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  • RE: Gracias Diego!!!!!

    Me dió verguenza lo de los Pumas el sábado cuando jugaron contra los All Blacks. Sólo se pusieron una cintita negra y nada más como homenaje, cuando del otro lado los All Blacks, por primera vez en su historia interrumpieron su ritual del Hacka para llevar una camiseta de ellos con el 10 y el nombre de Diego y la depositaron en la mitad de cancha, ninguno de los Pumas la fue a buscar para agradecer el gesto. Vergonzoso. Después el presidente de la UAR dijo que la mejor forma de homenajerlo era jugando en la cancha...menos mal, recibieron la 2da peor paliza de su vida (38 a 0), la primera habia sido en un mundial en Inglaterra cuando jugaba Hugo Porta contra los Ingleses que perdimos 51 a 0.

    posted in Discusiones Generales
  • RE: Fuerza Aérea de Canadá

    Estoy casi seguro que la razón de la indefensión argentina, además de los politicos, las FFAA han sido los mayores responsables (especialmente la FAA y ARA) por haberse empecinado durante muchos años a contemplar sólo las opciones que occidente les ponia sobre la mesa. Casi siempre material de descarte, obsoleto, caro e inútil. Con negociaciones interminables para tenernos entretenidos durante años, para luego terminando por dar por tierra con la compra. La única compra que se hizo a los Rusos fueron un par de helicópteros, que vinieron en tiempo y forma y al poco tiempo los querían dar de baja, pese a los buenos resultados que habian dado.

    Querian Mirage 2000 y los franceses nos ofrecieron primero Mirage F1 y de los 2000 en sus versiones más viejas y obsoletas. Mientras acá pasaban los años y las distintas jefaturas esperaban a los Mirage 2000-5 a que Francia nos dijera sí, acá los tienen...nunca nos iban a vender porque ellos primero son aliados de UK.

    Pedimos presupuesto por 14 F-16 y no lo aceptaron por ser muy costosos (para nosotros, para otro pais que a ellos les interese la venta tienen otros precios)
    Y con los Kfir, se perdieron porque se demoraron en tomar la decisión dentro de la propia FAA, porque hasta incluso el mismo Jefe de la FAA Brig Callejo dudaba del Kfir y su sostenibilidad, el era partidario del Mirage 2000. Todos ignoraron las ofertas de los Chinos y Rusos...
    Ahora recién vamos a ellos luego de que occidente nos dieran varios portazos en la cara, hasta ellos mismos se deben haber sorprendido de nosotros "A estos tipos nos cansamos de decirles que no se lo vamos a vender porque somos socios o aliados de UK y siguen viniendo...la mayoria por dignidad se van a comprar a Rusia o China, pero estos No" asi deben haber pensado los franceses, suecos, yankees, coreanos....
    Por el equipamiento Ruso aceptaban hasta envios de carne y vinos que se venden muy bien en el mercado ruso y nos ofrecieron de todo, desde cazas usados o nuevos, desde el YAK-130 hasta el Top de la gama Su-35, pasando por los SU-30, Mig-29SMT, Mig-29M/M2, Mig-35, helicopteros Mi-17, Mi-35, transportes como el Il-76, An-12, An-32, An-148 y a todo no.
    Los Chinos ofrecían el FC-1 dentro del paquete del SWAP a fabricarse en FAdeA, con un mínimo de 40 aviones, la FAA respondió que no necesitaban esa cantidad y aduciendo un tema logistico respondieron que no. Bueno, ahora ya no hay problema logistico porque ya no hay aviacion de combate....a no ser que consideren a 4 o 5 vetustos A-4AR (no cuento por ahora a los SUE/SEM que en el mejor de los casos serán aviones para recalificar pilotos, pero de escaso valor militar)
    Eso es todo lo que tenemos en un barrio en el que están estrenando Gripen E, los vecinos con F-16 en proceso de modernización y ambos aliados de UK y el propio UK, que acaba de botar un portaaviones con un GAE de F-35 y con pretensiones de ocupar la Antártida Argentina dentro de 20 años (ellos preparan conflictos futuros con mucha anticipación) quien crea que el HMS Queen Elizabeth va a ir al mar de la china a hacerle la guerra a los Chinos, divaga los ingleses no son tan boludos como para ir a enfrentarse a los chinos en su territorio, el portaaviones es para ir a pelear una guerra ganable (en caso de que la haya y si los argentinos quieran oponer alguna resistencia) que les de un rédito rápido, en el atlántico sur por la Antártida, allá van a ocupar el territorio que reclaman como propio y para ellos será un conflicto en el que pueden ganar fácilmente debido a la debilidad y vulnerabilidad argentina. Ellos pelean las guerras que pueden ganar, contra los chinos nunca van a poder, contra nosotros si y muy fácil, porque se la hicimos fácil

    posted in Fuerzas Aéreas del Mundo
  • RE: Modernización del Pucara

    @Navaja-95 dijo en Modernización del Pucara:

    Pero si los interesados son los EAU, el tema de electrónica israelí se mantendría? Nose que relaciones tienen entre esos 2 países.
    Lo ideal sería desarrollar ya en un modelo computarizado el Pucara 2.
    A mi parecer los cambios que para muchos deben ser similares sería unificar las piezas de la cabina, el vidrio frontal sobretodo. Nuevo materiales en toda la estructura, que ya deben ser más livianos y fuertes, y con ese ahorro blindar más motor, alas y cabina. Cañón único de 30 mm con bastante munición y reemplazo de las 4 ametralladoras por 2 de cal 50. O 12 y algo (no recuerdo exactamente como se escribe). Y obviamente defensa electrónica con chaff y demás. Radar mencionan varios pero podría estar integrado ya en la célula un sistema de seguimiento tipo infrarrojo para guía de bombas o misiles aire-aire. Ya con eso se vende. Además de tener la opción de la versión monoplaza. Hay que darle más atención a los árabes, tienen billetera esos muchachos.

    El Pucará II es éste que se está modernizando. Para ahorrarse plata la FAA mandó a hacer la modernizacion de aviónica con instrumental comercial, pero si lo querés exportar vas a tener que ponerle aviónica militar.
    El armamento quedaría a eleccion del cliente, pero podemos homologar algun armamento nacional, israelí, brasileño y sudafricano

    posted in Fuerza Aérea Argentina
  • RE: Modernización del Pucara

    Es que la FAA no quiere más de 6 para misiones ISR y tal vez para control marítimo (aunque eso es jurisdiccion del COAN)
    El problema para aplicar la modernización a todas las células es que el Pucará no se fabricó con máquinas con control numérico para la produccion en serie, no son todos iguales...
    Habria que hacer un proyecto nuevo y buscar interesados. Habría que hacer primero un prototipo o demostrador y ofrecerlos a la FAA y al mercado internacional yendo a todas las exposiciones y mostrarlo (FIDAE, Farnborough, Le Bourget, etc)

    posted in Fuerza Aérea Argentina
  • RE: Modernización del Pucara

    @AlexdG dijo en Modernización del Pucara:

    @Julio-Ricardo-Mosle dijo en Modernización del Pucara:

    La funcionaria advirtió que "FAdeA ya no fabrica estructuras del IA 58 Pucará, pero la FAA dispone de 30 unidades que dio de baja y que si logramos convencer a la Fuerza Aérea de que nos las venda bien podrían tener mucha demanda en el mercado internacional".

    Si el Pucará es tan relevante, que se lo moderniza y se intenta recuperar células dadas de baja...

    Tiene sentido venderlo al exterior (suponiendo que haya interesados), cuando aqui no sobran aviones y este modelo ya no se puede fabricar más desde cero ??

    FAdeA tenia 3 células sin terminar desde la época en que se dejaron de fabricar y tenés otros 3 o 4 de la FAU (si quieren se los pueden comprar)

    posted in Fuerza Aérea Argentina
  • RE: Modernización del Pucara

    Tengo entendido que la modernizacion del Pucará era muy cara (u$s 20M) y por esa razón la FAA desistió
    Durante el gobierno de Menem, cuando se entregó a LM en concesión tiraron los utilajes y varias cosas más que eran críticas. Por eso ya no se puede fabricar el mismo. Habria que empezar con otro Pucará desde 0

    posted in Fuerza Aérea Argentina
  • RE: Todo vuelve a fojas cero con el avión de combate

    @Hank-R dijo en Todo vuelve a fojas cero con el avión de combate:

    @El_Peca dijo en Todo vuelve a fojas cero con el avión de combate:

    Medio Lobbista o opinión Neutral ??....

    Para mi es muy buena nota, se expresó en detalle los puntos fuertes a debatir y es algo que yo vengo repitiendo:

    @El_Peca dijo en Todo vuelve a fojas cero con el avión de combate:

    El otro punto a tener muy presente a la hora de negociar, es tener acceso a los códigos fuentes y software critico completo de las aeronaves. Porque sino sería como comprar un auto y no tener la llave para hacerlo andar.

    @El_Peca dijo en Todo vuelve a fojas cero con el avión de combate:

    Pero el verdadero obstáculo es interno. Si en vez de 10 aviones usados se buscara adquirir 36 aeronaves nuevas, las opciones para sortear los bloqueos ingleses serían mucho mayores.

    Si para comprar 10 o 12 aviones tenés que hacer todas esas modificaciones, quiere decir que el avión elegido no responde a tu RFI
    En esos casos la solución es por el camino más corto y no por el más largo.
    Más corto (y menos costoso) es ir por otro avión
    Más largo (y má costoso) es buscar reemplazar las piezas a reemplazar y comenzar a buscar a quienes podrían contactar.
    Eso mismo se intentó con el Gripen pero el Jefe de la FAA ya anunció que se descartó esa opción. O sea, si no se lo puede hacer para el Gripen (seguramente el FO intervino ante las autoridades Brasileñas, recordandoles los acuerdos que han firmado) menos se podrá hacer con los FA-50. ¿Para que complicarse la vida con un SdA que no es un avión de combate puro y que además podria llegar a costar mucho más caro?
    Además yo entiendo que la FAA debe solicitar la cantidad de aviones que necesita para sus necesidades, no la cantidad que necesita el fabricante para que le cierren los números a ellos. Es un problema de ellos si no pueden responder al pedido de la FAA.

    Yo me voy a una parrilla a comer un asado con mi familia y cuando pido el asado, el tipo me dice "Hoy no vino el asador, pero tengo tallarines en el menú del día..." ¿que hago pido tallarines así el dueño del restaurant lo dejo conforme o me voy a otra parrilla a comer lo que tengo ganas de comer?

    posted in Fuerza Aérea Argentina
  • RE: Todo vuelve a fojas cero con el avión de combate

    @Bouchard dijo en Todo vuelve a fojas cero con el avión de combate:

    @Litio71 dijo en Todo vuelve a fojas cero con el avión de combate:

    -NOP, el que le queres encontrar la quinta pata al gato
    para llenar el "relato" sos vos, el cambio de Marin Baker
    por Martin Baker no es problema, y por aquí ya se hizo por
    que el Pampa paso de usar el MB Mk.8 en las primeras
    versiones al MB Mk.10 en los Pampas actuales por eso
    cambiar el sofisticado MB Mk.16 por el Mk.10 no creo que
    sea muy difícil ya que los Coreanos ofrecieron este cambio.
    Pero como el problema no son los Coreanos si no el
    gobierno que se "fumo" todo el dinero que había para esta
    compra, estos podrán decir cualquier "verdura" que habrá
    gente que se comerá el "verso"

    Saludosss
    Roberto

    Estoy con vos Litio, en la carta de KAI lo dice bien clarito, "ya están los FA-50 listos para la venta, solo falta que les cambiemos los asientos, pero son 5 minutos, ¿quiere un café para amenizar la espera?".
    Yo no se como esta gente no entiende que inglaterra esta de nuestro lado.

    Jajaja, está bien...hay que tomarselo con un humor.
    Es como estar esperando el regreso de una mina que nos dejó y resulta que ya se casó con otro y seguimos esperando porque no queremos aceptar esa realidad

    Además dice que se "comieron" la plata (como si la FAA y el MinDef tuvieran guardados 500 millones de dólares en una caja fuerte...jajaja) Una cosa es que se haga una previsión presupuestaria (y para el 2021, no para este año) me parece que además de este tema tampoco sabe como es la ejecución presupuestaria. Yo creo que Roberto piensa que todos los años lo que figura en el presupuesto es el dinero que le dan al MinDef....y no funciona así la administración. Luego de pasar varios filtros y firrmas y toda la burocracia y aclarando adonde lo vas a depositar si finalmente te autorizaron el gasto. En fin, ya no discuto más porque es al soberano botón

    posted in Fuerza Aérea Argentina
  • RE: Todo vuelve a fojas cero con el avión de combate

    En definitiva a esto no podemos acceder

    Transportes tacticos (C-295, C-27J, C-130J)
    Cazas ofensivos multirol con capacidad de reabastecimieto en vuelo (el 90% de los cazas occidentales actuales)
    Aviones tanqueros (KC-390 y cualquier otro reabastecedor que tenga el sistema Drogue de Cobham)

    posted in Fuerza Aérea Argentina
  • RE: Todo vuelve a fojas cero con el avión de combate

    @TANKER dijo en Todo vuelve a fojas cero con el avión de combate:

    @Francois realmente las declaraciones del brigadier son un alarmante baño de realidad y demuestran una situación de fragilidad extrema de nuestra nación a nivel estratégico, estamos muy vulnerables ( incluso con nuestros vecinos del barrio) al no poder acceder a nada, es una situación de indefensión grave y no porque la clase politica no quiera invertir, si quisiéramos gastar no podríamos, también nos deja mal parados al tener que recurrir obligatoriamente al mercado Oriental, debido a que ellos saben que no tenemos salida, podríamos caer en situaciones difíciles de negociación

    Podríamos coquetear con los modelos Rusos, como forma de tener una alternativa o viceversa y asi ganar en poder de negociació

    posted in Fuerza Aérea Argentina