Novedades de la Aviación de Ejército
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@Fernando-L7D dijo en Novedades de la Aviación de Ejército:
@Darwin Tengo entendido que un único AB 206 fue recorrido en Italia por Leonardo y llegó en 2020. De manera que la AE tendría 13 recorridos por FAdeA + 1 por Leonardo = 14 unidades.
Pero no estoy del todo seguro.Si es correcto, ese helicóptero que mencionas era el numero 20 del total.
Lo que no me queda claro es con los helos para las fuerzas de seguridad, se iban a entregar 5 a GN y PN, solo recuerdo la entrega de esos 3 que mencione.
https://www.pucara.org/post/fadea-y-los-ab-206-para-el-ejército-argentino
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Primer vuelo de prueba para el IGN
El Diamond DA-62MPP de la Aviación de Ejército realizó hoy su primera actividad operativa para el Instituto Geográfico Nacional, sobrevolando un campo de calibración establecido para prueba de sus instrumentos en la ciudad de Luján.
Fuente: IGN
https://www.facebook.com/photo?fbid=969735015195542&set=pcb.969735078528869 -
Otro Agusta Bell AB-206B-1
Agusta Bell AB-206B-1 Jet Ranger matrícula AE-024, el mismo es el más reciente de los Jet Ranger ex Carabinieri entregado a la AE tras ser sometido a trabajos de inspección y modernización de aviónica.
Con este ejemplar la Aviación de Ejército ya acumula 13 Agusta Bell AB-206B-1 en servicio.
Imagen: FAdeA -
A falta de trasporte medio reforcemos con estos hasta que le encontremos una opción.
El inmortal C212 Aviocar español sigue en producción y evolucionando, en Indonesia
Este año se cumple el 50 aniversario de la entrada en servicio del CASA C212 Aviocar, un mítico diseño aeronáutico español, que sigue en construcción en Indonesia, donde PT Dirgantara Indonesia (PTDI) sigue, además, modernizándolo.
Así, los nuevos NC212i (designación local del aparato) entregados por la empresa, desde su planta de Bandung, en el oeste de la isla de Java, a la Fuerza Aérea de Indonesia, están dotados con hélices de última generación de cinco palas
El pasado 28 de octubre, la Fuerza Aérea de Indonesia informó que había recibido un nuevo avión NC212i, es la sexta aeronave de las nueve que fueron encargadas a la compañía y la segunda que integra las nuevas hélices fabricadas por la empresa alemana MT Propeller, que se distinguen principalmente, por constar de 5 palas en lugar de los de 4 de los primeros aviones entregados.
El ejemplar entregado, que lleva el número de serie AX-2133, recibía las preceptivas autorizaciones y certificaciones de vuelo cuatro días antes de su recepción. Según recogen medios locales, tras su recepción en el hangar habilitado como Centro de Entregas de la empresa, su destino fue la base aérea Abdulrachman Saleh, en la región de Malag, a donde llegó a los mandos del mayor (comandante) Pnb Syamsu Alam y dos copilotos. Una vez en este aeródromo, pasó a integrarse en el Escuadrón “Udara” 4 de la Fuerza Aérea Indonesia, que opera desde allí.
El mayor Syamsu declaró: “Esperamos que esto sirva como un impulso, para que en el futuro podamos recibir nuevos aviones de PTDI con una capacidad tecnológica cada vez mejor. Sin duda, este avión más reciente será una de las mejores bazas del equipo militar que forma el Escuadrón Aéreo 4. De 9 aviones, se han entregado 6, lo que representa alrededor del 60%. Esperamos que en poco tiempo podamos llegar al 100%.”
La modernización de las hélices, del modelo MTV-27, cuenta con la correspondiente certificación de la Agencia Europea de Seguridad Aérea o European Union Aviation Safety Agency (EASA). Tras concretarse su instalación, la aeronave debería reducir considerablemente sus vibraciones durante las maniobras de despegue, a la vez que generaría niveles de ruido mucho menores en relación con sus antecesores; mejoras que harán más cómodo el vuelo tanto a sus tripulaciones, como sobre todo a los pasajeros, no se debe de olvidar que el principal rol del NC212i es el de transporte de tropas.
Las entregas de este lote de NC212i comenzó en el año 2021, con la puesta a disposición de dos aeronaves por PTDI, prosiguiendo al año siguiente con una unidad adicional y llegando en 2023 otros dos aviones; siendo la previsión que la séptimo unidad lo haga en febrero del próximo año.
Del total de nueve aeronaves encargadas, cuatro serían configuradas para el transporte de tropas y carga, otras cuatro para “operaciones de modificación del clima” y una última será destinada al entrenamiento de pilotos en materia de navegación. El C-212-200 (NC212M según designación local) y últimamente su moderna versión NC212i son fundamentales para las Fuerzas Armadas de Indonesia, deben operar en país insular que consta de unas 17.500 islas, en las que el transporte aéreo es fundamental. En Ejército tiene una media docena, la Armada alinea 13, mientras que su referida Fuerza Aérea cuenta con una decena, que reforzará con dicho lote de 9 aparatos.
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Tuvo un aterrizaje forzoso un Lama de la Aviación de Ejército. 5 tripulantes con heridas menores. Igualmente parece que fue un golpe fuerte.
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@W-Antilles gracias a dios los tripulantes están fuera de peligro.
Llamado de atención para más fuerzas armadas , hay una seguidilla de accidentes de material que ya no debería operar:
ARA San Juan
Accidente del camión del ejercito
Accidente del A4 y ahora esto...Hasta cuándo?
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@pisciano dijo en Novedades de la Aviación de Ejército:
video del accidente
Si no me equivoco, el del video es un R44 civil.
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El Ejército Argentino recibe sus primeros dos Bell 407GXi
Santiago Rivas
En una ceremonia realizada hoy en la fábrica de Bell Flight en Estados Unidos, se entregaron los primeros dos Bell 407GXi para el Ejército Argentino, que forman parte del lote de seis comprados por el Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas para la operación en alta montaña, de los cuales tres irán para dicha fuerza y los otros tres son para la Fuerza Aérea Argentina, que recibió el primero el 25 de octubre de 2023.
Los Bell 407GXi del Ejército, matriculados AE-341 y 342, serán destinados a la Sección de Aviación de Ejército de Montaña 8, en reemplazo de sus helicópteros Aerospatiale SA-315B Lama Los helicópteros reemplazarán a los en la realización de misiones de rescate, transporte, apoyo y propósitos generales en la Cordillera de los Andes. El Bell 407GXi fue elegido frente al Airbus H125 y al Leonardo AW119Kx Koala, teniéndose en cuenta, entre otros factores, el mayor volumen de cabina del 407 frente al H125 y un menor costo de adquisición frente al Koala.
Actualmente el Ejército posee un solo Lama operativo (matrícula AE-387), luego de que ayer, 3 de diciembre, se perdiera un accidente el aparato matriculado AE-390, aunque sus cinco ocupantes tuvieron solo heridas leves.
Se espera que los dos Bell 407 lleguen a la Argentina antes de fin de año.
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Esperemos que haya sido una buena compra. Ya estarían entregadas 3 unidades.