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL).
Los últimos desarrollos se producen después de que RoKN presentara un diseño conceptual revisado del portaaviones el 3 de enero. El último diseño, que confirma que la embarcación no tendrá un salto de esquí, presenta una disposición de islas gemelas.
Las imágenes generadas por computadora (CGI) también parecieron confirmar que se planea operar el F-35B desde la embarcación. En el portaaviones también se pueden ver helicópteros navales, algo similar en apariencia al Sikorsky / Lockheed Martin MH-60R Seahawk.
La Marina señaló, sin embargo, que el último diseño conceptual puede revisarse más durante las etapas de diseño básico y detallado.
India exhibirá LCA naval en el desfile del Día de la República
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El DRDO de la India exhibirá el despegue de la Aeronave de Combate Ligero Naval (LCA) en el desfile del Día de la República el 26 de enero.
Un cuadro que representa el lanzamiento del LCA del portaaviones INS Vikramaditya formará parte de las exhibiciones de DRDO en el desfile. Muestra la operación de aterrizaje, despegue y elevación, las tres operaciones más importantes que debe cumplir una aeronave a bordo de un barco de transporte.
La exhibición subraya la importancia otorgada al desarrollo de la LCA Naval. Se está considerando una opción de dos motores para LCA Navy.
La LCA naval es el primer avión de combate STOBAR (despegue con salto de esquí pero recuperación detenida) de 4+ Generación de India capaz de operar desde un portaaviones.
La variante naval de Tejas LCA completó su primer aterrizaje arrestado a bordo del portaaviones INS Vikramaditya de la India. Demostró con éxito el aterrizaje en una pista de 90 metros y el despegue desde una carrera corta de 145 metros en 2020.
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(Indian Navy/Wikipedia)
El avión realizó su primer aterrizaje corto y detenido con cables de detención en la Instalación de pruebas en tierra (SBTF) en Goa en septiembre de 2019. El SBTF, que replica la cubierta de vuelo de un portaaviones, fue construido específicamente para entrenar pilotos navales en el complejo. maniobras de aterrizaje en la cubierta de vuelo corta de un portaaviones antes de que se trasladaran al portaaviones real.
LCA naval está diseñado con trenes de aterrizaje reforzados para absorber las fuerzas ejercidas por la rampa de salto de esquí durante el despegue, para estar en el aire dentro de los 200 m, en comparación con los 1000 m requeridos para las pistas normales. Su modo especial de ley de control de vuelo permite el despegue con manos libres, lo que reduce la carga de trabajo del piloto, ya que la aeronave salta de la rampa y coloca automáticamente la aeronave en una trayectoria ascendente.
En diciembre de 2016, el almirante en jefe de la Marina, Sunil Lanba, declaró que la LCA en la forma actual “no cumple con la capacidad de transporte requerida por la Marina”, pero agregó que continuarían apoyando el programa de desarrollo. Dijo que el peso actual del LCA naval con el motor de poca potencia no le permitía volar desde un portaaviones.
Actualmente, la Armada opera cazas rusos MiG-29K del INS Vikramaditya, que también volará desde el primer portaaviones indígena Vikrant una vez que entre en servicio. Actualmente, la Marina está evaluando licitaciones globales para 57 aviones de combate bimotores basados en portaaviones (defenseworld.net).
Los océanos esconden fortalezas móviles, invisibles y letales: los submarinos más grandes del mundo. Con capacidades que pueden redefinir el curso de una guerra, estas máquinas colosales representan uno de los mayores avances de la ingeniería militar y un peligro silencioso en tiempos de paz.
Gigantes Sumergidos: ¿Quiénes Son?
Los submarinos más grandes del mundo, como la clase Typhoon de Rusia y la clase Ohio de Estados Unidos, son verdaderas ciudades bajo el agua. El Typhoon, el más grande de todos, mide impresionantes 175 metros de largo, pesa más de 48.000 toneladas sumergido y puede transportar hasta 20 misiles nucleares intercontinentales. Cada misil
El Poder Devastador de un Solo Submarino
Imagínese un solo submarino navegando en silencio bajo el agua, cargado con armamento suficiente para destruir países enteros.
Un submarino de la clase Ohio de EE. UU., por ejemplo, puede transportar 24 misiles Trident II, cada uno equipado con múltiples ojivas nucleares independientes. Esto significa que un solo lanzamiento puede alcanzar decenas de objetivos simultáneamente.
La tecnología stealth de submarinos modernos, como la clase Borei de Rusia, los hace virtualmente indetectables. Pueden operar durante meses en profundidades extremas, esperando órdenes para atacar.
¿Por Qué Se Les Llama el Peligro Silencioso?
Los submarinos nucleares no solo garantizan la supremacía marítima, sino que también son el pilar de la disuasión nuclear global. Su presencia invisible crea una amenaza constante:
Operaciones Submarinas: Capaces de operar en total sigilo, pueden lanzar ataques sin previo aviso.
Autonomía Extrema: Muchos de estos submarinos pueden navegar durante meses sin emerger, gracias a la energía nuclear.
Armamento Versátil: Además de misiles nucleares, pueden estar equipados con misiles de crucero, torpedos e incluso drones submarinos.
1. Clase Typhoon / Akula (Rusia)
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Longitud: 175 metros
Desplazamiento: Aproximadamente 48.000 toneladas (sumergido)
Capacidad: Puede transportar hasta 20 misiles balísticos intercontinentales RSM-52.
Curiosidades:
Considerado el submarino más grande jamás construido.
Diseñado a finales de la Guerra Fría para lanzar misiles nucleares ICBM desde el Ártico.
Cuenta con instalaciones para comodidad de la tripulación como pequeñas aéras de recreamiento y gimnasio
2. Clase Borei (Rusia)
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Longitud: 170 metros
Desplazamiento: Aproximadamente 24.000 toneladas (sumergido)
Capacidad: Cada submarino puede transportar 16 misiles balísticos intercontinentales Bulava.
Curiosidades:
Representa la nueva generación de submarinos nucleares de Rusia.
Silencioso y difícil de detectar gracias a su tecnología avanzada de sigilo.
3. Clase Ohio (EE. UU.)
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Longitud: 170 metros
Desplazamiento: Aproximadamente 18.750 toneladas (sumergido)
Capacidad: Puede cargar 24 misiles balísticos intercontinentales Trident II D5.
Curiosidades:
Es el submarino más grande construido por Estados Unidos.
Algunas unidades han sido modificadas para transportar 154 misiles de crucero Tomahawk.
4. Clase Delta IV (Rusia)
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Longitud: 167 metros
Desplazamiento: Aproximadamente 18.200 toneladas (sumergido)
Capacidad: Puede transportar hasta 16 misiles balísticos intercontinentales R-29RM Shtil.
Curiosidades:
Submarino estratégico diseñado para operar en regiones polares.
Modernizado con sistemas electrónicos avanzados.
5. Clase Oscar II (Rusia)
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Longitud: 155 metros
Desplazamiento: Aproximadamente 24.000 toneladas (sumergido)
Capacidad: Armado con 24 misiles de crucero P-700 Granit.
Curiosidades:
Famoso por incluir al submarino Kursk, que sufrió un trágico accidente en 2000.
Diseñado para destruir portaaviones y grandes objetivos navales.
6. Clase Astute (Reino Unido)
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Longitud: 97 metros
Desplazamiento: Aproximadamente 7.400 toneladas (sumergido)
Capacidad: Puede cargar torpedos Spearfish y misiles de crucero Tomahawk.
Curiosidades:
Representa la clase más avanzada de submarinos nucleares británicos.
Puede operar de forma independiente durante 25 años sin recargar el reactor nuclear.
Una Mirada al Futuro
Mientras que los actuales gigantes como el Typhoon y el Ohio dominan los mares, están surgiendo nuevas generaciones. La clase Dreadnought del Reino Unido promete ser un referente, con capacidades de disuasión nuclear aún más sofisticadas y tecnologías stealth de última generación.
Defensa incluye el barco de intervención subacuática, con un coste de 192 millones, en su presupuesto para 2021
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Tras haber invertido 3.907 millones de euros en el nuevo submarino S-80, España carece de un buque capaz de rescatarlo. Si se produjera una catástrofe como la que llevó al fondo del mar al sumergible ruso Kursk (2000) o al argentino Ara San Juan (2017) no hay medios adecuados para auxiliar a sus 40 tripulantes. El Gobierno ha aprobado ahora la construcción de un nuevo buque de rescate de submarinos, pero no estará disponible antes de 2024.
El único barco de salvamento que tiene actualmente la Armada española es el Neptuno (A-20), una antigualla de 45 años (se botó como remolcador en 1975) que no se ha desguazado todavía porque se necesita para las prácticas de buceo.
Entre otras limitaciones, no puede embarcar un vehículo de rescate o por control remoto ni tampoco permanecer fijo en el mar (suministrando oxígeno, agua o alimentos a un sumergible hundido debajo) salvo fijando sus cuatro anclas. Y eso exige que no haya mala mar y que el lecho marino no esté a más de 50-80 metros de profundidad. La cota máxima a la que operará el S-80 en tiempo de paz (en guerra es secreto militar) son 350 metros.
La Armada lleva años reclamando la construcción del BAM IS (Buque de Acción Marítima de Intervención Subacuática) y, por fin, Hacienda dio su brazo a torcer en julio pasado y el Ministerio de Defensa lo ha incluido en su proyecto de Presupuestos para el próximo año: su coste asciende a 167 millones de euros (53,4 en 2021) por la plataforma; a los que hay que sumar otros 25 para la compra de equipos.
Los nuevos portahelicópteros rusos llevarán en cubierta 16 aparatos y drones de ataque
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En la planta Zaliv de Crimea ya se están construyendo y estarán operativos en 2025-2026.
Los dos buques rusos ya están en el astillero de Crimea y tienen las características tácticas y técnicas finalizadas: transportarán 16 helicópteros pesados y llevarán drones de ataque en la cubierta. El desplazamiento del diseño de los barcos se ha incrementado a más de 30.000 toneladas, según comunicó a la agencia TASS una fuente de la industria de la construcción naval.
“Las características tácticas y técnicas de los barcos han cambiado significativamente durante el diseño. Su desplazamiento se ha incrementado a más de 30.000 toneladas (previamente era de 25.000 toneladas), llevarán 16 helicópteros, así como aviones teledirigidos de ataque. Los barcos podrán transportar hasta 1.000 soldados”, dijo la fuente. No especificó el tipo de drones al que se refería.
Añadió que “está previsto que el primer portahelicópteros llegue a la flota en 2025 y el segundo para 2027”.
El Ministerio de Defensa ruso firmó en mayo un contrato para la construcción de dos portahelicópteros por un valor de unos 100.000 millones de rublos (unos 1366 millones de dólares). Inicialmente se asumió que el desplazamiento de un portahelicópteros era de 25.000 toneladas y podía transportar hasta 900 miembros de la infantería de marina y 20 helicópteros pesados.
Los portahelicópteros son capaces de transportar un grupo de helicópteros pesados para diversos fines, hasta 16 helicópteros en el Mistral ruso y más de 30 en el estadounidense Wosp. Son capaces además de llevar también desde cientos de marines hasta más de mil. También suelen estar equipados con un muelle para embarcaciones, que permite el desembarco y el transporte de vehículos blindados.
Los dos barcos rusos de esta clase se llamarán Iván Rogov y Mitrofan Moskalenko. Entraron en el astillero Zaliv de Crimea el pasado 20 de julio. Los portahelicópteros rusos se están construyendo en el marco del proyecto 23900 desarrollado por Zelenodolsk.
RBTH
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QTS 91 Al Doha, el primero de dos barcos de entrenamiento militar construidos por Anadolu Shipyard para la Armada de Qatar, fue entregado el 25 de agosto de 2021.
El primero de los dos barcos de entrenamiento, Al Doha (QTS 91), fue entregado a las Fuerzas Navales de Qatar Emiri por el Astillero Anadolu (ADIK) de Turquía. Para que conste, el barco fue botado el 9 de octubre de 2020.
Esto es lo que Ahmet Çetinkaya, director de producción del astillero de Anadolu, compartió en su cuenta de LinkedIn sobre el evento.
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Los dos buques de entrenamiento para cadetes tienen aproximadamente 90 metros de eslora con un desplazamiento a plena carga de 1.950 toneladas. Además del entrenamiento básico de cadetes navales, CTS tendrá un helipuerto de tamaño mediano en la popa y también será capaz de proporcionar manejo de combate y entrenamiento de armas a los aprendices. Los buques también pueden ser utilizados por la Armada de Qatar para tareas de patrulla en alta mar, como misión secundaria. Hay alojamiento para 76 estudiantes y 8 instructores, además de una tripulación regular de 66 marineros.
Naval news
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Corvette GÄVLE firing an RBS15 anti-ship missile. (Picture source SAAB)
Este pedido es parte de un acuerdo entre Saab y Diehl Defense, que ofrece la posibilidad de adquisiciones adicionales en el futuro, donde la participación de Saab es de aproximadamente 1,5 BSEK. El acuerdo permite realizar pedidos hasta finales de 2024.
Los misiles RBS15 y los sistemas de lanzamiento proporcionados en este pedido se colocarán en los Corvetas Clase Braunschweig de la Armada alemana. Además de los sistemas de misiles, el pedido también incluye equipos y servicios asociados. La Armada Alemana ha sido usuario de RBS15 desde 2011.
“Estamos orgullosos de seguir apoyando a la Armada alemana con sistemas RBS15 adicionales. Este acuerdo marco es un hito importante en nuestra cooperación de larga data con Diehl Defense y nuestra relación con Alemania. Esperamos continuar construyendo nuestra asociación y respaldando la capacidad de la Armada alemana con nuestros sistemas de misiles antibuque de última generación ”, dice Micael Johansson, presidente y director ejecutivo de Saab.
“La adjudicación del nuevo contrato es una señal de confianza de la Armada alemana y las autoridades gubernamentales hacia Diehl Defense y su cooperación estratégica con Saab en el campo de los sistemas de armas modernos destinados a la Armada”, agregó Helmut Rauch, CEO y Presidente de la División Corporativa. Junta de Defensa Diehl.
RBS15 proporciona a los operadores navales una capacidad antibuque y de negación marítima de largo alcance para todo clima y está diseñado para superar los desafíos del espacio de batalla naval moderno. Construido para su despliegue en múltiples plataformas, el sistema de misiles RBS15 actualmente sirve con las fuerzas armadas de varias naciones alrededor del mundo.
El misil superficie-superficie (SSM) RBS15 Mk3 fue desarrollado conjuntamente por Diehl BGT Defense y Saab Bofors Dynamics. Es la última variante de la familia de misiles antibuque RBS15. Es un misil subsónico de crucero -dispara y olvida- lanzado desde barcos y camiones. El misil se puede utilizar para misiones antibuque y ataques terrestres.
El misil RBS15 Mk3 tiene una longitud de 4,35 m, un diámetro de fuselaje de 0,5 my una envergadura de 1,4 m. Los pesos de lanzamiento y en vuelo del misil son 800 kg y 650 kg respectivamente. Puede alcanzar objetivos dentro del rango de 200 km mientras viaja a una velocidad subsónica de 0.9 Mach.
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El TCG Anadolu es un buque de asalto anfibio (LHD) construido para la Armada turca que se puede configurar como un portaaviones ligero. Las obras de construcción comenzaron el 30 de abril de 2016 en el astillero de Sedef Shipbuilding Inc. en Estambul, y la quilla se colocó el 7 de febrero de 2018.
Con el TCG Anadolu, la armada turca tendrá nuevas capacidades de aviación naval, el nuevo barco podrá transportar una amplia gama de helicópteros, incluidos helicópteros de ataque y utilitarios de tamaño mediano y pesado, así como ASW / ASuW (Guerra antisubmarina). helicópteros y aviones de combate STOVL (Short TakeOff / Vertical Landing).
El TCG Anadolu tendrá una longitud de 231 m, una manga de 32 m, un calado de 6,9 m con un desplazamiento de 24.660 toneladas en la configuración de la misión "portaaviones ligeros" o 27.079 toneladas en la misión "LHD".
Contará con una cubierta de vuelo de 5.440 m² y un hangar de aviación de 990 m² con capacidad para 12 helicópteros de tamaño mediano o 8 helicópteros de carga pesada. Cuando se unifican el hangar de aviación y el garaje de carga ligera, el barco puede transportar hasta 25 helicópteros de tamaño mediano.
El Ufuk fue diseñado a través de la plataforma Corvette Clase Isla del Proyecto MİLGEM para satisfacer las necesidades de la Armada turca para la plataforma SIGINT (SIGnals INTelligence). La nave no tiene armas convencionales para mantener su papel de nave de inteligencia.
TCG Ufuk tiene una longitud de 99,5 metros, una anchura máxima de 14,4 metros, 3,6 metros de calado y 2.400 toneladas de desplazamiento. Con una potencia total de aproximadamente 8.600 kWh, más de 18 nudos pueden alcanzar la velocidad máxima. El A-591 Ufuk, que cuenta con un helipuerto de 10 toneladas, tiene capacidad para viajar de forma continua durante 45 días, incluidas aguas internacionales, en climas y condiciones marítimas severas.
La clase Estambul es una serie de cuatro fragatas que se entregarán a las Fuerzas Navales Turcas. Desarrollada bajo el programa de buques de guerra nacional MILGEM como la fragata clase I, la clase Estambul es una versión ampliada de la corbeta antisubmarina clase Ada, con resistencia mejorada y sistema de lanzamiento vertical Mark 41 para capacidad multifunción.
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Alsacia, la primera de las dos fragatas de defensa aérea multimisión del programa FREMM que se están construyendo para la Armada francesa, ha llevado a cabo sus primeras pruebas en el mar.
La nueva construcción, que también es la séptima fragata francesa del programa FREMM, abandonó el sitio del Grupo Naval en Lorient, Francia, el 5 de octubre de 2020 para su primera campaña de pruebas en el mar.
Las pruebas en el mar se llevaron a cabo frente a las costas de Lorient bajo la supervisión de la División de Programas OCCAR FREMM con el apoyo de la Agencia de Adquisiciones de Defensa (DGA) y la Armada francesa.
Como se explicó, los principales objetivos de las pruebas eran realizar las actuaciones de propulsión y navegación y probar la integración del sistema de combate.
Más pruebas y ensayos de varios sistemas, incluido el sistema de gestión de combate, continuarán en las próximas semanas, según OCCAR.
Lanzado en abril de 2019, Alsace está programado para su entrega en 2021. Se beneficia del mismo rendimiento de guerra antisubmarina que las unidades anteriores de la serie, así como de capacidades mejoradas de defensa aérea.
El papel de Alsacia será garantizar la defensa aérea de las principales unidades como el portaaviones Charles de Gaulle de los muelles de aterrizaje de helicópteros (LHD) como parte de un grupo naval o anfibio, explicó Naval Group.
Las fragatas FREDA cuentan con sistemas de armas avanzados, como el radar multifunción Heracles, los misiles ASTER 15/30, los misiles Exocet MM40, los torpedos MU 90 y han mejorado el rendimiento del sistema de combate y las comunicaciones.
Está previsto que las últimas fragatas francesas FREMM (FOS 1 FREDA), llamadas Lorraine, se entreguen a finales de 2022 con las mismas capacidades de defensa aérea reforzadas que Alsacia.
https://www.navaltoday.com/2020/10/09/french-navys-fremm-frigate-alsace-conducts-1st-sea-trials/
Según la información publicada por Reuters el 23 de marzo de 2021, Noruega acordó encargar cuatro submarinos a Thyssenkrupp de Alemania por 45.000 millones de coronas (5.300 millones de dólares), dijo el Ministerio de Defensa noruego.
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Noruega y Alemania, ambos miembros de la OTAN, están adquiriendo conjuntamente submarinos idénticos a la división de construcción naval de Thyssenkrupp.
El Ministerio de Defensa noruego dijo que Alemania había acordado encargar dos submarinos a Thyssenkrupp.
Desde febrero de 2017, se anunció que la Royal Norwegian Navy adquirirá 4 submarinos basados en el Tipo 212.
Los planes iniciales preveían la entrada en servicio entre 2025 y 2028. Sin embargo, el Plan de Defensa Noruego 2020 preveía la entrada en servicio "alrededor de 2030".
La clase Tipo 212, también clase italiana Todaro, es un submarino diesel-eléctrico desarrollado por Howaldtswerke-Deutsche Werft AG (HDW) para las marinas alemana e italiana. Cuenta con propulsión diesel y un sistema adicional de propulsión independiente del aire (AIP) que utiliza celdas de combustible de hidrógeno comprimido con membrana de intercambio de protones (PEM) de Siemens. Los submarinos pueden operar a alta velocidad con energía diesel o cambiar al sistema AIP para un crucero lento y silencioso, permaneciendo sumergidos hasta por tres semanas con poco calor de escape. También se dice que el sistema no tiene vibraciones, es extremadamente silencioso y prácticamente indetectable.
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Taiwán comenzó oficialmente el martes a trabajar en sus primeros submarinos de producción nacional en la ciudad sureña de Kaohsiung.
El diseño de los nuevos submarinos taiwaneses se basa en naves extranjeras. En 2017, CSBC Corp., que es el constructor naval más grande de Taiwán y es parcialmente propiedad del gobierno, obtuvo un contrato para diseñar y construir 8 embarcaciones diésel en asociación con el desarrollador de armas del Instituto Nacional de Ciencia y Tecnología Chung-Shan. Se estima que el proyecto costará $ 16 mil millones y el primer submarino se termminará para 2024.
Ha generado críticas sobre su costo: se dice que solo la fase de diseño de cuatro años le costó a Taiwán $ 100 millones.
Esto ocurre en un momento en que las tensiones con Beijing están en su punto más alto y este último amenaza con poner la isla bajo su control por la fuerza. China considera a Taiwán como una provincia separatista que forma parte de su territorio, y últimamente ha intensificado sus ejercicios militares hacia Taiwán este año mediante el vuelo de jets y aviones de reconocimiento casi a diario.
Las causas por ahora no han sido determinadas y los esfuerzos por extinguir el fuego no tuvieron éxito
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El mayor barco de la Armada de Irán se ha hundido este martes tras sufrir un incendio a bordo frente a las costas de la ciudad de Jask, situada en el golfo de Omán, tal y como han confirmado las autoridades del país centroasiático. La Armada ha detallado en un comunicado que el 'Jark', el mayor barco con el que cuenta en cuanto a tonelaje, sufrió un incendio por causas por ahora no determinadas durante la jornada del martes, sin que los esfuerzos por extinguirlo hayan tenido éxito.
Así, ha señalado que la tripulación fue evacuada y trasladada a Jask durante las tareas de lucha contra las llamas, que finalmente han sido infructuosas, tal y como ha recogido la agencia iraní de noticias Mehr.
La Armada ha destacado que el barco, que ha estado operativo durante más de cuatro décadas, había sido enviado hace pocos días a aguas internacionales para participar en unas maniobras de entrenamiento.
El incidente tuvo lugar durante un entrenamiento en el Golfo de Omán, una vía fluvial sensible que conecta con el Estrecho de Ormuz a través del cual pasa aproximadamente una quinta parte del petróleo del mundo. Irán realiza ejercicios regularmente en la zona.
ABC