Marina de Guerra del Perú
-
@darwin dijo en Marina de Guerra del Perú:
Qué envidia!!!! Por acá desojando margaritas
Es una lastima, en un principio pensé que en Domeq se estaba formando algo así, pero por lo que me contaron es puro humo político, es un descontrol.
Por lo que me contaron los remolcadores son una copia trucha de uno de DAMEN que se armó hace unos años, lo están construyendo a los ponchazos sin planificación, sin un presupuesto de la obra, sin proyecto, ni profesionales con experiencia.
Es una lastima porque se podría hacer algo muy copado con la gente adecuada, no se que va a salir del buque polar trabajando así. -
La renovación de la fuerza de submarinos de la Marina de Guerra del Perú
Actualmente la fuerza de submarinos del Peru consta de:
Submarinos Tipo 209/1200 (Clase Angamos)
BAP Angamos (SS-31): comisionado el 19/12/1980
BAP Antofagasta (SS-32): comisionado el 22/05/1981
BAP Pisagua (SS-33): comisionado el 12/07/1983
BAP Chipana (SS-34): comisionado el 28/10/1982
Submarinos Tipo 209/1100
BAP Islay (SS-35): comisionado el 23/08/1974
BAP Arica (SS-36): comisionado el 21/01/1975Actualmente hay un proceso de modernización de los cuatro submarinos tipo 209/1200 que se está realizando por primera vez en el Perú a cargo de la empresa de Servicios Industriales de la Marina (SIMA). Para realizar estos trabajos se debió realizar una iversión inicial de Usd 115 Millones para la construcción de una nuevo hangar, un syncrolift de 2.500tn de capacidad y otras instalaciones adicionales y equipamiento.
El primer submarino en entrar en grada fue el BAP Chipana, en diciembre de 2017, el cual ya fue intervenido. Se logró un hito en 2018 al realizar por primera vez el corte del casco de un submarino. Este proceso de modernización con la asistencia técnica y transferencia tecnológica del astillero alemán Thyssenkrupp Marine System GmbH, Al submarino Chipana se retiraron los sistemas de comando y control, propulsión, navegación y armas, distintos sistemas mecánicos, eléctricos, hidráulicos, electrónicos y ópticos, que serán reemplazados o bien sometidos a un profundo overhaul. Los dos motores MTU 12V493 AX80GA31L de 2.400CV con los que contaba fueron desmontados y cambiados por dos nuevos fabricados a pedido de la marina del Perú. El motor eléctrico Siemens de 5.000CV para propulsión, fue retirado y sometido a una extensa recorrida y mantenimiento en los talleres de SIMA. Con ello se devolverá al submarino sus condiciones de operación originales. Además de ello, se le incorporó una nueva escotilla para acople submarino para salvamento en caso de siniestro. Se lo equipó con un nuevo sistema de combate de desarrollo nacional (Kallpa), ESM/ELINT Tinnex II, periscopio SERO 250 de Hendsolt y contará con la capacidad para lanzamiento de misiles SM-39 Exocet. Los trabajos en el BAP Chipanase se encuentra en un alto grado de avance y su reincorporación al servicio está prevista para el primer trimestre del 2022.
En enero de 2020 llegó a SIMA el BAP Antofagasta el cual ha comenzado ya su proceso de modernización.
Corte de casco del BAP Chipana
Montaje del motor de propulsión del BAP Chipana
Información e imágenes: elsnorkel.com / defensa.com
-
Estamos lejos aun de nuestros vecinos en la cantidad y la importancia de los proyectos como por ejemplos estos que tiene Peru en marcha y nosotros todavia con unos remolcadores y las Licas por terminar. Es muy dificil ir por proyectos mas ambiciosos como las meko o el buque polar con nuestra forma de trabajo.
-
Se puede, pero tenes que juntar a la gente capacitada, tenes en ARS una oficina técnica con cantidad de ingenieros con experiencia en proyecto y construcciones además de el personal calificado para construir buques. Pero queres inventar de prepo un astillero con tandanor que es un taller de reparaciones sin ingenieros que hallan construido siquiera un remolcador y operarios que no tienen mas experiencia que cambiar una chapa. Están dando vueltas con el swat hace 10 años, se mandaron a construir en acero un buque que estaba diseñado en aluminio, encima un swat que tiene muy poco plano de flotación y los cambios de peso lo afectan enormemente, y paso lo que tenia que pasar cuando quisieron botarlo no daba el volumen de carena y tuvieron que alargarlo para compensar. No podes construir buques con gente sin experiencia.
Mientras la gente con capacidad y experiencia espera en ARS que le provean los materiales para terminar los buques. -
La Marina del Perú realiza disparo de misil AM-39 Exocet desde un helicóptero Sea king
Secuencia de maniobra:
VIDEO: https://fb.watch/8FxezYBLgm/
-
@darwin dijo en Marina de Guerra del Perú:
La Marina del Perú realiza disparo de misil AM-39 Exocet desde un helicóptero Sea king
Secuencia de maniobra:
VIDEO: https://fb.watch/8FxezYBLgm/
Nunca supe porque los operadores de esos sistemas de los buques de guerra y submarinos usan guantes y mascaras que le cubren la cabeza y la cara...
Quien me puede desasnar al respecto? -
No solamente de esos sistemas, en todo el buque usan, tengo entendido que es ignifugo el material por si el buque es alcanzado.
-
@zonca dijo en Marina de Guerra del Perú:
Quien me puede desasnar al respecto?
La respuesta, aca:
https://navalpost.com/why-do-navy-personnel-use-odd-white-masks/#:~:text=The purpose of anti-flash,during periods of heightened readiness.El propósito del equipo anti-flash es brindar protección a la cabeza, el cuello, la cara y las manos contra la exposición breve a las llamas y el calor. Este equipo lo coloca el personal de la marina a bordo cada vez que se produce un incendio o durante los períodos de mayor disponibilidad.
Tomalo como que si le pegan una pepa al barco y se prende fuego, eso los proteje.
-
Es lo q por un momento supuse pero no estaba seguro.. Muchas gracias @ncas88 @Navaja-95,
-
Videos de ejercicio multinacional UNITASLXII -2021
https://www.youtube.com/watch?v=7HGY8voaQ2Q
https://www.youtube.com/watch?v=aoaMX-3Zrfo
FG_3667749-JDW-7755.jpg
Publicado el 1 de septiembre, el informe, a menudo denominado "Informe sobre el poder militar de China", afirma que la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN) ahora tiene "una fuerza de batalla de aproximadamente 350 naves, incluidos los principales naves de superficie, submarinos, buques anfibios, buques de guerra contra minas, portaaviones y buques auxiliares de la flota ”, en comparación con los 293 buques de la Armada de los Estados Unidos (USN) utilizando la misma medición.
Aunque la fecha límite para la evaluación del Pentágono fue a fines de 2019 y los desarrollos han continuado a buen ritmo hasta 2020, el informe de 200 páginas proporciona una fuente autorizada de escalas de tiempo y números para una serie de capacidades importantes.
El informe destaca los avances en la construcción del tercer portaaviones del PLAN, que en comparación con los dos que ya están en servicio "será más grande y estará equipado con un sistema de lanzamiento de catapulta". Evalúa que el tercer portaaviones entrará en servicio en 2023 y estará operativo para 2024 y también informa que continúa el desarrollo del avión de combate multifunción FC-31 / J-31 de quinta generación “para exportación o como futuro caza naval para la
próxima clase de portaaviones de PLAN ”, lo que confirma en gran medida los rumores persistentes.
Los océanos esconden fortalezas móviles, invisibles y letales: los submarinos más grandes del mundo. Con capacidades que pueden redefinir el curso de una guerra, estas máquinas colosales representan uno de los mayores avances de la ingeniería militar y un peligro silencioso en tiempos de paz.
Gigantes Sumergidos: ¿Quiénes Son?
Los submarinos más grandes del mundo, como la clase Typhoon de Rusia y la clase Ohio de Estados Unidos, son verdaderas ciudades bajo el agua. El Typhoon, el más grande de todos, mide impresionantes 175 metros de largo, pesa más de 48.000 toneladas sumergido y puede transportar hasta 20 misiles nucleares intercontinentales. Cada misil
El Poder Devastador de un Solo Submarino
Imagínese un solo submarino navegando en silencio bajo el agua, cargado con armamento suficiente para destruir países enteros.
Un submarino de la clase Ohio de EE. UU., por ejemplo, puede transportar 24 misiles Trident II, cada uno equipado con múltiples ojivas nucleares independientes. Esto significa que un solo lanzamiento puede alcanzar decenas de objetivos simultáneamente.
La tecnología stealth de submarinos modernos, como la clase Borei de Rusia, los hace virtualmente indetectables. Pueden operar durante meses en profundidades extremas, esperando órdenes para atacar.
¿Por Qué Se Les Llama el Peligro Silencioso?
Los submarinos nucleares no solo garantizan la supremacía marítima, sino que también son el pilar de la disuasión nuclear global. Su presencia invisible crea una amenaza constante:
Operaciones Submarinas: Capaces de operar en total sigilo, pueden lanzar ataques sin previo aviso.
Autonomía Extrema: Muchos de estos submarinos pueden navegar durante meses sin emerger, gracias a la energía nuclear.
Armamento Versátil: Además de misiles nucleares, pueden estar equipados con misiles de crucero, torpedos e incluso drones submarinos.
1. Clase Typhoon / Akula (Rusia)
alt text
Longitud: 175 metros
Desplazamiento: Aproximadamente 48.000 toneladas (sumergido)
Capacidad: Puede transportar hasta 20 misiles balísticos intercontinentales RSM-52.
Curiosidades:
Considerado el submarino más grande jamás construido.
Diseñado a finales de la Guerra Fría para lanzar misiles nucleares ICBM desde el Ártico.
Cuenta con instalaciones para comodidad de la tripulación como pequeñas aéras de recreamiento y gimnasio
2. Clase Borei (Rusia)
alt text
Longitud: 170 metros
Desplazamiento: Aproximadamente 24.000 toneladas (sumergido)
Capacidad: Cada submarino puede transportar 16 misiles balísticos intercontinentales Bulava.
Curiosidades:
Representa la nueva generación de submarinos nucleares de Rusia.
Silencioso y difícil de detectar gracias a su tecnología avanzada de sigilo.
3. Clase Ohio (EE. UU.)
alt text
Longitud: 170 metros
Desplazamiento: Aproximadamente 18.750 toneladas (sumergido)
Capacidad: Puede cargar 24 misiles balísticos intercontinentales Trident II D5.
Curiosidades:
Es el submarino más grande construido por Estados Unidos.
Algunas unidades han sido modificadas para transportar 154 misiles de crucero Tomahawk.
4. Clase Delta IV (Rusia)
alt text
Longitud: 167 metros
Desplazamiento: Aproximadamente 18.200 toneladas (sumergido)
Capacidad: Puede transportar hasta 16 misiles balísticos intercontinentales R-29RM Shtil.
Curiosidades:
Submarino estratégico diseñado para operar en regiones polares.
Modernizado con sistemas electrónicos avanzados.
5. Clase Oscar II (Rusia)
alt text
Longitud: 155 metros
Desplazamiento: Aproximadamente 24.000 toneladas (sumergido)
Capacidad: Armado con 24 misiles de crucero P-700 Granit.
Curiosidades:
Famoso por incluir al submarino Kursk, que sufrió un trágico accidente en 2000.
Diseñado para destruir portaaviones y grandes objetivos navales.
6. Clase Astute (Reino Unido)
alt text
Longitud: 97 metros
Desplazamiento: Aproximadamente 7.400 toneladas (sumergido)
Capacidad: Puede cargar torpedos Spearfish y misiles de crucero Tomahawk.
Curiosidades:
Representa la clase más avanzada de submarinos nucleares británicos.
Puede operar de forma independiente durante 25 años sin recargar el reactor nuclear.
Una Mirada al Futuro
Mientras que los actuales gigantes como el Typhoon y el Ohio dominan los mares, están surgiendo nuevas generaciones. La clase Dreadnought del Reino Unido promete ser un referente, con capacidades de disuasión nuclear aún más sofisticadas y tecnologías stealth de última generación.
Defensa incluye el barco de intervención subacuática, con un coste de 192 millones, en su presupuesto para 2021
descarga.jpg
Tras haber invertido 3.907 millones de euros en el nuevo submarino S-80, España carece de un buque capaz de rescatarlo. Si se produjera una catástrofe como la que llevó al fondo del mar al sumergible ruso Kursk (2000) o al argentino Ara San Juan (2017) no hay medios adecuados para auxiliar a sus 40 tripulantes. El Gobierno ha aprobado ahora la construcción de un nuevo buque de rescate de submarinos, pero no estará disponible antes de 2024.
El único barco de salvamento que tiene actualmente la Armada española es el Neptuno (A-20), una antigualla de 45 años (se botó como remolcador en 1975) que no se ha desguazado todavía porque se necesita para las prácticas de buceo.
Entre otras limitaciones, no puede embarcar un vehículo de rescate o por control remoto ni tampoco permanecer fijo en el mar (suministrando oxígeno, agua o alimentos a un sumergible hundido debajo) salvo fijando sus cuatro anclas. Y eso exige que no haya mala mar y que el lecho marino no esté a más de 50-80 metros de profundidad. La cota máxima a la que operará el S-80 en tiempo de paz (en guerra es secreto militar) son 350 metros.
La Armada lleva años reclamando la construcción del BAM IS (Buque de Acción Marítima de Intervención Subacuática) y, por fin, Hacienda dio su brazo a torcer en julio pasado y el Ministerio de Defensa lo ha incluido en su proyecto de Presupuestos para el próximo año: su coste asciende a 167 millones de euros (53,4 en 2021) por la plataforma; a los que hay que sumar otros 25 para la compra de equipos.
1.jpg
Alsacia, la primera de las dos fragatas de defensa aérea multimisión del programa FREMM que se están construyendo para la Armada francesa, ha llevado a cabo sus primeras pruebas en el mar.
La nueva construcción, que también es la séptima fragata francesa del programa FREMM, abandonó el sitio del Grupo Naval en Lorient, Francia, el 5 de octubre de 2020 para su primera campaña de pruebas en el mar.
Las pruebas en el mar se llevaron a cabo frente a las costas de Lorient bajo la supervisión de la División de Programas OCCAR FREMM con el apoyo de la Agencia de Adquisiciones de Defensa (DGA) y la Armada francesa.
Como se explicó, los principales objetivos de las pruebas eran realizar las actuaciones de propulsión y navegación y probar la integración del sistema de combate.
Más pruebas y ensayos de varios sistemas, incluido el sistema de gestión de combate, continuarán en las próximas semanas, según OCCAR.
Lanzado en abril de 2019, Alsace está programado para su entrega en 2021. Se beneficia del mismo rendimiento de guerra antisubmarina que las unidades anteriores de la serie, así como de capacidades mejoradas de defensa aérea.
El papel de Alsacia será garantizar la defensa aérea de las principales unidades como el portaaviones Charles de Gaulle de los muelles de aterrizaje de helicópteros (LHD) como parte de un grupo naval o anfibio, explicó Naval Group.
Las fragatas FREDA cuentan con sistemas de armas avanzados, como el radar multifunción Heracles, los misiles ASTER 15/30, los misiles Exocet MM40, los torpedos MU 90 y han mejorado el rendimiento del sistema de combate y las comunicaciones.
Está previsto que las últimas fragatas francesas FREMM (FOS 1 FREDA), llamadas Lorraine, se entreguen a finales de 2022 con las mismas capacidades de defensa aérea reforzadas que Alsacia.
https://www.navaltoday.com/2020/10/09/french-navys-fremm-frigate-alsace-conducts-1st-sea-trials/