La corte del Distrito de Columbia dejó firme la sentencia que ordena al país pagar US$390 millones por la expropiación de Aerolíneas Argentinas

Se trata de una ejecución del fallo del Ciadi en otra jurisdicción (EE.UU.) para poder iniciar el proceso de ejecución

EDITADO

https://www.lanacion.com.ar/economia/la-corte-del-distrito-de-columbia-dejo-firme-la-sentencia-que-ordena-al-pais-pagar-us390-millones-nid11122024/

Asi Dispara la Fragata de 250 millones...

https://youtu.be/iivmbwkLCzE?si=FNBV_LcuNIpyGwnX

Investigan hechos de corrupción en la Dirección de Aviación del Ejército: suspendieron a 17 militares y relevaron a un jefe

El Ministerio de Defensa detectó irregularidades en el manejo de repuestos del Batallón de Abastecimiento y Mantenimiento 601. Descubrieron polémicas donaciones de motores y otros recursos y manejo discrecional de fondos. Las medidas disciplinarias que dispuso el ministro Petri y la presentación ante la Oficina Anticorrupción. Es el tercer escándalo tras el caso Berredo y la expulsión del jefe de la Fuerza Aérea

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Cuando todavía resuenan los ecos de la denuncia por extorsión a altos jefes del Ejército de un general y la expulsión del jefe de la Fuerza Aérea, otro episodio volvió a sacudir a los militares, esta vez por una investigación de corrupción. Según documentación a la que accedió Infobae, en los últimos días se tomó conocimiento de irregularidades en el manejo de repuestos para aeronaves en el Batallón de Abastecimiento y Mantenimiento 601, con asiento en Campo de Mayo, tras una denuncia administrativa interna realizada por personal de esa unidad.

Todo empezó a fines del mes pasado, cuando el Ministerio de Defensa recibe una documentación reservada que expone una serie de irregularidades que estarían ocurriendo en la Dirección de Aviación del Ejército. Entre los hechos mencionados, con fotos, documentos y otras pruebas se destacan: la donación irregular de motores de aeronaves Twin Otter a la Escuela Industrial El Palomar; la realización de un evento social no presupuestado; y contradicciones entre el acta de recepción y acta posterior sobre la recepción de elementos vinculados al avión Diamond.

También se descubrió la entrega irregular de camillas de helicópteros AB-206 por parte de personal militar a un civil y diversos remitos que acreditarían supuestas entregas de repuestos varios acompañados por pagarés que se investiga su legalidad.

https://www.infobae.com/politica/2024/12/11/investigan-hechos-de-corrupcion-en-la-direccion-de-aviacion-del-ejercito-suspendieron-a-17-militares-y-relevaron-a-un-jefe/

Eslovaquia también apuesta por el C-390 Millennium

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El Ministerio de Defensa eslovaco ha firmado una Carta de Intenciones con el Ministerio de Defensa brasileño, abriendo el camino a una cooperación industrial más profunda entre ambos países. Durante esta visita a Brasil, el Ministro de Defensa eslovaco ha reconocido que el Embraer C-390 es la opción que mejor se adapta a las futuras necesidades de transporte militar de Eslovaquia.

También ha mencionado la importancia de los países vecinos que ya han adquirido el C-390, permitiendo sinergias en términos de entrenamiento, logística y cooperación en las futuras capacidades y crecimiento de sus flotas. El Ministerio de Defensa eslovaco iniciará los trámites formales para la compra de tres C-390 en enero de 2025.

«El C-390 es actualmente el mejor avión de su categoría. Estamos seguros de que el C-390 es el avión más adecuado para satisfacer las necesidades de la Fuerza Aérea Eslovaca», dijo Bosco da Costa Junior, Presidente y CEO de Embraer Defensa y Seguridad.

El avión multimisión C-390 Millennium se está convirtiendo rápidamente en el avión preferido por los miembros de la OTAN y sus aliados. El C-390 ya está en servicio en Portugal y Hungría y ha sido encargado por los Países Bajos, Austria y la República Checa, además de Suecia, que lo ha seleccionado recientemente.

https://www.avionrevue.com/aviacion-militar/eslovaquia-tambien-apuesta-por-el-c-390-millenium/

Rusia entrega la fragata "Tushil" a la Armada de la India

El 9 de diciembre, la Armada de la India puso en servicio la fragata multipropósito INS Tushil (F70). La ceremonia tuvo lugar en el astillero Yantar en Kaliningrado en Rusia, en presencia del ministro de Defensa de la India, Rajnath Singh y su homólogo de Rusia.
Nombró a la nueva flota de banderines como un símbolo del creciente poder naval del país y un brillante ejemplo de cooperación de larga data entre los dos países. El Ministro destacó el importante papel del buque en la promoción del concepto "Hecho en la India" y señaló el creciente uso de componentes de fabricación india en plataformas navales como el Tushil
Según el jefe de la Armada, la fragata tiene un desplazamiento total de 4.100 toneladas y combina el sigilo y con tecnologías avanzadas. Está equipado con armas modernas, incluidos misiles de crucero supersónicos "BrahMos" (8 VPU) y los mas modernos sistemas antiaéreos (sistema de misiles de defensa aérea de mediano y largo alcance "Shtil-1" con 24 misiles SAM), junto a helicópteros antisubmarinos y de reconocimiento a bordo.

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https://vk.com/video484844600_456239397

A pesar de las sanciones, Rusia se mantiene como segundo mayor proveedor de gas de España por delante de EE UU

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LA RAZÓN - Madrid - 10 dic 2024
Rusia se mantiene como segundo mayor proveedor de gas de España a pesar del bloqueo al régimen de Vladimir Putin y de la caída generalizada de las importaciones en el pasado mes de octubre.
Argelia se situó como principal suministrador de gas natural a España en octubre, con 13.754 gigavatios hora (GWh) -el 53,1% del total-, seguido de Rusia -4.169 GWh y el 16,1%- y Estados Unidos -2.080 GWh y el 8,0%-. Las importaciones de gas ruso suponen así el 16,1% del total en décimo mes del año.
En el acumulado anual, Rusia se mantiene también como el segundo mayor proveedor de gas natural con 60.471 GWh, por detrás de Argelia (107.744 GWh) y por delante de EE UU (50.640 GWh). A diferencia de EE UU, que ha visto reducida la compra de gas por parte de España en un 23,8% en lo que va de año (con datos hasta octubre), la llegada de gas ruso se mantiene prácticamente estable, con un leve descenso del 0,5%.
En el año móvil, de octubre de 2023 al pasado octubre, los datos son aún más significativos ya que, al margen de mantenerse como segundo mayor exportador de gas hacia España, con 72.391 GWh, se detecta un leve aumento de las importaciones del 0,3%, lo que eleva la cuota del gas ruso, que supone el 21% de todas las importaciones por el 19,5% de las estadounidenses.
La proporción de gas ruso por gasoducto en las importaciones de la UE cayó de más del 40 % en 2021 a alrededor del 8 % en 2023. En el caso del gas de gasoducto y el GNL combinados, Rusia representó menos del 15% del total de las importaciones de gas de la UE.
Aunque gran parte del gas ruso que importa España está en "tránsito" para su exportación, algunos países centroeuropeos aún dependen de la llegada del gas ruso. Está por ver qué ocurrirá cuando cesen las transferencias transucranianas a finales de año firmadas por las empresas rusas Gazprom y Naftogaz
https://www.msn.com/es-es/motor/noticias/rusia-se-mantiene-como-segundo-mayor-proveedor-de-gas-de-españa-por-delante-de-ee-uu/ar-AA1vwTYE?ocid=msedgntp&pc=U531&cvid=ae3f88a9878e440483646f1c229e576b&ei=64

PD: Y lo peor de esto, es que el primer proveedor de España, es justamente Argelia, otro "incondicional" aliado de Rusia... Y no es solo un problema de España, lo es de casi toda Europa... EE.UU intentó durante todos estos años, ser el sustituto, pero esta claro que no puede ni tiene la capacidad de abastecer a la UE de gas, demás esta decir que el otro problema que plantea el gas norteamericano, es el elevado precio...

Otra vez? no estuvo hace poco?

3 nuevas brigadas ucranianas se formarán en el exterior

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Zelensky informó que una brigada ucraniana será entrenada por EEUU en Alemania.

Por otra parte Francia se comprometió a entrenar otra brigada ucraniana y equiparla (de manera similar a la 155° Brigada Mecanizada).

Por su lado el proyecto "Brigada del Norte", es una iniciativa para que países del norte de Europa (Dinamarca, Islandia, Noruega, Finlandia y Suecia) y del Báltico entrenen y equipen a batallones de la brigada. Zelensky informó de avances en estas negociaciones.

En los tres casos se espera que se traten de brigada mecanizadas.

Personal de la 155° Brig Mecanizada durante su entrenamiento en Francia
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Mientras tanto en Polonia se está entrenando a personal de la 158° Briigada Mecanizada por parte del personal de la 11ª División de Caballería Blindada “Lubuska” (de manera similar allí se entrenó al personal del batallón de tanques de la 155° Brig.Mecan.).

En mayo de 2024, se informó sobre la formación de varias brigadas nuevas en las Fuerzas Terrestres de Ucrania, que se materializaron gracias a la legislación que redujo la edad mínima de reclutamiento de 27 a 25 años. El ejército formó las brigadas de infantería 156.ª, 157.ª, 158.ª y 159.ª, que con el tiempo se han ido "mecanizando" lentamente. Aún no se sabe con qué equipo será equipada dicha brigada.

@Planeador

Nucleoeléctrica Argentina S.A. (NA-SA), también tiene participación estatal, es propiedad del Ministerio de Economía (79%), CNEA (20%) y ENARSA (1%).

Astillero Contessi celebró su botadura número 150
09 diciembre 2024
“Valoramos todos los esfuerzos que está haciendo el gobierno por ordenar la macroeconomía. Lo único que pedimos es diálogo”, dijo Domingo Contessi durante la botadura del “Leonilda”.
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Astillero Contessi celebró su botadura número 150
Construido con acero y aluminio naval, el B/P "LEONILDA" cuenta con 20,95 metros de eslora, 7,50 metros de manga y un puntal de 3,30 metros. Fotos Astillero Contessi

Por Redacción Argenports.com

El Astillero Naval Federico Contessi y Cía. S.A. celebró ayer su botadura número 150 con la incorporación del buque pesquero "Leonilda".

Este evento, cargado de emotividad, coincidió con dos hitos históricos: los 150 años de Mar del Plata y los 75 años de actividad ininterrumpida del astillero.

Además, rindió homenaje a Leonilda Novelli de Contessi, esposa del fundador Federico Contessi y figura clave en la historia de la empresa.

Características del buque
Construido con acero y aluminio naval, el B/P "LEONILDA" cuenta con 20,95 metros de eslora, 7,50 metros de manga y un puntal de 3,30 metros.

Su diseño, basado en el prototipo 20AC-GV, lo convierte en una embarcación versátil para pesca de arrastre y media agua. Equipado con tecnología avanzada en navegación y maniobra, cumple con los más altos estándares de seguridad y eficiencia.

Su puerto base será Rawson, Chubut, y operará bajo la armadora Grupo Veraz, que ya cuenta con una flota de siete buques construidos por el astillero.

Un discurso cargado de emotividad y reflexiones
Durante la ceremonia, Domingo Contessi, presidente del astillero, destacó los valores y el legado de su padre, Federico Contessi, y de su madre, Leonilda.

“Este barco es un tributo a su fortaleza, dedicación y amor por lo que hacemos”, afirmó. También agradeció a empleados, proveedores y clientes, calificándolos como pilares esenciales para el éxito de la empresa.

Contessi no evitó referirse a los desafíos actuales del sector pesquero, como la crisis de costos y la necesidad de diálogo con las autoridades nacionales y provinciales.

“Las pymes pesqueras necesitan exponer sus problemas y plantear soluciones basadas en desregulaciones, desburocratización y reducción de impuestos duplicados”, enfatizó.

“Afortunadamente este pasado jueves en el Consejo Federal Pesquero se dio un paso muy importante, al devolverle previsibilidad al sector con la renovación de las cuotas individuales transferibles de captura.

“Queremos agradecer enormemente a su presidente, el Subsecretario de Pesca Juan Antonio Lopez Cazorla, aquí presente y al resto de los integrantes del Consejo Federal Pesquero. Pero sepamos que aún quedan muchas asignaturas pendientes porque la mayor parte de la flota fresquera dedicada a la merluza y variado costero está operando a pérdida, fruto del aumento de costos en dólares, la caída de precios internacionales y la devaluación del real.

“Además, el anunciado aumento del Derecho Único de Extracción agravará esta situación. Para solucionar estos problemas no estamos pidiendo otra devaluación. Somos conscientes que ese ya no es el camino y valoramos todos los esfuerzos que está haciendo el gobierno por ordenar la macroeconomía. Lo único que pedimos es diálogo!”

El empresario señaló que las pymes pesqueras nunca lograron reunirse con las máximas autoridades nacionales.

“Necesitan poder exponer sus problemas, mostrar sus estructuras de costos y plantear propuestas de solución en base a las mismas recetas que pregona el poder ejecutivo: desregulaciones, desburocratizaciones, eliminación de impuestos duplicados y reducción de gastos. Y ese diálogo se tiene que extender a los gobiernos provinciales, a los sindicatos y a los proveedores de bienes y servicios. Si queremos que la pesca fresquera siga existiendo todos deberemos ceder un poco”.

Innovación y legado en la industria naval argentina
El Astillero Contessi es un referente en la construcción naval con 75 años de trayectoria. En 2024, amplió su capacidad operativa con la inauguración de una nueva nave industrial, lo que permite construir hasta siete buques simultáneamente.

Este avance reafirma su liderazgo y compromiso con el desarrollo nacional y la generación de empleo.

Celebración multigeneracional y respaldo institucional
La ceremonia contó con la participación de las cinco bisnietas de Leonilda, quienes actuaron como madrinas del buque, simbolizando la continuidad generacional.

También estuvieron presentes autoridades como el vicegobernador de Chubut, Dr. Gustavo Menna, y el subsecretario de Pesca, Juan Antonio López Cazorla. Menna destacó la relevancia del "LEONILDA" para la provincia y la industria pesquera nacional.

El acto concluyó con el bautismo del buque, oficiado por Monseñor Armando Ledesma, y el tradicional estallido de la botella de champagne. El "LEONILDA" inició su travesía bajo el mando del capitán Raúl Ricle, marcando un nuevo capítulo en la historia del astillero.

Un diseño que redefine estándares
El "LEONILDA" es una evolución del exitoso prototipo 20AC, incorporando innovaciones como panelería ignífuga, una hélice de proa y mejoras en la habitabilidad.

Su diseño, que incluye proa invertida y una cubierta optimizada, asegura eficiencia operativa y confort para la tripulación.
Fuente: Argenportscontent://com.amazon.cloud9.FileProvider/images/screenshot/1733767987965639931479.jpg

China: así es el nuevo "Long March 12" que sirve de impulso para sus ambiciosos planes espaciales

China estrena un nuevo cohete: así es el Long March 12 que sirve de impulso para sus ambiciosos planes espaciales, con un intenso programa espacial para las próximas décadas, en las que servirá este cohete y sus motores.

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La NASA y SpaceX de Elon Musk no son los únicos que le han echado el ojo a la Luna y la creación de grandes constelaciones de satélites en la órbita terrestre. China también se ha marcado esas metas y propone incluso conseguirlas antes. Para ello han anunciado avances como el despliegue de los primeros satélites autónomos y ahora el lanzamiento de un nuevo cohete.
China celebra un doble estreno, ha lanzado el pasado sábado 30 de noviembre el cohete Long March 12 desde un nuevo puerto espacial privado. Este evento supone un avance para sus planes espaciales como la intención de llevar a un grupo de astronautas a la Luna antes que la NASA.
El cohete Long March 12 se compone de dos etapas que reúnen 62 metros de altura entre las dos. La Academia de Tecnología Espacial de Shanghái (SAST) es la responsable de fabricar este nuevo vehículo capaz de transportar una carga útil de 12.000 kilogramos en órbita baja terrestre (LEO) y 6.000 kilogramos en órbita heliosincrónica (SSO).
Por este motivo, el nuevo cohete supone un impulso para planes como la construcción de una megaconstelación LEO con la que ofrecer conexión a internet desde el espacio y competir con Starlink, de Elon Musk. Otros países ya se están beneficiando de este proyecto, como Brasil que ha anunciado su intención de contratar los servicios de la constelación china.
Despegó el 30 de noviembre a las 15:25, hora de España peninsular. Para el lanzamiento se utilizó el motor YF-100K, cuatro colocados en la primera etapa del cohete. Se trata de una versión mejorada de los motores de queroseno y oxígeno líquido YF-100 que impulsan otros cohetes de combustible líquido de nueva generación de China, como el Long march 5, 6, 7 y 8.
Además, será el motor que integre las primeras etapas del cohete Long March 10 con el que China quiere enviar a sus astronautas a la Luna para 2030, antes de lo previsto por la NASA con su programa Artemis que acumula retrasos.
Sin embargo, aún hay un reto que la industrias espacial china tiene que superar: la reutilización de los cohetes. Según informa SpaceNews, estarían desarrollando una versión reutilizable del motor YF-100N y el SAST ha llevado a cabo con éxito una prueba de despegue y aterrizaje vertical (VTVL) utilizando un modelo de prueba de metalox de 3,8 metros de diámetro.
El estreno del puerto espacial de Wenchang en este lanzamiento inaugural también es un avance de la nueva potencia espacial. Para abordar los numerosos programas espaciales que están llevando a cabo, desde la construcción de su propia estación espacial, hasta la llegada de sus astronautas a la Luna, China necesita más plataformas de lanzamiento para realizar los despegues y cubrir las pruebas necesarias.
https://global.chinadaily.com.cn/a/202411/30/WS674b28ffa310f1265a1d065b.html

Kurganmashzavod TM-140 Vehiculos para zonas polares

El Ministerio de Situaciones de Emergencia de Rusia ha recibido un nuevo lote de vehículos TM-140, diseñados para zonas polares de terrenos helados y pantanosos.

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Fabricados por Kurganmashzavod y suministrados por “Sistemas de Alta Precisión” (parte de Rostec), estos vehículos forman parte de la flota de rescate en Murmansk, ubicada en la estratégica Península de Kola. Esta es la última entrega programada para 2024, consolidando la capacidad de Rusia para operar en una de las regiones más desafiantes del planeta.
La importancia geopolítica del Ártico para Rusia es indiscutible, con inmensos terrenos llenos de recursos naturales como petróleo, oro, gas, tierras raras y minerales de todo tipo, la gigantesca región del norte de Siberia desempeña un papel central y crucial en la estrategia económica y energética del país. Además, la apertura gradual de nuevas rutas marítimas debido al deshielo polar refuerza al Ártico como un eje crucial para del comercio ruso internacional y la proyección de su poder militar.
Murmansk, será por ahora la primera base de los nuevos TM-140, zona que es un punto estratégico de partida para la Flota del Norte de la Armada Rusa, que es la encargada de garantizar la soberanía del país sobre el Ártico ruso.
El control de esta región fortalece la posición de este país como una induscutida potencia en la región total del Ártico, permitiendo acceso a recursos y rutas comerciales esenciales para su economía e influencia global de Rusia en la zona.

Los TM-140 son vehículos altamente adaptables diseñados para enfrentar las condiciones extremas del Ártico. Este año, fueron utilizados en misiones críticas, como el transporte de suministros a la aislada estación meteorológica de Valkarkai, en el Distrito Autónomo de Chukotka, y son esenciales para la logística en áreas remotas.
Su capacidad para operar en terrenos inhóspitos y ambientes severos, como la tundra nevada, destaca el papel de estos vehículos en reforzar la presencia de Rusia en la región. Su uso no se limita a operaciones de rescate, sino que también abarca el monitoreo ambiental, la construcción de infraestructura y la defensa territorial.
La inversión en vehículos como el TM-140 refleja el compromiso de Rusia con consolidar su posición en el Ártico. Al combinar tecnología avanzada con infraestructura estratégica, el país no solo refuerza su soberanía, sino que también se prepara para expandir su influencia económica y militar en un escenario global cada vez más enfocado hacia el Norte.
Fuente: Telegram @rostecru. Imágenes: Telegram @hpweapons. Este contenido fue creado con la ayuda de IA y revisado por el equipo editorial.

Video: https://www.dailymotion.com/video/x8zdecy

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El Ministro de Defensa surcoreano detenido

El ministro de Defensa que alentó el golpe de estado, Kim Yong Hyun, ha sido detenido este domingo tras haber prestado declaración hasta la 1.30h de la madrugada de hoy

Otro nombre clave en aquellas horas negras, el ministro del Interior, Lee Sang Min, ha presentado este domingo su dimisión, a sabiendas de que la oposición -con mayoría en el parlamento- preparaba ya una moción para destituirle. Algo que Yoon Suk Yeol logró burlar ayer porque su condición de presidente exige una supermayoría de dos tercios para tumbarle.
Aun así, los problemas no han hecho más que empezar para Yoon, el hombre que en su etapa de fiscal -sobre todo como fiscal general- intimidó a algunas de las personas más poderosas de Corea del Sur. Esta semana, equivocándose de siglo con sus medidas de excepción, Yoon ha abierto una trampilla por la que será arrastrado por la corriente de la historia.
En una inversión de papeles, ahora es él quien está siendo investigado por la fiscalía, según ha trascendido. Debido a su flagrante desprecio por las condiciones y el procedimiento que fija la Constitución para poder instaurar la ley marcial.
Aun así, el jefe de su Partido del Poder Popular, Han Dong Hoon, ha asegurado que Yoon Suk Yeol está de salida y ni siquiera tendrá ya tratos con diplomáticos o gobernantes extranjeros. Hasta que su salida de escena se haga efectiva, según Han, las funciones presidenciales serán desempeñadas en comandita por el primer ministro Hand Duck Soo (independiente) y la cúpula del partido del presidente.
Esta fórmula, sin embargo, ya ha sido denunciada por el presidente de la Asamblea Nacional, Woo Won Shik, como inconstitucional. “Si me preguntan quién manda en la República de Corea, no sé qué contestar”, ha resumido.
El general Kim, ahora en la picota, llevaba apenas tres meses como ministro de Defensa, después de haber estado a cargo de la guardia pretoriana de Yook Suk Yeol. Un ascenso que algunos atribuyen a su condición de excompañero de instituto del presidente Yoon, como también el ministro del interior cesante y alguno de los altos cargos de inteligencia implicados.
Yoon ya era antes un hombre aislado dentro del partido. O mejor dicho, un hombre que dio el gran salto a la política presentándose como azote de políticos y poderosos. Aunque detrás de ello había tanto afán de justicia como soberbia y ambición personal. Ahora la mayoría del país se echa las manos a la cabeza por haber puesto al volante a alguien capaz de declarar la ley marcial con la mayor frivolidad.
https://www.msn.com/es-es/noticias/internacional/corea-del-sur-detiene-al-ministro-de-defensa-que-alentó-la-ley-marcial/ar-AA1vtJ4O?ocid=msedgdhp&pc=ENTPSP&cvid=548e7410522b412ba6f3da242addf59e&ei=83

Trump dispuesto a sacar EEUU de la OTAN si los socios "no pagan sus facturas"

Era de esperar lo que se le avecina a la Unión Europea (Trump fue el "alma mater" del brexit) Aún no asumió pero ya les muestra los dientes a los europeos

El presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, dijo este domingo en una entrevista a NBC que consideraría la posibilidad de que Estados Unidos abandone la OTAN si los países miembros "no pagan sus facturas".
"Si están pagando sus cuentas, y si creo que nos están tratando de manera justa, la respuesta es: absolutamente, me quedaría con la OTAN", dijo en su primera entrevista televisiva tras su victoria en las elecciones del 5 de noviembre, pero precisó que de lo contrario consideraría que su país se retire.
Trump señaló en el programa "Meet the Press", que fue pregrabado y se difundió este domingo, que la OTAN se "aprovecha" de Estados Unidos, un mensaje que reiteró en varias ocasiones ya en su primer mandato (2017-2021), periodo en el que tuvo una relación tensa con la organización.
El republicano afirmó que la OTAN se "aprovecha" de EE.UU. en las contribuciones a la Alianza, pese a que su país es el que la defiende, al tiempo que Europa no le da un tratamiento comercial justo, en su opinión.
"Logré que se destinaran cientos de miles de millones de dólares a la OTAN simplemente con una actitud dura. Les dije a los países: 'No los voy a proteger a menos que paguen' y comenzaron a pagar. Y eso ascendió a más de 600.000 millones de dólares", añadió el magnate, haciendo referencia a su primer mandato.
La OTAN, creada después de la Segunda Guerra Mundial y durante la Guerra Fría, se comprometió en 2014 a que sus miembros gasten al menos el 2 por ciento del PIB en defensa, algo que Trump ha presionado para que se logre, aunque también ha considerado que el porcentaje ideal debería ser el 4 %.
https://www.msn.com/es-es/noticias/internacional/trump-está-dispuesto-a-sacar-a-eeuu-de-la-otan-si-los-socios-no-pagan-sus-facturas/ar-AA1vuhdB?ocid=msedgntp&pc=U531&cvid=1fa6ef8b0b6e4a1faff6b6bbbd54a3d3&ei=15

Marruecos compra a India un nuevo lote de camiones de transporte militar

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Los camiones TATA 6x6 LPTA2445 esperando para ser embarcados con destino a Marruecos

LA RAZÓN - 7 dic 2024
Las Fuerzas Armadas Reales Marroquíes han ordenado la compra de una nueva cantidad adicional de camiones TATA 6×6 LPTA 2445, que se sumarán a los 90 entregados en enero de 2023 por el fabricante indio. «Esta adquisición subraya el fortalecimiento de la asociación de defensa entre Marruecos e India, al tiempo que mejora las capacidades logísticas y operativas de las FAR», según fuentes del país asiático.
Los camiones LPTA2445 recientemente encargados estarán equipados con la variante Defence Dump Truck, una configuración versátil ideal para diversas aplicaciones militares. Difiere de los vehículos de logística y transporte de municiones de calidad militar suministrados anteriormente, que se utilizaban principalmente para el transporte de personal, suministros y municiones.
La nueva adquisición --agregan-- refuerza la eficiencia logística de las Fuerzas Armadas Reales, con un transporte rápido y fiable de materiales de construcción, suministros y recursos hídricos. Destaca su despliegue en terrenos difíciles refuerza aún más la flexibilidad operativa de las fuerzas marroquíes.
https://www.larazon.es/internacional/marruecos-compra-india-nuevo-lote-camiones-transporte-militar_202412076754665385d24c0001d286d5.html

El Ministerio de Defensa de Rusia incorpora el nuevo BTR-MDM “Rakushka M”

El Ejército de Rusia y la Infantería de Marina recibieron los nuevos vehículos blindados anfibios BTR-MDM “Rakushka M” con kits de protección adicionales

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Los nuevos vehículos blindados anfibios multifuncionales BTR-MDM “Rakushka M, entregados por Rostec y fabricados por la empresa VTK de los Urales “Complejos de Alta Precisión”, fueron entregados al Ministerio de Defensa de Rusia tras la instalación de kits de protección adicionales.
El holding High-Precision Complexes de la Corporación Estatal Rostec envió al cliente un nuevo lote de vehículos de combate BTR-MDM Rakushka-M en el marco de la orden de defensa estatal para el año 2024. El equipo pasó todo tipo de pruebas en el mar y fue aceptado por representantes militares.
Los "proyectiles" están equipados con sistemas para la supresión local de líneas de control de drones y kits de protección del hemisferio superior. Además, el BTR-MDM recibió kits de reducción de visibilidad "Cabo" en el espectro térmico y de radar, así como dispositivos de visión nocturna para el conductor.
Los vehículos blindados anfibios multiusos BTR-MDM están diseñados para transportar tropas de hasta 13 personas, así como municiones, repuestos, combustible y lubricantes como parte de unidades aerotransportadas en todas las condiciones de combate y en diversas condiciones climáticas. La tripulación del coche está formada por dos personas. Los "proyectiles" pueden circular por la carretera a una velocidad máxima de crucero de 70 km/h, en caminos consolidados y una velocidad media en un una zona de campo través de entre 45 a 50 km/h.
Los vehículos están equipados con sistemas para reducir la visibilidad en los espectros térmico y radar, denominados “Cape,” además de refuerzos para la protección del hemisferio superior, según lo estipulado en el contrato.

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Características del BTR-MDM “Rakushka M”

Diseñados para las fuerzas aerotransportadas rusas, los BTR-MDM son vehículos versátiles y adaptables para transportar tropas (hasta 13 soldados), municiones, piezas de repuesto y combustible.
Sus capacidades terrestres y anfibias permiten operar de manera eficiente en condiciones de combate diversas y climas extremos.

Tripulación: 2 personas. Velocidad en caminos consolidados: 70 km/h. Velocidad promedio en zonas rústicas 45 a 50 km/h.

Estas características hacen que el vehículo sea una pieza clave para el transporte rápido y seguro de tropas y suministros en la línea de frente.
La empresa "Complejos de Alta Precisión destacó que todas las entregas cumplen con los plazos establecidos por las órdenes estatales de defensa, subrayando la eficiencia y el alto ritmo de producción de la empresa.
La llegada de los BTR-MDM “Rakushka M” representa un refuerzo significativo para las operaciones de las fuerzas rusas, ofreciendo movilidad, protección y flexibilidad en combate.

@checho32 Por lo que leo tu cuñado sabe más que los economistas enviados por el ministerio de entonces para el rescate y la gestión de la empresa. Muy bien. Si no la gano, la empato.

@BND dijo en La FAA revive la Dardo 3:

la reanudación de la producción en serie de bombas Dardo podría mejorar significativamente las capacidades tácticas y estratégicas del ejército argentino.

Además, el sistema Dardo ofrece a las Fuerzas Armadas argentinas una importante ventaja táctica al permitir ataques de precisión de largo alcance

Creo que lo fundamental es esto: representan una buena decisión en lo estratégico por la posibilidad de producirlas en serie en nuestro país sin vetos de ninguna naturaleza, ya que los componentes importados con seguridad son de uso cotidiano y por otro lado representan una solución real a una necesidad real de las Fuerzas Armadas.

Quizás este gobierno nos esté dando la sorpresa de que además de comprar usado de ocasión, bueno, bonito y barato, también esté invirtiendo en ciencia, tecnología e industria nacional. Al menos permite continuar programas de desarrollo sin poner obstáculos.

Son distintos tipos de submarinos. Los otros tienen misiles de largo alcance con tubos de lanzamiento vertical (SSBN). El Astute puede lanzar misiles desde los tubos horizontales de los torpedos. Su objetivo es cazar a otros submarinos (SSN). Es comparable a la Clase Los Angeles, o los Virginia que los están reemplazando. La diferencia con los submarinos de ataque de la US Navy, es que las últimas versiones de la clase Los Angeles y todos los Virginia tienen tubos de lanzamiento vertical para misiles cruceros del tipo Tomahawk.
El último intento de un submarino de ataque puro de la US Navy fue la clase Sea Wolf, que iba a reemplazar a la clase Los Ángeles pero fue abandonada después del tercer buque, por ser muy cara.
Tampoco menciona el artículo a la Clase Columbia, que es el reemplazo de los Ohio y que está en construcción ahora mismo...