Se estaba tratando de reabrir la planta de Fray Luis Beltran para poder poner en marcha la producción de munición de 105 y 155mm. Hay que poner mucha plata porque se destruyó cuando fue la explosión de Río Tercero. Por ahí una empresa alemana está interesada en reabrir la producción

@MAVERICK dijo en Todo sobre los F-16 de la FAA:

@pisciano un LHD (landing helicopter dock) es un porta helicopteros, no portaaviones.

Que pueda operar un par de aviones stol es solo un extra.

Allí operaron AV-8B Super Harrier y no solo para aterrizar en cubierta. Tienen hangar y talleres ad hoc. Es un portaaviones STOVL y de los grandes
Con ese criterio el Juan Carlos I es un porta helicópteros.
Son portaaviones para operar con aeronaves VSTOL (Helicópteros y cazas VSTOL)

Son porta helicopteros para la clasificación norteamericana (para nosotros una Meko 360 es destructor y para ellos es un Velero) para nuestra clasificación y hasta países europeos como España e Italia es portaaeronaves (tanto helicopteros como cazas)

@lucasvi dijo en Todo sobre los F-16 de la FAA:

@pisciano dijo en Todo sobre los F-16 de la FAA:

4 Bell/Textron UH-1Y Venon (comparten motor y caja de transmisión con los Blackhawk)

Me llamo lo atención el pedido de los Venon , supongo que seran para el GOE

Es para la FAA. Que lo usen para operaciones especiales es por cuestiones operativas pero no son asignados exclusivos del GOE

@W-Antilles dijo en Todo sobre los F-16 de la FAA:

@pisciano podrás ampliar lo de las MEKO en el post de la armada? Es un tema interesante.
Y lo del LHD... Se está pidiendo un buque se asalto anfibio. No se está pidiendo un portaaviones. Ni los aviones tampoco. La armada pide tener un buque capital desde donde desembarcar con medios anfibios y helicópteros. Me parece un disparate ir por algo como un Tarawa, cuando se podría ir por los dos italianos, mucho más mantenibles y acordes a la cantidad de medios que podría desplegar la ARA. Y aparte, no sería un delirio pensar que los dos buques italianos saldrían lo mismo que un solo Tarawa...
Es una lista de deseos... No mucho más.
Me sorprende que la FAA solo pida armamento antiaéreo de tubo. Ya estamos para algún sistema de misiles... Digo, para algo de este siglo...

Lo que tiene que ver con la FAA respondo acá.
Pidieron misiles de medio y largo alcance antiaereos también. Pienso que puede ser el Nasam
Armamento para los F-16 y tanqueros para el mediano plazo.

@BND dijo en FADEA (Fábrica Argentina de Aviones):

Si ,pero, como son las cosas acá..... preferiría seguir fabricando Pampas y hacer un intercambio. O sea lo veo mas fácil de realizar, porque hasta que salga un C-295 de FADEA, pasará una eternidad. Salvo que las cosas cambien y actuemos como gente normal.

Es que no es para fabricar bajo licencia sino fabricar componentes como se hace con el KC-390. También para asumir la representación de ventas y servicios de mantenimiento de esos aviones

Cuando un funcionario desvía el dinero destinado a determinado ítem o sector como la plata destinada al Pampa que pago el cliente y en lugar de comprar los insumos se los gasta en pagar sueldos o cualquier otro destino (acá hubo desvíos varios) es un delito de la administración pública y se llama Malversación de Fondos. En el caso de Iriondo tendría que ser procesada por ese delito al igual que el ex presidente de Tandanor

Hoy la Armada metió en un cajón el Buque Polar porque gastaron 5 millones de dólares en la ingeniería durante 10 años y no hay nada...solo un dibujo del buque. Como encima anunciaron que tardaría 8 años en construirlo. Lo tendrán para el 2040 y costará el precio de un portaaviones. No way....salieron a buscar uno en el mercado y que Tandanor se meta el Buque ahí adentro...
FAdeA va a reducir un 30% de su planta de empleados, tiene que entregar todo lo que se pagó. Lo sacara de sus cuentas y tiene que vender los Grob. Ni un peso del FONDEF debe ser destinado al IA.100. No es un proyecto militar.

Sobre la modernización de las Meko lo dijo el jefe de la ARA. Pero no sigo más porque esto es sobre el F-16

@W-Antilles dijo en Todo sobre los F-16 de la FAA:

@pisciano podrás ampliar lo de las MEKO en el post de la armada? Es un tema interesante.
Y lo del LHD... Se está pidiendo un buque se asalto anfibio. No se está pidiendo un portaaviones. Ni los aviones tampoco. La armada pide tener un buque capital desde donde desembarcar con medios anfibios y helicópteros. Me parece un disparate ir por algo como un Tarawa, cuando se podría ir por los dos italianos, mucho más mantenibles y acordes a la cantidad de medios que podría desplegar la ARA. Y aparte, no sería un delirio pensar que los dos buques italianos saldrían lo mismo que un solo Tarawa...
Es una lista de deseos... No mucho más.
Me sorprende que la FAA solo pida armamento antiaéreo de tubo. Ya estamos para algún sistema de misiles... Digo, para algo de este siglo...

Embarcaba Super Harrier...como que no es portaaviones?

@chucho dijo en Todo sobre los F-16 de la FAA:

La verdad que no tiene sentido hablar de una aviacion naval cuando no solo no tiene portaviones, no tiene mucha flota que digamos ni helos embarcables, ni submarinos ni aviones de patrulla!! Hay mechas otras urgencias que atender.
Me parece que habria que dar vuelta la pagina con la aviacion naval, la de combate por lo menos, es frustrante pero hay que ser realistas, ya casi no debe haber pilotos, vas a seguir formando personal?

En octubre comienza la modernización de las Meko 360 y 140 que involucra nueva electrónica, nuevo CIC, renovación eléctrica y el reemplazo de armamento obsoleto como los misiles. Estará a Cargo de Tandanor, INVAP y Aselsan

Pero ya nos fuimos de tema.

Aca me pasaron un listado de pedidos que hizo el JEMCO durante la visita de Richardson....(hay un porta)

Fuerza Aérea Argentina

Armamento para los F-16 que van desde bombas PG de 250 y 500 kg y munición de 20 y 30mm hasta el armamento lanzable e inteligente
Misiles antiaéreos de mediano y largo alcance (AMRAAM y Sistemas NASAM?)
2 KC-135/KC-10/KC-767A para IFR de los F-16 (a mediano plazo)

Una vez aprobada el ingreso a la categoría de “Socio Global” gestionar con la intermediación de EEUU el fin del veto británico a aviones como el C-295 y KC-390 que tienen componentes ingleses. Se analizan alternativas de CASA/Nurtanio de Indonesia como el CN-295 que es el C295 fabricado bajo licencia en Indonesia

2 BT-67 Basler ya aprobada la venta en el DCSA via FMS
Vehiculos auxiliares, tractores y barredoras de pista para Tandil y ARMACUAR
4 Bell/Textron UH-1Y Venon (comparten motor y caja de transmisión con los Blackhawk)
4 CH 47D Chinook
Cancelación del pago pendiente de los T/UC-12 Huron
3 C-130H adicionales a lo que se agregaría una PDM para el TC-68 y la adquisición del kit para modernizar al estándar del resto de la flota de C-130H
Artilleria antiaérea de tubo

Armada Argentina

Solicitud de un buque LHD del US Navy Reserve Fleet
Solicitud de Fragatas del US Navy Reserve Fleet
24 AAVP/C/R-7A1 RAM/RS (21 Transporte de tropas, 2 de Comando y 1 de Recuperación)
50 HMMV Humvee (distintas versiones)
10 T-34C5 y repuestos
4 UC-12 Huron
Asientos eyectables para SUE/SEM de Task Aerospace
SH-60 Sea Hawk para el COAN

Ejército Argentino
20 helicópteros UH 60L con mantenimiento modernización en Fadea o CPO a partir del 2025
36 Obus autopropulsado M109A5
127 a 250 Stryker con mantenimiento y posibilidad de ensamble en el país.
Radios Harris Falcon II HF/AF y VHF 125 W RF5800
Radios Elbit VHF/UHF y UAF Portátiles (HT) PRC-710MB
Misiles MANPADS
Kits de modernización FAL vía FMS
Radares Thales GO 80LR (80 km de alcance)
munición de calibres del 20mm, 35mm morteros 81 y cañones 105 y 155mm
Repuestos y 150 Kits de modernización a M113 A3
Heavy Truck REO FHTV
Repuestos varios para todo el parque automotor recibido de EEUU
Armamento portátil para la AFOE
Paracaídas tácticos
Uniformes de combate y borceguíes
Cocinas de campaña AR Field Kitchen 500 portions FK-2000/LFK 150