Desarrollo Aeroespacial Argentino
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La empresa argentina Veng se asocia con una finlandesa para fabricar satélites en Córdoba
SATÉLITES. Ejecutivos de las empresas Veng y ReOrbit visitaron el laboratorio ubicado en Falda del Cañete. (Prensa Veng)
La firma nacional ofrecerá sus servicios de ingeniería y capacidades, para exportar al resto de la región el modelo de desarrollo satelital diseñado por la compañía ReOrbit, con sede en Helsinki.
La empresa nacional Veng, contratista principal de la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (Conae) para el desarrollo del proyecto Tronador, firmó un acuerdo con la empresa finlandesa ReOrbit para fabricar y exportar satélites desde su sede en Córdoba.
Los directivos de ambas empresas se reunieron durante la mañana del viernes 10 de junio en el Centro Espacial Teófilo Tabanera ubicado en la localidad de Falda del Cañete, instalaciones que opera la empresa nacional.
Veng es una firma creada por la Conae en la que trabajan alrededor de 400 personas y que cuenta con una mínima porción de capitales privados.
De la firma del convenio participaron, Marcos Actis, presidente de Veng; Juan Cruz González Allonca, vicepresidente; y José Luis Randazzo, gerente general de la compañía. Por parte de ReOrbit, estuvo presente Carlos Pedalino, vicepresidente de Ingeniería.
Alcance del convenio
El convenio firmado establece dos líneas de trabajo: por un lado Veng aportará a la compañía finlandesa servicios de ingeniería a través de sus capacidades operativas y de recursos humanos especializados, tanto para sus clientes en Latinoamérica como en el resto del mundo; por otro lado, la fabricación y ensayos de satélites basados en el modelo diseñado por ReOrbit.
La empresa, con sede en Helsinki, diseñó una plataforma satelital que puede ser utilizada en distintas órbitas (bajas, medias, altas y en el espacio profundo) y que puede adaptarse a cargas útiles que van desde los 150 hasta los 500 kilos. El desarrollo, que se denomina “Gluon Satellite Bus”, es una plataforma altamente autónoma y puede interconectarse con otros satélites para aumentar su capacidad operativa .
SATÉLITES. Firma del convenio entre la empresa argentina Veng y la finlandesa ReOrbit. (Prensa Veng)“ReOrbit celebra este acuerdo con Veng para impulsar aún más la tecnología espacial de la Argentina y de la región. A través de este acuerdo ReOrbit podrá ofrecer su plataforma satelital ‘Gluon’ juntamente con las capacidades de Veng y sus instalaciones de ensayos e integración para la nueva generación de satélites que la industria está necesitando. Como proveedor de plataformas estamos orgullosos de trabajar junto a VENG para proveer satélites con altas prestaciones minimizando costos y tiempos de entrega al cliente”, explica Sethu Saveda Suvanam, fundador y CEO de ReOrbit.
Por su parte, Marcos Actis, presidente de Veng, afirmó: “Es un honor ser elegidos por ReOrbit como socios estratégicos para trabajar de manera conjunta en el desarrollo de la industria espacial y satelital tanto en el país como en la región. Tenemos las capacidades y un capital humano altamente calificado para llevar adelante este tipo de desarrollos”.
ReOrbit es una empresa que ofrece satélites a diferentes clientes alrededor del mundo para misiones en órbitas LEO, MEO y GEO para satisfacer la creciente demanda social de conectividad y digitalización.
Fuente:https://www.lavoz.com.ar
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Nuevo ensayo de motor por parte de VENG para el desarrollo del lanzador nacional tronador.
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@oscar23 Andá a saber que estarán ensayando en el video, pueden ser un motón de cosas, pero ese no es un motor del tronador.
Acá una imagen del motor chico hipergólico, de la etapa superior
Acá está en el banco de pruebas (este video es antiguo, ya lo publiqué hace un tiempo)
https://www.youtube.com/watch?v=wAxMO7StRiA -
En este hiloesta que estuvieron ensayando.
En el Centro Espacial Teófilo Tabanera de @CONAE_Oficial
hicimos un ensayo que forma parte de una nueva serie de motores, para validar la tecnología de inyectores tipo “swirl”.
El motor ensayado cuenta con un solo inyector y se evaluó calidad del encendido y desempeño según distintos parámetros de los propelentes (presión, temperatura, caudales y relación de mezcla).
Progresivamente se irán ensayando otros motores con mayor cantidad de inyectores hasta alcanzar la configuración diseñada para futuros prototipos de lanzadores satelitales.
El combustible utilizado fue kerosene de uso espacial y oxígeno líquido como oxidante. Estos ensayos nos permitirán seguir creciendo en el dominio de la tecnología necesaria para el desarrollo del lanzador nacional Tronador.https://twitter.com/veng_argentina/status/1539265339619430405?s=20&t=JtebUJmwuAWlElvVwJj94A
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@marioc Son los inyectores de la cámara de combustión, una pieza clave en el rendimiento del motor, ese ensayo es para el motor de la primera etapa (Kero-LOX) por lo visto viene verde el tema con ese motor (booster), además tenían problemas con el diseño de la turbobomba, esperemos que puedan avanzar con éxito.
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Interesantes videos contados por los mismos protagonistas del desarrollo espacial argentino de los últimos años
El Plan Espacial Nacional 2016-2027
https://www.youtube.com/watch?v=QVsIHFvFAP0SAOCOM 1A - AltoEnElCielo - El documental
https://www.youtube.com/watch?v=S__M_HzNupkDocumental Constelación SAOCOM
https://www.youtube.com/watch?v=r19BoPeFWaU -
Dejo enlace de una buena entrevista que hizo ARA202 al Dr. Marcelo Colazo de la CONAE.
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Arsat desarrolló un sistema de comunicación de criptografía postcuántico
Denominado Criptocom, permitirá establecer comunicaciones seguras en los nuevos satélites ARSAT de Segunda Generación (SG).
El sistema brindará inmunidad a los ataques cibernéticos de origen cuántico que tendrán lugar en los próximos años con el advenimiento de las computadoras cuánticas.De esta manera, la plataforma SG asegura la inviolabilidad de las comunicaciones, asunto de vital importancia para el sector gubernamental, financiero y de defensa.
Los nuevos satélites Arsat Segunda Generación
El satélite Arsat-SG1 (al que seguirá el Arsat-SG2) será puesto en órbita en el segundo semestre de 2024 y tendrá una vida útil de 15 años, período durante el cual se da por descontado que los computadores cuánticos habrán logrado evolucionar lo suficiente como para lograr descifrar las comunicaciones actuales, encriptadas mediante métodos asimétricos (siendo RSA el más difundido) o simétricos.
Ante dicho escenario, la empresa estatal de comunicaciones ARSAT desarrolló un sistema de criptografía postcuántico denominado Criptocom, que hará imposible la desencriptación por medio de un computador cuántico, y mucho menos por uno tradicional, ya que la generación de claves y certificados digitales se realiza mediante tecnología post-cuántica, esto es, mediante un cifrador simétrico de alta velocidad que emplea claves de 318 bits.
Criptocom contará asimismo con un hardware propietario desarrollado por INVAP, evitando de esta manera el empleo de hardware proveniente de proveedores extranjeros tradicionales que siempre contienen "puertas traseras" ocultas que permiten la violavilidad de las comunicaciones por parte del fabricante del hardware.
https://argentinaenelespacio.blogspot.com/2022/07/arsat-desarrollo-un-sistema-de.html
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Muy bueno! Esta es la base q necesitamos.
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Proyecto "VANT PIPE CITEDEF"
Gracias a la gestión de nuevos proyectos financiados por CITEDEF, el Laboratorio Técnicas Digitales perteneciente al Departamento de Electrónica Aplicada, se encuentra trabajando en una línea de Investigación & Desarrollo sobre nuevas tecnologías aplicables a vehículos no tripulados autónomos. Con este objetivo, se están cumpliendo los primeros avances en el proyecto "VANT PIPE CITEDEF" para el desarrollo e implementación de una electrónica que posea tres modos, uno manual, uno semiautomático y uno totalmente automático para cumplir misiones.
Dicho proyecto se está llevando a cabo de manera conjunta con el personal del Destacamento de Inteligencia de Combate 601 del Ejercito Argentino quienes colaborarán en el primer vuelo consensuado para el 18 de Agosto del 2022.
La aeronave se encuentra en su fase de prototipo (es decir, aún es un aeromodelo) con un autopiloto, dos GPS, sensores y baterías. La misma es impulsada por un motor de combustión de dos tiempos. El puesto terreno ya fue evaluado durante el mes de Mayo, los enlaces de telemetría en el mes de Junio y la integración completa del sistema y pruebas adicionales se realizarán en el mes de Julio del corriente año.
Quienes participan de este proyecto son:
Dr. Ing. Adrián Stacul (Jefe de proyecto)
Ing. Daniel Pastafiglia (Jefe de laboratorio Técnicas Dgitales)
Ing. Martín Morales
Tec. Gerardo García
Tec. Sergio Saluzzi
Tec. Juan Condori
Ing. Diego Igareta (apoyo Aeronáutico)
Por otro lado, se agradece la gran colaboración sobre temas técnicos de: Víctor Nasini, Juan Gasulla, Sergio Lara, Sergio Rago y Alejandro Acosta, entre otros, y por la parte administrativa a Laura O´Brien, Roxana Panizza y Carolina Zambonini.
Además, se destaca la gran labor llevada a cabo por el Ing. Ignacio Rintoul, Laura Cabornero, Mirta Rinaldi y el resto del equipo perteneciente al Polo Tecnológico Constituyentes.Citedef
