@argento1972 no para nada me refiero a mejores prestaciones como mas alcance, ruta programada o capacidad porque no de atacar blanco en tierra.
Se supone que teniendo vigilancia satelital, y otros complemento, le podes enviar una atención de lejos al intruso, además me refiero a una optimización de recursos que muy difícilmente lleguen a lo abundante.
EL producto de embraer es muy llamativo pero cuando el gobierno anterior le diero salida a los linage de AA ahí le generaron un punto en contra importante

Siguiendo con la propuesta de utilizar Lear Jet en cometidos navales tanto en funciones SAR/ ELINT/ SIGNIT, comparo las prestaciones con otra plataforma utilizada por el COAN

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Creo que es una plataforma válida para complementar a los B-200 y P-3 Orion en las funciones mencionadas y recuperar capacidades perdidas hace mucho tiempo: ELINT / SIGNIT. Además es una plataforma ya conocida en las FFAA, económica respecto de aviones militares y se la puede equipar con sistemas nacionales de INVAP/ CITEDEF

De la Dardo II lo último que recuerdo es que se estaba probando de incorporarle una turbina.

VIDEO: https://www.youtube.com/watch?v=ltmtIJurqYo

😂😂😂😂😂🖒

Pregunta: los detectores de partículas metálicas, ¿Son parte integrante del helicóptero o son un kit de taller que se usa para toda la flota?

Yo lo haría sobre la plataforma del ATR-72, Il-114-300 o An-148-100

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El tema de los helicópteros es algo central para el COAN junto con los P-3B y C. Ambos deben ser prioridad. Hay sólo 3 o 4 helicopteros y por lo menos 8 plataformas donde operan helicopteros y se quieren fabricar en el pais otras 6 (4 OPV+1 Buque Polar+1 buque en reemplazo del ARA Canal de Beagle) y agreguemos el rompehielos Aurora Australis