@javiacua dijo en Todo sobre los F-16 de la FAA:
Ya está regresando el TC-66 desde Dinamarca. Sobrevolando Bélgica y próximo a llegar en los siguientes días (viernes/sábado)
El siguiente vuelo partiría los primeros días de enero 2024 y se calculan alrededor de 4 o más vuelos para traer material.
Siendo las 09:52 hs el TC-66 en vertical cruzando los Pirineos
latitude
43.10192
longitude
-1.59572
Rumbo a Gran Canarias
@lucasvi dijo en Prefectura Naval Argentina:
Sobre la construcción de las OPV aca, se esta hablando de un Astillero de Mar del Plata, sera el astillero Contessi?
El astillero Contessi es el mejor astillero de mar del plata. Tiene una muy alta capacidad y calidad industrial. Y otra cosa muy buena es que no tiene relaciones politas-partidarias. Algo que el otro astillero carece.
@MarcoAurelio dijo en YPF:
Es tremendo el potencial energético que poco a poco se va liberando en nuestro país.
La política va a determinar si esto nos lleva a ser Noruega o Venezuela.
Ni Venezuela ni Noruega. Sera la Argentina que debemos ser, ¡una Nacion desarrollada, moderna y pujane!
@H234 dijo en Todo sobre los F-16 de la FAA:
Pensando en voz alta, y teniendo en cuenta que en el corto plazo no se comprarán reabastecedores, seguramente esté en agenda la compra de tanques externos de 600 galones. Tendrían un excelente radio de acción.
Esa es una prioridad que escuche decir a un de los VicCom encargados del proyecto F-16.-
@Planeador dijo en Novedades Ejército Argentino (E.A.):
@rame2 Gracias !!
Un piloto de avion con motor, siempre acompaña a otro piloto de avion sin motor. 
@Planeador dijo en Novedades Ejército Argentino (E.A.):
WO2017 103891
WO/2017/103891
Publication Date
22.06.2017
International Application No.
PCT/IB2016/057740
International Filing Date
16.12.2016
IPC
B60P 3/08 2006.1 B62D 47/00 2006.1 F41A 23/26 2006.1
CPC
B60P 1/43 B60P 3/07 B60P 3/08 B60P 7/06 B62D 47/006 B64D 1/08
Applicants
PRONELLO, Ferry [IT]/[AR]
PRONELLO, Heriberto A. [AR]/[AR]
Inventors
PRONELLO, Heriberto A.
Priority Data
20150104129 17.12.2015 AR
Publication Language
English (en)
Filing Language
English (en)
Designated States
View all
Title
(EN) METHOD FOR STACKING A VEHICLE ON TOP OF ANOTHER, SIMILAR VEHICLE, AND STACKABLE VEHICLE FOR CARRYING OUT SAID METHOD
(FR) PROCÉDÉS D'EMPILEMENT D'UN VÉHICULE SUR UN AUTRE VÉHICULE SIMILAIRE, ET VÉHICULE EMPILABLE POUR RÉALISATION DUDIT PROCÉDÉ
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Abstract
(EN) The invention refers to a method for stacking a first motor vehicle on top of a second motor vehicle, comprising the steps of : providing a set of rear ramps at the rear part of the lower vehicle, said rear ramps linking the rear part of the roof of the cabin of the lower vehicle, to the ground; providing a set of front ramps or supports in the front part of the roof of the cabin of the lower vehicle, said set of front ramps or supports being such that the front wheels of the upper vehicle, can roll over the same; rolling the upper vehicle on said rear ramps of the lower vehicle so that the upper vehicle ascends or climbs from a position on the ground to a position on top of the roof of the lower vehicle; continue rolling said upper vehicle over the roof of the lower vehicle until it reaches a final stack position, indicated by a stopping means, in which the front wheels of the upper vehicle rest upon the front ramps or supports of the lower vehicle, the rear wheels of the upper vehicle rest upon the rear ramps of the lower vehicle, where the upper vehicle and lower vehicle are substantially vertically aligned, and where the front wheels and rear wheels of the upper vehicle in final rest position are in a lower height than the height of the roof of the lower vehicle; securing the upper vehicle to the lower vehicle by suitable fastening means, where the fastening force of the fastening means preferably is such that the suspensions of the upper vehicle are compressed by about 3 to 5 cm, thus reducing the overall height of the vehicle stack; and, removing, folding or retracting part of or the entirety of the rear ramps of the lower vehicle. Additionally, the invention refers to a vehicle that can carry out said stacking method, which comprises a vehicle body comprising four wheels and a roofed cabin, a pair of front ramps or supports located at both sides of the front end of the roof of the cabin and a pair of rear ramps located at both sides of the rear end of the roof of the cabin. The stackable vehicle further comprises means for rapid aerial deployment (airdrop) of vehicles transported in a stack in a transport aircraft.
(FR) L'invention concerne un procédé pour empiler un premier véhicule motorisé sur un second véhicule motorisé, comprenant les étapes consistant à : fournir un ensemble de rampes arrière au niveau de la partie arrière du véhicule inférieur, lesdites rampes arrière reliant la partie arrière du toit de l'habitacle du véhicule inférieur, au sol; fournir un ensemble de rampes ou supports avant dans la partie avant du toit de l'habitacle du véhicule inférieur, ledit ensemble de rampes ou supports avant étant tel que les roues avant du véhicule supérieur peuvent rouler sur ceux-ci; faire rouler le véhicule supérieur sur lesdites rampes arrière du véhicule inférieur de telle sorte que le véhicule supérieur monte ou grimpe depuis une position au sol jusqu'à une position sur le toit du véhicule inférieur; continuer à faire rouler ledit véhicule supérieur sur le toit du véhicule inférieur jusqu'à ce qu'il atteigne une position d'empilement finale, indiqué par un moyen d'arrêt, dans laquelle les roues avant du véhicule supérieur reposent sur les rampes ou supports avant du véhicule inférieur, les roues arrière du véhicule supérieur reposent sur les rampes arrière du véhicule inférieur, où le véhicule supérieur et le véhicule inférieur sont sensiblement alignés verticalement, et où les roues avant et les roues arrière du véhicule supérieur dans la position de repos finale sont à une hauteur inférieure à la hauteur du toit du véhicule inférieur; fixer le véhicule supérieur au véhicule inférieur par des moyens de fixation appropriés, où la force de fixation des moyens de fixation est de préférence telle que les suspensions du véhicule supérieur sont comprimées d'environ 3 à 5 cm, ce qui permet de réduire la hauteur globale de l'empilement de véhicules; et retirer, plier ou rétracter une partie ou la totalité des rampes arrière du véhicule inférieur. En outre, l'invention concerne un véhicule pouvant réaliser ledit procédé d'empilement, qui comprend une carrosserie de véhicule comprenant quatre roues et un habitacle à toit, une paire de rampes ou supports avant situés des deux côtés de l'extrémité avant du toit de l'habitacle et une paire de rampes arrière situées des deux côtés de l'extrémité arrière du toit de l'habitacle. Le véhicule empilable comprend en outre des moyens pour le déploiement aérien rapide (largage) de véhicules transportés en pile dans un avion de transport.
Related patent documents
AR103062 CA3011653 EP3390151 CN108698533 US20190001860 BR112018012335
Latest bibliographic data on file with the International Bureau
@Teodofredo El mejor trigo es el de Ucrania, con granos mas grandes. Como el mejor de Argentina y muy similar al ucrananiano, es el de Trevelin en Chubut, pues tienen condiciones climaticas parecidas y excepcionales.
@lucasvi dijo en Tecnología e industria Nacional:
@rame2 en este caso en particular no aplica. hay que ser justo, hay que celebrar la continuidad de un proyecto
Parece que no entendio mi aporte. Esa computadora no fue puesta en funciones por desidia del gobierno anterior.
Les parece poco la virtud de este gobierno, saco a flote los F16, los Orien P3C el TAM y algunas cosas mas seguramente. Que el gobierno anterior los hizo humo, pues no habian pagado nada y se cayo la compra. Eso es coherencia politica de defensa. No le demos o al menos yo no le doy ningun merito al gobierno anterior.
Otro logro mas de este gobierno. ¡Felicitaciones!