@Litio71 El FA 50 no cumple el RFI, por carecer de sistema de reabastecimiento. El FC 1 es el avión que cumple todos los requisitos con creces!

Si bien no es responsabilidad del COAN, pero Punta Indio, por su cercanía a la Ciudad de Buenos Aires, podría ser con su dotación, la primera cobertura aérea sobre la cede de decisiones del país. Al menos contra una amenaza del tipo terrorista.

@darwin Si bien es cierto que se recuperaron ramales para trenes de carga, también es cierto que cerraron muchos ramales de pasajeros. Lo que el pueblo con escasos recursos necesita del tren para su transporte y no solamente las empresas dedicadas a la exportación de productos.

Actualmente el Pampa usa 3900 lbs de empuje de las 4250 lbs del TFE 731-40. Veo como posible, el que sea monoplaza para acomodar equipo y mayor combustible interno, y el uso de la máxima potencia del motor. Pero no mucho mas, sino ya estamos hablando de otro avión.

@Pucara88 Si es como se dice, El IA 100, reemplazará al Tecnam y a los Grob.
En cuanto a los Texan, deberían pasar a la Tercera, y los Embraer, una vez modernizados, volver al EAM.

Interesante nota de Full Aviación sobre la actualidad del Pucará, sus sensores y actualización de cabina.
http://www.fullaviacion.com.ar/2020/08/16/actualidad-del-prototipo-ia-58h-pucara-ii-ovx-501-fenix/

@Darwin https://enelsubte.com/noticias/eliminaron-12-servicios-ferroviarios-en-menos-de-cuatro-anos/
Hay tenes la respuesta y los respectivos ramales.

@Julio-Ricardo-Mosle Interesante tener un Escuadrilla histórica, pero querer tener 12 aviones, me parece mucho y un gasto de dinero innecesario, mas en épocas de vacas flacas.
6 u 8 me parecen suficientes.

Parece que le quieren encontrar la solución al acceso ferroviario al puerto de la Plata.
https://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2020/11/nacion-aprobo-la-vuelta-del-tren-de.html

Preferiría el FC 1 con todo chino. Obvio con transferencia tecnológica. Como mínimo 36 unidades.

Nuevas novedades con el Pampa http://www.fullaviacion.com.ar/2021/02/21/prototipos-ia-63-pampa-ex-03-y-ex-04-llevaran-nuevo-esquema-de-pintura/

Se entregará el C 130 TC 61 modernizado. Y se tiene que entregar el MI 171 que se le está haciendo la ICM en el AMQ y la recorrida del motor en Rusia.

Creo que el que avión para sustituir al A4 Ar en la Quinta Brigada, será una versión algo más potenciada del Pampa. Habría que agregarle dispensadores de Chaff/bengalas, un RWR, los tanques suplementarios, un designador y la capacidad de lanzar armamento guiado.
De los Pampas actuales, actualizarlos a la versión 3 y reequipar a la Tercera Brigada Aérea en lugar de los Tucanos.
En cuanto a la Cuarta concentrar los Texan (CEPAC) y devolver los Tucanos (modernizados) al EAM.
Por supuesto, los JF 17 a Tandil.
Tener 18 aviones en la 3ra, 5ta y 6ta Brigadas, me parece un número posible (lejos del ideal) a la realidad de la FAA.

@Teodofredo Una aclaración: El Pampa hoy tiene limitada la potencia a 3900 lbs de las 4250 lbs del motor Honeywell TFE 731- 40- 2N. Se tiene en estudio que entregue toda la potencia, no sin antes de realizar una modificación en la entrada de aire por pérdidas en el compresor. Además también está en estudio que 2 soportes subalares sean del tipo humedos para poder llevar tanques suplementarios.

@Hank-R dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:

@pisciano Usando datos aportados por el INDEC intervenido por oficialismo K, es facil defenderse. (apoyados por otro medio mediocre como C5N y a veces con noticias que parecian nazis.)
Recuerdo muy bien cuando Moreno dibujaba un 8% de inflacion, cuando otras entidades estimaban 15% o mas y una inflacion acumulada de casi 500%. Eso no lo contas? No es parte de la historia? O no se quiere reconocer?
Puedo seguir:
Deuda, dicen haber desendeudado al pais (estoy hablando del gobierno de CFK, que destruyo todo lo que hizo economicamente NK) pero como ocultas mas de 230 mil millones de usd en deuda, sin contar los juicios e intereses generados por privatizaciones improvisadas, sumando los fallos por holdouts. Te acordas de los fondos buitre? cuando trataron embargarnos el ARA Libertad? del club de Paris y Kicilloff?..
Deficit comercial, gasto publico desmesurado, FPT, el BCRA sin reservas, el cepo cambiaro, villas miseria, el famoso tenemos menos pobres que Alemania, que podiamos comer con 5$... todo eso no te lo acordas?

Cuantos años pasaron desde la desprogramacion del Mirage? cuantos años los altos mandos de la FAA venian reclamando un sucesor antes de su desprogramacion? Ni siquiera un caza desarmado se adquirió en epocas de vacas gordas proporcionadas por el campo su soja record.

Cantala como quieras. Vos solamente crees tener el control de la verdad.
Yo no me cruzo de brazo, escucho todos los puntos de vista, y saco mis conclusiones. Pero no trato de convencer ni engañar ni evitar ciertos hechos que desencadenaron las consecuencias presentes.
Estas son las declaraciones de Dujovne sobre la deuda que recibió del gobierno de CFK. https://www.facebook.com/Pagina12ok/videos/dujovne-sobre-la-deuda/1044959825867809/

@Marcellusobol215 Los F 5 chilenos tienen 44 años encima!

@henryvolador Los TC 12 Hurón son la versión militar del Super King Air 200. Mas nuevos y con motores mas potentes que los King Air.

@Teodofredo En el mismo articulo que le nombre a Litio, dice que la formación actual es la siguiente: 40 horas en Tecnam, 40 horas en Grob, y 100 horas en Texan , para completar el Curso de Aviador Militar.

@Litio71 En la revista Pucará numero 3, hay un articulo que habla del Pampa 3. En una parte del texto, describe la formación de pilotos de la FAA, y dice que el CEPAC se realiza tanto en Texan II (70 horas) o en Pampa 2 (unas 100 horas).

Mejor nota esta, de la que la que realizó Zona Militar.