Reitero, la custodia de objetivos estratégicos ya lo hacían las FFAA en la época del proceso.

La Gendarmeria es una fuerza que ha venido avanzando sobre las jurisdicciones de las demás fuerzas desde el regreso de la democracia, lo que le generó no pocos enemigos. Así avanzo sobre la protección de objetivos estratégicos que lo hacía Ejército y se aprovecho de su situación de debilidad porque estaban con los juicios por DDHH y se quedaron con esas misiones ya que se lo quitaron al Ejército. También avanzo sobre la PFA ya que se quedó con las pericias que los juzgados le encargaban a la PFA . Ellos eran una policía de fronteras y pasaron a ser una fuerza de seguridad que se encarga de delitos federales, custodia de objetivos dentro de todo el territorio, control de tránsito, orden urbano, etc todas solapando sobre las de PFA

Por ejemplo, otro de los objetivos estratégicos son las embajadas, casi no hay países en el mundo que se lo den a una fuerza de seguridad, pero acá si se le dio a la GN por prejuicio ideológico en lugar de estar a cargo del ejército o Infantería de marina como ocurre en el resto del mundo

¡¡ Que bueno que toda guerra consistiera solamente en demostrar mediante duelos tecnológicos en lugares previamente determinados, preservando las vidas humanas y finalizados los mismos se decida quién ganó la guerra, para lo cual la parte vencida aceptará con honorabilidad las consecuencia de su derrota, que dicho sea de paso, nunca deberían ser lo gravosa que son en la actualidad, fruto de los terribles daños provocados. !! Quizás hasta que llegue el día que desaparezcan los países y todo se resuelva por normas internacionales de aplicación obligatoria.

Por supuesto hoy es una ingenuidad pensarlo, pero porqué no para el futuro ? Antes las guerras no tenían leyes o Convenciones, pero con el tiempo se fueron adoptando cierta humanización de la guerra, como por ejemplo y entre los principales, los cuatro Convenios de Ginebra del año 1947, de la Haya de 1954, creación de la Cruz Roja y Media Luna Roja, Convención sobre la imprescriptibilidad de los crímenes de guerra y de los crímenes de lesa humanidad aprobada en las Naciones Unidas en la Asamblea General, en su resolución 2391 (XXIII), de 26 de noviembre de 1968.

Perdón por el off topic, pero que bueno que desaparezcan las guerras !!!!

Si asi es, el ala del Challenger 300 no tiene slats u otro sistema adicional sustentador, mas que los flaps tradicionales, aún asi tiene un ala muy bien diseñada y de gran superficie (48 m2), que brinda un muy buen rendimiento a baja y alta velocidad. El avión (según la ficha técnica) puede despegar en 1.450 metros de pista y detenerse a cero en solo 850 metros...Asi que pista tenía de sobra aún haciendo una toma muy larga, incluso una toma a mitad de pista y le sobraba, en una pista de 1.900 metros... por eso es aún muy prematuro saber que pasó...
Los spoilers, son tambien aerofrenos y se levantan automaticamente cuando pisas los dos pedales. Tienen como función principal eliminar la sustentación del ala (ronpen el flujo laminar que pasa por el extrados), aumenta el peso del avión sobre la pista (mas presión de las ruedas contra el suelo), mas contacto de su superficie para un mejor frenado y además al levantarse ofrecen una resisntecia al avance...
Pero por sobre todas las cosas el Challenger tiene el indicador del ILS que te dice, que estas volando muy por encima de la senda de planeo indicada ¿porque siguieron con la maniobra de aproximación si ya sabían que iban muy altos y pasados?? ... ¿Si no tenían flaps por problemas técnico y la velocida era excesiva, porque no abortaron y buscaron un pista alternativa mas segura y larga (por ejemplo Ezeiza)...??
Muchas preguntas, dificiles de responder sin saber que pasó dentro del Challenger....Seguramente la junta de investigaciones nos lo dirá dentro de un tiempo...

Belgica suspende la entrega de F-16 a Ucrania

El gobierno de Belgica ha anunciado que suspende la entregará de F-16 a Ucrania. Los aviones deberían haber sido entregados, según lo prometido, a fines de año. Las entregas han sido suspendidas hasta nuevo aviso y sin fecha de entrega por parte de Bruselas

alt text

Bélgica ha pospuesto hasta nuevo aviso, su plan de transferir aviones de combate F-16 a Ucrania, citando la falta de pilotos capacitados y piezas de repuesto críticas. Los dos primeros aviones, cuya entrega estaba prevista inicialmente para finales de 2024, no se transferirán este año, según confirmó el 19 de diciembre de 2024 la ministra belga de Defensa, Ludivine Dedonder.
Según Dedonder, el retraso está relacionado con el lento proceso de formación de los pilotos ucranianos para operar los viejos aviones de cuarta generación, así como con los obstáculos logísticos para conseguir las piezas de repuesto necesarias para garantizar la disponibilidad operativa.
El retraso de Bélgica se produce en un momento crítico para Ucrania, que ha estado buscando aviones de combate de fabricación occidental para contrarrestar la superioridad aérea rusa y mejorar sus propias capacidades ofensivas. A pesar de este contratiempo, ahora se espera que las entregas comiencen en 2025, a la espera de que se resuelvan los problemas identificados.
Este desarrollo subraya los desafíos que enfrentan las naciones europeas para equilibrar su apoyo a Ucrania con sus propios esfuerzos de modernización de defensa, ya que Bélgica continúa eliminando gradualmente su flota heredada en favor de la tecnología de vanguardia.
Bélgica no es la única nación que promete sus aviones de combate F-16 retirados a Ucrania. Los Países Bajos, Noruega y Dinamarca también se han comprometido a transferir sus aviones retirados para reforzar las capacidades aéreas de Kiev. Estas contribuciones son parte de un esfuerzo más amplio de las naciones alineadas con la OTAN para ayudar a Ucrania a modernizar su fuerza aérea y contrarrestar la importante ventaja aérea de Rusia.
Los primeros F-16 suministrados por Occidente se entregaron a Ucrania a principios de agosto de 2024, un paso simbólico y estratégico en el conflicto en curso de la nación. Sin embargo, el despliegue no ha estado exento de dificultades. Poco después de su llegada, uno de los aviones se perdió en un incidente de fuego amigo que involucró a los propios sistemas de defensa aérea de Ucrania. La pérdida puso de manifiesto las complejidades de la integración de las plataformas estándar de la OTAN en la infraestructura de defensa de Ucrania, en gran parte de la era soviética.

image.png

https://bulgarianmilitary.com/2024/12/19/planned-f-16-handover-to-ukraine-stalls-amid-belgian-decision/

@pisciano dijo en CAREM - proyecto nuclear de Argentina:

Milei planea la construcción de 4 centrales nucleares CAREM

https://youtu.be/FMkS8jwEKFM?si=3G_Rf8iyRtvthyE1

En ningún momento especificaron el modelo de SMR a construir. No lo daría por sentado. Aún resta ver el plan.

@lucasvi dijo en Campaña Antártica Argentina:

Mas Triton !!

Un buque polar que pueda operar con contenedores es hoy más necesario que aumentar la cantidad de seaking. Y a la larga mucho más sustentable.

Quiero agregar que los P3C. a diferencia de los P3B que teníamos hasta hace poco, tiene la capacidad de detectar la emisión de los buques enemigos con su MAE ALR 66B V6.

https://twitter.com/i/status/1869027760796282968

Entrega oficial del primer lote de 10 TAM 2C-A2.

20/12/24 12:20 am
·
Hoy en la localidad de Boulogne, GBA, se estar procediendo a la entrega oficial del primer lote de 10 TAM 2C-A2.
Intereses Argentinos.

image.png

Siempre intentando estar a la última. Excelente noticia
alt text

La próxima fragata en recibir igual modernización de sus misiles superficie-superficie será la Almirante Latorre, la otra O.H. Perry de la ACh.

@YankeeTango dijo en Todo sobre los F-16 de la FAA:

Que bueno que vienen con pintura Have-Glass. No todos los aviones Daneses lo tienen.

Aclararon que que la pintura no es Have-Glass

Que tal el T-7 Red Hawk? promete acaparar mercado en el futuro.

De todas formas, mantengo mi mi opcion del el M346FA

Y contaron los cuerpos o sólo sueltan la cifra como las armas de destrucción masiva de Sadam Hussein que nadie vió nunca?

alt text

El próximo P-3C Orion ex Noruega, matrícula 3297 "Jøssing", que será entregado al COAN, fotografiado hace unos dias en el Pima Air and Space Museum.
Próximanente será trasladado a las instalaciones de la empresa MHD-ROCKLAND para ser puesto a punto y posteriormente trasladado a la Argentina, presumiblemente en marzo, tal cual se hizo con el ejemplar anterior.

FOTO: Kyler Noe

@osky1963 dijo en Noticias de la aviación civil:

El primer avión ensamblado en Tierra del Fuego, ya está operativo

https://www.minutofueguino.com.ar/tolhuin/el-primer-avin-fabricado-en-tierra-del-fuego-ya-est-operativo.htm?fbclid=IwY2xjawHRP2hleHRuA2FlbQIxMQABHbM5G_m29r22Q92IlMFobodyY_yD8j1bHbT-eZYvhkLdKsfm-Vx0yTQzLQ_aem__-7Qg7bT27SG0pXR04t4OQ

e_1734506359.png

En el Aeroclub de Tolhuin, Guido Pérez Righentini presentó el avión STOL Javron PA-18, una aeronave que destaca por su capacidad de operar en terrenos no preparados. Este modelo, único en el país, representa un hito en la aviación local al ser la primera aeronave de su tipo ensamblada en Tierra del Fuego.

La aeronave, diseñada para despegues y aterrizajes cortos, tiene una base en Tolhuin desde donde opera hacia distintos puntos de la provincia. Aunque su uso principal es privado, Pérez Righentini enfatizó su potencial utilidad para tareas de rescate, exploración y vuelos de reconocimiento en zonas inaccesibles para vehículos terrestres.

“Es un avión único en Argentina, con características que lo hacen ideal para entornos como el nuestro. Me pareció importante que la comunidad y los servicios de rescate conozcan esta herramienta por si alguna vez es necesaria”, expresó el piloto, quien también subrayó que no se trata de una empresa de servicios, sino de un proyecto personal que está a disposición en caso de emergencias.

El evento reunió a integrantes de la Comisión de Auxilio, bomberos, rescatistas y representantes del Ejército Argentino. Durante la presentación, Pérez Righentini detalló las capacidades de la aeronave, que incluye una autonomía de vuelo de casi seis horas, capacidad para un pasajero y carga, y adaptabilidad para operar en playas, praderas y caminos.

El avión, que llegó a Tierra del Fuego en piezas desde Estados Unidos, fue ensamblado por técnicos aeronáuticos locales y aprobado por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) tras cumplir con estrictos requisitos de seguridad. Además, su diseño incluye ruedas de gran tamaño y un tren de aterrizaje reforzado, lo que permite operar en condiciones extremas.

Pérez Righentini destacó que la aeronave, conocida como el avión más austral del mundo, también cuenta con características como ventanillas y techo transparentes, ideales para tareas de búsqueda y exploración. "Este proyecto nació de mi pasión por la aviación y las posibilidades que ofrece para nuestra región”, concluyó el piloto, quien opera bajo el nombre de “Ushuaia Bush Pilot”.

@Julio-Ricardo-Mosle
Y es ver un poco la historia. Ahí nos damos cuenta de la cantidad de buques que fueron diseñados y construidos aquí.

Putin reta a Occidente a un 'duelo' para probar la eficacia del Oréshnik

El presidente de Rusia ha respondido a los expertos occidentales que están cuestionando la eficacia del nuevo misil balístico ruso de alcance intermedio.

alt text

El presidente de Rusia, Vladímir Putin, ha respondido a los expertos occidentales que están cuestionando la eficacia del Oréshnik, retándoles a un experimento para probar cuán eficaz es este nuevo misil balístico ruso de alcance intermedio.

Durante el programa 'Resultados del año con Vladímir Putin', que se celebra este jueves en Moscú, un periodista indicó que algunos expertos de países occidentales están afirmando que el misil Oréshnik puede ser derribado por los sistemas de defensa aérea durante su despegue. En este contexto, el presidente destacó que el misil Oréshnik es un arma novedosa que no puede ser derribada.

"No hay ninguna posibilidad de derribar estos misiles", afirmó Putin, detallando que el alcance del Oréshnik llega hasta 5.500 km.

"Si esos expertos occidentales lo creen así, que nos ofrezcan a nosotros y a aquellos en Occidente y en EE.UU. que les pagan por su análisis, realizar algún tipo de experimento tecnológico: bueno, digamos un duelo tecnológico del siglo XXI", dijo el mandatario.

"Qué elijan un blanco de destrucción, por ejemplo, en Kiev. Concentren allí todas sus fuerzas de defensa aérea y de defensa antimisiles, y nosotros lo atacaremos con Oréshnik y veremos qué pasa", propuso el presidente ruso.

"Nosotros estamos listos para tal experimento, pero ¿está lista la otra parte?", cuestionó.

https://actualidad.rt.com/actualidad/534396-putin-reta-occidente-experimento-probar-eficacia-oreshnik

Irán comienza a probar el avión de combate furtivo no tripulado Qaher-313

alt text

VIDEO: https://youtu.be/jzXI9RGdNh8

El Director General de la Industria Aeroespacial del Ministerio de Defensa de Irán ha anunciado que el avión Qaher-313, promocionado como un caza furtivo, ha entrado en la fase de pruebas de vuelo en una versión no tripulada.

Este anuncio se hizo durante el Salón Aeronáutico Internacional de Kish, reavivando el interés y las serias discusiones sobre el futuro de este proyecto, que se presentó por primera vez en 2013.

Desde entonces, el Qaher-313 ha sido objeto de escrutinio y análisis en repetidas ocasiones, lo que ha suscitado dudas sobre lo que realmente representa este avión iraní y si alguna vez irá más allá de las ambiciones teóricas de su programa de desarrollo.

Irán comercializa el Qaher-313 como un caza furtivo con capacidades únicas, entre ellas la de evadir radares, volar a baja altitud y llevar a cabo operaciones tácticas. También lo presenta como un símbolo de independencia tecnológica, parte de la estrategia de Irán para establecerse como una potencia regional capaz de apoyarse en sus propias innovaciones militares.

https://bulgarianmilitary.com/2024/12/18/iran-begins-testing-unmanned-qaher-313-stealth-fighter-jet/

La Fuerza Aérea Brasileña duplicará su capacidad contra incendios con un nuevo sistema MAFFS II integrado en sus KC-390

alt text

La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) ha firmado un contrato con Embraer para adquirir una nueva unidad del Sistema Modular Aerotransportado de Lucha contra Incendios (MAFFS II), que será integrado a los aviones KC-390 Millennium de su flota. Este dispositivo permitirá incrementar significativamente la capacidad de respuesta de FAB ante emergencias ambientales, como los incendios forestales.

Con el sistema MAFFS II, el KC-390 puede desplegar hasta 12.000 litros de agua en solo siete segundos por vuelo, adaptándose rápidamente a las necesidades operativas. Este será el segundo sistema de este tipo adquirido por la FAB, reforzando su flota de aeronaves multirol.

alt text

Según el Teniente-Brigadier Marcelo Kanitz Damasceno, Comandante de la Fuerza Aérea, el sistema ha demostrado una alta eficiencia operativa. “El sistema MAFFS II ha mostrado gran capacidad de reacción en emergencias que han afectado a diversas regiones de Brasil. En total, el KC-390 equipado con este sistema ha lanzado más de un millón de litros de agua en lo que va del año. La decisión de ampliar esta capacidad responde a la eficiencia comprobada en más de 100 vuelos y a la creciente demanda de herramientas como esta”, afirmó.

https://aviacionline.com/2024/12/la-fuerza-aerea-brasilena-duplicara-su-capacidad-contra-incendios-con-un-nuevo-sistema-maffs-ii-integrado-en-sus-kc-390/

Conmemoración de la masacre de Nanjíng en China

8a2f46aa-fbdc-438e-954c-8a90d22424de-image.png
d2e10761-b169-48fa-85cc-1a1935fe9569-image.png
828e8130-8384-4657-b413-733d712d4b1a-image.png
4537380e-8d63-4ba3-9352-c60a136c0f9a-image.png
d4ffd987-8333-475d-a792-7c74765ddb7a-image.png

EURONEWS - 18 dic 2024
La Masacre de Nanjíng de 1937 se refiere a la matanza de civiles chinos a manos del Ejército invasor Japonés al inicio de la Segunda Guerra mundial y en lo que se denominó la 2º Guerra chino-japonesa.
En 1928, el Kuomintang estableció la nueva capital del país en Nanjíng (Nankin). En 1937, después de que las tropas japonesas atacaran y ocuparan la ciudad, se produjo la Masacre de Nankín. Según estimaciones, murieron más de 300 000 personas. Durante los siguientes años la capital de China. A partir de 1940 se convirtió en la sede de la capital colonial japonesa y sede del gobierno colaboracionista chino con el Imperio del Japón, situación que se mantuvo hasta el final de la 2º GM en agosto de 1945.
Muchos de los grandes genocidios de la humanidad han quedado impunes y sin castigo para sus autores. Mucho tiene que ver, en que bando (vencedores o perdedores) ocurrieron estos hechos. En el caso de Alemania (1939 / 1945) fue duramente castigada, tanto penalmente como historicamente. En el caso de Japón, por pasar rápidamente al bando de los vencedores, una vez finalizada la guerra, sus masacres perpetradas contra el pueblo chino, quedaron sin castigo y aún peor, si se tiene en cuenta de que un trozo de territorio ocupado (Taiwan) jamás fue devuelto a sus legítimos dueños.

https://www.msn.com/es-es/noticias/internacional/no-comment-conmemoración-de-la-masacre-de-nankín-en-china/ar-AA1w6sle?ocid=msedgntp&pc=U531&cvid=8b3985d589aa47a5833019647ca40ea2&ei=56