La formula 60 - 20 - 20

Defensa y seguridad: gasto militar, presente y futuro

Según el especialista Thomas Scheetz, Argentina tuvo en el año 2022 un gasto militar devengado de U$S 4,915 mil millones. En términos del PBI, un 0,78%. Esta es la última foto confiable para saber el gasto militar presente. Este gasto tiene incluido el pago a ex combatientes de la Guerra de Malvinas ($38.839.837.041). Su performance implicó un 86,5% en Personal, un 6,3% en Operaciones & Mantenimiento, un 5,9% en Adquisiciones (2,7% en armas).

Estos ratios debieran haber sido del orden del 60 – 20 – 20 para considerarlo de calidad y buena gestión de gobierno. El gasto en armas fue tan solo de unos U$S 133 millones. Insignificante. Esto muestra la falsedad del relato político y el efecto real de la “populista” Ley del Fondo para la Defensa (FONDEF). Para el mercado mundial, inexistente. Estos números también nos hablan de un gasto de personal desproporcionado. Con un nivel salarial medio a bajo, nos muestra un desequilibrio. Indica la falta de un diseño de fuerza que se corresponda con las posibilidades financieras del Estado para obtenerla, sostenerla y alistarla.

El Gasto de Operaciones y Mantenimiento nos dice que no tiene impacto en la economía del país. La defensa argentina se nutre de empresas del Estado y de proveedores prebendarios de pequeña escala. No hay capitalismo. Todo es marginal.

Cuando se sale de la trampa del gasto en porcentaje del PBI y se toma el gasto nominal en miles de millones de dólares comparando el gasto estimado por Scheetz con el de los países sudamericanos, el argentino se encuentra en el quinto lugar del rating detrás de Chile (5.738,8), México (7.837,7), Colombia (10.295,3) y Brasil (17.675,1). Perú se encuentra en el sexto lugar (2.411,3).

Con un poco más de la mitad del gasto argentino, Perú tiene una defensa mucho más poderosa. No es un problema de cantidad de dinero asignado. Es una cuestión vieja y repetitiva de mala calidad del gasto que se repite de gobierno a gobierno porque no se cambia el diseño de fuerza ni el núcleo duro de organización de la defensa. Cuatro Estados Mayores, despliegue desconcentrado y extendido, sin reserva, logística desintegrada, burocracia, redundancias y falta de eficiencia. Un monstruo de cabeza grande, de panza enorme, con manos y pies pequeños. Los problemas son los mismos de siempre y se agravan de manera torpe. Las soluciones nunca llegan.

Estas soluciones tienen dos opciones: aumentar el gasto militar para llevarlo a una relación del 60 – 20 – 20 sin techo (lo que muchos quieren) o bien el trabajoso camino de hacer eficiente lo que se tiene, con un techo máximo al gasto del 1% del PBI a alcanzar una vez estabilizada la economía y realizado el downsizing que necesita la defensa argentina (lo que pocos quieren).

La primera solución la pagamos todos con mayores esfuerzos, la otra no. Hay una tercera: no cambiar y seguir con el laissez faire de las capacidades militares que requieren recursos infinitos, como las necesidades que generan derechos.

El Presidente de la Nación electo, en sus primeras palabras del 19 de noviembre, dijo “Hoy comienza la reconstrucción de la Argentina” ¿Comienza la reconstrucción de la defensa?, “el modelo de la decadencia ha llegado a su fin” ,¿Es el final de la decadencia de la defensa?, “los cambios que se necesitan son drásticos, no hay lugar para gradualismos, medias tintas”, ¿Incluye también la defensa?

Realizar los cambios necesarios en la defensa argentina no necesita forzadamente de nuevas leyes, tal como el Presidente fuera asesorado durante el proceso electoral. Hay instrumentos disponibles en el Poder Ejecutivo Nacional, dentro del marco legal vigente que permiten hacer cambios estructurales muy profundos, sin necesidad de negociar leyes nuevas en el Congreso para esta área del Sector Seguridad del Estado Nacional. Dada la situación legislativa del gobierno electo, no necesitar negociar leyes para el ámbito de la defensa para dar prioridad a otras que sí son urgentes en el campo económico es fundamental.

Estas reformas no las puede hacer cualquiera. Se necesita saber qué hacer y cómo hacer ese qué hacer. Es necesario contar con experiencia y conocimiento técnico, con mucha voluntad de cambio. Defensa debe ser el leading case para todo el Sector Seguridad del Estado argentino. El presente lo exige. El futuro que está por delante, también.

https://www.clarin.com/opinion/defensa-seguridad-gasto-militar-presente-futuro_0_D6o3mrHt8l.html

Batalla por Bakhmunt: los rusos logran nuevas posiciones en el flanco Norte video

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Después de que la aldea de Khromovo, ubicada en las afueras occidentales de Bakhmut, quedó bajo control ruso, el avance de las fuerzas rusas se aceleró. En la tarde del 3 de diciembre, informes preliminares del frente afirmaban que Rusia controlaba el vivero de plantas de Villanovsky, situado al oeste de Khromovo. Las Fuerzas Armadas de Ucrania (AFU) convirtieron la zona de la guardería en un bastión de importancia estratégica. El objetivo del grupo ucraniano desplegado en esta posición era detener el avance ruso hacia el "camino de la vida" entre Khromovo y Chasov Yar. Fue la última carretera utilizada por las Fuerzas Armadas para enviar suministros militares a Bakhmut durante las intensas batallas por la ciudad.

Después de que los combatientes de Wagner tomaron el control de Bakhmut en mayo de 2023, capturaron la fortaleza ucraniana en el vivero de plantas y se dirigieron más al sur. Sin embargo, la aldea de Khromovo permaneció bajo control de las AFU. El actual asalto ruso fue lanzado por paracaidistas rusos, que liberaron Khromovo y enderezaron el frente tomando el control del vivero de plantas.

Según informes preliminares del frente, en la tarde del 4 de diciembre, las fuerzas rusas se acercaron a la carretera e irrumpieron en la carretera de Chasov Yar a Khromovo.

El “camino de la vida” volvió a convertirse en el “camino de la muerte”. El equipo y la mano de obra ucranianos a lo largo de toda la carretera a Chasov Yar son destruidos por el preciso fuego de artillería ruso y numerosos drones FPV:

Videos dónde se ven soldados morir en la página:

https://southfront.press/battle-for-bakhmut-18-russians-achieve-new-gains-on-the-northern-flank-videos-map-update/

Rusia exportó a África 5.200 millones de dólares en armas, un tercio del total en 2023

Moscú, 4 dic (EFE).- El consorcio estatal ruso Rosoboronexport elevó hoy a 5.200 millones de dólares las exportaciones de armas a los países africanos en lo que va de año, más de un tercio del total en 2023.

"El porcentaje de exportación a los países africanos en 2023 superó el 30 % del total de suministros de Rosoboronexport", aseguró Alexandr Mijéyev, presidente del monopolio de exportación de armamento, en un comunicado.

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Mijéyev, que participa esta semana en la exposición internacional EDEX en El Cairo, subrayó que su compañía hace todo lo posible para ser un "socio fiable" para sus clientes africanos.

Rosoboronexoport "es consciente de los desafíos y amenazas en el ámbito de la seguridad que afrontan los países africanos", dijo.

El consorcio, que exporta productos de doble uso militar y civil, también coopera activamente con los países del continente negro en aspectos como la lucha contra el terrorismo, la seguridad cibernética y programas espaciales.

https://www.infobae.com/america/agencias/2023/12/04/rusia-exporto-a-africa-5200-millones-de-dolares-en-armas-un-tercio-del-total-en-2023/

Corea del Sur se convierte en el primer cliente asiático del avión de transporte táctico Embraer C-390

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La Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa de Corea del Sur (DAPA) seleccionó al avión de transporte Embraer C-390 Millennium como ganador de la licitación pública Large Transport Aircraft (LTA) II.

Iniciado en marzo de 2022, este programa vio al Embraer C-390 competir con el Lockheed Martin C-130J-30 Hercules y el Airbus A400M Atlas. El objetivo es mejorar la capacidad de transporte de personal y suministros de la Fuerza Aérea de la República de Corea (RoKAF).

Según los términos del contrato firmado, Embraer suministrará a la Fuerza Aérea de la República de Corea (ROKAF) un número no revelado de aviones de transporte militar C-390 Millennium, junto con entrenamiento, apoyo y repuestos. Corea del Sur se convertirá así en el primer cliente del C-390 Millennium en Asia.

https://www.aerotime.aero/articles/south-korea-selects-embraer-c390

Muchachos , se sabe algo , si se hiso el pago principal o primero , para poder retirar esta aeronave de USA ???

@alexdg dijo en F-16 candidato Nº1 para la Fuerza Aérea Argentina:

@el_peca dijo en F-16 candidato Nº1 para la Fuerza Aérea Argentina:

@bnd o capaz no la tome como tal... No hay Plata...

Que no hay plata, es falso.
Hemos visto dilapidar miles de millones
de dolares, para frenar las corridas cambiarias.
Además, todos los gobiernos liberales que hemos tenido, se caracterizan por tomar deuda externa, así que la plata no es un problema.
En cuanto al factor ideologico, no tengo la menor idea...

Este gobierno "popular" deja una Deuda de importaciónes NO pagadas desde Febrero de este año, de U$S 38.000.=M, ademas de la Deuda interna en pesos que se ha hecho impagable. Desde el año 2012 que estamos en Estanflación, pero no han tomado ninguna medida para solucionarla. Solo supieron TAPARLA, con INFLACION y EMISION.
Nadie se salva.

Egreso del Curso de Mecánicos de Aviación

Dieciséis cabos finalizaron el curso de Capacitación Complementaria de Mecánicos de Aviación, que dicta la Escuela de Aviación del Ejército.
Durante la formación, se abordaron aspectos teóricos y prácticos cruciales para el mantenimiento de aeronaves. Los cursantes realizaron pasantías en unidades de vuelo, lo que les permitió adquirir las habilidades necesarias para integrarse como miembros clave de una tripulación.

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Ejército Argentino

El patrullero ARA “Piedrabuena” realizó tareas de vigilancia y control del mar
Efectuó, además, el adiestramiento de su dotación y la entrega de suministros al puesto de control de tráfico marítimo en Bahía Buen Suceso.
Fotos: ARA

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Aerolíneas Argentinas proyecta obtener ganancias por USD 32 millones en 2023

Aerolíneas Argentinas reportó este lunes (4) que proyecta que durante el ejercicio de 2023 obtendrá ganancias por USD 32 millones, lo que representaría la primera vez que su balance sale del rojo desde la estatización en el año 2008. Además, este año no ejecutarían ninguno de los fondos asignados al presupuesto por parte del estado nacional.

Esta noticia llega a una semana de que el liberal libertario Javier Milei asuma la presidencia de la República Argentina, quien antes y durante su campaña, e incluso luego de resultar ganador en la segunda vuelta, afirmó que su intención es privatizar todas las empresas públicas, planteando un plan específico para Aerolíneas Argentinas que consistiría en entregar su propiedad a los trabajadores con working capital por un año, para que sean ellos los encargados de hacerla sostenible económicamente.

En agosto Aerolíneas Argentinas ya había adelantado un balance semestral con un déficit de USD 48 millones, cifra 61% menor a la del mismo período de 2022, y 81% menos que en 2019, lo que marcaba la tendencia de reducción del déficit luego de obtener números rojos por USD 667 millones en 2019, USD 654 millones en 2020 y USD 439 en 2021.

La empresa también detalló a través de un comunicado que los ingresos en 2023 se ubicarían en USD 2.126 millones, 24% más que en 2022 y 34% más que en 2019, destacando además los USD 100 millones obtenidos del mercado de capitales a través de un fideicomiso administrado por el Banco de Inversión y Comercio Exterior.

https://www.aviacionline.com/2023/12/aerolineas-argentinas-ganancias-2023/

El vicecanciller y ministro de Economía de Alemania cancela su viaje a la COP28 por la crisis presupuestaria alemana

BERLÍN, 4 (DPA/EP) - El portavoz del Ministerio de Economía ha explicado que la cancelación se ha realizado tras la consulta y a petición del canciller, Olaf Scholz, ya que la presencia de Habeck en Berlín es necesaria para seguir avanzando en las negociaciones sobre el presupuesto para 2024, informa la agencia de noticias DPA
La crisis en realidad se arrastra desde principios de este mes, cuando el Tribunal Constitucional alemán anuló la transferencia de 60.000 millones de euros asignados en la partida anterior, que eran antiguos fondos destinados a la lucha contra la COVID-19 y luego transferidos al fondo de reserva para combatir el cambio climático. La suspensión de las partidas amenazaba la financiación para medidas y subvenciones a las empresas que trabajan en nuevas tecnologías contra la subida del coste de la energía.
Actualmente las negociaciones sobre el presupuesto, cuyo acuerdo político debe alcanzarse en la reunión del gabinete de este miércoles para que haya tiempo suficiente para el proceso parlamentario, se desarrollan principalmente entre Scholz, Habeck y el ministro de Finanzas, Christian Lindner.

Airbus sigue por delante de Boeing en la carrera por las entregas de aviones en 2023

En cuanto a pedidos hasta octubre, Airbus vuelve a superar a su competidor con 1.399 aeronaves, 366 aviones más que 2022, frente a los 971 aviones vendidos por la empresa norteamericana Boeing.

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(EUROPA PRESS) - Airbus y Boeing han tenido problemas para seguir el ritmo de la creciente demanda de nuevos aviones de bajo consumo tras la pandemia de la Covid-19.
Además, Boeing y Airbus están lidiando con la interrupción de los envíos de su conjunto de proveedores y con sus propios déficits mientras trabajan para acelerar la producción.
En este sentido, el fabricante europeo ve una "prioridad" satisfacer la creciente demanda de aviones un 20% superior a la capacidad de producción de Airbus si tuviera los componentes suficientes.
Entre las medidas para alcanzar ese nivel de demanda es aumentar su plantilla más allá de los 13.000 puestos anuales, renovar su flota e invertir en tecnologías sostenibles en los próximos años.
Por su parte, el consejero delegado de Boeing, Dave Calhoun, resaltó recientemente que la demanda sigue siendo fuerte en los mercados clave y que cuando redactaron su plan de recuperación sabían que se surgirían problemas.
"Este es un negocio complejo, de ciclo largo, y los cambios duraderos llevan tiempo, especialmente cuando todo un sector se recupera de los efectos de una pandemia mundial", añadió, según recoge Europa Press.
En octubre, la entrega de aviones de Airbus alcanzó la cifra de 71 aviones a 42 clientes, 11 más que el mismo mes de 2022. Además, 119 son los pedidos en este mes, cuando el año anterior contabilizó 177.
Por su parte, el fabricante norteamericano entregó 34 aeronaves, una menos que en el décimo mes de 2022, y recibió 123 pedidos, uno más que el año pasado.
Por tanto, Boeing entregó en octubre un avión 737-800A, seis 767, un total de 18 737 MAX, tres 787-9, tres 777F y tres 787-10, mientras que Airbus detalló que fueron dos aviones A220-100, siete A220-300, 23 de la familia A320neo, 28 A321neo, uno de la familia A330-200, dos A330-900 y ocho del modelo A350-900.

Los republicanos estudian como será la votación por juicio político a Biden

Los miembros republicanos de la Cámara de Representantes de los EE.UU están considerando como realizar el próximo mes la votación formal para llevar a juicio político al presidente Joe Biden

Los republicanos en la Cámara de Representantes están considerando realizar el próximo mes una votación formal para autorizar una investigación de juicio político al presidente Joe Biden, en momentos en que el partido trata de legitimar un proceso que hasta ahora no ha producido ninguna prueba directa de ilegalidad alguna cometida por el mandatario.
Los líderes republicanos mencionaron la posibilidad de una votación en una reunión a puertas cerradas con legisladores del partido el miércoles en la mañana, según una fuente enterada de las deliberaciones que pidió no ser identificada.
Las gestiones se dan en medio de un enfrentamiento con la Casa Blanca sobre pedidos de información relacionada con Biden y su familia. Los líderes republicanos desde hace mucho han dicho que una votación para esa investigación es innecesaria, pero están reconsiderando el tema mientras los abogados de la Casa Blanca usan la falta de autorización formal para argumentar que todo el proceso carece de “legitimidad constitucional”.
Pero realizar tal votación sería algo arriesgado para los republicanos, ya que no hay garantía de éxito dado que tienen una mayoría de apenas 222 contra 213.
Con los demócratas unidos en contra del intento del “impeachment”, los republicanos necesitarían el apoyo casi unánime entre sus filas para que prospere la iniciativa.
https://www.msn.com/es-es/noticias/internacional/republicanos-sopesan-votación-sobre-juicio-político-a-biden/ar-AA1kK9Lk?ocid=msedgdhp&pc=u531&cvid=d0abc9ddee55490a97d98c1750745bd5&ei=113

LA JUSTICIA DE ESPAÑA INVESTIGA A AGENTES DEL CNI POR FILTAR INFORMACIÓN SECRETA A LA CIA

Un juzgado de Madrid instruye una causa contra varios funcionarios de los servicios secretos de la inteligencia española (CNI), por filtrar presuntamente secretos de estado a espías norteamericanos.

Un juzgado de Madrid investiga a varios agentes del Centro Nacional de Inteligencia (CNI) por filtrar presuntamente información confidencial a Estados Unidos. Las diligencias han sido declaradas secretas y se instruyen con la máxima reserva, explican a El Confidencial fuentes próximas al caso, y que ya ha provocado una crisis política entre Madrid y Washington, aunque el Gobierno de Pedro Sánchez ha intentado que no trascienda a medios públicos la investigación y la tirantez de las relaciones internacionales entre ambos países, aliados y socios militares.
En este caso la investigación laa trantan ambos países de manera reservada, ya que se teme en EEUU que la filtración de documentos a la prensa comprometa las relaciones con sus aliados. A raíz de este comprometido problema Washington también teme que sus socios dejen de compartir datos confidenciales y haya un aislamiento en temas delicados de estrategia internacional y en la unidad de una política común

https://www.elconfidencial.com/espana/2023-12-04/cni-eeuu-estados-unidos-agentes-filtrar-juzgado_3786665/

Lukashenko viaja a China para reunirse con Xi Jinping

La cita de ambos mandatarios tiene que ver con la firma de acuerdos comerciales, de inversión, y de cooperación económica entra ambos países

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Minsk - 3 dic (EFE).- El presidente de Bielorrusia, Alexandr Lukashenko, partió este domingo en viaje a China, donde se reunirá con su homólogo chino, Xi Jinping. Según la agencia estatal bielorrusa BELTA, que cita fuentes de la Presidencia, la agenda de los mandatarios incluye además de temas comerciales, económicos y de inversión y cooperación internacional mas activa entre ambos países.
El programa de la visita de Lukashenko a China también incluye "una serie de actividades sociales y humanitarias" en el país de Oriente.
Se trata de la segunda visita del líder bielorruso al país asiático en lo que va de año, tras la de marzo pasado, en la que también se reunió con Xinping.
Minsk y Pekín son firmes aliados de Moscú comparten puntos de vista semejantes, si bien no idénticos, respecto al conflicto en Ucrania.
Aunque China no ha apoyado abiertamente la guerra de Rusia en Ucrania, a diferencia de Bielorrusia, que permitió el uso de su territorio para que las tropas rusas atacaran al país vecino, tampoco ha condenado a Moscú.
El plan de paz de doce puntos para la solución del conflicto presentado por China, que pidió el respeto a la soberanía y el cese al fuego, evitó responsabilizar a Rusia, por lo cual ha sido rechazado por Ucrania.
(c) Agencia EFE

Estados Unidos confirmó que uno de sus buques de guerra fue atacado en el Mar Rojo

Ocurrió en una zona controlada por rebeldes hutíes de Yemen. También apuntaron a barcos comerciales.
Marca una escalada de los ataques marítimos en Oriente Medio derivados de la guerra entre Israel y Hamas

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Un buque de guerra de Estados Unidos y varios barcos comerciales fueron atacados este domingo en una zona del Mar Rojo controlada por rebeldes hutíes de Yemen, según informó el Pentágono.

De acuerdo a la cadena ABC News, un oficial del Pentágono señaló que el destructor Carney "derribó varios drones que se dirigían en su dirección desde áreas controladas por los hutíes en Yemen".

"En al menos dos circunstancias", amplió el funcionario a la cadena, el Carney derribó con éxito artefactos aéreos no tripulados "que iban en su dirección".

El Pentágono confirmó, por su parte, en un comunicado y de forma escueta que estaban al tanto de informes sobre "ataques al USS Carney y a buques comerciales en el Mar Rojo" y que proporcionarían más información a medida que esté disponible.

Tras el reporte del Pentágono, los rebeldes hutíes se adjudicaron dos ataques a barcos que según dijeron estaban vinculados a Israel, pero no reconocieron el ataque al buque de la Marina de Estados Unidos.

Estos hechos marcan una escalada en una serie de ataques marítimos en el Oriente Medio derivados de la guerra entre Israel y Hamas.

El vocero del ejército hutí, el general de brigada Yahya Saree, dijo que los ataque los cometieron ellos y que la primera embarcación fue impactada por un misil y la segunda por un dron mientras estaban en el estrecho Bab el-Mandeb que une al Mar Rojo con el Golfo de Adén.

Saree no mencionó que un buque de guerra estadounidense estuviera involucrado en el ataque, y amenazó que los ataques continuarán mientras Israel siga con su guerra contra Hamas en la Franja de Gaza.

De acuerdo con el vocero, el primer barco fue atacado por un misil, y el segundo por dron, luego de que ambos barcos israelíes rechazaran las advertencias de las fuerzas navales hutíes.

Fuentes citadas por el diario israelí Haaretz confirmaron el ataque a un carguero con bandera británica y destacaron que la compañía británica que lo opera es propiedad de Danny Ungar, hijo del magnate comercial israelí Rami Ungar, otro de cuyos barcos fue interceptado hace dos semanas.

Los rebeldes hutíes forman parte de lo que se autodenomina el "eje de la resistencia" contra Israel, junto a grupos apoyados por Irán, como el Hezbollah libanés.

Desde hace varias semanas, el grupo de milicias amenaza con atacar los barcos israelíes y de aliados de Israel que naveguen por el mar Rojo, en represalia por la guerra entre Israel y el movimiento terrorista Hamas en Gaza.

https://www.clarin.com/mundo/unidos-confirmo-buques-guerra-atacado-mar-rojo_0_C4FNcyJbOS.html

LA PARANOIA DE ZELENSKI NO TIENE LÍMITES...AHORA TAMBIÉN METE PRESOS A SUS PROPIOS COLEGAS DE AVENTURAS

La SBU ucraniana, acusa al ex-presidente Poroshenko de ser un espía ruso (¡¡¡!!!)

Ucrania impide al expresidente Poroshenko salir del país acusándole de ayudar al Kremlin. Al expresidente se lo interceptó cuando intentaba salir del país. El Servicio de Seguridad de Ucrania (SBU) declaró que Poroshenko planeaba reunirse con un "amigo de Putin"

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EUROPA PRESS - 2 DE NOVIEMBRE DE 2023
La cacería de brujas en acción...Y hora le tocó también a uno de los "hijos del Maidan", Poroshenko...
El partido del expresidente de Ucrania Petro Poroshenko ha rechazado la declaración que hizo el Servicio de Seguridad de Ucrania (SBU) según la cual, supuestamente, se le acusa de "ayudar" al Kremlin y por lo tanto se le prohíbe salir del país . (por ahi lo reclutan como soldado y lo mandan al frente, jajajjaj...¡¡que mambo que tiene pinocho!!)
El viernes, Poroshenko fue detenido cuando intentaba cruzar la frontera (con destino a Polonia) y se le denegó la posibilidad de viajar al extranjero mientras la investigación por el supuesto espionaje seta en curso.
Para salir de Ucrania, Poroshenko necesitaba un permiso de la Rada (Parlamento) que inicialmente tenía que ser otorgado al alto dirigente, pero el portavoz de la Rada, Alexandr Korniyenko, explicó más tarde que había tenido que cancelar ese permiso, luego de recibir una "carta" marcada como "alto secreto" en contra de expresidente. con información de la seguridad interna del Ministerio de Interior, con un contenido que que el funcionario no quiso revelar.
El Servicio de Seguridad de Ucrania (SBU) declaró que Poroshenko planeaba reunirse con el "amigo de Putin", el primer ministro húngaro Orban, y que el Kremlin podría utilizar dicha reunión en su propaganda.
El partido de Poroshenko 'Solidaridad Europea' negó el hecho mismo de que tuviera intención de viajar a Hungría. Dijeron que el expresidente iba a visitar Polonia y EE.UU., para discutir "asuntos importantes" de más ayuda a Ucrania. Subrayaron que Poroshenko sigue los mismos conceptos de política exterior que el resto de Ucrania: "Después del 24 de febrero y de las atrocidades cometidas en Ucrania, no se puede hablar de negociaciones con la Rusia de Putin". Según el partido, Hungría se utilizó como excusa para reprimir a la oposición, ya que a varios diputados más de 'Solidaridad Europea' también se les prohibió cruzar la frontera.
En cualquier caso, Hungría también reaccionó a la noticia y Zoltan Kovacs, su secretario de Estado de Diplomacia Pública y Relaciones Internacionales, declaró que "estas purgas políticas son el mejor indicio, de que Ucrania aún no está preparada para ingresar en la Unión Europea".
Fuente: https://www.msn.com/es-es/noticias/internacional/ucrania-impide-al-expresidente-poroshenko-salir-del-país-acusándole-de-ayudar-al-kremlin/ar-AA1kUHAT?ocid=msedgntp&cvid=2d1b25ac40ec4b8fab96b4add0727215&ei=11

"DONDE MANDA CAPITAN NO MANDA MARINERO" EEUU rechaza la solicitud de Japón para que deje de operar aviones "Osprey" sobre su territorio

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MADRID, 1 (EUROPA PRESS)
La portavoz adjunta del Pentágono, Sabrina Singh, ha asegurado este viernes en una rueda de prensa que estos aviones se ponen en marcha "solo después de someterse a exhaustivos controles de mantenimiento y seguridad".
Singh, no obstante, no ha hecho referencia a la petición de las autoridades japonesas, que han estimado en hasta 20 los vuelos que estos aparatos han realizado en las últimas horas desde las bases estadounidenses ubicadas en la sureña isla de Okinawa pese a los ruegos de Tokio.
"Tenemos buenas comunicaciones entre nuestros líderes superiores y estamos en constante diálogo sobre la seguridad de la aviación y otras cuestiones relacionadas con la seguridad", ha zanjado al respecto, según ha recogido Bloomberg.
El portavoz del Gobierno japonés, Hirokazu Matsuno, ha expresado preocupación debido a que los vuelos se están llevando a cabo sin explicaciones suficientes por parte de Estados Unidos sobre la seguridad de estos aparatos, según la agencia de noticias Kyodo.
El Ministerio de Defensa de Japón detalló que la aeronave accidentada tenía asignada la base militar de Yokota, al oeste de la ciudad de Tokio y desapareció de los radares sobre las 14.40 (hora local) con ocho personas a bordo.
https://www.msn.com/es-es/noticias/espana/eeuu-rechaza-una-solicitud-de-japón-para-dejar-de-operar-una-flota-de-aviones-por-falta-de-seguridad/ar-AA1kRhCd?ocid=msedgntp&cvid=fc3893c9301a4a6e92e64bf760968481&ei=35

Israel podría anular la venta de 200 tanques a Marruecos

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Se pinchó la venta de los tanques Merkava Mk3 a Marruecos

La posición de Marruecos en defensa del pueblo palestino en la invasión de Israel en Gaza ha molestado mucho a Israel (hasta ahora un gran aliado de Rabat), y podría hacer fracasar la venta de tanques Merkava, ya que las declaraciones de Nasser Bourita, ministro de Exteriores marroquí, han molestado mucho a Jeruealen, Recordamos que Marruecos ha declarado su posición internacional a favor de la causa palestina.
Israel había pactado con Marruecos la venta del carro de combate Merkava Mk3, una versión más moderna del tanque que está utilizando actualmente, incluso el mismo Israel, según indicaba el año pasado el medio de defensa Bulgarian Military
La cifra de los tanques que Israel debia ver a Marruecos ascendía a 200 carros, según una fuente árabe que confirmaba el arreglo entre Rabat y Jerusalén.
Otra web de Israel ya había comentado el tema de una posible venta de atnques, aunque sin hacer oficial el nombre del comprador, pero las sospechas de los analistas apuntaban ya desde hace un tiempo al reino marroquí. En los últimos años, estas dos naciones han reforzado su relación gracias a la venta de material militar al país magrebí, según el dierio La Razón de España.
Los Merkava Mk.3 le dan a Marruecos una mayor fuerza militar como una mejor potencia de fuego que los Abrans que EE.UU pensabe vender, y una mejor protección blindada de avanzada, con avances tecnológicos que harían más eficiente su posición en el combate y su preparación operativa.
Otro de los motivos por los que está en juego ahora la entrega de los Merkava, es que lleguen los carros de combate, por el conflicto que se está viviendo en la franja de gaza, tras el ataque terrorista de Hamás el pasado 7 de octubre, y que hace que Jerusalén necesite actualmente todas las plataformas de armas.
Marruecos ha ido perdiendo durante este último año gar parte de los apoyos de países OTAN, dada su controvertida política comercial exterior. al ser uno de los ejes e intermediario de las exportaciones rusas a Europa. Esto ha hecho perder la posibilidad de renovar sus carros de combates procedentes de varios países de occidente, ante la deriva geopolítica despues de la invasión de Rusia a Ucrania, también, lo que ha hecho que Estado Unidos se replantee venderle a Marruecos nuevos tanques del modelo Abrams. Esta posición de Washington, es lo que impulsó el acuerdo con Israel para la compra de 200 tanques, que ahora queda en el limbo....

Rusia volvió a estar entre los cinco principales proveedores de cereales de la UE

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Eurostat - 2 de diciembre –
Después de un año y medio, Rusia volvió a estar entre los cinco principales proveedores de cereales de la Unión Europea gracias al mayor volumen de compras desde marzo del año pasado, según los análistas de datos de Eurostat .
Así, en septiembre de este año, la UE aumentó considerablemente las importaciones de cereales rusos: un 22 por ciento mas en un mes y diez veces mas en un año desde el 2022, hasta alcanzar las 180.000 toneladas. Se trata del máximo desde marzo de 2022, lo que permitió a Rusia ocupar el cuarto lugar entre los mayores exportadores de cereales a la Unión Europea, por delante de Canadá.
Brasil ocupa el primer lugar con un total de 1.5 millones de toneladas. Le siguen Ucrania que ocupa el segundo lugar, que a pesar de sus dificultades logísticas logró alcanzar unas exportaciones mensuales a la Unión Europea con 1,1 millones de toneladas. Turquía es el tercero enviando 204.000 toneladas de cereales a la Unión Europea (más un cuatro por ciento en el mes). Cierra el top de los cinco, Rusia con 180.000 toneladas al mes y Canadá, cuyas ventas disminuyeron en un tercio, hasta ubicarse en 139.000 toneladas.
https://ec.europa.eu/eurostat/data/database

EDITADO: OFF TOPIC.