Publicados por Will

@BND dijo en Noticias de la Aviación Comercial Argentina:

Argentina simplifica los trámites para el transporte aéreo no regular con aviones de hasta 19 plazas

La Subsecretaría de Transporte Aéreo de Argentina anunció una nueva disposición publicada hoy en el Boletín Oficial, que establece un procedimiento simplificado para la autorización de transporte aéreo no regular en aeronaves de hasta 19 plazas. Esta medida, aseguran en los considerandos, busca reducir cargas administrativas, agilizar trámites y promover el desarrollo del sector aerocomercial en el país, «pero sin resignar el alto estándar de seguridad operacional que caracteriza a la autoridad aeronáutica».

Unificación de trámites en la ANAC
Según la Disposición 12/2024, los ciudadanos y empresas podrán presentar simultáneamente los trámites para obtener la autorización aerocomercial y el Certificado de Explotador de Servicios Aéreos (CESA) ante la Dirección Nacional de Seguridad Operacional (DNSO), dependiente de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). Anteriormente, estos procesos se gestionaban de manera separada, lo que generaba costos y demoras innecesarias.

El nuevo esquema permitirá a la DNSO fiscalizar el cumplimiento de los requisitos establecidos en el Código Aeronáutico y su reglamentación, y posteriormente elevar los proyectos de autorización aerocomercial a la Subsecretaría de Transporte Aéreo para su aprobación final.

La disposición complementa el Reglamento de Acceso a los Mercados Aerocomerciales, del decreto N° 599/2024 firmado en julio de 2024, que busca fomentar la conectividad aérea en todo el país mediante principios que detallaron como el «libre acceso a los mercados, lealtad comercial, desregulación tarifaria, estricto resguardo de la seguridad operacional y la seguridad en la aviación, vigilancia operacional continua de los servicios autorizados, el principio de unicidad del estado, la libertad contractual, celeridad, comunicación directa, dinamismo, integralidad y eficacia, entre otros«. Este reglamento a su vez responde a las reformas introducidas por el Decreto N° 70/2023, que declaró la emergencia pública y destacó la necesidad de reordenar la legislación aerocomercial para fortalecer la industria.

https://aviacionline.com/2024/11/argentina-simplifica-los-tramites-para-el-transporte-aereo-no-regular-con-aviones-de-hasta-19-plazas/

Amigos son los amigos...

Tambien el Arg-02 ex T-04 hace meses que no vuela, y esta en El Palomar.

@checho32 LADE querras decir.

Se sabe algo del T-96? Hace tres meses que no vuela y aparentemente está estacionado en El Palomar.

El avión insignia de la flota presidencial, un Boeing 757 con matrícula ARG-01, partirá finalmente el 22 de octubre a las 7 rumbo a los Estados Unidos para la realización de un mantenimiento mayor, conocido como C-Check, que había sido postergado varias veces desde fines del año pasado.

El avión, que fuera adquirido durante la presidencia de Alberto Fernández y que se encontraba desde hace cuatro meses estacionado en la zona militar del Aeroparque Jorge Newbery, no podía ser utilizado por el presidente Javier Milei, ya que vencieron todos los plazos y prórrogas para la realización del mantenimiento obligatorio. Ahora, finalmente, será trasladado a los Estados Unidos para concretarlo luego de haber obtenido los permisos correspondientes por parte del fabricante Boeing.

El traslado estará a cargo de la Fuerza Aérea Argentina y, según informaron fuentes aeroportuarias a Aviacionline, utilizará la cabecera 13 de la pista. En su oportunidad, el Gobierno desestimó dos ofertas presentadas por firmas que habían propuesto encargarse de la inspección vencida y de la actualización del sistema de comunicación satelital del avión y se abrió un nuevo proceso de selección. Este mantenimiento tiene un costo estimado de casi 3 millones de dólares.

Commercial Jet, una de las empresas que había sido pre-elegida para hacer efectiva la tarea, ya tenía preparado un slot en su taller para llevar adelante la inspección. La aeronave no puede volar desde el 26 de junio pasado cuando vencieron las sucesivas prórrogas de las autorizaciones otorgadas por los organismos internacionales de aeronavegación y del fabricante. El ARG-01 voló por última vez cuando Milei realizó, del 21 al 25 de junio, un viaje de 4 días por Europa, visitando España, Alemania y la República Checa.

Un C-Check es una revisión exhaustiva de mantenimiento que se realiza en una aeronave tras un número determinado de horas de vuelo o tiempo calendario, según lo establecido por las autoridades de aviación y el fabricante. Esta inspección forma parte de una serie de revisiones periódicas (A, B, C y D), siendo cada una más compleja que la anterior.

El C-check, que suele realizarse cada 18 a 24 meses, implica la revisión profunda de sistemas, estructura y componentes como el fuselaje, tren de aterrizaje, sistemas de control, aviónica y motores. Este proceso puede durar varios días o semanas, y se lleva a cabo en hangares especializados para garantizar que la aeronave esté en condiciones óptimas de operación.
[link text]https://aviacionline.com/2024/10/avion-presidencial-el-boeing-757-arg-01-parte-a-estados-unidos-para-recibir-el-c-check-pendiente/(link url)