El problema de fabricación en astilleros nacionales, es la falta de compromiso de los gobiernos de turno con la defensa nacional, si se logra que encarguen algún proyecto como ha ocurrido con la licas y otras unidades, el dinero para su construcción va en cuenta gotas, en cambio cuando se encarga en el extranjero se debe cumplir con lo acordado, la velocidad del astillero francés no la veo tan así, nos entrego el Bouchard sin su armamento mas importante y ya estaba construido y había sido rechazado por su propia armada, el Piedrabuena no es tan diferente a lo que se podría haber realizado en astilleros nacionales si se hubieran asignado los fondos necesarios. Si hay voluntad política las cosas se realizan y el tema gremial se los disciplina. Además si se les incentiva al personal que participa con premios por producción en tiempo y calidad, les puedo asegurar que van a realizarlo a conciencia. Por eso, es toda la voluntad que el gobernante de turno tenga en obtener o no los medios para nuestras FF.AA. Lo mismo pasa por las partidas necesarias para lograr un proyecto, si se quiere el dinero aparece. Lo mismo corre para ejercer la soberanía, si hay decisión los medios están operativos, sino siempre falta algo, combustible, repuestos, mantenimiento de los distintos sistemas a operar.
Alternativas hasta los mismos astilleros nacionales han acercado, pero nunca obtuvo el apoyo del gobierno, ya sea por diseños propios u otros con convenios con otros estados. Se han adquirido licencia para construir unidades en el país como el caso de las Fasmer, que ocurrio, por razones de corrupción se abandono el proyecto, pero que yo sepa no hay ningún corrupto por ese tema preso y si lo esta lo desconozco.

Increíble, tanto tiempo se toma la Armada para saber que características debe tener la nueva clase de submarinos para dotar a la Fuerza, yo creí que se tenía una planificación y lo que faltaba era la decisión política de concretarlo. Después el poder político se va tomar su tiempo para darle curso favorable y en vez de ser 5 o 6 años va llevar como mínimo diez. Desidia total. A esta altura ya se debería estar concretando la orden de compra, carecemos de poder dedisuación y control del Atlántico Sur, lo único que medianamente me tranquiliza que se habla de un número de seis unidades que deberían ser diez, pero estamos en un país sin hipótesis de trabajo, ya no hablo de conflicto. Como medida rápida se conforman con adquirir viejas unidades que hasta que las tripulaciones adquieran su conocimiento en operarlos va llevar su tiempo y con la pachorra que se manejan van a ser cuatro o cinco años perdidos, porque hasta el día de la fecha no se ha logrado siquiera tener iniciadas las tratativas para tenerlo en el año venidero en operaciones para el adiestramiento de nuestras tripulaciones.

Teofredo coincido plenamente, la soberanía no se declama, se ejerce, debemos tener una fuerza equilibrada que constantemente este controlando el atlántico sur, con medios navales, aéreos, con radares de largo alcance que controlen todo movimiento naval o aéreo, con sistemas antiaéreos que iluminen los sistemas del medio que se acerque al límite de nuestra jurisdicción y que la determinación de proteger nuestro espacio no quede en dudas. Esto es ser una potencia decidida a proteger sus recursos y su soberanía. Así actúa una nación soberana y no chillando como histéricos en la ONU que nadie tiene respeta los reclamos y si lo hacen, son meras exclamaciones.

El problema de fabricación en astilleros nacionales, es la falta de compromiso de los gobiernos de turno con la defensa nacional, si se logra que encarguen algún proyecto como ha ocurrido con la licas y otras unidades, el dinero para su construcción va en cuenta gotas, en cambio cuando se encarga en el extranjero se debe cumplir con lo acordado, la velocidad del astillero francés no la veo tan así, nos entrego el Bouchard sin su armamento mas importante y ya estaba construido y había sido rechazado por su propia armada, el Piedrabuena no es tan diferente a lo que se podría haber realizado en astilleros nacionales si se hubieran asignado los fondos necesarios. Si hay voluntad política las cosas se realizan y el tema gremial se los disciplina. Además si se les incentiva al personal que participa con premios por producción en tiempo y calidad, les puedo asegurar que van a realizarlo a conciencia. Por eso, es toda la voluntad que el gobernante de turno tenga en obtener o no los medios para nuestras FF.AA. Lo mismo pasa por las partidas necesarias para lograr un proyecto, si se quiere el dinero aparece. Lo mismo corre para ejercer la soberanía, si hay decisión los medios están operativos, sino siempre falta algo, combustible, repuestos, mantenimiento de los distintos sistemas a operar.
Alternativas hasta los mismos astilleros nacionales han acercado, pero nunca obtuvo el apoyo del gobierno, ya sea por diseños propios u otros con convenios con otros estados. Se han adquirido licencia para construir unidades en el país como el caso de las Fasmer, que ocurrio, por razones de corrupción se abandono el proyecto, pero que yo sepa no hay ningún corrupto por ese tema preso y si lo esta lo desconozco.

Increíble, tanto tiempo se toma la Armada para saber que características debe tener la nueva clase de submarinos para dotar a la Fuerza, yo creí que se tenía una planificación y lo que faltaba era la decisión política de concretarlo. Después el poder político se va tomar su tiempo para darle curso favorable y en vez de ser 5 o 6 años va llevar como mínimo diez. Desidia total. A esta altura ya se debería estar concretando la orden de compra, carecemos de poder dedisuación y control del Atlántico Sur, lo único que medianamente me tranquiliza que se habla de un número de seis unidades que deberían ser diez, pero estamos en un país sin hipótesis de trabajo, ya no hablo de conflicto. Como medida rápida se conforman con adquirir viejas unidades que hasta que las tripulaciones adquieran su conocimiento en operarlos va llevar su tiempo y con la pachorra que se manejan van a ser cuatro o cinco años perdidos, porque hasta el día de la fecha no se ha logrado siquiera tener iniciadas las tratativas para tenerlo en el año venidero en operaciones para el adiestramiento de nuestras tripulaciones.

Al final es mas de lo mismo, este quien este en el gobierno, nada que sea estratégico se piensa construir, tenemos un astillero de submarinos, con unidades a medio terminar y otras con necesidad de ser modernizadas y con el Comando de la Fuerza de Submarinos inactiva por la carencia de unidades operativas. No hay un plan serio de recuperar el poder disuasorio. Muy interesante son las Licas, pero hoy creo que mas urgente es el estado de la flota de mar, con carencia de medios, obsoletos, sin medios antisubmarinos.

Ojala que en esta visita, el señor ministro se de cuenta que no se puede esperar mas y se comience lo mas urgente posible la modernización del Tam y en lo posible de toda su familia, ademas de incrementar la cantidad de VCA 155.

Caronte, a mi modesto entender no es conveniente, EE.UU no nos va a dar transferencia de tecnología, solo nos va a liberar medios usados, sin transferencia de tecnología y a cuenta gotas, además estos no deben preocupar a sus papis del R.U.

Como ocurre siempre hay interesados en la venta de material militar, especialmente si se trata de nuestro país, ademas de estar los intereses industriales, están lo geopolíticos, en primer lugar esta EE.UU que no va a querer dejar que nuestro país adquiera material militar fuera de su órbita, especialmente si se va a un proveedor no tradicional con quien están manteniendo una guerra fría por el avance del potencial Chino, por lo cual contando con la ayuda de muchos mercenarios internos buscan desacreditar la calidad del material que pueda venir de ese lado o de otro origen. Segundo esta el R.U., que nunca va aceptar el rearme de nuestro país, por el susto que se llevaron en Malvinas. Tercero hay movimientos internos que nada quieren saber con el tema de la defensa, son organismos infiltrados por la inteligencia enemiga (R.U) principalmente, estos aprovechando buenas intenciones en sus reclamos hacen todo lo posible para que el país prosiga su desarme unilateral. Por lo cual teniendo este panorama y para no hacer muy extenso mi exposición nos queda analizar que es lo mas conveniente para la nación, adquirir los Stryker que son unas 27 unidades y acorde lo que leí, se podrían a volver adquirir dentro de dos años una cantidad similar, tratándose de medios usados con los que no hay ningún beneficio para nuestra industria y como todos sabemos, lo que no se lleva a cabo en el periodo de gobierno, el siguiente no lo sigue. O buscar otro medio que sea nuevo y se pueda conseguir con transferencia de tecnología, es decir fabricar en el país con los materiales adecuados como fue el TAM, que se construyo toda una familia, ya que lo mas coherente es lograr esto, una familia de blindados a rueda y sino no de ultima que se puedan ensamblar en el país, no es para mi lo mas adecuado pero sería el mal menor. Pero el vehículo que se elija debe ser en un buen número para equipar a la X Brigada.