Accidentes aéreos militares
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Impresionante Accidente de un M346 Polaco
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El impresionante momento en el que un F-35 se estrella contra la pista de aterrizaje en Alaska
https://www.infobae.com/estados-unidos/2025/01/29/el-impresionante-momento-en-el-que-un-f-35-se-estrella-contra-la-pista-de-aterrizaje-en-alaska/ -
Un helicóptero militar norteamericano choca contra un avión de pasajeros en Washington
Un avión con 60 pasajeros y 4 tripulantes procedente de Wichita (Kansas) ha colisionado con un UH-60 Black Hawk del Ejército de EE.UU sobre el río Potomac, en las proximidades del Aeropuerto Nacional de Ronald Reagan de Washington. El número de victimas totales aún se desconoce
Un helicóptero Sikorsky UH-60 Black Hawk del Ejército de EE. UU y un avión comercial de la compañia PSA (American Eagle), un Bombardier CRJ-701ER con 64 pasajeros a bordo, chocaron en el aire y se estrellaron en el río Potomac cerca del Aeropuerto Nacional Washington-Ronald Reagan, DC (DCA).
Por su parte, autoridades del Pantágono informaban que el helicóptero UH-60 Black Hawk del Ejército tenia a borfo 3 militares los que han fallecido en el accidente.
La Administración Federal de Aviación ha emitido un comunicado en el que ha indicado que un avión regional de la aerolínea estadounidense PSA que operaba un vuelo de American Airlines ha chocado en el aire con un helicóptero militar tipo 'Sikorsky UH-60 Black Hawk' mientras se aproximaba a la pista 33 del aeropuerto Reagan sobre las 21.05 horas locales
El Departamento de la Policía de Washington ha señalado que, junto con los Bomberos de la ciudad y otros servicios de emergencia y agencias, está llevando a cabo una operación de búsqueda y rescate en el río.
Según fuentes consultadas por la cadena de televisión estadounidense CNN, en el avión había 60 pasajeros y cuatro tripulantes, mientras que en el helicóptero había tres militares, informa Europa Press.
El CRJ-701ER estaba en su aproximación final a la pista 33 en DCA en ese momento y según los testigos el helicóptero se cruzó en la trayectoria del avión por causas que se desconocen. -
El avión Mirage-2000 de la Fuerza Aérea se estrella en Shivpuri, Madhya Pradesh
La Fuerza Aérea de la India dijo que el accidente se produjo tras un mal funcionamiento del sistema durante una salida de rutina. Los dos pilotos de la aeronave se eyectaron y están a salvo.
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Un avión de inteligencia del Comando Indo-Pacífico de EE.UU. se estrelló en Filipinas
El avión, un Beechcraft B300 King Air 350 (matrícula N349CA) llevaba a bordo además de los dos pilotos norteamericanos, 2 peronas mas, de las cuales se desconocen sus datos. El avión realizaba tareas que tampoco el Departamento de Estado confirmó. Todos sus ocupantes (4) fallecieron
El accidente se produjo mientras su avión espía sobrevolaba las inmediaciones de la región autónoma de Bangsamoro, en la isla filipina de Mindanao.
El Comando Indo-Pacífico de EE.UU. ha declarado este viernes que la aeronave, de tamaño poco mayor que una avioneta, realizaba labores “de inteligencia, vigilancia y reconocimiento”, ostensiblemente ”a petición de Manila".
“Podemos confirmar que no hay supervivientes del accidente. Había cuatro personas a bordo, entre ellas un militar estadounidense y tres personas contratadas por el departamento de Defensa”, señaló un comunicado. La misma fuente no explica la aparente pérdida de control del aparato, que en su caída en un arrozal impactó mortalmente sobre un búfalo de agua, en la localidad de Ampatuan. Un policía local, Amir Jihad Tim, dijo que del amasijo de hierros fueron rescatados “cuatro cadáveres, de aspecto extranjero”. Un agente de protección civil dijo que, según testigos, se oyó una explosión y se vio humo saliendo del avión antes de que impactara contra el suelo.
Su “misión rutinaria” consistía, con toda probabilidad, en la verificación del desarme del Frente Moro, firmado en tiempos del presidente Rodrigo Duterte, tras la creación de la autonomía de Bangsamoro. También en la supervisión del grado de actividad de otras células islamistas violentas, en algunos casos escisiones salafistas del Frente Moro con conexiones internacionales.
https://asn.flightsafety.org/wikibase/475317 -
Un E/A-18G "Growler" de la Marina de los EE.UU se estrelló en el mar frente a la costa de San Diego
Sus dos ocupantes se eyectaron y fueron rescatados a salvo. Se desconocen las causas del accidente
El E/A-18G Growler del VAQ-135 se estrelló en la Bahía de San Diego, cerca de NAS North Island, supuestamente durante una maniobra.
La tripulación se eyectó y se encuentra en condición estable. Una espesa niebla estaba presente en ese momento.
Dos miembros de la tripulación se eyectaron de un avión de la Marina antes de que se estrellara el miércoles frente a la costa de San Diego y fueron rescatados rápidamente por un barco de pesca deportiva, informaron las autoridades.
Los dos ocupantes del E/A-18G Growler fueron primero recogidos por el barco Premier Sportfishing y luego transferidos a una embarcación de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza, dijo el portavoz de la Guardia Costera, el oficial de primera clase Christopher Sappey.
El accidente ocurrió durante lo que se conoce como una “maniobra de aproximación”, en la que el avión aterrizó y volvió a despegar, según la portavoz de la Marina, la comandante Beth Teach. La causa del accidente está bajo investigación.
En una cámara web en vivo del tráfico del puerto de San Diego, se puede escuchar a alguien a bordo del barco de pesca deportiva diciendo a la Guardia Costera que los miembros de la tripulación se eyectaron poco después del despegue.
“Estamos en camino para ayudar”, informó el hombre alrededor de las 10:14 de la mañana “Están en el agua".
https://asn.flightsafety.org/wikibase/476885 -
Video del accidente del EF-18G
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Accidente de un Antonov An-26 del Ejército de Sudan
Entre los muertos se encuentra el general de división Bahr Ahmed, un comandante en jefe del Ejército de Sudán. El avión que transportaba a 16 militares cayó en una zona poblada y mato a 29 residentes locales, además de un número sin aclarar aún de heridos en la zona
46 personas murieron cuando un avión del ejército sudanés se estrelló en una zona residencial cerca de un aeropuerto militar en la ciudad gemela de la capital, Omdurman, dijo la oficina de prensa del estado de Jartum, y fuentes militares dijeron que un comandante de alto rango estaba entre los muertos.
El accidente tuvo lugar el martes por la noche cerca del aeropuerto militar de Wadi Sayidna, en el norte de Omdurman. El ejército sudanés dijo que varios militares y civiles murieron en el incidente, pero no proporcionó más detalles.
Fuentes militares dijeron que lo más probable es que el accidente aéreo se debiera a razones técnicas. La oficina de prensa dijo que diez personas también resultaron heridas.
Entre los muertos se encuentra el general de división Bahr Ahmed, un comandante de alto rango en Jartum que anteriormente se desempeñó como comandante del ejército en toda la capital, dijeron fuentes militares.
En un comunicado emitido el martes por la noche, el ejército sudanés, en guerra con las paramilitares Fuerzas de Apoyo Rápido (RSF) desde abril de 2023, dijo que el avión se estrelló durante la fase de despegue de una base aérea militar.de Wadi Sayyidna y cayó inmediatamente sobre un barrio cercano a la base.
https://asn.flightsafety.org/wikibase/480713 -
Un FA-50 de la Fuerza Aérea Filipina ha desaparecido durante una misión de combate contra la guerrilla
El FA-50PH de la PAF con dos tripulantes a bordo, perdió la comunicación durante la misión táctica con otras aeronaves de la fuerza aérea alrededor de la medianoche del lunes antes de llegar a la zona objetivo. Las otras aeronaves pudieron regresar de manera segura a una base aérea en la provincia central de Cebú, dijo la fuerza aérea sin proporcionar más detalles por razones de seguridad, pero el avión accidentado aún no ha podido ser encontrado
Un oficial militar filipino dijo a The Associated Press que el incidente ocurrió en una provincia del sur de Filipinas, donde se estaba realizando una misión de contrainsurgencia contra guerrilleros comunistas. El oficial habló bajo condición de anonimato porque no tenía autorización para comentar de forma pública un asunto delicado. Se están llevando a cabo operaciones de búsqueda. para encontrar el avión y a sus dos tripulantes.
“Esperamos localizarlos a los pilotos y a la aeronave pronto y les pedimos que se unan a nosotros en oración durante este momento crítico”, dijo la portavoz de la Fuerza Aérea, la coronel Maria Consuelo Castillo.
No estaba claro de inmediato si el resto de los FA-50 serían inmovilizados tras el incidente o continuarían operativos a partir del día de hoy.
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Un helicóptero de combate Mi-28NM se estrelló en San Petersburgo
Un helicóptero de ataque ruso Mi-28NM se estrelló en la región de San Petersburgo, (Rusia) durante un vuelo de entrenamiento programado, tal y como confirmó ayer martes, 18 de marzo, el Ministerio de Defensa ruso ; y como recogen desde el medio especializado Defenseblog.
Los medios de comunicación locales, que confirmaron las víctimas mortales, han informado que no había más personas heridas en tierra. El helicóptero siniestrado era un Mi-28NM bautizado en la OTAN como 'Havoc', una aeronave de alas giratorias de ataque especializada que está diseñada para realizar operaciones de combate todo tiempo, principalmente para atacar objetivos terrestres, entre los que se encuentran vehículos blindados y tanques.
https://asn.flightsafety.org/wikibase/486838
A pesar de estar en actividad, está muy lejos de cumplir todos los requisitos para certificar su capacidad de combate
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La entrada en producción en masa del caza monomotor Lockheed Martin F-35 ha sufrido el último de muchos retrasos, después de que el Pentágono pospusiera nuevamente una revisión de sus capacidades de combate, que era un requisito previo necesario para aumentar la escala de producción. Se suponía que esta evaluación de la capacidad de combate ocurriría en 2017, pero se ha pospuesto repetidamente y la última fecha se fijó para diciembre de 2020 antes de ser trasladada nuevamente a una fecha futura indeterminada. El Pentágono ha anunciado que la nueva fecha se anunciará "en base a una revisión técnica independiente". Los retrasos en las pruebas de las capacidades de combate del caza siguen múltiples informes de que el caza, a pesar de haber entrado oficialmente en servicio en 2014, todavía está muy lejos de estar completamente listo para el combate y puede que no sea adecuado para el combate de alta intensidad hasta después de 2025. En 2020, la producción en masa estaba programada para comenzar en 2021. La subsecretaria de adquisición y mantenimiento del Departamento de Defensa, Ellen Lord, citó "desafíos técnicos" como la causa del retraso, junto con las consecuencias de la pandemia de COVID-19.
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Lockheed Martin ha cerrado un acuerdo para suministrar un sistema de guerra electrónica Viper Shield para los cazas F-16 de Marruecos. DSCA declaró en un comunicado que el contrato está valorado en 520 millones de dólares y afecta a 25 aviones de combate F-16 Block 70/72.
La suite de guerra electrónica Viper Shield realizó su primer vuelo el 23 de enero de 2025, desde la Base Edwards de la Fuerza Aérea en California. El avión utilizado para la prueba fue un Block 70 F-16 Fighting Falcon pilotado por el mayor Anthony Pipe, piloto de pruebas experimentales de F-16 del 416º Escuadrón de Pruebas en Vuelo, Fuerza de Pruebas Combinadas de las Fundaciones de la Fuerza Aérea.
El sistema de guerra electrónica, fabricado por L3Harris ofrece capacidades avanzadas de autodefensa e interferencia ofensiva ante radares enemigos. Además, gracias a sus avanzadas capacidades, el sistema puede integrarse con los sistemas de armamento del F-16, incluido el radar del caza.
Además del propio Marruecos, otros operadores del F-16 Block 70/72 recibirán esra actualización tecnológica. Turquía también actualizará su flota con el Block 70, aviones nuevos y kits de modernización, debido a su programa Özgür.
El F-16 Block incorpora mejoras clave como el radar APG-83 AESA, integración de municiones de última generación y una modernizada aviónica.
Los norteamericanos están desconcertados
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Es difícil hablar del F-15EX Eagle II de Boeing. En general, el F-15 es un fenómeno en el aire, al que es difícil acercarse en un avión normal.
La cuestión no es ni siquiera que el avión F-15 ya esté en su sexta década y no tenga planes de retirarse, sino más bien cuán efectivo es hoy en día como vehículo de combate.
Sí, está claro que, a pesar de su edad, el F-15 es bastante efectivo. Hoy en día, es uno de los mejores aviones de ataque de su clase, y hay que entender claramente que la diferencia entre el F-15 que voló en 1972 y el F-15EX Eagle II (Advanced Eagle) es aproximadamente la misma que entre el Su-27 (nacido en 1977) y el Su-35S. El término "aeronaves completamente diferentes" puede aplicarse a ambos pares de aeronaves.
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Una versión biplaza del avión, destinada a sustituir a los antiguos F-15 producidos en la década de 80. A pesar del parecido exterior, por dentro es un avión completamente nuevo: nuevos motores, radar AESA, sistema de defensa, cabina con grandes pantallas a color. El avión también tiene más puntos de anclaje
y está equipado con un sistema de control fly-by-wire.
En general, el F-15EX Eagle II es la última versión del ahora legendario F-15, con aviónica avanzada, capacidad de carga útil ampliada y sistemas de radar avanzados. Pero su elevado precio de 90 millones de dólares por unidad (más alto que el F-35A) plantea preocupaciones sobre sobrecostos y relación calidad-precio.
En principio, las preocupaciones de algunos en el Congreso son comprensibles: a pesar de la versatilidad y potencia de fuego inigualables del F-15EX, los críticos argumentan que su falta de sigilo y sus altos costos operativos lo convierten en una mala inversión. ¿Realmente necesita la Fuerza Aérea de Estados Unidos esta costosa modernización o sería mejor gastar el dinero en otras cosas?
Y el segundo punto: ¿es el F-15EX realmente necesario estratégicamente o es sólo una actualización costosa?
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El F-15EX Eagle II es la última modificación de la serie de cazas F-15. Este avanzado caza multifunción está diseñado para reemplazar a los antiguos aviones F-15C/D de la Fuerza Aérea de los EE. UU. y proporciona una flexibilidad sin precedentes tanto en el combate aire-aire como aire-tierra. El F-15EX representa un avance significativo en tecnología y capacidad, lo que lo convierte en un activo fundamental para las operaciones militares modernas.
¿Qué es el F-15EX Eagle II?alt text
El F-15EX es una versión avanzada del F-15E Strike Eagle, que incorpora numerosas mejoras para mejorar el rendimiento y la capacidad de supervivencia. Cuenta con aviónica avanzada, controles de vuelo digitales, sistemas de radar mejorados y compatibilidad ampliada con armas. El avión está diseñado para realizar una amplia gama de misiones, incluida la obtención de superioridad aérea, el ataque a objetivos terrestres y la realización de guerra electrónica.
Una de las características distintivas del F-15EX es su impresionante capacidad de carga útil. El avión puede transportar hasta 13 tn. de armas, incluyendo cohete municiones "aire-aire", "aire-tierra" y contenedores de guerra electrónica. Esto lo convierte en uno de los cazas más fuertemente armados del mundo. Además, el F-15EX está equipado con el último radar de matriz electrónica escaneada activa (AESA) AN/APG-82(V), que proporciona capacidades superiores de detección y seguimiento. Una ventaja adicional es la capacidad de utilizar parte del conjunto de radar para emitir señales de interferencia. Y esto es realmente una ventaja, porque hay antenas separadas para el KBO en los lados del fuselaje.
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El F-15EX también cuenta con una moderna cabina con grandes pantallas, sistemas de control avanzados y una arquitectura abierta que permite la rápida integración de nuevas tecnologías. Esto garantiza que la aeronave pueda adaptarse a amenazas cambiantes y requisitos de la misión.
¿Por qué es tan caro el F-15EX?El F-15EX tiene un precio elevado de alrededor de 90 millones de dólares por unidad, ¡lo que lo hace más caro que el F-35A! ¿Qué hace que este avión sea tan caro? Bueno, en realidad hay algunos factores que podrían explicar por qué el F-15EX tiene un precio tan alto.
El F-15EX Eagle II está equipado con las últimas tecnologías, incluida aviónica avanzada, sistemas de radar y sistemas de guerra electrónica. El desarrollo y la integración de estas tecnologías requieren una importante inversión en investigación y desarrollo (I+D). Si bien el F-15EX no es un caza furtivo, aún así impresiona por sus capacidades.
La producción del F-15EX implica complejos procesos de ensamblaje y estrictas medidas de control de calidad. Los sistemas y componentes aeronáuticos complejos aumentan la complejidad y el coste de producción.
Además, con la producción en sí, todo no es tan sencillo como nos gustaría: el F-15 ya fue dado de baja en un momento dado, y parte de las instalaciones de producción se reutilizaron para otras tareas. Bueno, comprenderás que hubo un tiempo en el que el F-22 reinaba en la mente de todos. La infraestructura necesaria para producir el F-15 fue desmantelada, y reconstruirla para acomodar nuevos modelos F-15 tomó tiempo y recursos.
Además, el programa F-15EX depende de una cadena de suministro global con componentes comprados en múltiples países. La coordinación de la producción y el control de calidad a través de esta vasta red también aumenta los costos. Importar piezas de otros países que todavía se están recuperando de la pandemia de COVID y otros factores geopolíticos es costoso, lo que aumenta aún más el costo del F-15EX.
Además del costo de adquisición inicial, el F-15EX tiene altos costos operativos. Esto incluye mantenimiento, actualizaciones y costos operativos, o lo que se llama el ciclo de vida de la aeronave. Los sistemas avanzados de la aeronave requieren entrenamiento y apoyo especializados, lo que podría incrementar los presupuestos de defensa.
El lado positivo es que el F-15EX tiene una vida útil mucho más larga, pero esto tiene un coste significativo. Sin embargo, no todo se mide siempre en dinero.
¿Vale la pena el costo del F-15EX Eagle II?alt text
**%(#222020)[Si el F-15EX vale su elevado coste sigue siendo un tema de constante debate. Los partidarios argumentan que las capacidades ampliadas del avión justifican la inversión, mientras que los críticos señalan los sobrecostes y los problemas técnicos.
Estos son algunos de los beneficios que ofrece el F-15EX:]**
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El F-15EX presenta mejoras significativas respecto a sus predecesores, incluida una mayor capacidad de carga útil, sistemas de radar avanzados y capacidades superiores de guerra electrónica. Estas mejoras lo hacen formidable. armas en condiciones de combate modernas. A pesar de la falta de tecnología furtiva, el F-15EX tiene un poder de ataque significativo.
Es más, este poder es en realidad mayor que el que posee el F-35. Es una paradoja, pero el F-15EX lleva casi una vez y media más armas que el F-35A, y el doble que el F-35B. ¡Y su conjunto de armas es más variado que el del caza de próxima generación!
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https://es.topwar.ru/260033-amerikancy-ozadacheny-pri-takom-f-15-ne-nuzhen-f-35.html
